Shock-Stop.Ru

Архивы за Декабрь, 2022

Вчера в Краснодаре прошла демонстрация первых полученных на специально сделанном региональном автозаводе авто Чери Тиго. Все 3 кроссовера были собраны еще в начале июля и ожидали собственного дня долгой операции операции сертификации. Впрочем амбиции новосибирцев повышены, японский демпинг на российском рынке неминуем, полагают специалисты.

К отверточной сборке авто Чери автоконцерн «Трансервис» (Новониколаевск), интересы которого устремляются от реализации нефтепродуктов до автодорожного возведения, перешел еще летом на производственной площади, принявшей звучное наименование «Новосибирский автомобильный завод» (Набор).

Предварительно на автозаводе будут готовиться паркетник Сhery Тиго (авто, синхронно похожий и на Хонда CR-V, и на Тойота RAV4 – успешный образец японского пиратства в сфере авто внешнего вида). Его могли лицезреть на стенде Чери гости сентябрьской демонстрации «Интеравто» в Московском «Крокус-Экспо».

По версии вице-президента компании «Трансервис» Александра Резво, на первую ступень проекта понадобилось около 20 млрд. долларов США, в то же время для старта изготовления авто на мощностях Новосибирского автозавода (Набор) по записанному правительством мартовскому распоряжению №166 понадобятся особые инвестиции. Напоминаем, по данному распоряжению, абсолютное большинство автокомпонентов для индустриальной комплектации будут импортироваться беспошлинно (моторы, коробки, детали кузова, глушители) либо с пошлиной до 3% (стартеры, свечки). Но через 2 года трейдер должен ограничивать на 10% изготовление комплексов в РФ, а через 4,5 года — на 30%. По словам А.Резво, его проект вполне может вписаться в эти рамки, при этом японская сторона договорилась вложиться в Набор вещественно.

В рознице стоимость Тиго в предельной комплектации не превзойдет 22 млн. долларов США, а в основе автомашина сегодня рекомендуется за 19 990 долларов США. Реализации внедорожника проводятся через торговую сеть поступающей в состав автоконцерна компании «Пекинский джип», которая имеет собственных консульства в городе Москва, Санк-Петербурге, Ростове-на-Дону и прочих регионах (всего около 40 официальных дилеров).

В начале января в реализацию поступят первые 200 паркетников, а всего в 2016 году ожидается осуществить около 6 млн. автомашин. Второй модификацией, которую ожидается выполнять на автозаводе, будет, по версии А.Резво, «прямой соперник Лада Kalina» хэтчбек Чери Flagcloud (второе наименование — Амулет, заводской индекс А15), разработанный на основе Сеат Толедо. Расценки на данную модель стартуют с 10 990 y.e., а всего в 2016 году «Трансервис» хочет осуществить 5 млн. автомобилей класса седан. При этом, подчеркивает А.Резво, первые 2 модификации — только пилотные для НАЗа, так как автозавод формировался под важно другую модель под заводским индексом А21 — своя разработка Чери с участием итальянского дизайнерского бюро Pininfarina. Также, китайцы приобрели 3 недели назад от такого же бюро еще одни 3 модификации, изготовление которых также вероятно будет устроено в Краснодаре.

Пока импортируемые через Финляндию морем машины марки Чери предоставляются 2-мя столичными официальными дилерами: фирмами «Автомир» и «Инком-Авто». На сегодняшний день, по версии А.Резво его организация, считающаяся уникальным дистрибутором Чери, установила в Столицу 91 авто по собственным лицензиям, еще 411 автомашин на раскладе. В будущем «Трансервис» продолжит ввозить те китайские авто, комплектация которых в РФ экономически нецелесообразна, а Тиго и Амулет поменяют новосибирские образцы. В то же время, как удалось узнать Autonews.ru в беседе с консультантом зала «Инком-Авто», хетчбеки Амулет, вероятно, будут на следующей неделе (не менее в точности информации пока нет), а кроссоверы Тиго доступны в залах.

Специалисты полны пессимизма в отношении проектов новосибирской компании. Для аналогии: организацией «Ирито», являющей в РФ интересы нескольких китайских марок (GreatWall, Hover, FAW и другие.), всего с середины года было ввезено около 4 500 авто этих брендов. При этом проекты реализаций на 2015 год в участке менеджмента компании сказать затруднились.

Ведущий консультант компании «Рольф» Валерий Тараканов, недоверчиво оценивающий проекты «Трансервиса», полагает, что стоимость на Тиго не довольно революционна, чтобы выходить на заявляемые размеры реализаций, добиться которые можно только на уровне 15 млн. долларов США. В такой ситуации китайские кроссоверы сумеют оттереть предложения GM-АВТОВАЗ (Шевроле Нива) и «Ульяновского авто завода» (Уаз Хантер и Патриот). Кроме того, выделяет специалист, данный кроссовер только напоминает Тойота RAV4, а не считается его лицензионной копией. Тиго лишен подушек безопасности и АБС, оборудован архаичной полноприводной системой, при этом нет пока никакой информации о сервисной сети марки на территории РФ. Разумность действий японской стороны дает подсказку, что изготовители Китаем боятся квотирования либо другого ограничения ввоза китайских авто в РФ, и плохой восприимчивости регионального рынка к неизвестным маркам. Иначе японским изготовителям уместнее было бы сотрудничать с отечественными автомобильными заводами, имеющими сервисную и торговую сети.

«АвтоКрАЗ» вышел на самый лучший итог реализаций авто за прошедшие 10 лет. В начале ноября выполнено 382 автомашины, что на 52% больше, чем в начале ноября 2004 года, и на 8% больше, чем в прошлом месяце. Российским покупателям отгружен 91 авто, что в 2,3 раза больше, чем за такой же этап минувшего года, и в 6,5 раза больше, чем в начале ноября 2003 года.

Как писал «Автоцентр», начата отгрузка большой партии КрАЗов в Туркмения. 115 самосвалов КрАЗ-6510 будут действовать в нефтегазовом отрасли Туркменистана. Также, повысились размеры реализации большегрузов КрАЗ и на прочих рынках СНГ. Так, поставки в Россию выросли сравнивая с ноябрем 2004 года в 1,7 раза и составили 100 штук, в Казахстан послали партию из 29 авто.

В начале ноября Холдинговая Организация «АвтоКрАЗ» сделала рассчитанный размер изготовления на 100%, выпустив 320 авто, что в 1,1 раза больше, чем за такой же этап минувшего года. В производственной платформе часть рекордных авто составила 35%, самосвалов – 33,1%, автошасси – 20%, тягачей – 6,3%, специальной техники – 5,6%.

Ярко-красный Додж Вайпер урезанной серии 1996 года будет реализован с интернет-аукциона eBay в филантропических задачах. Менеджерем считается католическая церковь Pathway из штата Мэриленд, а все полученные средства передадут потерпевшим от смерча Катрина. Авто был подарен церкви одним из прихожан в ответ на просьбу помочь кто чем может потерпевшим от жестокой стихии. Автовладелец при этом пожелал остаться неназванным.

Красивый автомобиль с откидным верхом с темным кожаным салоном, 8-литровым мотором V10 и автоматической коробкой владеет производительностью 500 «лошадей» и в настоящее время выставлен в торговом зале Хонда в Мэриленде, обладатели которого дали собственную площадь для изображения автомашины.

У спорт-кара, по версии экспертов, есть состоятельный перечень настроек, с помощью которого его без проблем можно реализовать не меньше, чем за 50 000 долларов США, в особенности принимая во внимание предлог реализации. Продажи по данному лоту стартовали 22 января со исходной расценки 100 долларов США. Аукцион закончится 1 февраля. На сегодняшний день последнее предложение составляет 32 000 долларов США.

В субботу трибунал штата Флорида постановил, что автоконцерн Форд Motor должен оплатить 16,95 млрд. долларов США 35-летней девушке, которая была парализована после трагедии авто Форд Windstar. Тами Мартин, пристёкривая ремнём безопасности, находилась на открытом назад ведущем кресле вэна Форд Windstar 1998 года производства, когда случилось столкновение с иной автомашиной. В итоге трагедии у девушки был повреждён спинной мозг.

Роберт Лэнгдон (Hobkin Langdon), показывавший интересы потерпевшей в суде, заявил, что Форд мог известить об опасности откидывания спинки сидения назад в процессе перемещения авто. «Автомобили Форд предостерегают вас о том, что стеклоомыватель фронтального стекла на финале, а о подобных солидных вещах непонятно почему никто не предостерегает. В маркетинговой листовке Форд написано, что сидение запрокидывается назад, и что это крайне комфортно в далеких поездках», — заявил Лэнгдон.

Трибунал города Джексонвиль договорился с резонами обороны и объявил Форд отвечающим за травмы потерпевшей девушки.

А официальный дилер Кэтлин Вокс (Kit Vokes) сообщила, что Форд хочет передать апелляцию и достигать пересмотра приговора. «Это был несчастный происшествие. Автолюбитель авто уснул за рулём и налетел в стоящий авто «скорой помощи». Невесомая подушка безопасности повлияла как следует, однако путешественник находился, завалившись назад, упрямясь ногами в переднюю панель», — написано в электронном послании, записанном Вокс.

Напоминаем, что не дальше как на прошедшей неделе против данной автокомпании было выкинуто ещё одно решение трибунала. Форд мог оплатить 3,25 млрд. долларов США в роли компенсации семье мертвой в трагедии женщины и ещё 700 млн. долларов США трём потерпевшим. В тот раз речь затрагивала злосчастного Форд Эксплорер, браки системы которого обошлись компании в тысячи млн долларов США, однако непонятно почему автоконцерн активно отказывается придавать коррективы в архитектуру и не вслушивается к мнению даже своих инженеров.

IT-технологии Формулу-1 не оставляют!

Вот и стало понятно, куда уходит Intel. После разрыва отношений с Тойота и натянутости отношений с ФИА из-за их заигрывания с AMD экспертами рассматривалось, по меньшей мере, 2 пути, по которым может пойти компания Intel – или будет компаньоном команды Макларен, или вообще оставит Формулу-1. Как выяснилось, ни один из этих путей не был выбран. Сегодня был распространен пресс-релиз, извещающий о том, что с года 2006 года Intel является компаньоном команды БМВ Заубер F1.

Этой весной Автозавод микролитражных авто (ЗМА, г.Набережные Челны) изучил ряд свежих сборок авто «Ока». Комплектация «Extreme» рассчитана на подростков, ведущих серьезный жизненный стиль, комплектация «Lady» была основана специально для девушек. Впрочем, машины различаются друг от дружки лишь наименованиями.

В данных версиях «Ока» оснащается анатомическими сидениями с набором обивок «Рестайл» в оттенок кузова, новой панелью устройств (от ВАЗ 2115), рулем «Вираж Люкс», обитым синтетической кожей, и новой ручкой КП с искусственным чехлом рычага. Машины в комплекте «Extreme» и «Lady» в окрашиваются в оттенок металлик, имеют затемненные стекла, литые колесные диски либо искусственные колпаки, и могут оборудоваться дугами на крыше и охраной мотора.
Отдельная стоимость такой «Оки» в Набережных Челнах составляет 95 млн. руб.

Сайт https://din-don.club посвящен дизайну ногтей и маникурю, моде, свадьбе, макияжу, прическам, тату, кулинарии.

Похоже, что БМВ делает свежие моторы, как конфетти. Баварцы регулярно оснащают собственные модификации свежими двигателями, вот и для 5-й серии были подготовлены еще 2. Прежде всего, добавил производительности 3-литровый турбированный дизель, стоящий на модификации 530d. Отныне он развивает 215 л.с., что на 13 «лошадей» больше, чем у прошлой версии. Во-вторых, и это ключевая весть, в ряду компании возникла новинка – БМВ 550i.

Новой «пятеркой» с 4,8-литровым мотором поменяют БМВ 545i. Сообщенная производительность этого двигателя составляет не менее 360 л.с. Он разгоняет авто с нулевой отметки до первой сотни за 5,5 с, однако на скорости 250 км/ч действует по-немецки пунктуальный электронный разделитель скорости.

Агрегатироваться мотор будет лучшей трансмиссий для авто бизнес-класса – баварской автоматической коробкой Steptronic. Она переключает передачи нежно и оперативно, таким образом автолюбителю новой «пятерки» остается лишь жать на 2 педали, предоставив все другое автомату. Тем не менее, для приверженцев своими руками «пощелкать» передачами есть функция переключения в ручной порядок.

В отличии от многих авто, выпускаемых организацией БМВ, модель 550i вышла довольно-таки трудной — 1 650 г. И чтобы совладать с данным тяжеловесом, нужно владеть необходимым опытом и искусством вождения. Новинка требует скорости реакции в распоряжении, также у нее мощный наклон при прохождении поворотов, потому данный авто не для начинающего. При этом в стандартную сборку «пятерки» интегрирована энергичная система управляющего регулирования, которая рассматривает напряжение, прикладываемое автолюбителем к повороту руля, и доворачивает за него колеса. Впрочем не ясно, сможет помочь это автолюбителю, либо помешает в трудных картинах на высокой скорости.

Высокоэффективные тормоза, нужные подобному производительному и трудному авто, улучшает система АБС изготовления компании Beemer. Система тормозов, к слову, сохраняет функцию «dry braking», которая оставляет ботинки высохшими даже в процессе ливня, делая затормаживание не менее действенным. А функция «stand-by» дает возможность колодкам отдыхать, если автолюбитель снял ногу с педали тормоза.

Ну и, разумеется, БМВ 550i под завязку напичкан электроникой, обычной для авто такого класса. Адаптивный круиз-контроль, климат-контроль, аудиосистема на 6 дисков входят в стандартную сборку, но в случае если этого мало, то опционально инсталлируются спутниковая система навигации, система голосового регулирования, парковочные детекторы, ТВ и т.д.

Стоимость на баварскую «пятерку» стартует примерно от 95 миллионов долларов США. И в случае если у вас не хватает на БМВ М5, стоимость которой на 40 миллионов выше, то 550i будет отличной заменой.

Шкаф-купе — это встроенная или отдельностоящая конструкция для хранения вещей: одежды, обуви, аксессуаров. Шкаф купе может служить перегородкой, которая разделяет жилую зону и гардеробную.

На грядущем автомобильном салоне Tokyo Авто Salon 2006 организация Хонда планирует представить свежий динамический концепт – Хонда Цивик Гибрид. Как ясно из наименования, это авто с смешанной установкой мотора.

Один из ведущих создателей компании Хонда господин. Кинко заявляет, что будущее как раз за такими машинами, особенно, что ресурс питания будет всё не менее улучшиться. Смешанные модификации не только лишь благосклонны для атмосферы, но также и вообще хороши для любого обладателя такой автомашиной.

Дизайн кузова Хонда Цивик Гибрид имеет выраженный динамический образ, и, помимо этого, авто оснащён ведущим бампером, имеющий дефлекторы вентиляции  интеркулера с изменяемой геометрией открытия, обратный амортизатор оборудован контролируемым диффузором, на багажнике также установлен контролируемый дефлектор.

Хонда Цивик Гибрид – это авто, который на самом деле владеет качественными данными и ходовыми свойствами. В необходимый момент, когда давление воздуха на задний диффузор начинает теснить автомашину к земле, действует механизм, который начинает равномерно подымать дефлектор, размещенный на крышке багажного отделения.

Стоит ещё обозначить, что когда Хонда Цивик Гибрид едет со скоростью не менее 100 км/ч, начинают открываться затворки интеркулера и, так что, мотор не перегревается больше той температуры, которая наиболее оптимальна. Впрочем, данный момент пока на стадии доводки.

В компании данную модель Хонда Цивик как только не называют – и неотразимый, и сексуальный и просто элегантный. Г-н Кинко полагает, что это вообще оптимальный авто без единственного недостатка. Однако на самом деле надежную и наиболее дополнительную информацию будет можно выяснить лишь после того, как сам увидишь его воочию на Tokyo Авто Salon 2006.

Популярная итальянская торговая марка занимается изготовлением не только стильной одежды, но и обуви. Подтверждением служат туфли Версаче, представленные оригинальными фасонами. Посмотрите на Туфли в стиле версаче на сайте humple.club.

В торгово-сервисной сети Компании «АИС» с января 2005 года представлен свежий отечественный 5-дверный «седан» – модель Lada 11183 Калина, реализация которого проводится в 28 городах Украины.

Свежий авто оборудован мотором с технологией электронного регулирования впрыском горючего, аналогичным стереотипу ЕВРО-3 по токсичности выпускных газов. В стандартной комплектации стоимость Лада 1118 Калина составит 45050 грн. Столько стоит авто с 8-ми дроссельным мотором масштабом 1,6 л, усилителем, электрическими стеклоподъемниками, расцветкой в цвет металлик.

Кроме седана АвтоВАЗ выпустит в 2006 году седан Лада 1119 Калина, а в 2007 году — универсал Лада 1117 Калина.

29 декабря 2014 г независящая азиатская организация Евро NCAP, знаменитая в первую очередь, проведением краш-тестов, отпразднует собственный первый юбилей — 10-летие образования конструкции, дерущейся за жизни автолюбителей и пешеходов. На торжественном событии, посвященном юбилею, Евро NCAP в первый раз представит изучение Consumer Survey, в котором будет поведано о приоритетах азиатской аудитории при приобретения авто. Изучение было осуществлено по предзаказу Евро NCAP факультетом Маркет & Мнение Research International (MORI) и обхватывает 7 стран ЕС.