Shock-Stop.Ru

Автоконцерн Мерседес-Бенц увеличил серию вэдовых модификаций, оснастив фирменной технологией 4Matic хэтчбек и универсал Е-класса. Специалисты не в состоянии несомненно связать все растущий энтузиазм клиентов к автомобилям со всеми основными колесами с внедорожным расцветом, однако факт остается прецедентом: с 2002-го по 2004 год в секторе Е-класса, Ауди A6 и БМВ 5-й серии часть подобных авто повысилась с 7 % до 12.

Выпустив на рынок новинку, автоконцерн Мерседес довел количество вэдовых модификаций собственных авто до 10-ти, впрочем не так давно их было 6. При этом, текущее дополнение коснулось дизельных видов Е-класса с 3-литровыми двигателями V6 CDI, выдающими или 190, или 224 л.с.

Как и на прочих вэдовых машинах из Штутгарта, система 4Matic распределяет вращающий момент между ведущей и задней осями в соотношения 40:60. Оборудованное трудной электроникой оснащение внимательно откликается на проскальзывание того либо другого колеса и селективно отмеряет переходящий вращающий момент маршрутом подтормаживания автономных колес. На пример, если автолюбитель брезгает законами физики и приводит автомашину до того лимита, когда даже «умная» автоматика не с пребывании отвести неудачу, на приборной доски озаряется аналогичное предостережение.

В Германии вэдовый хэтчбек Е-класса, зависимо от производительности дизельного агрегата, могут предложить за 46 168 и 48 894 euro. Универсал, Т-модель, стоит приблизительно на 3000 euro дешевле.