a2f997fa

Архивы рубрики ‘Технологии’

Утилизационный сбор в Украине могут отменить до конца ноября

На отмене сбора, действующего в нынешнем виде, настаивают в Еврокомиссии, и сделать это нужно до саммита в Вильнюсе.

Этот и ряд других вопросов Украине необходимо решить в ближайшее время для устранения разногласий с правилами ВТО. Против утилизационного сбора, существующего в нынешнем виде, высказался и сын Президента, Виктор Янукович.

В своем блоге он пишет: «утилизационный сбор не решает своей основной задачи. Он не стимулирует развитие национального производителя и не защищает его от более сильных международных конкурентов. Наоборот, такие меры протекционизма расслабляют наши предприятия, консервируют их. Более того, они закладывают под отрасль мину замедленного действия в виде потери 60 тыс. рабочих мест. Увы, сокращение производства даже после всех введенных льгот и поблажек доказывает, что любое искусственное ограничение конкуренции не решит проблему увольнений, а только отсрочит ее на год-два».

Для реального развития украинского автопроизводства он предлагает использовать опыт России, где для инвесторов были предложены готовые технопарки, c подведенными коммуникациями, и существенно упрощены все бюрократические процедуры. Янукович также считает, что дополнительную нагрузку, которая поможет спасти украинский автопром, нельзя перекладывать на автомобилистов.

Учитывая все эти факторы, можно с большой долей уверенности сказать, что утилизационный сбор в его нынешнем виде долго не просуществует.

АвтоПортал

Уроки ПДД: разбираемся со спорными знаками «Въезд запрещен»

Продолжаем разбирать спорные знаки и ситуации. Сегодня рассмотрим знак «Въезд запрещен» на Лесном массиве в Киеве

Спрашивает Саша Ферзь:
Лесной Массив, пересечение улиц Братиславской и Курчатова.

На первой фотографии на ул. Братиславской виден «кирпич». Хочу узнать, правильно ли он установлен, и вообще, есть ли в нем какой-то смысл? Ведь к нему по правилам подъехать нельзя (что видно по 2-й фотографии), а с перекрестка его даже сложно разглядеть. Однако я вижу, как учебные машины автошколы поворачивают на перекрестке налево, игнорируя знак «Выезд на улицу с односторонним движением», доезжают до знака «Въезд запрещен» и делают разворот. Я чего-то не понимаю, или они действуют по правилам?

Да и вообще, большие неудобства создает здесь одностороннее движение. Ведь заехать во дворы с ул. Курчатова по правилам нельзя — приходится объезжать половину массива или нарушать правила. Если бы сделали на части улицы двухстороннее движение, как показано на схеме ниже, это бы очень облегчило жизнь местным автомобилистам.

Отвечают эксперты автошколы Карат:
Знак 3.21 («Въезд запрещен») применяется в случаях, когда необходимо исключить въезд транспортных средств на полосу с односторонним движением или на полосу для движения маршрутных транспортных средств. Требование знака 5.7.1 («Выезд на дорогую с односторонним движением») обязательно для выполнения, то есть доехать до «кирпича» никак нельзя. Соответственно учебные автомобили, про которые Вы говорите, являются злостными нарушителями ПДД. Должны заметить, что знак 5.7.1 не запрещает выполнить разворот на этом перекрестке.

Резюмируем:
Доехать до «кирпича» по правилам невозможно. Знак логично было бы разместить на перекрестке.

Если вам непонятны знаки или разметка на украинских дорогах — присылайте нам свои вопросы с указанием города и адреса на pdd@autoportal.ua.

Все ответы будут опубликованы на в рубрике «Уроки ПДД».

АвтоПортал

Первые шпионские фото флагманского седана Lifan 820

Китайским шпионам удалось заснять новый флагманский седан Lifan

Новый седан был обнаружен фоторепортерами на парковке возле одного из заводов китайской корпорации.

В экстерьере Lifan 820 можно увидеть отдельные черты KIA, Audi и BMW. Несмотря на это, автомобиль не напоминает сборную солянку и выглядит весьма самобытно.

Кроме того, в объектив журналистам «случайно» попал салон автомобиля, который оставляет не столь приятное впечатление, как экстерьер.

Если присмотреться к центральной консоли, видно, что левая сторона лицевой части консоли утоплена, тогда как правая идет заподлицо. Конечно, по фото сложно делать какие-либо выводы, но имея опыт тестирования Lifan X60 и Lifan 530, можно сделать предположение, что качество сборки элементов салона не изменилось в лучшую сторону.

В кадр попали также два дисплея, расположенные на центральной консоли, и многофункциональное рулевое колесо.

Lifan 820 будет самой большой моделью среди всех моделей бренда, с колесной базой 2 800 мм. Поначалу автомобиль будет комплектоваться бензиновым двигателем объемом 1,8 л. мощностью 130 л.с. и пятиступенчатой механикой. В дальнейшем для автомобиля предложат 160-сильный мотор объемом 2.0 литра.

Официальная презентация Lifan 820 состоится на Пекинском автосалоне в апреле 2014 года.

Напомним, ранее АвтоПортал писал о том, что ВАЗ тестирует наследника Приоры.

АвтоПортал

Утилизационный закон хотят поддержать экологическим налогом

Для того, чтобы украинцы активнее сдавали старые авто на утилизацию, правительство планирует ввести экологический сбор.

Дополнительным налогом за загрязнение окружающей среды планируют обложить владельцев старых автомобилей старше 15 лет. Размер налога пока неизвестен, но, по оценке президента Украналитцентра Александра Охрименко, он составит не менее 500—800 грн. в год.

Такие меры должны заставить владельцев старых машин сдавать их в утиль, что позволит обеспечить работой не только тех, кто работает на шредерном заводе, но и тех, кто выпускает отечественные автомобили. Ведь за сданный в утиль автомобиль планируют выдавать сертификат на 12 тысяч гривен.

Кроме того, инициаторы этого налога обещают украинцам небывало чистый воздух в самом ближайшем будущем. К счастью, подобный законопроект пока не подавался для рассмотрения в парламент, но разговоры о том, что автомобильный парк Украины нуждается в обновлении, ведутся уже давно.

 

Газета Сегодня

ГАИ готовит водителям два сюрприза к Новому Году

До первого декабря Госавтоинспекция планирует подготовить законопроект о внедрении системы автоматизированной фиксации нарушений ПДД. А после Нового Года — хочет возобновить выдачу биометрических водительских удостоверений.

Так что, если Верховная Рада оперативно примет положительное решение по автоматическому контролю за соблюдением ПДД, то так называемые «письма счастья» полетят адресатам как раз в канун Нового Года.

По биометрическим паравам начальник Центра безопасности дорожного движения и автоматизированных систем при Министерстве внутренних дел Сергей Будник сообщил, что новые образцы уже утверждены, разработана технология их изготовления и определена количественная потребность в приборах для работы с этими удостоверениями.

Печатать новые права будут на государственном предприятии «Полиграфический комбинат «Украина». В какую сумму обойдутся новые удостоверения водителям, Будник пока не говорит.

Напомним, что водительские удостоверения, выданные еще при СССР, нужно обменять на новые до концы текущего года. Но вчера президент Украины Виктор Янукович подписал указ, который разрешает пенсионерам не менять советские права на новые.

АвтоПортал

Уроки ПДД: основные правила маневрирования на перекрестке с круговым движением

Перекресток с круговым движением ставит перед автолюбителями новые вопросы. На этот раз рассматриваем движение на перекрестке улиц Маяковского и Сабурова

Мы уже отвечали на вопрос о правилах проезда перекрестка с круговым движением во время наших предыдущих уроков. Но, похоже, так называемые «клумбы» остаются загадочными для многих водителей.

Спрашивает Андрей:

К перекрестку с круговым движением подходит дорога в три ряда. В связи с этим есть такие вопросы:
1. какой ряд нужно занять перед перекрестком, чтобы проехать:
• прямо;
• повернуть направо;
• повернуть налево;
2. Можно ли на клумбе перестроиться с правого в левый ряд для продолжения движения прямо?
3. Разрешается ли двигаться по клумбе в крайнем правом ряду, выполняя поворот налево?

Отвечают эксперты автошколы Карат:

Согласно ПДД 10.4. («Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій має завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку, крім випадків, коли здійснюється поворот у разі в’їзду на перехрестя, де організовано круговий рух, напрямок руху визначено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою або рух можливий лише в одному напрямку, встановленому конфігурацією проїзної частини, дорожніми знаками чи розміткою»).

Таким образом, перед поворотом направо или налево, в том числе и в направлении главной дороги, или разворотом, водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Исходя из выше сказанного, выезжать на перекресток с круговым движением разрешено с любой полосы. Во время перестроения водитель должен руководствоваться ПДД, изложенными в пункте 10.3 действующих правил («У разі перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перестроїтися. За одночасного перестроювання транспортних засобів, що рухаються в одному напрямку, водій, який знаходиться ліворуч, повинен дати дорогу транспортному засобу, що знаходиться праворуч»).

Резюмируем:

1. Перестраиваться из одного ряда в другой на клумбе можно;
2. Для движения прямо или налево въезжать на перекресток можно с любой полосы. Но вот после въезда на «клумбу» две правые полосы уводят поток направо, поэтому для движения прямо или налево нужно перестроиться левее;
3. Для поворота направо нужно перестроиться в одну из двух правых крайних полос.

Если вам непонятны знаки или разметка на украинских дорогах — присылайте нам свои вопросы с указанием города и адреса на pdd@autoportal.ua

Все ответы будут опубликованы на в рубрике «Уроки ПДД».

АвтоПортал

Шведы научили хомяка водить фуру!

Нет, это не автопилот, созданный по китайской технологии – это реклама нового самосвала Volvo FMX.

Суть этого ролика в том, чтобы наглядно продемонстрировать возможности новой системы управления Volvo Dynamic Steering, которая призвана максимально облегчить управление самосвалом грузоподъемностью 15 тонн. Как мы понимаем из видео, для управления многотонной махиной, теперь хватает силы даже у маленького грызуна, бегущего за морковкой.

Судя по ролику, труднее всего на подъеме из карьера пришлось водителю, держащему перед хомяком лакомство. Несколько раз самосвал прошел по самому краю обрыва, заставив его утирать пот из-за эмоционального напряжения. Зато сам сюжет наглядно демонстрирует очень эффективную работу Dynamic Steering.

Напомним, ранее мы писали о новых технологиях в Volvo XC90, которая сама будет следить за дорогой.

АвтоПортал

В Китае вручную собирают Rolls-Royce за 39 тысяч долларов

Если когда-то говорили, что в Греции есть все, то теперь этой страной является Китай. Более того, это все здесь же и производят

У китайцев не принято забивать себе голову таким понятием, как «авторские права». Нравится твоим соотечественникам Rolls Royce Phantom 1961 года, но нет денег? Не беда, можно изготовить копию подешевле, на основе серийных узлов!

Целый конвейер по производству Rolls Royce Phantom с удлиненной базой организовала компания «Qingdao Soar Automobile». В основном же эта мастерская специализируется на изготовлении спецавтомобилей для пожарных и скорой помощи.


Настоящий Rolls Royce Phantom для сравнения

Разбогатевшие китайские фермеры охотно заказывают Rolls-Royce местного «разлива» в качестве свадебного лимузина. Учитывая численность местного населения, компания «Qingdao Soar Automobile» на отсутствие заказов не жалуется. И, хотя официально машина называется «Свадебный автомобиль в классическом стиле», производитель скромно заявляет, что таких автомобилей сделано уже значительно больше, чем было выпущено настоящих «Фантомов» образца 1961 года.

И это не удивляет. Ведь стоимость готового лимузина составляет примерно $39 тыс. В качестве платформы — кроссовер Great Wall с 2,4-литровым мотором от Mitsubishi. В «Qingdao Soar Automobile» уверяют в высоком качестве своей продукции, ведь каждую машину, как и английский Rolls Royce, они собирают вручную.

Стоит отметить, что помимо копий раритетных Роллс-Ройсов, в Поднебесной выпускают и клоны современных моделей, которые почти в точности повторяют оригиналы:

АвтоПортал

Уроки ПДД: разбираем проблемный участок на Московской площади в Киеве

Самое проблемное место вблизи Московской площади — разворот в сторону пр-та Науки

Вопрос от Дмитрия:
Развязка на Московской площади. В самом начале Краснозвездного проспекта есть разворот в сторону пр. Науки. На него выстраивается очередь из легковушек и общественного транспорта. 

Знаков направления движения по полосам не установлено, стоят обычно в два ряда. Ситуация осложняется примыканием в этом месте проспекта Дружбы народов, Краснозвездного переулка и остановки троллейбуса напротив разворота. Чтобы проехать прямо на Краснозвездный приходится стоять в тянучке. Нарушают ли ПДД водители, стоящие на разворот в среднем ряду?

Отвечают эксперты автошколы Карат:
На данном участке дороги не установлено средств регулирования дорожного движения — дорожных знаков и дорожной разметки. Соответственно водители, стоящие в среднем ряду правила нарушают, так как разворот согласно п.10.4 ПДД осуществляется с крайнего левого положения. Чтобы в данной ситуации можно было произвести разворот, должен стоять знак 5.16 (направление движения по полосам), разрешающий данный маневр. Чтобы не нарушать правила, не стоять в очереди и не создавать затор, водителю нужно развернуться на следующем перекрестке через 200 метров.

Резюмируем:
Нарушают. При отсутствии соответствующих знаков и разметки разворот осуществляется с левого ряда.

Если вам непонятны знаки или разметка на украинских дорогах — присылайте нам свои вопросы с указанием города и адреса на pdd@autoportal.ua

Все ответы будут опубликованы на АвтоПортале в рубрике «Уроки ПДД»

АвтоПортал

Янукович купил один из трех парадных кабриолетов ЗИЛ

В России предпринимают очередную попытку наладить производство автомобилей для перевозки и сопровождения первых лиц государства. Как стало известно, в тестовых испытаниях предыдущих версий участвовал и автопарк Президента Украины

Это было еще в 2009 году, когда фирма Атлант-Дельта выпустила ограниченную партию из трех кабриолетов, напоминавших советские ЗИЛы последнего поколения (ЗИЛ-41047), но сделанные на основе шасси пикапа GMC Sierra.

Выпущенные автомобили вызвали множество нареканий и не прошли испытания Минобороны России. Тем не менее, один из них удалось реализовать в автопарк Президента Украины Виктора Януковича. Остальные экземпляры в количестве двух штук остались ждать лучших времен, которые, похоже, настали.

По данным Авторевю, до 2015 года ЗИЛу предстоит улучшить жесткость кузова, модернизировать двигатель, переработать механизм укладки складного верха и улучшить интерьер и экстерьер. Также на новые парадные кабриолеты установят новую автоматическую трансмиссию. Поскольку сейчас в распоряжении ЗИЛа всего два автомобиля-донора, придется построить и третий, запасной кабриолет.

Вывод: лишь в автопарке украинского президента останется уникальный кабриолет, пусть и забракованный.

АвтоПортал