Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Страхование’

Верховная рада утвердила в 1-м чтении проект Законопроекта Украины „О внесении перемен в определенные законы Украины (о стимулировании изготовления бензинов двигательных смесевых)”. Законодательный проект учитывает установить ставку акцизного сбора на бензины моторные смесевые с добавками на базе биоэтанола либо с содержанием этил-третбутилового эфира (ЭТБЭ), А-92 Как, А-95 Как, А-98 Как – на уровне 30 euro за 1000 г. (сегодня данная ставка составляет 60 euro за 1000 г).

При этом ставка акцизного сбора размером 30 euro за 1000 г будет использоваться лишь при изготовлении бензинов двигательных смесевых нефтеперерабатывающими заводами в краях квот, некоторых Офисом Министров Украины. Также, законодательным проектом учтено сменить в законодательных актах Украины термин “высокооктановые кислородсодержащие присадки” на термин “биоэтанолчтобы привестиецы измерения качества бензинов в соответствие с условиями Евросоюза.

Также законодательным проектом учтено установить положение, ставка акцизного сбора на бензины моторные смесевые до 2010 года не в состоянии превосходить 70 % ставки акцизного сбора на бензины моторные

Едва ли имя Рональда Гумперта кому-то что-нибудь говорит. Но же, данный человек – далеко не начинающий в Ингольштадте и несомненно, известен «аудифилам». Он длительное время работал в гоночном отделении Ауди Моторспорт элементарным технологическим экспертом и управлял этим отделом в 70-е годы прошлого столетия, на его расчету большое количество побед Ауди во всемирных автогонках WRC. 2-й человек, сопричастный к рождению Apollo – обладатель компании MTM и компаньон Гумперта. Логично, что при подобных «родителях» авто много обрел и от гоночных технологий, и от компании Ауди.

Как принято говорить, лучше синица в руке, чем аист в небе. Можно длительное время и напрасно грезить о супер-мощном Bugatti с стадом не менее тыс «лошадей» внутри, однако никто вам его не реализует, потому что нету. Но несмотря на это в случае наличия всего каких-то 198 000 euro вы вполне можете пока пробежаться на новом супер-каре Gumpert Apollo, который кинут в линейку и не менее чем возможен. Имя самого всесильного и прекрасного греческого господа – Аполлона, господа Солнца – подкреплено знаком Гумперта с грифоном, вымышленным полульвом, полуорлом, красующимся на капоте супер-кара.

Сейчас организация обрела предзаказы на 12 авто с выборочной предоплатой, и вскоре автомашины направятся к собственным обладателям в Германии, Франции, Англии и Швейцарии, впрочем основным рынком изготовитель полагает Дубаи. В точности известно, что автомашины будут реализовывать и в Англии, и в прочих европейских странах, пока не заключено только, обретут ли их американцы. До конца года ожидается возвести 30 супер-каров, а в 2016 году в Западной Германии будет выполнено еще 150 подобных автомашин. К слову, относительно низкая для такого двигателя стоимость выражается как раз успешно подобранным местом изготовления – так как в прежнем ФРГ рабочая мощь не в образец выгоднее, чем в низком ГДР.

Сердцем этого коренастого скорохода будет 4,2-литровый мотор V8 с 2-мя турбинами и 6-ю цилиндрами от Ауди, размещенный по центру. Его непрезентабельные 650 «лошадок» будут даваться задним колесам через 6-ступенчатую секвентальную коробку – аналогичную, как DSG на Ауди ТТ и A3. На стоковых экземплярах рычаги регулирования передачами будут присутствовать под рулевым колесом, как у болидов Формулы-1. Этих 650 «лошадей» с лихвой хватит для ускорения до первой сотни за 3 сек, до 260 км/ч — за 8,9 с., для предельной скорости не менее 370 км/ч, и для того, чтобы без проблем отнять часть заказчиков у компании Порше. После моментального движения в другое измерение, где зашкаливает стрелка спидометра, вас возвратят к действительности 15-дюймовые тормоза, в особенно небезопасных вариантах действующие с технологией АБС.

Автошасси для Apollo делали эксперты из Института Мюнхена и технической компании Nitec. Металл хрома и молибдена сделал его крепким и легким. Что же касается кузова, Гумперт предлагает различные виды выполнения – из повышенного стеклопластика, либо из углепластика. Вся данная система весом всего 980 г стоит на сделанных из алюминия колесах ATS габаритом 19 дм, одетых в калоши от Пирелли габаритом 255/35-19 спереди и 345/35-19 позади. Супер-кар на вид совершенно незначительный – его протяженность составляет 4 250 миллиметров, длина — 1 930 миллиметров, и высота – 1 097 миллиметров – это приблизительно крупногабаритная группа Ламборгини Гаярдо, однако итальянский бык несколько шире.

Внешний вид наружности сложно с чем-нибудь сопоставить и как-нибудь установить. хорошо видно, что все тут делалось не для «понта», а для жизни. Динамический показатель Apollo — 0.39, разумеется, далеко не самый небольшой для стоковых спорт-каров, однако все-таки заслуживающий. Если вам удастся приползти в зал, то заслуга за изящество не принудит себя ожидать. Роскошные спортивные сидения становятся персонально под любого заказчика и обтекают его тело как дорогая наконечник. Разумеется, если вдруг вам придет в голову реализовать данную красоту – надо будет находить похожего на вас по размерам клиента. Динамический почти-болид все же выполнен не для спартанцев. При стремлении балованные текущим многообразием технологий богатеи могут купить и климат-контроль, и спутниковый наводчик, и прочие функции.

В случае если вы опасаетесь скорости и не хотите играть в шумахера, погодите до 2015 года – производительного коня несколько уймут и вы можете купить версию с аналогичным мотором, однако без турбины и со смешной производительностью 460 л.с. Вы будете доходить до скорости 100 км/ч за 4,1 с. и можете разбежаться всего до 290 км/ч. Это все равно, что приобретать персональный компьютер Skynet, когда из всех программ вы изучили лишь Ворд.

Узкие связи с Ауди, договор на моторы и прочие детали, ну и элементарная огромность не дают возможность Гумперту делать спорт-кар непосредственным соперником модификациям компании. Рассказывают, что Гумперт даже гарантировал шефу Ауди Мартину Винтеркорну (Мартин Winterkorn) первый тест-драйв собственного первенца. В своем интервью журналу Autocar Magazine Гумперт заявил: «Мы пользуемся изобретение компании Ауди, из-за этого было бы безбожно делать непосредственного соперника ее автомобилям».

2-й год конкурс Car of the Year приносит внезапные подарки. В 2016 г привлекательную премию выиграл смешанный хэтчбек Тойота Приус. При этом выиграл с привлекательным отрывом от соперников – Приус накопил 406 очков, а занявший Ситроен C4 — всего 267 очков.

В 2018 году в победителях состязания числились четверка тройняшек-микролитражек Ситроен C1/Пежо 107/Тойота Айго либо свежий Фольксваген Пассат, элементы о которых в азиатской авто СМИ были дополнены эпитетами в отличной стадии.

Но победителем стал Рено Клио, всего на 5 очков обогнавший Фольксваген Пассат и награжденный звания Car of the Year-2006. Данный авто представили самым лучшим абсолютное большинство из 58 азиатских авто корреспондентов, при этом Клио представили самым лучшим всего 11 корреспондентов, против 14 проголосовавших за Фольксваген Пассат и 12 – за БМВ 3-ей серии. Однако по сумме очков данный авто стал самым лучшим. Рено Клио 2-й раз приобретает данный бонус – первый раз был в в 1991 году.

Результаты состязания Car of the Year-2006:

Рено Клио 256 очков

Фольксваген Пассат 251 очко

Альфа Ромео 159 212 очков

БМВ 3-ей серии 203 очка

Мазда5 198 очков

Citroën C1/Пежо 107/Тойота Айго 187 очков

Тойота Ярис 143 очка

Руководство автоконцерна Ауди решило о стоковом изготовлении спорт-кара R8 на базе концепта Le Mans кватро, в первый раз продемонстрированного 2 месяца назад на моторшоу во Франкфурте. Во 2-м квартале 2007 года авто, производством которого увлекутся на автозаводе компании в городке Некарсульме, появится на рынке.

Так как по известию отдела связи с общественностью производителя автомобилей, «технически массовая автомашина нацелена на концепт-кар», напоминаем о удивительной новинке основной выставке автомобилей Германии. 2-местный суперавтомобиль Le Mans призван, по проектам Ауди, бросить вызов модификациям Порше, Феррари и Ламборгини Гаярдо. Тем не менее, спорт-кар и сконструирован в существенной мере на базе Гаярдо, но дизайнерам Ауди удалось дать автомашине уникальный вид, благодаря, например, абсолютно другой оптике на базе светодиодов. Как сообщают специалисты, в дизайне Le Mans ощущаются поводы спортивной модификации TT и лимузина А6. Малогабаритный, протяженностью всего 4,37 и высотой 1,25 метра, авто сконструирован по среднемоторной схеме, другими словами мотор находится сзади зала, внутри колесной базы. Багажник – впереди, его размер 100 л. 5-литровый 10-цилиндровый мотор развивает производительность 610 л.с. и вращающий момент 750 ньютон-метров, что дает возможность автомашине добиваться 100 км/ч через 3,7, а 200 км/ч за 10,8 сек. Вычисленная предельная скорость – 345 км/ч. Настоящая, урезанная электроникой, – 250 км/ч.

База системы – легкосплавная станина. Кузов сделан из сделанного из алюминия сплава и карбона, что сделало возможным уменьшить массу автомашины до 1530 кг. В большинстве случаев, на переднюю ось вэдового авто сообщается 40% производительности, а на заднюю – 60. Но у автолюбителя есть вероятность менять расположение тяги – от соответствия 20:80 до 70:30 %.

Le Mans оборудован умной подвеской, детекторы которой выслеживают порядок езды и положение автодорожного полотна и как следствие меняют твердость амортизаторов. На скорости более 120 км/ч из задней части автомашины автоматом выставляется динамический дефлектор, усугубляющий прижимную силу. Сильному сцеплению с трассой содействуют большие – 255/30 и 295/30 – покрышки на 20-дюймовых дисках.

Регулирование 6-ступенчатой секвентальной коробкой переключения передач сосредоточено на рулевом колесе. К услугам автолюбителя – большеформатный экран, куда вводится большое количество самой многообразной информации – от портативной до той, что описывает работу систем авто.

Производить Le Mans запланировано, по известию компании, «в количестве многих миллионов экземпляров» ежегодно. О стоимости нового спорткара пока не докладывается.

Англия получает твердые меры против злонамеренных неплательщиков. Отныне автолюбители, не желающие платить за автомобильную парковку в Лондоне, могут увидеть собственный авто заблокированным, либо вообще не отыскать его.

Как сообщает английская The Times, английские власти формируют общенациональную информационную базу по людям, регулярно уклоняющимся от оплаты автомобильных парковок. Некоторые из подобных автолюбителей полагают, что их невозможно проследить, поскольку авто зарегистрирован на иного человека, из-за этого и не выплачивают. Свежие жесткие меры будут использоваться только к тем, кто преступил требования 3 и не менее раз – по анализам минтранса, в Лондоне подобных насчитывается не менее 50 000 человек. Им надо будет прежде всего, оплатить стоимость авто парковки, а во-вторых, оплатить большой денежный штраф, чтобы получить назад свой автомобиль.

Соперники реформ говорят, что есть огромная возможность ошибки в информационной базе, из-за которой может пострадать абсолютно невинный человек, который, например, не так давно приобрел авто, раньше принадлежавший правонарушителю.

Новый седан (как называют его маркетологи), а точнее лифтбек (коим он является фактически) Москвич 6-й модели появится на российских дорогах этим летом (машины из предсерийной сборки уже получили благословение от мэра Москвы). Пройдя по ссылке https://dzen.ru/a/ZGFSDkej8SbfxhRn можно прочитать подробнее про это.

Научно-исследовательский факультет штата Вирджиния на денежные средства Регулирования военно-морских исследовательских работ США разрабатывает концепт боевого авто, который вполне может стать подменой известного Hummer H1. Собственное творение создатели и техники называют ультра-бронированным патрульным автотранспортным средством.

Оборудованный дизельным мотором, данный дозорный авто предохранен тяжелой и крепкой броней, которая должна сохранять его от мин и самых различных подрывных механизмов. Система рекордных ПК соединяет рулевое, подвеску и тормоза.

Напоминаем, что еще в 2016 г руководство североамериканской армии подвергло твердой критике главное автотранспортное средства ВС США – Hummer. Боевые недовольны чересчур твердой подвеской и нестабильными ремнями. В общем в 3-х родах войск США применяется около 170 миллионов Hummer. Основные жалобы офицеров предъявляются к «неудобному автошасси». Часто бойцы приобретают травмы головы благодаря тому, что авто «прыгает» и они дерутся головой о крышу. Всего в армии США за 10 лет оформлено 8,2 млн. катастроф при участии Hummer, в них было 250 мертвых и около 2,6 млн. поврежденных.

Аукцион по реализации автомашин Правоохранительных структур не прошел из-за повышенной балансовой стоимости авто.
Про это рассказал агентству «Интерфакс-Украина» исполнительный генеральный директор универсально-товарной биржи «Контрактовый дом УМВД» Александр Рудниченко.

Согласно его заявлению, на реализацию были выставлены 150 авто Фольксваген Пассат, стоимость которых составляла от 155 до 193 млн. euro. Он заметил, что реализация богатства, принадлежащего государству, должна проходить на состязательной базе и в состязании должно принимать участие более 2-ух клиентов, которых не отыскалось.

А.Рудниченко заявил, что имущество могло быть поставлено по стоимости не меньше балансовой, невзирая на оценивающие расплаты специалистов. Так что, невзирая на то, что автомашины свежие 2004 года и покупались по не менее большому курсу euro, их нельзя было реализовать, так как не отыскались клиенты.

GP В среду истек период подачи заказов на активное участие в году 2006 года серии.

Известно, что почти во всех состязаниях учредители и спортсмены избегают применения «невезучего» номера 13 – за двенадцатым номеров всегда необходимо четырнадцатый. Совершенно другое дело, когда речь заходит не о присвоении исходных номеров, а о обычном математическом пересчете числа участников – здесь уж «невезения» не избежать. Впрочем… Наверное, если попробовать, то избежать можно. К примеру, думать, что пелетон серии GP2, в прошлом году наличествующий 12 команд, дополнился второй командой – четырнадцатой командой стала Trident Racing!

Ну, если основательно, то, по размещенному заявочному перечню, в следующем году на старты шагов серии будут выходить 13 команд. И насчет этого учредители в лице Бруно Майкла не умалчивают собственного ублажения: «Мы крайне рады, что после первого года все команды-участницы приняли решение остаться в нашем первенстве. И более того, наша семья дополнилась вторым членом!»

Исходные номера, которые перед дебютным сезоном делились по итогам специально произведенной тестовой сессии, на 2015 год были установлены классическим методом – по итогам чемпионата-2005. Ну, а начинающему, команде Trident Racing, пока достались номера 26 и27…

Перечень команд-участниц года 2006 серии GP2 и их исходные номера:
ART Гранд Prix 1, 2
Arden International 3, 4
Супер Nova International  5, 6
iSport International 7, 8
Racing Engineering 9, 10
Piquet Sports 11, 12
DAMS 14, 15
Coloni Motorsport 16, 17
BCN Competicion 18, 19
DPR 20, 21
Durango 22, 23
Campos Racing 24, 25
Trident Racing 26, 27

Подпишись и поведай друзьям: протест против талонов к водительскому удостоверению

21 декабря социальные организации  Альянс автолюбителей и Украинский  Хельсинский союх по правам человека  начали сбор подписей через интернет  под посланиями к всенародному депутату  Украины Нечипоруку Владимиру  Павловичу и к Генеральной 
прокуратуре Украины с условием не  укреплять на законодательном уровне талоны к 
свидетельствам автолюбителя и  обжаловать подзаконные акты,  которые на нынешний день  предугадывают использование  талонов.

Сергей Овчинников из Единения водителей  полагает, что купон к водительскому 
удостоверению дерзко противоречит  Конвенции о автодорожном перемещении и  являеться инструметом для  взяточничества на автодороге.

Кампания открылась в ответ на  изображенный в конгресс Законодательный проект «О  внесении перемен в некоторые  законодательные акты Украины (о  разработке службы безопасности  движения)» №8339 от 27.10.2005,  которым МВД желает узаконить  существование талона к водительскому  удостоверению. Альянс автолюбителей уже  подымал данный вопрос в самом начале 2005 года,  тогда МВД, Ведущая прокуратура и 
Министерство юстиции заверило  общественность в том, что их експерты  работают над усовершенствованием  законодательства об обеспечении  безопасности движения, в  том числе намеревались рассмотреть  вопрос об отмене талона к 
удостоверению водителя. К  раскаянию, эти утверждения оказались  только очевидной отпиской.

Заступники прав автолюбителей надеються,  что большая кампания заставит  представителей власти вслушаться к  голосу общественности и призывают  записаться под посланиями тут:
http://www.helsinki.org.ua/index.html?id= 1132130980
http://www.helsinki.org.ua/index.html?id= 1132130679

После 2-ух месяцев коллекционирования подписей  послания будут высланы адресату  заказанным посланием.

Семейство новой Ауди A3 пополнится вторым видом — 3.2 Кватро S-Line, который в определенных государствах выйдет на рынок в данном месяце.

Вэдовый седан с мотором V6 , который придется по душе лихачам и выраженным индивидуалистам, приятно удивит собственных владельцев 250-сильным мотором, 6-ступенчатой автоматической коробкой DSG, спортивной подвеской, противотуманными фарами, спойлером на крыше и кожаными сидениями с электрическим приводом регулировок для автолюбителя. Это только четверть перечня стандартной комплектации — во 2-й половину вошли 3-спицевый функциональный руль, 17-дюймовые 5-спицевые литые колесные диски и прекрасная стереосистема Bose Symphony с CD-чейнджером на 6 дисков. Перечень настроек, для тех, кому «базы» покажется недостаточно, включает 18-дюймовые колесные диски с 20-ю спицами и не менее «крутые» покрышки.

Наружность S-Line, который будет можно купить приблизительно за 45 000 долларов США, подчеркнута огромными воздухозаборниками, ведущим спойлером и свежим бампером.