a2f997fa

Архивы автора

Hyundai построит тестовый центр на Нюрбургринге

Компания Hyundai приступила к строительству тестового центра рядом с автодромом Нюрбургринг в Германии.

На возведение комплекса, площадь которого составит 3 тысячи 50 квадратных метров, корейцы потратят 5,5 миллиона евро. Когда объект будет сдан в эксплуатацию – не сообщается.

В Hyundai отметили, что после возведения центра все новые модели компании будут проходить ездовые испытания на немецком автодроме. Информация, полученная в ходе тестов, будет передаваться в центр исследований и разработок автопроизводителя в Рюссельхайм, где были созданы 95 процентов всех моделей, продаваемых в Европе. В том числе и бестселлеры i30, ix35 и i40.

Трасса Нюрбургринг располагается рядом с поселком Нюрбург в федеральной земле Рейнланд-Пфальц. Автодром имеет протяженность 22,81 километра. В 1950-ые-1970-ые годы он принимал этапы Формулы-1.

Помимо Hyundai, свои автомобили на Нюрбургринге тестируют многие мировые автопроизводители. Собственные испытательные центры рядом с автодромом есть, в частности, у Jaguar, Aston Martin, BMW M GmbH, а также у AMG.

motor.ru

Утилизационный сбор в Украине могут отменить до конца ноября

На отмене сбора, действующего в нынешнем виде, настаивают в Еврокомиссии, и сделать это нужно до саммита в Вильнюсе.

Этот и ряд других вопросов Украине необходимо решить в ближайшее время для устранения разногласий с правилами ВТО. Против утилизационного сбора, существующего в нынешнем виде, высказался и сын Президента, Виктор Янукович.

В своем блоге он пишет: «утилизационный сбор не решает своей основной задачи. Он не стимулирует развитие национального производителя и не защищает его от более сильных международных конкурентов. Наоборот, такие меры протекционизма расслабляют наши предприятия, консервируют их. Более того, они закладывают под отрасль мину замедленного действия в виде потери 60 тыс. рабочих мест. Увы, сокращение производства даже после всех введенных льгот и поблажек доказывает, что любое искусственное ограничение конкуренции не решит проблему увольнений, а только отсрочит ее на год-два».

Для реального развития украинского автопроизводства он предлагает использовать опыт России, где для инвесторов были предложены готовые технопарки, c подведенными коммуникациями, и существенно упрощены все бюрократические процедуры. Янукович также считает, что дополнительную нагрузку, которая поможет спасти украинский автопром, нельзя перекладывать на автомобилистов.

Учитывая все эти факторы, можно с большой долей уверенности сказать, что утилизационный сбор в его нынешнем виде долго не просуществует.

АвтоПортал

Fiat планирует выпуск машин от 7 тыс. евро

Успех Renault c брендом Dacia не дает покоя и другим европейским производителям. Пока Fiat выбирает страну для организации производства «бюджетников».

Конечно, дешевые машины будут выпускаться под другим брендом, например Innocenti. Эта марка была предусмотрительно выкуплена «Фиатом» еще в 1990 году. Также действует и Nissan, решивший возродить Datsun.

Бюджетная модель должна занять нишу Fiat 500 и Panda, в то время как итальянцы будут производить премиальные версии этих моделей. Максимальная стоимость нового авто пока ограничена суммой в 7 450 евро, но все зависит от выбора места ее производства.

Кроме Fiat над созданием «бюджетника» работают и в Volkswagen. Немецкий лоу-кост будет представлен кузовами лифтбек, универсал и минивэн, а цены будут начинаться от шести тысяч евро.

В Киеве задержали пироманов из Харькова

Зачем молодые люди из Харькова приехали в столицу и устраивали массовые поджоги в Дарницком районе, предстоит выяснить следствию. Задержали поджигателей на месте преступления.

Жители района подозревают в организации поджогов владельцев платных автостоянок. Так ли это, должно выяснить следствие. Пока доказательства есть только по последнему эпизоду, и то, поджечь машины пироманам помешали.

Кроме того, если ранее поджоги совершались глубокой ночью, то задержали поджигателей во время неудачной попытки поджога в три часа дня. В общем, вопросов к задержанным много.

А дело было так. Вчера, 25 ноября, около трех часов дня, экипажу отдела ГАИ Дарницкого района поступила информация о том, что на улице Чавдар у дома № 9 неизвестные пытаются повредить автомобиль «Сеат». Оперативно прибывшим на место сотрудникам ГАИ удалось задержать одного поджигателя.

Чуть позже, возле дворца «Украина», были задержаны еще двое подозреваемых: один возле автомобиля, который использовался при совершении преступления, а второй в соседнем кафе.

Свидетель этого преступления, сообщивший в ГАИ о готовящемся поджоге, помешал преступникам довести начатое до конца. На месте происшествия были обнаружены разлитый бензин и тряпка, которую преступники собирались поджечь и бросить под машины. Облить успели три автомобиля.

First Gear

Уроки ПДД: разбираемся со спорными знаками «Въезд запрещен»

Продолжаем разбирать спорные знаки и ситуации. Сегодня рассмотрим знак «Въезд запрещен» на Лесном массиве в Киеве

Спрашивает Саша Ферзь:
Лесной Массив, пересечение улиц Братиславской и Курчатова.

На первой фотографии на ул. Братиславской виден «кирпич». Хочу узнать, правильно ли он установлен, и вообще, есть ли в нем какой-то смысл? Ведь к нему по правилам подъехать нельзя (что видно по 2-й фотографии), а с перекрестка его даже сложно разглядеть. Однако я вижу, как учебные машины автошколы поворачивают на перекрестке налево, игнорируя знак «Выезд на улицу с односторонним движением», доезжают до знака «Въезд запрещен» и делают разворот. Я чего-то не понимаю, или они действуют по правилам?

Да и вообще, большие неудобства создает здесь одностороннее движение. Ведь заехать во дворы с ул. Курчатова по правилам нельзя — приходится объезжать половину массива или нарушать правила. Если бы сделали на части улицы двухстороннее движение, как показано на схеме ниже, это бы очень облегчило жизнь местным автомобилистам.

Отвечают эксперты автошколы Карат:
Знак 3.21 («Въезд запрещен») применяется в случаях, когда необходимо исключить въезд транспортных средств на полосу с односторонним движением или на полосу для движения маршрутных транспортных средств. Требование знака 5.7.1 («Выезд на дорогую с односторонним движением») обязательно для выполнения, то есть доехать до «кирпича» никак нельзя. Соответственно учебные автомобили, про которые Вы говорите, являются злостными нарушителями ПДД. Должны заметить, что знак 5.7.1 не запрещает выполнить разворот на этом перекрестке.

Резюмируем:
Доехать до «кирпича» по правилам невозможно. Знак логично было бы разместить на перекрестке.

Если вам непонятны знаки или разметка на украинских дорогах — присылайте нам свои вопросы с указанием города и адреса на pdd@autoportal.ua.

Все ответы будут опубликованы на в рубрике «Уроки ПДД».

АвтоПортал

Киевавтодор якобы выплачивает компенсации за плохие дороги

Такие прецеденты новы в нашей юридической практике, а всего за 2012-2013 годы было зарегистрировано только шесть исков от водителей.

Основной причиной столь малого количества претензий к дорожникам можно назвать пособничество ГАИ нерадивым дорожникам. Протоколы обычно составляются с хитрой формулировкой, где сам водитель «не убедился в безопасности маневра и не держал дистанцию», за что его же могут и наказать, выписав штраф. 

Юристы советуют настаивать на том, чтобы в протоколе были указаны ямы, как непосредственные виновники происшествия. Кроме того, необходимо сделать фотографии места событий, собрать свидетельские показания и т.д. В целом, дело это трудоемкое и хлопотное. 

Пока только двум водителям суд постановил «Киевавтодору» выплатить компенсацию. Так Станислав Синюк еще в 2010 году разбил ходовую своей Honda. Ему «Киевавтодор выплатит 37 тыс.грн. за ремонт двух дисков, замены двух шин, одной передней стойки и подшипника. 

Юрий Чудновец отсудил 25 тыс. грн. за поврежденное днище вылетевшим канализационным люком. Правда в этом случае иск подавал не сам Юрий, а страховая компания.

Рекламу уберут подальше от дорог

Новые правила размещения наружной рекламы, принятые вчера, 26 июня, Кабинетом министров, рекламщики приняли «в штыки», заявляя о сокращении этого рынка на 90%.

В Кабмине же считают, что новые нормы позволят значительно улучшить безопасность на дорогах, но главное, что эти изменения направлены на адаптацию украинского законодательства к стандартам ЕС.

Рекламщики, в свою очередь, утверждают, что им придется снести 90% установленной наружной рекламы, что буквально убьет рынок наружной рекламы. Если же внимательно прочитать изменения, внесенные в закон о наружной рекламе, то мы увидим, что не так много билбордов придется убрать совсем, большинство рекламных щитов нужно просто перенести дальше от дороги.

Рассмотрим изменения, предусмотренные для внесения в законы Украины «О рекламе» и «Об автомобильных дорогах»:
— запрещается размещение рекламы на тротуарах, велосипедных и пешеходных дорожках, а также аллеях;
— нельзя вешать рекламу над дорогой ниже, чем 5 метров в городе;
— запрещается размещать рекламу над дорогой за городом ниже 10 метров;
— запрещена реклама в зоне транспортных развязок, мостов, путепроводов;
— за городом нельзя устанавливать билборды ближе, чем 10 метров от края проезжей части (ранее было 5 метров);
— запрещена установка рекламы в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий.

Как видим, никаких особенных требований к наружной рекламе не предъявляется. Видимо, рекламщиков более всего расстроило ужесточение ответственности за нарушение требований к придорожной рекламе. Так, штрафы теперь будут начисляться не согласно Кодексу об административных правонарушениях, а руководствуясь Законом о рекламе, а это существенно дороже.

Первые шпионские фото флагманского седана Lifan 820

Китайским шпионам удалось заснять новый флагманский седан Lifan

Новый седан был обнаружен фоторепортерами на парковке возле одного из заводов китайской корпорации.

В экстерьере Lifan 820 можно увидеть отдельные черты KIA, Audi и BMW. Несмотря на это, автомобиль не напоминает сборную солянку и выглядит весьма самобытно.

Кроме того, в объектив журналистам «случайно» попал салон автомобиля, который оставляет не столь приятное впечатление, как экстерьер.

Если присмотреться к центральной консоли, видно, что левая сторона лицевой части консоли утоплена, тогда как правая идет заподлицо. Конечно, по фото сложно делать какие-либо выводы, но имея опыт тестирования Lifan X60 и Lifan 530, можно сделать предположение, что качество сборки элементов салона не изменилось в лучшую сторону.

В кадр попали также два дисплея, расположенные на центральной консоли, и многофункциональное рулевое колесо.

Lifan 820 будет самой большой моделью среди всех моделей бренда, с колесной базой 2 800 мм. Поначалу автомобиль будет комплектоваться бензиновым двигателем объемом 1,8 л. мощностью 130 л.с. и пятиступенчатой механикой. В дальнейшем для автомобиля предложат 160-сильный мотор объемом 2.0 литра.

Официальная презентация Lifan 820 состоится на Пекинском автосалоне в апреле 2014 года.

Напомним, ранее АвтоПортал писал о том, что ВАЗ тестирует наследника Приоры.

АвтоПортал

Януковичу пришлось отвечать за дороги в прямом эфире

На животрепещущий вопрос о дорогах пришлось отвечать Президенту Украины сегодня, во время прямого эфира на ICTV.

Вопрос Президенту о том, что власть собирается делать с катастрофическим состоянием дорог, прозвучал сегодня, во время прямого эфира в проекте «Диалог со страной». 

Виктор Янукович считает, что, прежде всего, нужно поменять технологию строительства дорог, а также ввести новые принципы финансирования и отчетности. «Мэрии или администрации не должны заниматься этим вопросом — убежден Президент — это вопрос государственный». 

Выразил свое мнение Виктор Федорович и по поводу строительства объездной дороги вокруг Киева: «Эта дорога обойдется в десятки миллиардов гривен и ее уже надо начинать строить». 

О том, строительство каких дорог и других объектов предусматривает Генеральный план развития Киева, вы можете узнать в нашем материале.

Второй сорт не брак: как вернуть бракованную машину

Есть мнение, что клиент всегда прав. Так и есть. Но зачастую лишь до тех пор, пока он не купил автомобиль. Как только счастливый обладатель новенькой машины выехал из автосалона – он больше не тот горячо любимый клиент, каковым был еще 5 минут назад.

Впрочем, это касается любого товара. Вот только в отличие от джинсов, холодильника или банки с гуашью, автомобиль — покупка очень дорогая. И не важна, взят ли он был в кредит или за наличные.

А что если в еще свеженьком и таком долгожданном автомобиле был обнаружен брак? Поможет ли гарантия, и как доказать свою правоту – АвтоПортал рассказал в статье «Что будет если… купленная машина оказалась бракованной»