Shock-Stop.Ru

Архивы за Октябрь, 2021

В германской авто СМИ возникла информация о следующем поколении Ауди ТТ. Данный авто должен появиться в начале сентября 2006 года с серией моторов производительностью от 170 до 330 л.с. Организация Ауди рассчитывает, что вместе с определенными инновациями это усовершенствует позиции ингольштадтского купе. Как докладывается, TT обретет не менее спортивную наружность – свежие передние габариты и радиаторную решетку – однако во всем прочем данный авто будет недостаточно различаться от прошлого поколения. Силуэт и соотношения, как сообщают германские корреспонденты, останутся бывшими.

 то же время, авто будет не менее емким. В настоящее время Ауди ТТ считается 4-местным купе лишь фиктивно, а в реальности же на заднем сидение трудно вместиться и одному человеку. Конструкторы компании приняли решение данный дефицит ликвидировать. Следующее поколение TT обретет не менее длинную колесную основу, и не менее малогабаритные машинные приспособления, правящие крышей в версии автомобиль с откидным верхом. Также, авто оборудуют заключительным поколением автоматической коробки с парным сцеплением и перспективой работы в ручном режиме.

Знаменитое тюнинг-ателье Hartge продемонстрировало на моторшоу в Эссене свежую модель Н50 V10. Авто сконструирован на основе хетчбека БМВ 3-й серии, но его «сердце» взято у стокового баварского спорт-кара М5.

Само собой, эксперты Hartge не только «втиснули» мощный 5-литровый V10 в относительно узкое подкапотное место «трешки». Получив измененные головку блока цилиндров, распредвалы и перекалиброванную правящую электронику, двигатель не только лишь не преступил размеры начального авто и его развесовку, но также и стал давать повышенную до 550 л.с. производительность и максимальная тяга 520 Hm.

Предельная скорость Н50 V10 – 320 км/ч. Для качественной передачи через 7-ступенчатую мкпп увеличившегося тяги, задняя, основная, ось обеспечена повышенным дифференциалом. Подвеска целиком новая, спортивная, система тормозов улучшенная с винчестерами размером 380 миллиметров и 8-цилиндровыми суппортами впереди и 336-миллиметровыми – позади. На легкосплавных 20-дюймовых колесных дисках смонтированы шины размерности 245/30 впереди и 285/25 позади.

На вид авто различается от стокового циркулирующими отверстиями на капоте, передним спойлером, воздухозаборниками на крыльях, незначительным задним спойлером и карбоновыми корпусами внутренних задних зеркал. Зал Н50 V10 сделан в спортивной стилистике: кожаный 3-спицевый руль, измененная приборная доска, аппликации из углепластика, сделанные из алюминия части отделки.

Расценки модификации в Германии стартуют с планки 125 000 euro. Кроме хетчбека, организация предлагает версии универсала и купе.

В субботу в 7.23 утра на пункт обычного МЧС поступило извещение о фронтальном столкновении на Харьковском шоссе 2-ух авто и дальнейшем возгорании. Столкновении случилось около Факультета химии на перекрестке Харьковского шоссе и ул. Березнева.

Как уточнил журналист Magnolia-tv.com, по предварительной информации автолюбитель авто Тойота Камри поехал на полосу встречного движения, где на высокой скорости встретился с авто УАЗ с военнослужащими номерами.

В итоге столкновения УАЗ опрокинулся, из прорванного контейнера вылилось и зажглось горючее. Автолюбитель, солдат неотложной службы, умер почти моментально от потрясения головой при столкновении.

Пламя моментально обхватило 2 авто. Автолюбителя Камри удалось уберечь, его в тяжелом состоянии госпитализировали в БСП. На сегодняшний день он в добром здравии однако располагается в критичном пребывании.

В силу разных причин нам всем нужно терять собственное дорогое время на поиск и доставку нужных нам запасных частей, и бывает очень досадно увидеть, что не хватает какой-нибудь компоненты для окончания монтажа.

Мы обладаем состоятельный опыт комплектации заявок для разных починок, из-за этого, если, судя по Вашему предзаказу, будут нужны особые части мы всегда посоветуем их Вам.

Наша компания не предлагает Вам уникальные запасные части по бракованным расценкам — высококачественные вещи не в состоянии быть крайне доступными, из-за этого, по сравнению наше предложение, всегда делайте поправку на то, что мы обеспечиваем Вам высочайшее качество нашего продукта.

Как рождественский подарок, наша компания предлагает скидки для СТО и автомагазинов на полный комплекс запчастей Шевроле и Деу.

    Мы пребываем по адресу:
Украина, Киев
ул.Киквидзе 17, кабинет 211

tel/fax:8(044)531-94-92 (четырехканальный)

e-mаil: rusla@unet.net.ua.

www: http://www.ruvis.kiev.ua

За первый квартал 2016 года реализации свежих авто Хендай во всем мире составили 1,1 млрд штук, пишется в докладе южнокорейского производителя автомобилей. Уменьшение реализаций вяжется с невысокой интенсивностью работы определенных автомобильных заводов компании и плохой финансовой историей в РФ и Бразилии.

В Хендай Motor рассчитывают решить проблему во 2-м квартале с помощью исхода на рынки многих стран новой Элантра и свежих внедорожников.

В 2016 году Хендай Motor рассчитывает реализовать суммарно 5,01 млрд авто в мире (Корея — 693 000 штук, за границей — 4 317 000 штук). Собственной задачи организация планирует добиться с помощью больших реализаций внедорожников, включая Creta и Туссан, и свежих модификаций, таких как Элантра. Также, Хендай Motor будет и далее развивать наиболее ведущие технологии, показанные, к примеру, в модификации Ioniq, которая рекомендуется с 3-мя версиями электрифицированных двигателей, и премиальном хетчбеке Дженесис G90.

Руководитель департамента Государственной автоинспекции МВД Украины генерал-майор органов внутренних дел Сергей Коломиец утверждает, что в итоге реформирования ГАИ сумма штрафов за нарушение ПДД повысится в пять раз. Об этом заявил Коломиец в интервью газете «Факты», размещенном в четверг, 8 декабря, сообщает «Інтерфакс-Україна».

«Если прежде большинство штрафов составляла 17—34 грн, то теперь рекомендуется повысить их до 85—170 грн. Приблизительно в пять раз. Крупнейший штраф — 830—867 гривен — за повторное регулирование в пьяном виде, за серьезное ДТП или оставление места ДТП и неисполнение условия уполномоченного лица МВД остановиться», — заявил Коломиец.

По версии руководителя ГАИ, «в скором времени автолюбителей, правящих автомашиной в пьяном виде, допустивших трудную катастрофу, или уехавших с места неприятного события, ждут денежные штрафы до 867 грн или лишение прав на один год».

Коломиец также заметил, что согласно свежим требованиям, при отсутствии огнетушителя и аптечки автолюбитель не будет тащить санкции.

По его словам, в ближайшее время работники Государственной автоинспекции будут совершенно бесплатно давать технологический купон и в случае потребности исключать его в качестве штрафа.

«Согласно действующему закону, официально у нас есть право запретить работу авто. Прежде мы снимали номера. А теперь адвокаты заявили: не имеете права, секретный знак — приватная собственность», — заявил Коломиец.

В связи с тем, что в Украине отсутствует земская система учета преступлений и контроля за выполнением совмещенных взысканий, в руководстве ГАИ решили исключать купон федерального технического осмотра.

Руководитель департамента ГАИ пояснил, что техталон, «который в настоящее время надежно склеивается на лобовое окно на два года или год, будет случаться совершенно бесплатно и помещаться в прозрачный пластмассовый карман, налепляемый на стекло». «Вот его и будет в случае потребности в установленных законодательством вариантах исключать контролер и прилагать к протоколу о нарушении», — добавил он.

Городской аккуратный совет собирается запретить парковать автомашины на площади Рынок перед львовской Ратушей. Орда в главной части города будет запрещена с первого февраля. Тогда завершится период действия разрешений, которые автолюбители приобретали для свободного проезда по площади. Помимо этого, к эвакуации автомашин, которые автолюбители паркуют на тротуарах центральных улиц Львова, муниципальная власть приняла решение прибавить городскую дружину.

Как уточнил руководитель регулирования городской дружины Вячеслав Войтович, из-за реформы в органах правопорядка сотрудники ГАИ в настоящее время не имеют прав без помощи других вывозить машины. “Функции эвакуации находятся на муниципалах. Сотрудники ГАИ будут лишь заверять сам факт нарушения” – пояснил господин Войтович.

Обвинитель города Львова Андрей Палюх, который также находился на совещании исполкома, порекомендовал городской власти предварительно установить другие места для авто парковки автомашин, а тогда запрещать стоянки и вести эвакуацию авто.

Организация Форд продемонстрировала первый мотор из нового рода под наименованием EcoBlue. Им стал 2-литровый турбированный дизель, который пришел на замену двигателю 2.2 TDCi. Двигатель появится на фургонах Транзит и Транзит Custom.

Бензинная серия двигателей Форд именуется EcoBoost. Она показана трех-, четырех- и 6-цилиндровыми двигателями масштабом от одного 3.5 л.

Свежий 4-цилиндровый дизельный мотор спроектирован экспериментальными районами «Форда» в Англии и Германии, а его изготовление устроено на заводе в западном Лондоне.

Двигатель отвечает природоохранным условиям «Евро-6», которые входят в силу с октября. Он весит приблизительно на 10-15 кг меньше двигателя 2.2 TDCi, а его вращающий момент больше на 20 % в регионе 1250 об/мин и достигает 340 Hm.

Также, новинка на 4 децибела тише. Топливная бережливость сравнивая с предком улучшится приблизительно на 13 %, а уровень выбросов CO2 понизится на 10 %.

Двигатель 2.0 EcoBlue

Двигатель доступен в 3-х версиях производительности – 105, 130 и 170 л.с.. В дальнейшем будут версии мощностью более 200 сил, которые, вероятно, будут и на «заряженных» модификациях Форд.

Потом серия EcoBlue пополнится 1,5-литровым дизельным агрегатом. Он, как предполагается, будет на Мондео, Фокус и Фиеста.

Как ни грустно, велосипедисты падают и разламывают кости, временами делаются инвалидами. Определенные люди, которых надо устанавливать в образец, продолжают жить и восторгаться даже после солидных катастроф. Инвалидное сидение на самом деле ограничивает человека, однако абсолютное большинство ограничений в голове.

Дизайнер Тома Растич продемонстрировала концепт «Cheetah» — инвалидное сидение, предназначенное для автогонок. Автомашина имеет конструктивно свежий подход к аэродинамике и эргономике. Обтекаемая система Cheetah четко показывает предназначение инвалидного сидения. Тома предлагает любопытную систему седла, в которое человек-инвалид может забраться без помощи других без чужой помощи. Прежде всего, это комфортно, во-вторых, можно практиковаться либо двигаться без ассистента.

Разумеется, надежда провести всю жизнь в инвалидном кресле не может быть светлой, однако такие вещи в состоянии сделать жизнь человека с ограничениями не менее развеселой и позитивной. Концепт не имеет привода, но в случае если помечтать, то можно развить мысль.

Надо сказать, сегодня выходит фактичный кинофильм «Dream The Impossible»!

четверть областей Украины начнет монтаж автодорожной сети лишь в июне-июле и это при том, что его нужно было начать еще в апреле, а может быть в начале марта. В итоге дорожники могут просто не поспеть осуществить работу до нападения морозов. Ключевая причина такой задержки – позже выделение средств.

Напоминаем, что в 2018 году из госбюджета на монтаж дорог рассчитано не много не мало 19 млн гривен. Но более 50% данной суммы уйдет на закрытие кредитов. На прямые нужды дорожником останется 2,5 млн гривен — на ямный монтаж и 3,5 млн грн – на средний монтаж. Однако даже из эти средств за первые 4 месяца 2016 года перечислено лишь 13% от рассчитанного – 767 млрд., при этом две третьих от данной суммы поступило только в начале апреля, — рассказывает «РБK-Украина».

По подсчетам Укравтодора, ямами обработано около 42% либо 68,4 млн. км всех автотрасс в стране. За приобретенные средства автодорожные службы смогли поправить только 17% дорог.

Вторая причина задержки в выполнение монтажа – задолженность автодорожных занятий перед поставщиками, которая на данный момент составляет около 1,2 млн гривен.

По сведениям Укравтодора, на Украине каждый год нужно делать работы по нынешнему и серьезному ремонтным работам на 5 млн. км автдорог федерального значения и 36 млн. км регионального значения. По приблизительным подсчетам экспертов ведомства, чтобы привести в соответствующее положение только автодорожную сеть федерального значения нужно более 10-15 лет и активное оплачивание в размере 40-50 млн грн ежегодно.