a2f997fa

Архивы за Апрель, 2020

Автомобилисты подали на Укравтодор коллективный иск

22 человека подали коллективный иск к «Укравтодору» с требованием возместить моральный и материальный ущерб.

Дабы действительно получить какие-то деньги, автомобилисты выставили достаточно скромные требования. Большинство исков требуют возместить сумму в пределах 800 гривен. А организовал эту акцию юрист, Лаврентий Царук.

По мнению Лаврентия, основной целью этой акции стало желание добиться от властей понимания, что их бездеятельность не будет больше безнаказанной. Если дороги растворились вместе со снегом, то ответственность за это должен кто-то нести.

Напомним, что ранее мы писали о том, что в «Укравтодоре» уже хотят нанять для строительства и ремонта, украинских дорог, дорожников из Турции. Тем не менее, вопрос с поиском необходимых для этого средств, пока не решен.

АвтоПортал, в свою очередь, подробно рассказывал, как подать иск и получить компенсацию за плохие дороги.

Great Wall объявила об июньском старте продаж Haval M4

На своей страничке в Facebook, компания Great Wall сообщает, что продажи этого компактного кроссовера в Украине начнутся менее чем через месяц.

Haval M4 не имеет полного привода, но обладает внушительным 185-миллиметровым дорожным просветом, а привлекает богатой комплектацией. Несмотря на действие спецпошлин, цена Haval M4 в размере 128 900 грн. выглядит более, чем приемлемой, вероятно, крупноузловую сборку организуют в Украине.

Пока речь идет об единственной комплектации, Luxury (4×2), в которую входит кондиционер, мультимедийная система с сенсорным дисплеем, электропакет (электроприводы стекол, зеркал, трипкомпьютер, парктроник) и богатый перечень систем активной безопасности. Все это будет доступно с расширенной 7-летней гарантией.

Мотор предлагается бензиновый, 1,5-литровый мотор мощностью 97 л.с., который сопряжен с механической пятиступенчатой трансмиссией.

Подробнее с комплектацией Haval M4 вы можете познакомиться в нашем каталоге.

Как установить WiFi в автомобиле

Провести полноценный интернет в машину гораздо проще, чем подключить магнитолу к штатным разъемам.

Кто-то скажет, что современные смартфоны позволяют всегда быть в сети, отслеживать почту и различные клиенты. Но, это не совсем то. Иногда есть необходимость перебросить значительные объемы информации или задача выполнима только на компьютере.

Простым и эффективным решением в таком случае будет приобретение 3G модема с WiFi роутером.

Обо всех нюансах эксплуатации такого устройства вы можете узнать в нашем материале «Как подключить интернет в автомобиле».

АвтоПортал

В КГГА не готовы к введению платного въезда в центр столицы

На сегодняшний день Киев не готов ни технически, ни психологически к таким ограничениям.

Напомним, что недавно столичная Госавтоинспекция предложила взимать плату за въезд в центр города днем, в качестве меры борьбы с заторами и организации своевременной уборки снега. В Городской администрации не согласились с такой инициативой ГАИ, приведя свои аргументы.

Прежде чем взимать плату за въезд в центр города необходимо построить определенное количество перехватывающих паркингов, отредактировать нормативные документы, решить, доработать маршруты и расписание движения общественного транспорта.

Кроме того, наши автомобилисты просто психологически не готовы к таким нововведениям. Поэтому, в КГГА считают, что нужно начать с малого – строительства перехватывающих парковок и развитию муниципального транспорта. В ближайшее время планируется построить около десяти перехватывающих паркинга.

Уже работает парковка на 250 мест возле станции метро «Ипподром», такая же парковка будет построена возле метро «Теремки». Планируется также изменить оплату парковки, сделав ее не почасовой, а в размере 12-ти гривен за день.

В КГГА считают, что серьезные пробки в центре уже серьезный повод для многих водителей воспользоваться перехватывающей парковкой.

АвтоПортал

Плохие дороги: матчасть и методы увеличения клиренса

В нашей стране сеть автомобильных дорог и так не отличалась качеством покрытия и готовностью к современному трафику, но в последнее время даже наши центральные дороги напоминают танковый полигон

И если раньше об увеличении проходимости и стрессоустойчивости автомобиля задумывались в основном владельцы приусадебных участков, базарные экспедиторы и любители активного отдыха, то в нынешних реалиях думать об этом приходится всем. Одним из способов обезопасить себя и автомобиль от последствий езды по нашим дорогам является увеличение дорожного просвета. Как это делать, и что нужно знать, расскажет АвтоПортал.

Матчасть

По ГОСТу клиренс или дорожный просвет определяется так:

“Расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля”. Интересно, что расположение нашей ”нижней точки” отличается от метода измерения дорожного просвета в других странах:

                           

                   так измеряем мы.                                                     а так, — немцы

Наша методика проста и лаконична. У немцев, вроде как тоже все верно. Но немного ”приукрашено” — подобная дуга не всегда позволяет определить действительно самую нижнюю точку. Поэтому неудивительно, что клиренс, заявленный в ТТХ представителя немецкого (и не только) автопрома, может не оправдать наших ожиданий.

Еще один важный параметр, — геометрическая проходимость. Это углы съезда и выезда, а также угол продольной проходимости автомобиля. Соответственно, чем длиннее капот и багажник автомобиля (больше свесы), тем меньше угол въезда и съезда, — тем больший риск зацепить бамперами бордюр или иное препятствие. Чем больше угол въезда – тем лучше. Логично, что чем выше дорожный просвет, тем больше углы въезда и съезда.

 
                Угол продольной проходимости                            Углы въезда и съезда              

Угол продольной проходимости определяет наибольший угол перелома, через который может переехать автомобиль. Говоря проще, будете вы цеплять порогами бордюр при съезде с него или нет. Угол продольной проходимости зависит от колесной базы автомобиля и дорожного просвета. Чем длиннее колесная база, — тем меньше угол продольной проходимости, и тем он больше чем больше клиренс.

Надо сказать, что параметры геометрической проходимости производители неохотно указывают в характеристиках своих автомобилей. Вот некоторые цифры для одних из самых популярных автомобилей (в нашем каталоге новых авто), которые нам удалось найти:


*- для автомобиля с пакетом «Плохие дороги»


На примере таблицы четко видно, почему Дастер, например, может проехать по бездорожью без риска остаться без бамперов. Углы въезда, съезда и продольной проходимости у него самые большие. Следовательно, у него лучшая из представленных авто геометрическая проходимость. У КИА немного хуже, а у Шкоды она наихудшая – не в последнюю очередь из-за небольшого клиренса.

Как увеличить дорожный просвет

Замена штатных дисков и резины. Обычно, для автомобиля есть несколько вариантов размеров колесных дисков и шин. Если у вас базовая комплектация, то наверняка есть возможность увеличить клиренс с помощью установки дисков большего размера. Также как и шин с большей высотой профиля. Здесь следует ориентироваться на максимально допустимую размерность дисков и шин для вашего автомобиля (обычно указывается в инструкции по эксплуатации).

Также, в интернете есть множество шинных онлайн-калькуляторов, с помощью которых можно рассчитать размеры шин и дисков. Ориентируясь на разницу в показаниях спидометра при смене шин и дисков, можно подобрать нужный вам вариант.

Если вы хотите установить диск, большего радиуса, чем заводской, — ищите советы автолюбителей на форумах, посвященных вашему автомобилю. При этом необходимо помнить о других параметрах дис-ка, — диаметр ступичного отверстия, сверловку (диаметр центров крепёжных отверстий), количество крепёжных отверстий, вылет диска.

  Плюсы

  • Увеличение дорожного просвета автомобиля
    

  Минусы

  • Неверное отображение реальной скорости спидометром (если правильно рассчитать размерность шин, то оно будет незначительным)
  • Слишком большие шины/диски, при повороте колеса будут тереться о колесные арки.
  • Увеличится расход топлива

Проставки между пружиной и кузовом. Проставки для передней подвески типа Макферсон (которая применяется на большинстве современных автомобилей). Материал изготовления проставки, — полиуретан, алюминий или пластик. Наилучшим материалом считается пластик.

Цена: 45 грн. комплект (проставки и шпильки, материал силумин), Daewoo Lanos. Стоимость работ — порядка 50-100 грн. за одну проставку.

Проставки для задней подвески типа: торсионная балка, осевая балка, продольно связанные рычаги (также для передней двухрычажной подвески, многозвенной подвески).

 

Устанавливается между пружиной и установочной чашкой кузова.

Следует отметить, что при использовании проставки для задней подвески (которая толще, чем простав-ка для передней подвески) увеличивается ход амортизатора и при попадании в глубокую яму есть риск “пробить” амортизатор или вырвать его из чашки. Чтобы избежать этого, используются удлинители амортизаторов (домики), которые обычно идут в комплекте с проставками для задней подвески.

Цена: 50 грн. комплект (проставки и удлинители амортизаторов), Daewoo Lanos. Стоимость — приблизительно та же, что и на передние, зависит от конструкции подвески и автомобиля.

  Плюсы

  • Увеличение дорожного просвета автомобиля
  • При полной загрузке автомобиля, задние колеса не трутся об арки
     

  Минусы

  • Увеличение клиренса с помощью проставок поднимает автомобиль неравномерно, так как толщина задних проставок больше чем передних. Вследствии этого регулятор тормозных сил или по-другому «колдун» (если он есть), получает неадекватную информацию. Впрочем, колдун поддается регулировке

Замена пружин. Замена штатных пружин на пружины с большим количеством витков. Как и в случае с установкой проставок должен быть удлинены амортизаторы с помощью “домиков“ или приобретёны длинноходные амортизаторы.

Цена: 725 грн. Пружина от Opel Omega в кузове универсал (производитель K+F),  подходит к Daewoo Lanos. Стоимость работ — от 100 до 500 грн. (за одну пружину, цена зависит от класса автомобиля и сложности замены). Замена передних зачастую чуть дороже.

  Плюсы

  • Те же, что и в варианте с проставками, но более долговечный вариант
     

  Минусы

  • То же что и в проставках, но существенно выше стоимость по сравнению с проставками

Также стоит отметить, что при увеличении клиренса любыми способами, будут увеличиваться крены при поворотах, ухудшаться управляемость автомобилем и возрастать сопротивление воздуха (что будет влиять на расход топлива). Однако при разумном увеличении клиренса (можно узнать на СТО, почитать форумы посвященные  Вашей модели), Вы вряд ли это почувствуете.

Ужесточение подвески

Зачем нужна «зубодробильная» ходовая на наших дорогах если она не увеличивает клиренс? Во-первых, ужесточение зачастую не происходит без усиления. Во-вторых, ужесточение подвески позволя-ет снивелировать минусы, которые могли появиться после увеличения дорожного просвета.

Межвитковые проставки в пружины. Как видно из названия, проставки вставляются между витков пружин. На каждую пружину — по проставке.

Цена: 40-90 грн. Дешевле и проще сделать самому, но если нет желания или возможности — придется заплатить порядка 100-200 гривен. Правда, все зависит от СТО. Есть и такие, где могут попросить гораздо больше.

  Плюсы

  • Задняя часть автомобиля перестанет проседать при полной загрузке, уменьшится крен в поворотах и увеличится срок службы пружин. Кроме того, меньше риск «пробить» подвеску на ямах
     

  Минусы

  • Увеличатся вибрационные нагрузки на кузов автомобиля, уменьшится комфорт пассажиров при движении
  • Увеличение нагрузки на подвеску. Проставки уменьшат степень сжатия пружин, и в результате часть нагрузки пружин получать подвеска автомобиля

Усиленные пружины. Обычно для автомобиля существует несколько типов пружин. Если автомобиль часто эксплуатируется при полной загрузке, то задние пружины начинают быстро проседать. Вследст-вие этого на кузов автомобиля передается больше колебаний, что начинают ощущать пассажиры. Могут возникнуть проблемы при вхождении в повороты, уменьшается клиренс, увеличивается износ деталей кузова и ходовой. В этом случае логично заменить просевшие пружины усиленными.

Цена: 300 грн. (производство Польша), Daewoo Lanos. Стоимость работ та же, что и для обычных.

  Плюсы

  • Увеличится ресурс ходовой части
  • При полной загрузке дорожный просвет задней части не будет уменьшаться так сильно, как при обычных пружинах
     

  Минусы

  • Передвижение без загрузки будет менее комфортным (корма будет «пружинить» на выбоинах)

Итого

В этой статье подана базовая информация о способах увеличения клиренса автомобиля. Если вы реши-тесь на модернизацию подвески, обязательно ищите информацию, касающуюся именно Вашего авто-мобиля. Старайтесь меньше внимания обращать на маркетинговые статьи, а больше на форумы автомо-билистов, где люди делятся практическим опытом применения тех или иных средств модернизации. В заключении хочется сказать, что борьба с плохими дорогами не ограничивается лишь увеличением кли-ренса. Исходя из наших дорожных реалий, необходимо особое внимание уделять кузову автомобиля, комфорту и безопасности водителя. Что еще можно сделать с автомобилем, АвтоПортал расскажет в следующей статье.

В День автомобилиста Одесская трасса превратилась в ад

В День автомобилиста дорожники устроили настоящий «праздник» водителям — они ограничили движение транспорта по Одесской трассе

Видимо, решив успеть до холодов, Укравтодор активизировал дорожные работы на подступах к столице.

Чтобы не терять ни дня, ремонт начали в пятницу и продолжили в выходные. Такое рвение смогли оценить тысячи киевлян и гостей столицы, которые на себе ощутили, каков он, ремонт дорог по-украински… В субботу пробка растянулась на 8 км, скорость в потоке составляла пару километров в час. Усугубила ситуацию авария на подъеме, возле поворота на Боярку, с участием автотрейлера и нескольких легковушек. 

Константин Стогний, телеведущий пишет о заторе на трассе – «Кто возьмется подсчитать, сколько людей за выходные тут спалили бензин, время и деньги?».


Напомним также, в пятницу мы писали о том, что «На выходных Южный мост в Киеве будет оккупирован ремонтниками».

АвтоПортал

Кредитная программа на автомобили Mercedes-Benz + cупер скидки

От желания к исполнению всего один шаг. Mercedes-Benz впервые предлагает кредитование покупки автомобиля по беспрецедентно низкой ставке.

Период действия акции: с 29.12.2012 до 31.03.2013
География акции: г. Харьков
Автомобили участники: Mercedes-Benz 

Генеральное представительство Mercedes-Benz в Украине, компания «АвтоКапитал», входящая в группу компаний УкрАВТО, объявляет о старте действия специального предложения на покупку автомобилей: пульс нового поколения Mercedes-Benz A-class, спортивный и стильный B-class, легендарный и лаконичный C-class, внедорожник GLK-class и бизнес-легенда Mercedes-Benz E-class. 

 Условия кредитной программы: от 0,01% годовой ставки на 2 года! 

Выгода на Mercedes Benz E class 95 000 грн.
Выгода на Mercedes Benz C class 60 000 грн. 

Количество акционных автомобилей ограничено. 

 ООО Автомобильный Дом «Солли-Плюс»
г. Харьков, ул. Ак. Павлова, 323
т.  (057) 716-42-45, (057)716-4-777
www.mercedes-benz.kh.ua

Автомобили Volvo будут сами решать проблемы с парковкой

В Volvo решили не только научить автопилот самостоятельно парковаться, но и самостоятельно искать место для парковки.

Теперь хозяину новенькой Volvo не нужно будет кружить по автопарковке в поисках свободного места, а потом мучится, пытаясь втиснуться в узкое пространство. Суперавтопилот сделает все сам, а потом также вернется к хозяину по команде с электронного ключа.

«Все, что водителю необходимо сделать — это оставить автомобиль при въезде на парковку и затем забрать его с того же самого места», — рассказывает о системе Томас Броберг, старший консультант по безопасности Volvo Car Group.

Первые машины с таким умным автопилотом, появятся уже в следующем году. Функции автономного управления появятся в новом Volvo XC90, премьера которого намечена на 2014 год.

Украинцы в марте активно скупали импортные автомобили

Ажиотаж вокруг введения спецпошлин помог импортерам поднять продажи в марте на 40%. Всего было продано новых автомобилей на сумму свыше полмиллиарда долларов.

Такая динамика продаж имеет горьковатый привкус, когда еще наш автолюбитель продемонстрирует такое желание (и возможность) обзавестись новеньким автомобилем? В Кабмине говорят о скором подъеме отечественного автопрома, а простые украинцы, тем временем, стараются успеть купить иномарку из складских запасов по приемлемой цене.

Надо сказать, что в 2012 году было продано примерно столько же автомобилей. Но затем спрос на новые машины стал постепенно затухать и если бы не решение о поддержке отечественного производителя, стагнация рынка продолжалась бы и дальше.

Интересно, что 47% продаж от общего числа легковых автомобилей пришлось именно на сегмент, ценой до 17 тыс. долларов. В диапазоне от 17 до 35 тыс. долларов, увеличения продаж заметно не было, они даже сократились на 1%.

В классе премиум и люкс ажиотажа тоже не наблюдалось. Машины дороже 35 тыс. долларов приобрели 12,5% покупателей. А вот продажи дизельных машин сократились почти на 4% по сравнению с февралем. Можно сказать, что дизельные машины и отражают истинные реалии авторынка.

Всего в марте 2013 года было зарегистрировано более 22 тысяч новеньких автомобилей.

В Парке Киевская Русь прошел исторический фестиваль

16-18 августа в «Парке Киевская Русь» состоялся VI Международный мегафестиваль «Былины Древнего Киева IX-XI веков».

Более 700 реконструкторов, ремесленников, артистов из Украины, России, Беларуси, Литвы, Молдовы и тысячи зрителей из разных стран мира отправились в путешествие сквозь века.

Гостям и участникам фестиваля были представлены воссозданные шедевры средневековой архитектуры – деревянные Михайловские ворота Киевского Детинца и оборонная стена «заборола».

Зрелищными и захватывающими были массовые битвы от клубов исторической реконструкции, богатырские забавы, конно-трюковые шоу и театрализованные постановки. Реконструкторы устроили игры в лапту (прообраз бейсбола) и чемпионат по хнефатафлу. Эту тактическую шашечную настольную игру в древних былинах называют «золотыми тавлеямы».

В лагере реконструкторов был детально воссоздан быт наших предков в IX-XI вв. Желающие открыть секреты древних ремесел или смастерить сувенир посетили мастер-классы по прядению, ткачеству на дощечках и на вертикальном станке, вязанию иглой, лепке славянской керамики, изготовлению музыкальных инструментов, лозоплетению. Гостей и участников обучали, как выдувать бусины из стекла, выковывать изделия из металла, изготавливать кольчуги и ламеллярные доспехи.

Состоялась также презентация уникальной коллекции лошадей лучших мировых исторических пород, собранных в Конюшне князя Владимира в «Парке Киевская Русь». Кроме того, среди посетителей мероприятия были разыграны подарки от партнеров мероприятия: путевка на европейский тур «Мистика Средневековья» от компании «НВС Тревел Групп» и два билета на уникальное экстремальное спортивно-развлекательное шоу «BIGFOOT crash show», которое состоится 29 сентября 2013 на арене «Ледового стадиона» в Киеве.

Вечером гости увидели завораживающие зрелища – массовую ночную битву, огненные шоу, праздничный фейерверк и вволю потанцевали на этно-дискотеке под выступления лучшей группы средневековой музыки «Сколот» (Россия). Фестиваль «Былины Древнего Киева IX-XI веков» подарил увлекательное путешествие сквозь века!

АвтоПортал