Архивы за Декабрь, 2022
БМВ продемонстрировала «заряженный» роадстер Z4
Изготовление роадстера Z4 М стартует в конце 2015 года. Авто оборудован рядковой «шестеркой» от купе М3 масштабом 3,2 л и производительностью 338 л.с. с тягой 365 Hm. Коробка переключения передач – машинная, 6 ступенчатая.
Z4 М разгоняется до 100 км/ч за 5 с, а предельная скорость урезана на планке 250 км/ч. Благодаря тормозам, также взятым у М3, тормозной маршрут автомашины со 100 км/ч составляет 34 м.
Яблоки объединяли автотрассу Брюссель-Париж
Сегодня тонны яблок повлекли за собой блокирования перемещения по автомагистрали, вяжущей Брюссель с Римом, рассказывает РИА «Новости». По данным региональных СМИ, из-за трагедии грузового автомобиля, врезавшегося в бетонированное заграждение, на дорогу высыпалось около 20 тонн яблок.
Катастрофа привела к появлению многокилометровых пробок. Сотрудники запасных занятий гарантируют, что в скором времени перемещение по автотрассе будет восстановлено в полном размере.
Вновь XXX-тюнинг Победы (фото)
|
|
|
Другие фото Победы глядите в нашей галерее тюнинга:
http://www.streetracing.in.ua/gallery/th umbnails.html?album=19
Роллс-Ройс подчеркивает выпуск 2-тысячного Фантом
Роллс-Ройс Motor Cars 8 января празднично заметила съезд со сборочного потока двухтысячного Фантом. Все работники английского автозавода в Гудвуде собрались большом внутреннем дворе, где из них основали аналогичное количество и засняли с высоты птичьего полета.
Для такого роскошного авто как Фантом 2000 за 3 года – очень существенная цифра, так как он стоит много и приносит собственным обладателям хорошую прибыль. К примеру, в РФ «призрак» реализуется за очень заметные 518 000 euro.
Вообще же данная модель поставляется во большое количество стран, например. И в КНР, куда и направится торжественный образец.
Ян Роберстон (Ian Robertson), глава и директор Роллс-Ройс Motor Cars, заявил: «Совсем вскоре, 1 февраля 2006 года мы будем выделять вторую важную дату – 3-й день рождения автозавода. Мы рады, что за такой длинный период мы смогли достичь подобных итогов. В обозримые 12-18 лет мы жестко собираются выпустить свежий кабриолет». С того времени, как с автозавода сошел Фантом в начале января 2003 года, данная модель стала объявленным лидером в классе супер-дорогих авто.
Напоминаем, что летом организация выделяла 80-летний юбилей модификации Фантом и по данному случаю произвела особую, крайне урезанную линейку в количестве 25 авто.
Самый же первый автомобиль-«фантом» родился летом 1925 года, за ним следовали Фантом II в 1929 году и Фантом III в 1936. После Первой мировой войны организация произвела Фантом IV в 1950 году. В 2003, когда английская организация перешла под власть германского автоконцерна БМВ Group, это наименование было выбрано для совершенно нового авто по принципу «свежее – это прекрасно забытое древнее».
Нехватку бланков технических паспортов ГАИ гарантирует ликвидировать в обозримые дни
В настоящее время паспорта активно издают и в обозримые пару дней они поступят в МРЭО. В число технических паспортов, выбранных у полиграфистов, входят и те, которые должны были быть выписаны в начале октября, сообщает AUTO-Consulting.
Тем временем, официальные дилеры готовятся к отгрузке «зависших» кредитных авто и готовятся к наплыву заказчиков на данной либо следующей неделе.
Недостаток регулярных технических паспортов сложился на Украине в начале октября и мог привести к приостановке реализаций авто в долг. Необходимая операция при кредитной реализации – это декорирование регулярного паспорта на авто. Проводится менеджерем (т.е. официальным дилером, салоном и т.д.) без помощи других по доверенности клиента либо в его присутствии.
Подтверждение о регистрации авто имеет планку «Отчуждение запрещено. Рассрочка». Неимение паспорта делает невероятным кредитную реализацию и этим самым задерживает динамику рынка.
Европа отказывается от нефти
|
Строй компании, подымающие дома с энергосберегающими технологиями и пользующиеся повторяемыми источниками энергии, также обретут налоговые скидки и превосходства при получении федеральных заявок. Стоит отметить, что на Украине на данный момент вообще не стимулируется экологически чистые машины. Нет плюсов ни в таможенных пошлинах, ни в налогах, ни в непрямых платежах. |
«Швеция откажется от нефти к 2020 году. Мы сделаем это первыми во всем мире», — удостоверила министр публичного возведения Мона Зола. Согласно ее заявлению, не менее 100 млн долларов США каждый год будут инвестироваться в изучения по использованию «зеленой энергии», от ветровой до приливной. С 2017 года домовладельцы будут приобретать финансовую компенсацию, если они прекратят жечь собственные дома дизтопливом и мазутом и перейдут на повторяемые источники энергии. Правительство будет также инициировать маршрутом налоговых льгот и непосредственных директив переход автотранспортного раздела на экологические типы топлива. Будет спроектирована областная платформа отказа от авто на топливе. Обладателям «природоохранных» авто позволят свободную автомобильную парковку в городах, с них будут снимать часть региональных налогов. Грузовые автомобили FAW быстро набирают известность на Украине
|
|
|
Если в «Автомобиль – не роскошь, а средство передвижения». Всем знаменитая фраза, для настоящего российского водителя, стала реальностью давно. Так как иметь свое авто не считается в настоящее время на Украине симптомом огромного благополучия. Авто необходим и для работы, и для досуга – для увеличения мобильности во всех сферах жизни. Вот и появляется вопрос – где же приобрести такие необходимые «колеса»? Кто предложит лучший вариант с позиции стоимость + качество + сервис? Ответ несложен: лишь в компании, которая может предложить весь спектр услуг по реализации и сервису на самом высококачественном уровне. И такая организация есть – Компания «АИС». И отыскать ее агента Вы можете в любом районе России. Также, на коммерческих площадках данной Компании показаны новинки, которые будут любопытны не только лишь многим приватным бизнесменам, но также и огромным компаниям, работающим в области строй бизнеса и перевозки грузов. Вместе с платными машинами в коммерческую сеть Компании АИС поступила большегрузная техника. Это рекордные машины, седельные тягачи и самосвалы. Они созданы для транспортировок на огромные на отдаления грузов весом от 8 до 23 тонн. Ценовой спектр показанных модификаций колеблется от 202 000 гривен. до 270 000 гривен. Все машины прошли сертификацию УКРСЕПРО и могут успешно использоваться на автодорогах Украины, образуя солидную конкуренцию таким по классу и стоимости машинам прочих изготовителей. Ввиду схожих требований работы все китайские машины марки FAW приспособлены к работе на автодорогах стран ближнего зарубежья и имеют вместе с стандартной комплектацией такие функции как АБС, пакет «плохая дорога», фильтр-сепаратор горючего с функцией влагоотделителя. |
После начала комплектации китайских грузовых автомобилей FAW на Кременчугском автосборочном автозаводе (КрАСЗ) их реализации стали быстро возрастать. В начале сентября FAW заняли 8,67% рынка в собственном классе и подвинули многих аборигенов рынка. Причина настолько оперативного вхождения в рынок – успешный баланс качества и дешевизне. Также, в компании «АИС» рекомендовали покупателям обширный модельный ряд авто и комфортные модели реализаций. 
Обладатели старых авто, ну и жители, не имеющие собственного автотранспорта, довольно часто думают о возможности покупки нового авто. На авто рынках выбор высок, однако б/у авто, пускай он и выгоднее, не считается заслуживающей заменой новому. А то, что новая автомашина стоит дешевле – не беда. Так как отсутствующую сумму в настоящее время можно занять почти в любом банке. 
Результатом партнерства Компании «АИС» со популярным автомобильным автоконцерном КНР стало возникновение на украинском рынке современной техники под брендом «FAW» – качественных и доступных грузовых автомобилей. 
Помимо значительных показателей оценки – простоты в обслуживании, долговечности в работе и комфортабельности, машины марки FAW имеют значительное превосходство перед соперниками. Это бюджетные дизельные моторы, топливный расход которых существенно ниже сравнивая с аналогами в собственном секторе. К примеру, самосвал отечественного изготовления, на сто км пробега при предельной загрузке употребляет около 60 л дизтоплива, в чем очевидно проигрывает собственному китайскому коллеге. На тест-драйве модель служебного самосвала FAW СА3380, после проверочного замера, продемонстрировала расход около 41л. Экономика – 31,5 %. При длительном финансовом планирование работы предприятия это весомый довод в пользу приобретения авто FAW. Первая победа Агури Сузуки
Знак команды — как отображение главных принципов грядущих побед Супер Aguri F1…
Будет, не будет, вновь будет, вновь не будет… Поиск тех, кто «за», и тех кто «против»… Уходящая неделя, наконец, установила точку в данном гадании на тематику дебюта в Формуле-1 одиннадцатой команды. Наверное, мы очень не скоро выясним чего, сколько и кому стоила вся данная победа Агури Сузуки, который будучи пилотом Ф1 так ни одной победы и не одержал, однако факт остается прецедентом — Супер Aguri F1 официально сообщила о том, что согласие всех 10-ти команд было обретено, а на счет ФИА поступили все нужные миллиарды долларов США. Еще бригада Супер Aguri F1 продемонстрировала собственное военное лого.
Командный знак содержит 3 главных элемента. Первый – стилизованная литера С, которая, по словам команды, должна одушевлять ту оптимальную линию движения, которую ищет на автотрассе любой пилот и каждая бригада. 2-й элемент – стилизованное изображение огня, как знак силы и возможности всех сокрушить. И 3-й элемент – Shuriken — стилизованное изображение атрибута безбоязненных нинзя, чье значение даже не следует и пояснять…
Как не следует и пояснять, какие ощущения переполняют начальника команды Агури Сузуки и главного директора команды Дпниэля Аудетто, — они «безумно рады, что выйдут на старт первой автогонки года в Бахрейне», они «не ожидают, что первый год будет легким», однако просят «не спешить расстреливать их в открытые аутсайдеры…»
Коммерческий директор Дженерал Моторс уходит "по собственным основаниям"
Фредерик Хендерсон (Fred Henderson) пришел в основное отделение General Motors из европейского отделения и назначен вице-председателем и коммерческим директором автоконцерна. В последние годы 48-летний Хендерсон занимался деньгами в отделах General Motors по Европе, Латинской Америке, и азиатско-тихоокеанскому району.
В настоящее время на должности директора General Motors Europe его поменяет Карл-Питер Фостер (Carl-Peter Forster), вице-президент отдела. Джон Девин (Jack Devine) останется на посту коммерческого директора General Motors еще год, невзирая на то, что в данном месяце завершается его пятилетний договор. Источники, родные к компании говорят, что Девин уходит «по собственным причинам».
Согласно слухам на Wall Стрит, Хендерсон будет «логическим продолжением» Рика Вагонера (Rick Wagoner) на посту директора в случае, если в связи с заключительными мероприятиями Вагонер оставит организацию. Напоминаем, что вероятность разорения автоконцерна General Motors поднята до 50%, впрочем еще пару месяцев назад она составляла 40%.
Хендерсон действует в автоконцерне с 1984 года и весь этот период занимался деньгами. В 1992 году он стал президентом экономического отдела GMAC.
Опель Антара GTC – концепткар года
Концепт-каром года представил английский журнал Autocar авто Опель Антара GTC, в первый раз показанный аудитории вчера сентябрьского моторшоу во Франкуфурте. Как заметило издание, производитель автомобилей, смогший отыскать при разработке автомашины свежие дизайнерские решения, стоит на правильном пути.
Напоминаем, что абсолютно негласное до премьеры вэдовое купе Антара GTC (Гран Туризмо Кроссовер), сделанное в стилистике кроссовера, призвано, по задумке управления компании, раззадорить энтузиазм к модификации Frontera следующего поколения (будет ли она зваться старым названием, пока неясно). Стоковый авто, в котором, как сообщают специалисты, сохранятся не все детали Антара, скорее всего появится на Женевском автомобильном салоне осенью 2015 года и выйдет на рынок летом. Опель выполняет его вместе с компанией Шевроле (поступающей, как и германская организация, в состав Дженерал Моторс), а выполнять новинку запланировано на автозаводе Деу в Корее.
В отличии от грядущей Frontera, концепткар сделан 3-дверным, при этом задняя дверь оборудована трудным механизмом, не только лишь взводящим ее, но также и отодвигающим в открытом расположении вперед. В кузове отсутствуют средние стойки, а передние фары воздействуют на базе технологичных светодиодов LED. Эти полезные и дизайнерские изыски не унаследует 5-дверная Frontera, однако оставит быстрые обводы Антара, и выраженную в концепткаре технологию модификации зала. Оборудуют ли стоковый авто мотором Антара – 212-cильным дизельным агрегатом с 2-мя турбонагнетателями, — пока неясно.
Безрамная, с тянущим кузовом Антара протяженностью 4,53, длиной 1,97 и высотой 1,64 м оборудована, как произнесено 1,9-литровым 4-цилиндровым дизельным агрегатом CDTI, который развивает производительность 212 л.с. и максимальная тяга 400 Hm. С места до 100 км/ч авто должен, по вычислениям, разгоняться за 8,3 сек и добиваться предельной скорости более 210 км/ч.
Как думают специалисты, массовая модель вероятнее всего обретет 2,8-литровый битурбинный бензинный V6, и 2-литровый 4-цилиндровый бензинный турбированный мотор производительностью 175 л.с. либо 2,2-литровый турбированный дизель, развивающий 150 л.с.
Основное, что перейдет из концепткара в Frontera следующего поколения сама идеология модификации задней части зала. В нем определены 2 автономных сидения для автолюбителя и левого пассажира, которые нажатием клавиши двигаются вперед, упрощая высадку на также поэтапные задние сидения (что, разумеется, не надо в 5-дверном стоковом виде). А те, к тому же, формируются так, то в задней части зала появляется грузовое отделение с тонким полом.