a2f997fa

Архивы рубрики ‘Автоновинки’

ГАИ Точно не хватает служащих

Двадцать свежих троллейбусов гарантирует купить в 2006 году губернатор Точно В. Крачка. Согласно его заявлению, млн грн для пополнения парка электротранспорта поступили в расчет города. Но зато глава города показывает на излишнюю занятость транспортом улицы Соборной и региона рынка.

В особенности его сердят постоянные нарушения маршрутчиками и таксистами ПДД, которых, по версии градоначальника, ГАИ не контролирует. В ответ на это руководитель муниципального отделения регулирования внешних дел Украины в Ровенской области Юрий Гасан рассказал, что из-за реформирования ГАИ в районном центре осталась лишь подразделение “автодорожного патруля”, профессиональная неукомплектация которой составляет 10 человек.

Определены наиболее распространенные авто бизнес-класса

«Cadillac – это далеко не Скульптура Свободы», — так начал журнал Forbes собственную публикацию, посвященную наиболее распространенным шикарным машинам в Соединенных Штатах в 2005 году. Нет, разумеется, Кадиллак это марка, которую понимают в мире, однако это имя не считается воплощением благоденствия даже для американцев. Отныне, чтобы авто стал знаком обилия и статуса его обладателя, ему также совершенно не обязательно тащить на капоте знак какой-то азиатской компании, основной собственную историю со времен паровых автомашин. Времена поменялись.

По результатам января-ноября 2005 года лидером реализаций в секторе авто класса «премиум» стал внедорожник Лексус RX 300, стоящий в Соединенных Штатах около 37 миллионов долларов США. Как нам известно, данная марка принадлежит японскому автоконцерну Тойота, однако состоявшихся американцев это, похоже, никак не смущает. На 2-ом месте оказался один из 2-ух «европейцев», угодивших в десятку, — хэтчбек БМВ 3-й серии. Другой представитель Европы также родом из Германии – это Мерседес-Бенц С-класса. Однако занимает он лишь девятое место в хит-параде предпочтений.

Места с 3-го по 5-е заняли машины японского возникновения. Это, как следствие, Акура TL (она же Хонда Аккорд), Инфинити G35 (марка принадлежит компании Ниссан) еще 1 Лексус, в этот раз, ES330. Об экспансии автомобилестроителей из Японии на территорию США пишется давно. Однако лишь если еще не так давно говорилось только о доступных бюджетных домашних автомобилях, то отныне оказывается, что жители страны восходящего солнца заняли половину строк в лучшей десятке авто ценой в 30 миллионов долларов США и выше. Восьмое место выяснилось за модификацией Акура MDX.

И вот, в конце концов, на седьмой строке возникает реальный породистый француз. Это известный Кадиллак DeVille (он же DTS) ценой 42 тыс долларов США. Вслед за ним проходит вторая модель этого бренда – не менее малогабаритный CTS. А 10-ое место по итогам изучения издания Forbes занял крайне большой и крайне дорогой Кадиллак Эскалад.

Смотря на перечень популярных в Соединенных Штатах шикарных авто без проблем прийти к выводу, что жители страны восходящего солнца, как это было не раз, выиграли еще одну битву у североамериканских концернов. Они, выражаясь спортивными определениями, одолели как в собственном, так и в командном зачетах. Американцы как обычно в упадке, а Европа очевидно сдает собственные позиции.

Хирвонен будет распоряжаться свежим Фокус RS WRC

Бригада BP-Ford World Rally Team подписала с Микко Хирвоненом и Иго Лехтиненом договоры, по которым они будут распоряжаться свежим Фокус RS World Rally Car в первенстве мира по авто-ралли ФИА.

В соответствии с данным 3-х летним договором чехи подключатся к собственным землякам Маркусу Гронхольму и Тимо Раутиайнену, участникам команды BP-Ford World Rally Team, с 2006 года. «Заключение контракта с Микко подводит черту под формированием команды BP-Ford World Rally Team для года 2006 года, — заявил генеральный директор Форд TeamRS Джост Капито. — Я доверяю, что Маркус, Микко и Форд Фокус RS WRC будут для нас оптимальным сочетанием. Оба пилота укрепят наши позиции в WRC. Они вошли в команду в завораживающий этап для «Лазурного эллипса». Форд только-только окончил собственный первый год четырехлетнего участия в первенстве мира, и в настоящее время итоги тестов и усовершенствования нового Фокус RS WRC опережают наши ожидания.»

Восстанавливается традиционная английская марка Connaught

Английская традиционная марка Connaught, гремевшая на Гранд Prix Европы 1950-х годов, внезапно возвращается из небытия. Почитателям рыцарских авто рекомендуется 300-сильный Connaught Type-D ДжиТи Syracuse.          Невзирая на свойственный британским машинам консерватизм, Type-D ДжиТи Syracuse владеет необыкновенным мотором V10: при размере всего 2.0 л он выдает 300 л.с. Впрочем, неясно, как такая неприятность и загруженность окажут влияние на источник двигателя. 

Привод проводится на задние колеса через 5-ступенчатую коробку переключения передач. Подчеркивается, что благодаря сделанным из алюминия панелям авто удался крайне легким и способным разогнаться до 100 км/ч за 5 сек.         

 Продажи Type-D ДжиТи Syracuse стартуют в начале мая, а стоимость в Великобритании составит порядка $100,000.

Премьер Южной Осетии пострадал в катастрофе

Глава правительства Южной Осетии Александр Меркулов попал в катастрофу на государственной автотрассе «Кавказ» у города Чегем (Кабардино-Балкария). Позавчера, около полуночи, Мерседес, в котором пребывал президент, налетел в дерево на 442 км автотрассы «Кавказ». Меркулов с переломом ноги и прикрытой черепно-мозговой травмой доставлен в больницу в республиканскую тяжелую клинику в Нальчике.

Бывший с ним зам. начальника взвода по охране построек республиканских органов власти при МВД Южной Осетии генерал органов внутренних дел Игорь Прожеров от приобретенных травм умер по пути в клинику. В процессе ориентировочного последствия определено, что автолюбитель Мерседес не совладал с регулированием. Сам автолюбитель в итоге трагедии не пострадал.

До конца года Министерство здравоохранения скупит 200 автомашин неотложной медицинской помощи для аграрной территории

До конца 2005 года Минздрав скупит еще 200 автомашин неотложной медицинской помощи для аграрной территории («Интерфакс-Украина»). Про это рассказал первый зам. министра здравоохранения В. Весельский.

Он также заметил, что в проект расчета на 2006 год заложено 75 млрд. гривен. на покупку подобных автомашин с тем, чтобы целиком снабдить санитарным автотранспортом все российские села.

По версии В. Весельского, срок службы подобных автомашин составляет 8 лет, в связи с чем министерство рассчитывает спроектировать государственную платформу снабжения санитарным автотранспортом лечебных заведений, нацеленную на 10 лет.

Фольксваген делает свежий внедорожник

В германском Фольксваген приняли решение, что компании не хватает внедорожника, который должен бы конкурировать в данном быстроразвивающемся сегменте подобным машинам как наступающий БМВ X6 и Мерседес-Бенц R-класса. Пока автоконцерн защищает всю информацию о грядущей модификации в тайне, но достоверно известно, что она будет носить имя Sfero. Любопытно, что по сведениям анонимных источников в компании, отдел менеджмента сейчас решает о том, будет ли грядущий внедорожник оборудован системой полного привода 4MOTION или будет доступен лишь в переднеприводной версии.

На компьютерном фотоснимке, приготовленном на базе разведывательных фото макетов и инсайдерской информации хорошо видно, что Фольксваген Sfero крайне напоминает собственными контурами универсал Фольксваген Пассат, недавно показанный на рынке. В целом, так оно и есть – модель будет сконструирована как раз на базе Пассат Variant, от которого будет различаться спортивным «внедорожным» динамическим обвесом и повышенным дорожным просветом. Данный маршрут дизайнерам компании прекрасно знаком – по подобному принципу был основан CrossPolo, показанный на моторшоу в Болонье в самом начале этого месяца. Предполагается, что Фольксваген Sfero в роли стоковой модификации вполне может быть представлен в середине следующего года. Впрочем, смешным смотрится тот факт, что формируя Sfero, Фольксваген этим самым выполняет соперника для грядущего Ауди Q3 (смена Олроад). Впрочем, глава автоконцерна Бернд Пишетсридер (Bernd Pischetsrieder) не раз говорил, что не опасается «внутреннего каннибализма».

Любопытно, что раньше Фольксваген рассчитывал сделать внедорожник, применяя платформу итальянской Мазерати Кватропорте. В размен на платформу германский автоконцерн гарантировал итальянцам дать платформу Фольксваген Туарег и «одолжить» моторы V8, устанавливаемые на машины Ауди. Но в 2016 г переговоры были закончены, а ориентировочное соглашение об размене технологиями между Фольксваген и автоконцерном Фиат Авто было порвано.

Connaught хочет возвести шикарный хэтчбек и гибрид

Английская организация Connaught лелеет принципиальные проекты по производству на рынок нового шикарного авто. Предполагается, что новая 4-дверная модель будет спроектирована на основе купе Type-D ДжиТи, обретет не менее длинную основу и начнет производиться к 2010 году. Как рассказывает Connaught, начало подготовки нового авто должно начаться в 2007 году.

«Мы еще не начали данный проект, однако хэтчбек будет следующей автомашиной, которую мы намерены сделать на существующем шасси», — заявил управляющий проекта Тони Мартиндейл (Tony Martindale).

Скорее всего новинка от Connaught будет иметь стальной скелет, такой же, как и у имеющегося купе, однако увеличенный по меньшей мере на 100 миллиметров. Ожидается, что авто будет протяженностью около 4,6 м, что считается максимально нужным габаритом для передового хетчбека.

Свежий 12-цилиндровый мотор будет сделан на основе имеющегося двигателя V10. Ориентировочный размер его составит порядка 2,4 л, а производительность – до 327 л.с. И более того, есть информация, что в будущем свежий Connaught будет также оборудоваться смешанной установкой.

Данный проект – только один из принципиальных проектов английского производителя автомобилей, которые ожидается осуществить в жизнь к 2010 году. Помимо него есть прожекты образования турбонаддувной модификации Type-D Syracuse и гибрида с электро-бензиновым мотором V10. Средний размер изготовления Connaught в настоящее время составляет около 600 авто ежегодно, а к 2010 году, когда будет свежий 12-цилиндровый хэтчбек, он обязан повыситься до 2 миллионов штук.

Во всем виноваты… «джипы».

Внедорожникам маршрут в центр Афин вот-вот перекроют.

Эсперты минтранса Греции подсчитали, что внедорожники на 11% виноваты в каждодневном беспорядке на центральных улицах столицы. На тесных улочках города они даже не в состоянии повернуть с хода, кроме того требуют на четверть больше места для авто парковки. И вообще, «40 000 их обладателей разъезжают по Афинам туда-сюда только для того, чтобы покрасоваться на собственных монстрах». Таким образом с октября 2006 года «позвольте вам съехать вон!».

Уиллиямс против Сверх

Довольно внезапно нашлась бригада, которая если и не против возникновения Супер Aguri, то как бы там ни было – не «за». В собственном утверждении, которое цитируют корреспонденты агентства Reuters, руководство команды Уиллиямс спорно заявило, что оно не в состоянии предоставить собственное разрешение на активное участие Супер Aguri команды в Первенстве Мира без ориентировочных обещаний с ее стороны. «Нам лишь необходима специальная информация, касающаяся долгосрочности их проекта. Дерзко говоря, не планируют ли они выйти и сразу исчезнуть». Что бы  ни имел в виду Фрэнк Уильямс, это необходимо осознавать, как несколько завуалированный отказ предоставить собственное разрешение, как бы там ни было, на сегодняшний день.

И нужно признать, мистер Уильямс имеет все основания не верить управлению новой команды и вправе потребовать от них предоставления доказательств серьезности целей. В этой обстановки странно не то, что Фрэнк либо Патрик завели данную тему и задали эти вопросы, а то, что до них этого не сделали иные. И на самом деле, можно ли верить команде, которая, невзирая на помощь (духовную и, рассказывают, денежную) такого солидного игрока как Хонда, проглядела по необъясненным до сегодняшнего дня основаниям период перечисления денежных средств на счет ФИА, которая применяет машины четырехлетней давности, и которая имеет очень необычные амбиции…

Тем не менее, Рона Денниса (Макларен) и Джона Хоуетта (Тойота) эти нюансы не сильно интригуют – они давно сообщили о собственной помощи новой команды. Как, тем не менее, далеки от колебаний и Тодт (Феррари) с Бриаторе (Рено), также задекламировавшие собственное согласие. Либо они понимают, что-нибудь,  чего не понимают Фрэнк с Патриком?

Видео
Свежие комментарии