Архивы за Октябрь, 2021
MAN TGM — свежий 18-тонный грузовой автомобиль МАН представлен на Азиатском Автомобильном салоне
|
|
|
MAN TGM представлен чертой из 8 колесных баз от 3575 до 6175 миллиметров при длине кузова от 3,90м до 8м и не менее и с перспективой выбора из 3-х кабин: C, L и LX. Представители MAN утверждают, что в 2016 году спектр TGM увеличится до 15 тонн и до 26 тонн. Представление в Англии 18-тонных модификаций рассчитано на апрельский Зал Грузовиков. Изготовление 15-тонного TGM последует в начале июля, а 26-тонного 6×4 – в начале ноября. Организация MAN произвела дешевую ‘обширную кабинку’ для работы на далеких расстояниях. Кабинка XLX сделана на основе кабин XL и XXL длиной 2,44м. В компании MAN утверждают, что весной 2015 года грузовые автомобили с маркировкой ERF будут оборудованы кабинкой XLX |
MAN TGM подвинул ряд ME2000 в взвешенном классе от 12 до 18т, став будущей версией М90, показанного в 1988 году. Грузовые автомобили МАН TGM будет оборудоваться силовыми агрегатами производительностью от 240л.с. (76кВт) до 326л.с (240кВт) с девятискоростной ручной коробкой переключения передач Eaton либо 12-скоростной АКПП Tipmatic. Представители компании MAN утверждают, что в начале октября 2015 года на рынке Англии будет 6-скоростная прирученная КП ZF. Хендай отзывает в Германии 1.5 тыс Акцент и Матрикс
В Германии организация Хендай отзывает около 1,6 млн авто Акцент и Матрикс. При этом проблемы будут уничтожать лишь на автомобилях с дизельными силовыми агрегатами: по недоверию производителя автомобилей, у этих авто неисправна система подачи горючего. Обладатели модификаций, произведенных с февраля 2001 по ноябрь 2002 г., проинформированы Государственным транспортным ведомством. На одобренных станциях Хендай машины рассмотрят на плотность топл. системы.
Главные преимущества обучения в ХНУРЭ
Харьковский инженерно-строительный факультет был образован в 1930 году. За следующие 10 лет он значительно разросся, затем и стал одним из крупнейших тренировочных организаций во всей Украине. На веб-сайте https://nure.ua можно внимательным образом проанализировать всю важную информацию об факультете, выяснить вести. Нужно осознавать, что сейчас тренировочное заведение еще остается одним из лучших и удачных. К концу 1960-х годов он стал факультетом радиоэлектроники, а потом даже обрел статус института.
Сейчас университет содержит 29 кафедр, центр очного и дистанционного изучения. Для абитуриентов принципиально содержание библиотеки и учебно-научной корпорации, так как они помогают благополучно вести тренировочный процесс с учетом хорошо установленных задач и задач. Детальнее на веб-сайте http://nure.ua.
Высочайшее создания в институте можно получить в разных назначениях, а конкретнее – безопасность, делопроизводство, ПК и ИТ-технологии, связь и электрорадиотехника, деньги и экономика, автоэлектроника.
Кроме того абитуриенты могут участвовать в особых стипендиальных программах, являющиеся открытыми и искренними, рассчитаны на помощь одаренной молодежи на Украине. При этом можно принимать участие исключительно те, кто учатся на 3-6 курсах дневной формы, и абитуриенты должны быть жителями Украины. Прием заказов на активное участие в платформе «Завтра.UA» вероятен с 11 декабря по 18 января 2020 года. Учитывая картину с эпидемией коронавируса и карантина на Украине, рубежи состязания могут производиться не только лишь в настоящей жизни, а в сети-интернет. Решение сравнительно любого экскурсионного тура будет браться раздельно.
Главные превосходства изучения в ХНУРЭ:
Университет действительно считается одним из наиболее популярных на Украине. Безукоризненная репутация вероятна благодаря истории и незаметному формированию института;
Реализовываются разные тренировочные платформы для абитуриентов, потому можно выбрать наиболее оптимальную для себя специальность. Кроме того при обучении применяются лишь самые лучшие учебники и элементы;
График изучения и расписание считаются взвешенными, а занятия проводят лишь квалифицированные педагоги.
Так что, можно благополучно поступить в ХНУРЭ, чтобы положить отличную базу для грядущего изучения, получения желанной квалификации, открытия поразительных возможностей в тренировочной деятельности. Как раз обучение в подобном институте оказывается наиболее заслуживающим решением для многих абитуриентов.
Дело о наезде на инспектора ДПС обросло бесславными элементами
Любопытными деталями зарастает дело о ДТП на северо-востоке Города Москва, в котором умер работник патрульно-постовой службы. Сегодня госавтоинспектор, сочинявший модель ДТП, сознался в том, что под давлением следователя был должен привнести в акт перемены. Тем не менее, арбитр Гагаринского трибунала, оценивающий это дело, не стал принимать эти сведения во внимание.
Напоминаем, что ДТП, о котором говорится, приключилось утром 26 октября минувшего года. На скрещении Ленинского проспекта с улицей Миклухо-Маклая авто ВАЗ-2112, в автомобиле которого пребывал Михаил Фурман, встретился с внедорожником Тойота, автолюбителем которого был советчик префекта Главного управленческого округа Города Москва Сергей Сукаркаев. В итоге столкновения внедорожник откинуло в сторону, где тогда пребывал работник дорожно-постовой службы. Ранения, приобретенные госавтоинспектором, были летальными.
В начале января 2014 г нарекание в совершении злодеяния было предоставлено газоэлектросварщику М. Фурману. Он винится в несоблюдении ПДД, повлекшем гибель работника органов внутренних дел. Сам обвиняемый утверждает о собственной невиновности. И более того, в данном убеждена и мать погибшего гаишника. Раньше она продемонстрировала суду документ из ГИБДД, доказывающий виновность в трагедии автолюбителя внедорожника. Все-таки, в Гагаринском суде эти подтверждения посчитали «не важными».
Нынешнее совещание также формируется не в пользу М. Фурмана. Как было обнародовано РБК, Гагаринский трибунал уклонил 2 ходатайства, отданные его охраной. В собственном 1-м ходатайстве юрист Олег Ярошик настаивал на отводе агента прокуратуры из-за причастности в ведении дела. Но трибунал не посчитал резоны обороны вескими. В третьем ходатайстве юрист просил вывести из элементов дела модель ДТП и акт осмотра. По словам О. Ярошика, в процессе последствия в элементы были внесены перемены автодорожным инспектором Владимиром Скороходовым.
Расспрошенный в процессе нынешнего совещания В. Скороходов сознался, что он на самом деле придавал поправки и добавления в элементы дела по приказу следователя Дениса Федосеева. В ответ, впрочем, Д. Федосеев сообщил, что ничего не помнит об этом прецеденте. В конечном итоге трибунал отказался конфисковать уточненные бумаги из элементов дела, в связи с тем что, по версии арбитра, эти перемены не считаются важными. Но позднее, арбитр заявил, что «по результатам специальной проверки уточненные бумаги все-таки могут быть исключены из дела».
Смешанный флагман Лексус будет в 2016 году
Часофикация – это стационарная система, которая оборудуется по преимуществу внутри зданий и служит для информирования населения о точном времени. Если вас интересует часофикация оборудование можно купить на сайте chasofikaciya.ru.
Лексус готовит к запуску в линейку свежий передовой хэтчбек LF-Sh, который cразу начнется как гибрид.
К длине текущего LS (5 060 миллиметров) свежий флагман добавит 45 миллиметров, а к высоте (1 875 миллиметров) еще 40 миллиметров. Однако основным новшеством будет смешанный двигатель который будет заключаться из связки лучшего V8 и силового электрического двигателя.
Общая производительность “тандема” внутри составит 400 л.с. Авто с регулярным системой полного привода будет разгоняться с места до скорости 100 км/час за 5 сек и набирать предельную скорость до границы срабатывания ограничителя на планке 250 км/час.
Вдохновенная результатами смешанных Приус японская Toyotz полностью делает ставку на формирование этого назначения. По прогнозу знатного германского специалиста автомобильного рынка Фердинанда Дуденхофера, мировые реализации гибридов к 2010 году увеличатся до 2,4 млрд. авто ежегодно сравнивая с текущими 153.000. В одной лишь Германии к тому времени будет реализовываться 175.000 гибридов ежегодно, еще через 5 лет данная цифра подскочит до 500.000.
“Те из производителей автомобилей, кто не оценивает сегодня рынок гибридов серьезно, делают внушительную погрешность”, предостерегает Дуденхофер.
Следующее поколение Сеат Леон: уже продается
 10 декабря Сеат представил на Украине модернизированный Сеат Leоn, премьера которого прошла на автомобильном салоне в Барселоне. Стоковый свежий León будет самой спортивной модификацией следующего поколения испанской марки, его спортивная модификация будет участвовать во всемирном Первенстве — World Touring Car Championship (WTCC). |
| Третье поколение León отражает внешний вид концепткара Salsa и его роскошный кузов отлично соединяет динамический вид купе с функциональностью 5-ти дверного седана. Также, совместно с Альтеа и Ибица, свежий León – это одна из 3 модификаций, на которые делается главная ставка марки, и, после Альтеа и Толедо, это свежий стоковый продукт, спроектированный организацией Сеат с того времени, как она вошла в Ауди Brand Group в 2002 году. Образ нового León различается экспрессивностью фар и особенной конфигурацией капота, и Спортивной Чертой (свойственный штрих в дизайне модификаций следующего поколения Сеат), которая проходит по краям кузова, опускаясь с ведущих арок колес до задних колес. Другой особой чертой нового León считается решение открывания задней двери, ручки которой скрыты внутри оконных рам.
Система FSI, коробка переключения передач DSG, 4 мотора производительностью не менее чем 100 л.с., свежее автошасси, не менее подвижное и спортивное, электромеханическое регулирование, 6 стоковых подушек безопасности (автолюбителя, пассажира, побочные ведущие и для головы); АБС, TCS и ESP улучшенный свежими технологиями, которые развивают качество торможения — это показано в новом León. Также, в новой модификации рекомендуется очень много прочих технологических решений, помогающие снабдить не менее безопасное и комфортное пилотирование: напр. биксеноновые передние фары, световой приемник, приемник давления покрышек и свежий приемник дождя. Свежий León уже продается в интернете дилеров по всей Украине. В Киеве заметить и купить авто можно в автомобильном салоне Сеат на Петровке компании «Маяк Авто»: В наличии и со склада предоставляются Сеат Leоn с 4-мя силовыми агрегатами: 2-мя бензинными и 2-мя дизельными. |
Брэнд Тойота расценили в 42,1 млн долларов США
Замена воздушного фильтра – это очень важная процедура в обслуживании любого автомобиля, ведь чистый воздух – это залог исправной работы двигателя. Если вас интересует замена воздушного фильтра, обратитесь на сайт sprinter.md.
В 3-й раз в собственной истории брэнд Тойота объявлен самой дорогой авто моделью во всем мире, ценой 42,1 млн долларов США, по словам Forbes. В целом хит-параде наиболее дорогостоящих марок Тойота занимает 6 место. За прошлый год японский автомобильный великан возвысился на 3 места и отныне опережает обозримого соперника на 8 мест.
«Toyota в течение десятков лет проводит подготовки по ряду назначений, устанавливающих будущее авто промышленности. На счету брэнда многие инновации в сфере серьезной безопасности, внедорожных технологий, поисков других источников энергии и обороны атмосферы. Совокупность достижений устанавливает авторитет и хорошую важность марки, которые вполне могут быть проявлены в числах, обеспечивающих первенство в самых крупных мировых рейтингах», — комментировал Фумитака Кавасима, президент ООО «Тойота Мотор».
Статус самого дорогостоящего бренда во всем мире и объявленного лидера мировой экономики не раз подтверждался итогами влиятельных рангов популярных экспериментальных центров.
Со времени выполнения первого изучения BrandZ Top 100 в 2006 году брэнд Тойота удостоился знатного звания чемпиона в группе авто производителей 8 раз. Это высочайший уровень среди авто марок.
По сведениям изучения Forbes, Тойота оказывалась самым дорогостоящим брэндом 3 раза — в 2014, 2015 и 2016 гг..
Всего с 2003 по 2016 год брэнд Тойота награждался звания всемирного лидера по оценивающей стоимости 20 раз.
На Иссиня-черном полуострове в слякоть вогнали БМВ на 800 млн. долларов США
|
|
|
На днях на Иссиня-черном полуострове под Киевом под управлением квалифицированных инструкторов ведутся исследования модификаций БМВ с умной системой полного привода xDrive. Несколько теории Система xDrive без помощи других постановляет неприятности, появляющиеся при трогании с места, пробуксовке, вывешивании колес. Сводит к максимуму результаты лишней и недостающей проворачиваемости. Отметим, что дифференциалы и вискомуфты, при всех собственных плюсах, далеко не всегда так в точности откликаются на картину, как это делает xDrive. Теперь практика 2-я автотрасса – внедорожная. На ней проверяют лишь xDrive ряда Х (БМВ X3 и Х5). Притом, что там есть реальные грязевые ванны и ухабы-ловушки, так инструкторы настаивают на самом сложном маршруте преодоления этих преград, чтобы показать превосходства умного драйва. На самом деле, в обстановки, когда от правого побочного зеркала до земли остается см 60 и свой разум дает подсказку, что нужно освобождаться задним ходом, а система xDrive БМВ легко отрабатывает электроникой и вводит авто на необходимый курс. Лишь затем видишь, как хорошо повлиял xDrive, а в процессе проезда подобных спецучастков идеи совершенно о другом. При этом все, что предпринять автолюбителю – это лишь давить на газ (в вариантах с «роботом»). Этим торжественным авто стал темный БМВ 525d. По положению на ноябрь российские официальные дилеры сообщили заказчикам 1057 авто брендов БМВ, Мини и Роллс-Ройс. Так что, размер реализаций опередил характеристики подобного времени минувшего года на 20,11%. В продажах по традиции занимает первое место “пятерка” – ее размеры реализаций повысились на 39,6%. За 10 лет 2005 г. заказчикам было установлено 356 авто данной модели. Демонстрацию перспектив xDrive в преддверии зимы БМВ провела не случайно. С такой умной технологией, как xDrive, на любом щекотливом напылении двигаться будет одно наслаждение. Не верите? Тогда до 5 декабря у вас есть еще вероятность зарегистрироваться и самим почувствовать, что из себя представляет xDrive за релем БМВ 3-й, 5-й серий либо X3, X5. Данный анализ вам запомнится. |
C 3 по 5 декабря формальный импортер БМВ на Украине, организация «АВТ Бавария» ведет под Киевом эксклюзивное событие для презентации плюсов системы xDrive на машинах БМВ. В процессе выполнения испытательных заездов можно не только лишь почувствовать все качества, на что может новая полноприводная система, однако получить порцию адреналина. Побывать в автомобиле вэдовых БМВ советуем и тем, кто обладает машинами БМВ либо другой марки. Разницу вы в точности почувствуете, как почувствовали ее и мы. 
Полноприводной системы есть у большинства производителей автомобилей, однако xDrive имеет много отличительных черт, из-за чего действие 3-й и 5-серии поменялось кардинально. Данная полноприводная система дает возможность БМВ установить свежие балансы тяги и динамичности, гарантирует бесступенчатое и неустойчивое расположение тяги между ведущими и задними колесами. xDrive незамедлительно распознает картину, когда нужно переназначение этапа и откликается в самое короткое время. XDrive делает БМВ заднеприводным, вэдовым и переднеприводным зависимо от требований вождения, кроме того в том качестве, которое для этой обстановки наиболее подходит.
Само собой, чтобы почувствовать все достоинства xDrive необходимы особенные критерии с комплексом автодорожных происшествий. АВТ-Бавария сделала все по высокому классу.
И это наслаждение «баварцы» представили БМВ xDrive Event. К данному мероприятию подогнали парадное приветствие 1000-го заказчика 2005 года. Все дело в том, что в начале октября «АВТ-Бавария», формальный импортер БМВ, Мини и официальный дилер Роллс-Ройс на Украине, в первый раз в истории компании достигал тысячного этапа реализаций на Украине в 1 год. Порше продемонстрирует процесс ремонта 36-летнего гоночного купе
Английское отделение компании Порше целиком отреставрирует гоночное купе 924 GTP 1980 года. Автомашина будет восстановлена к 40-летнему юбилею со времени возникновения автодорожной «924-ой». За ходом будет можно смотреть на английском веб-сайте германской марки.
Порше 924 GTP 002 была одной из 3-х автомашин, участвующих в дневном марафоне «24 дня Ле-Мана». После автогонки авто направился в музей компании Порше, где держался до наших дней. На купе сохранена уникальная гоночная окраска 36-летней давности.
Масса купе не превосходит 930 кг. Двухдверка оборудована 2-литровой рядковой «турбочетверкой», развивающей 320 л.с. и 382 Hm тяги. Передача – 5-ступенчатая «механика». Предельная скорость Порше 924 GTP составляет 290 км/ч.
На сегодняшний день в техническом центре Порше в Лидсе начали разбирать автомашину на главные детали. Технологию управляющего регулирования, подвеску и тормоза направят на монтаж в Глазго, мотор переберут в Суиндоне, коробку переключения передач починят в Хатфилде, а электрикой увлекутся эксперты из Лидса.
Раньше организация Порше отреставрировала необычный спорткар 911 2.5 С/T, который в 1972 году выигрывал в «24 часах Ле-Мана» в собственном классе. В 2015 году североамериканское отделение германской марки настроило спортпрототип 917K, в 1971 году одержавший победу в марафоне «1000 км Спа».
Автобус Хонда для занятия спортом
О чем грезят автомобильные дизайнеры.
Двадцать набросков к концептам грядущих авто показали дизайнеры ведущих марок на конкурс L.A.DesignChallenge, который ведется в Лос-Анджелесе. Чемпиона представят в начале января в рамках авто-шоу в Лос-Анджелесе, а пока стоит отметить наиболее интересные работы:
Автобус “The Running Bus” для занятия спортом в процессе поездок продемонстрировала коллективная мастерская внешнего вида Хонда Research & Development. Как понятно из наброска, автомашина запланирована трехэтажной со стандартным пассажирским салоном сверху. А вверху организован реальный фитнес-клуб, где желающие, не тратя дорогого времени, могут скидывать вес и следить за фигурой.
Автобус для занятия спортом должен хорошо вписаться в североамериканский жизненный стиль с их общественными автогонками за состоянием. Тем не менее, данный авто сделан под точные цели, а конкретнее, сопровождать звезд в процессе выполнения региональных кинофестивалей. Нужно ли выделять, что автомашина оборудована смешанным мотором?
Дизайнер североамериканской студии Мерседес Джон Гилл продемонстрировал концепт робота-внедорожника Mojave Runner, который должен бы одолеть на автогонке ботов на бонус Пентагона в пустыне Мохаве. Напоминаем, что сама автогонка состоялась еще в начале октября без участия команды Мерседес, а победителем стал беспилотный Фольксваген Туарег, который принес собственным разработчикам $2 млрд. наградных денежных средств.
Все-таки Мерседес с наброска дизайнера имел бы возможности на победу, в связи с тем что должен быть оборудован твердой и тяжелой рамой из углепластика и алюминия, постоянной к песочным бурям радарной установкой и спутниковым GPS-навигатором, позволяющим без проблем ориентироваться в пространстве. Само собой, авто оснащается смешанным