fef275af

Архивы рубрики ‘Технологии’

Антимонопольный совет Украины наказал запорожский автомобильный рынок на 20 миллионов грн

Менеджеры автомобильного рынка на Ореховской автотрассе под Запорожьем  отмечают победу. Долголетний инцидент между ними и обладателями самого крупного в сфере автобазара закончился санкцией заключительных.

По версии бизнесменов чрезвычайные платежи за рыночные места мешали им возможности приобретать прибыль. Картина кончалась, когда в дело всунулся Антимонопольный совет Украины, оштрафовав обладателей рынка ена 20 млн. грн.

По итогам его следствия обладминистрация определила целый рыночный сбор. Далее, сорвав антимонопольное законодательство, владельцы автомобильного рынка рискуют оплатить денежный штраф, совокупность которого будет значительно больше

Мицубиси Пахеро Мини и машины серии eK обновились

Организация Мицубиси 20 января этого года начала реализации обновлённых версий автомобилей eK-Wagon, eK-Sport и eK-Active, и также в реализации ещё был замечен Мицубиси Пахеро Мини в свежих сборках.

Что же касается обновлённых автомобилей серии eK, то отныне они все привычно оборудованы климат-контролем с фильтром воздуха, который в довесок ко всему может истреблять малоприятные запахи. Помимо этого, все машины оснащаются голосовой технологией с CD-проигрывателем.

Расценки в Японии на свежий Мицубиси eK:
Мицубиси eK-Wagon – 913.500-1.201.200 йен (около $9.000-11.500);
Мицубиси eK-Sport – 1.207.500-1.453.200 йен (около $11.500-14.000);
Мицубиси eK-Active – 1.197.000-1.463.700 йен (около $11.000-14.000).

Есть ещё одна специальная модификация Мицубиси eK-Sport от компании Recaro — Мицубиси eK-Sport Recaro Edition, оборудованная спортивными сидениями изготовления Recaro. Цена модели составляет 1.239.000-1.484.700 йен (около $12.000-14.000).

Отныне речь пойдёт о немного модернизированном Мицубиси Пахеро Мини. Новая модель этого малогабаритного кроссовера оборудована модифицированной ведущей решёткой и свежим задним бампером, с размещенными на нём повторителями фар. А ещё дизайнеры заменили тип зала, и отныне он различается свежими сидениями с нежной отделкой и присутствием вставок серебреного тона. Стоит такой автомобильчик в Японии 1.239.000-1.617.000 йен (около $11.500-15.500).

Кроме этого вышло 2 свежих комплектации Мицубиси Пахеро Мини. Первая, это Актив Field Edition, которая различается собственным уникальным оформлением и технологией навигации на жёстком диске (HDD). Иная комплектация это Limited Edition и выдаёт её характерная расцветка кузова из нескольких контрастных тонов и стереосистема с MD/DVD проигрывателем.

Расценки в Японии на данные модели составляют:
Мицубиси Пахеро Мини Актив Field Edition -1.606.500 йен (около $15.500);
Мицубиси Пахеро Мини Limited Edition – 1.449.000-1.575.000 йен (около $14.000-15.000).

Реализации Grande Пунто не пошли

Организация Фиат обязана изменить собственные проекты по реализации свежих авто Grande Пунто. Всего через несколько месяцев после старта реализаций Grande Пунто, итальянскому производителю автомобилей нужно скорректировать собственные начальные проекты. Так, к примеру, в Германии вместо рассчитанных 7500 авто до конца года будет реализовано лишь 5000. В своем интервью германскому изданию «Automobilwoche» Вернер Х. Фрей (Werner H. Frey), глава консульства компании Фиат в Германии, представил, что число разрешений, выдаваемых для свежих авто Фиат в Германии в 2018 году должно уменьшиться до 50 000.

В 2004 году в Германии было реализовано 64 000 авто марки Фиат, а на 2006 год запланирован очередной всплеск реализаций (до 65 000). Беда с Grande Пунто может дорого справиться для Фиат, так как это серьезная модель, на которую нужно большая часть реализаций на серьезных рынках Восточной Европы.

Субару Импреза Delight Selection уже продается

Организация Субару 21 января этого года пустила в реализацию особую сборку распространенного авто Субару Импреза Sport Wagon и Субару Импреза Седан под наименованием 1.5i Delight Selection.

Дизайн новой модификации Субару Импреза сделан в светло-коричневом оттенке. Помимо этого, авто оснащён свежими разрядными фарами повышенной интенсивности (HID – High Intensive Discharge), рулем и ручкой селектора переключения скоростей, которые покрыты естественной кожей, затемненными стеклами, не пропускающими УФ лучи и свежими ручками дверей «под металл». Очень приятно утешает содержание подсветки замка зажигания и особый дистанционный ключ. Помимо этого, Субару побеспокоилась об установке сигнализации, срабатывающей при изобретении дверей либо вскрытии дверных замков.

Расценки в Японии на модель Субару Импреза 1.5i Delight Selection составляют:
В вариантах Sport Wagon и Седан – 1.333.500-1.617.000 йен (около $12.500-15.500).

Вольво С40/V50 оборудуют турбированным дизелем D5

Шведская организация Вольво приняла решение установить на модификации С40 и V50 дизельный мотор D5 с турбиной. Отныне у клиентов этих авто будет выбор, какой двигатель применять – 5-цилиндровый D5 либо прошлый 4-цилиндровый производительностью 134 л.с. Свежие Вольво С40 D5 и Вольво V50 D5 организация представит в 2006 году, и надо подразумевать, что эти версии будут предлагаться лишь с 5-скоростной автоматической коробкой.

Также данный мотор обретет новинка шведского автомобилестроителя – Вольво С70. Ее первый опыт также пройдет на протяжении 2015 года. Производительность двигателя D5 составит 177 «лошадей». Согласно предварительной информации, на разбег с нулевой отметки до первой сотни С40 D5 употребит 8,5 с, а V50 D5 – 8,6 с. Топливный расход у этих модификаций очень небольшой для авто с такими большими рабочими данными, как у D5. При комбинированных режимах вождения он (согласно предварительной информации) составляет 7 л на 100 км пути.

Фольксваген Пассат: отныне в вэдовой версии

Германские официальные дилеры начали принимать предзаказы на вэдовую версию Фольксваген Пассат следующего поколения. Авто рекомендуется на выбор с одним из 2-ух двигателей – 2-литровым турбированным дизелем TDI производительностью 140 л.с. и бензинным 150-сильным FSI аналогичного рабочего размера. Оба двигателя агрегатируются с 6-ступенчатой мкпп. Расценки бензинного хетчбека стартуют с планки 27 525 euro, дизельный стоит максимум 27 750 euro. За такие же машины в версии универсал, Variant, нужно заплатить 1100 euro.

По сведениям производителя автомобилей, средний расход топлива бензинного хетчбека Пассат 4Motion cоставляет 8,9, а универсала – 9,0 л/100 км. При этом авто разгоняется с места до 100 км/ч за 9,9 сек (Variant – 10,2 сек) и до предельной скорости 209 км/ч (Variant – 206 км/ч). Дизельный TDI употребляет 6,8 л/100 км (7,0 л/100 км) и разгоняет хэтчбек до 100 км/ч за 10,2 сек (универсал — 10,5). Предельная скорость хетчбека и универсала, как следствие, 204 и 201 км/ч.

В начале ноября моторную серию вэдового Пассат пополнит 3,2-литровый бензинный FSI производительностью 250 л.с.(максимальная тяга 330 Hm), работающий в сочетании с массово утверждаемой высокоактивной КП вида DSG. О расценках самой производительной вэдовой версии пока не докладывается.

Первые фото нового внедорожника от Сузуки

Сузуки увеличивает собственный модельный ряд и теперь меньше чем в следующем году представит свежий авто.

Авто будет представлен на моторшоу в Нью-Йорке, а пока он проходит проверки в Соединенных Штатах. Новинка применяет платформу General Motors Theta. Предполагается, что новая модель от Сузуки обретет свежий бензинный двигатель, а также смешанный двигатель.

Комплектация внедорожника будет организована в Онтарио.

 

BorgWarner создает автозавод во Франции

Продавец автокомпонентов BorgWarner приняла решение создавать еще один автозавод во Франции. Причина такого решения – рост спроса в Европе на технологию BorgWarner DualTronic, и изобретение нового назначения по изготовлению проверочных систем трансмиссий. BorgWarner Transmission Systems возведет автозавод площадью 15 миллионов кв. м возле города Тулле в департаменте Коррез в главной части Франции. Тут будут проектировать, проверять и выполнять детали для систем трансмиссий. Сейчас организация производит электрические клапаны и контрольные модули трансмиссий на древнем автозаводе в Тулле, и рассчитывает перевести рабочих, отвечающих за эти процедуры, на свежее предприятие. Сооружение закончится летом 2006 года.

Организация BorgWarner считается продавцом элементов практически для всех больших изготовителей автоматических трансмиссий во всем мире. Ее продукция, и в том числе муфты однобокого вращения, полоски передачи, фрикционные колесные диски, сборные пакеты муфт, электрические клапаны, контрольные модули и т.д., различается отличным качеством. Штаб компании находится в штате Мичиган, США. Изготовление BorgWarner располагается в 17 государствах. В перечне заказчиков у этого поставщика автокомпонентов значатся такие компании, как Форд, DaimlerChrysler, Дженерал Моторс, Фольксваген/Ауди, Тойота, Хендай/Киа, Рено/Ниссан, Хонда, Caterpillar, Navistar International, Пежо и БМВ.

GM-Daewoo делает представительский хэтчбек Tosca

Корейское отделение автоконцерна Дженерал Моторс продемонстрировало первую формальную информацию о собственной новинке GM-Daewoo Tosca. Организация приняла это наименование не у известной итальянской оперы – это уменьшение обозначает Tomorrow Standard Car (Обычный Авто Грядущего). Представительский хэтчбек выйдет на рынок на рынке Северной Кореи в самом начале следующего года и обретет 2-литровый и 2,5-литровый бензинные моторы.

Стоит отметить, что дела у этого отделения General Motors, не в образец исходной компании, идут очень хорошо. В начале октября General Motors Деу реализовала 112 631 авто во всем мире, ставя так что 2-й год подряд индивидуальный рекорд реализаций. Сравнивая с аналогичным месяцем 2004 года данный уровень повысился на 40,6%, — тогда было реализовано 80 127 авто. Итоговые реализации компании за первые 10 лет 2005 года выросли на 27,3%, составив 911 811 автотранспортных средств против 716 222 за такой же этап 2004 года. Рост происходил преимущественно с помощью вывоза готовых авто и машинокомплектов. В начале октября вывоз повысился на 45% — до 103 123 (в прошлом ноябре – 71 095) штук. При этом, в первый раз за все 3 года существования компании ежемесячная часть вывоза превзошла 100-тысячную планку.

АВТОВАЗ может приобрести лицензии на изготовление элементов

ЗАО «АВТОВАЗ» не исключает возможности приобретения лицензий на изготовление ряда автокомпонентов за границей, рассказал сегодня корреспондентам установленный на сегодняшний день на пост генерального директора ЗАО «АВТОВАЗ» управляющий департамента продукции и технологий парного использования ФГУП «Рособоронэкспорт» Игорь Есиповский. Согласно его заявлению, в случае финансовой необходимости, ЗАО «АВТОВАЗ» может купить лицензию за границей и без помощи других выполнять передовые автокомпоненты.

Напоминаем, что раньше ресурс на заводе говорил, что ЗАО «АВТОВАЗ» после избрания нового совета начальников собирается изменить договоры с поставщиками автокомплектующих, «в зависимости от финансовой необходимости».

Сегодня дополнительное собрание акционеров выбрало свежий совет начальников ЗАО «АВТОВАЗ». Главой совета начальников выбран зам. гендиректора ФГУП «Рособоронэкспорт» Владимир Артяков, свежим главой — гендиректором ЗАО «АВТОВАЗ» назначен управляющий департамента продукции и технологий парного использования ФГУП «Рособоронэкспорт» И. Есиповский.

Видео
Свежие комментарии