Архивы рубрики ‘Статьи’

Какие подвески могут быть

Чем различаются подвески, на что заострять внимание на автодороге, когда ездить в сервис, нужно ли поменять все подряд и почему «сход-развал» требуется далеко не всегда

Времена гриб и шприцов для смазки частей подвески достаточно давно в прошлом — автошасси современных авто не требуют особого сервиса, не нуждаются в регулировке и в хороших режимах работы готовы легко прокататься сотни миллионов км.

Все-таки, определенные характеристики подвесок требуют интереса, а с подменой потертых участков тянуть не следует. Особенно скоро детали подвески портятся при систематической езде по ужасным автодорогам, однако вывести какой-нибудь участок из строя можно даже при единовременном попадании в солидную яму либо при наезде на бордюр.

Подвеска колес — это, на самом деле, комплект гибких частей вычисленной жесткости: рессоры, пружины, стабилизаторы поперечной стойкости, опоры силовых частей и управляющие тяги. Наиболее совместная классификация делит подвески на свободные, где любое колесо действует без помощи других, и зависящие, в которых применяются элементарные балки, а положение колес одной оси находится в зависимости друг от дружки.

Свободные подвески труднее и дешевле, однако обеспечивают не менее четкую настройку подвозных свойств. Основное превосходство зависящих — легкость и невысокая стоимость. Обычно, на современных многочисленных легковых машинах впереди применяются свободные подвески, а позади — зависящие и полузависимые с определенными усложнениями конструкции. На дорогостоящие либо спортивных модификации позади также устанавливают трудные свободные подвески.

Есть несколько видов свободных подвесок. Часто встречающийся вид — стойки МакФерсон, где в одном блоке собраны все основные детали подвески колеса. Другой знаменитый вариант — рычажная подвеска с поперечными и долевыми рычагами, и ее версии. На кроссоверы довольно часто устанавливают торсионные подвески с особыми скручивающиемимся силовыми элементами.

Позади применяют как твердые мосты (в истории с заднеприводными автомобилями и кроссоверами), или балки, так и рычажные модели. Общественные внедорожники одинаковой модификации могут иметь позади как зависящую подвеску в моноприводном виде, так и свободную в вэдовом. Пройдите по ссылке если желаете посмотреть рейтинг автосалонов России.

Рессоры могут быть контролируемыми — такие имеют особенную жидкость, которая меняет собственные характеристики по команде электроники. Автономной систематизации стоят пневматические и гидропневматические подвески, где роль гибких частей осуществляют подушки, которые можно наполнять жидкостью либо газом, изменяя их характеристики. В наиболее трудных подвесках применяются композиции контролируемых амортизаторов и пневмоэлементов, характеристики которых изменяются водителем либо электроникой.

Главным свойством возникновения поломок с любым видом подвески считается смещение в худшую сторону ходовых свойств и появление сторонних звуков. Заставить задуматься должны лишняя покачивание и валкость в поворотах, гулкая работа подвески при проезде неровностей, неустойчивость автомашины на непосредственной и ненормальное действие в мгновенных поворотах — к примеру, скольжение автомашины с линии движения либо необычная реакция на вращение руля. Также стоит обратить свое внимание на неритмичный износ покрышек либо отличие руля от свежего расположения при перемещении по непосредственной.

В истории с гидропневмоподвесками неисправности могут выражаться в неправильной работе механизмов настройки высоты кузова. К примеру, если автошасси пресечет в самом хорошем либо самом невысоком положениях, или автомобиль после недолговременной стоянки сам «приседает». Дуга кузова — также очевидный предлог ездить в сервис.

Квалифицированный мастер обслуживания может провести основную оценку состояния подвески наиболее элементарными способами: раскачать автомашины на всех углах и потормошить колеса. Диагностика подвески включает проверку трудоспособности амортизаторов, осадки пружин либо рессор. А, к примеру, проверить стойки стабилизатора можно, выкрутив до упора руль и покачав стойки руками в разные стороны. Однако провести полновесную диагностику подвески можно лишь на подъемнике.

Сперва автошасси проверяют зрительно на объект возникновения разрывов и трещин силовых и гибких частей, потеков смазки и единства защитных пыльников. Проверяют пластиковые буферы, втулки, сайлент-блоки (другими словами, резинометаллические шарниры), рессоры и пружины, положение крепежных частей. Износ многих пластиковых частей можно оценить на этом раунде.

Дальше, квалифицированный слесарь руками либо с помощью сборной лопатки исследует люфты в объединениях и износ пластиковых частей, и послушает, как работают подшипники колес. Приборная диагностика используется очень редко. Есть особые стенды для проверки пружин и амортизаторов, однако оценить их положение можно и не менее элементарными способами.

Деформированные либо треснувшие детали подлежат необходимой смене. Потертые сайлент-блоки и резинки также подлежат смене, связи и штанги подвески, и рессоры, также, обычно, неремонтопригодны. А демпфер починить можно, если перебрать его с подменой уплотнителей и рабочей воды. Правда, стоимость такого ремонта вполне может быть сравнима с ценой новой компоненты.

При возникновении скрипов в подвеске необходимо обратить свое внимание на положение задиристых объединений и особых подкладок и шайб. В отдельных случаях помогает смазка поскрипывающих частей, однако тонкие подкладки лучше поменять. В отдельных случаях для возвращения автомашине откалиброванных ходовых свойств довольно заново настроить «ушедшие» характеристики схождения и развала колес.

Развалом именуется угол отличия колес от горизонтали, а схождением — угол между плоскостью вращения колес и долевым сечением авто. Выверять развал-схождение колес, другими словами углы их установки, требуется после любого солидного ремонта подвески. От правильности данной операции находятся в зависимости подвозные характеристики автомашины и мерность износа колес.

Процедуру необходимо в обязательном порядке вести при смене шаровидных опор, управляющих наконечников, приводов колес. Делать сход-развал не требуется, если выполнялись работы по смене амортизаторов, стабилизаторов либо отправление колес. Настройку можно осуществить без помощи других в случае наличия совершенно гладкой площадки и элементарного комплекта приборов, однако дилетанты это сделать трудно. Быстро и в точности настройку можно провести в сервисе на особом оснащении.

Исходя из вида подвесок авто, развал-схождение требуется делать лишь на ведущей, или на ведущей и задней осях. Обычно, при ремонте задней подвески операция не требуется для зависящих либо полузависимых видов подвесок, однако считается необходимой после ремонта, к примеру, рычажной задней подвески.

Невероятные скидки на ЗАЗ Lanos и Sens

Автомобили ЗАЗ Lanos и Sens в автосалоне компании «Блиц Авто» можно приобрести по невероятным ценам!

Период действия акции: до 30.06.2013 г.
География акции: Киевский регион
Автомобили участники: ЗАЗ

ЗАЗ Lanos — много лет любимец украинских со скидкой до 7 000 грн.!
ТЕПЕРЬ СТОИМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ОТ 70 000 гривен

ЗАЗ Sens — доступный и экономичный автомобиль со скидкой до 7100 грн.
ТЕПЕРЬ СТОИМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ от 56 900 гривен

Кроме этого, как всегда, большой выбор кредитных продуктов от официального дилера «Блиц Авто» и банков-партнеров.

Наши специалисты предложат Вам лучшие условия кредитования:
• возможность получить кредит без справки о доходах;
• срок кредита до 7 лет;
• минимальная аванс от 0%;
• кредиты на запасные части, услуги СТО, установка дополнительного оборудования;

Дилерское СТО компании «Автокредит» поддерживает гарантию на приобретенные автомобили и проводит сервисное обслуживание в гарантийный и послегарантийный период. Также на СТО можно установить дополнительное оборудование (сигнализации, магнитолы, тонировка стекол, антикоррозийная обработка кузова, подкрылки и т.д.).

Антикоррозийная обработка в подарок, и работы по установке шумоизоляции с 50% скидкой.

Под подарком подразумевается приобретение его за 1 грн 20 коп.

Блиц Авто
Киев, ул. Мурманская, 6
т. (044) 501-80-97
www.blitzavto.ukravto.ua

Авиаперелеты. Лайфхаки

Продвигается лето — следовательно, вы скорее всего вскоре полетите в отпуск. Сделать авиапутешествие хорошим и уютным позволит познание различного рода «маленьких хитростей», которыми довольно часто парящих современных авиапассажиров не удивишь — но в то же время они могут стать откровением для тех, кто летает, к примеру, ежегодно. Проверьте себя. Известно ли вам, что…

…аплодисменты после насаждения выдают в вас не ценителя авиации, а дикаря, в первый раз заметившего самолет, так как рукоплесканий в кабинке гонщиков даже не видно. Если вы желаете поблагодарить экипаж за хороший перелет, можно дать пару жарких слов на выходе из самолета стюардам. А в определенных авиационных компаниях один из гонщиков выходит в салон вести пассажиров — тогда можно отблагодарить лично.

…существует 2 важно различных подхода к установке общепризнанных мерок перевозки груза. Weight концепт (по итоговому весу) либо Piece концепт (по числу мест груза) — авиакомпаниям, разумеется, более удобно ограничить вас местами, поскольку 1 большой багаж помещать более удобно, чем очень много небольших. Норма свободного провоза груза зависимо от авиационной компании и тарифа может составлять от 0 до 32 г. Вес одного кейсе не в состоянии превосходить 32 г благодаря тому, что грузчикам по критериям труда невозможно подымать не менее трудные объекты. Тем не менее, бак отяжеленных гирь всегда можно послать через грузовой терминал.

…багаж в 99,98% примеров не пропадает, а останавливается. На протяжении 3-х месяцев располагается как раз такой % пропащего груза — а затем его прекращают искать и думают потерянным. А иногда груз «теряется» из-за нашего условия: на трансферных рейсах груз могут зафиксировать не до конечного пункта, а до аэродрома трансплантации. Потому всегда необходимо детализировать, до куда отмечают груз на стойке регистрации. Остановленный груз вам должны бесплатно доставить домой либо в отель, а стоимость объектов первой потребности, которые вам понадобилось приобретать заново на время ожидания, можно получить с авиационной компании.

…на борту совсем не обязательно давиться представленными сэндвичами, а можно доставить в самолет собственную еду. Ограничения затрагивают жидкостей — это факт, а товаров в стоп-листе немного, таким образом можно скопить в бак реальный бытовой обед — от салата до торта. Надо будет лишь как-нибудь просуществовать без супа, варенья и подобными вещей, но определенные ухитряются в процессе полета заваривать доширак.

…если вам лень готовить, то можно бесплатно купить особое питание, которого насчитывается несколько десятков видов (детское питание, аллергическое, целительное, диетическое, церковное, вегетарианское и прочие). Оно, обычно, существенно аппетитнее и щедрее обычного, и довольно часто дает возможность открыть для себя гастрономические особенности какой-то государственной кухни. Попробуйте! Нельзя не отметить — кошерное, а определенные авиационной компании так утомились от этого лайфхака, что могут предложить его лишь на рейсах в Израиль. Таким образом делайте заказ, пока не отложили.

…экономия на лоукостерах возможно окажется весьма маловероятной. Так как сберегают экономные авиационной компании именно на том, от чего абсолютное большинство пассажиров отказаться не готово. Все-таки если вы отважились, то выбор у вас большой: кроме нашей «Победы» в отечественные аэропорты осуществляют рейсы 13 иностранных авиадискаунтеров). А имейте в виду, что «билеты за 10 евро», о которых вам кто-то говорил, будут чем-нибудь вроде айфонов за 100 долларов США: когда дело дойдет до приобретения, обнаружится, что заплатите вы по более высокой цене — время от времени даже во много раз. Лоукостеры могут требовать заплатить за ручную кладь, за место груза, за питание в процессе полета и т.п.

…дешево унестись можно не только лишь дискаунтером, но также и арендованным рейсом. Чтобы купить билет на арендованный путь, не обязательно иметь путевку: и в ее отсутствие фирмы добровольно реализуют за бесценок «горящие» места. Принципиально лишь знать, по каким дням эти места стоят на самом деле 3 копейки: тут есть собственные нюансы. Все дело в промежутках: если туристическая фирма реализует путевки на 2 недели, то и вам без путевки необходимо лететь на эти 2 недели, т.к. места скупаются в зависимости от принципа, что обратно летит столько же народу, сколько туда.

…а вот приобретать билеты на стандартные рейсы на веб-сайтах, где они доступны сомнительно недорого, не следует. Вероятнее всего, это жулики. К великой радости, способы развода прекрасно установлены. Основное, помнить, что огромного разброса расценок быть не в состоянии. Все представители зарабатывают на комиссии, которая составляет 1-5%, потому огромную скидку можно получить лишь в том случае, если вы приобретите какие-то особые услуги, на которых комиссия намного выше. Правда, неясно, для чего приобретать втридорога относительную страховку от проникновения пришельцев. Business class flights to stockholm и все об этом читайте и смотрите на сайте flybusinesscheap.com.

…билеты на один путь могут реализовываться по различным расценкам даже в одинаковом месте — к примеру, на веб-сайте авиационной компании. Разница в стоимости определена тем, что правила тарифа отличаются. К примеру, безвозвратный билет из Города Москва в New-York элементарно может стоить столько же, сколько обратный в Петербург, могут отличаться критерии возврата и размена, число разрешенных стоповеров (это когда можно провести пару дней в городке, где будет трансплантация) и т.п. Это всегда необходимо принимать во внимание по сравнению стоимости билетов на разные назначения. Тем не менее, безвозвратный авиабилет также можно сдать.

…можно бесплатно провести время в бизнес-зале аэродрома, если купить специально еще один обратный билет бизнес-класса на любой путь, и сдать его затем, никуда практически не улетев. Правда, не следует этим злоупотреблять: недавно германца, делавшего так разве что не каждый день, чтобы просто жить в аэропорту с общим пансионом, «забанили» в авиационной компании и лишили всех премиальных миль. У таких же, кто километра получает откровенно, есть шанс перейти в бизнес-класс и прямо в самолете — без доплат и трюков с билетами. В ряде всевозможных случаев это можно сделать специально, истратив километра, а при овербукинге, другими словами когда билетов реализовано больше, чем есть мест в самолете, обладателей золотых и серебристых карт вполне «апгрейдят».

…удобные места можно занять и в финансовом классе. Основное — не слушать любительских рекомендаций от тех, кто летает нечасто и утверждает что-нибудь вида: «В «Боинге» предпочтительнее место 10A». В одинаковых воздушных суднах даже одной авиационной компании перечисление мест и сборка зала вполне может быть различной, потому здесь важен системный подход.

Как выбрать самое лучшее место в самолете? Основных показателей всего 2: прежде всего, это отдаление между сидениями (наибольшее у запасных выходов и в 1-м ряду одной из секций самолета), во-вторых, удаленность от кухни и санузлов. У окна либо у хода — находится в зависимости от того, что для вас оптимальной: вероятность восторгаться роскошным вариантом в иллюминаторе в процессе полета либо вероятность подняться и пробежаться по самолету, не беспокоя соседей. Тем не менее, в 1-м ряду у иллюминатора можно подняться и пробежаться, никого не беспокоя.

…онлайн-регистрация в первую очередь не позволит вам выбрать наиболее комфортные места (к примеру, у запасных выходов). Но ею все равно лучше пользоваться, чтобы перестраховаться от 2-ух зол: место у туалета между 2-мя толстяками либо овербукинг. Тем не менее, время от времени овербукинг случается нужен: если никуда не спешишь, то можно и денежных средств либо миль получить, и попировать в новом для себя городке. Зарегистрировавшись на веб-сайте, будет можно сдать груз на автономной стойке, где нет очереди, если вы летите лишь с ручной поклажею, то можно идти в самолет.

…даже в отмене рейса могут быть собственные приятные моменты, если вы, разумеется, никуда не спешите. Провести время со смыслом, чтобы оно не представлялось вам утраченным, легко. Вас направят либо следующим рейсом, либо другим маршрутом, либо возвратят деньги, а по мере надобности вселят в гостиницу. А может, разумеется, и не повезти, в особенности если вы летите на значительное событие «впритык». Лучше иметь в припасе по крайней мере день.

…опоздание на авиационный рейс не всегда ставит крест на вашем странствии. Если самолет унесся без вас, время от времени можно уберечь положение. Даже безвозвратный билет довольно часто можно поменять на не менее ранний путь с дополнительной платой, основное — сделать это до вылета, к примеру по проезжей части.

…старых самолетов нет. Они или допущены к полетам, или не допущены, и шансов угодить в катастрофу на сорокалетнем Ан-24 никак не более, чем на новом «Боинге-777». Впрочем, разумеется, уровень удобства в новых воздушных суднах выше. Еще новые воздушные судна время от времени могут парить по не менее длинным маршрутам, чем старые — есть множество сертификаций и допусков точной модификации самолета, которые оказывают большое влияние на его маршрут. И более того, в одну сторону лететь всегда стремительней, чем в другую: все дело в ветре, который в одном случае попутный, в другом же — противный.

Volkswagen выпустит внедорожный Golf Alltrack

Новинка получит кузов универсал, увеличенный клиренс, полный привод и пластмассовый обвес по периметру кузова.

Когда начнется серийное производство Golf Alltrack пока неясно, но продажи Golf VII в кузове универсал начнутся в этом году. Уже известна и его цена — от 23 тысяч евро.

В 2014 году начнется выпуск и нового поколения Golf Plus. Он будет доступен с тремя бензиновыми моторами TSI 1,2 и 1,4 литра (122 л.с. и 140 л.с.) и четырьмя дизельными моторами мощностью в 90, 110, 150 и 180 лошадиных сил.

Golf Alltrack получит всю начинку от Passat Alltrack. Это 2-литровый бензиновый мотор TSI, работающий в паре с роботизированной 6-ступенчатой трансмиссией DSG. Полный привод обеспечивает электрогидравлическая многодисковая муфта Haldex четвёртого поколения, установленная в заднем мосту.

Европейские «утопленники» начали всплывать в Украине

То, за что в Европе можно хорошо получить по рукам, у нас считается обыкновенным бизнесом. Купить утонувшее авто за копейки отчистить и продать, как новое, у нас считается делом обычным.

Если вы думаете, что на восстановление утонувшего автомобиля кто-то тратит массу денег и времени, то вы ошибаетесь. Автомобили-утопленники из Европы уже не только отмыты и отчищены, но привезены и растаможены, а стоимость полного восстановления машины станет проблемой самого покупателя.

Сегодня в Украине купить такое авто можно не только на авторынке — как б/у, но и в автосалоне — как новое. Большая часть таких машин пойдет все же на запчасти. Но дорогие автомобили, с хорошим внешним состоянием, будут проданы под видом обычных машин.

Покупка такого автомобиля чревата для его владельца многими неприятностями. В первую очередь, это ил, проникающий везде, в самые маленькие щели. Он остается в узлах и агрегатах автомобиля даже после смены смазки и промывки, работая потом как абразив. Узлы такой машины долго ходить не будут, превратившись в постоянную головную боль владельца.

Вторая проблема — электрика. Все контакты, побывавшие в воде, окисляются, вызывая многочисленные отказы электроники. Но хуже всего то, что автомобиль становится просто опасным. Мотор может заглохнуть в любой момент, а сама электрическая сеть — стать источником пожара в результате замыкания. Замена всей электрики удовольствие хлопотное и не дешевое.

Третья неприятность — запах сырости, буквально въевшийся в салон автомобиля. А каркас сиденья такой машины начинает ржаветь.

Учитывая все вышеперечисленное, определить автомобиль-утопленник можно по таким признакам:
1. Подозрительно привлекательная цена, которая ниже 25-30% от среднерыночной должна сильно насторожить;
2. Запах в салоне маскируется любым парфюмом. В противном случае вы услышите характерный болотистый аромат;
3. Можно обнаружить ил в труднодоступных местах: под уплотнителями дверей, звукоизоляцией, в вещевом ящике, других труднодоступных местах;
4. Потеют электронные приборы и светотехника;
5. Каркас сиденья ржавеет.

Более полную версию советов о том, как определить автомобиль-утопленник, смотрите в нашем видео:

Правила ухода за автостеклами

Чтобы автостекла служили Вам продолжительно, нужно сохранять ряд элементарных правил, касающихся верного ухода за автостеклом.

В первую очередь автостекла омрачают старые дворники, которые царапают окно и вызывают его раннее вытирание. Не скупитесь на новые отличные дворники, и вовремя меняйте их на Вашем авто – тогда автостекла будут служить продолжительнее и радовать Вас совершенной прозрачностью.

В ливень либо снег выбирайте подходящую скорость дворников, чтобы они действенно чистили окно, а при этом не скребли по сухой плоскости (при этом расступается неприятный звук скрежета дворников по высохшему стеклу). Это вызывает ранний износ дворников и фронтального стекла.

Пользуйтесь лишь высококачественными жидкостями для омывателя стекол и отличными автошампунями для мойки фронтального стекла и прочих автостекол. Неуместные составы могут пробудить замутнение стекла!

В зимнюю пору пытайтесь меньше пользоваться скребком и щетками, они оставляют на стекле царапинки. После зимы сделайте шлифовка стекла, чтобы прибрать сложившиеся от скребка микротрещины.

Не пользуйтесь дворниками с присохшими к ним кусками ледника – лучше подключите нагреватель в зале и дождитесь, пока дворники растают и будут аккуратными.

Если Вы оставляете автомобиль на длинную стоянку в зимнюю пору, лучше отверните дворники от стекла, чтобы они не пристали к фронтальному стеклу. Если требуется автостекло на иномарку рекомендуем заглянуть на сайт autoglass-online.ru.

Запрещается подымать автомобиль на подъемнике либо домкратом, парковать автомашину на бордюрах. Это может пробудить перекос кузова и пробудить нарушения в креплении нового стекла.

Запрещается чистить автомобиль под давлением (как правило этот метод используют на автоматических мойках).
Запрещается вводить под окно талоны технического осмотра и прочие пробела и бумаги, снимать защитный скотч.
Советуется сохранять скоростной порядок, по возможности избегать попадания авто в ямы и на кочки.

В аэропорту Борисполь подешевела долговременная парковка

Теперь на суточной парковке можно серьезно сэкономить.

Если раньше за оставленный на сутки автомобиль нужно было платить от 100 до 200 грн., то теперь такая парковка стоит 50 грн. Такой тариф действует на парковках, расположенных возле терминалов A, B и F.

Парковка под эстакадой терминала D осталась почасовой, из расчета 10 грн. час, а за сутки тут набежит 240 грн. Для удобства пассажиров от терминалов A, B и F курсирует бесплатный автобус с интервалом в 10-15 минут.

Так что если оставить машину на суточной парковке, добраться до терминала D можно на автобусе. Об этом информирует пресс-служба аэропорта «Борисполь».

Напомним, что недавно в «Жулянах» парковка наоборот, подорожала.

Черная пятница. Что с ней не так в России

Черная пятница в обязательном порядке сопровождается критичными публикациями на всех ресурсах. Перечитывать старые вам едва ли любопытно, потому вот вам новая. Я убежден, что 95% организаций делает собственную черную пятницу подчиняясь стадному ощущению. Не вникая в социокультурную составляющую, за исключением конверсию, не помышляя над внешним видом.

Любая «ценящая себя» компания дополняет георгиевскую ленточку на 9 июня в свой дизайн, осенью — цветочки, летом — солнце, весной — листья, в зимнюю пору — снежинки. А всегда оставляет собственную айдентику. И в черную пятницу все заказывают дизайн у одного и такого же дизайнера. Черный-белый-желтый-красный. Предлагаю поиграть в игру. Идете в Google.Иллюстрации, растолковываете: «черная пятница» и играете в игру «Отгадай брэнд».

В оффлайне ад не менее полный. Там однообразие является зловещим. Почему так бывает? Все очень просто. Есть воровство мысли, а есть копирование. Воровство всегда осознанная и переделанная, а копирование глупое.

В Соединенных Штатах черная пятница 2019 открывает год приобретения новогодних презентов. В РФ отмечают не Рождество, а Новый год и делают это на неделю позднее. Американцы в общем богаче, и к черной пятнице в Соединенных Штатах есть множество людей с денежными средствами, у которых в голове развился вопрос: «Что даровать другу/брату/жене/начальнику». В России денежных средств у людей недостаточно. Абсолютное большинство подарок 23 декабря приобретать не способны. Подарочного спроса значительно меньше.

Это приблизительно как в Соединенных Штатах начать в середине мая акцию про «успешные скидки» с тем масштабом, с которым это делают у нас.

Экономика. В Соединенных Штатах черная пятница стала почти необходимой. Как «рождественские скидки» у нас. Компании должны играть в игру, которую от них ожидают. Временами речь не проходит про прибыль, а скорее всего про неимение потерь. Сделал скидку — утратил деньги, не сделал скидку — благонадежность заказчиков.

В России пока никто вас не вынуждает делать черную пятницу. А как? Все делают! И здесь варианты:

1. Предоставить настоящую постную скидку. И измучить обычный комплект неприятностей. Скидку обретут те, кто и так бы приобрел. И более того, если загодя предоставить рекламу, то все покупатели отсрочат покупку. Приобретут недорого те, кто очень дорого бы не приобрел. Рост выражения может не окупить утрату в марже. Благонадежность на короткой дистанции все равно не окупит траты. Не каждый бизнес получает на базе LTV. И тому подобное.

2. Предоставить умную скидку. Но в случае если вы рекламируете собственную черную пятницу, то скидку в 5% посчитают как подлог. Сообщил черную пятницу — снижай на сотни %!

3. Не снижая расценки сообщить о 50% скидках. Либо предоставить скидки, не на все. Либо предоставить скидки, а с такими критериями, чтобы настоящая окончательная скидка была небольшой. Это подлог, его могут открыть. Если вы небольшая компания, то примите позитив от заказчиков, если огромная, то от целевой публики в общем.

4. Верный. Не играть в данную игру, если не имеешь возможности высчитать всю экономику акции.

Как регулярно двигаться на автомашине, не приобретать ее

Новые технологии и тренды привели к возникновению целой когорты сервисов, которые дают возможность иметь () индивидуальный автомобиль, однако при этом не тратиться на его покупку и не знать хлопот с содержанием. За прошедшие несколько лет они все стали доступны и в РФ.

Покупка авто – это лишь начало всех сопряженных с ним хлопот. Затем его необходимо обслуживать и внепланово чинить, платить налоги, газ, автомобильную парковку, откраивать время для сезонной замены резины. Иметь собственную автомашину и в то же самое время валить все эти дела на кого-то еще могли лишь крайне снабженные люди. Мир меняется, и сейчас это доступно обширным массам. Правда, с одной ремаркой: автомобиль у вас будет не индивидуальный.

Наиболее распространенная из свежих форм «владения» автомашиной – каршеринг. Зарубежное словцо крепко вошло в обиход, поскольку по-российски сущность появления комментировать продолжительно: сервис кратковременной аренды. Главное различие от традиционного проката состоит в беспрестанной тарификации. Есть вероятность получить автомашину на пару часов либо на день, оплатив время пакетом со скидкой, однако львиная доля клиентов пользуется как раз беспрестанным счетчиком.

Для поездок по городу крайне комфортно! В городе Москва число операторов достаточно давно перевалило за десяток. Столичный каршеринговый парк в 2018 году будет первым во всем мире по размеру, обойдя токийский! Если зарегистрироваться в нескольких главных компаниях, независимая автомашина вблизи обнаружится почти всегда. Рейтинг автосалонов Вы можете посмотреть на сайте vdauto.ru.

Таким образом может идти речь о том, что заказчик каршеринга всегда имеет автомобиль под рукою. А определенные клиенты, заработавшие отличный рейтинг прошлыми поездками, могут еще и выбирать модель: им доступны не только лишь представители экономного раздела, но и среднего и бизнес-класса, а у определенных организаций – даже спорт-кары.

Каршеринг развивается во всех больших городах РФ. В тариф включено все, и в том числе (практически во всех случаях) коммерческие муниципальные авто парковки. Иногда клиенту нужно зайти на автозаправку, однако потери времени и денежных средств возмещаются оператором. Автомашины доступны в аэропортах и определенных магазинах. В аренду предоставляются также велики и электросамокаты.

Недостатков у каршеринга хватает. Перед любой поездкой нужно кропотливо проверять автомашину: не заметите новее поражение, и с большой большой вероятностью его «повесят» на вас. Двигаться одному и по городу – легко, а с большими грузами, животными, выездами за город есть груда интересных моментов. Или нерентабельно, или напрямую запрещено критериями обслуживания.

Райдшеринг – это сервис общих поездок. Применяя специально сделанные веб-сайты и мобильные дополнения, пассажиры разыскивают автолюбителей под точные грядущие далекие переезды. Первые приобретают комфорт собственной автомашины вместо социального автотранспорта, 2-е – компенсацию затрат на газ. Модель действует в основном для далеких поездок, однако применима и в краях города. Выходит выгоднее, чем на такси, своей автомашине либо даже публичном транспорте.

В преимущества райдшеринга запишем экономию и удобство перемещения. Большему числу людей нравится вероятность завести интересные знакомства. В минусах – риск угодить на ненормального автолюбителя либо пассажира и вынужденно переносить его всю поездку. С юридической позиции клиенты никоим образом не предохранены. Безопасность также никто не обеспечивает. Самый знаменитый сервис райдшеринга – BlaBlaCar.

Наиболее новая выкройка использования авто в РФ именуется записка. Это длительная аренда сроком от месяца до года. В отличии от лизинга, следующий выкуп не ожидается: вы продлеваете договор на следующий этап либо возвращаете автомашину. В Соединенных Штатах и Европе сервис активно развивается, у нас же вышел лишь несколько лет назад. Первопроходцем стала марка Вольво, о стремлении включить собственную платформу «автомобиль по подписке» сообщил и Хендай. У шведов получить в аренду можно лишь внедорожник XC60, корейцы гарантируют вытаращить всю серию внедорожников от «Креты» до «Санта Фе».

В месячный платеж интегрированы защита, налог, плановые ТО, помощь на автодорогах, зимние покрышки (включая стоимость их сбережения и смены). От заказчика требуется платить лишь газ и автомобильную парковку.

В конце концов, есть еще одна выкройка кратковременного проката. Собственные собственные машины определенные частники способны сдавать в аренду иным приватным лицам. Выходить это может через особые онлайн-площадки либо при посредничестве агрегаторов таких услуг. Для многих жителей России такой подход к своей автомашине скорее всего покажется неприемлемым, и сервис останется экзотикой (если вообще вынесет все тяготы). А раз выход в массы услуге не угрожает, то и расти она будет крайне сонно.

Кредит на автомобили Citroёn на 5 лет под 0% годовых

Теперь приобрести надежного помощника для бизнеса в кредит с процентной ставкой от 0%, сроком на 5 лет стало возможно. Пассажирские и грузопассажирские автомобили Citroёn ждут своих владельцев.

Период действия акции: до конца 2013 года
География акции: Украина
Автомобили участники: Citroеn

Сегодня в быстро развивающемся мире, построить успешный бизнес без верного автомобиля – незаменимого помощника во всех делах практически невозможно. Поэтому для всех, чья жизнь и работа связана с частыми путешествиями или грузовыми перевозками покупка Citroёn в кредит с 0 процентной ставкой — настоящая находка и хорошая поддержка бизнесу.

Чтобы стать владельцем новенького Citroёn нужно всего лишь обратиться в один из автоцентров бренда Citroёn Группы компаний «АИС» по всей Украине. Менеджер салона поможет выбрать подходящий автомобиль, а также подскажет по всем вопросам кредитования. После положительного ответа банка нужно внести первоначальный взнос и все — теперь на одного счастливого обладателя Citroёn стало больше!

Финансовым партнером при покупке Citroёn в кредит для малого и среднего бизнеса выступает Креди Агриколь Банк. Благодаря многолетнему успешному сотрудничеству с финансовым партнером все желающие приобрести автомобиль получают по настоящему выгодные условия. Процентная ставка при покупке автомобиля Citroёn от 0% годовых. Максимальный срок кредитования до 5 лет, первоначальный взнос всего от 30%. Предложение распространяется как для юридических так и физических лиц СПД.

Преимущества кредитования:
* Фиксированная ставка на весь срок кредитования.
* Быстрое принятие решения по кредиту.
* Отсутствие скрытых комиссий и платежей.

Помимо представленного кредитного предложения для всех ценителей бренда Citroёn предлагается на выбор широкий перечень кредитных программ. На данный момент насчитывается более 50 кредитно-лизинговых программ от 20 банков-партнеров.

АИС-СИТРОЕН-ЦЕНТР
г. Киев, переулок Балтийский, 20
т. (044) 585-48-88
www.citroen-center.com.ua