Архивы рубрики ‘Автоновинки’
Денежные штрафы за гулкий автотранспорт планируют повысить до 3-5 тыс руб
Парламентарии Государственной думы хотят улучшить наказания для автолюбителей и байкеров — приверженцев поскандалить на автодорогах собственными тюнингованными автотранспортными средствами. Денежный штраф за «горланящих» стальных жеребцов может подняться до 3-5 тыс руб, рассказывает РИА Вести.
В своем интервью агентству первый заместитель главы автотранспортного совета Михаил Брячак выступил за повышение штрафов вплоть до 10 тыс руб с необходимой эвакуацией автотранспорта на штрафстоянку до удаления неприятностей превышения нормативов по гулу. В настоящее время за такое несоблюдение учтен денежный штраф 100-300 руб либо предостережение.
К тому же, первый заместитель председателя конституционального совета и лидер компании автолюбителей «Независимость выбора» В. Лысаков сообщил, что не считает денежный штраф в 10 тыс руб разумным, но договорился, что его необходимо увеличивать. По словам Лысакова, такое несоблюдение тащит на штрафные наказания 3-5 тыс руб.
Автомобильный рынок Самары. Экспресс-обзор расценок на автомашины за июнь 2013 года
Относительный тест значения реализаций на второстепенном рынке авто города Самара в начале апреля и июне демонстрирует надежную иллюстрацию. Наполняемость рынка добилась собственной предельной планки, а, невзирая на высочайший уровень предложения, спрос сравнивая с прошлым месяцем немного уменьшился.
Руководителями реализаций в разделе российского автопрома можно представить такие рода авто, как ВАЗ 2110, Лада «Калина» и Лада «Priora». Среди иностранных автомобилей первое место правильно можно дать Рено Логан, Форд Фокус и Шевроле Авео. Средняя совокупность, которую клиент готов растратить на авто, находится в диапазоне от 180 до 350 тыс руб.
Также в начале мая на второстепенном рынке авто Самары возникли и свежие модификации, такие, как Хендай i10, Ниссан Note, Шкода Суперб.
Средний уровень расценок на старые машины не поменялся сравнивая с прошлым месяцем. Это соединено прежде всего с тем, что флагманами рынка как и прежде считаются экономные российские модификации, которые сохраняют собственную известность среди клиентов.
Фотопримеры | Марка-Модель | Время производства | Мотор | Стоимость |
Образцы расценок на автомашины за июнь 2013 на авторынке Самары |
||||
Lada 1111 Волга | 2002 г. с пробегом |
0.8 л. газ робот |
40 000 рублей. | |
ГАЗ Волга | 2002 г. с пробегом |
2.3 л. газ аэромеханика |
70 000 рублей. | |
Lada 2105 | 2008 г. с пробегом |
газ аэромеханика обратный |
80 000 рублей. | |
Деу Tico | 1998 г. с пробегом |
1.0 л. газ |
84 000 рублей. | |
Lada 2108 | 2002 г. с пробегом |
газ аэромеханика ведущий |
92 000 рублей. | |
Образцы расценок на автомашины за июнь 2013 на авторынке Самары |
||||
Lada 2110 | 2002 г. с пробегом |
1.5 л. газ аэромеханика ведущий |
110 000 рублей. | |
Lada 2131 4×4 Ока | 1997 г. с пробегом |
1.7 л. газ аэромеханика 4WD |
110 000 рублей. | |
Мазда 626 | 1990 г. с пробегом |
2.0 л. газ |
110 000 рублей. | |
Lada 2112 | 2001 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
115 000 рублей. | |
Lada 2111 | 2004 г. с пробегом |
1.5 л. газ аэромеханика ведущий |
145 000 рублей. | |
Lada 2113 | 2008 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
155 000 рублей. | |
Чери QQ | 2007 г. с пробегом |
0.8 л. газ робот ведущий |
165 000 рублей. | |
Lada 2109 | 1989 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
165 000 рублей. | |
Lada Калина Хэтчбек | 2006 г. с пробегом |
1.6 л. | 167 000 рублей. | |
Lada 2115 | 2008 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
168 000 рублей. | |
Деу Нексия | 2006 г. с пробегом |
1.5 л. газ аэромеханика ведущий |
170 000 рублей. | |
Чери A15 | 2007 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
180 000 рублей. | |
Хендай Купе | 1997 г. с пробегом |
2.0 л. газ аэромеханика |
185 000 рублей. | |
Lada 2107 | 2012 г. с пробегом |
0.6 л. газ аэромеханика обратный |
185 000 рублей. | |
ЗАЗ Сенс | 2010 г. с пробегом |
1.3 л. газ аэромеханика ведущий |
185 000 рублей. | |
Деу Матиз | 2008 г. с пробегом |
1.0 л. газ |
188 000 рублей. | |
Lada Priora Хэтчбек | 2007 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
190 000 рублей. | |
|
||||
Образцы расценок на автомашины за июнь 2013 на авторынке Самары |
||||
Lada 2121 4×4 Ока | 2009 г. с пробегом |
1.7 л. газ аэромеханика 4WD |
210 000 рублей. | |
Джили МК | 2008 г. с пробегом |
1.5 л. газ аэромеханика ведущий |
210 000 рублей. | |
Форд Скорпио | 1997 г. с пробегом |
2.3 л. газ |
220 000 рублей. | |
Рено Логан | 2007 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
220 000 рублей. | |
Iran Khodro Samand | 2007 г. с пробегом |
1.8 л. газ аэромеханика ведущий |
227 000 рублей. | |
Тойота Carina | 2001 г. с пробегом |
2.2 л. дизельный агрегат аэромеханика |
228 000 рублей. | |
Brilliance М2 | 2008 г. с пробегом |
1.8 л. газ аэромеханика |
229 000 рублей. | |
Фиат Albea | 2007 г. с пробегом |
1.4 л. газ аэромеханика ведущий |
246 000 рублей. | |
Lada Priora Универсал | 2010 г. с пробегом |
1.6 л. аэромеханика ведущий |
248 000 рублей. | |
Джип Гранд Чироки | 1993 г. с пробегом |
4.0 л. газ робот |
250 000 рублей. | |
Lada Priora Седан | 2009 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
253 000 рублей. | |
Чери М11 | 2010 г. с пробегом |
1.4 л. | 258 000 рублей. | |
Чери Кимо | 2011 г. с пробегом |
1.4 л. газ аэромеханика ведущий |
258 000 рублей. | |
Киа Спортэйдж | 2002 г. с пробегом |
робот | 260 000 рублей. | |
Фольксваген Шаран | 1998 г. с пробегом |
аэромеханика | 260 000 рублей. | |
Ниссан Альмера | 2005 г. с пробегом |
1.5 л. аэромеханика |
263 000 рублей. | |
Рено Симбол | 2006 г. с пробегом |
1.4 л. ведущий |
268 000 рублей. | |
Lada 2114 | 2012 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
270 000 рублей. | |
Киа Spectra | 2007 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
273 000 рублей. | |
Мерседес-Бенц E-Класса | 1992 г. с пробегом |
3.0 л. газ робот |
275 000 рублей. | |
Хендай Элантра | 2005 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика |
275 000 рублей. | |
Образцы расценок на автомашины за июнь 2013 на авторынке Самары |
||||
Опель Корса | 2009 г. без пробега |
1.1 л. газ аэромеханика ведущий |
405 000 рублей. | |
Ниссан Tiida | 2008 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика |
415 000 рублей. | |
Форд Фокус | 2008 г. с пробегом |
2.0 л. газ аэромеханика ведущий |
415 000 рублей. | |
Рено Сценик | 2008 г. с пробегом |
аэромеханика | 419 000 рублей. | |
Шкода Румстер | 2009 г. с пробегом |
1.2 л. газ аэромеханика ведущий |
425 000 рублей. | |
Шевроле Нива | 2011 г. с пробегом |
1.7 л. газ аэромеханика 4WD |
430 000 рублей. | |
Тойота Королла | 2008 г. с пробегом |
1.6 л. газ робот |
449 000 рублей. | |
Киа Серато | 2009 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
450 000 рублей. | |
Мазда Мазда3 | 2007 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
450 000 рублей. | |
Киа Рио | 2012 г. с пробегом |
1.4 л. газ аэромеханика |
460 000 рублей. | |
Ягуар X-Type | 2007 г. с пробегом |
2.0 л. газ аэромеханика ведущий |
465 000 рублей. | |
Мицубиси Лансер | 2007 г. с пробегом |
2.0 л. газ робот |
470 000 рублей. | |
Рено Меган | 2009 г. с пробегом |
1.5 л. дизельный агрегат аэромеханика ведущий |
470 000 рублей. | |
Хендай NF | 2007 г. с пробегом |
2.0 л. газ робот ведущий |
475 000 рублей. | |
Тойота Аурис | 2009 г. с пробегом |
1.4 л. газ аэромеханика ведущий |
475 000 рублей. | |
БМВ 3-Series | 2003 г. с пробегом |
2.0 л. газ робот ведущий |
485 000 рублей. | |
Хендай Солярис | 2011 г. с пробегом |
1.4 л. газ робот ведущий |
495 000 рублей. | |
Форд Мондео | 2008 г. с пробегом |
2.3 л. газ робот ведущий |
505 000 рублей. | |
Тойота Авенсис | 2007 г. с пробегом |
1.8 л. газ аэромеханика ведущий |
525 000 рублей. | |
Хендай Туссан | 2007 г. с пробегом |
2.0 л. газ аэромеханика 4WD |
550 000 рублей. | |
УАЗ Патриот | 2012 г. с пробегом |
2.7 л. 4WD |
550 000 рублей. | |
Образцы расценок на автомашины за июнь 2013 на авторынке Самары |
||||
Ниссан Патрол | 1998 г. с пробегом |
2.8 л. дизельный агрегат 4WD |
620 000 рублей. | |
Suzuki grand vitara | 2007 г. с пробегом |
2.0 л. газ аэромеханика 4WD |
625 000 рублей. | |
Тойота Камри | 2006 г. с пробегом |
2.4 л. газ робот ведущий |
625 000 рублей. | |
Мерседес-Бенц Б-Класса | 2007 г. с пробегом |
2.0 л. газ робот ведущий |
635 000 рублей. | |
Додж Durango | 1999 г. с пробегом |
5.9 л. газ 4WD |
650 000 рублей. | |
Форд Галакси | 2008 г. с пробегом |
2.0 л. газ аэромеханика ведущий |
650 000 рублей. | |
Мазда Мазда6 | 2011 г. с пробегом |
1.8 л. газ аэромеханика ведущий |
650 000 рублей. | |
Фольксваген Тоуран | 2010 г. с пробегом |
1.4 л. газ робот ведущий |
660 000 рублей. | |
Субару Форестер | 2008 г. с пробегом |
робот | 670 000 рублей. | |
Ауди A1 | 2010 г. с пробегом |
1.4 л. газ робот ведущий |
670 000 рублей. | |
Great Wall Hover H5 | 2011 г. с пробегом |
2.4 л. газ |
670 000 рублей. | |
Шкода Суперб | 2009 г. с пробегом |
1.8 л. газ аэромеханика ведущий |
675 000 рублей. | |
Фольксваген Пассат | 2008 г. с пробегом |
1.8 л. газ робот ведущий |
690 000 рублей. | |
Ниссан Кашкай | 2011 г. с пробегом |
1.6 л. газ |
720 000 рублей. | |
Тойота Версо | 2010 г. с пробегом |
1.8 л. газ аэромеханика |
730 000 рублей. | |
Мицубиси Аутлэндер | 2008 г. с пробегом |
2.4 л. газ робот 4WD |
750 000 рублей. | |
Опель Инсигния | 2009 г. без пробега |
1.6 л. газ ведущий |
757 000 рублей. | |
Фольксваген Туарег | 2005 г. с пробегом |
2.5 л. дизельный агрегат |
758 000 рублей. | |
Great Wall Hover | 2012 г. с пробегом |
2.4 л. газ |
767 000 рублей. | |
Пежо 4007 | 2008 г. с пробегом |
2.4 л. газ робот 4WD |
770 000 рублей. | |
Рено Latitude | 2010 г. с пробегом |
795 000 рублей. | ||
Объявления на самарском автомобильном рынке
Расценки на автомашины в Самаре — все объявления
Автомобильный рынок Самары в начале мая 2013 года Автомобильный рынок Самары в начале мая 2013 года
На ГАЗе собраны первые грузопассажиские Мерседес Спринтер Classic
Даймлер начал предсерийную комплектацию платных автобусов Мерседес Спринтер Classic на нижегородском ГАЗ. До октября будут собраны первые 400-600 автомашин, а потом изготовление выйдет на рассчитанную производительность в 25 000 авто ежегодно, передают «Ведомости» ссылаясь на главу компании «Мерседес-Бенц Рус» Яна Мадея.
Инвестиции в изготовление оцениваются в 190 млрд. euro, из которых 100 млрд. понадобилось на долю германского автопроизводителя, другие инвестировал отечественный производитель автомобилей.
Автомашины производятся в режиме общего цикла и оснащаются силовыми агрегатами Мерседес-Бенц. Входящий в компанию ГАЗ Ярославский моторный автозавод к настоящему времени также осваивает пробный выпуск этих двигателей по лицензии.
Представитель германской компании рассказал, что организация приняла решение вынести изготовление Спринтер в Россию из Аргентины, где он производился ранее, оперируя развивающейся емкость которого составляет рынка России. Он также доказал вероятное понижение расценок на Спринтер для региональных покупателей в связи с локализацией комплектации, которая позволит спустить расценки на 20% сравнивая с импортируемыми автомобилями до исходной планки 1,177 млрд. руб.
Также, Даймлер оценивает в будущем вероятность вывоза нижегородских Спринтер на рынки Украины и Беларуси.
В Иркутске 1-2 июля будет проходить самая крупная тюнинг демонстрация на Западе РФ
В грядущие выходные 1-2 июля в Иркутске будет проходить 9-й Пир автотюнинга БайкалМоторШоу-2013. На стадионе «Труд» будет показано 100 прошлых предварительный экскурсионный тур авто. География участников — от Читы до Города Москва.
Традиционно, участники будут не лишь демонстрировать собственные работы десяткам миллионов созерцателей, но также и сражаться за победу в 10 номинациях (суммарный наградной ресурс — 780 млн. рублей.):
- Инженерия
- Дизайн
- Кроссовер
- Ретроавтомобиль
- Проект
- Выбор интернет-сообщества
- Молодое дарование
- Самая лучшая команда помощи
- Выбор учредителей
- Бонус зрительских наклонностей (устанавливается созерцателями, голосование купонами от входных билетов)
В любой номинации есть собственные руководители. Drom.ru говорил о Бигфуте читинца Алексея Кастрицкого на основе Шевроле Субурбан и ГАЗ-66. Из Читы прибудет еще один любопытный проект, который представит другой постоянный чемпион БайкалМоторШоу — Сергей Рогов. В этот раз Сергей собрал высокопроходимый и активный экономный Кемпер на основе «Газели» для поездок на охоту и рыбную ловлю. В роли «качественного и производительного» мотора, как хотел клиент, был выбран знаменитый по японскому премиум-классу 1UZ-FE — тойотовский 4,0-литровый 280-сильный V8, вэдовой коробкой управляет блок АКП/РК от Ленд Крузер 100. Стыковка данной коробки и адаптация с 1UZ-FE, на самом деле, одно из изобретение Сергея. Мосты избраны от «классика жанра» — LC80, с двумя междуколесными блокировками. На автомашине определено 3 топливных контейнера суммарной вместительностью 210 л. Ну и автономная песня, популярный эксклюзивный штрих — колесные мировые редукторы, сделанные с сдаточным отношением 1,38:1.
Бигфут Алексея Кастрицкого
Кемпер на основе «Газели» Сергея Рогова
Версий на тематику «сибирский авантюрист» будет показано большое количество. Один из них — красивый Образец «Кашлык», массой всего 128 г, сделанный ангарчанином Игорем Лазаревым. Колесная основа — около 3-х километров, а геометрия системы такая, что дает возможность брать чуть ли не отвесные препятствия. Двигатель — отклонение от обычных канонов трофистроения: простая 280-сильная тойотовская «семерка» 1UZ-FE. 410 Hm — хороший заряд для настолько «бараньего» веса!
Образец «Кашлык»
Почитателей спортивных авто приятно удивит целая россыпь спорткаров. Один из них — Тойота Супра Top Secret, которая получила от обладателя (иркутянина Е. Токарева) имя свое — Diavolessa. Боди-кит Top Secret Final Evolution меняет наружность обычной «восьмидесятки» до неузнаваемости. В груди Diavolessa — производительная 3-литровая турбоклассика 2JZ-GTE на литых поршнях Escord и металлических шатунах JUN с коленвалом, отбалансированным для работы в спектре до 12 000 об/мин. Центром организма стал турбо-кит HKS T51R KAI BB, открывающий перед автомашиной новые спортивные горизонты.
Тойота Супра Top Secret Diavolessa
По складывающейся традиции, на БМШ созерцатели сумеют увидеть североамериканские дредноуты, при этом в этот раз в целиком уникальном пребывании. Кадиллак Fleetwood 1953 года производства иркутянина Сергея Винарского был куплен в Соединенных Штатах в аналогичном виде, как и был произведен со сборочного потока. Но в случае если маршрут Сергея до БМШ — пара десятков км, то для Антона Котова из Города Москва — не менее 5 миллионов в одну сторону. Великолепный Link Континенталь Town Купе прибудет ( едет!) в Западную Кашлык собственным ходом.
Кадиллак Fleetwood 1953 года производства
Link Континенталь Town Купе
Диапазон показанных авто (и двухколесных автотранспортных средств) широкий, будет показана и земная техника. Очень многие экспонаты будут интересны как собственными размерами, так и внутренностью. Например, как данный многоосный 15-местный VIP-автобус Додж Рэм иркутянина Станислава Никончука. Автомашина произведена в Канаде, затем попала в России, была выкуплена в печальном пребывании, восстановлена и переделана в «свадебный» авто.
15-местный VIP-автобус Додж Рэм
Drom.ru детально поведает (и продемонстрирует) БайкалМоторШоу, и озвучит имена чемпионов во вторник 3 июля.
Читайте отчёт с БМШ2013: «БайкалМоторШоу-2013: Полоумный Макс, Комплект труб, Мотовелосипед Drom и прочие».
Ниссан начал исследования внедорожника Кашкай следующего поколения
Образец нового внедорожника замечен в процессе испытаний.
Ниссан начал обкатку нового Кашкай 2-го поколения в Европе, авто предполагается к дебюту в сентябре во Франкфурте, но в январе его опустят в линейку на ниссановском автозаводе в Сандерленде.
Трудный камуфляж говорит о стремлении компании-производителя надежно утаить дизайн кузова автомашины, впрочем, по его же информации известно, что свежий Кашкай переймет очень много черт от знаменитого концепта Hi-Cross 2012 года, продемонстрированного в Женеве.
Стоит отметить, что размеры у концепта Hi-Cross существенно больше текущего Кашкай, его колесная основа 2780 миллиметров (2630 миллиметров у Кашкай), но протяженность 4660 миллиметров (4330 миллиметров). Веска также разница по высоте и высоте (около 5 сантиметров). Останется ли свежий Кашкай правилен масштабу собственного предка, пока непонятно.
Есть определенная информация по силовым агрегатам, по которой стандартный 1,6-литровый бензинный двигатель (114 л.с.) будет замещен 1,2-литровым 3-цилиндровым производительностью 100 л.с. с усовершенствованием признаков по топливному расходу на 4%.
Также, в дизельной серии модернизации подвергнут 1,6-литровый dCi, у которого выбросы CO2 будут понижены с текущих 119 граммов на км до 100 граммов на км пути.
На рынке ЕС свежий Кашкай ожидают в залах в самом начале 2015 года. В РФ Кашкай первой генерации доступен со стандартным 1,6-литровым и 2-литровым бензинными двигателями, машинной либо бесступенчатой коробкой и отпускается по исходной стоимости 789 000 руб.
Показана последняя модификация супер-кара Pagani Zonda Revolucion
Итальянский изготовитель супекаров Pagani Automobili продемонстрировал последнее купе Zonda Revolucion, которое ставит точку в истории данной модели. Авто будет произведен тиражом в 5 единиц, его цена прописана на уровне 2,2 млн евро.
Супер-кары Zonda установлены с 1999 года, но венцом произведения до сегодняшнего дня являлась Zonda R 2009-го года с 750-сильным двигателем.
«Мы знали, что Pagani Zonda R показал себя быстрейшим на Южной петле Нюрбургринга, знали, что сложно запроектировать и возвести авто еще экстремальнее. А благодаря созидательному потенциалу наших проектировщиков и семье Пагани, мы сделали еще один шедевр. И быстрейший Pagani», — сообщил обладатель компании Горацио Пагани.
Каркас авто представляет из себя балка из углеродистого титана, суммарный вес авто 1070 кг. Из 6-литрового двигателя V12 от AMG, которым оснащалась и модель Zonda R, инженерам удалось «вытянуть» 800 л.с. производительности и вращающий момент 730 Нм. Автомашина обрела 6-ступенчатую секвентальную КПП с промежутком переключения скоростей в 20 миллисекунд, упрощенные на 15 кг тормоза Brembo с керамическими винчестерами. Также, у Zonda Revolucion был замечен отвесный киль позади, усовершенствована совместная аэродинамика, но на заднем антикрыле выполнена формульная система DRS, которая дает возможность выверять прижимную силу и увеличивать скорость на непосредственных отрезках. Ей можно распоряжаться как в автоматическом, так и в ручном режиме тумблерами на рулевом колесе.
22 июля в Петербурге пройдет 3-й раунд состязаний «Российская Дрифт Серия 2013»
22 июля 2013 года на автодроме Петербург пройдёт 3-й раунд всероссийских формальных состязаний по дрифту «Отечественная Дрифт Серия 2013».
Не менее 40 гонщиков и команд на специально приготовленных дрифт-карах, продолжат войну за звание самого лучшего дрифтера РФ года 2013.
3-й раунд всероссийских состязаний по дрифту пройдет в Петербурге на автотрассе Автодром Петербург. Это эксклюзивный спорткомплекс, аналогичный интернациональным эталонам. Автотрасса имеет конфигурацию мгновенных и неспешных поворотов, что обещает хорошую неприятность прохождения дистанции. Начальная прямая дает возможность ускориться до 240 км/ч. «Изюминкой» автотрассы считается — самый скоростной участок, который дает возможность развить скорость не менее 300 км/ч. Комфортное положение Автодрома (до него также можно добраться без собственного авто) и число трибун с автомобильной парковкой, дает возможность удобно разместить до 12 000 созерцателей и около 5 000 авто на парковке.
Сумеречный 3-й раунд «Белые Ночи» в Петербурге гарантирует быть одним из наиболее впечатляющих в году «РДС2013». Необычные теплые заезды, burn-out и столбы дыма на лучшей автотрасс РФ никого не сохранят хладнокровными! Весь год гонщики старательно прокачивают собственные дрифт-кары, делая их производительнее и резче, что бы визг шин, рев двигателей и море адреналина на состязаниях завоевали сердца любого гостя!
АвтоВАЗ гарантирует вэдовую Калину, «если будет спрос»
АвтоВАЗ обладает подготовками нового внедорожного авто на основе Лада Калина, про это вице-президент АвтоВАЗа Игорь Комаров сообщил в своем интервью «Волга Ньюс».
Согласно его заявлению, «подготовки вэдовой Лада Калина у нас есть, а возникновение такого продукта целиком находится в зависимости от покупателей. Если будет необходимый спрос и проект будет окупаемым, то почему и нет?».
В то же время, со слов управляющего предприятия, автозавод в настоящее время урезан в запуске свежих программ. «Мы приняли достаточно мгновенный ритм, производим множество модификаций, потому нужно выбирать из них наиболее популярные», — заметил он.
Новые Toyota Alphard / Vellfire: дизайн стал еще выразительнее, а V6 больше нет
Toyota Motor 21 июня провела мировую премьеру семейства полноразмерных вэнов Alphard/Vellfire нового поколения AH40. Для Альфард это четвертое воплощение с 2002 года, для Веллфайр — третье с 2008-го.
Новые модели построены на модифицированной версии платформы TNGA GA-K. Жесткость рычагов задней подвески повышена на 50% относительно Alphard/Vellfire предыдущей генерации. Дополнительно к сварке между несущими частями кузова расширено использование клеев — в задней части они работают на дополнительное усиление конструкции, а в пассажирской зоне обладают еще и демпфирующими свойствами (меньше шумов попадает в салон).
Все подвески независимые: передняя — типа МакФерсон, задняя — на двойных поперечных рычагах. Амортизаторы — с автоматически регулируемой жесткостью, их характеристики адаптируются под частоту колебаний от дороги в текущий момент. Для повышения комфорта пассажиров второго ряда в конструкцию сидений добавлены резиновые подушки в местах крепления каркаса и использована набивка «с эффектом памяти». Объем вибраций, передаваемых пассажирам, уменьшен на 30% относительно Alphard/Vellfire AH30.
Обликом новые вэны являются логическим продолжением своих непосредственных предшественников — стиль экстерьера остался вычурным и замысловатым. Обращают на себя внимание волнообразная нижняя кромка боковых окон, визуально цельная Т-образная композиция из фар и решетки радиатора. Особо притягательно выглядит «скульптурная» подштамповка, которая начинается «острой» на передних крыльях, но «разглаживается» на боковых дверях. Пресс-служба Toyota отмечает, что специалисты компании стремились придать новым Alphard/Vellfire настроение несущегося на полном ходу быка. Кажется, им это удалось.
Относительно предшественника AH30 в салоне увеличено полезное пространство: между первым и вторым рядами сидений длины стало больше на 5 мм, между вторым и третьим — на 10 мм.
Alphard будут предлагать в следующих модификациях:
- 2,5-литровый бензиновый мотор 2AR-FE, вариатор, передний или полный привод,
- установка типа «параллельный гибрид»: 2,5-литровый бензиновый мотор A25A-FXS, вариатор e-CVT, передний или полный привод. В данном случае трансмиссия 4WD подразумевает систему E-Four с отдельным электромотором на задней оси, который ассистирует при трогании или при недостаточном сцеплении с дорогой.
Vellfire предложат в следующих модификациях:
- 2,4-литровый бензиновый турбомотор T24A-FTS, 8-ступенчатый «автомат», передний или полный привод,
- установка типа «параллельный гибрид»: 2,5-литровый бензиновый мотор A25A-FXS, вариатор e-CVT, передний или полный привод (E-Four).
У гибридной системы мощность — 250 л.с., крутящий момент не уточняется, у 2,4-литрового турбо — 279 л.с. и 430 Нм. Характеристики 2,5-литрового бензинового агрегата не указаны.
3,5-литровый V6, которым оснащался предшественник, ушел в историю.
Для максимально удобной посадки/высадки вэны укомплектованы выдвижными подножками для задних пассажиров — впервые они сделаны с обоих бортов.
Alphard и Vellfire традиционно имеют различия в экстерьере — у Vellfire более агрессивное оформление передней части кузова, при этом оригинальными являются бампер, решетка радиатора и блок-фары; стальные штампованные панели между двумя моделями унифицированы полностью.
Эксклюзивно для Vellfire также применяется распорка в передней части кузова, которая дополнительно усиливает конструкцию.
Помимо стандартной компоновки салона предложат исполнения Executive Lounge (с индивидуальными креслами повышенной комфортности на втором ряду) и Welcab (для перевозки маломобильных пассажиров).
Габаритные длина, ширина, высота AH40 — 4995, 1850 и 1935 мм соответственно, колесная база — 3000 мм. Посадочная формула салона — 2+3+2 или 2+2+2 (по выбору заказчика).
Цена нового Alphard в Японии — от 5 400 000 иен (=3,22 млн рублей), Vellfire — от 6 550 000 иен (=3,9 млн рублей).
Производство новинок разворачивают на заводе в Инабе (юг Японии), прогнозируемый объем — 8,5 тысячи единиц в месяц (102 000 в год). 70% объема производства будет приходиться на Alphard, 30% — на Vellfire.
Stellantis выпустил пикап Ram на базе Fiat
Франко-итало-американская автомобилестроительная компания Stellantis представила компактный пикап Ram Rampage. Он примечателен прежде всего тем, что базируется на платформе Fiat с основным передним приводом, поперечной компоновкой двигателя и шасси типа «монокок», то есть не имеет несущей рамы, а в подвеске использованы конические пружины по кругу.
Говоря по существу, Ram Rampage — это стилизованный под рамный Ram 1500 пикап-кроссовер. Новинка широко унифицирована по базе с грузопассажирским Jeep Commander, но отличается от него удлиненной на 350 мм колесной базой.
Функциональность такого пикапа ограничена активным отдыхом на природе без экстрима и бытовым хозяйством. Зато внешне он выглядит весьма солидно, похож одновременно и на легендарный Ram 1500, и на современные кроссоверы Jeep, и его можно купить в исполнении с 272-сильным 2,0-литровым бензиновым двигателем с наддувом, как на Jeep Wrangler.
Но стандартный мотор для Ram Rampage — фиатовский дизель Multijet рабочим объемом 2,0 л (170 л.с., 380 Нм). Коробка передач 9-скоростная автоматическая. Привод — полный.
Грузоподъемность дизельного пикапа — 1015 кг, бензинового — 750 кг.
Кроме стандартного он будет представлен в условно внедорожном исполнении Rebel с 17-дюймовыми дисками и шинами A/T и столь же условно спортивном R/T с более жесткими пружинами и амортизаторами и уменьшенным на 10 мм дорожным просветом.
Ram Rampage станут выпускать в Бразилии и предлагать только в Южной Америке.