a2f997fa

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Мицубиси Аутлэндер объявлен самым безопасным авто в Японии

Мицубиси Аутлэндер объявлен самым безопасным среди всех новостей, поступивших на японский рынок за прошедший год.

Авто обрел статус Top Safety Performer по результатам краш-тестов, произведенных Японской организацией оценки качества свежих авто. За линейку тестов Аутлэндер обрел высочайшую оценку «5 звезд».

В особенности высочайший уровень обороны был показан по дисциплинам «безопасность пассажиров» и «безопасность пешеходов». Японский чемпион смотра безопасности будет представлен для азиатских тестов EuroNCAP японским минтрансом и государственным агентством авто безопасности.

Официальный представитель Фольксваген Автомир сообщил о последней акции распродажи

Лишь до 31 июня Можно почувствовать превосходство германской марки и  в долларах, и  в подарках! Знаменитые Фольксваген Тигуан и Фольксваген Пассат с невозможной экономией до 137 000 руб, свидетельство КАСКО и запись в ГИБДД в подарок!

Одна из ярчайших модификаций  брэнда Фольксваген Джетта отныне доступна в долг без начального взноса и комиссий за выдачу займа.

При покупке знаменитого Туарег тариф на КАСКО от 1%.

При покупке любого авто из присутствия зимние покрышки, запись в ГИБДД и накопительная дисконтная диаграмма в подарок.

Лишь для вас мы сделали победу над расценками. Можно уйти на собственном Фольксваген сегодня!

Детали у экспертов отделения реализаций по адресу г. Краснодар, ул. Петухова, 87 либо по тел. (383) 363-70-00!

www.vw-avtomir-nsk.ru

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

   

Хендай Велостер Турбо начал тренировки на Нюрбургринге

Хендай перешел к проверкам спортивного макета Велостер Турбо на автотрассе Нюрбургринг.

Пробный образец предваряет возникновение раллийного i20 WRC, с которым южнокорейский автопроизводитель собирается выступить на первенстве 2014 года. Основным тестированием для макета будет 24-часовой забег, он запланирован на 19-20 июня и должен показать предельные возможности данной автомашины.

Авто сделан экспертами спортивного подразделения германского компаньона и дилера Хендай компании Schumann (Саарбрюкен). Основные старания были сконцентрированы на 1,6-литровом двигателе, который обрел свежий турбонадув с рабочим давлением 1,5 кафе-бар вместо 0,95 кафе-бар у стоковой модификации.

В итоге двигатель Велостер стал производительнее на 44 л.с. и отныне развивает 230 л.с. вместо стандартных 186 л.с.

Организация Schumann Моторспорт имеет состоятельный опыт по образованию спортивных макетов, но автомобилями Хендай стала серьезно заниматься с 2002 года. Наиболее известен динамический болид, сделанный на основе Хендай Дженесис Купе и показавший себя в классе SP8 ДжиТи. Авто оборудован тюнинговым 4-литровым V6, выдающий производительность 420 л.с.

Хендай Велостер Турбо Хендай Велостер Турбо  Хендай Дженесис Купе SP8 от Schumann Моторспорт 

В лето со свежим авто

Встречайте лето со свежим авто.

Торопимся представить Вам ярчайшие спецпредложения на машины!

Лишь до 31 июня Можно купить приведенные модификации по особым расценкам.

Все машины располагаются на складе нашего Торгового Центра и с нетерпением ожидают собственных обладателей.

Киа Рио (Премиум) — 20 000 руб
Киа Рио (Престиж) — 10 000 руб
Киа Cee d  (2012 г.) — 50 000 руб
Киа Cee d (2013 г.) — 30 000 руб
Киа Венга (2013 г.) — 20 000 руб
Киа Спортэйдж (2013 г.) — 50 000 руб
Киа Серато (2012 г.) — 80 000 руб

И сертификат на свободную мойку Вашего нового авто!

Все детали по телефонному номеру (423) 2-600-002

либо в торговом центре Киа «Сумотори-авто»  по адресу г. Артем, ул. Тульская, 2

Внимание! Акция работает до 31 июня. Число авто урезано.

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

 

Руководитель ГИБДД Иркутской области заключен под сторожу на 1 год

Компания Subaru несколько дней назад объявила российскую стоимость рестайлингового паркетника Forester. Автомобиль оказался более доступным по сравнению с дореформенной версией. Если быть точнее, то цена на него снизилась на 10 тысяч рублей. Тут https://wheeled.ru/1006_subaru-forester.html читайте подробности.

По данным последствия, судимый производил давление на одного из очевидцев, что бы побеспокоить работу следователей. Следствие криминального дела продолжается.

Вчера трибунал утолил ходатайство следователя областного регулирования Следственного совета РФ и выбрал в отношении руководителя ГИБДД по Иркутской области Сергея Панченко мерку подавления в качестве решения под сторожу сроком на 1 год. Про это пишется в послании на веб-сайте Следственного регулирования Следственного совета РФ по Иркутской области.

Изначально детектив СК РФ выбрал в отношении Сергея Панченко мерку подавления в качестве подписки о невыезде и соответствующем действии. По данным последствия, изменение выбранной меры подавления было обусловлено тем, что судимый производил давление на одного из очевидцев с необыкновенной задачей — наклонить его к даче неверных показаний или к отказу от дачи показаний, чтобы побеспокоить установление правды по криминальному занятию.

По элементам дела, управляющий районный Государственной автоинспекции нелегально устанавливал на регистрирующий учет транспортные средства, которые практически считались «конструкторами». Так что, заинтригованные лица приобретали подтверждение о соответствии системы авто условиям безопасности и вероятность реализовать данные машины маскируясь под полновесного авто точным приобретателям. Сергей Панченко был обвинен в совершении правонарушения, предположенного ч. 1 ст. 286 УК РФ (превышение официальных прав).

Сейчас судебное производство начато по четырем моментам. Но в процессе последствия получена информация, по которой судимый мог лично принять несколько сотен документов о соответствии системы авто условиям безопасности. Следствие криминального дела продолжается.

Тем временем на прошедшей 30 мая конференции сам Сергей Панченко сообщил, что начатое уголовное разбирательство и собственное увольнение от должности расценивает как проявление давления в целях избавления занимаемого поста.

В Якутске будут 15 свежих комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД

В настоящее время проводится ремонт первых 10 камер, которые прибавятся к  имеющимся. В настоящее время проводится ремонт первых 10 камер, которые прибавятся к имеющимся. В скором времени на автодорогах Якутска должны выйти свежие камеры закрепления нарушений. Как сообщает информационно-аналитический сайт «JustMedia», на сегодняшний день проходит ремонт 10-ти камер, со дня на день будут выкуплены еще 5 этапов. Также ожидается повышение финансирования на покупку и работу особых комплексов видеофиксации.

«Когда заезжал зам. главы МВД В. Кирьянов, у нас было огромное заседание, на котором подымался данный вопрос. Всем ясно, что нужны особые средства. В настоящее время идут подсчеты, что бы изменить оплачивание по данной платформе. Четкую цифру я пока представить не могу», — сообщил руководитель регулирования ГИБДД ГУ МВД РФ по Свердловской области Юрий Демин.

При этом он заметил, что не все поставленные раньше комплексы в настоящее время работают бесперебойно. ГИБДД до сегодняшнего дня не в состоянии организовать ПО на рубежах, которые размещены на перекрестках Астронавтов — Челюскинцев и Бебеля — Таватуйской.

Также Юрий Демин осудил автоматическую технологию управления перемещения в Якутске. Согласно его заявлению, городу нужна отчетливая компьютеризированная система, которая бы сама прослеживала и выверяла струи перемещения автотранспорта. Сию секунду, по словам Демина, даже светофоры не отвечают передовым условиям.

«У нас уродливое положение авто управления: как дождь — так 20-30 светофоров не работают, поскольку у нас затапливает колодцы. Необходимо целиком изменять технику, изменять компьютерное обеспечение», — сообщил Юрий Демин.

Drom.ru на мировой премьере нового Порше 911 в городе Москва

Премьера нового Порше 911 Турбо прошла 3 июня в городе Москва, в Парке Несладкого, вместо того, что бы повеселить гостей сентябрьского автосалона во Франкфурте.

Со слов Томаса Штэрцеля, главы Порше Rusland, это случилось потому, что как раз на рынок России германская организация кладет собственные главные веры. Как раз здесь проживают люди, которые обожают скорость, качество и спорт в лице Порше и могут себе это позволить.

Премьера следующего поколения в кузове 991 совпала также с 50-летием «Девятсот одиннадцатого», в честь чего со Визирный площадки на Воробьевых холмах около МГУ был дан старт знаменательного пробега, закончившегося на Пушкинской бульварной. Вторым важным мероприятием стало 70-летие врача Вольфганга Porsche, потомка известного Фердинанда, возглавляющего Острый совет Порше Holding Stuttgart. Он выделит собственный юбилей 10 июня.

В пробеге и в выставке на бульварной парка Несладкого участвовали Участники Совета Начальников Порше AG на разных поколениях авто Порше 911. Некоторые из автомашин перемещены в Столицу в том числе из музея Порше в Штутгарте. Тут можно было заметить Порше 911 2.0 "Follow the 911" (1966), Порше 911 Турбо 3.3 (1989), Порше 964 Jubilee (1993), Порше 993 Cabriolet (1997), Порше 996 Jubilee (2003), Порше 997 Targa I (2006), и Порше 959 PD Rothmans и Порше 935/77 Martini.

Непосредственно сам модернизированный традиционный супер-кар остался настолько же узнаваем и почти не поменялся на вид, что снова доказывает вечную классику его фигур. Но новая модификация обрела не менее распухшие задние арки колес и дополнительное подъемное антикрыло, обеспечивающее до 140 г прижимающей силы.

Модификации Турбо и Турбо S, показанные отечественной аудитории, стали производительнее, а дешевле. Авто оборудован все аналогичным мотором 3,8 л с 2-мя нагнетателями. Если модификация Турбо получила 520 л.с, то в виде Турбо S это 560 л.с., но бережливость горючего составляет до 16% (9,7 л/100 км).

От трековой версии 911 ДжиТи3 свежему Порше досталось полноуправляемое заднее автошасси. Данная система состоит из 2-ух электромеханических аккуратных частей, которые применяются вместо стандартных обращающих рычагов в составе задней подвески. Угол поворота задних колес может изменяться зависимо от скорости на 2,8 градуса. При перемещении на скорости до 50 км/ч система крутит задние колеса в противофазе с ведущими колесами. В реальности это отвечает онлайн понижению колесной базы на 250 мм, что может привести к повышению маневренности. Но на скорости более 80 км/ч система крутит задние колеса в одну сторону с ведущими, что насколько бы удлиняет колесную основу практически на 500 мм и придает особую стойкость.

Оснащенный особым пакетом Sport Chrono Plus модернизированный Порше 911 Турбо разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,3 сек, что на одну 10-ую стремительней прошлой модификации 911 Турбо S. Модификация «S» накапливает 100 км/ч за 3,1 сек. Предельная скорость — 318 км/ч.

Незначительно поменялся и дизайн авто, и выросло число вероятных видов его отделки. В роли функции можно купить радарный адаптивный круиз-контроль и индикатор ограничения скорости и запретов на обгон, работающие на основе камеры.

Начало продаж в РФ будет дан синхронно и с азиатским рынком и рассчитан на конец октября 2013 года. У нас в стране 911 Турбо Купе стоит 8 307 000 руб, но свежий 911 Турбо S Купе — 10 006 000 руб, включая НДС. Это означает, что в собственной стандартной версии авто подешевел на 621 тысячу руб сравнивая с прошлой модификацией.

Порше 911 Порше 911  Порше 911 Порше 911  Порше 911. Дизайн Порше 911. Дизайн  Порше 911. Дизайн Порше 911. Дизайн  Порше 911 Порше 911  Порше 911 Порше 911      Вольфганг Porsche  

В Иркутске стартовал монтаж дорог огромными картами

За лето огромными картами починят более 15 отделов дорог в различных местах. На эти задачи выделено 47 млрд руб. За лето огромными картами починят более 15 отделов дорог в различных местах. На эти задачи выделено 47 млрд руб.

В Иркутске стартовал монтаж дорог огромными картами, при котором охватывается автодорожное полотно во много километров. 

Как рассказывает пресс-служба городской администрации, в настоящее время работы идут на улице Ленина. Что бы не формировать нарушений для перемещения автотранспорта, поставщик (МУП «Иркутскавтодор») работает в основном в вечернее время. Улицу Ленина будут чинить кусками: вначале — в регионе перекрестка с ул. Несладкого, после этого — на скрещении с ул. Карла Маркса и на перекрестке с ул. Тимирязева.

За лето огромными картами починят 15 отделов дорог, и в том числе:

— перекресток улиц Аргунова и Сергеева
— проезжую часть м-н Институтский — ул. Улан-Баторская
— ул. Гоголя (вдоль дома №43)
— ул. Маяковского (Кайский спуск)
— ул. Розы Люксембург (2 субъекта)
— ул. Баумана
— ул. Пискунова (между улицами Ядринцева и Ширямова)
— ул. Рабочего Генштаба
— ул. Баррикад

На автодорожный монтаж огромными картами из расчета города нацелено не менее 17 млрд руб. Также, специально выделено 30 млн. Перечень субъектов ремонтных работ в будущем будет расширен.

В Иркутске спорно рассматривают инициативу правительства о передвижении автотранспорта на газ

Газовое горючее могло бы быть оптимальным с природоохранной и финансовой пунктов зрения, но его большое применение связано с рядом проблем. Газовое горючее могло бы быть оптимальным с природоохранной и финансовой пунктов зрения, но его большое применение связано с рядом проблем.

Иркутские специалисты спорно посчитали инициативу государственного правительства о передвижении автотранспорта на газ, рассказывает агентство «Телеинформ». 

Напоминаем, правительство РФ утвердило распоряжение о передвижении на газовое горючее более половины социального автотранспорта и автотранспорта дорожно-коммунальных занятий в больших городах страны. Для этих задач в 2016 году будут приняты аналогичные коррективы в законодательство, и подготовлен технологический распорядок. Образование нужной инфраструктуры должно вызвать за собой перевод на газомоторное горючее также приватного и платного автотранспорта. Про это ссылаясь на заместителя председателя правительства Аркадия Дворковича рассказали во вторник государственные СМИ.

— По-моему, в городке, где очень много выбросов в окружающую среду, нужно развивать спортивный автотранспорт, который не наносит экологии ущерба, — полагает зам. главного директора «Иркутскгорэлектротранса» по компании и снабжению транспортировок Олег Лаповок. — На самом деле, газ менее вреден, чем топливо, но в итоге его применения все равно акцентируются продукты сгорания, хотя и в большей стадии. Вопросом засорения воздуха публичным автотранспортом необходимо обеспокоиться достаточно давно, если правительство РФ повысило данную тему, означает, Иркутск не один, где присутствует данная неприятность. Довольно часто бизнесмены, личные перевозчики, желая сберечь, не усовершенствуют топливную аппаратуру собственных автобусов и маршрутов, в итоге уровень ПДК вредоносных выбросов в воздух превышен.

Глава торгового партнерства «Альянс автолюбителей Сибири» Алексей Шибанов, наоборот, полагает, что перевод социального автотранспорта на газовое горючее — компетентное решение:

— Прежде всего, это сможет помочь понижению засорения атмосферы, но во-вторых, это бережливость. Другой вопрос — какое будет оснащение применяться для прохода автотранспорта на подобный тип горючего. А я полагаю, что правительство обнаружит решение этого вопроса. В общем хочется обозначить, что в последние годы правительство стало принимать подходящие и разумные решения.

Генеральный директор МУП «Иркутскавтотранс» Юрий Бабий также положительно рассматривает распоряжение правительства:

— В Приангарье — районе, насыщенном естественным газом — это в особенности важно. Переход на газ сделает установленный эффект экономии. Так, если на топливо мы теряем 10 млн руб в неделю, то при проходе на газ будем терять вдвое меньше. А есть и некоторые проблемы — для стоянки автобусов на газовом бензине необходимо сделать особые критерии. Боксы, которые у нас есть в настоящее время, для них не подойдут. Что бы возвести специальный лагерный комплекс, предположим, на 100 автобусов, и снабдить его нужной инфраструктурой, потребуются миллиарды руб. Работа авто на газе также должна проходить иначе. Необходимы особые сервисы, газозаправки, особое оснащение.

Также подчеркивается, что в Приангарье, к примеру, в зимнее время, при температуре ниже 20 C холода работа газовых моторов неэффективна: выше расход газа, затруднён старт мотора. Так что, финансовый эффект будет понижен. Также, работы с газом могут быть небезопасны, сам же газ форсирует износ мотора.

Специалисты напоминают и о том, что физическое положение имеющегося социального автотранспорта далеко от оптимального. Потому, в первую очередь, нужно взять решения по восстановлению сменного состава — к примеру, запретить работу автобусов старше 8 лет.

Появились подробности наезда ВАЗа на своих дилеров из-за завышения цен на Весты

На днях появилась информация о том, что АВТОВАЗ проводит проверку своих дилеров в Москве из-за завышения цен на автомобили Лада Веста — из-за чрезмерных наценок компания может разорвать дилерские соглашения. Телеграм-канал «Русский автомобиль» опубликовал подробности этой истории.

По информации ресурса, в тройку особо злостных нарушителей дилерских договоров попали столичные автосалоны «Торгмаш», «АвтоГермес» и «Техинком». Они предлагают автомобили Lada либо просто с наценкой, либо с навязанным допоборудованием. После проведенной проверки АВТОВАЗ настоятельно рекомендовал этим компаниям убрать из шоурумов машины с уже установленными «допами», выделить в ценниках их стоимость и оставить в официальных прайс-листах только экземпляры с «заводским пакетом» допоборудования.

При этом, отмечает «Русский автомобиль», сам завод принуждает дилеров к выкупу у него допоборудования — в среднем на сумму 30 тысяч рублей в пересчете на одну машину. Обязанность дилера соблюдать рекомендованные розничные цены (РРЦ) в договорах прописана туманно во избежание санкций со стороны Федеральной антимонопольной службы (слишком жесткое принуждение к соблюдению РРЦ с точки зрения законодательства может трактоваться как неконкурентная мера).

«30 000 рублей — это только закупочная цена обязательного допоборудования для дилера, сверху на нее падает интерес дилера, это примерно 25%. Плюс стоимость установки. То есть порядка 80 000-90 000 рублей дилер не может не добавить сверху РРЦ. Да и сам ВАЗ требует, чтобы в салонах экспонировались машины с максимальным количеством заводских “допов”», — пишет телеграм-канал.

Отмечается, что дилеры Lada страдают от неритмичной работы ВАЗа и продолжают испытывать дефицит автомобилей, что усложняет их бизнес.

Дилеров в небольших городах АВТОВАЗ «не кошмарит» — они на свое усмотрение добавляют сверх РРЦ 200 тысяч рублей, проверок по этому факту автопроизводитель не проводит.

Видео
Свежие комментарии