a2f997fa

Архивы за Июнь, 2024

В Иркутске прошёл пир «BaikSubaFest 2013»

2 мая на основе Иркутского центра высочайшего водительского искусства прошел автофестиваль «BaikSubaFest`2013». Участникам представилась вероятность посоревноваться между собой на специально оснащенной гоночном трэке. Среди автолюбителей также провели чемпионат по льдистому футболу «Милая поршня».

В масштабах фестиваля была выполнена наиболее глобальная фото авто марки Субару в Сибирском районе — 115 авто на одном фото. Огромным подарком для членов фестиваля стало представление мастера спорта Александра Пушкаря на собственном раллийном болиде Субару Импреза.

Для посетителей праздничного дня были созданы состязания и викторина на познание истории марки.

По задумке учредителя, этот пир ожидается вести ежегодно, собирая все больше почитателей марки Субару под одним флагом.

Большое фото в HD-качестве можно скачать здесь (объем: 11186х5795 pix; вес: 45 Mb).

«Колеса Даром» в Магнитогорске!

Общероссийская сеть «Колеса Даром», который весной 2012 года был замечен в Челябинске, отныне открывает двери собственного центра и в Магнитогорске! Большой выбор продукции ведущих изготовителей позволит выбрать сбалансированный вариант для авто любой модификации и года производства. Центр приглашает заказчиков по адресу ул. Русской Армии, 2/2 сегодня.

ВНИМАНИЕ, СКИДКИ!

Организация «Колеса Даром» предлагает колесные диски и покрышки в Магнитогорске по интересным расценкам. Регулярно мы создадим крупные акции и скидки. Наши предложения важны не только лишь для обладателей престижных иностранных автомобилей, но также и для владельцев российских авто. В зале покупатели сумеют купить колесные диски и покрышки со скидкой независимо от года. Эластичная политика цен и квалифицированный менеджмент дают возможность создавать предложение для жителей со средним уровнем заработка. Обнаружили выгоднее? Просите скидку!

Оптимальные предложения

Передовой шинмонтаж, уменьшенные сроки доставки и самые низкие расценки — не все превосходства центров сети «Колеса Даром». Заказчикам предоставлена вероятность применения платформы онлайн примерки дисков, и выбора нужного вида по модификации авто. Систематически информационная база обновляется, потому нам предоставляется возможность обеспечить актуальность представленных модификаций.

Принимать участие в акции, и систематически приобретать извещения обо всех переменах ассортимента можно, оформив подписку в соцсети. Многие планы, благополучно реализованные в различных городах РФ, позволили купить дешевые и высококачественные покрышки тысячам владельцев автомобилей. Элегантные колесные диски в Магнитогорске стали доступны каждому. Шинный центр обладает общим комплектом наиболее сегодняшних кованых и литых модификаций.

Заказчикам лишь самое лучшее!

Свежий центр в Магнитогорске обладает всем набором авто дисков и покрышек, показанных в ассортименте на веб-сайте. За время действия на российском рынке мы завоевали большое количество позитивных откликов, определили партнерство с регулярными компаньонами, и стали прежними поставщиками для большого числа владельцев автомобилей.

Клиенты «Колеса Даром» — это десятки тысяч граждан РФ, ставших нашими реальными приятелями. Результат центров вызван желанием выбрать для заказчиков лишь лучшее, качественное и высококачественное.

Вы еще колеблетесь в избрании шинного центра? Мы дожидаемся вас и способны посоветовать наиболее подходящие расценки в городке на продукцию популярных всемирных марок. Подключайтесь!

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

 

General Motors и Хонда сформировали «водородный альянс»

Дженерал Моторс и Хонда подписали продолжительное соглашение до 2020 года о партнерстве в формировании водородных технологий на автомобильном транспорте. Контракт учитывает в первую очередь подготовку свежих технологий по индустриальному изготовлению водорода в качестве авто горючего и образование инфраструктуры водородных заправок.

Хонда сообщила о том, что в 2015 году собирается выходить на японский рынок и Соединенные Штаты с стоковым авто на топливных ячеях, который будет наследником Хонда FCX Clarity. General Motors до сегодняшнего дня отказывается от обозначения каких-то сроков по производству подобных авто. Раньше он опубликовал проекты о становлении к 2007 году своей флотилии из 1000 водородных авто, но после этого изменил их.

Невзирая на десятилетия формирования водородных технологий в машиностроении дело пока не продвинулось далее нескольких сотен опытных автотранспортных средств, которые эксплуатируются в основном как испытательные эталоны. В их числе есть легковые автомобили, в том числе изготовления Хонда. В Соединенных Штатах они применяются как представительские машины рядом губернаторов штатов и больших мегаполисов, и определенными фирмами.

Большому формированию водородных технологий на транспорте мешает неимение инфраструктуры аналогичных заправок. По подсчетам Государственной академии США, сделанным в 2008 году, решение данной неприятности требует инвестиций в $200 млн и порядка 15 лет комплексных работ в этом направлении.

Союз General Motors и Хонда по водородным технологиям продолжает линейку договоров в данной области. В феврале такой же союз сформировали Форд, Ниссан и германский Даймлер, которые обещали спроектировать целую технологию водородных ячей для собственных авто и поступить в продажу с стоковыми водородными авто в 2017 году. В тот же день подобных договоренностей добились Тойота и автоконцерн БМВ. Вчера Тойота сообщила, что представит на рынке первый стоковый авто на водородных ячеях в 2015 году, он будет доступен в Японии и в Соединенных Штатах.

Как правильно выбрать квадроцикл

Любые виды транспорта, помимо спецтехники, можно поделить на 2 огромные группы: автодорожные и внедорожные. Это касается как авто, так и мототехники. Разница между ними большая, так как одни формируются для перемещения по ровным асфальтированным автодорогам, иные созданы для эксплуатации в условиях неполного или общего бездорожья со всеми последующими результатами.

Распространенным автотранспортом из категории внедорожных средств сегодня является квадроцикл linhai yamaha d400 efi. Раскисшая слякоть, песчаники, глина, кочки, ухабы и различного рода выпуклости — оптимальные условия для езды на квадроцикле.

Развивающийся спрос на четырехколесную внедорожную мототехнику выражается высокими данными проходимости, комфортом эксплуатации, экономией топлива и сравнительно дешевым сервисом.

Квадроцикл — четырехколесное транспортное средство, которое относится к классу мототехники, созданное для езды по прегражденной территории в условиях неполного или общего бездорожья, но и может ездить погрунтовым и асфальтированным автодорогам. Имеет высокие характеристики проходимости, снабжается мотором с высокой производительностью и в основном автоматической КП (вариатор), намного реже машинной.

В восточных странах к наименованию квадроцикла добавляют аббревиатуру «ATV», которая расшифровывается, как «All Terrain Vehicle» (транспортное средство для всех типов поверхности) или SSV — «Side-by-side Vehicle» (что в тактичном передвижении означает «движущиеся бок о бок»). Многогранность эксплуатации — один из главных принципов, положенных в теорию создания внедорожной техники, называемой также мотовездеходами или снегоболотоходами.

На квадроцикле вероятно ездить и в городе, но технические характеристики, включая конструкцию двигателя, ходовую часть с независимой подвеской и 4 колеса с огромными протекторами, говорят о том, что квадроцикл первоначально формировался для езды по бездорожью. Вследствие этого приобретать такую технику для перемещения в городе — идея, обделенная резона и логики. Если речь не проходит о спортивных модификациях, созданных для езды в основном по ровным плоскостям.

Техническое устройство мотовездеходов обычное и ясное каждому, кто по крайней мере немного разбирается во внутреннем постройке авто и мототехники.

На большинстве модификаций ставятся четырехтактные моторы с различной производительностью — 100 до 1000 куб. сантиметров. Зависит от класса техники и гипотетического направления эксплуатации. На квадроциклы ставят как дизельные, так и бензинные моторы, зависит от области эксплуатации мототехники.

Квадроциклы, ввиду рабочих отличительных черт, намного чаще снабжаются коробками автомат, или вариаторами, работающими в положениях высоких или сниженных передач. Но производятся модели и с мкпп, однако их меньше, так как ручное переход передач бессмысленно при езде по бездорожью.

Система, представляющая руководящий момент колесам, вполне может быть карданной или цепной. На квадроциклы, созданные для езды по труднопроходимой территории, ставят карданные приводы, что делает их более качественными, однако дополняет вес технике. На спортивные и многогранные (практические) мотовездеходы устанавливают цепные приводы.

Ввиду того, что ATV и SSV техника рассчитана на работу в трудных, время от времени необычных условиях, к ней предъявляются высокие требования к подвеске.

Абсолютное большинство модификаций снабжается ходовой технологией, состоящая из 2-ух рычагов, маятниковой подвески на задней оси, ведущего амортизатора и гидромеханического амортизатора. Модели, нацеленные на работу в трудных условиях, имеют свободную подвеску с гидравликой на каждом колесе.

Охлаждающая система бывает невесомой или жидкостной. Легкая система легче в обслуживании, управляется с функцией охлаждения двигателя при средних перегрузках. Жидкостная охлаждающая система труднее, но также и значительно действеннее.

За «плотное» соединение с поверхностью, степень погружения в нежный грунт и подвижность отвечают высота шины и размер протектора. Спортивные квадроциклы, созданные для езды по ровным, жестким или асфальтированным покрытиям, как правило снабжаются покрышками с незначительным протектором.

Для прегражденной территории с незначительными перепадами уровня поверхности подойдут шины с протектором средней высоты. Слякоть, песок, сырой край речки, глина, камни — для таких требований используют шины с огромным спортивным протектором. Это основные образующие квадроцикла, на основе которых делается выбор в пользу той или другой модели.

Виды квадроциклов. По современной систематизации, квадроциклы делят на виды:

Спортивные;
Практические;
Туристические.

Каждый тип имеет ряд эксклюзивных данных, отличается по характеристикам и назначен к разным критериям эксплуатации.

Спортивные квадроциклы. Квадроциклы, которые относятся к классу спортивных, сильно отличаются от других видов. Основной акцент делается на производительность двигателя, свободную подвеску и цепной привод.

Нужна спортивная ATV и SSV техника для скоростной езды по асфальтированной, донной и прочих гладких поверхностях. Без проблем выдерживает скачки и жесткие посадки, быстро накапливает скорость, довольно часто оснащается механической трансмиссией.

Спрос на спортивные квадроциклы средний, так как он плохо управляется с ездой по трудной территории, и не в состоянии одолевать трудные препятствия в качестве заболоченностей, илистого грунта, неподвижных навалов и крепких скачков уровня поверхности.

Практические квадроциклы — наиболее популярный и известный тип мотовездеходов. Отличается высокими данными проходимости, огромным весом и расширенными рабочими вероятностями.

Довольно часто приобретается для поездок на рыбную ловлю и охоту, для внимательных потребностей (вполне может быть оборудован фаркопом и лебедкой), кратковременных странствий по прегражденной территории.

Производительный, качественный, стойкий. Является универсальным. Как правило снабжается мотором производительностью от 500 до 1000 куб. сантиметров.

Туристические квадроциклы созданы для дальних дорог и странствий, вследствие этого оборудуются обилием необходимых настроек для удобства. Туристическая SSV техника довольно часто имеет крышу и несколько пассажирских мест. Эти квадроциклы больше по габариту, имеют импозантный багажник, в этих модификациях ставится обычный автомобильный руль.

На туристические модели ставят производительные моторы, полновесный привод и большие шины для самого лучшего сцепления с поверхностью. Отличаются от квадроциклов прочих видов довольно повышенной ценой.

Выбор квадроцикла — цель важная, так как аналогичная техника должна выбираться с учетом предполагаемых требований эксплуатации. Есть огромная разница между техникой для выезда на рыбную ловлю или охоту и квадроциклами для спортивных состязаний или проведения трюков. Вследствие этого выбор должен твориться с учетом направлений деятельности.

Квадроцикл для охоты, рыбалки и внимательных потребностей. Для таких видов деятельности намного чаще покупают практические квадроциклы, отличающиеся многогранными данными.

Средний по масштабу бак, полный привод, дизельный или бензинный двигатель производительностью от 50 л.с. (от 500 куб. сантиметров и выше), грузоподъемность — около 150 г, высота колес от 170 миллиметров, клиренс — 10 сантиметров. Оптимальные модели: OUTLANDERMAX 570 DPS и Аутлендер MAX 650. Также можно обратить свое внимание на эксклюзивные модели с шестиколесной основой: OUTLANDERMAX 6×6 650 или OUTLANDERMAX 6×6 1000.

Квадроцикл для скоростной езды по ровным плоскостям и прегражденной территории с незначительными перепадами.
Подойдут модели, имеющие бензинный двигатель с инжектором от 800 куб. сантиметров и выше. Оптимальные модели: Ренегат 1000 RXXC или MAVERICK XRS Турбо.

Квадроцикл для путешественников, которые имеют предрасположенность к необычным увлечениям. Подойдут модели со следующими параметрами: бензинный двигатель масштабом от 750 куб. сантиметров, полный карданный привод с независимой подвеской, жидкостное охлаждение, большой бак и грузоподъемность от 250 г и больше. Оптимальные модели: MAVERICK TRAIL 800 DPS и MAVERICK SPORT MAX 1000 DPS.
BRP квадрик

Выбор ATV/SSV техники для начинающего — важный процесс, так как первый квадроцикл не должен разочаровать обладателя ни технологическими параметрами, ни данными эксплуатации. Лучше выбирать из категории «утилитарные», так как практические квадроциклы более многогранны, и помогут определиться, какой стиль вождения лучше.

Покупка подкрепленной техники — всегда риск, даже если менеджерем играет компания, достойная доверия. Вследствие этого перед покупкой б/у квадроцикла нужно проверить функциональность всех систем и двигателей, направляя особенное внимание на:

Содержание жидкости в охлаждающей системе и единство радиатора;
Состояние подвески, рычагов и амортизаторов ходовой части;
Степень износа протектора шин;
Функциональность коробки, в особенности если КП машинная;
Бесперебойность Системы тормозов.

Определенные системы можно без проблем проверить при просмотре, иные нужно проверять в движении, включая испытания ускорения, торможения, работу коробки переключения передач. Лучше, если проверку исправности систем квадроцикла будет проводить специалист, который имеет аналогичные познания и опыт.

Хайди 4: Лодочный мотор, который покоряет волны

Хайди 4 — это название, которое уже стало легендой среди любителей водных развлечений. Лодочный мотор, произведенный, известен своей надежностью, мощностью и доступной ценой.

Что делает Хайди 4 особенным?

Мощность и производительность: Хайди 4 предлагается с различными вариантами мощности, позволяя выбрать идеальный вариант для любого типа лодки.
Надежность и долговечность: моторы hidea 4 л с известны своей прочностью и способностью выдерживать суровые условия эксплуатации, что делает их идеальным выбором для любителей активного отдыха.
Эффективность: Хайди 4 известен своей экономичностью, что позволяет вам наслаждаться водными прогулками, не беспокоясь о расходе топлива.
Легкость использования: Мотор обладает простой конструкцией, что делает его легким в управлении и обслуживании.

Преимущества Хайди 4:

Доступность: Хайди 4 предлагается по очень привлекательной цене, что делает его доступным для широкого круга пользователей.
Многофункциональность: Хайди 4 может использоваться для различных типов водных развлечений, от рыбалки и прогулок до водных лыж.
Качество: Хайди 4 изготовлен из высококачественных материалов, что гарантирует его долговечность и надежность.

Для кого подходит Хайди 4?

Для рыбаков, которые ищут надежный и мощный мотор для своей лодки.
Для любителей прогулок по воде, которые ищут комфортный и экономичный мотор.
Для тех, кто ищет доступный и надежный мотор для водных развлечений.

Хайди 4 — это не просто лодочный мотор, это инвестиция в безопасные и приятные водные развлечения. Его надежность, мощность и доступность делают его идеальным выбором для любого любителя воды.

В заключении:

Хайди 4 — это мощный, надежный и доступный лодочный мотор, который позволяет вам наслаждаться водными развлечениями на полную катушку. Если вы ищете качественный и достойный мотор для вашей лодки, Хайди 4 — отличный выбор!

Доступных уникальных запасных частей Toyota больше не будет

Закручивание гаек синхронному ввозу запасных частей, о котором Drom.ru не раз сообщал, продолжается.

Организация Toyota, являющаяся одной из наиболее доступных в данном вопросе, 11 мая все же попросилась в таможенный список субъектов умной собственности (сантиметров. послание ФТС). Отныне партии запасных частей, импортированные неподтвержденными агентами, будут являться нелегальными и подлежать конфискации на таможне. Но обладателям авто Toyota, желающими оборудовать собственные машины лишь высококачественными запчастями — прямая автодорога к формальным отечественным официальным дилерам с их аналогичными наценками.

Часть авто Тойота составляет в Москве 5%, в Сибири 30%, на Далеком Западе — 50% всего автомобильного парка. При этом в Сибири и на ДВ абсолютное большинство авто Toyota — с левым рулевым колесом, и не все дилеры способны даже приняться за предзаказ уникальных запасных частей на них.

Общий ввоз, который позволяет заказывать уникальные товары по большей стоимости и в не менее мгновенные сроки, допустим в большинстве стран мира. Но в РФ картина с каждым годом становится хуже. На нынешний момент в таможенном списке располагается очень много авто марок — Ниссан, БМВ, Мерседес, Опель, Рено и прочие (с реестром можно познакомиться тут). И можно ждать, что данный перечень будет лишь увеличиваться. Так, по информации Drom.ru из околотаможенных сфер, на очереди организация Хонда.

Рост расценок на оригинал бесспорным стилем доведет к выбору в пользу избитых заменителей и б/у запасных частей, что не самым лучшим стилем отразится на безопасности на трассах. А законодателей, по-видимому, это недостаточно беспокоит.

Для перемены обстановки необходимы коррективы в Штатский Кодекс РФ, а установление его новой версии пройдет в обозримые два-три года. И будет ли там предусмотрено соображение стандартных жителей — загадка.

Автопортал Drom.ru будет содержать вас в курсе происшествий и далее.

История вопроса с 2008 года:
Японские изготовители запретят свободный импорт в России авто и запасных частей  весной (ноябрь 2008)
Ниссан и Тойота просили таможню прикрыть свободный импорт их продукции в России? (ноябрь 2008)
«Контрафакт либо нет?» Таможня вскоре озолотится на несложных водителях (ноябрь 2008)
Высший Арбитражный Трибунал разочаровал зарвавшиеся зарубежные компании. Будет ли продолжен свободный ввоз авто? (декабрь 2008)
Лед тронулся: Высший Арбитражный Трибунал успокоил восточных монополистов и позволил общий ввоз (март 2009)
Очередной результат проекта «Монополизму — нет!»: таможне запретили помогать восточным корпорациям (май 2009)
Дилеры против синхронного импорта: дошло до бандитизма и избиений (май 2011)
— Приобрел Ниссан?…! Официалы не сдаются в борьбе с синхронным импортом за дорогостоящие запасные части (май 2013)

Вэн Шевроле Orlando в РФ обрел дизельную версию

Дизельный 163-сильный Orlando рекомендуется в одной комплектации LTZ ценой 998 000 либо 1 058 000 руб. Дизельный 163-сильный Orlando рекомендуется в одной комплектации LTZ ценой 998 000 либо 1 058 000 руб.

Дилеры Шевроле в РФ начали прием заявок на свежую — дизельную — версию 7-местного вэна Orlando. Новинка доступна в комплекте LTZ ценой от 998 000 руб.

Внутри новой версии установлен 2-литровый 163-сильный мотор в сочетании с 6-диапазонным «автоматом». Двигатель развивает вращающий момент 360 Hm при 2000 об/мин и использует 7 л топлива на 100 км в комбинированном цикле. Авто разгоняется до 100 км/ч за 11 сек, что на 0,8 сек стремительней версии с бензинным двигателем размером 1,8 л (141 л.с.) и АКП. Есть выигрыш и в предельной скорости — 195 км/ч против 185 км/ч.

Оборудование авто включает кондиционер и спортивный подогреватель зала, обогрев ведущих кресел, АБС, ESP, 6 подушек безопасности, 17-дюймовые колесные диски из легкого сплава. Также в сборку входят аудиосистема с клавишами регулирования на рулевом колесе, автоматом складывающиеся побочные зеркала с подогревом и электрическим приводом, парковочный радар, адаптивный круиз-контроль, детекторы света и ливня.

Не менее оборудованный вариант комплектации LTZ ценой 1 058 000 руб, кроме перечисленного выше, имеет встроенную портативную технологию, динамики бизнес-класса и кожаную отделку зала Meridian.

Для клиентов дизельной версии Orlando доступны свежие тона кузова: Mystic Moonlight Blue (голубой металлик), Satin Стил Grey (стальной металлик) и Deep Espresso Brown (кофейный металлик).

Самый дешевый Шевроле Orlando с бензинным двигателем и 5-ступенчатой «МКПП» сегодня стоит 760 000 руб. 

     

Тойота представит следующее поколение внедорожника Harrier в начале ноября

Третья генерация Тойота Harrier, 2013 года Третья генерация Тойота Harrier, 2013 года

Первые картинки давно ожидаемого следующего поколения внедорожника Тойота Harrier, чей первый опыт предполагается на Токийском автомобильном салоне в начале ноября 2014 г, размещены на японском веб-сайте Тойота.

Судя по фото нового Harrier, авто будет сделан в сегодняшнем образе автомашин компании Тойота, для которого свойственна растянутая и тесная оптика.

Не менее детальной и подробной информации по новинке пока нет. Известно лишь, что свежий Harrier будет реализовываться в Японии через торговую сеть Toyopet.

Внедорожник Тойота Harrier в первый раз представлен в 1997 году, через год на его основе был основан шикарный авто Лексус RX, стяжавший известность у клиентов в различных государствах. Третье поколение авто увидело свет в 2003 году и с того времени существенно не изменялось, заключительный редизайн пришёлся на 2007 год. В какой-нибудь момент в масштабах движения брэнда Лексус на внутреннем рынке Японии проект по подготовке следующего поколения Harrier был временно остановлен в пользу реализаций шикарной модификации Лексус RX. До прошлого дня Harrier числился в списке важных автомашин на японском веб-сайте Тойота, сегодня его сняли с изготовления. Несомненно первый опыт 3-го поколения Тойота Harrier будет хорошим подарком для почитателей этого авто.

Третья генерация Тойота Harrier, 2013 года Третья генерация Тойота Harrier, 2013 года  Третья генерация Тойота Harrier, 2013 года Третья генерация Тойота Harrier, 2013 года  Первая генерация Тойота Harrier Третье поколение Тойота Harrier 

Вольво обрела премию GlobalNCAP за отстреливающийся капот

Шведская Вольво стала победителем премии GlobalNCAP Innovation Award 2013 за революционные подготовки в сфере безопасности пешеходов. Премия учреждена торговой компанией программ по оценке свежих авто со штаб-квартирой в Лондоне.

Вольво стала первой, кто с целью увеличения безопасности пешеходов спроектировал и ввел на стоковой Вольво 40 особую подкапотную подушку безопасности. О ней Дром.ru сообщал в начале марта 2012 года.

В случае неизбежного столкновения с пешеходом, которое устанавливается особыми датчиками в ведущем обвесе, подушка за 50 миллисекунд приподнимает оборотную часть капота. Этим самым в случае падения пассажира на авто исключаются небезопасные удары головой о твердый раскрытый капот и наиболее летальные о нижнюю кромку фронтального остекления.

Также, Вольво с 2010 года оснащает свои автомобили автоматической технологией критического торможения, которая выслеживает обстановки вероятного столкновения с пешеходами до скорости 80 км в час, объединяя вероятные результаты к максимуму, и может целиком отвести наскок на пешеходов до скорости 35 км в час.

В Соединенных Штатах около 12% ДТП с урывками на пешеходов кончаются смертельным концом, в Европе данная цифра составляет 14%, но рекорд принадлежит КНР — 25%.

В Хакасии продолжаются рейды по обнаружению незаконных таксистов

В процессе еще одного рейда работники Министерства транспорта, налоговой службы и ГИБДД обнаружили 16 автолюбителей, возивших пассажиров на такси с нарушениями законопроекта. В процессе еще одного рейда работники Министерства транспорта, налоговой службы и ГИБДД обнаружили 16 автолюбителей, возивших пассажиров на такси с нарушениями законопроекта.

В Абакане подытожили проверки работы перевозчиков, выполняющих транспортировку пассажиров и груза легковыми такси. Поход вели эксперты минтранса и автодорожного хозяйства Хакасии вместе с инспекторами ГИБДД и налоговой службы.

В процессе проверки обнаружены 7 автолюбителей, исполняющих транспортировку пассажиров легковыми машинами без зарегистрированных разрешений на определенный тип работы. На всех нарушителей были составлены протоколы об управленческом правонарушении по публикации 12.3 (часть 2.1) Кодекс об административных правонарушениях РФ, санкция которой учитывает взыскание в качестве штрафа размером 5000 руб. На 8 автолюбителей составлены протоколы по публикации 14.1 Кодекс об административных правонарушениях РФ, по которой может угрожать денежный штраф от 500 до 2000 руб. 1 автолюбитель, незаконно выполняющий транспортировку пассажиров, имел лишь 1,3 года водительского стажа, тогда как по закону требуется более 3 лет. Никто из 16 автолюбителей не имел при себе путных листов, но значит — не проходил предрейсовый лечебный и техосмотр.

Элементы на незаконных перевозчиков в поставленном законодательством порядком были нацелены в трибунал для принятия решения о наказании.

Как рассказывает пресс-служба Министерства транспорта, проверка работы легковых такси, обнаружение и установление граней в отношении незаконных перевозчиков будут реализоваться на регулярной базе на всей территории Хакасии.

Стоит отметить, что с декабря 2011 года и по настоящее время в Хакасии было выдано 778 разрешений на выполнение работы по транспортировке пассажиров и груза легковыми такси. Разрешение на любое авто, применяемое в роли такси, выдает республиканское минтранс и автодорожного хозяйства сроком на 5 лет. Стоимость разрешения составляет 392 руб.. 

Видео