fef275af

Архивы рубрики ‘Спорт’

Хендай надо будет оплатить специально 193 млрд. долл. налогов

Южнокорейский автоконцерн Хендай в субботу рассказал, что налоговые службы обязали его заплатить особые 193,3 млн долларов США общих налогов до конца 2014 г. Указ был создан после того, как в компании была осуществлена обычная проверка налоговой службой, заявил представитель автоконцерна.

Проверка продемонстрировала, что в налоговых выплатах компании за 2000-2004 год были допущены ошибки. «Дополнительные выплаты – это далеко не денежный штраф за что-нибудь. Просто в расчетах были осуществлены определенные уточнения». «Учитывая наши всеобщие финансы, это далеко не чересчур огромная сумма» — добавил представитель Хендай. В 2005 году Хендай рассчитывает получить около 2,88 миллионов долларов США прибыли.

В Великобритании сошел со сборочного потока первый свежий Ягуар XK

В среду, 20 января, в Англии приключилось очень существенное явление – со сборочного потока автозавода в Бирмингеме сошел первый свежий Ягуар XK. Первый стоковый Ягуар XK, купе 4.2 V8 с сделанным из алюминия кузовом звонкого тона, с угольно-черным салоном и отделкой ореховым деревом перешел «из рук в руки» от начальника автозавода Джона Нотона (Jack Naughton) к директору фонда Ягуар Даймлер Heritage Trust Джону Марису (Jack Maries). Авто будет храниться в коллекции фонда совместно с первым и заключительным экземплярами E-Type и прочими резидентами этого рода кошачьих, бросившими след в истории.

Задолго до начала реализаций новинка заслужила интереса общественности, которое воплотилось в заслуге «Engineering and Technology Award» имени короля Майкла, осужденной ей за свежую технологию обороны пешеходов при трагедии. Новизна состоит в том, что при столкновении авто с человеком крышка капота автоматом приводится на несколько см, повышая так что отдаление до жестких компонентов мотора и понижая возможность причинения пешеходу солидных поражений.

В реализации и купе, и автомобиль с откидным верхом будут в самом начале 2006 года. Напоминаем, что автомобиль с откидным верхом за 80 млн. долларов США обретет такой же 300-сильный 4,2-литровый V8, секвентальную коробку Ягуар Sequential Shift с рычагами регулирования на рулевом колесе, что и у купе.

Автозавод в Бирмингеме, производящий свежий XK, также делает модификации ряда XJ и S-Type.

Авто воплощает теорию мобильного кабинета на колесах

Авто воплощает теорию мобильного кабинета на колесах.

 

        22 декабря прошла конференция марки Фольксваген, посвященная премьере в РФ Мультивен Business.

 

        Элегантный дизайн Business выделяют тонкие инкрустации хромоногом и дорогими породами дерева. 4 кожаных сидения с поручнями (2 из них могут крутиться вокруг своей оси) размещены приятель наоборот приятеля и оборудованы обилием спортивных регулировок. Положение сидений регулируется по 12-ти позициям, плюс сидения имеет функцию подогрева, настраиваемою каждым пассажиром в отдельности под себя. Сиденья могут взять фигуру, оптимальную для любого пассажира, и по удобству сохранят далеко сзади любое офисное сидение.
        Автомобиль имеет окрашенное остекление, электрический привод сдвигающейся двери с дистанционным регулированием, 18-дюймовые колеса «Aluminium» и биксеноновые передние фары.
        Коммуникационные возможности Мультивен Business дают возможность осуществить полновесную пресс-конференцию даже в процессе перемещения. 15-дюймовый дисплей, интегрированный в потолок, позволит показывать таблицы, демонстрации и фото. При необходимости, к нему включаются CD система, компьютер либо видео камера. В зале Business учтены места для модема, сканера и сканера. Бортовой телефонный аппарат имеет трубку для пассажиров и трубку на водительском месте для секретных диалогов, а система DVE (цифрового увеличения голоса) сможет помочь вести деловую разговор. Для бумаг – в зале гибкий стол, который вполне может быть дан в рабочее положение и убран нажатием всего одной клавиши.
        В стоковую сборку авто входят такие средства серьезной безопасности, как антиблокировочная система (АБС), электронная блокада дифференциала (EDS), антипробуксовочная система (ASR) и стабилизатор торможения мотором (MSR). В данном же ряду — электронная противозаносная система (ESP) с усилителем аварийного торможения. Все 4 места в пассажирском зале оснащены ведущими подушками безопасности.
        Автомобиль оборудуется бензинным двигателем V6 масштабом 3.2 л (235 л.с.) и передовым дизельным 5-цилиндровым TDI масштабом 2.5 л (174 л.с.). Оба мотора оборудуются 6-ступенчатой коробкой автомат Tiptronic.
        Базовая стоимость Мультивен Business в РФ составит – $160 000.

 

Ровенские власти планируют купить 70 свежих Пролаз «А-075», чтобы сменить ими старые Пролазы

5 свежих автобусов среднего класса Пролаз «А-075» скупили власти города Точно. 2 из них поедут на муниципальные маршруты №65 и №45, рассказали в муниципальном управлении автотранспорта и связи. Региональные власти планируют купить приблизительно 70 штук такого автотранспорта, чтобы сменить ими старые Пролазы.

В следующем году депутаты рассчитывают снабдить город огромным социальным автотранспортом. По версии руководителя муниципального регулирования автотранспорта и связи Валерия Сливки, излишнее собрание микроавтобусов на улицах районного центра обременяет перемещение и ведет к заторам.

Ситроен C-AirPlay послезавтра продемонстрируют всему миру

Автоконцерн PSA Пежо Ситроен 3 января представит на автомобильном салоне в Болонье концепт C-AirPlay. Никто не сообщал про это официально, однако все понимают, что как раз так будет смотреться свежий C3 Pluriel. Необыкновенные французы, как нам известно, считаются огромными поклонниками женской красоты. Вполне может быть, поэтому в ведущих дверях заключено было вделать бесцветные стекла, через которые можно увидеть за ножкой, утонченно делающей перемещение «тапка-в-пол».

Элегантный неохватный «бэйби» немного напоминает германский «жучок» Фольксваген New Битл, однако его эксклюзивности это далеко не мешает. Второе очень удивительное решение французских дизайнеров – замена места выпускной трубы, съехавшей в центр заднего обвеса.

Вообще сложно отыскать тут «обычную» деталь. Сидения «растут» как у человека ноги – из одного основания. Руль и алая подсветка делают приборную доску похожей на малую.

Приземистый низкий ребенок прочно держится за землю всеми лапами, одетыми в достаточно огромного объема покрышки. Движет всю данную интересную систему 110-сильный бензинный двигатель, а распоряжаться автоматической коробкой SensoDrive можно при помощи лепестков на рулевом колесе. Система Стоп & Start дает возможность этому карапузу равномерно питаться, качественно правя работой двигателя.

В футуристичном, галактическом зале могут вместиться 2 взрослых человека и их груз. Стандартное оборудование тут крайне обычное, но несмотря на это никаких компромиссов на объект безопасности. Все, что надо автолюбителю, сосредоточено на рулевом колесе, чтобы не загромождать устройствами прекрасный зал. Все аппараты созданы в 2 круга – там и спидометр, и тахометр, и приемник значения горючего, и другие полезности. В центре ведущих сидений размещены жидкокристаллические клавиши регулирования стеклами и зеркалами. Для образования абсолютной интимности в отношениях автолюбителя и автомашины очень многие компоненты зала (например, сидения и панели дверей) сделаны из силикона, дающего чувство чего-то жизненного под руками.

Протяженность французского младенца составляет 3,30 м, длина – 1,68 м и высота – 1,39 м, а колесная основа у него равна 2,23 м.

Очень много вопросов

Очень много вопросов посеяла замена команды Фернандо Алонсо – при чем это вопросы и на тематику участия в данном Рона Денниса, и на тематику Флавио Бриаторе…

Надо отдать должное Рону Деннису – процедуру по переманиванию новоиспеченного Чемпиона в собственную команду он и его люди провели на «отлично». За все то время пока шел переговорный процесс, нужно считать занявший не 1 день, в СМИ не проникло ни грамма информации, даже некоторые слухи и домыслы – прежние спутники Формулы-1 – не сопровождали переход испанца из Рено в Макларен. Собственного Деннис и Бриаторе достигли – околоформульный мир был если не удивлен, то уж в точности удивлен приключившимся. Но, настолько внезапный переход испанца сразу же посеял целую волну спекуляций на различные темы – кто поменяет Алонсо в Рено, кто будет его партнером в Макларен, отчего Победитель оставляет Чемпионскую команду и консультант той команды ему помогает уйти… Очень много вопросов, ответить на которые в настоящее время вероятным не кажется – можно лишь теоретизировать и раскидывать мозгами.

Сперва, надо уточнить – активное участие Флавио Бриаторе в проходе Алонсо считается почти бесспорным прецедентом. Он считается консультантом испанца, принимающим некоторый % от суммы его прибылей, поэтому, по общепризнанным при таких раскладах условным общепризнанным меркам, мог быть понимать о всех делах собственного подшефного. Кажется невероятным и то, чтобы Фернандо без его ведома вошел в контакт с Роном Деннисом, а Бриаторе был установлен перед прецедентом. Намного более любопытным считается вопрос, отчего Флавио разрешил себе, как начальнику команды, выпустить из Рено Чемпиона. Либо в этом случае в нем над начальником команды победил консультант, который, заметив не менее привлекательное предложение, поступившее от Макларен, должен был во добро собственного заказчика взять его. А может быть, Бриаторе что-нибудь знает про уход Рено из Формулы-1, о котором настолько много рассказывают в последние годы?

Не исключен, тем не менее, и такой вариант, при котором Бриаторе-босс дал убедить себя Бриаторе-менеджеру и просто поменял Чемпиона на возможного Чемпиона, другими словами Алонсо — на Уэббера. У австралийца в середине 2006 года, как раз кстати завершается договор в Уиллиямс, и он вполне может занять место испанца в Рено. Быть может, на его место претендует Хейкки Ковалайнен… Добро консультантом всех троих считается не кто другой как Бриаторе, что открывает перед ним фантастические возможности в деле постановления контактов между каким-то Флавио Бриаторе в качестве начальника команды и каким-то Флавио Бриаторе в качестве консультанта. Думается, по мере необходимости, он вполне обнаружит гармонию с сами собой.

В Макларен картина несколько труднее – Рон Деннис не в состоянии настолько беспрепятственно направляться с пилотам, поэтому перед ним стоит не менее трудная цель – выбрать одного из 2-ух. И Райкконен и Монтойя с одинаковым триумфом претендуют на роль партнера Алонсо, и кто из них останется в данной функции отныне находится в зависимости лишь от них. Наиболее потенциальным кандидатом пока считается как раз колумбиец – чересчур уж довольно часто в последние годы имя Райкконена упоминают в связи с его вероятной роль наследника Шумахера в Феррари. Если Кими уйдет из Макларен, то произойдет это именно в середине 2015 года, и тогда как раз его место займет Алонсо. В случае если финка все же отсоветуют от настолько неопределенного служебного шага, то вероятнее всего при других равновеликих Деннис уделит основное внимание как раз ему, а не Монтойе. Впрочем, собственно говоря, лишь следующий Чемпионат может поставить все точки над «і» — Рон Деннис рассчитывает выиграть титул, и тот из 2-ух гонщиков Макларен, который будет Победителем, вероятнее всего и останется в команде.

Morgan привезет в Женеву свежий концепт

Английский изготовитель спорт-каров организация Morgan готовит к автомобильному салону в Женеве 4-местный концепт на основе собственной знаменитой модификации Родстер. О концепте, пока не получившем никакого наименования, известно только то, что он будет оборудоваться 2-литровым бензинным двигателем производительностью 145 л.с., и V-образной шестеркой, способной предоставить 223 «лошади». Информация о том, будет ли концепт стоковым, и в случае если будет – то когда, и не менее детальные технологические характеристики представители Morgan гарантируют озвучить в начале марта 2006 года в рамках женевского автомобильного салона.

Заключительной вестью от этого компании-производителя было оглашение о водородной версии Аэро 8 – в начале сентября организация продемонстрировала очерк новинки. На данный «экологический» проект отведено целых 3 года, а инвестиции в него английского правительства составят не меньше 2,8 млрд. euro. Сколько стоит водородный спорт-кар – неясно даже примерно.

Свежие комплектации авто "Волга".

Автозавод микролитражных авто сообщил о конце изготовления авто «Ока» в прочных промышленных сборках.

Стандартная комплектация обрела имя Classic – тут есть управляющее колесо «Вираж Люкс» и панель устройств от вазовской «шестерки». Не менее строгим клиентам предложат Comfort – приборку возьмут у 2-го поколения рода Самара, такой же самый руль обошьют кожей в оттенок обивки (зал также будет необычным), будут затемненные стекла «Бор» и литые колесные диски. Очередной шаг к покорению покупательских сердец, на этот раз женских – вариант Lady – будет снова различаться салоном (обитым в оттенок кузова) и рычагом коробки переключения передач с искусственным чехлом. «Венцом творения» призвана стать комплектация Extrem – все вышепречисленное улучшат дугами на крыше и охраной мотора. Стоить данный «венец» будет около $3,3 тыс.

Также, ЗМА утверждает о конце изготовления специальных авто «Ока-Учебная» – на автозаводе на данную версию определят вспомогательный блок педалей, заднее зеркало для обучающего и оснастят аналогичными символами.

Хонда готова к групповому изготовлению солнечных батарей

Организация Хонда назвала, что в ее проектах на 2007 год числится общее изготовление пленочных солнечных ячей, заключающихся из элементов, не имеющих хром. Этим ячеям нужно на 50% меньше энергии, и из-за этого они производят вдвое меньше СО2. Это своя разработка японской компании.

Солнечные панели будут делать в Японии и начнут реализовывать с весны 2006 года.

Уменьшение употребления энергии достигнуто за счет того, что узкая пленка делается из консистенции меди, индия, галлия и диана. Также, следующее поколение солнечных батарей дошло до высшего вероятного значения проводимости фотоэлектричества.

С осени 2002 года Хонда применяла солнечные батареи, которые выпускала и в Японии, и на 3-х иностранных автозаводах, например, в Соединенных Штатах и Таиланде.

Отличная проводимость и невысокая себестоимость должны существенно повысить известность солнечных батарей, которые помогут снизить урон, применяемый окружающей среде, полагает организация. Если прежде одним вопросом оставалась неприятность глобального изготовления, то отныне неприятность решена при помощи свежих технологий изготовления.

Солнечные батареи Хонда назначены не только лишь для авто, но также и для применения в различных секторах экономики индустрии, и для личного использования.

На 12 мест в совете начальников АВТОВАЗа претендуют 12 претендентов

В перечне претендентов в свежий совет начальников ЗАО «АВТОВАЗ», который акционеры изберут на дополнительном собрании 22 января 2005г., записано 12 кандидатур по количеству мест в совете начальников. Про это пишется в элементах, приготовленных к собранию акционеров сообщества.

Претендентами в свежий совет начальников считаются младший президент Внешторгбанка Валерий Титов, младший президент Внешторгбанка Валерий Лукьяненко, руководитель юридического регулирования Внешторгбанка Андрей Пучков, зам. гендиректора ФГУП «Рособоронэкспорт» Владимир Артяков, управляющий департамента продукции и технологий парного использования ФГУП «Рособоронэкспорт» Игорь Есиповский, управляющий Государственного агентства по индустрии (Роспром) Борис Алешин, президент по менеджменту и сбыту АВТОВАЗа Владимир Кучай, глава профкома АВТОВАЗа Анатолий Карагин, вице-президент AG Capital Альберт Гавриков, президент ЗАО «АВВА» по стратегии Д. Разоренов, глава производственного совета АВТОВАЗа Анатолий Мельников и гендиректор ООО «Кате» Максим Нагайцев.

В департаменте публичных нитей ЗАО «АВТОВАЗ» отказались доказать либо дезавуировать эту информацию.

После того, как глава совета начальников АВТОВАЗа Владимир Каданников уволился с собственного поста, было решено о созыве 22 января 2005г. дополнительного собрания акционеров в целях избрания нового совета начальников. Претенденты в свежий состав были подтверждены на совещании совета начальников 21 декабря.

Видео
Свежие комментарии