Shock-Stop.Ru

Архивы за Февраль, 2026

Альфа Ромео Джулия

Организация Альфа Ромео, прекрасно распространенная во всё не менее сужающихся кругах, в 2013 году приняла решение выйти из тени, которую навлекла на себя годами ничегонеделания и почивания на лаврах результатов прошлого столетия.

Восстановление начали с дебюта прекрасного купе 4С, прошедший в процессе Женевского автомобильного салона. Дальше возникли проекты по экспансии на американском рынке, в очередной раз пошли диалоги о возвращении в Россию, задумались о производстве своих внедорожников и т.д. Нынешняя весть считается здравым продолжением этого ряда: Альфа Ромео производит конкурентный хэтчбек, что бы применять его в роли тросёлой артиллерии в отвоевании утеряной было части рынка.

В 2014 году организация Альфа Ромео рассчитывает представить свежий хэтчбек под наименованием Джулия (Джулия — нужно считать), который быстрыми ритмами пойдёт в групповое изготовление в целях соперничать в Европах с БМВ 3 Серии и трансформироваться в основное «вооружение» итальянской компании в Соединенных Штатах.

О наружности авто можно осуждать по одному фото, размещенному английским интернет-журналом «AutoExpress». На фотоснимке мы видим авто в форсированной до 300 л.с. комплектации Cloverleaf. Нормальные автомашины скорее всего будут смотреться незначительно по-другому.

Что же касается технологической образующей, то моторов будет 2 — жизнерадостный и производительный. Первый представляет собой 1,4-литровый турбованный двигатель, производительность которого составит 118 л.с. и 168 л.с. Чем вызван такой разброс мощностей не сообщается, но рассудительно допустить, что 118 л.с. — это производительность мотора без наддува. Топовый вариант Cloverleaf приятно удивит собственного обладателя крайслеровским V-образным мотором объёбог 3,3 л. Производительность этого 6-цилиндрового двигателя гарантируют привести до 300 л.с.

Одним прекрасным кузовом и 300 л.с. сегодня заказчика не возьмешь. Потому Альфа предлагает букет из баланса маневренности и производительности, по плану красивее его в классе не будет нигде, и новую технологию стабилизации кузова, которая будет мешать опрокидыванию автомашины, автоматом увеличивая жёсткость пружин и амортизаторов в крутых виражах. Усовершенствованию маневренность посодействует и новая энергичная подвеска с 2-мя режимами: барка и автогонка. Автолюбитель сам сумеет выбрать, какую поездку сделать: уютную и больную либо общую интереса и сосредоточенности.

В Великобритании, куда Альфа Ромео планирует продвинуть собственную Джулия, авто стоит 22 000 фунтов, это млн сто миллионов в пересчёте на наши денежные средства. Если речь идёт о 300-сильной версии, то стоимость забавная, если об 1,4 либо дизельном виде, который также числится в производственном плане, то совершенно точно очень дорого.

Альфа Ромео Джулия Альфа Ромео 159. Как раз её поменяет собой Джулия. 

С возникновением хетчбека A3 марка Ауди входит в самый широкий сектор всемирного автомобильного рынка — класс компакт-седанов. 4-дверная модель владеет всеми преимуществами рода Ауди Но3: небольшая масса, производительные и высокоэффективные моторы, топливная бережливость. Самым производительным представителем модельного рода будет 300-сильный Ауди S3 Седан.

Колесная основа 4-дверной модификации составляет 2,64 м, но совместная протяженность авто — 4,46 м. Высота Ауди A3 Седан равна 1,8 м, что на 11 миллиметров опережает такой же уровень Ауди A3 Спортбэк; при этом хэтчбек на 9 миллиметров ниже — высота его кузова составляет 1,42 м. 4-дверную модель также различает отличительные очертания капота, бамперов и воздухозаборников, и фирменная для Ауди радиаторная решетка в образе «singleframe». Дефлектор в задней части встроен в покрышку багажника.

С мотором 1.4 TFSI оснащенная масса хетчбека составляет 1205 г. В системе каркаса зала обширно применяются детали из горячекатаной стали, что дает возможность понизить массу и достичь предельной стабильности. Капот авто сделан из алюминия.  4-цилиндровый двигатель весит немного не менее 100 г.

В Германии и Европе для Ауди A3 Седан будут предлагаться 3 4-цилиндровых мотора, при подготовке которых используются передовые технологии, такие как прямой впрыск горючего, турбонадув, новейшая система теплорегуляции и система старт-стоп.

Мотор 2.0 TDI обладает производительностью 150 л.с. и тягой 320 Hm. Он разгоняет хэтчбек Ауди A3 до 100 км/ч за 8,4 сек, но предельная скорость равняется 213 км/ч. Топливный расход в комбинированном цикле составляет 4,2 л/100 км.

Главные характеристики мотора 1.4 TFSI: производительность 140 л.с., вращающий момент 250 Hm. При незначительных перегрузках система COD (Cylinder on Demand) выключает 2 из 4-х цилиндров мотора. Топливный расход в комбинированном цикле авто с 1,4-литровым двигателем составляет всего 4,7 л/100 км. Разбег до 100 км/ч занимает всего 8,4 сек, но предельная скорость авто с данным мотором достигает 213 км/ч.

Мотор 1.8 TFSI развивает 180 л.с. производительности и 250 Hm тяги. Форсирование до 100 км/ч занимает 7,3 сек, но предельная скорость авто с подобным мотором составляет 232 км/ч. Топливный расход в комбинированном цикле составляет 5,7 л/100 км.

Зависимо от мотора на авто ставится 6-ступенчатая механическая трансмиссия или S tronic — передача с парным сцеплением

В ведущей подвеске применяются стойки MacPherson с А-образными рычагами и сделанными из алюминия переломными кулаками. Детали подвески определены на сделанном из алюминия подрамнике. Позади — четырехрычажная модель со стальной поперечной колодой, пружины и рессоры определены в отдельности.

Спустя несколько лет после исхода на рынок нового хетчбека марка Ауди представит лучшую модель — хэтчбек Ауди S3. В роли двигателя для этого авто будет применяться мотор 2.0 TFSI производительностью 300 л.с., развивающий 380 Hm тяги. С коробкой переключения передач S tronic данная модель разгоняется до 100 км/ч за 4,9 сек, но с механической трансмиссией уровень составляет 5,3 сек. Предельная скорость урезана электроникой на планке 250 км/ч. В комбинированном цикле 4-цилиндровый турбованный мотор употребляет порядка 7,0 л/100 км.

В Германии и во всех прочих странах Европы 4-дверная модель будет в торговых центрах в середине лета. Стандартная стоимость для авто с мотором 1.4 TFSI составит порядка 25 миллионов euro. О расценках и начале продаж в РФ будет оглашено летом 2013 года.

Ауди A3 Седан                         Ауди S3 Седан на выставке в Нью-Йорке            

Французы закрыли доступ на собственный рынок свежим Мерседес A-, B- и SL-Class, использующим старый фреон в рекордных погодных системах. Про это рассказывает германский Spiegel.

Фреоны относятся к озоноразрушающей команде газов, страны Киотского протокола поочередно совершают старания по их вытеснению не менее сегодняшними остужающими средствами, сделанными по озоносберегающим технологиям.

Условие ЕС к применению фреонов следующего поколения идет на свежие модификации, произведенне после 2011 года, таким образом запрет французов касается лишь упомянутых авто Мерседес.

В то же время Мерседес отказывается переводить собственные свежие модификации на рекомендуемые озоносберегающие охладители, как это указывают требования ЕС, вошедшие в мощь с февраля 2016 года. Речь в данном случае идет о новом фреоне R-1234YF, которые спроектировали и производят североамериканские DuPont и Honeywell.

По заявлению германского автоконцерна, в случае утечки в горячем подкапотном пространстве это средство может возгореться, но также, оно имеет токсичный эффект.

Общероссийская сеть «Колеса Даром», который был замечен в Ульяновске 2012 году, приглашает заказчиков на осеннюю «переобувку» покрышек.  Большой выбор продукции популярных изготовителей позволит выбрать оптимальный вариант для авто любого года  и модификации.

Рентабельно и комфортно

В начале марта в шинном центре «Колеса Даром » началась акция «Шинмонтаж в подарок». В ней могут поучаствовать все, кто до 30 мая покупает набор из  4 покрышек Нокиан Хакка. Каждому кто сделал эту покупку, мы предоставляем особый билет, который позволяет сделать ремонт и балансировку колес совершенно бесплатно. Все детали об акции читайте на веб-сайте http://www.kolesa-darom.ru/. Также тут можно купить нужный продукт, не выходя из собственного дома. Как это сделать? К примеру, вам необходимы колесные диски. Для этого входим в раздел с похожим заглавием и выбираем оптимальный продукт по марке авто (можно и по габариту).  Когда возникли виды для вашей автомашины, рядом озаряется сноска на примерку. Щелкнув на нее, вы автоматом попадаете на онлайн примерку дисков с оптимальной продукцией. Ставите оттенок авто и кликаете на понравившиеся колесные диски. Приглянулось соединение — жмем «купить». Все очень просто и комфортно.

Как определиться с избранием

Электронный выбор действует и для покрышек, и для девайсов. Он помогает гостям не потеряться при избрании продукта, в связи с тем что перечень весьма богат: не менее 3500 модификаций дисков и не менее 60 марок покрышек. И это еще ни принимая во внимание число девайсов.

Не можете определиться между 2-мя покрышками? Перед покупкой прочтите объяснения автолюбителей о данных модификациях. Под любой фото покрышек есть оценки. Они помогут вам сделать оптимальный выбор!

3 предлогов пройти на гарантийный центр

Как раньше заявляли «Колеса Даром» — это еще и гарантийное техобслуживание. У нас покупатели не только лишь приобретают покрышки, колесные диски. Они также их ставят и чинят. Гарантийный центр так известен, что у нас обслуживаются автолюбители и из прочих мегаполисов. Причин для этого несколько: прежде всего, профессиональные эксперты, во-вторых, сегодняшнее оснащение, в-третьих, умная стоимость. Детально обо всех услугах и их стоимость вы можете узнать на веб-сайте в рубрике «Услуги».

«Колеса Даром» ожидает автолюбителей Ульяновска на осеннюю «переобувку». Мы пребываем по адресу: Столичное шоссе, 32

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

 

Современные технологии обработки изображений позволяют не просто улучшать фотографии, но и изменять выражение лица. С помощью алгоритмов искусственного интеллекта можно добавить улыбку, лёгкое удивление или более серьёзный взгляд, сохраняя естественность черт. Такие инструменты становятся всё более популярными как среди обычных пользователей, так и среди специалистов по контенту.

Если вы хотите разобраться, как добавить мимику на фото без сложного монтажа и профессиональных программ, стоит обратить внимание на нейросетевые сервисы с автоматическим анализом лица. Они распознают ключевые точки — глаза, губы, брови — и корректируют их положение с учётом анатомии. Это позволяет получить естественный результат без эффекта «маски».

Как работает изменение мимики

Алгоритмы строят цифровую модель лица на основе исходного снимка. Они определяют расположение мышц, линию улыбки, форму глаз и направление взгляда. После этого система моделирует новую эмоцию, плавно трансформируя исходные параметры.

Современные модели учитывают свет, тени и текстуру кожи. Благодаря этому изменения выглядят реалистично, без резких переходов и искажений. Чем выше качество исходного фото, тем точнее будет анимация или статическая коррекция.

Какие эмоции можно добавить

Большинство сервисов позволяют выбрать один из стандартных вариантов выражения лица или задать степень изменения вручную. Это удобно, если требуется лёгкая корректировка без радикальной трансформации.

• Лёгкая естественная улыбка
• Более открытый или выразительный взгляд
• Небольшое удивление
• Серьёзное или сосредоточенное выражение
• Коррекция положения бровей

Инструменты часто предлагают регулировку интенсивности. Это позволяет сохранить индивидуальность человека и избежать чрезмерной «перерисовки» черт лица.

Где применяется добавление мимики

Изменение выражения лица востребовано в социальных сетях, маркетинге и личных проектах. Пользователи корректируют портреты перед публикацией, делая их более дружелюбными или эмоционально выразительными.

В коммерческой сфере технология применяется при создании рекламных материалов и презентаций. Позитивная мимика может повысить доверие аудитории и улучшить визуальное восприятие бренда.

1. Обновление аватаров для социальных сетей
2. Подготовка портретов для сайта или резюме
3. Создание креативных поздравлений
4. Маркетинговые изображения с эмоциональным акцентом

Как добиться естественного результата

Важно не перегружать изображение чрезмерными изменениями. Лёгкая корректировка обычно выглядит более правдоподобно, чем радикальная трансформация. Также следует учитывать исходное освещение: тени и контраст влияют на восприятие мимики.

Рекомендуется использовать качественные портреты с чётко видимыми чертами лица. Размытые или сильно затемнённые снимки могут привести к менее точной интерпретации эмоции.

Советы по обработке

• Выбирайте минимальный уровень изменения и постепенно усиливайте эффект
• Сохраняйте естественную текстуру кожи
• Проверяйте симметрию глаз и губ
• Сравнивайте результат с оригиналом

Пошаговый подход помогает избежать артефактов и сохранить индивидуальные особенности человека на фото.

Ограничения и перспективы технологии

Несмотря на высокую точность современных алгоритмов, нейросети не всегда идеально справляются с экстремальными ракурсами или закрытыми частями лица. Также важно учитывать этическую сторону использования технологии — изменения должны быть корректными и не вводить в заблуждение.

Развитие искусственного интеллекта делает инструменты добавления мимики всё более реалистичными. В будущем можно ожидать ещё более точной передачи эмоций и интеграции таких функций в повседневные приложения.

Добавление мимики на фото — это удобный способ оживить портрет и подчеркнуть эмоциональную выразительность. При грамотном использовании нейросетевые сервисы позволяют добиться естественного результата без сложных технических навыков.

Фотографии из отпуска часто остаются в галерее телефона и постепенно забываются. Но если объединить их в динамичное видео, можно заново пережить путешествие — с атмосферой, музыкой и правильным настроением. Такой ролик становится отличным способом сохранить эмоции и поделиться ими с близкими.

Если вам нужно сделать видео из отпускных снимков, важно не просто выстроить кадры подряд, а создать небольшую историю: с началом, развитием и финалом. Ниже — пошаговый план, который поможет превратить набор фото в полноценный видеоролик, который хочется пересматривать.

С чего начать: отбор материала

Первый шаг — пересмотреть все снимки и выбрать действительно удачные. Не стоит включать каждую фотографию подряд. Видео лучше смотрится, когда в нём остаются только самые выразительные кадры: эмоции, красивые виды, живые моменты.

Хорошая формула — 30–60 фотографий на ролик продолжительностью 2–3 минуты. Если снимков слишком много, зритель устанет. Лучше оставить только те кадры, которые вызывают чувство и передают атмосферу поездки.

Какие кадры стоит включить

• Первый день отпуска — сборы, дорога, прибытие.
• Главные достопримечательности и виды.
• Живые эмоции: смех, прогулки, встречи.
• Небольшие детали: еда, море, закаты, улицы.
• Финальные кадры перед возвращением домой.

Структура ролика: создаём историю

Даже простой видеоряд выигрывает, если в нём есть логика. Начните с вводных кадров: дорога, аэропорт, поезд, чемоданы. Затем покажите кульминацию — яркие моменты отдыха. В завершение добавьте спокойные кадры заката или финальной прогулки.

Такая структура создаёт эффект мини-фильма. Видео воспринимается как завершённая история, а не просто нарезка фотографий.

Музыка — основа настроения

Музыка задаёт ритм и эмоциональный фон. Для активного отдыха подойдут энергичные композиции, для романтической поездки — мягкие мелодии. Главное — чтобы темп совпадал с характером путешествия.

Важно синхронизировать смену кадров с ритмом трека. Когда фотографии появляются в такт музыке, ролик выглядит профессиональнее и воспринимается гармонично.

Динамика: добавьте движение

Чтобы видео не выглядело статичным, используйте лёгкий эффект приближения или панорамирования. Такой приём создаёт ощущение движения внутри кадра и делает просмотр более интересным.

Но важно соблюдать умеренность. Слишком активные эффекты могут отвлекать от самих фотографий. Лёгкая анимация — лучшее решение для домашнего видео.

Чего стоит избегать

• Резкие переходы и мигающие эффекты.
• Слишком длинные паузы на одном фото.
• Перегруженность текстом и стикерами.
• Несогласованность по цвету и стилю.

Добавление текста и титров

Короткие подписи делают видео более личным. Можно добавить название поездки, даты, название города или страны. Если ролик предназначен для подарка, можно вставить тёплое послание или памятную фразу.

Текст должен быть лаконичным и легко читаемым. Лучше использовать нейтральные шрифты без сложной графики, чтобы не перегружать изображение.

Цвет и единый стиль

Отпускные фотографии часто сняты в разное время суток и при разном освещении. Чтобы ролик выглядел целостно, стоит немного выровнять цвет и контраст. Единый стиль делает видео более профессиональным.

Можно выбрать лёгкий тёплый тон для солнечного отдыха или чуть более холодный — для горных и зимних путешествий. Главное — сохранить естественность.

Оптимальная длительность видео

Идеальная продолжительность — 2–4 минуты. Этого достаточно, чтобы показать основные моменты и не утомить зрителя. Если хочется сохранить больше материала, можно сделать несколько коротких роликов вместо одного длинного.

Короткое, динамичное видео чаще пересматривают и делятся им в социальных сетях.

Финальный штрих: оформление для показа

Подумайте, где будет показано видео. Для социальных сетей подойдут вертикальные форматы, для семейного просмотра на телевизоре — горизонтальный. Убедитесь, что качество экспорта достаточно высокое, чтобы снимки не потеряли резкость.

Готовый ролик можно сохранить как память о поездке, отправить друзьям или использовать как основу для тематического подарка. Видео из отпускных снимков — это способ продлить эмоции путешествия и сохранить их в удобном и красивом формате.

Машины с левым рулевым колесом могут запретить применять в качестве такси. Аналогичный законодательный проект, детализирующий технологические условия к таксомоторам, внесен в Государственную думу парламентариями Краснодарского края, передают «Авто.Вести.Ru».

«Машины зарубежного изготовления с правосторонним размещением управляющего механизма, в большинстве случаев, не имеют согласия вида авто и при таможенном декларировании заявлены для собственного применения», — выделяют создатели законодательного проекта.

Также, применение праворульных автомашин в такси «не гарантирует соответствующего проведения ПДД в части прямые обязанности автолюбителя выполнять высадку и посадку пассажиров со стороны тротуара либо обочины».

В конце концов, «тест ДТП с участием авто с правосторонним размещением управляющего регулирования демонстрирует превышение сравнительных признаков аварийности в сопоставлении с автотранспортными средствами с правым рулевым колесом», — выделяют зачинатели законодательного проекта. Так что, нужен законодательный запрет на применение праворульных автомашин в качестве такси.

Такой же запрет, по словам организаторов законодательного проекта, должен упомянуть и леворульных авто, а лишь тех версий, которые недостаточно корреспондируются с определением «такси». Подчеркивается, в частности, что «легковое такси обязано иметь не менее 4-х побочных дверей». Создатели полагают, что машины с кузовом купе мало удобны при транспортировке пассажиров. Также, в случае ДТП пассажирам будет труднее выкарабкаться из купе.

Особенной публикацией в законодательном проекте проходит вопрос о предельном возрасте автомашин, которые способны применяться в роли такси. Законодательный проект предлагает ограничить его 8 годами. Создатели обратят, в частности, к распоряжению правительства РФ «О систематизации главных средств, включаемых в демпферные компании», по которому легковые машины относятся к богатству со сроком необходимого применения более 3 лет до 5 лет включительно. Создатели полагают, что после истечения этого времени автомашины могут неопасно применяться для пассажирских транспортировок еще 3 года, затем их необходимо изменять.

Тойота Кроун Athlete, такси в Японии. 

Астон Мартин Ванквиш Volante на автотрассе Нюрбургринг. На кольце Нюрбургринга был замечен значительно закамуфлированный, а узнаваемый Астон Мартин Ванквиш Volante, авто вероятнее всего проходит заключительные исследования перед быстрой новинкой, которая может пройти во Франкфурте, выделяют обозреватели.

Едва ли автомобиль с откидным верхом будет значительно различаться от купе, в любом случае все извивы и выштамповки дизайна кузова хорошо повторяют линии прикрытого вида.

Внутри Ванквиш 6-литровый V12 производительностью 573 л.с. с тягой 620 Hm, передающий его через 6-ступенчатую АКП на задние колеса.

Спортивные характеристики автомобиля с откидным верхом пока недосягаемы, купе разгоняется до первой сотни за 4,1 сек и демонстрирует предельную скорость 295 км в час.

Астон Мартин Ванквиш Volante Астон Мартин Ванквиш Volante  Астон Мартин Ванквиш Volante Астон Мартин Ванквиш Volante 

Пежо RCZ R

В первый раз концепт купе Пежо RCZ R Концепт французы продемонстрировали на Парижском автомобильном салоне весной 2012 года. А лишь в настоящее время модель приготовили к стоковому изготовлению и дебюту на фестивале скорости в Гудвуде, который начнётся 11 августа.

Стоковый вариант купе обрел 1,6-литровый бензинный турбированный мотор с предельной производительностью в 270 л.с. и максимальной тягой в 330 Hm. Совместно с двигателем переменам подвергли подвеску и коробку, где использовали междуосевой дифференциал вида «Torsen», диски тормозов повышенного размера, и рессоры с особыми опциями. Это позволит RCZ R разгоняться до 100 км/ч за 5,9 сек, но предельная скорость урезана электроникой на уровне 250 км/ч.

На вид Пежо RCZ R различается от обычного купе RCZ побочными зеркалами чёрного тона, обширно усаженными выпускными трубами, уникальными 19-дюймовыми дисками колес и, преимущественно, спойлером на багажнике.

Учтено 4 особых тона кузова (ярко-красный, темный, стальной и опаловый белый) и виды отделки крыши и внешних зеркал. Дизайн обрел особую отделку кожей с алой прострочкой, свежие спортивные сидения с буквой «R», особую железную табличку с данной же буквой, и с указанием спортивного подразделения Пежо, и ряд прочих элегантных компонентов, выделяющих динамический дух модификации.

Как сообщил генеральный директор спортивного отдела Пежо Бруно Фамин: «Образование данной версии купе RCZ — тривиальный шаг, надиктованный результатами марки в автомобильном спорте».

Консультант по продукции RCZ Ксавье Николя дополняет, что «при подготовке RCZ R устанавливалась цель сделать производительный, а уютный и комфортный для обыденного применения авто».

Пежо RCZ R Пежо RCZ R  Пежо RCZ R Пежо RCZ R  Пежо RCZ R Пежо RCZ R  Пежо RCZ R 

Сергей Уханов инкриминируется по четырем публикациям Криминального кодекса. Если вина будет подтверждена, ему угрожает взыскание — заключение в исправительно-трудовую колонию сроком до 15 лет со штрафом размером семидесятикратной суммы взятки.

Следственное регулирование Следственного Совета РФ по Забайкальскому концу представило нарекание экс-начальнику УГИБДД УМВД РФ по Забайкальскому концу Сергею Уханову.

Как сообщает пресс-служба СУ СК РФ по Забайкалью, прежний управляющий граничной ГИБДД инкриминируется в получении взяток за нелегальные действия, и в том числе, абсолютные компанией лиц по ориентировочному сговору, и в особенно большом габарите (ч. 3, ч.5 и ч. 6 ст. 290 УК РФ). Помимо этого, Уханов инкриминируется в злоупотреблении официальными возможностями (ч. 1 ст. 285 УК РФ), и в нелегальном приобретении технологических средств, созданных для скрытого принятия информации (ч. 3 ст. 138 УК РФ в редакции 2008 года).

По словам последствия, Сергей Уханов, считаясь начальником УГИБДД, за взятки вручал обладателям авто регистрационные номера с некоторым сочетанием чисел, и помогал в получении водительских удостоверений без сдачи экзаменов. Также за взятки Уханов помогал в оформлении автомобилей-«конструкторов». Всего, по сведениям криминального дела, Уханов обрел от жителей в качестве взяток денежные средства и дорогие вещи на совместную сумму более 700 тыс руб.

Также, Уханову обвиняется приобретение взятки в особенно большом габарите. По словам последствия, Уханов обрел более одного млн руб от управляющего одной из страховщиков за проявление содействия при решении и выполнении договора по необходимому страхования казенного автотранспорта УМВД на сумму более 4 млрд руб, и за образование хороших требований для работы компании. Например, по постановлению Уханова в одном из регистрационных пунктов ГИБДД была нелегально организована работа кабинета страховщике.

Также докладывается, что в феврале-марте 2012 года Уханов попросил от 2-ух владельцев автомобилей, желающих получить государственные номера с одинаковыми числами на собственные авто, купить для собственного казенного авто набор колес с коваными винчестерами, сигнализацию, магнитолу, ковры и прочие девайсы на сумму не менее 50 тыс руб. Еще один владелец автомобиля за приобретение «красивого» государственные номера был принужден оплатить асфальтировка территории около строения граничного ГИБДД на сумму более 390 тыс руб.

По ходатайству последствия в отношении Уханова избрана мера подавления в качестве решения под сторожу. Если вина Уханова будет подтверждена, ему угрожает взыскание — заключение в исправительно-трудовую колонию сроком до 15 лет со штрафом размером семидесятикратной суммы взятки.

По этому же криминальному занятию к ответственности был привлечен 55-летний гражданин Читы, судимый в даче взятке Уханову. Иные лица, передававшие взятки, сняты от криминальной ответственности, или их криминальное преследование закончено, так как они активно помогали следствию в изучении правонарушения.

Криминальное дело в отношении прежнего заместителя руководителя УГИБДД Александра Федорова, которому следствие обвиняет 7 прецедентов принятия взяток совместно с Ухановым, выделено в автономное изготовление и в ближайшее время будет нацелено в трибунал.