Shock-Stop.Ru

Архивы за Октябрь, 2019

Все устраивает японских автопроизводителей в украинских условиях, кроме инвестиционного климата.

Вроде бы и географическое расположение у Украины удачное, и ресурсы есть, даже соглашение с ВТО подписано, а крупные зарубежные инвесторы обходят Украину стороной. Посол Японии в Украине Саката Тоичи честно рассказал о том, что мешает приходу японских автопроизводителей в Украину.

Сам Тоичи обеими руками выступает за приход его соотечественников на украинскую землю. По его словам, сегодня в Польше, которая является членом ЕС, работают 260 японских предприятий. В Украине их пока только 40.

Основную причину такого отставания Саката Тоичи видит в украинском инвестиционном климате. Слишком много рисков видят зарубежные инвесторы в постоянно меняющихся условиях для отечественного бизнеса. В этом плане страны входящие в Европейский Союз гораздо более стабильны и прогнозируемы.

Посол Японии выразил надежду, что Украина сейчас активно идет по пути евроинтеграции и это станет хорошим поводом для расширения сотрудничества с японскими инвесторами в самом ближайшем будущем.

www.delo.ua

Компания «Автомотив Юроп Корпорейшн», импортер автомобилей BYD в Украине, продлил срок действия акционного предложения для отечественного потребителя, действовавшего до 13.04.

Период действия акции: до 01.05.2013 г.
География акции: Украина
Автомобили участники: BYD

Вопреки всеобщему подорожанию автомобилей в Украине, спровоцированным увеличением спроса (из-за угрозы введения спецпошлин), марка BYD Auto решила сохранить лояльность к клиентам. До 1 мая импортер не будет увеличивать цены на наиболее доступные модели и комплектации, даже после вступления в силу спецпошлин на иномарки (с 13 апреля). Более того, на отдельные модели компания «Автомотив Юроп Корпорейшн» даже снизила цены!

В частности, компактный хетчбек F0 2013 года в комплектации Plus теперь доступен за 69 990 гривен, что на 3 000 гривен дешевле предыдущей стоимости. За эту сумму клиент получит маневренный, экономичный и удобный для города автомобиль, который тем не менее удивит внутренним пространством. В данной комплектации модель F0 оснащена гидроусилителем руля, кондиционером, сигнализацией, безключевым доступом, электрическими стеклоподъемниками, аудиосистемой с динамиками и другим самым необходимым оборудованием.

На 6 000 гривен стал доступнее бестселлер марки BYD в Украине – седан F3. До 1 мая эту модель можно купить за 83 990 грн. За эту сумму предлагается версия Plus. Комплектация GLX данной модели доступна по цене 89 990 с более богатым оснащением: ABS+EBD, подушки безопасности, легкосплавные диски, кожаный салон, кондиционер, датчик света, люк, парктроник и аудиосистема с MP3 и управлением на руле.

Любителей больших седанов бизнес-класса порадует очень интересная цена на модель F6, которая отличается просторным салоном и высочайшим уровнем оснащения. На данный момент версия GL+ с механической КПП стоит 117 990 грн., а модификация с вариатором CVT – 125 990 грн. Седан BYD F6 оснащается двигателями объемом 2,0 или 2,4 литра с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, что гарантирует отличные динамические показатели, обеспечивая достаточную динамику на любой дороге при высокой скорости и однозначно понравится украинским автомобилистам.

Лучшего предложения на эту модель никогда не было и вряд ли будет. Автомобиль укомплектован двухзонным климат-контролем, полным электропакетом, просторным кожаным салоном, тач-скрин дисплеем с DVD системой, камерой заднего вида, стильными легкосплавными дисками. Конструкторы BYD уделили особое внимание вопросу безопасности, укомплектовав седан дисковыми тормозами всех колес, 4 подушками безопасности и ABS + EBD от компании Bosch. Высокая степень безопасности авто подтверждена 4-мя звездами по тестам C-NCAP.

В зависимости от версии, украинские автолюбители могут сэкономить от 6 000 до 15 000 гривен при покупке кроссовера S6. Так, в комплектации GLX эта модель с 2-литровым бензиновым двигателем и механической КПП до 1 мая будет доступна по цене 159 990 гривен. Топовая комплектация с аналогичными мотором и коробкой передач обойдется в 175 990 грн.

Важно отметить, что BYD S6 вошел в ТОП-10 кроссоверов по результатам исследования J.D. Power. Как показали исследования, среди общего числа среднеразмерных кроссоверов (доступных на рынке Поднебесной), S6 удостоился звания самого качественного кроссовера среди китайских моделей.

Стоит отметить, что с апреля 2013 года любую из моделей марки BYD Auto можно приобрести в кредит в официальной дилерской сети на особо выгодных условиях. Так, согласно уникальному кредитному предложению, стать владельцем нового автомобиля BYD можно при наличии всего 10% от его стоимости с максимальным сроком кредитования до 72 месяцев.

При этом, по условиям автокредитования от ПАО «Кредобанк», годовая процентная ставка фиксированная – 16,99% в гривне, независимо от размера первого взноса и срока кредитования. Исключение — взнос от 25% и срок кредитования до 12 месяцев. В этом случае на протяжение первых 6 месяцев пользования кредитом процентная ставка составляет всего 0,99%. Начиная с 7-го месяца – 16,99% годовых.

Помимо уникального предложения от ПАО «Кредобанк», импортер BYD в Украине, компания «Автомотив Юроп Корпорейшн», предлагает купить новый автомобиль по программе ПАО «Укрсоцбанк». Она предполагает разную процентную ставку за пользование кредитом, которая зависит от срока кредитования и размера первого взноса и может колебаться от 0,0% годовых (при взносе от 50% и сроке кредитования на 12 месяцев) до 17,5% — при минимальном взносе и сроке кредитования на 84 месяца.

Компания “Automotive Europe Corporation”
т.0 800 502 922(бесплатно в пределах Украины со стационарных телефонов)
www.byd.ua

Дизельный Golf GTD набирает сотню всего за 7,5 с, а средний расход равен 4,2 л/100 км.

«Заряженная» версия дизельного «Гольфа» будет официально представлена на автошоу в Женеве вначале марта. Пока же Volkswagen только приоткрыл завесу секретности над своей новой моделью.

Golf GTD получил доработанный 2-литровый мотор, мощностью 184 л.с. Его крутящий момент в 380 Нм доступен уже с 1750 оборотов и активно ускоряет машину до 3250 об/мин. Сам двигатель получил другие поршни, доработанный клапанный механизм а степень сжатия была даже немного уменьшена.

Работает новый мотор с шестиступенчатой механикой или шестидиапазонным «роботом» DSG.разгон сместа до сотни занимает у Golf GTD всего 7,5 с, максималка составляет 230 километров в час, а расход топлива в смешанном цикле – 4,2 литра.

Новинка стала чуть ниже, получила 17-дюймовые колесные диски и новый обвес кузова.

Около 50 приборов автоматической фиксации нарушений ПДД уже работают в тестовом режиме, а для внедрения «электронных гаишников» в жизнь необходимо только внесение изменений в украинское законодательство.

По всей вероятности, 2013 год украинские автомобилисты все-таки закончат в привычном режиме, без риска получить уведомление о нарушении ПДД по почте. Но уже с 1 января 2014 года «письма счастья» могут получить законную силу. Соответствующее постановление готовится Кабинетом Министров Украины.

Проект соответствующих изменений Кабмин подаст для рассмотрения в Верховную Раду 1 декабря и, судя по всему, народные избранники его поддержат. В техническом плане комплекс «Гарпун» полностью готов к применению для автоматической фото и видеофиксации нарушений ПДД.

Система сертифицирована и прошла всестороннее тестирование. Пока установлено 50 комплексов «Гарпун», 15 из которых работают в столице, но в случае принятия соответствующих поправок Верховной Радой, их количество будет существенно увеличено в самые короткие сроки.

autoportal.ua

Теперь сбор на утилизацию автомобилей будут платить как импортеры, так и местные автопроизводители.

Новый законопроект был принят вчера, 15 октября, Государственной Думой России, а вступит в силу с 1 января 2014 года. До этого времени должны быть определены виды и категории транспорта, облагаемого этим налогом, а также порядок исчисления сбора. Кстати, новый закон уже предполагает, что размер сбора будет устанавливаться не только с учетом года выпуска автомобиля и объема двигателя, а также от его массы.

Вступление в силу этого закона открывает двери для автомобилей украинской сборки, которые хоть и будут облагаться утилизационным сбором, но смогут конкурировать с машинами российской сборки, которые тоже будут платить этот сбор.

Интрига в том, что у Украины исчез основной аргумент необходимости копирования утилизационного закона на своей территории. Учитывая, что до конца года наше правительство надеется подписать соглашение об ассоциации с ЕС, придется вносить подобные изменения и в наше законодательство, а логичнее всего было бы вообще отменить закон об утилизационном сборе. Проблемы с утилизацией транспорта в Украине пока нет.

Кроме того, как мы уже писали, лобби наших автопроизводителей хочет поддержать утилизационный закон экологическим налогом, обложив машины старше 15 лет дополнительной «данью». Если за старую машину предлагать адекватную компенсацию, тогда какой-то смысл в принятии этих законов есть. Но распоряжаться деньгами с утилизационных поступлений должно само государство, направив их на выплату компенсаций за сдаваемые в утиль авто.

АвтоПортал

Дизайн этого концепта разрабатывался в Германии, Грегори Гийомом, и обещает удовлетворить эстетические ожидания самого взыскательного европейца.

Двухдверный хэтчбек построен на укороченной платформе от Rio. Колесная база составила 2,53 метра, длина равна 3,88 м, высота 1,35 м, а ширина – 1,77 м. Под капотом стоит гибридная силовая установка.

Причем 1,6-литровый турбомотор, мощностью 204 л.с. крутит передние колеса, а 45-сильный электродвигатель приводит в действие задние. В трансмиссии использована семиступенчатая преселективная DCT с двумя сцеплениями.

Дизайном занималась франкфуртская студия Kia, возглавляемая Грегори Гийомом. Концепт выделяется агрессивным обвесом, большим передним спойлером и задним диффузором. В фарах головного света установлены более чем 850 маленьких светодиодов. Двери выполнены без рамок, а дополняют внешний эффект 19-дюймовые колесные диски из алюминиевого сплава.

В интерьере новинки дизайнеры решили использовать минимальное количество кнопок, а интерьер отделать кожей. По словам дизайнеров, вдохновение при разработке салона они черпали в гоночных машинах 1950-х годов прошлого века.

Китайские военные провели успешные испытания полностью автономного автомобиля, окончательная версия которого может поступить в гражданское пользование.

Прототип, который получил рабочее название «Fierce Lion 3» (Свирепый Лев 3), самостоятельно преодолел по шоссе 114 километров за 1 час 25 минут. Максимальная скорость автомобиля достигала 105 километров в час.

Во время испытательного заезда «Лев» совершал сложные маневры, такие как перестроение из ряда в ряд, движение в плотном потоке и обгон (он 33 раза обошел более медленные машины). В салоне автомобиля присутствовали испытатели на случай внештатной ситуации, однако их помощь машине не потребовалась. Единственное, что они сделали — это задали координаты конечной точки маршрута.

«Со стороны казалось, что за рулем автомобиля находится опытный водитель», — рассказал один из очевидцев тестового заезда.

Оборудование автомобиля включает в себя радар, несколько видеокамер и систему спутниковой навигации. Данные с приборов обрабатываются тремя компьютерами (включая один «запасной», на случай выхода из строя остальных), которые принимают решения о необходимых маневрах.

Всего прототипы беспилотных автомобилей, разрабатываемые китайскими военными, прошли более 10 тысяч километров во время испытаний. По словам разработчиков, машины показывали одинаково успешные результаты как на городских улицах, так и на дорогах сельской местности.

В настоящее время разработками автомобилей с автопилотами занимаются компании Toyota, General Motors, Volvo, Ford, BMW и Volkswagen.

Ранее эксперты Международного института инженеров по электротехнике и радиоэлектронике (IEEE) прогнозировали, что к 2040 году около 75 процентов всех автомобилей в мире будут беспилотными.

motor.ru

Обычно, каждый водитель знает, что в моторе авто находится моторное масло, которое нужно для смазывания трущихся деталей. При этом не все осознают, какие еще самые важные цели осуществляет масло помимо смазывания. Также очень многие владельцы автомобилей усложняются ответить, для чего нужна смена масла в двигателе строго по регламенту либо даже ранее срока. Стоит также отметить, что если вам необходимо моторное масло по приемлемой стоимости то переходите на сайт marshal.ru.

Какие есть виды моторных масел?

Главных видов двигательных масел существует 3: это минеральные масла, химические и полусинтетические. Минеральные моторные масла имеют хорошую вязкость, в связи с тем что они – это основной продукт обработки нефти. Его необходимо довольно часто поменять. Обычно, такой продукт подходит для старых моторов, которым больше 10-ти лет.

Химические масла имеют сравнительно невысокую вязкость. У них не менее долгий срок эксплуатации. Такое масло можно использовать при необычных температурах, и оно обещает качественную защиту Вашего мотора.

Полусинтетические масла считаются, своего рода консистенцией предшествующих 2-ух товаров. Оно состоит из химического масла на 30-50%, и на 50-70% из минерального. Сравнивая с минеральными, полусинтетические значительно действеннее. А определенные виды стоят выгоднее химических масел.

Также, есть деление на сезонные и всесезонные моторные масла. Сезонные масла применяются при надежных температурах, другими словами, их невозможно применять в зимнюю пору и летом синхронно.

Всесезонное масло ненатурально изменено, что предоставляет возможность применять его всегда. Благодаря разным добавкам и большей вязкости, его применяют как при больших, так и при невысоких температурах, при этом, храня подходящую вязкость. Это самый лучший выбор для Вашего авто.

Ну и несколько слов о вязкости. Не вдаваясь в пространные рассуждения, это положение, которое дает возможность маслу оставить текучесть, однако при этом, оставаться на элементах мотора. Это необходимо чтобы не разрешить высохшего трения между составными частями.

Для чего необходимо поменять масло?

В ходе собственной работы, масло, равномерно, наступает в непригодность, измазывается и лишается своих качеств. Происходит это из-за больших нагрузок в процессе работы: температурные перепады, натяжение и сжатие… Как следствие, чтобы вывести все нездоровые вещества и продукты «жизнедеятельности» мотора, и необходимо его сменять. Делается это по прошествии некоторого пробега авто, обычно, это 10 000 км пробега. Можно делать и ранее, к примеру на 7000-8000 км, это будет лишь лучше.

Ничего ужасного не произойдет, если смена случится на 1000-2000 км позднее, необходимо просто уменьшить промежуток следующей смены на данный километраж. Но в случае если просрочить не менее 5000 км, это крайне отрицательно отразится на моторе. Попробуйте такого не допускать.

Основное, в процессе смены моторного масла, не забыть заменить и маслянный фильтр. Все дело в том, что если его не заменить, сам резон смены масла просто пропадет. Так как вся слякоть накапливается в фильтре, и она быстро попадет в свежее масло. Из-за этого, и масло, и фильтр необходимо поменять синхронно.

Моторное масло – это неотъемлимая часть мотора. Если провести аналогию с организмом человека, то это как кровь. И от ее положения зачастую находится в зависимости положение Вашего авто. Результатов Вам!

Всем нам сложно передвигаться по отечественным дорогам – кто знает, что подстерегает на заснеженном и полном неожиданностей пути. И чтобы минимизировать риски, мы кратко напомним, на что нужно обратить внимание, выбирая новый комплект.

В своей работе, мы рекомендуем покупателям именно те модели, которые будут оптимальны для условий эксплуатации. Но также важно знать, какие существуют отличия зиминих шин, в зависимости от их типа.

О протекторе

В зависимости от типа рисунка, протекторы зимних покрышек бывают скандинавским и европейским. Как правило, европейский тип дает отличные показатели на чистой или мокрой трассе. У скандинавского типа промежутки между шашками протектора больше, поэтому такие покрышки помогут ощутить комфорт на плохо укатанном снегу, а также в грязевой каше.

Расположение канавок и шашек определяет тип рисунка. Различают ненаправленный, направленный, а так же асимметричный. V-образное расположение канавок и шашек характеризует направленный рисунок. На сегодняшний день такой тип признан многими производителями лучшим, так как вывод воды из пятна контакта и непосредственно самоочистка шины от снега и грязи осуществляются более эффективно.

О шипах

Шипы создают бесподобное сцепление с дорожным полотном, если на нем лед или же плотно укатанный снежный слой – автомобилю придается устойчивость, а так же сокращается тормозной путь. Но их свойства теряются при езде по рыхлому снегу или же грязевой каше. Передвижение по чистому сухому асфальту на шипованной резине часто влечет ухудшение сцепных характеристик — тормозной путь может увеличиваться до 10%, появляется шумность.

Сейчас многие известные производители предлагают одну и ту же модель с шипами и с возможностью ошиповки. Делая выбор между такими типами, помните, что именитые производители используют методику заводского крепления шипов, обеспечивая им повышенную прочность. Ошиповка же в мастерской требует дополнительных затрат времени и денег — понадобится найти надежного исполнителя, который сможет поставить хорошие шипы, а так же сделать работу качественно, чтобы шипы не выпали при первой же поездке.

Были покрышки уже с шипами или же их установили в мастерской, помните: чтобы шипы крепко держались в резине, любые только что установленные шипованные шины необходимо «прикатать» на отрезке протяженностью в несколько сотен километров. Сделать это нужно без резких разгонов и торможений, чтобы шипы «прижились» в своих посадочных гнездах. Предупреждая их раскачивание, не рекомендовано переставлять покрышки с шипами с одной стороны авто на другую.

О геометрии

Ширина шины и высота профиля — это главные параметры размерности любой покрышки. Широкие шины, как правило, гарантируют оптимальное сцепление с сухой дорогой и устойчивость на поворотах, но на влажной дороге они могут стать менее послушными — ухудшается отвод влаги из пятна контакта. По этой причине при одинаковом рисунке протектора и весе машины, потеря контроля над колесами на снежной каше в более широких покрышках может произойти при меньшей скорости. Также более широкие шины могут увеличивать расход топлива. Основное преимущество узких шин – эффективная проходимость по рыхлому снегу.

Ходовые превосходства низкопрофильных зимних шин относительны. Теоретически, низкий профиль придает меньшую раскачку кузову, но по факту при средних скоростях, которые обычно допустимы на наших дорогах, разницу во влиянии профиля на поведение автомобиля легко не заметить. Зато, проезжая по покрытым свежим снегом выбоинам разница эта будет очень ощутимой – нужно будет ехать аккуратнее. Хотя если помнить об имидже, широкие низкопрофильные покрышки действительно будут удачным выбором. Такие шины могут качественно улучшить внешний вид вашего автомобиля.

С пожеланием ровных дорог, ваш шинный эксперт Rezina.CC

На правах рекламы

Глава КГГА (Киевская городская государственная администрация), Александр Попов, опроверг информацию об остановке строительства на Почтовой площади.

Напомним, что 7 марта в СМИ прошла информация, что было принято решение не строить эстакаду с Владимирского спуска на улицу Набережно-Крещатицкая. Причина – нехватка финансирования.

По словам столичного градоначальника с деньгами действительно туго, но средства будут выделены в полном объеме. Необходимые для завершения строительства суммы будут выделены из городского и государственного бюджетов.

Вопросы пока остаются пока по конечному виду новой развязки. Предложенный проект уже не нравится водителям, которые хотели проехать без светофора с Набережно-Крещатицкой на Боричев спуск.

Вместо левого поворота по эсткакаде автомобилям придется ехать далее для разворота в обратном направлении или пробираться на Владимирский спуск узкими улочками Подола, где и без того постоянные пробки. Более того, в ближайшем будущем улица Сагайдачного в Киеве может стать пешеходной.

Тем не менее, несмотря на массу вопросов по этому строительству, руководство КГГА рапортует о готовности сдать объект в срок, в полном объеме и к концу мая текущего года.