fef275af

Архивы рубрики ‘Закон’

TVR работает над подменой Cerbera

Красивая подача блюд — это половина успеха при торжестве или застолье. Вот сайт https://podacha-blud.com/, который посвящен украшению и подаче блюд на стол.

Британская организация TVR, принадлежащая отныне отечественному бизнесмену Смоленскому, действует над свежим купе с посадочной формулой 2+2, который будет подменой модификации Cerbera. Представитель TVR рассказал, что сейчас организация сосредоточилась на автомобиле с откидным верхом Tuscan и свежее купе в настоящее время есть только «на чертежной доске, из-за этого пока ещё рано что-нибудь говорить». Так что, не трудно догадаться, что свежий авто этого бренда будет не раньше чем через 2 года.

Есть информация, что преемник Cerbera будет оборудоваться свежим мотором V8, прошлым поколением которого снабжался Tuscan Спид Six. Впрочем, вероятно, организация применяет и прочие виды, как то применение готовых моторов от североамериканских изготовителей, к примеру, General Motors/Шевроле LS6, использовавшийся на модификации Корветт, либо даже свежий 7-литровый LS7.

Цель владельца компании TVR, Анатолия Смоленского, это уменьшение расходов на подготовку авто, чему также поможет применение моторов от посторонних изготовителей, и выход на североамериканский рынок.

Напоминаем, что Анатолий Смоленский стал владельцем TVR летом 2004 года. Одна из намеченных целей отечественного предпринимателя – сделать данную автомобильную марку мировой. Ежегодно организацией производится приблизительно 1 млн. авто, любой ценой около 50 млн. фунтов (90 млн. долларов США).

ФИА отвечает Мишлен

ФИА недоумевает насчет реакции Мишлен на демократически принятое решение поменять требования…

Ответ Интернациональной авто Федерации на нотку неповиновения со стороны компании Мишлен, как принято рассуждать в таких вариантах, не принудил себя ожидать. ФИА произвела пресс-релиз, в котором к тому же высказала изумление ответом французских шинников на решение, которое открылось фруктом демократического обсуждения, поощрения многими членом Комиссии Ф1 и скрытого голосования Интернационального Совета ФИА по автомотоспорту.

И более того, ФИА, отстаивая демократичность собственного решения, еще раз заявила, что в состав Комиссии Ф1 входят 10 команд-участниц первенства, 8 промоутеров, 1 продавец моторов, 1 продавец шин, 2 агента спонсоров и лишь по одному агенту управляющих органов ФИА и держателей платных прав.

Еще ФИА, наверное, не без наслаждения и ехидства, заявила французам, что в 2004 году, когда действовали требования. Которые позволяют замену шин по ходу автогонки, покрышка Мишлен никаких неприятностей в процессе ГП США в Индианаполисе не чувствовала…

Макс продолжает управлять

Невзирая на бессчетное число критики, звучащее в последние годы в адрес Вице-президента ФИА Макса Мосли, англичанин на безальтернативной базе был переизбран на собственном посту еще на 4 года.

Сегодня Ведущая Ассамблея ФИА на встрече в Париже в 4-й раз (прошлые выборы имели место в 1993, 1997 и 2001 гг.) перевыбрала Макса Мосли на посту Вице-президента Федерации. По завершении еще одного четырехлетнего времени, если добавить к данному еще и 3 года, на протяжении которых англичанин стоял у «баранки» FISA – спортивного подразделения ФИА, инструктивный стаж Мосли будет составлять 17 лет!

Также на Ассамблее были переизбраны владельцы прочих управляющих постов, как то Вице-президент и участники Сената, вице-президенты ФИА, участники всемирного Совета по автомотоспорту и другие…

Автосигнализации не позволяют парламентариям дремать

На защиту граждан столицы в вечернее время снова выходят столичные власти. Еще одна попытка вынудить работать законопроект «о тиши» может привести к увеличению штрафов и потребности переоснащения сигнализаций на машинах.

Работающий сейчас законопроект «Об управленческой ответственности за несоблюдение спокойствия жителей и спокойствия в вечернее время в столице» учитывает за ночной гул денежный штраф размером от 0,5 до 5 МРОТ для физических лиц и от 1 до 10 МРОТ для юридических. Но достичь спокойствия и верности благодаря ему не получается. Из-за этого одни парламентарии могут предложить «усмирить» автосигнализации со голосовым извещением «суровыми» штрафами, иные планируют вообще их запретить.

Самым «безопасным» методом войны с «кричалками» в правительстве Города Москва пока полагают запрет на их реализацию. На нем парламентарии и решают сделать упор. Если в Московской городской думе будут приняты аналогичные коррективы, то битва против воя сирен ночами может пройти от слов к делу. Вопросы о том, удастся ли искоренить сигнализации со голосовым извещением маршрутом запрета на их реализацию и не последуют ли за данными мерами иные не менее твердые, остается открытым.

Шведы показали безумный хот-род

Посетите интернет-магазин https://ulife-shop.ru/, где каждый желающий может купить БАДы производства известной торговой марки ULIFE.

На тюнинг-шоу SEMA, североамериканская мастерская внешнего вида Вольво продемонстрировала удивительный хот-род Т6, который показывает, что дизайнеры и техники компании не только лишь нагреваются под жаркими лучами солнца, однако еще и готовы на созидательный полет идеи.

На вид авто напоминает Крайслер Prowler, однако оборудован «автомобиль» мотором от С80? Который обрел турбонадув. Мотор при этом расположили позади и объединили с 5-ступенчатой коробкой автомат. Кузов Т6 сконструирован на пластической цилиндрической рамке с применением элементов от С80. От С80 хот-род обрел и задние диски тормозов.

Bosch начинает стоковый выпуск ESP®plus

Многофункциональные возможности подобных систем регулирования торможением, как АБС (антиблокировочная система), ASR (противобуксовочная система) и ESP® (Платформа электронной стабилизации), существенно увеличились за последнее время. Если изначально создатели собирали собственные старания на стандартных функциях этих систем, то сейчас запускаются либо запущены в стоковое изготовление очень многие новые решения. В базе многих из них находятся как система серьезного развития тормозного давления, так и успехи в сфере интеграции авто систем.

Третье поколение рода Bosch ESP®, которое назвали ESP® plus, стало применяться в комплектации стандарт дорогостоящих авто с половины 2005 г. Усовершенствованная гидравлика и не менее действенный блок регулирования ESP® plus формируют предпосылки для внедрения свежих функций безопасности и удобства. Третья генерация системы — ESP® премиум — поступит в стоковое изготовление в 2016 году.
Техническую базу новой версии ESP® составляет система регулирования торможением восьмого поколения, которая массово производится с 2002 г. При этом техники Bosch ощутимо обновили ряд элементов, и в том числе блок регулирования, отвечающий за действующие способы системы. В ESP® plus применяется также не менее действенный насос: 2 электрических клапана с аналоговым регулированием дают возможность еще вернее выверять гидромеханическое давление, в особенности в спектре ниже 40 кафе-бар, что улучшает чувствительность системы тормозов. Это сделало возможным улучшить ряд прочих функций. К примеру, когда автолюбитель быстро прибирает ногу с педали акселератора, функция Electronic Brake Prefill незамедлительно выполняет давление в системе тормозов, нежно приближая тормозные ботинки к дискам. Если после этого автолюбитель жмет на рычаг тормоза, система действует значительно стремительней.
Функция Brake Disc Wiping активизируется в процессе ливня: время от времени приводя ботинки в простой контакт с винчестерами, она дает возможность добиться предельной действенности системы тормозов в случае неожиданного сильного торможения. В конце концов, система ESP® plus оборудована функцией помощи автолюбителю при перемещении в крепком потоке, обеспечивающей автоматическое затормаживание вплоть до абсолютной приостановки. В купе с адаптационным круиз-контролем (ACC) это ощутимо упрощает пилотирование в условиях пробки.

В 2006 году в стоковое изготовление поступит система 3-го поколения — Bosch ESP® премиум. Она оборудована рядом особых функций, которые по сей день являлись привилегией систем Brake by Wire. Не менее действенные детали и стратегии наблюдения сделают вероятными очень мгновенные вмешательства в распоряжение, беззвучные для автолюбителя и незначительные по действию педали тормоза. Подвижность и маневренность авто опять будут существенно выше.

Непрерывный рост части авто с ESP® выполняет оптимальные критерии для интеграции данной системы с иными функциями серьезной безопасности. Например, организация Bosch рассчитывает соединить ESP®, серьезное рулевое, серьезную ходовую часть и коробку в сетевую технологию под наименованием Vehicle Dynamics Management (VDM).
Большие возможности открываются и в сфере взаимодействия ESP® с инертными технологиями безопасности: в рамках платформы CAPS (Combined Актив and Passive Safety) организация действует над интеграцией ESP® с датчиками, контролирующими окружающее место авто, и включением инертных систем к поступающей с датчиков информации.

В Киев устремляется колонна донецких таксистов

В четверг, 2 декабря, из Донецка в Киев направилась колонна из 50 авто, которые поддержат участников Всеукраинской акции протеста таксистов и автолюбителей.

Глава Донецкой районный компании профсоюза таксистов Украины В. Рокота сообщил, что в акции протеста таксистов и автолюбителей в пятницу, 3 декабря, в Донецке могут участвовать не менее 2 млн. человек. «Если делать выводы по предыдущему году, то будут участвовать больше 2 млн. автомашин, так как в Донецке больше 5 млн. автомашин такси», — отметил он, добавив, что в пятницу в Донецке будет проходить собрание в помощь акции.

В то же время Союз таксистов Украины прибегнул к Вице-президенту В. Ющенко с вызовом упорядочить рынок нефтепродуктов.

Глава профсоюза Валерий Поп сообщил, что таксисты просят спроектировать антикризисную платформу для преодоления «бензинного кризиса», которая включала бы комплекс событий по диверсификации источников поставок нефтепродуктов, демонополизации рынка горючего, ликвидации либо понижения акцизов, налогов и таможенных сборов на нефтепродукты, финансовые компенсации для автолюбителей, необходимую явность численной и ценовой информации, увеличения криминальной ответственности за злоупотребления на рынке горючего.

Таксисты также просят ветировать законодательный проект №6281 «О внесении перемен Законопроекта Украины «Об автотранспорте», в случае его принятия в Верховной раде. Установление такого законодательного проекта может привести к монополизации рынка такси, смещению в худшую сторону качества услуг по транспортировке пассажиров, повышению затрат обладателей такси, издержки десятков миллионов рабочих мест.

Таксисты также собираются 3 декабря провести всеукраинскую акцию протеста, в которой будет принимать участие около 100 миллионов человек.

 

Раньше Союз таксистов Украины играл за оказание сотрудникам такси права на необходимое пенсионное обеспечение и понижение отдельных расценок на горючее. Таксисты также сказали убежденность в том, что рынок горючего монополизирован его изготовителями.

Стоимость услуг такси в столице, по данным киевских операторов, на сегодняшний день колеблется от 1 гривны 80 коп. до 2 грн 20 коп. за км.

Как уточнили в Профсоюзе таксистов Украины, легковые такси увеличили тарифы на транспортировку пассажиров в связи с увеличением расценок на горючее. «Расценки на горючее развиваются. Как следствие, развиваются и расценки на услуги. За прошедшее время в столице Украины тарифы были подняты на 20%. В регионах стоимость услуг такси возвысилась на 10-15 %», — заметили в Профсоюзе.

Союз не раз направлялся в Кабмин с такими просьбами, и, если же на протяжении месяца не будет спроектирована и введена федеральная антикризисная платформа действий по стабилизации расценок на горючее, союз гарантировал начать всеукраинские акции протеста перевозчиков вплоть до блокирования главных дорог.

В начале февраля союз таксистов и Альянс приватных бизнесменов просили Вице-президента В. Ющенко облегчить технологию налогообложения маршрутом постановления единственного социального взноса вместе налога.

После входа в силу законопроекта о федеральном расчете на 2005 год личные бизнесмены должны платить сумму разных взносов, в 2-3 раза превосходящую прошлый уровень.

Тойота испытывает 10-цилиндровый спорт-кар

Как передают определенные иностранные автомобильные издания, организация Тойота перешла к проверкам нового спорт-кара, оснащенный 10-цилиндровым атмосферным двигателем. На разведывательных фото, появившихся не так давно, запечатлен 2-местный образец, проходящий исследования на Южной Петле в Нюрбургринге, который напоминает классический роадстер Лексус LF-A, показанный на авто-шоу в Токио.

По дешевой на сегодняшний день информации, стоковый авто обретет 500-сильный двигатель, сконструированный с использованием технологий спортивной команды Тойота F1. У новинки будет задний привод, автоматическая коробка переключения передач и твердая складывающаяся крыша – как на Мерседес Stop loss. Соперничать же этому авто, в случае стокового изготовления, надо будет с Мерседес Stop loss 65 AMG, БМВ М6, Порше 911 Турбо, Феррари F430 и Ламборгини Гаярдо.

В то же время, представители Тойота пока никоим образом не аннотируют возможности стокового изготовления подобной модификации под брендом Лексус. Но несмотря на это по словам специалистов, зафиксированный на разведывательных фотографиях образец, и классический LF-A с токийского автомобильного салона рассказывают именно о серьезности целей японской компании.

Дизельные автомобили с откидным верхом Ауди A4 от компании B&B

Зима, как говориться, не за горами даже в Восточной Европе, однако тюнинг-ателье B&B, вероятно, а расчете на неминуемую весну, сегодня предлагает свою версию автомобиля с откидным верхом Ауди A4. При этом, за базу эксперты компании приняли дизельный вариант автомашины, еще не так давно невообразимый в роде авто подобного рода. И без того не слабый 233-сильный стоковый двигатель, выдающий впечатляющие 450 Hm максимальной тяги, на B&B форсируют до 300 л.с. и 600 Hm. Такой же двигатель в компании могут установить и на модификации A6 Авант.

За 5998 euro компания ведет модернизацию мотора, ставя особый турбированный нагнетатель с модифицированными параметрами, усовершенствуя системы остывания нагнетаемого воздуха и регулирования двигателем. В итоге оборудованный им авто разгоняется с места до 100 км/ч за 6,2 сек, а его предельная скорость составляет 262 км/ч.

Если заказчик не готов распроститься с 6000 euro и его вполне организует увеличение производительности «всего» до 275 л.с., а максимальной тяги – до 550 Hm, компания улучшает работу двигателя и увеличит давление нагнетаемого воздуха на 0,2 бара за 1298 euro. Если автомашина оборудована «роботом» Tiptronic, надо будет дать еще 198 euro, чтобы привести характеристики КП в соответствие с увеличившейся производительностью мотора.

Не оставили на B&B без интереса и обладателей далеко не самых свежих кабриолетов А4. В компании автомашины с старой «короткой» радиаторной решеткой оснастят новой, спускающейся ниже обвеса, системой выхлопа с 4-мя крайними насадками, 19-дюймовыми колесными дисками из легкого сплава с шинами длиной 245 миллиметров, и снизят кузов на 40 миллиметров.

Фольксваген убедил смежников уменьшить расценки

В обозримые 2 года Фольксваген обозначил сберечь 7 млн euro.

Фольксваген добился договора со смежниками о понижении расценок на комплектующие. Про это рассказал корреспондентам правящий главным брэндом Вольфганг Бернхард.   Согласно его заявлению, консультации проведены с 38 поставщиками, которые договорились сократить цены на собственную продукцию в 2016 году “на несколько сотен млн euro”. В 2016 году Фольксваген планирует уменьшить собственные траты на покупку комплексов на миллион euro.   Солашение с поставщиками достигнуто в рамках коллективной платформы твердой экономии ForMotion, которая подразумевает также уменьшение выплат рабочим с помощью их передвижения на свежую тарифную сетку и унификацию ряда по части комплексов.   Также, Фольксваген отказался в обозримые годы от крупных инвестиций в КНР и условился с тамошними компаньонами об независимом формировании бизнеса. Например, в КНР на неясный период отменена платформа по формированию изготовления платного автотранспорта.   По имеющимся выводам, платформа твердой экономии ForMotion до 2008 года должна доставить автоконцерну Фольксваген финансовый эффект в 7 млн.euro.

Видео
Свежие комментарии