Shock-Stop.Ru

Архивы за Октябрь, 2021

Адвокаты юридической компании «ГРАВЭ» Евстигнеев А. С. и Васылык В. В. направились в Печерский районный суд г. Киева с управленческим иском к МВД Украины, в котором просят признать нелегальными Указ МВД Украины №166 от 2 мая 1994 года в части утверждения Расположения о талоне к удостоверению автолюбителя (купон предостережений).

Собственную позицию адвокаты доказывают тем, что отмеченные Указ принят МВД с превышением прав, и противоречит Конвенции «О автодорожном движении» и Закону Украины «О автодорожном движении», которые не предугадывают в числе необходимых такого документа, как купон к удостоверению автолюбителя.

19 ноября состоялось ориентировочное совещание Трибунала по делу, по итогам которого на средину января установлено судейское анализ дела в коллегиальном составе (трое судей). На нем, вероятно, будет решено о беззаконности такого документа, как купон предостережений.

На веб-сайте аукционного дома Silverstone вышло оглашение о реализации реплики спорт-кара Мерседес-Бенц 300SLR. Копию авто расценили в 320-360 миллионов euro.

Реплику сделала в 2010 году английская организация Proteus, производящая передовые версии традиционных автомашин. Сделанный из алюминия кузов приготовила компания Shapecraft, а расцветкой занимались в XK Engineering. На постройку авто ушло 2 года.

В перемещение реплику приводит 6-цилиндровый мотор серии М110 от хетчбека Мерседес-Бенц 280E. Производительность и размер двигателя не определены. Доводкой мотора и коробки переключения передач, 4-ступенчатой МКПП, занималась компания Crewe Engines, специализирующаяся восстановлении двигателей старых «Мерседесов».

Автомашина допущена для применения на автодорогах совместного использования и зарегистрирована в Англии. В стоимость интегрированы номерные знаки «300 LFX». По автономному запросу обладатель может реализовать автомашину с номерами «722 SLR».

Спорт-кар Мерседес-Бенц 300SLR появился в автогонках в 1955 году. На одной из подобных автомашин в процессе марафона «24 дня Ле-Мана» попал в летальную катастрофу Пьер Левег. Автомашина француза улетела за границы автотрассы, врезалась в посетителей и разразилась. Данная катастрофа стала самой крупной в истории автомобильного спорта: 84 человека были убиты, 120 приобрели ранения.

WRC: За 3 СУ до финиша Авто-ралли Австралии Колин МакРей и Шкода претендовали на помост… А завершилось все более и более, чем тяжело…

Если помните, мы еще в субботу вскрикивали «наконец-то» насчет схода с дистанции Себастьяна Лоэба. Но тогда мы, чтобы чрезмерно не драматизировать картину, как-нибудь скрыли о том, что британец не 1 попал под жернова Удачи. Практически спустя 2 км после начала первого пятничного скоростного отдела унесся с автотрассы Пежо Даниэля Карлссона и после потрясения о дерево занялся. К великой радости, ни первый, ни 2-й гонщик не пострадали, но для полновесной ликвидации результатов трагедии арбитрам понадобилось на 30 секунд остановить гонку. За 4 СУ до финиша дня из автогонки (3-й раз подряд) убыл Маркус Гронхольм – на СУ7 авто финка обрел существенные поражения подвески, и из суждений безопасности и под наблюдением милиции Маркусу понадобилось прийти в зону обслуживания. Еще на автотрассе бывала масса несколько менее существенных проблем, как, к примеру, неисправность руля на Субару Криса Аткинсона…

Аткинсон окончил первый день, утратив лишь на трудностях с рулевым колесом секунду, на 10-ой позиции с 2-минутным отставанием от возглавившего гонку компаньона по команде Петтера Солберга. И все-таки, пятница все-таки осталась за пилотами Субару — Солберг и Аткинсон выиграли 6 СУ из 9-ти. Элементарно, что после схода Солберга все внимание переключилось на норвежца, который обрел отличный шанс завершить мерзкий для себя год на не менее чем оптимистичной нотке – победой.

Однако, как выяснилось австралийская автогонка приберегла порцию драматизма и на 2-й день. Первый субботний скоростной кусок Петтер Солберг смело выиграл, добавив к собственному превосходству над идущим на втором месте Франсуа Дювалем еще 4 сек и доведя его до 50 сек. Однако на СУ13 (ох, уж данная мистика чисел…) на скорости под 200 км/час Субару лидера автогонки встретилась с перебегавшим автотрассу кенгуру… От потрясения о животное на автомашине Солберга повредился радиатор, и мотор начал быстро перегреваться, и скоро «умная» рекордная автоэлектроника его просто выключила…

А в то же время, после схода с дистанции еще одного лидера на первую позицию в автогонке вышел Франсуа Дюваль. Не от выяснилось основным поворотом сюжета австралийского раунда. Забегая вперед, к примеру, что компаньон Лоэба успешно дошел до финиша, записав в актив Ситроен вторую победу. Основной интригой на остальные два дня автогонки стала интереснейшая дуэль между экипажами Харри Рованпера (Мицубиси) и Колина МакРея (Шкода).

Вплоть до СУ8 и Рованпера и МакРей любой собственным маршрутом прокрадываться в компанию лидеров, а начиная с СУ9, когда шотландец вышел на четвертую позицию, а финн – на 5-ю, их пути предельно сдвинулись и в будущем по ходу автогонки не раз скрещивались. После 10-го скоростного отдела – за 1 СУ до финиша первого дня — Рованпера вышел на 4-е место, а субботу начал с серьезных атак на позицию МакРея. На СУ14 финн обогнал шотландца, на СУ16 случилась оборотная замена позиций, на СУ22 вновь финн был спереди. При этом, что важно, после схода Солберга дуэлянты проводили сражение за 2-ое и 3-е места на помосте!

Развязка этого схватки случилась на сервисе после СУ23, когда инженеры, изготовляя на автомашине МакРея плановую смену сцепления, внезапно вышли из видео графика, при чем вышли так, что шотландец был должен отказаться от продолжения войны…

Порше продемонстрировал в Вене свежий турбованный бензинный двигатель V8. Размер двигателя пока не именуется, однако он сделан на базе 3,0-литрового турбированного мотора V6, обрел технологию «старт/стоп», смешанные дополнения и деактивацию цилиндров при «низких нагрузках». Последнее дает возможность беречь до 30% горючего.

Свежий двигатель может применяться на различных модификациях, включая сконструированные на платформах Ауди MLB и Порше MSB. Зависимо от авто, в сочетании с ним проходит 8-ступенчатая коробка автомат либо 8-скоростная передача с парным сцеплением.

Ожидается, что свежий мотор обретут свежие поколения Порше Кайен и Панамера. К примеру, свежий Панамера Турбо будет владеть предельной производительностью 404 кВт (549 л.с.).

В Черкассах проходит сооружение нового автозавода производительностью 120 млн. автомашин ежегодно, рассказали в компании «Богдан». Как раз туда «Богдан» рассчитывает передвинуть изготовление всех легковых машин, создаваемых на ЛуАЗе. Четверть производительности автозавода будет нацелена на выпуск отечественных ВАЗов. Например на автозаводе будут выполнять «Калины» и «десятки». Также, предприятие в Черкассах, как в настоящее время луцкий автомобильный завод, будет создавать автомобили KIA и Хендай. 

Часть изготовления будет перезжать в Черкассы начиная с 2017 года, а на общую мощьность автомобильный завод заработает в 2008 году.

Ижевская Киа Spectra, глобальные реализации которой стартовали в середине ноября, сразу заинтересовала общих заказчиков. По версии начальника по продажам компании SOKIA Владимира Пахнова, на данный момент проводятся переговоры с рядом больших организаций из Города Москва, Якутска, Самары и прочих населенных пунктов азиатской части РФ на поставку не менее 500 авто Киа Spectra. Флит-менеджеров притягивает не только лишь вероятность покупки практически авто класса D по средней стоимости B класса, но также и критерии послепродажной обещания, предоставляемые SOKIA. 3-х летняя главная гарантия и межсервисный пробег в 15 миллионов км при регламентируемых ценах на ТО и гарантийное техобслуживание вместе с бюджетным мотором, аналогичным стереотипу Euro-3, ощутимо понижают стоимость владения Киа Spectra.

В начале октября машины из первой товарной партии Киа Spectra были отданы патрульной работе ГИБДД республики Удмуртия. На машины была отмечена фирменная символика ГИБДД и определены нужные технологические средства: проблесковые маячки, крикливые устройства, рации. Специалисты выделяют, что машины Киа Spectra владеют рядом данных, делающих их подходящими для патрулирования дорог в условиях города. Это независящая задняя подвеска, усилитель руля, сокращающий число витков руля от упора до упора до 3-х, эргономичные органы регулирования авто, разумная реакция на руль, мягкое регулирование сцеплением и отличные тормоза, которые позволяют без проблем водить машину во всем спектре высокоскоростных режимов.

Первый зам. гендиректора Ижевского автомобильного завода – управляющий проекта Киа Андрей Маслов полагает, что в условиях твердой, почти постоянной работы на отечественных трассах будут вовремя введены все вероятные полезные доводки. При этом он убежден, что «никаких солидных малоприятных сюрпризов Киа Spectra обладателям не преподнесет, даже с учетом квалифицированной придирчивости сотрудников ГИБДД. Так как авто опробован и на автодорогах Европе и в Южной Америке, а на отчизне в Республике Корея Киа Spectra была избрана автодорожной милицией страны в роли главного патрульного средства».

В следующем году организация SOKIA ставит впереди себя цель привести долю общих заказчиков в целом размере реализаций авто Киа Spectra до 20%.

В Тульской области под Новомосковском в итоге ДТП (ДТП) при участии 2-ух маршрутных такси 5 человек были убиты и 14 приобрели солидные ранения. Как уточнили в ГИБДД области, катастрофа случилась сегодня около 7:15 мск. Согласно предварительной информации, виновником катастрофы считается автолюбитель одной из «маршруток». Он пошел на обгон иного маршрутного такси и на непрочной проезжей части не совладал с регулированием авто. В итоге столкновения одна из автомашин зажглась. Потерпевшие госпитализированы. На месте неприятного события действует оперативно-следственная команда.

Стоит отметить, что по статистике в целом количестве ДТП на маршрутки нужно 56% преступлений. При этом более 50% ДТП происходит в городе Москва и столицах объектов Федерации. Неприятность заключается не только лишь в техническом пребывании автомашин, но также и в дилетантстве самих автолюбителей. 70% ДТП происходит из-за недостающего качества подготовки автолюбителей.

В рамках Эссенского мотор-шоу Фольксваген сообщил о собственной абсолютной готовности к участию в авто-ралли «Париж-Дакар ’2006». В этот раз от марки «в бой» последуют 5 экипажей: опробованные временем и песками руководители Bruno Saby / Michel Périn, Jutta Kleinschmidt / Fabrizia Pons, Carlos Sainz / Andreas Schulz и менее знаменитые спортсмены Giniel de Villiers / Tina Thörner, Mark Miller / Dirk von Zitzewitz.

Раллийные кроссоверы – Фольксваген Race Туарег 2 – после значительной модернизации с успехом прошли все ходовые проверки. Так, делая упор на дорогой 2-летний опыт автогонок в пустыне, были усовершенствованы подвеска, спортивные характеристики мотора (5-цилиндровый турбированный дизель на 275 л.с.), обзорность автолюбителя и штурмана. На вид новый Фольксваген Race Туарег различается от предка не менее «острым» внешним видом оптики. Заключительный солидный экзамен был отдан в начале октября на Rally Portalegre (Португалия), где машины пришли 2-м и 3-им в зачете. По версии Фольксваген Моторспорт Director Криса Ниссена (Kris Nissen), экипажи Фольксваген Race Туарег 2 также располагаются на вершине собственной формы.

Авто-ралли «Париж-Дакар ’2006» в 2018 году начнется 31 января из Лиссабона (Португалия) и приблизительно закончится 15 февраля в Дакаре (Сенегал). Совместная длина маршрута составит 9 500 км.

Новая Шкода Oсtavia авто с кузовом вида «универсал» прекрасно реализуется в Европе и претендует на звание «торговый бестселлер». Главным преимуществом чешской модификации считается тот факт, что она очень просторна. Однако большой и шаткий задок авто уничтожает в не все спортивные ноты — Oсtavia испытывает дефицит в динамичном характере. По данной причине организация Abt Sportsline, занимающаяся доработкой ходовых данных всех модификаций компании Фольксваген, спроектировала серию спортивных принадлежностей для Шкода Oсtavia с кузовом вида «универсал».

После технических исследовательских работ, конструктора Abt спроектировали платформу модернизации специально для большой чешской модификации. Abt Sportsline перенастраивает блок регулирования 1.9-литровым турбированным дизелем TDI и достигает от двигателя выдачи 130 л.с. производительности. Двигатель масштабом 2.0 л в версии TDI также приобретает свежий блок опции и развивает производительность в 170 л.с. Модернизации, произведенные Abt, ни в которой мере не мешают надежности мотора и коробки переключения передач, однако существенно развивают спортивные характеристики автомашины.

Козырем перемен. выпущенных в Ocnavia, Abt Sportsline полагает изменение подвески универсала, где вышли твердые пружины. Постановка кузова авто уменьшилась практически на 35 мм, что придает универсалу намного более динамический тип. Но, не менее значительный выигрыш виден в усовершенствовании динамики перемещения. Благодаря поступательной характеристике пружин, авто отвечает на повороты руля гораздо более четкой ответом и мгновенным движением в обозначенном автолюбителем направлении. Также, Abt оборудует Шкода своими модификациями дисков колес: модель Abt Z4 размерности 7.5×17дм с покрышками 225/45 R17 и подобные литые колесные диски на 18-ый диаметр Abt Z6 с покрышками 225/40 R18.

Зал Шкода также напоминает о проникновении в систему авто экспертов из Abt. Под левой рукою автолюбителя ожидает сделанный из алюминия с кожей коммутатор скоростей с символикой Abt и фирменные ковры. В общем тюнинг пакет от Abt для новой Oсtavia с кузовом «универсал» делает распространенную модель очевидно не менее производительной, спортивной и элегантной.

Закончился 5-й по счету гоночный уикенд мировой серии WSBK. Он проходил в Италии на автотрассе Имола.

В классе «супербайк» обе автогонки уикенда в Имоле выиграл англичанин Чаз Дэвис из Aruba.it Racing – Ducati – 32:15.999 и 34:07.278.

2-ое место на помосте в обоих автогонках занял англичанин Джонатан Рэй из Kawasaki Racing Team — +3.406 и +4.262 как следствие. «Бронзовым» призером в двух вариантах стал партнер Рэя англичанин Том Сайкс — +3.729 и +4.604 как следствие.

В 1-й автогонке до финиша добрались 18 гонщиков, во 2-й – 17. Начался оба раза 21 пилот.

Всего после 5 шагов (10 автогонок) в World Superbike занимает первое место англичанин Джонатан Рэй из Kawasaki Racing Team – 221 очко. 2-м проходит англичанин Чаз Дэвис из Aruba.it Racing – Ducati – 186 очков. 3-й — англичанин Том Сайкс из Kawasaki Racing Team – 154 очка. 4-й — голландец Михаэль ван дер Марк из Хонда World Superbike Team – 106 очков. 5-й – итальянец Давиде Джулиано (Aruba.it Racing – Ducati) – 88 очков. Седьмой — испанец Хорди Торрес из Althea БМВ Racing Team – 87 очков. Восьмой – француз Ники Хэйден из Хонда World Superbike Team – 82 очка. Британец Сильвэйн Гвинтоли из Pata Ямаха Official WSBK Team – лишь одиннадцатый — 58 очков.

На счету Джонатана Рэя – 5 побед, 4 2 и одно 3 места, на счету Чаза Дэвиса – 4 победы, 2 2, одно 3, одно 4, одно 5 и одно 10 места, на счету Тома Сайкса – одна победа, 3 2, 3 3, одно 5 и одно 6 места, и 1 съезд, на счету Михаэля ван дер Марка – одно 2, 3 3, одно 4, 2 7 места, одно 9 и 2 схода, на счету Сильвэйна Гвинтоли – одно 5, 2 6, одно 7, одно 9, одно 10, одно 11 места и 1 съезд, и 2 упущенные автогонки, на счету Давиде Джулиано – одно 3, 2 4, 2 5, одно 6, одно 8, одно 10 места, и 1 финиш без очков и 1 съезд, на счету Ники Хэйдена – одно 3, одно 4, одно 5, 2 6, одно 8, 2 9 места и 2 схода.

В классе «суперспорт» гонку уикенда в Имоле выиграл молдаван Кенан Софуглу из Kawasaki Puccetti Racing, 2-м стал британец Жюль Клузель из MV Agusta Reparto Corse, а 3-им – француз Патрик Джейкобсен из Хонда World Supersport Team. При этом сначала автогонка продлилась всего 3 круга, а затем был вывешен ярко-красный знак из-за неприятностей с байком у швейцарца Рэнди Крумменахера из Kawasaki Puccetti Racing. Окончил гонку 31 из 36 рестартовавших гонщиков.

В конечном итоге в настоящее время, после 5 остальных сзади шагов всемирного главенства по супербайку, в классе Supersport занимает первое место молдаван Кенан Софуглу из Kawasaki Puccetti Racing – 86 очков. 2-м проходит швейцарец Рэнди Крумменахер из Kawasaki Puccetti Racing – 71 очко. 3-й – британец Жюль Клузель из MV Agusta Reparto Corse – 58. 4-й — англичанин Кайл Смит из CIA Landlord Insurance Хонда – 46. 5-й – итальянец Алекс Бальдолини из Race Department ATK#25 на MV Agusta – 44. Седьмой — француз Патрик Джейкобсен из Хонда World Supersport Team – 43 очка. Восьмой — итальянец Федерико Карикасуло из Bardahl Evan Bros. Хонда Racing – 42. 8-ой — англичанин Джино Рей из GRT Racing Team на MV Agusta – 36.

После 5 шагов на счету Рэнди Крумменахера – одна победа, одно 2, 2 4 места и 1 съезд, на счету Кенана Софуглу – 2 победы, одно 2, одно 3 места и 1 съезд, на счету Жюля Клузеля – одна победа, одно 2, одно 4 места и 2 финиша без очков, на счету Федерико Карикасуло – одно 2, одно 7, одно 8, одно 11 места и 1 финиш без очков, на счету Патрика Джейкобсена – 2 3, одно 5 места и 2 схода, на счету Нико Терола – одно 3, одно 10, одно 11, одно 13 места и 1 съезд, на счету Алекса Бальдолини – одно 4, одно 5, 2 6 места и 1 съезд, на счету Зульфахми Хайруддина – одно 7, одно 8, одно 13 места и 2 финиша без очков.

Необходимо отметить, что на этом раунде хорошо выступил российский пилот Евгений Михальчик из DS Jr Team на Kawasaki – он занял 13-е место, отвязавшись от чемпиона немного менее чем на 21 сек.

Следующий, седьмой по счету раунд всемирного главенства серии World Superbike пройдет через 2 недели, 15 июня, в малайзийском Сепанге.