Архивы за Апрель, 2022
Пилоты — детям
По инициативе Хуана-Пабло Монтойи позавчера в мексиканском городке Картахена прошла филантропическая картинговая автогонка.
Позавчера в Колумбии в городке Картахена состоялась филантропическая картинговая автогонка, зачинателем и учредителем которой был гонщик команды Макларен, и полученные средства от которой пошли в детский филантропический ресурс Формула Smiles Foundation. Автогонка состояла из 2-ух заездов, по совокупным итогам которых победителем стал Педро де ла Роса. В 1-м заезде испанец финишировал 2-м, а в третьем – 3-им. Непосредственно сам Хуан-Пабло Монтойя возвысился на вторую ступень помоста. 3-им оказался Роджер Ясукава.
Впрочем победителем первого заезда был Хуан-Пабло Монтойя, мероприятия развивались так что, что первым финальную полосу мог перейти не он, а Витантонио Лиуцци. после начала в борьбе за первую позицию встретились между собой начавшийся 3-им Гелио Кастроневес и владелец поула Дэн Уэлдон. А тем временем, увернувшись от завала, гонку возглавил Роджер Ясуква, вслед зха кторым по дистанции шли Монтойя и Лиуцци. Скоро японец был атакован и колумбийцем и итальянцем, и вплоть до заключительных сфер борьба за победу проводилась только между Хуаном и Тонио, при этом 3 раза атаки Лиуции, пробующего поиграть на раннем торможении, кончались контактом с Монтойей. И после одной из подобных атак карт Тони попал в пеноотбойник из проработанных шин.
Но несмотря на это в третьем заезде Лиуцци избавлялся сполна. Согласно законам, на старте 2-го заезда пилоты размещались в порядке обратном итогам первой автогонки. В итоге, Витантонио оказался на поуле, так и не потеряв собственной позиции во главе пелетона от начала до самого финиша. Одним пилотом на автотрассе, способным сохранять высокий ритм итальянца – и в 1-й и в третьем заезде Лиуцци ставил быстрейший круг, — был Кристиан Клиен, который и приехал к финишу 2-м.
Ну, а 3-им в третьем заезде, благодаря сходам Кастроневеса и Кристиана Альберса финишировал Педро де ла Роса. И что самое любознательное, Кастроневес продолжительное время шел по дистанции на третьем месте, что по сумме 2-ух заездов могло снабдить ему хорошее окончательное место, однако был должен отказаться от продолжения войны, когда его карт утратил правое заднее колесо…
Koenigsegg и Qoros основали автомашину с двигателем без распредвала
Шведская компания FreeValve, располагающаяся под наблюдением компании Koenigsegg, и японская организация Qoros показали концепткар с новейшим двигателем без сортировочного вала и клапанной заслонки. Премьера макета прошла на Пекинском автомобильном салоне.
Концепт, оборудованный «уникальным» 4-цилиндровым мотором, будет называться Qoros Qamfree. Классический вал, клапанная заслонка и аналогичное подвесное оснащение сменено технологией актуаторов с пневматическим приводом, гидромеханическим запором и электронным регулированием (система будет называться PHEA – Pneumatic-Hydraulic-Electric-Actuator).
Система дает возможность с «невероятно большей точностью» контролировать закрытие и изобретение клапанов вне зависимости друг от дружки в течение всего цикла сгорания. Такие моторы будут легче, более компактно, производительней и экономичней классических Двигатель внутреннего сгорания.
На пекинской премьере макета находился глава компании FreeValve Урбан Карлссон, и глава совета начальников FreeValve и управляющий компании-производителя супер-каров Koenigsegg Кристиан тон Кенигсегг.
«Мы веруем, что в видимом будущем в авто промышленности пройдет переход на агрегаты с бескулачковым механизмом привода клапанов, который будет не менее новаторским, чем отказ от карбюраторов в пользу прямого впрыска топлива», – заметил тон Кенигсегг.
Раньше глава Koenigsegg сообщил, что хотел применять технологические наработки собственных организаций на общественных машинах. Финский эксперт считает, что система PHEA может втянуть в моторы внешнего сгорания свежую жизнь перед тем, как автомобильные изготовители полностью перейдут на спортивные и смешанные силовые установки.
Шевроле и Опель можно купить в долг с первым взносом 0%
|
|
|
Критерии в «УкрСиббанк»*: Критерии в «Приватбанке»**: |
Дистрибьюторская организация «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» продлевает период действия всеукраинской акции вместе с АКИБ «УкрСибБанк» до конца года по предоставлению займа на покупку авто Шевроле и Опель. Также, с 1 ноября по 1 января займ на покупку авто можно оформить в «Приватбанке». 
Плюсов платформы кредитования, которые могут предложить официальные дилеры Шевроле и Опель – большое количество. Отныне нет потребности ждать реализации прошлого авто, чтобы скопить на первый платеж. В рамках акции первый платеж вполне может быть и 0%.Ферстаппен выиграл первую гонку в составе Red Bull
Макс Ферстаппен выиграл Гран-при Испании, став самым юным победителем автогонки Формулы-1 в истории. Раунд в Барселоне стал для голландца первым в составе Red Bull, где он поменял жителя России Даниила Квята. «Мотор» проводил трансляцию автогонки.
Автогонка в Испании стартовала с трагедии гонщиков Mercedes-AMG. Хэмилтон и Росберг встретились на 1-м же круге, после чего работающий победитель и лидер первенства как следствие вышли с дистанции. На первую позицию после трагедии передвинулся Дэниэл Риккардо, а 2-м стал Макс Ферстаппен.
В конце дистанции, после предпоследнего пит-стопа австралийца Фертсаппен стал лидером. К тому моменту на его автомашине стояли покрышки «медиум», на которых он дошел до финиша. Подобной стратегии соблюдал завершивший гонку на 2-ом месте Кими Райкконен.
В конечной части автогонки экс-лидер заезда Риккардо бился с Феттелем за 3-е место, однако за круг до финиша новозеландец обрел прокол заднего колеса, затем был должен зайти на еще один пит-стоп. Феттель после этого увидел шахматный знак на третьем месте.
Даниил Квят, который провел 4 первых раунда нынешнего года в составе Red Bull, первую после возвращения в Toro Rosso гонку закончил на 10-ой позиции. 2-й пилот итальянского коллектива – Карлос Сайнц – в Испании стал шестым. При этом быстрейший круг в автогонке остался за Квятом.
После Гран-при Испании, невзирая на съезд в самом начале дистанции, лидером первенства остался Нико Росберг, на счету которого 100 очков. Вторую строку отныне занимает Кими Райкконен, у которого 61 зачетный балл. Льюис Хэмилтон передвинулся на четвертую позицию.
В Призе конструкторов занимает первое место Mercedes-AMG. 2-ое место у Феррари, 3-ей – у Red Bull.
Следующий раунд – Гран-при Монако – будет проходить с 26 по 29 июня.
Результаты автогонки
| Позиция | Гонщик | Бригада |
|---|---|---|
| 1. | Макс Ферстаппен | Red Bull Racing |
| 2. | Кими Райкконен | Феррари |
| 3. | Себастьян Феттель | Феррари |
| 4. | Дэниэл Риккардо | Red Bull Racing |
| 5. | Вальттери Боттас | Уиллиямс |
| 6. | Карлос Сайнц | Toro Rosso |
| 7. | Серхио Перес | Force India |
| 8. | Фелипе Масса | Уиллиямс |
| 9. | Дженсон Баттон | Макларен |
| 10. | Даниил Квят | Toro Rosso |
| 11. | Эстебан Гутиеррес | Haas |
| 12. | Маркус Эрикссон | Заубер |
| 13. | Джолион Палмер | Рено |
| 14. | Кевин Магнуссен | Рено |
| 15. | Фелипе Наср | Заубер |
| 16. | Паскаль Верляйн | Manor |
| 17. | Рио Харьянто | Manor |
Индивидуальный расчет
| Позиция | Гонщик | Бригада | Очки |
|---|---|---|---|
| 1. | Нико Росберг | Мерседес | 100 |
| 2. | Кими Райкконен | Феррари | 61 |
| 3. | Льюис Хэмилтон | Мерседес | 57 |
| 4. | Себастьян Феттель | Феррари | 48 |
| 5. | Дэниэл Риккардо | Red Bull Racing | 48 |
| 6. | Макс Ферстаппен | Red Bull Racing | 38 |
| 7. | Фелипе Масса | Уиллиямс | 36 |
| 8. | Вальттери Боттас | Уиллиямс | 29 |
| 9. | Даниил Квят | Toro Rosso | 22 |
| 10. | Роман Грожан | Haas | 22 |
| 11. | Карлос Сайнц | Toro Rosso | 12 |
| 12. | Фернандо Алонсо | Макларен | 8 |
| 13. | Серхио Перес | Force India | 8 |
| 14. | Кевин Магнуссен | Рено | 6 |
| 15. | Нико Хюлькенберг | Force India | 6 |
| 16. | Дженсон Баттон | Макларен | 3 |
| 17. | Стоффель Вандорн | Макларен | 1 |
Кубок конструкторов
| Позиция | Бригада | Очки |
|---|---|---|
| 1. | Мерседес | 157 |
| 2. | Феррари | 109 |
| 3. | Red Bull Racing | 94 |
| 4. | Уиллиямс | 65 |
| 5. | Toro Rosso | 26 |
| 6. | Haas | 22 |
| 7. | Force India | 14 |
| 8. | Макларен | 12 |
| 9. | Рено | 6 |
Акции на покупку запасных частей в компании ЗипАВТО
|
|
|
В тот же этап началась акция по оборонам картера «Шериф»: всем, кто заслужит эту продукцию с 15 ноября по 31 января 2005 года для авто Хендай XG, Киа Спортэйдж, Мерседес-Бенц G-3001996/-W 208 CLK/-209WCoupe/-0308D, Альфа Ромео -145, -146, -164, -166 предоставляется скидка 50% в интернете компаний-партнеров отделения «ЗипАВТО». С 1 ноября 2005 года организация «ЗипАВТО» раскрыла собственный склад в г. Донецк, что дает возможность производить доставку продукции в данном районе на протяжении 2 часов. На данный момент это 9-ый склад компании «ЗипАВТО», открытый в районе, другие располагаются в Киеве, Донецке, Одессе, Харькове, Херсоне, Луган-ске, Луцке и Львове. С 1 октября 2005 года организация «ЗипАВТО» ввела гарантию на перечень запчастей: рессоры Bilstein покрываются залогом на 20 000 км пробега либо 6 лет, пружины K+F либо Ruville – 9 лет, запасные части моторной компании SM, Ajusa, KS, Swag – 20 000 км либо 6 лет, тормозные ботинки АБС — 30 000 км либо 6 лет, фльтра Fram, Kohh, Losing – 10 000 км либо 9 лет, оборудование Varta, Ista, EPS, Kerr Nelson – от 3 до 18 лет зависимо от брэнда, соединение Valeo, Luc – 6 лет, резинотехнические изделия Contitech, Good Year, Swag, SWF – 60 000 км либо 9 лет, выпускные системы Bosal – от 6 до 12 лет зависимо от платформы, системы остывания Nissens – 12 лет. Информационно-технический центр компании «ЗипАВТО» провел первый ряд тренингов для представителей гарантийных станций Компании «УкрАВТО» и внутренних станций по особенностям товаров, предлагаемых организацией., и утилитарные занятия с резидентами компаний. Бизнес запасных частей требует особых познаний и опыта, из-за этого изучение штата занимает значительное место в стратегии компании. Семинары содержат в себе курсы по приспособлению авто, мерчандайзингу в автобизнесе и специальные, сопряженные с устройством, функционированием и сервисом прямо запасных частей и специального оснащения, предлагаемых организацией «ЗипАВТО». |
Организация «ЗипАВТО» Компании «УкрАВТО» с 15 ноября начала акцию для всех клиентов колодок АБС, глушителей Bosal (уникальная платформа), амортизаторов Bilstein, батарей Varta в интернете компаний-партнеров и предлагает установить данные запасные части совершенно бесплатно (имеется ввиду стоимость услуги за 1 гривен.) на любой из СТО Компании «УкрАВТО» на протяжении 1 месяца со дня приобретения. Акция продлится до 31 января 2005 года.Мотор ДТМ установят на стандартный Ауди A4
Автоконцерн Ауди, глянув на результат урезанной серии Ауди A4 ДТМ Edition с 2-литровым турбированным двигателем TFSI производительностью 220 л.с., принял решение, что и стандартный стоковый авто достоин такого мотора. Спроектированный Кватро GmbH 2-литровый турбированный двигатель с прямым впрыском горючего выдает на 20 л.с. больше, чем стандартный 200-сильный мотор 2.0 TFSI, а его вращающий момент был приподнят с 280 до 300 Hm. Увеличение данных возможно благодаря смене поршней и версии турбированного нагнетателя.
На вид 220-сильный Ауди A4 2.0 TFSI реально отличить по перфорированным тормозным дискам спереди и оконечникам системы выхлопа, покрашенным в темный оттенок. Купить авто будет можно с феврался 2015 года, при этом как с кузовом хэтчбек, так и универсал, с ведущим приводом либо фирменной системой полного привода Кватро.
Зимние исследования нового Порше 911 Турбо
Официально свежий Порше 911 Турбо будет представлен осенью 2015 года, а пока организация испытывает его в зимних условиях. В процессе этих тестов и были выполнены разведывательные фото, на которых свежий Порше изображен без какой-нибудь маскировки. У авто довольно значительно поменялась ведущая часть, выросли воздухозаборники. Позади же вообще был замечен уникальный производительный амортизатор, над которым разместилось достаточно огромное антикрыло. Однако при всех переменах это, разумеется, всем достаточно давно знакомый Порше 911.
Авто будет оборудоваться 3,8-литровым 6-цилиндровым мотором, производительность которого составляет 436 л.с. Данный двигатель Порше применяет на модификации Каррера, и известно, что он способен разогнать автомашину до 320 км/ч. А время форсирования с нулевой отметки до 100 км/ч у новинки может быть в регионе 4-х сек. В стандартной комплектации на 911 Турбо будет ставиться 6-скоростная прирученная передача, однако в роли функции будет предлагаться и коробка переключения передач с 2-мя сцеплениями.
БМВ делает паровые машины
Автоконцерн БМВ желает сделать паровой мотор. Новая система под наименованием Turbosteamer должна обосновать всему миру, что бензиновый двигатель пока не израсходовал себя. В новой подготовке баварских инженеров применяется принцип стандартного парового мотора, для обработки горячих выпускных газов в энергию. Так как прежде они буквально улетали в трубу, не принося населению земли никакой пользы. Турбина, впрочем, использовала выпускные газы, однако работала не с помощью температуры, а с помощью скорости их перемещения. Сегодня же 80 % термической энергии от этих газов будут применяться для создания пара, который при помощи давления будет развертывать турбину.
Итог работы парогенератора гарантирует быть обалденным. Производительность, например, 1,8-литрового 4-цилиндрового мотора повысится не на одну-две нестоящие лошаденки, а на целый косяк из 15 скакунов. Вращающий момент увеличится на 20 Hm. В целом же производительность моторов повысится на 15-20% при такой же, а может быть отличной экономичности.
При этом организация работает над максимально возможной компактностью системы, чтобы ее можно было устанавливать на любой стоковый авто. По прогнозу, теплообменник будет представлен в собственном заключительном виде в обозримые двадцать лет. Если у баварцев на самом деле все выйдет, смешанным машинам надо будет твердо.
Появление новой легенды?
LeMans: На замену непреодолимой модификации R8 организация Ауди приготовила свежее «оружие»…
Гоночный спортпрототип Ауди R8 кстати думать знаменитым – за собственные 6 лет представлений на гоночных автотрассах мира на нем было выиграно 61 гонку из 77 вероятных(!), и в том числе 5(!) дневных марафонов в Ле-Мане. Вчера в Риме «властелинами колец» была осуществлена передача эстафетной палочки — у подножья Эйфелевой башни организация Ауди провела демонстрацию собственного нового спортпрототипа R10. Помимо отличительных черт динамических решений основной изюминкой новой автомашины можно полагать 5,5-литровый 12-цилиндровый 650-сильный дизельный мотор Би-Турбо TDI.
Присутствующий на демонстрации врач Вольфган Ульрих, глава Ауди Моторспорт в числе остального заметил, что проект R10 – это один из наиболее вызывающих и нахальных программ за всю спортивную историю компании Ауди: «Мы убеждены, что система дизельных агрегатов TDI задолго до конца не изведана и ее возможности в автомобильном спорте далеко не исчерпаны. Мы будем первыми в этой сфере…» При этом врач Ульрих не позабыл припомнить о помощи, оказываемой компании продолжительными компаньонами — фирмами Bosch, Мишлен и Shell.
В середине декабря спортпрототип R10 прошел первые натурные проверки. При этом, как было еще раз зафиксировано в процессе нынешней демонстрации, никаких технологических неприятностей обнаружено не было. Первые военные проверки собственного нового «оружия» организация Ауди собирается провести 18 мая 2006 года в США в процессе автогонки 12 Часов Себринга…
В Киеве представили образец первого российского электрокара
Образец первого российского электрокара Synchronous представили позавчера в Киеве в Государственном спорткомплексе «Европейский».
Электрокар Synchronous спроектирован российской организацией Electric Marathon International для туристической области. Авто заключает 6 человек, рассчитано на езду в условиях города со скоростью до 60-70 км/час.
Ожидается, что электромобиль будет шаттлом для отельного трансфера, такси в экскурсионных зонах и т.д. Synchronous выдержан в образе ретро-футуризма. «Мы планировали сделать узнаваемый авто», — так генеральный директор Electric Marathon International Андрей Белый объснил удивительный внешний вид электрокара.
В настоящее время обсуждается вопрос стокового изготовления российского электрокара, при этом, по версии Светлого, выпуск будет санкционирован за границей, но где — пока неясно. Авто оборудован российским мотором, а аккумуляторы импортируются из КНР.
Также образец будет участвовать в ежемесячном трансъевропейском электромобильном авто-ралли — «Электромобильный бег 2016 Львов — Монте-Карло», который начнется 22 июня. В рамках него Synchronous продемонстрируют в 10 европейских странах и 23 городах.
Стоит отметить, что в начале апреля электрокар Synchronous был показан в Монте-Карло на ежемесячной пресс-конференции, посвященной экологическому автотранспорту и восстанавливаемым источникам энергии.