Shock-Stop.Ru

Шкода учащенными ритмами делает свежий Рапид Спейсбек к премьере, которая будет проходить в сентябре во Франкфурте. Пробный образец Спейсбек, лишенный камуфляжа, попался в объектив корреспондентам и предоставляет хорошее представление о модели.

Превосходства Рапид Спейсбек перед хетчбеком явны — он не менее практичен. Если вам больше нравятся хетчбеки, то можете уверенно отнести данную автомашину к ним. А в мировой практике встречались и универсалы с сильно накошенной кормой, таким образом приверженцам «вагонов» новинка также придется по душе. Потому промежуточное наименование Спейсбек — хорошее решение для данной автомашины.

Раньше ожидалось, что задняя дверь грядущей модификации будет сделана в образе Шкода Design Концепт, показанного в 2011 году в Женеве. Её нижняя кайма кончалась по центру задних габаритов. Отныне логично, что стоковый Спейсбек обрел полноразмерную дверь, которая спускается до конца заднего обвеса.

Семейство Шкода Рапид — свежее для чешского производителя автомобилей, хэтчбек позиционируется как модель 2013 года и запущен на рынке ЕС весной минувшего года. В нашей стране эти автомашины пока недосягаемы, потому напоминаем, что они занимают среднее положение между Фабия и Октавия. Протяженность хетчбека составляет 4,48 метра, высота 1,71 метра и высота 1,46 метра.

Внутри большой выбор двигателей: 4 бензинных размером 1,2-1,4 л (75-122 л.с.) и 2 1,6-литровых дизельного агрегата, и в том числе 1 с турбо наддувом (90 л.с. и 105 л.с.). Дизельные агрегаты поступят на вооружение лишь во 2-й половине 2016 года.

В силовой внутренности Спейсбек обозреватели не ждут особенных изменений. Но несмотря на это грузовой пик должен существенно добавить сравнивая с хетчбеком, у которого размер багажного отделения составляет 550 л и 1 490 л при уложенном 2-ом ряде кресел.

Шкода Рапид Спейсбек Шкода Рапид Спейсбек  Шкода Рапид Спейсбек Шкода Рапид Спейсбек  Шкода Рапид Спейсбек Шкода Design Концепт 

Отечественное отделение компании Мазда сообщило о выходе на рынок России внедорожника Мазда CX-5 со свежим бензинным двигателем SKYACTIV размером 2,5 л (производительность 192 л.с.). Установка доступна с 6-ступенчатым автоматом и приводом на все колеса.

Изготовление авто стартовало во Владивостоке в начале марта 2013 года. В залах отечественных официальных дилеров CX-5 2.5 будет в середине мая.

Авто доступен в 2-ух сборках — Актив и Supreme. В перечень обычного оснащения версии Актив входят 17-дюймовые колесные диски из легкого сплава, кондиционер и общий список систем безопасности. Модификация Supreme содержит зал с кожаной отделкой кресел, 19-дюймовые колесные диски из легкого сплава, камеру заднего вида и парковочные детекторы.

Стоимость Мазда CX-5 в версии Актив составляет 1 274 000 руб, модификация Supreme обойдется клиенту в 1 404 000 руб.

Правительство, похоже, серьезно обеспокоилось регрессом на автомобильном рынке (по предварительной информации, за первые 6 лет реализации свежих авто в РФ уменьшились на 6%). Что бы провоцировать реализации свежих авто, по данным изания «Коммерсантъ», ожидается понизить ставки по автокредитам. Вернее — финансировать их.

В начале мая, под давлением ЕС, в Государственную думу был внесен законодательный проект, вынуждающий платить утилизационный сбор не только лишь зарубежных, но также и отечественных производителей автомобилей. Пока данный законодательный проект не принят, а когда это случится, стоимость российских авто обязательно увеличится (по самым темным выводам — до 15%). Потому власти приняли решение поддерживать российских производителей автомобилей иным методом: еще с 1 августа 2013 года в РФ могла приступить к работе новая государственная программа субсидирования автокредитов, о которой сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.

Как и прошлая платформа субсидирования кредитования покупателей автомобилей (2009-2012 годов.), новая государственная программа улучшает получение дешевых авто, чья стоимость не должна превосходить 700 млн. рублей. Но участие РФ в ВТО заставляет раздавать данную платформу не только лишь на полученные на территории РФ, но также и на импортируемые машины (по одобренному правительством перечню).

Новая государственная программа должна действовать до конца 2014 года, и на ее реализацию из расчета выделено 12 млн. рублей. Правительство принимает обещание понизить банковскую ставку по займу на 5,5% (если рассуждать на языке экономистов — на две третьих от ставки рефинансирования Банка РФ, что сегодня составляет 8,25%). При этом совокупность кредита не должна превосходить 595 млн. рублей. (другие 105 миллионов из предельных 700 млн. рублей. идут в счет начального взноса). Период кредитования — менее 3 лет.

На инициативу правительства отреагировало несколько банков, готовых принимать участие в новой государственной программе, в числе которых Сбербанк, ВТБ24 и Росбанк. Они все выделяют, что новая государственная программа должна остановить снижение отечественного автомобильного рынка и провоцировать реализации не только лишь экономных модификаций, но также и не менее дорогостоящих иностранных автомобилей: по словам банкиров, при внедрении платформы должны уменьшиться и другие ставки автокредитов. Однако есть одно А: до сегодняшнего дня информация о новой государственной программе, и перечни участвующих в ней банков и попадающих под ее действие авто ни у кого не разглашаются…

Какие машины могут зайти в формальный перечень новой государственной программы? Целиком всем условиям отвечает не менее 2-ух десятков модификаций, в числе которых: Шевроле Авео, Шевроле Кобальт, Ситроен C-Elysee, Деу Нексия, Деу Матиз, Хендай Солярис, Киа Рио, Lada Granta, Lada Калина, Lada Priora, Lada Ларгус, Lada 4×4, Lada Самара, Ниссан Альмера, Ниссан Note, Пежо 301, Рено Дастер, Рено Логан, Рено Сандеро, Шкода Фабия, Фольксваген Поло, и весь модельный ряд Уаз и ZAZ. Абсолютное большинство из этих автомашин входит в «Топ-25» реализаций отечественного автомобильного рынка по словам AEB, которые за прошлые 6 месяцев выполнены в количестве от 20 до 60 миллионов любая.

Также в перечень могут угодить еще ряд модификаций, которые в собственных базовых сборках попадают в предел до 700 миллионов. Это такие авто, как Шевроле Круз, Ситроен C4, Форд Фокус, Киа Cee'd, Мазда3, Мицубиси Лансер, Ниссан Tiida, Опель Астра, Пежо 408, Шкода Октавия и Тойота Королла.

Toyota Центр Томск представляет вам новинки ряда моделей Тойота: модернизированный вэн Тойота Версо и свежий Тойота Аурис. Данные модификации соединены совместным фирменным стилем авто Тойота следующего поколения. Теория «Упор сверху» (Under Priority) призвана мысленно снизить высоту и выделить высоту авто, но стилистика «Жесткий образ» (Keen Look), использованная в фарах головного освещения и дневных ходовых огнях со светодиодами, придает машинам Тойота больше динамичности.

Тойота Версо — малогабаритный домашний вэн, удобный и комфортный как для поездок в городке, так и за пределами его. Модернизированный Тойота Версо предлагает самое большое в собственном классе место для ног пассажиров, располагая 975 миллиметров между первым и 2-м рядом кресел. Система модификации зала Тойота Easy Flat-7 предлагает 32 вероятных вида размещения кресел и дает возможность одним перемещением руки преобразовать 2-й и 3-й ряд кресел в гладкую площадку для погрузки. Эта система по праву является одной из наиболее комфортных, практических и гибких систем на рынке, делая модернизированный Тойота Версо подходящим избранием для большой семьи. Но эксклюзивные формы нового внешнего вида не сохранят хладнокровными людей, идущих в ногу со временем.

Тойота Аурис был существенно улучшен по всем фронтам и стал не менее грубым и активным и молодежным, чем когда-то. Усовершенствованная аэродинамика, оптимизация веса и повышение жесткости кузова в соединении с быстрым контуром и прекрасными ходовыми данными гарантируют Аурис бесспорный результат на рынке России. Но хорошие цветные решения в дизайне и высочайший уровень оборудования стандартных сборок, который включает функцию Follow Me Хоум, кондиционер и технологию помощи при старте на откосе, сделают поездку предельно удобной.

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Следующее поколение модификации рекомендуется в 4-х сборках с 1,6-литровым двигателем (129 л.с.) по расценкам от 689 900 руб.

Отечественное посольство Киа назвало расценки на 3-дверный седан pro_cee'd следующего поколения, начало продаж которого запланирован на 15 июня. 

В РФ авто будет доступен с одним видом мотора — бензинным атмосферным, размером 1,6 л и производительностью 129 л.с. Учтены 4 значения комплектации: Comfort, Luxe, Престиж и Премиум. Для исходной комплектации Comfort вероятно оборудование как машинной 6-ступенчатой коробкой, так и 6-ступенчатой АКП с ручным режимом переключения подрулевыми «лепестками». Для других модификаций учтен лишь «робот». Спортивные характеристики трехдверки соответствуют 5-дверной версии с 1,6-литровым мотором. 

В стандартное оборудование Comfort входят электроусилитель управляющего регулирования с некоторыми режимами работы, электропакет (стекла и зеркала), климат-контроль и особый электроотопитель зала, адаптивный круиз-контроль, руль с обогревом и настройкой в 2-ух назначениях, обогрев ведущих кресел и побочных зеркал, подогрев заднего стекла. Также в сборку входят обработка руля и рычага коробки переключения передач кожей, противотуманки, критический свет, DVD/MP3-аудиосистема с 6 динамиками, перспективой включения наружных механизмов и регулированием на рулевом колесе. Стандартные системы безопасности показаны 6 подушками безопасности, АБС, и технологией предостережения об аварийном торможении (ESS).

Не менее состоятельные виды оборудования могут предложить 16-дюймовые колесные диски из легкого сплава, светодиодные дневные фары и задние габариты, отдельный кондиционер с ионизатором воздуха, детекторы света и ливня, доступ в зал без ключа и старт мотора клавишей. В данных сборках также находятся панель устройств Supervision с разноцветным 7-дюймовым TFT-дисплеем, спортивный лагерный тормоз, обогрев фронтального стекла в области спокойствия стеклоочистителей, самодействующая система устранения запотевания фронтального стекла, побочные зеркала со светодиодными указателями поворота и электрическим приводом складывания, камера заднего вида и задние детекторы авто парковки. В роли средств безопасности предложены встроенная система серьезного регулирования (VSM), системы дипломной стойкости (ESC) и помощи при трогании на росте (HAC), и усилитель критического торможения (BAS).

Предельно оборудованный вариант Премиум дает возможность получить легкосплавные 17-дюймовые колесные диски, ландшафтную крышу и люк с электрическим приводом, электрический привод поясничной опоры для ведущих кресел, адаптационные ксеноновые передние фары с автокорректором и омывателем, сделанные из алюминия накладки на педали, умную технологию автоматической авто парковки и навигацию на российском языке.

Размер багажного отделения Киа pro_cee'd составляет от 380 л при приподнятых спинках задних кресел и до 1225 л — при уложенных.

Стоит отметить, что в настоящее время в РФ предоставляются и прочие виды нового Киа cee'd: 5-дверный седан (от 569 900 руб, с учетом стандартного 1,4-литрового двигателя в 100 л.с. и МКПП) и универсал (от 649 900 руб, с учетом 1,6-литрового двигателя и МКПП). 

Формальные расценки на свежий Киа pro_cee'd в РФ:  

Comfort, 1,6 л, МКПП — 689 900 рублей.
Comfort, 1,6 л, АКП — 729 900 рублей.
Luxe, 1,6 л, АКП — 769 900 рублей.
Престиж, 1,6 л, АКП — 869 900 рублей.
Премиум, 1,6 л, АКП — 969 900 рублей.

17-18 июня 2013 года в Хабаровске, на территории туристического комплекса «Заимка» прошел 2-й раунд первенства RDS Запад. Не менее 20 пилотов из Владивостока, Хабаровска, Благовещенска и Дальнегорска сражались за победу.

Ослепительным мероприятием 2-го раунда первенства стало посещение его тренировки Сашей Грэй. Распространенная артистка была в Хабаровске в масштабах автопробега, устроенного автопорталом Drom.ru, и поучилась дрифту у пилотов RDS Запад.

«Отметился» 2-й раунд также и трагедиями. На тренировке перед заездами в столкновении с огораживанием автотрассы пострадали машины Дениса Попова, Юрия Малярова и Романа Бородина. И в случае если первые 2 пилота смогли отремонтировать машины до начала заездов и побороться за очки в первенстве, то Роман Бородин, пока, не сумел поправить поражения собственного гоночного болида и раньше времени вышел из войны.

После квалификации также устранилась часть дрифтеров, набравших мало очков для того, что бы пройти в Топ-16. Им осталось смотреть за заездами в качестве созерцателей. Горячая борьба на парковке «Заимки», пополненная более горячей погодой, проходила на протяжении 2-ух суток: 17 июня прошли искусные заезды, 18 июня — отборочные. Однодневный формат события, со слов учредителей, разрешил сделать его не менее любопытным для созерцателей и для самих пилотов. Чемпион раунда установился утром воскресенья — им опять стал хабаровчанин Игорь Федоров. Конкуренцию ему в конечном итоге составил владивостокский пилот Александр Булычев, в первый раз за время собственного участия в RDS Запад прошедший в конец и занявший 2-ое место. Но за звание 3-го сражались другой пилот из Хабаровска — Антон Дубовик и выступающий за Дальнегорск Олег Денисевич. В спортивной и твердой схватке за место на помосте выиграл Антон, завоевав 3-е наградное место.

Призеры 2-го раунда первенства RDS Запад 2013 года:

1. Игорь Федоров
2. Александр Булычев
3. Антон Дубовик

По результатам 2-ух рубежей в текущем году пока занимает первое место Игорь Федоров, его обозримый конкурент — Олег Денисевич, но 3-е место — у Авшарова, которого, как и других участников этого события, постигла беда с техникой. Проблемы с автомашиной не позволили многим участникам автогонки в Хабаровске открыть целиком собственный потенциал.

Сайт: http://rdsvostok.ru/
Фейсбук http://www.фейсбук.com/rdsvostok
ВКонтакте http://vk.com/vostokrds
Odnoklassniki http://www.одноклассники.ru/rdsvostok
Твиттер http://твиттер.com/rdsvostok
YouTube http://youtube.com/rdsvostok

Парад участников и представление гонщиков Олег Денисевич из Дальнегорска  Андрей Шумилкин и Макарий Черныш. Хабаровск vs Благовещенск Игорь Федоров и Сергей Щербаков  Антон Дубовик и Макарий Черныш Авшаров и Александр Булычев, оба пилота из Владивостока  Игорь Федоров преследует Антона Дубовика Антон Дубовик и Игорь Федоров  Сергей Пягай из Владивостока Единственная девушка-пилот, Елена Седоватых из Владивостока  Венок Ним и Денис Священников, оба представители Хабаровска Артём Лиса  Сергей Пягай за рулем автомобиля Артёма Лиса Александр Грей и бригада Drom.ru проверяют Миру в процессе тренировки  Д. Семенюк и Александр Грей Е. Татаринцев из Хабаровска  Юрий Штукатуров из Владивостока расколол авто в процессе учебных заездов, а смог его отремонтировать до начала состязания Незначительный акционизм от Дениса Попова  Антон Дубовик-мясник Игорь Федоров ликует заблаговременно :-)))  Полуфинал. Олег Денисевич и Александр Булычев Заезд за 3 место. Олег Денисевич и Антон Дубовик  Заезд за 3 место. Олег Денисевич и Антон Дубовик Конец. Игорь Федоров из Хабаровска выигрывает у Александра Булычева из Владивостока  Участники 2 раунда РДС Запад 2013 Антон Дубовик из Хабаровска занял 3-е место в раунде  Классическое заливание шампанским Четверка призеров 2 раунда РДС Запад 2013. Игорь Федоров, Александр Булычев, Антон Дубовик  Гонщики, бригада РДС Запад, Александр Грей и Drom.ru  

Монтаж будет проходить на улицах Трактовая, Общественная, Мокрова, Намжилова, Иволгинская и прочих. На эти задачи истратят 340 млрд руб еще 30 млрд — на ямный монтаж.

В Верхнеудинск начался монтаж дорог. Как рассказывает Ирина «Восток-Телеинформ» ссылаясь на руководителя Регулирования автодорожного возведения администрации города Алексея Убониева, в общем ямный монтаж на 180 улицах и перестройка 6 дорог будут закончены к 1 октября.

На данный момент подрядные компании перешли к сооружению автодороги в направлении Дацана «Ринпоче Багша» в мкр. Аршан. Автодорога должна быть сдана к 1 сентября. Также прошли аукционы на монтаж дорог по улицам Трактовая, Общественная, Мокрова и Намжилова. Результаты состязания рассматривает Бурятское Регулирование государственной антимонопольной службы. Продажи прошли и по плану ремонтных работ автодороги по ул. Иволгинская. Тут до весны ожидается ввести реверсивное перемещение. Всего на монтаж 6 улиц в Верхнеудинск выделено 340 млрд руб, сообщает ИА «Байкал24».

Кроме перестройки, в столице Бурятии продолжается ямный монтаж дорог. Всего на эти задачи в 2013 году выделено 30 млрд руб. В Октябрьском и Ж/Д участках монтаж дорог проводят по 3 команды. В Русском регионе дорогами занимается пока 1 поставщик. Монтаж ожидается завершить приблизительно 15-20 августа. Вторичный ямный монтаж будет проходить в середине сентября.

Концепткар Киа Cub готовят к дебюту на Сеульском автомобильном салоне 2013.

25 мая организация Киа обещала представить очень скоро свежее классическое купе Cub, предназначенное к дебюту на Сеульском автомобильном салоне 2013.

Обязательство своё Киа удержала: чертежи авто возникли 28 мая. А аномалия в том, что Cub оказался не купе, но 5-дверным хетчбеком с распашными дверями. Направляет на себя внимание одна важная деталь в дизайне кузова новинки. Приглядитесь к ведущей части авто: в отличии от обычных нам хетчбеков, «стройных» и «малогабаритных» впереди, Cub, наоборот, показывает растянутую в стороны и пониженную переднюю часть, которую мы пристрастились лицезреть на околоспортивных машинах, например, с кузовом «купе». В это время большая прямая черта кромки капота и придавленный ведущий обвес передают концепту типические черты престижных сегодня малогабаритных внедорожников.

Концепткар проектировали в основном дизайнерском бюро Киа в Сеуле. Авто по плану разработчиков должен быть оборудован 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем производительностью в 204 л.с.

На данный момент у Киа нет намерений по запуску этого концепта в изготовление, не стоит изумляться, если в ближайшее время какие-то дизайнерские решения, которые мы увидели на примере Cub, будут вынесены на стоковые модификации.

Раньше была информация о том, что кукла будет знаком отечественного раунда Формулы 1.

Концепткар Киа Cub Концепткар Киа Cub  Концепткар Киа Cub Концепткар Киа Cub  Концепткар Киа Cub Концепткар Киа Cub  Концепткар Киа Cub Концепткар Киа Cub  Концепткар Киа Cub Концепткар Киа Cub  Концепткар Киа Cub 

Отныне разрешающий знак для автотранспорта пылает 45 сек, что повышает пропускную дееспособность проспекта Маркса.

Опции светофоров поменяли в Омске на скрещении улицы Масленникова и проспекта Маркса. Так что, передают в отделе связи с общественностью городской администрации, мимо остановок «Лазурного огонька» и «Детского мира» можно проехать стремительней. 

«В целях увеличения пропускной возможности этого участка специально были изменены режимы работы светофоров на контролируемых пешеходных переходах — выросла продолжительность разрешающего знака светофора для автотранспорта: по проспекту Маркса возле приостановки социального автотранспорта «Лазурной огонек» — с 30 до 45 сек, возле ООТ «Детский мир» — с 33 до 45 сек. При этом продолжительность разрешающего знака светофора для пешеходов в регионе ООТ «Лазурной огонек» осталась прежней, в регионе ООТ «Детский мир» для снабжения безопасного скрещения пешеходами дороге выросла с 18 до 20 сек», — сообщил зам. руководителя отделения департамента автотранспорта администрации Омска Александр Данилко.

По данным департамента, 12 августа исправления в режиме работы светофорного субъекта на скрещении проспекта К. Маркса и улицы Масленникова записывались, в их итоге выросло время горения разрешающего знака светофора для любого подхода. Прогноз, произведенный после инноваций, обнаружил понижение скопления авто возле остановок социального автотранспорта «Лазурной огонек» и «Детский мир».

Вторичное повышение продолжительности фазы горения светофоров привело к еще более большому понижению заторов на раскладах к перекрестку еще более большому повышению пропускной возможности проспекта Маркса. За 12-часовой промежуток «зеленый» для автотранспорта пылал на 45 секунд больше.

Современное общество все больше ориентируется на использование новых технологий во всех сферах жизни. Спорт не является исключением. С появлением различных инноваций в области спортивных технологий открываются новые возможности для развития профессиональных спортсменов и улучшения результатов. На сайте https://ayrat-dallas.livejournal.com/ можно узнать о влиянии различных видов спорта и физической активности на продолжительность жизни и положительного влияния на здоровье.

Одним из ключевых вызовов, с которыми сталкивается современный спорт, является необходимость построения более эффективных тренировок. Традиционные методы обучения и тренировочные программы всегда были основным инструментом для повышения силы, выносливости, ловкости и других физических качеств спортсменов. Однако благодаря новым технологиям, таким как виртуальная реальность (VR) и дополненная реальность (AR), тренеры и спортсмены получают возможность создавать более реалистичные симуляции соревнований и тренировок. Это позволяет спортсменам более точно анализировать свои движения и принимать мгновенные корректировки для достижения лучших результатов.

Еще одной возможностью, которую предоставляют современные технологии в спорте, является аналитика данных. Благодаря сенсорным устройствам, умным трекерам и приложениям для мобильных устройств, спортсмены и их тренеры получают доступ к большому объему информации о своих тренировках, физических показателях, рекордах и даже о состоянии здоровья. Анализ этих данных помогает оптимизировать тренировочные планы, улучшать технику спортсменов и предотвращать возникновение травм.

Спортсмены также активно используют технологии для мотивации, создания сообществ и обмена опытом. Социальные сети и специализированные платформы позволяют спортсменам общаться, делиться своими достижениями и находить вдохновение вместе с единомышленниками по всему миру. Благодаря этому, амбиции у профессиональных спортсменов растут, а успешные примеры стимулируют других достигать новых высот.

Однако, помимо всех преимуществ, технологии также представляют свои вызовы. В цифровую эпоху происходит постоянное развитие и обновление технологий, что требует от спортсменов и тренеров адаптации и повышения технической грамотности. Недостаточное понимание и использование новых инструментов может привести к упущению возможностей и оставить вне конкуренции.

В заключение, современные технологии представляют огромный потенциал для развития спорта и улучшения результатов. Они открывают новые возможности для тренировок, анализа данных, мотивации и обмена опытом. Однако, для достижения полной эффективности и успеха, спортсменам и их тренерам необходимо постоянно следить за новыми тенденциями и учиться адаптировать и использовать новейшие технологические достижения в спорте.