Shock-Stop.Ru

Архивы за Май, 2021

Организация Форд проводит подготовку электрокара, который должен бы конкурировать Тесла Модель 3 и Шевроле Bolt. Такое объявление сделал директор североамериканского производителя автомобилей Марк Филдс, рассказывает издание Automotive News.

Ожидается, что новая модель «Форда» будет доступен с 2-мя смешанными (с перспективой зарядки аккумуляторов от бытовой электросети и в ее отсутствие) и целиком электрической установкой. Ходовой запас заключительной составит приблизительно 320 км.

Свежий электрокар североамериканской марки, вероятнее всего, представят Модель E – организация Форд предохранила права на это наименование. Комплектацию электромобиля могут наладит в 2019 году на новом заводе производителя автомобилей в Мексике.

Всего до 2020 года организация Форд инвестирует в подготовку 13 смешанных либо целиком спортивных модификаций 4,5 миллиона долларов США.

Одним электрокаром «Форда» в настоящее время считается спортивная модификация «Фокуса». Она оборудуется 145-сильным мотором, а резерв ее хода составляет около 180 км. В Соединенных Штатах такой Форд Фокус стоит 29 миллионов 170 долларов США.

8 миллионов человек, которые оставили ориентировочную заявку на получение Тесла Модель 3, отказались от приобретения электрокара. Еще 4 тыс 200 предзаказов производитель автомобилей упразднил сам. Про это рассказывает издание Automotive News.

О том, что организация лишилась 12 миллионов 200 заявок на собственную наиболее дешевую модель, было обнародовано после статьи бумаг, которые производитель автомобилей дал для принятия особых инвестиций размером 1,4 миллиона долларов США. Данную сумму в Тесла планируют растратить на форсирование процесса старта в изготовление Модель 3.

Невзирая на аннуляцию предзаказов, у Тесла осталось 373 тыс заказов на покупку Модель 3. К 2018 году производитель автомобилей рассчитывает производить 500 миллионов единиц собственного самого дешевого электрокара каждый год.

Предсерийный образец новой модификации Тесла появился в начале апреля. Стоимость стандартной версии электромобиля составляет 35 миллионов долларов США. в базовое оснащение Модель 3 входят функции независимого регулирования.

Спустя сутки после дебюта «Тесла» обрела 180 миллионов ориентировочных заявок на Модель 3. Через 3 дня после премьеры число заказов выросло до 276 миллионов.

Веский азиатский изготовитель систем выхлопа организация Akrapovic из Словении продемонстрировала глушитель для Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 года.

Система дополняет к и без того большой производительности байка еще 10 л.с.. Вместо 185 выходит 195 л.с. предельной производительности.

При этом вращающий момент растет на 4,6 Hm – со 108,8 до 113,4 Hm.

Вес глушителя Akrapovic – всего 3,9 г (сравнивая с 9,3 г у серийной версии). Другими словами, с установкой данной системы байк является легче аж на 5,4 г. А уровень гула у данной системы выхлопа выше – 102 дБ сравнивая с 96 дБ у серийной.

Установка системы выхлопа от Akrapovic на байк Kawasaki занимает всего 90 секунд.

Akrapovic Exhaust Systems Technology – известный изготовитель качественных систем выхлопа для байков и спорт-каров, и карбоновых компонентов. Производственные и платные производительности компании разместись на 13 000 кв. метров, в компании действует около 450 человек.

Организация Pagani продемонстрировала спорт-пакет для супер-кара Huayra, который назвали «Pacchetto Tempesta». Стоимость комплекта составляет 160 миллионов euro (для аналогии, за 122 тыс euro в Италии можно приобрести Порше 911 Каррера 4С, а за 180 миллионов – 540-сильный 911 Турбо).

Спорт-пакет проектировался «Пагани» вместе с итальянским конструкторским бюро Dallara, которое делает автошасси для болидов серий ИНДИКАР и Формула E. В состав комплекта входят свежие углепластиковые динамические детали, включая сплиттер переднего бампера и диффузор заднего бампера. Также, супер-кар обретет свежие диски колес из летного алюминия – 20-дюймовые впереди и 21-дюймовые позади.

Для Huayra с Pacchetto Tempesta также будет перенастроено автошасси и определены контролируемые рессоры Ohlins, которые были спроектированы специально для этого супер-кара. Еще один пункт спорт-пакета – установка новой титановой выхлопной системы, весящей всего 7 кг. Это на 3 кг меньше, чем у стандартной Huayra.

Двигатель супер-кара останется прошлым: шестилитровый двенадцатицилиндровый наддувный двигатель производительностью 730 л.с.. До первой сотни такой авто разгоняется за 3,2 сек.

Спорт-пакет можно установить на любое купе Pagani Huayra.

Организация Ниссан вывела на исследования «заряженную» версию хетчбека Sentra с приставкой Нисмо. Фотографам в первый раз удалось снять новинку в процессе автодорожных тестов в Соединенных Штатах. Премьера авто, вероятнее всего, пройдет в середине 2016 года. Не исключается, что автомашину в первый раз продемонстрируют на автомобильном салоне в Лос-Анджелесе, рассказывает Motor1.

Внешний вид хетчбека напоминает похожий концепт, продемонстрированный раньше. Авто обретет динамический ведущий амортизатор с большими воздухозаборниками и свежие светодиодные противотуманки. Автомашину также оборудуют сплиттером переднего бампера, спортивными боковыми порогами, иным задним бампером, спойлером и коваными винчестерами. Зал новинки фотографам снять не удалось. Концепт снабжался спортивными сидениями Recaro, обитыми кожей и алькантарой.

По неподтвержденным данным, Ниссан Sentra Нисмо обретет 1,6-литровый бензинный турбированный мотор с 4-мя цилиндрами. Производительность двигателя составит 188 л.с.. Также модель оборудуют спортивной подвеской и измененной системой тормозов.

Напоминаем, что в 2016 г на автомобильном салоне в Лос-Анджелесе организация Ниссан продемонстрировала обновленный хэтчбек Sentra в образе модификации Максима. Модернизированный хэтчбек обрел модернизированный ведущий амортизатор, другую оптику и другую радиаторную решетку V-Motion. Также авто оборудуется расширенными боковыми порогами, задним спойлером и 17-дюймовыми дисками колес.

Внутри обновленного хетчбека ставится 1,8-литровый бензинный двигатель с 4-мя цилиндрами. Производительность двигателя составляет 130 л.с. и 173 Hm тяги. Двигатель действует вместе с 6-ступенчатой механической трансмиссией либо с бесступенчатой коробкой Xtronic. Также модернизированная Sentra обрела измененную технологию управляющего регулирования с усилителем и перекалиброванную подвеску с усовершенствованными амортизаторами.

Организация Ниссан перешла к подготовке спорт-кара GT-R следующего поколения. Данную информацию изданию Automotive News доказал шеф-дизайнер японского брэнда Широ Накамура. Топ консультант отказался представлять четкие сроки исхода авто. По предварительной информации, автомашина едва ли выйдет на рынок до конца 2017 года.

По версии Накамура, Ниссан поменяет высоту и длину новинки для усовершенствования динамических данных GT-R. Помимо этого, внешний вид спорктара подвергнется солидным переменам. Не исключается, что свежий GT-R оборудуют смешанной установкой. В ее состав зайдет бензинный 3,8-литровый двигатель V8 и электрический мотор. Все другие технологические характеристики пока не разглашаются.

На прошлом автомобильном салоне в Нью-Йорке Ниссан продемонстрировал модернизированный спорт-кар GT-R. После редизайна купе стало производительнее и приобрело ряд доводок внутри и с внешней стороны. В Россию модернизированный GT-R доставят летом. В перемещение купе, по-прежнему, приводит 3,8-литровая наддувная «шестерка». Если на дорестайлинговом виде производительность двигателя составляла 540 л.с. и 628 Hm тяги, то модернизированный GT-R развивает 570 л.с. и 637 ньютон-метров. Мотор действует в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой с 2-мя сцеплениями.

На вид значительные перемен Ниссан GT-R не обрел. Отличить новинку от дорестайлингового вида можно по другой радиаторной решетке, модифицированному рельефу капота и немного модернизированным обвесам. Позади у споркара вышли особые окна рядом со сдвоенными наконечниками выпускных труб. Это, по заверению Ниссан, повысило аэродинамику авто.

Основное различие внутри – это уменьшенное число клавиш на главной панели (с 27 до 11). Также GT-R обрел свежую мультимедийную технологию с восьмидюймовым жидкокристаллическим дисплеем, а подрулевые лепестки переключения скоростей поменяли клавишами и вынесли их на руль.

Организация БМВ вывела на исследования хэтчбек М5 следующего поколения. Фотографам удалось снять авто в процессе автодорожных тестов в Европе. Реализации автомашины должны стартовать до конца 2015 года, рассказывает World Car Fans.

Авто обретет свежие светодиодные передние фары со встроенными поворотниками. Аналогичная оптика будет ставиться на стоковую версию хетчбека. Фонари нового БМВ М5 сделаны в образе передовой 7-Series.

Автомашину возведут на укороченной базе от 7-Series. Из-за этого автомашина будет на 100 г легче текущего поколения М5. Новинку оборудуют модернизированной модификацией 4,4-литрового бензинного двигателя V8. Производительность двигателя составит порядка 625 л.с.. До 100 км авто может разбежаться менее чем за 4 сек.

По предварительной информации, модель обретет привод на все колеса. Как раньше докладывали представители БМВ, на подобный шаг организацию подвигла статистика реализаций соперников – абсолютное большинство авто передают заказчикам как раз с вэдовой коробкой.

Нынешнее происхождение БМВ М5 реализуется с 4,4-литровым двигателем производительностью 560 л.с.. С места до 100 км/ч авто разгоняется за 4,3 сек. М5 можно купить лишь с системой заднего привода.

Электрокары начали реализовывать напряжение
разбирать весть

Арабы преобразовали Лексус LX в автомобиль с откидным верхом
разбирать весть

Свежий малогабаритный внедорожник Джип обретет версию для трудного бездорожья
разбирать весть

Представлен свежий Мини Seven
разбирать весть

Поршневому мотору Субару исполнилось 50 лет
разбирать весть

Расписывайтесь на наши вести в социальных сетях: Вконтакте и Фейсбук

По документу, за прошедший этап потери компании выросли до 282 млрд долларов США, что на 54% больше итогов I-ого квартала 2015 года, однако меньше ожиданий специалистов, которые предвещали снижение стоимости одной акции Тесла Моторс на 0,58 долларов США. Необходимо отметить, что за 3 месяца прибыль компании также выросла до 1,15 млн долларов США, прирост был установлен на уровне 20%.

После статьи трехмесячного доклада котировки компании на бирже повысились на 2,7%. Как считают определенные специалисты, это считается последствием положительной реакции рынка на динамику реализаций электромобилей компании. Напоминаем, что число предзаказов нового экономного авто компании – Тесла Модель 3 – сравнивая с I-ым кварталом 2015 года повысилось на 45%.

Из-за увеличившегося внимания аудитории к данной модели организация даже была обязана изменить собственный промышленный план выстави высшую границу на планке 500 миллионов полученных авто ежегодно. Раньше, формальные представители компании утверждали, что выход на подобный размер ожидается на 2020 год, но в настоящее время дэдлайн двинулся до 2018 года.

Также, в документе намечены проекты Тесла Моторс на II-ой квартал 2016 года. С мая по июль организация рассчитывает выпустить со сборочного потока, по меньшей мере, 20 миллионов авто, этим самым повысив на 30% прошлогодний итог.

Вице-президент японского производителя автомобилей Мицубиси Моторс Тецуро Аикава принял решение уволиться, встретив обязанность за сопряженный с фальсификацией данных о затрате горючего дебош, рассказывает Nikkei.

По сведениям издания, 62-летний Аикава официально оставит пост в начале июня либо августе. Позицию вице-президента компании после этого займет 67-летний глава совета начальников и генеральный директор Осама Масуко, который будет кооперировать должности до того времени, пока Ниссан Motor не закончит операцию по покупке части в Мицубиси.

С собственной стороны Bloomberg ссылаясь на объявление компании конкретизирует, что Аикава оставит собственный пост 24 июля. Совместно с ним в отставку уйдет аккуратный президент компании Рюго Накао.

По сведениям Nikkei, после ухода с поста вице-президента Аикава останется в Мицубиси и будет заниматься «восстановлением брэнда и координацией работы между 2-мя компаниями».

Седьмой по величине производитель автомобилей в Японии Мицубиси в начале апреля объявил, что увеличивал топливную результативность 625 млн. авто. На фоне данной вести организация за 3 дня утратила 40% собственной рыночной стоимости, либо $3,2 млн.

Ниссан рассчитывает приобрести 34% активов Мицубиси. Стоимость сделки — $2,2 млн. Операцию ожидается прикрыть к концу 2016 года. Ниссан так что будет самым крупным акционером Мицубиси.