Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Новости’

Организация Шелби American привезет на Нью-Йоркский автомобильный салон свежую версию купе Шелби 1000 S/C. Создатели называют данный авто самым производительным стоковым маслкаром в мире.

Версия Шелби 1000 S/C 2013 года сконструирована на основе Форд Шелби ДжиТи500 и его нового 5,8-литрового V8 со нормальной производительностью в 662 л.с. Техники Шелби American не лишь целиком переделали Двигатель внутреннего сгорания, но также и установили свежую подвеску, повысили технологию остывания, и определили огромные и действенные тормоза.

Трековая модификация Шелби 1000 S/C при функционировании на стандартном топливе сертифицирована на выдачу 1200 л.с. Стоимость данной версии составляет не менее $154 995, при этом сюда не входит стандартный авто ДжиТи500.

Как и предполагалось, на ростовском автомобильном рынке в начале июня продлилось понижение реализаций на машины всех групп. Потенциальной причиной всему этому стало снижение стоимости государственной денежных единиц.

В начале июня наводняемость рынка машинами была лучше майской, чему содействовала, и в том числе, отличная погода и не открывшийся еще год отпусков. Автомашин на автомобильном рынке довольно, а покупательская дееспособность продолжает понижаться. В начале июня на автомобильном рынке очевидно выслеживалась неожиданность покупок: нежданно вышел из строя авто и понадобилась неотложная смена, неожиданно возникла работа и необходима платная автомашина.

Расценки бестселлеров реализаций продолжает понижаться 5-й год подряд, и июле они приблизительно составлял 250—270 тыс руб. Менеджеры выделяют энтузиазм Интернет-покупателей на машины ниже трехсот тыс руб. Тройка лидеров предыдущая — Лада, Рено, Деу, Шевроле.

На автомобильном рынке в Ростове на дону среди свежих стали не спеша возникать модификации и комплектации 2012г, к примеру Ниссан Джук (Джук Siro), свежий Мицубиси Аутлэндер, следующее поколение Шевроле Авео, Шкода Йети и прочие. 

Расценки на машины сравнивая с маем уменьшились, не значительно. Преимущественно это коснулось авто дешевле 1 000 000 руб. Самый распространенный ответ менеджера поясняющий понижение расценок: «постройка!»

Фотопримеры	Марка-Модель	Время производства	Мотор	Стоимость
Образцы расценок на автомашины в начале июня 2013 года на авторынке Ростова-на-Дону в спектре до 100 000 рублей.
	Столичный житель Столичный житель	1975 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	30 000 рублей.
	Опель Kadett	1985 г. с пробегом	1.3 л. газ аэромеханика ведущий	55 000 рублей.
	Фольксваген Джетта	1988 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	68 000 рублей.
	Форд Эксплорер	1997 г. с пробегом	1.3 л. газ аэромеханика ведущий	70 000 рублей.
	Lada 2101	1976 г. с пробегом	1.7 л. газ аэромеханика ведущий	75 000 рублей.
	Lada 2110	1997 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	77 000 рублей.
	Lada 2106	2007 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика обратный	83 000 рублей.
	Lada 21099	2000 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	90 000 рублей.
	Lada 1111 Волга	2007 г. с пробегом	1.0 л. газ аэромеханика ведущий	90 000 рублей.
	Форд Скорпио	1997 г. с пробегом	2.3 л. газ робот ведущий	100 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины в начале июня 2013 года на авторынке Ростова-на-Дону в спектре 100 000 — 200 000 рублей.
	Ниссан Примера	1990 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	105 000 рублей.
	Lada 2104	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	119 000 рублей.
	Форд ЭкоСпорт	1994 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	120 000 рублей.
	Lada 2107	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика обратный	125 000 рублей.
	Деу Эсперо	1998 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика ведущий	135 000 рублей.
	Lada 2111	2004 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	135 000 рублей.
	Lada 2108	2003 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	135 000 рублей.
	Lada 2115	2005 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	140 000 рублей.
	Lada 2113	2006 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	145 000 рублей.
	Lada 2109	2004 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	147 000 рублей.
	БМВ 3-Series	1992 г. с пробегом	1.8 л. газ аэромеханика обратный	150 000 рублей.
	Вольво 740	1985 г. с пробегом	1.8 л. газ аэромеханика обратный	150 000 рублей.
	УАЗ 3151	1991 г. с пробегом	2.4 л. газ аэромеханика 4WD	150 000 рублей.
	ГАЗ Волга	1995 г. с пробегом	2.4 л. газ аэромеханика ведущий	150 000 рублей.
	Hafei Brio	2008 г. с пробегом	1.0 л. газ аэромеханика ведущий	150 000 рублей.
	Lada 2105	2010 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	150 000 рублей.
	Lada 2112	2004 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	153 000 рублей.
	ЗАЗ Сенс	2008 г. с пробегом	1.3 л. газ аэромеханика ведущий	155 000 рублей.
	Вольво 460	1996 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика ведущий	155 000 рублей.
	Деу Нексия	2006 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	160 000 рублей.
	Фольксваген Гольф	1992 г. с пробегом	1.8 л. газ аэромеханика ведущий	160 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины в начале июня 2013 года на авторынке Ростова-на-Дону в спектре 200 000 — 400 000 рублей.
	БМВ 5-Series	1997 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика обратный	208 000 рублей.
	Lada 2131 4×4 Ока	2005 г. с пробегом	1.7 л. газ аэромеханика 4WD	210 000 рублей.
	Lada Priora Хэтчбек	2009 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	210 000 рублей.
	Мицубиси RVR	1996 г. с пробегом	2.0 л. газ робот ведущий	215 000 рублей.
	Фиат Albea	2008 г. с пробегом	1.4 л. газ аэромеханика ведущий	220 000 рублей.
	Чери QQ	2008 г. с пробегом	1.1 л. газ аэромеханика ведущий	230 000 рублей.
	Киа Spectra	2006 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	230 000 рублей.
	Лифан Бриз	2011 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	230 000 рублей.
	Lada Калина Хэтчбек	2010 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	230 000 рублей.
	Фольксваген Pointer	2001 г. с пробегом	1.0 л. газ ведущий	235 000 рублей.
	Деу Sens	2010 г. с пробегом	1.3 л. газ аэромеханика ведущий	237 000 рублей.
	Мицубиси Space Star	2000 г. с пробегом	1.3 л. газ аэромеханика ведущий	240 000 рублей.
	Vortex Estina	2009 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	240 000 рублей.
	Киа Рио	2005 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	240 000 рублей.
	Чери A11	2010 г. с пробегом	1.3 л. газ аэромеханика ведущий	240 000 рублей.
	Шевроле Ланос	2010 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	250 000 рублей.
	Чери Кимо	2010 г. с пробегом	1.3 л. газ ведущий	250 000 рублей.
	Тойота RAV4	1994 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика 4WD	250 000 рублей.
	Тойота Vitz	2003 г. с пробегом	1.0 л. газ робот ведущий	255 000 рублей.
	Ниссан Микра	2004 г. с пробегом	1.4 л. газ робот ведущий	260 000 рублей.
	Тойота Caldina	1999 г. с пробегом	2.0 л. газ робот 4WD	260 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины в начале июня 2013 года на авторынке Ростова-на-Дону в спектре 400 000 — 600 000 рублей.
	Шкода Румстер	2009 г. без пробега	1.4 л. дизельный агрегат ведущий	409 000 рублей.
	Рено Сценик	2008 г. без пробега	1.5 л. дизельный агрегат аэромеханика ведущий	410 000 рублей.
	Сузуки Свифт	2007 г. с пробегом	1.3 л. газ робот ведущий	415 000 рублей.
	Пежо 308	2009 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	415 000 рублей.
	Вольво S80	2001 г. с пробегом	2.4 л. газ робот ведущий	420 000 рублей.
	Пежо 407	2006 г. с пробегом	2.0 л. газ робот ведущий	425 000 рублей.
	Рено Эспэйс	2005 г. с пробегом	1.9 л. дизельный агрегат аэромеханика ведущий	430 000 рублей.
	Форд Фиеста	2009 г. с пробегом	1.4 л. газ робот ведущий	440 000 рублей.
	Форд Фокус	2008 г. с пробегом	1.8 л. газ робот ведущий	450 000 рублей.
	Сузуки SX4 Седан	2010 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	465 000 рублей.
	Киа Cee'd	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	465 000 рублей.
	Хонда Цивик	2008 г. с пробегом	1.8 л. газ аэромеханика ведущий	470 000 рублей.
	Тойота Королла	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	475 000 рублей.
	Сеат Ибица	2009 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	480 000 рублей.
	Фольксваген Поло	2009 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	485 000 рублей.
	Сузуки Джимни	2008 г. с пробегом	1.3 л. газ ведущий	490 000 рублей.
	Опель Зафира	2008 г. с пробегом	1.8 л. газ аэромеханика ведущий	495 000 рублей.
	Фольксваген Гольф Plus	2009 г. с пробегом	1.4 л. газ аэромеханика ведущий	499 000 рублей.
	Тойота Авенсис	2006 г. с пробегом	1.8 л. газ аэромеханика ведущий	515 000 рублей.
	Рено Флюенс	2012 г. с пробегом	1.6 л. газ ведущий	520 000 рублей.
	Киа Серато	2010 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	530 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины в начале июня 2013 года на авторынке Ростова-на-Дону в спектре 600 000 — 1 000 000 рублей.
	Киа Венга	2012 г. с пробегом	1.5 л. газ робот ведущий	616 000 рублей.
	Мазда Мазда5	2009 г. с пробегом	2.3 л. газ робот ведущий	625 000 рублей.
	Тойота Камри	2009 г. с пробегом	2.4 л. газ аэромеханика ведущий	629 000 рублей.
	Great Wall Hover H3	2011 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика 4WD	630 000 рублей.
	Мазда Мазда3	2012 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	630 000 рублей.
	Ниссан Кашкай	2007 г. с пробегом	2.0 л. газ робот ведущий	635 000 рублей.
	Хендай i30	2012 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	635 000 рублей.
	Киа Спортэйдж	2010 г. с пробегом	2.0 л. газ робот ведущий	650 000 рублей.
	Субару Аутбэк	2006 г. с пробегом	2.5 л. газ робот ведущий	670 000 рублей.
	Инфинити FX35	2004 г. с пробегом	3.7 л. газ робот 4WD	670 000 рублей.
	Мицубиси ASX	2010 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	680 000 рублей.
	Опель Антара	2006 г. с пробегом	2.0 л. дизельный агрегат робот 4WD	720 000 рублей.
	Мицубиси Аутлэндер	2007 г. с пробегом	3.0 л. газ робот ведущий	720 000 рублей.
	Рено Дастер	2012 г. с пробегом	2.0 л. газ робот 4WD	720 000 рублей.
	Мазда BT-50	2008 г. с пробегом	2.5 л. дизельный агрегат аэромеханика 4WD	720 000 рублей.
	Шкода Октавия	2012 г. с пробегом	1.8 л. газ робот ведущий	725 000 рублей.
	Мерседес-Бенц Б-Класса	2010 г. с пробегом	1.7 л. газ робот ведущий	730 000 рублей.
	Мазда CX-7	2008 г. с пробегом	2.3 л. газ робот ведущий	740 000 рублей.
	Опель Vivaro	2008 г. с пробегом	2.0 л. дизельный агрегат аэромеханика ведущий	750 000 рублей.
	Инфинити G35	2008 г. с пробегом	3.5 л. газ робот 4WD	750 000 рублей.
	Опель Инсигния	2009 г. с пробегом	2.0 л. дизельный агрегат робот ведущий	750 000 рублей.

Объявления на ростовском автомобильном рынке
Расценки на автомашины в Ростове-на-Дону — все объявления

Автомобильный рынок Ростова-на-Дону в начале июня 2013 года Автомобильный рынок Ростова-на-Дону в начале июня 2013 года 

1 августа, в четверг, АвтоВАЗ начинает реализации «2-го поколения» модификации Lada Калина в кузовах седан и универсал. Сайт «автопроизводителя» не спешит обновлять информацию о модификации, потому нужно исследовать комплектации модернизированного рода на основании тех данных, что смогли достать автомобильные корреспонденты.

Мы издавали первые данные о расценках новой Калины, куда заходило вначале 5 модификаций, а потом еще 2 версии с не менее производительными двигателями. Позавчера же «Автосреда» продемонстрировала данные об очередной лучшей комплектации — люкс 013-42.

013-042 (21922 — седан, 21942 — универсал) — наиболее дорогая на данный момент модификация Калины. Ее главные различия: система дипломной стойкости и парковочный радар. Хэтч стоит 465 млн. р., универсал 472 600 руб.

Кроме этого, в перечне оснащения 013-042 значатся: АКП, АБС, BAS, подушки безопасности автолюбителя и пассажира спереди, ремни ведущих кресел с преднатяжителем, подогрев ведущих кресел и погодная система, подогрев фронтального стекла, приемник дождя, система автоматического подключения фар, 15-дюймовые литые колесные диски, мультимедийная система с жидкокристаллическим 7-дюймовым дисплеем (выход в сеть интернет, USB, Блютуз, Handsfree), противотуманки, электрический привод и подогрев внешних зеркал.

Интересные данные дополняет «РБК daily»: лучшие версии Калины АвтоВАЗ будет продвигать с помощью слогана «Лада. Общий фарш!», который в эти дни был зарегистрирован в Роспатенте.

Комплектации и расценки Лада Калина 2 по данным «Автосреды»:

21921-010-040, седан, «эталон», 1,6 л (8 кл., 87 л.с., МКПП) — 324 000 руб
21941-010-040, универсал, «эталон», 1,6 л (8 кл., 87 л.с., МКПП) — 331 000 руб

21921-012-041, седан, «норма», 1,6 л (8 кл., 87 л.с., МКПП) — 341 000 руб
21941-012-041, универсал, «норма», 1,6 л (8 кл., 87 л.с., МКПП) — 348 000 руб

21921-013-041, седан, «норма», 1,6 л (8 кл., 87 л.с., МКПП) — 372 000 руб
21941-013-041, универсал, «норма», 1,6 л (8 кл., 87 л.с., МКПП) — 379 000 руб

21927-010-42, седан, «люкс», 1,6 л (16 кл., 106 л.с., МКПП) — 408 000 руб
21947-010-42, универсал, «люкс», 1,6 л (16 кл., 106 л.с., МКПП) — 415 600 руб

21927-014-42, седан, «люкс», 1,6 л (16 кл., 106 л.с., МКПП) — 425 600 руб
21947-014-042, универсал, «люкс», 1,6 л (16 кл., 106 л.с., МКПП) — 432 600 руб

21922-010-42, седан, «люкс», 1,6 л (16 кл., 98 л.с., АКП) — 445 000 руб
21942-010-42, универсал, «люкс», 1,6 л (16 кл., 98 л.с., АКП) — 452 600 руб

21922-013-42, седан, «люкс», 1,6 л (16 кл., 98 л.с., АКП) — 465 000 руб
21942-013-42, универсал, «люкс», 1,6 л (16 кл., 98 л.с., АКП) — 472 600 руб

P.S. Невозможно не вспомнить октябрь 2010 года, когда, наверное, самым дорогостоящим ВАЗом в РФ являлась Lada Калина Спорт, которую сайт Drom.ru получил за 404 000 руб (+допы) для продолжительного тестирования.

Локальность изготовления хетчбека Пежо 408, который с августа 2012 года производится на автозаводе «ПСМА Рус» в Калуге, добилась планки 33%. На нынешний день для данной модели в РФ изготовляются кузовная штампование, стекла, панели дизайна, сидения, колеса, покрышки и прочие комплектующие.

Определенная часть «отечественных» компонентов для 408-го выполняется в той же Калуге. В частности:

• автозавод североамериканской компании Lear в Калуге проводит комплектацию комплектов авто кресел;
• канадская организация Magna делает в технопарке Грабцево обвеса;
• калужское отделение французской компании Faurecia поставляет «ПСМА Рус» внешние и внутренние пластмассовые детали (приборную доску, обшивку дверей и пр.), и систему выхлопа.

Основной же % локализации обеспечивают штампованные компоненты кузова, которые на «ПСМА Рус» поставляют калужское СП «Гестамп-Северсталь» и столичный автозавод «Альфа Аутомотив Техноложиз», рассказывает «Автостат».

При этом остальные комплектующие для Пежо 408 привозятся от иностранных поставщиков: порядка 50% — из Европы, 10% — из КНР и 5% — из Аргентины.

Свободный груз в зале в случае ДТП будет смертельным снарядом и принести трудные увечья пассажирам, про это напоминает германский клуб водителей ADAC, который провел особый краш-тест.

Проверки продемонстрировали, что при переднем столкновении на скорости 50 км/час свободный груз бросается в спинки сидений пассажиров и, в связи от линии движения и отдаления, к моменту столкновения возрастает в массе в 30-50 раз. Навряд ли картина обратится элементарным толчком в поясницу: если первичный вес багажа составляет впрочем бы 10 г, опасности подвергаются в первую очередь поясничные позвонки и головы пассажиров.

ADAC убедительно советует автопутешественникам кропотливо укреплять любой груз в зале. Предпочтительнее это делать предположенными стандартными средствами, можно приноровить для этих задач также особые ремни.

Еще дорогой совет: никогда в жизни не стоит до конца укладывать безработные сидения в пол, даже если это дает возможность система авто. Каждая преграда на багажа, в том числе немного хорошее сиденье, может предоставить необходимую услугу в предупреждении солидных повреждений.

Джип Чироки следующего поколения официально представлен. Модель будет основным экспонатом на стенде Джип на Нью-Йоркском автомобильном салоне.

В пресс-релизе, посвященном Джип Чироки следующего поколения, наиболее часто применяются слова «в первый раз» и «свежий», «современный» и «самый лучший в классе». И это недаром. Мы видели, как уверенно был изменен внешний вид Чироки, а на этом создатели не остановились — под заслоном нового управления из Фиат был целиком пересмотрен поход к образованию среднеразмерных SUV.

Было:

Стало:

В первую очередь, стоит отметить, что это первый Джип, сконструированный на малогабаритной базе Compact U.S. Wide (CUS-wide). Данная же платформа применялась при разработке хетчбека Додж Дарт, но раньше — для модификации Альфа Ромео Джульетта.

Следовательно от программы — целиком свободная подвеска впереди и позади, и ведущий привод с перспективой включения задней оси. При этом модификаций «лишь ведущий привод» не учтено, а Джип при этом очень гордится тем прецедентом, что «в первый раз в промышленности» в его вэдовом Чироки использована модель «общего отключения задней оси».

В связи от надобностей клиенты сумеют выбрать один из 3-х видов системы полного привода: Джип Актив Drive I либо II, либо Джип Актив Drive Lock.

Стандартный вариант представляет из себя наиболее элементарную и при этом целиком автоматическую модель включения задней оси. Drive II посерьезнее: тут есть система наблюдения тяги и снижающий ряд, и порядок 4-Low езды за пределами дорог либо буксировки. Дорожный просвет в сборках с этим видом 4WD больше на 2,5 сантиметров. Самый бездорожный вариант — Drive Lock — специально предлагает блокаду дифференциала на задней оси.

Стандартный мотор для Чероки — рядковый 4-цилиндровый бензинный MultiAir 2 Tigershark с рабочим размером в 2,4 л. Установка спроектирована экспертами компании Фиат, таким образом она не лишь производительная (184 л.с. и 232 Hm), но также и намного дешевле предшествующих подобных по характеристикам моторов кроссовера (действеннее на 45%).

Есть и крайслеровская разработка — 3,2-литровый Pentastar V6 (271 л.с., 324 Hm).

Джип Чироки будут создавать в Соединенных Штатах, в штате Огайо.

Джип Чироки         Джип Чироки Трейлхоук                  

За суммарный наградной ресурс в 150 тыс руб будут сражаться не менее 30 экипажей из различных мегаполисов Сибири.

Состязания по скоростной езде на снегоходах на кубок губернатора в первый раз пройдут в Кузбассе 31 мая на горнолыжном комплексе «Танай». Про это сообщает информационный сайт «Кемеровская область».

Ожидается, что искусство регулирования высокими и спортивными снегоходами покажут не менее 30 экипажей. доказали собственное активное участие многократный победитель РФ по сноукроссу Д. Воженников, неоднократный владелец призов районных состязаний Ф. Зарубин, и квалифицированные спортсмены из Красноярска, Томска, Краснодара и прочих мегаполисов Сибири. Суммарный наградной ресурс состязаний составит 150 тыс руб.

В настоящее время на высоких откосах Таная проходит адаптация гоночного кольца длиной 800-900 километров, с трамплинами, горками, крутыми поворотами. Созерцатели сумеют смотреть за пилотами в течение почти всей автотрассы. В масштабах состязаний для созерцателей и посетителей будут созданы развлекательная платформа, состязания, питание. Вход для созерцателей будет свободным.

Запись участников проводится на веб-сайте одного из учредителей соревнований и в команде соцсети.

Свежий рекорд бюджетной езды по автодорогам совместного использования с посещением всех штатов США (помимо Аляски и Гавайев) установлен авто Фольксваген Пассат и занесен в Книжку Рекордов Гиннесса. Он равен 3,02 л на 100 км — это на поллитровка лучше, чем прошлый (3,51 л на 100 км).

Свежий рекорд определили 2 энтузиаста бережливого вождения и попечительного топливного расхода блогер Вейн Гердес и инженер Боб Вингер. Их авто Фольксваген Пассат с 2-литровым дизельным агрегатом TDI производительностью 140 л.с. прошел маршрут длиной 8 122 километра (13 071 км) за 16суток.

По паспортным данным, средний топливный расход для модификации Фольксваген Пассат 2.0 TDI установлен на уровне 5,5 л на 100 км. «Наш образец с стоковым Пассатом от Фольксваген демонстрирует, какое воздействие могут проявлять сами автолюбители на финансовые характеристики своих автомобилей», — заметил на финише в Вашингтоне участник пробега Вейн Гердес.

Экипаж бюджетного Пассата и представитель Книжки Рекордов Гиннесса 

Шведская Вольво разрабатывает технологию независимой авто парковки, которая позволит автомобилям занимать свободное место на стоянках без участия автолюбителя.

Система основывается на дополнительной инфраструктуре средств связи Car2 с аналогичным оборудованием мест стоянок. Если автомобильная парковка оборудована такой технологией, автолюбителю довольно будет активизировать указ на автомобильную парковку через дополнение в собственном телефоне, и автомашина сама встанет на место.

По мере надобности получить автомашину со стоянки довольно будет подобного указа на отъезд, и авто сам оставит место.

Для правильного проведения всех операций в независимом режиме автомашина применяет особые детекторы и рекордные системы, включая технологию критического торможения и автоматического определения размеров авто, что дает возможность избежать столкновения с иными автотранспортными средствами.

Вольво объявила возникновение такой системы на стоковых автомобилях, первая будет в середине 2014 года в составе модификации XC90.

Организация Вольво достаточно давно занята формированием систем регулирования машинами без автолюбителей и известна собственными подготовками в сфере независимого перемещения автомашин в составе колонн с соблюдением данной дистанции. Такие системы созданы для регулирования колоннами грузовых автомобилей и прочих модификаций на автодорогах совместного использования и дают возможность идти со скоростью до 90 км/час с дистанцией до 4 километров.

p.s. Невозможно не вспомнить интересный пример 2010 года, когда демонстрация новой автоматической системы критического торможения от Вольво завершилась крахом.

Тойота Виос — компакт-седан, специально разработанный для рынков юго-восточной Азии, КНР и Таиланда. Позавчера в Бангкоке состоялась премьера 3-го поколения данной модели.

Первый Виос был сконструирован на основе Тойота Platz, 2-й — копия Тойота Belta. При подготовке 3-го поколения техники Тойоты не стали просто изменять шильдики на каком-нибудь хетчбеке с внешнего японского рынка, но разработали свежую модель с первичным упором на развивающиеся рынки Азии.

Тем не менее, аналогичности с рынком Японии остались. В частности, для Виос применена платформа B-класса, на которой Тойота основала свежие поколения родов Vitz и Королла Axio/Fielder. При этом Виос по размерам удался даже незначительно больше Аксио.

Необходимо отметить, что внешний вид новинки сделан в новом фирменном образе брэнда, который мы видели, например, на хетчбеке Аурис. Речь в данном случае идет про внешний вид «Упор вверху» (Under Priority) и «Жесткий образ» (Keen Look).

Для развивающихся рынков Toyota применяет не сверхсовременные и технологичные подготовки, но технологии, испытанные временем и доказавшие собственную долговечность. Вот и для Виос будут доставлять качественные 1,5-литровые 4-цилиндровые моторы серии 1NZ-FE (109 л.с., 141 Hm, массово выполняется с начала тысячелетия), и 2 традиционных вида коробки — 5МКП и 4АКП.

Тойота представила расценки для рынка Таиланда, где и пройдет комплектация этих автомобилей класса седан. Стандартная версия с «пустейшим» салоном (без климат-контроля) и МКПП будет стоить 559 000 бат (около 590 млн. рублей. по нынешнему курсу). Топовая версия с «автоматом» расценивается в 734 000 бат (около 775 млн. рублей.).