Архивы за Ноябрь, 2021
Погиб разработчик самого удачного двигателя Ф1
В 1967 году Кейт Дакуорт, основавший двигатель по предзаказу Колина Чапмена пробудился после завершения Гран При Нидерландов и осознал, что известен.
В самом начале 1966 года Колин Чапмен начал поиски двигателя, который должен бы соперничать с непреодолимыми, в то время, Феррари и BRM. После определенных размышлений он прибегнул к Кейту Дакуорту, одному из основателей Cosworth Ing., и рекомендовал ему принять на себя подготовку нового 8-цилиндрового мотора. Тот договорился, запросив за работу 100000 фунтов – большие денежные средства по тем временам. Чапмена наступающие траты, тем не менее, не сильно сконфузили – всю денежную сторону приняла на себя организация Форд.
Получив нужную сумму Дакуорт, получил за базу блок цилиндров от Форд Cortina, основал на его основе 4-цилиндровый двигатель, масштабом 1,8 л для Формулы-2, а потом просто умножил его, преобразовав в 8-цилиндровый. В конечном итоге удался довольно малогабаритный двигатель, который весил меньше 200 кг, однако при этом его вычисленная производительность была не меньше 400 л.с. Легкость почти во всем оснащалась применением сделанных из алюминия сплавов, из которых был выполнен сам блок цилиндров.
8-цилиндровая модель была избрана по настоянию Дакуорта, который думал, что чем меньше число цилиндров в двигателе, тем меньше в нем маневренных элементов, и тем меньше энергии теряется на трение. Первые же исследования на стенде продемонстрировали, что двигатель способен давать 408 л.с., и также они обнаружили первые детские болезни двигателя – мотор сильно мерцал на 8600 выражениях, при том что рабочей частотой для него было 9600. Данную неприятность удалось решить далеко не сразу, и только после первой автогонки, в процессе которой гонщики команды намаялись с вибрирующим двигателем, смена распредвала помогла от нее освободиться.
Первые автодорожные проверки двигателя вел Михаил Костин – 2-й «отец основатель» компании Cosworth – он желая удостоверяться, что все в порядке и на формальных тестах двигатель не откажет, определил его на Лотус 49 R1, на котором провел ряд сфер по аэродрому Хетель. Только после этого мотор направился в Снеттертон, где его ожидал Колин Чампмен.
У же первый же Гран При, в котором мотор участвовал – Гран При Нидерландов 1967 года – принес популярность его разработчикам. Грэм Хилл на 3,5 сек повысил время поул позишн сравнивая с прошлым годом, а Джим Кларк выиграл гонку, стартуя с восьмого места. Соперников среди моторов у Cosworth DFV в той автогонке не отыскалось, и он принес Дакуорту и Костину справедливые лавры чемпионов – первый, однако далеко не заключительный раз. Всего Cosworth DFV выиграл 155 Гран При Первенства Мира Формулы-1 и большое количество внезачетных автогонок. Заключительная победа на двигателе Cosworth DFV была одержана в 1983 году на Гран При США – точно через 16 лет после первой. Подобным долголетием и подобным триумфом не в состоянии похвастать не 1 двигатель Формулы-1.
Следующее поколение БМВ 5 серии будет показано весной
Следующее поколение БМВ 5 серии (G30) будет показано весной 2016 года на Парижском автомобильном салоне, доказал представитель германского производителя автомобилей, захотевшего остаться незнакомым. Как и положено, авто возьмет внешний вид у передовой модификации 7 серии и будет смотреться не менее спортивным, сравнивая с нынешней модификацией.
Немного позднее, возможно на Американском автомобильном салоне в Детройте, будет проходить премьера универсала БМВ 5 серии Туринг и не менее удобной модификации – БМВ 5 серии Гран Туризмо.
Очередной экстрим от Lotos.
Природа Лотус Elise Sport Racer гоночное украшение.
Британцы могут предложить состоятельным приверженцам скорости еще одно безрассудное гоночное купе. Техники ощутимо понизили вес авто с помощью смены железных компонентов на сделанные из алюминия.1.8-литровый двигатель способен разогнать авто до 241 км/ч. Авто оборудован самоблокирующимся дифференциалом, спортивными амортизаторами и пружинами и электронной технологией стабилизации. Стоимость авто стартует от 32 000 британских фунтов.
Папарацци зафиксировали следующее поколение Мерседес-Бенц CL
Премьера нового Мерседес-Бенц CL должна пройти на автомобильном салоне в Женеве в начале марта 2006 г., но сейчас вышли первые разведывательные фото купе. Свежий CL сконструирован на основе хетчбека Мерседес-Бенц С-класса нового поколения и оборудован новыми технологическими подготовками. Серия моторов будет показана 5,5-литровым V8 (для CL 550), V12 такого же размера (для CL 600) и 6,3-литровым двигателем AMG V8. Производительность заключительного двигателя будет добиваться 510 л.с. Авто оборудуют технологией наблюдения дистанции Brake Assist Plus, которая может без помощи других начинать затормаживание в критических вариантах, и технологией вечернего видения и свежим поколением внешнего вида COMAND.
Многогранный компакт-вэн Хендай H1 можно приобрести по Новогодним расценкам
|
|
|
В интернете автомобильных салонов формального дилера авто ТМ Хендай можно купить компакт-вэн Хендай H1 в 2-ух вариантах — грузовой (3 места) и пассажирской (8 мест + автолюбитель). Рекомендуемые машины могут быть оборудованы как бензинным двигателем с рабочим масштабом 2,4 л. (145 л.с.), так и турбодизельним с масштабом 2,5 л. Более подробно о сборках и расценках сантиметров. на www.хендай.com.ua Сформированная в 1967 году Хендай Motor Company, сегодня обратилась в Хендай Automotive Group, в которую входит: Киа Моторс Corp и больше 20 дочерних организаций и отрядов. Организация содержит более 68 000 служащих во всем мире. Машины Hyundai реализуются в 193 государствах мира через торговую сеть, которая показана не менее чем 5 000 автосалонов. В 2004 году реализации Хендай Motor составили 26,1 млн. долларов. Хендай Motor Company – формальный компаньон Первенства Мира по футболу 2006 |
Формальный дилер авто ТМ Хендай – организация «Хюндай Motors Украина» сообщила о конце предновогодней акции на все комплектации авто Хендай H1. С 22 по 31 января 2016 года у дилеров «Хюндай Motors Украина» любую сборку многогранного компакт-вэна Хендай H1 можно купить по стоимости на 7000 гривен. выгоднее. 
По версии Александра Шляхова, руководителя отделения отдельной реализации авто компании «Хюндай Motors Украина», компакт-вэн Н1 отлично подойдет бизнесменам, которые имеют свой бизнес и оценивают за рулем автомобиля работоспособность и долговечность. «H-1 не только лишь комфортный для транспортировки; его система существенно упрощает процесс закачки и выгрузки: для этого нужна особая побочная и задняя дверь, которая обширно открываются, если снять задние сиденья, то создается масштабное место для багажа. Сильная рамная система кузова, рессорная задняя подвеска, довольно большой дорожный просвет, подходящий сервис – главные превосходства Н-1 перед конкурентами», — заметил г-н Шляхов. 
В то же самое время, невозможно забывать, что Н1 – универсальный грузовой авто. Убористый зал дает возможность с уютом поместиться огромному числу людей. Такой авто отлично подходит для встреч и транспортировок делегаций. Прекрасно адаптирован он также для всех, кто заинтересован в комфортном авто для всей семьи.Роадстер Hennessey побил рекорд скорости со поломанным бензонасосом
Североамериканская организация Hennessey Performance обнародовала видеоклип с повествованием о заезде супер-кара Venom ДжиТи Спайдер, который в начале апреля определил мировой рекорд скорости среди автомашин с открытым кузовом. Выяснилось, что у роадстера перед стартом вышел из строя двухтопливный насос.
В процессе испытательного заезда в целях испытания систем записи телеметрии инженеры установили снижение топливного давления. После проверки обнаружилось, что у супер-кара целиком отказал один из 3-х бензонасосов.
Остальные 2 топливных насоса как и прежде работали, однако мощность 1451-сильного семилитрового твинтурбо двигателя V8 уменьшилась приблизительно на 300 л.с..
В конечном итоге супер-кар под регулированием начальника школы Форд Performance Брайана Смита разбежался до 427,3 км/ч. Родстеру удалось избить прошлое завоевание 1200-сильного Bugatti Veyron Супер Sport Vitesse, который в 2013 году добился скорости 408,8 км/ч.
В честь рекорда организация Hennessey планирует выпустить спецверсию Venom ДжиТи Спайдер, которая будет называться World Record Edition.
Тойота C-HR обретет «горячую» версию
Организация Тойота Motor оценивает вероятность производства «горячей» версии малогабаритного внедорожника C-HR, чтобы иметь возможность соперничать с Ниссан Джук Нисмо, рассказал основной инженер Хиро Коба (Hiro Koba). Спортивная модель обретет собственное значительное место в ряду, однако пока производительный вариант не принят управлением.
В начале июня на автотрассе в Нюрбургринге пройдет первый опыт гоночной версии C-HR, если оценки будут позитивными, то вероятно возникновение и штатской версии. Предполагается, что внутри будет установлен 1,5-литровый бензинный турбованный мотор, производительностью около 178 л.с.
Защитная пленка на авто, плюсы и минусы
Любой автовладелец прекрасно представляет, что выносит его металлический приятель в процессе работы от влияния сферы обитания. При перемещении по автодорогам в особенности кольнем кузов, его красочное покрытие.
С годами создаются сколы краски, царапинки на каркасе, развивается разрушение. На рынке уже не 1 год есть бронепленка на авто.
Ее еще называют защитная либо антигравийная. Ею предохраняют весь кузов авто либо в отдельности те места и детали, которые наиболее подвергаются действию.
Очень многие автосервисы осуществляют работы по оклейке кузова. Благодаря простоте действий при оклеивании и сравнительно невысокой стоимости источника можно без помощи других выполнить данную процедуру.
Защитная пленка — это синтетическое покрытие, оберегающее кузов авто и его детали от поражений. В данном заключается ее главная функция.
Мембраны могут быть 2-ух типов:
Виниловая.
Полимерная.
Первую для обороны стали использовать виниловую пленку. По собственному физико-химическому составу она напоминает более всего пластик.
Она ложится при согревании и после остывания преобразуется в жесткую пластмассу. Первоначально использовалась для обороны уличных маркетинговых щитов и билбордов.
Полимерная пленка имеет другую конструкцию здания — нежная, ложится при любых температурах и получает собственные первичные объемы. Химический полимер по свойствам близок к резине.
На самом деле собственной, обе осуществляют одинаковую функцию — оборона каркаса авто. Разница только в том, что винил сохраняет с помощью собственной толщины, а полимер с помощью собственных физических параметров, похожих на резину.
Когда есть 2 или более элементов, для какого-нибудь вида работ, всегда непросто сдать предпочтенье одному из них. Что бы легче решить, можно сравнить позитивные и негативные качества двух типов.
Предпочтительнее покрыть всю плоскость кузова. Однако, в зависимости от стоимости, в особенности полимерной мембраны, можно покрыть часть кузова и его детали, которые наиболее подвергаются действию от песка, камней, ветвей и т. д.
Лучшая установка обороны — это ведущая часть авто:
обвес;
ведущая кайма капота либо весь капот;
передние плоскости;
кожухи внутренних задних зеркал;
ведущая кайма крыши;
пороги, двери в нижней части;
вокруг дверных подлокотников.
Бронирование фар считается действенным средством, позволяющим продолжительнее сохранять стекла осветительных устройств авто в превосходном состоянии. Все просто: песок и камушки, парящие на встречу авто при перемещении, будут бить покрытие, а не окно.
|
В Мариуполе погибли 3 15-летних молодого человека.
3 15-летних молодого человека были убиты в дорожно-транспортном происшествии в Мариуполе (Донецкая область). Про это рассказала пресс-служба Регулирования Правоохранительных структур в Мариуполе.
На выезде из Мариуполя авто марки «Тойота» поехал в ров и налетел в дерево. Автолюбитель и 2 пассажира были убиты.
У автолюбителя не было бумаг на регулирование авто. По прецеденту ДТП начато уголовное разбирательство. Иные компоненты неприятного события не докладываются. Проводится следствие.
Как правильно клеить пленку на автомобиль
Покрытие кузова мембраной считается сегодня самым популярным и популярным вариантом тюнинга авто, благодаря незначительный стоимости, производительности и доступности этого метода для многих владельцев автомобилей.
Огромное многообразие пленок на ПВХ базе разного вида и тона, предлагает большие возможности, показать выдумку и сделать собственное авто на самом деле уникальным и выделяющимся из потока автомашин на автодороге.
В ходе оклеивания кузова авто нет ничего трудного, и при стремлении эти работы можно осуществить без помощи других. В первую очередь необходимо подчеркнуть, что оклейка авто пленкой собственноручно требует неотъемлемого соблюдения технологии нанесения пленочного напыления.
Также необходимо содержание места для изготовления этих работ, где можно сделать необходимые температурные критерии и безоговорочную аккуратность. В помещении должна быть небольшая влажность, хорошее освещение и температура не менее 20 о С.
Что бы оклеить автомашину виниловой мембраной пригодятся такие приборы и элементы:
сама виниловая пленка избранного вида в правильном количестве;
ножницы и резкий конторский ножик;
распылитель и оперный состав, приготовленный из жидкости и моющего средства либо автошампуня в соотношения 10:1;
пластмассовый либо войлочный нож;
спирт либо спирт для обезжиривания плоскости, предпочтительнее для этих задач подходит растворитель;
технологический фен;
окрасочный скотч;
высохшая тряпье из нежной не пушистой ткани;
праймер 3М — состав, увеличивающий адгезивные качества приклеивающего пласта мембраны.
Сегодня есть 2 вида пленок для оклеивания кузова авто — виниловые и полимерные. Пленочные напыления на виниловой базе производятся в обилии типов и цветов, что дает возможность использовать их для преображения экстерьера.
Они хотя и предохраняют ЛКП кузова от влияния ультрафиолета и маленьких поражений, однако по собственным защитным свойствам проигрывают антигравийным пленкам из полиуретана, которые могут быть лишь бесцветные и применяются только для обороны кузова.
Для тюнинга и дизайна авто в первую очередь используются виниловые мембраны, что выражается не только лишь их многообразием, но также и менее высокой стоимостью. Такие мембраны по методу изготовления могут быть 2-ух типов.
А конкретнее:
каландрированные;
кованые.
Кованые мембраны не менее добротны и долговечны, они производятся в огромном перечне типов и цветных палитр, однако стоят несколько дешевле каландрированных. Лучше выбирать плотную пленку, улучшенную, с которой работать легче.
Есть следующие виды виниловых пленок (автовинила):
бесцветные и разноцветные;
матовые и глянцевые;
серебристо-розовые и мембраны с результатом металлик;
графические мембраны, созданные для нанесения рисунка способами цифровой распечатки;
текстурные мембраны, с поверхностью, стилизованной под разные элементы, к которым относится и пленочное покрытие под углепластик;
мембраны вида «хамелеон», оттенок которых меняется под различными углами зрения.
Выбор на самом деле весьма большой, и все тут находится в зависимости от вашего вкуса, и от того, какой эффект вы желаете получить, прибегая к такому семейству тюнинга.
Однако, так или иначе, необходимо приобретать пленку популярных марок, если вы желаете, что бы она без проблем вошла на все компоненты кузова со трудным рельефом плоскости и выдержала, как можно, продолжительнее.