Shock-Stop.Ru

Архивы за Январь, 2021

Организация Ауди перешла к испытательным проверкам внедорожника Q3 следующего поколения. Фотографам в первый раз удалось снять авто в процессе автодорожных тестов. Фотографии были размещены изданием Motor1. По предварительной информации, первый опыт внедорожника может пройти в начале сентября 2017 г. на автомобильном салоне во Франкфурте.

Судя по фото, внедорожник существенно увеличится в габаритах. При это вес автомашины будет понижен благодаря применению новой программы MQB. В гамму моторов зайдут трех- и 4-цилиндровые турбированные моторы. Моторы будут действовать вместе с 6-ступенчатой механической трансмиссией либо «автоматом» с парным сцеплением.

Также не исключается возникновение смешанной версии. В состав установки такой версии зайдет бензинный двигатель и электрический мотор. Купить автомашину будет можно с ведущим приводом, но позже может выйти и вэдовая модификация

Организация Тесла сообщила о направлении на пост президента по изготовлению авто Петера Хокхольдингера. До прихода к североамериканскому производителю электрокаров он 22 года работал в Ауди.

В Тесла Хокхольдингер будет заниматься усовершенствованием изготовления Модель С и Модель X, и образованием «масштабируемой, экономически действенной и качественной» производственной платформы для Модель 3.

В Ауди Хокхольдингер отвечал за изготовление модификаций A4, A5 и Q5. Под его управлением производитель автомобилей производил 400 миллионов автомашин каждый год. Кроме этого, свежий работник Тесла рекомендовал проектировщиков предприятия Ауди в Мексике.

Раньше было обнародовано о том, что «Теслу» оставил Пол Порритт, который занимал обязанность президента по подготовке авто. До того англичанин работал в Астон Мартин. Свежим местом работы Порритта стала организация Эпл.

5-й раунд первенства мира MotoGP-2016 во Франции на треке Ле Ман выиграл владелец поула испанец Хорхе Лоренсо из Movistar Ямаха MotoGP.

2-м финишировал его партнер по команде итальянец Валентино Росси, который сумел с восьмой позиции на старте добраться до 2-го места.

А испанец Марк Маркес из Repsol Хонда, побеждавший до того в зачете, сошел с дистанции на 16 круге в процессе войны с Андреа Довизиозо на Ducati за 2-ое место, при этом контакта между ними не было, оба просто утратили контроль над ведущим колесом. Маркес все же пришел в строй и окончил гонку на 13 месте.

В первый раз на помост возвысился начинающий премьер-класса испанец Маверик Виньялес на Сузуки, ставший 3-им.

В общем можно сообщить, что автогонка изобиловала сходами – до финиша дошли только 13 гонщиков, при том, что начал войну 21 пилот. Не финишировали Андреа Ианноне с Андреа Довизиозо, Кэл Кратчлоу, Брэдли Смит, Джек Миллер, Тито Крепость, Йонни Эрнандес и Скотт Рэддинг.

Суммарный расчет отныне возглавляет Хорхе Лоренсо (90), Маркес погрузился на 2-ое место (85), а Росси как и прежде 3-й (78), однако отстает всего на 12 очков от Лоренсо и на 7 от Маркеса.

Результаты Гран-при Франции-2016 (Ле Ман), премьер-класс

1. 25 99 Jorge Loren SPA Movistar Ямаха MotoGP Ямаха 160.3 43’51.290
2. 20 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Ямаха MotoGP Ямаха 159.6 +10.654
3. 16 25 Maverick VI?ALES SPA Team Сузуки ECSTAR Сузуки 159.4 +14.177
4. 13 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Хонда Team Хонда 159.1 +18.719
5. 11 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Ямаха Tech 3 Ямаха 158.8 +24.931
6. 10 41 Aleix ESPARGARO SPA Team Сузуки ECSTAR Сузуки 158.3 +32.921
7. 9 9 Danilo PETRUCCI ITA OCTO Pramac Yakhnich Ducati 158.0 +38.251
8. 8 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Ducati 158.0 +38.504
9. 7 19 Alvaro BAUTISTA SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 157.4 +48.536
10. 6 6 Stefan BRADL GER Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 157.0 +54.502
11. 5 50 Gene LAVERTY IRL Aspar Team MotoGP Ducati 156.5 +1’02.677
12. 4 76 Loris BAZ FRA Avintia Racing Ducati 156.3 +1’07.658
13. 3 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Хонда Team Хонда 152.4 1 Lap

Not Classified

• 38 Bradley Smitty GBR Monster Ямаха Tech 3 Ямаха 158.8 9 Laps
• 43 Jack MILLER AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Хонда 157.4 11 Laps
• 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 159.7 13 Laps
• 29 Andrea IANNONE ITA Ducati Team Ducati 153.9 17 Laps
• 53 Tito RABAT SPA Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Хонда 155.7 21 Laps
• 35 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Хонда Хонда 157.5 22 Laps
• 68 Yonny HERNANDEZ COL Aspar Team MotoGP Ducati 156.5 22 Laps
• 45 Scott REDDING GBR OCTO Pramac Yakhnich Ducati 156.8 23 Laps

Суммарный результат премьер-класса после 5 шагов:

1. Хорхе Лоренсо, Италия, Movistar Ямаха – 90
2. Марк Маркес, Италия, Repsol Хонда – 85
3. Валентино Росси, Испания, Movistar Ямаха – 78
4. Дани Педроса, Италия, Repsol Хонда – 53
5. Маверик Виньялес, Италия, Team Сузуки Ecstar – 49
6. Пол Эспаргаро, Италия, Monster Ямаха Tech 3 – 47
7. Алейш Эспаргаро, Италия, Team Сузуки Ecstar – 42
8. Эктор Барбера, Италия, Avintia Racing (Ducati) – 39
9. Юджин Лаверти, Ирландия, Aspar Team MotoGP (Ducati) – 33
10. Андреа Ианноне, Испания, Ducati Team – 25
11. Андреа Довизиозо, Испания, Ducati Team – 23
12. Штефан Брадл, Германия, Aprilia Racing Team Gresini — 23
13. Альваро Баутиста, Италия, Aprilia Racing Team Gresini – 21
14. Брэдли Смит, UK, Monster Ямаха Tech 3 – 20
15. Скотт Рэддинг, UK, OCTO Pramac (Ducati) – 16
16. Микеле Пирро, Испания, OCTO Pramac (Ducati) — 12
17. Тито Крепость, Италия, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (Хонда) – 11
18. Данило Петруччи, Испания, OCTO Pramac (Ducati) — 9
19. Лорис Баз, Франция, Avintia Racing (Ducati) — 8
20. Кэл Кратчлоу, UK, LCR Хонда – 5
21. Йонни Эрнандес, Колумбия, Aspar MotoGP Team (Ducati) — 3
22. Джек Миллер, Новая Зеландия, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (Хонда) – 2

Так что после 5 шагов на счету гонщиков премьер-класса следующие итоги: у испанца Марка Маркеса из Repsol Хонда – 2 победы, 2 3 и одно 13 места, у испанца Хорхе Лоренсо из Movistar Ямаха – 2 победы, 2 2 места и 1 съезд, у итальянца Валентино Росси из Movistar Ямаха – одна победа, 2 2, одно 4 места и 1 съезд, у итальянца Андреа Довизиозо из Ducati Team – одно 2, одно 13 места и 3 схода, у итальянца Андреа Ианноне из Ducati Team – одно 3, одно 7 места и 3 схода, у испанца Дани Педросы из Repsol Хонда – одно 3, 2 4, одно 5 места и 1 съезд, у испанца Маверика Виньялеса из Team Сузуки Ecstar – одно 3, одно 4, 2 6 места и 1 съезд, у испанца Пола Эспаргаро из Monster Ямаха Tech3 – одно 5, одно 6, 2 7, одно 8 места, у англичанина Брэдли Смита из Monster Ямаха Tech3 – 2 8, одно 12 места, 1 финиш без очков и 1 съезд, у испанца Эктора Барберы из Avintia Racing на Ducati – одно 5, одно 8, 2 9, одно 10 места, у англичанина Скотта Рэддинга из OCTO Pramac на Ducati – одно 6, одно 10 места, 1 финиш без очков и 2 схода, у испанца Алейша Эспаргаро из Team Сузуки Ecstar – 2 5, одно 6 и 2 11 места, у ирландца Юджина Лаверти из Aspar MotoGP Team на Ducati – одно 4, одно 9, одно 11, 2 12 места, у испанца Альваро Баутисты из Aprilia Racing Team Gresini – одно 9, одно 10, одно 11, одно 13 места и 1 съезд, у австралийца Джека Миллера из Marc VDS Racinng Team на Хонда – одно 14 место, 1 финиш без очков, 2 схода и одна упущенная автогонка, у испанца Тито Рабата из Avintia Racing на Ducati – одно 9, одно 13, одно 15 места, 1 финиш без очков и 1 съезд, у англичанина Кэла Кратчлоу из LCR Хонда – одно 11 место, 3 схода и 1 финиш без очков, у колумбийца Йонни Эрнандеса из Aspar MotoGP Team на Ducati – одно 14, одно 15 места и 3 схода, у француза Лориса Основа из Avintia Racing на Ducati – одно 12, одно 13, одно 15 места и 2 схода, у германца Штефана Брадла из Aprilia Racing Team Gresini – одно 7, 2 10, одно 14 места и 1 съезд, у итальянца Данило Петруччи из OCTO Pramac на Ducati – одно 7 место и 4 упущенные автогонки, у итальянца Микеле Пирро из OCTO Pramac на Ducati – одно 8, одно 12 места и 1 финиш без очков (он играл лишь в третьем, 3-ем и 4-м шагах года, выйдя на смену Петруччи).

В классе Moto2 гонку в Ле Мане выиграл испанец Алекс Ринс из Paginas Amarillas HP 40 (Kalex) – 42:27.312. 2-м стал итальянец Симоне Корси из Спид Up на Спид Up (+1.802). 3-е место занял владелец поула швейцарец Томас Лути из Garage Plus Interwetten на Kalex (+4.608). До финиша дошли 25 из 28 стартовавших гонщиков.

Суммарный расчет после 5 шагов в классе Moto2:

1. Алекс Ринс, Италия, Paginas Amarillas HP 40 (Kalex) – 87
2. Сэм Лоус, UK, Federal Oil Gresini Moto2 (Kalex) – 82
3. Томас Лути, Германия, Garage Plus Interwetten (Kalex) – 69
4. Йохан Зарко, Франция, Ajo Моторспорт (Kalex) – 56
5. Йонас Фольгер, Германия, Dynavolt Intact GP (Kalex) – 47
6. Симоне Корси, Испания, Спид Up (Спид Up) – 46
7. Доминик Эгертер, Германия, CarXpert Interwetten (Kalex) – 46
8. Луис Салом, Италия, SAG Racing Team (Kalex) – 37
9. Франко Морбиделли, Испания, EG 0’0 Marc VDS (Kalex) – 37
10. Сказитель Сьяхрин, Малайзия, Petronas Raceline Malaysia (Kalex) – 36
11. Такааки Накагами, Япония, Idemitsu Хонда Team Asia (Kalex) – 30
12. Ксавье Симеон, Бельгия, QMMF Racing Team (Спид Up) – 23
13. Аксель Понс, Италия, AGR Team (Kalex) – 17
14. Марцель Шреттер, Германия, AGR Team (Kalex) – 13
15. Мигель Оливейра, Португалия, Leopard Racing (Kalex) – 12
16. Дэнни Кент, UK, Leopard Racing (Kalex) – 10
17. Маттиа Пасини, Испания, Italtrans Racing Team (Kalex) – 10
18. Лука Марини, Испания, Форвард Team (Kalex) – 10
19. Хулиан Жиль, Италия, QMMF Racing Team (Спид Up) – 7
20. Алекс Маркес, Италия, EG 0’0 Marc VDS (Kalex) – 5
21. Сандро Кортезе, Германия, Dynavolt Intact GP (Kalex) – 5
22. Лоренцо Бальдассари, Испания, Форвард Team (Kalex) – 3
23. Раттапарк Вилайрот, Таиланд, Idemitsu Хонда Team Asia (Kalex) – 3
24. Исаак Виньялес, Италия, Тech 3 Racing (Тech 3) – 3
25. Хави Вьерже, Италия, Тech 3 Racing (Тech 3) – 3
26. Йешко Раффин, Германия, SAG Racing Team (Kalex) – 2
27. Робин Мюльхойзер, Германия, CarXpert Interwetten (Kalex) – 1

В конечном итоге после 5 шагов в классе Moto2 на счету у испанца Алекса Ринса из Paginas Amarillas HP 40 на Kalex – 2 победы, одно 3, одно 4 и одно 8 места, у англичанина Сэма Лоуса из Federal Oil Gresini Moto2 на Kalex – одна победа, 2 2, одно 6 и одно 9 места, у швейцарца Томаса Лути из Garage Plus Interwetten на Kalex – одна победа, одно 3, одно 6, 2 7 места, у француза Йохана Зарко из Ajo Моторспорт на Kalex – одна победа, одно 3, одно 5, одно 12 места и 1 финиш без очков, у германца Йонаса Фольгера из Dynavolt Intact GP на Kalex – одно 2, одно 3, одно 5 места и 2 схода, на счету испанца Луиса Салома из SAG Racing Team на Kalex – одно 2, одно 9, одно 10, одно 13 и одно 15 места, на счету итальянца Симоне Корси из Спид Up на Спид Up – одно 2, одно 3, одно 6 места, 1 финиш без очков и 1 съезд, на счету малайзийца Хафиза Сьяхрина из Petronas Raceline Malaysia на Kalex – одно 4, одно 6, одно 8, одно 11 места и 1 финиш без очков, на счету швейцарца Доминика Эгертера из CarXpert Interwetten на Kalex – одно 4, 2 5, одно 8, одно 13 места, на счету англичанина Дэнни Кента из Leopard Racing на Kalex – одно 6 место, 2 финиша без очков и 2 схода, на счету итальянца Франко Морбиделли из EG 0’0 Marc VDS на Kalex – 2 4, одно 7, одно 14 места и 1 финиш без очков, у португальца Мигеля Оливейры из Leopard Racing на Kalex – одно 9, одно 11 места, 1 финиш без очков и 2 схода, у японца Такааки Накагами из Idemitsu Хонда Team Asia на Kalex – одно 5, одно 7, одно 9, одно 14 и одно 15 места, у германца Сандро Кортезе из Dynavolt Intact GP на Kalex – одно 12, одно 15 места, 2 схода и одна упущенная автогонка, у испанца Акселя Понса из AGR Team на Kalex – одно 7, одно 8 места, 1 финиш без очков и 2 схода, у бельгийца Ксавье Симеона из QMMF Racing Team на Спид Up – одно 8, одно 10, одно 11, одно 12 места и 1 съезд, у испанца Алекса Маркеса из EG 0’0 Marc VDS на Kalex – одно 11 место и 4 схода.

В классе Moto3 гонку в Ле Мане выиграл южноафриканец Брэд Биндер из Red Bull KTM Ajo – 41:31.041. 2-м стал итальянец Романо Фенати из Sky Racing Team VR46 на KTM (+0.099). 3-е место занял испанец Хорхе Наварро из Estrella Galicia 0’0 на Хонда (+0.387). До конца автогонки добрались 25 из 33 стартовавших гонщиков.

Суммарный расчет после 5 шагов в Moto3:

1. Брэд Биндер, КНР, Red Bull KTM Ajo – 102
2. Хорхе Наварро, Италия, Estrella Galicia 0’0 (Хонда) – 78
3. Романо Фенати, Испания, Sky Racing Team VR46 (KTM) – 67
4. Николо Булега, Испания, Sky Racing Team VR46 (KTM) – 47
5. Никколо Антонелли, Испания, Ongetta Rivacold (Хонда) – 39
6. Франческо Баньяна, Испания, Aspar Mahindra Team Moto3 – 38
7. Якуб Корнфейль, Чехия, Drive М7 SIC Racing Team (Хонда) – 36
8. Андреа Локателли, Испания, Leopard Racing (KTM) – 30
9. Хайрул Идхам Пави, Малайзия, Хонда Team Asia – 29
10. Энеа Бастианини, Испания, Gresini Racing Moto3 (Хонда) – 29
11. Филип Этль, Германия, Shedl GP Racing (KTM) – 27
12. Хоан Мир, Италия, Leopard Racing (KTM) – 25
13. Арон Уйдет, Италия, Estrella Galicia 0’0 (Хонда) – 23
14. Ливио Луи, Бельгия, RW Racing GP (Хонда) – 21
15. Фабио Квартараро, Франция, Leopard Racing (KTM) – 19
16. Жюль Данило, Франция, Ongetta Rivacold (Хонда) – 19
17. Андреа Миньо, Испания, Sky Racing Team VR46 (KTM) – 15
18. Хуанфран Гевара, Италия, RBA Racing Team (KTM) — 15
19. Хироки Оно, Япония, Хонда Team Asia – 10
20. Джон Макфи, UK, Пежо SaxoPrint RTG – 9
21. Хорхе Мартин, Италия, Mapfre Team Mahindra – 8
22. Адам Норродин, Малайзия, Адам Норродин из Drive М7 SIC Racing Team (Хонда) – 5
23. Габриель Родриго, Аргентина, RBA Racing Team (КТМ) – 3
24. Маша Эррера, Италия, MH6 Laglisse (KTM) – 2
25. Ибо Бендснейдер, Голландия, Red Bull KTM Ajo – 2
26. Тацуки Сузуки, Япония, CIP-Unicom Starker (Mahindra) – 2

Так что, после 5 шагов в классе Moto3 на счету Никколо Антонелли из Ongetta Rivacold на Хонда – одна победа, одно 8, одно 10 места и 2 схода, у испанца Хорхе Наварро из Estrella Galicia 0’0 на Хонда – 2 2, одно 3, одно 4 и одно 7 места, на счету южноафриканца Брэда Биндера из Red Bull KTM Ajo – 2 победы, одно 2 и 2 3 места, на счету итальянца Романо Фенати из Sky Racing Team VR46 на KTM – одна победа, одно 2, одно 4, одно 7 места и 1 финиш без очков, у итальянца Энеа Бастианини из Gresini Racing Moto3 на Хонда – одно 5, одно 6, одно 8 места, 1 финиш без очков и одна упущенная автогонка, на счету итальянца Франческо Баньяны из Aspar Mahindra Team Moto3 – 2 3, одно 12, одно 14 места и 1 финиш без очков, у итальянца Николо Булеги из Sky Racing Team VR46 на KTM – одно 2, одно 5, одно 6, одно 10 места и 1 финиш без очков, у бельгийца Ливио Луи из RW Racing GP на Хонда – 2 8, одно 11 места и 2 финиша без очков, у малайзийца Хайрула Идхама Пави – одна победа, 2 14 места, 2 финиша без очков.

Следующий, седьмой по счету раунд первенства мира MotoGP-2016 (заключающегося из 18 шагов) будет проходить через 2 недели, 20-22 июня, в итальянском Муджелло.

не первый год украинцы ожидают какой-нибудь безоблачности насчет ввозы автомашин из-за рубежа. Парламентарии, похоже, также выбрали данную тему (для отвлечения интереса?), из-за этого систематически поднимают аннуляцию пошлин и/либо акцизов.

Один из наиболее любознательных и интересующих абсолютное большинство бумаг считается законодательный проект №4223 «О внесении перемен в публикацию 380 Таможенного кодекса Украины (сравнительно образования хороших требований для применения авто с зарубежной регистрацией)». Если коротко – он подразумевает кратковременный импорт автомашин (до 1 года) на территорию Украины без уплаты таможенных платежей. Растаможку упразднят на Украине — задача, впрочем?

Совет Высшей Рады по зарубежным делам осмотрели его и рекомендовали привнести коррективы. А конкретнее – уменьшение времени нахождения авто на Украине менее 3-х лет и, что нельзя не отметить, разрешить импорт автомашин без растаможки лишь обитателям Закарпатской и Львовской областей.

Более подробно про это сообщил в Facebook глава Всеукраинской организации авто импортеров и официальных дилеров (ВААИД) Олег Назаренко. Приводим выдержку:

«Комитет утвердил позитивное решение с некоторыми переменами, а конкретнее: ограничить период беспошлинного ввоза авто сроком до 3 лет и установить такое право лишь для урезанного круга лиц – граждан Закарпатской и Львовской областей, в отношении которых используются требования низкого соседнего перемещения. Проект после поправок предлагает назло Конституции Украины превосходства лишь участникам соседнего перемещения (другими словами обитателям соседней зоны, которые регулярно живут в соседней зоне более 3-х лет) .Мы вновь дробим российский на белых и темных, 1 вид и 2 вид!».

За первый квартал 2016 года прибыль французского союза PSA Group повысилась до 12,99 млн euro (+1,5%), из которых на долю авто подразделения понадобилось 8,8 млн euro. В Европе был замечен рост реализаций всех 3-х брендов: Пежо, Ситроен и DS на уровне 5,9%. В КНР реализации уменьшились на 0,9%, а в Африке и на Востоке на 22,2%.

В PSA Group ждут, что на протяжении 2016 года авторынок увеличится на приблизительно на 4% в Европе и на 5% в КНР, и уменьшится приблизительно на 10% в Латинской Америке и на 15% в РФ.

Интернациональная авто ассоциация (ФИА) запретила Нельсону Вершине, действующему чемпиону Формулы-Е и прежнему пилоту Формулы-1, выступить на Гран-При По, 3-ем раунде азиатской Формулы-3. Пилота сочли чересчур квалифицированным для этого первенства.

Заявка на активное участие Вершине была дана командой Carlin. По распорядку азиатской Формулы-3, состав участников заявляет комиссия ФИА по одноместным автомобилям. Осмотрев заявку, комиссия сделала вывод, что активное участие Вершине противоречит духу состязаний, являющиеся для юных гонщиков переходный стадией в Формулу-1.

30-летний Нельсон Пике-младший, сын 3-кратного победителя Формулы-1, играет в автогонках с 2001 года. На его расчету не менее 300 автогонок в разных сериях, и в том числе 28 Гран-при Формулы-1. В 2016 г бразилец стал первым победителем Формулы-Е, новой серии для спортивных болидов.

После 7 шагов Формулы-Е сезона-2015/16 Вершине занимает в собственном зачете только 15-е место из 22-х. До окончания первенства осталось 3 автогонки – одна в Берлине и 2 в Лондоне. Последний заезд года будет проходить 3 августа.

Организация БМВ продолжает автодорожные проверки внедорожника X3 следующего поколения, рассказывает Motor1. Фотографам в первый раз удалось снять зал авто. Автомашина обретет целиком цифровую приборную доску, большой жидкокристаллический экран системы iDrive и свежий 3-спицевый руль.

Первоначально предполагалось, что премьера авто пройдет весной 2016 г. на автомобильном салоне во Франкфурте. Вероятнее всего, на наступающем моторшоу германский брэнд продемонстрирует модернизированную версию 5-Series, а новая X3 появится лишь в конце 2015 года.

Новинка с кодовым наименованием G01 обретет модернизированную радиаторную решетку, другой построек амортизатор и свежую систему выхлопа. Автомашину возведут на базе CLAR. Из-за этого новинка повысится в габаритах, но при этом будет легче собственного предка.

В палитру моторов БМВ X3 зайдут измененные агрегаты нынешнего поколения внедорожника. Согласно предварительной информации, стандартная модель обретет задний привод, будут и вэдовые версии. Гарантирована и смешанная версия мощностью 252 л.с.. На одной электрической тяге автомашина может проехать до 40 км. Средний топливный расход составит 2,1 л на 100 км пути.

Также грядущий X3 обретет «заряженную» версию под наименованием М40i с 3,0-литровым бензинным двигателем производительностью 355 л.с. и 465 Hm тяги. До 100 км/ч новинка будет разгоняться стремительней 5-и сек. Предельная скорость будет урезана на планке 250 км в час.

CVJOB — портал для тех, кто серьезно относится к своему профессиональному росту и постоянно стремится к новым творческим вершинам. Cvjob.Ru — Резюме и Работа. Помогаем найти работу! Рекомендуем всем сайт cvjob.ru.

Аукционный дом RM Sotheby’с поставит на реализацию 6 традиционных спорткаров компании Форд. Итоговая базовая стоимость автомашин превзошла 11 млн долларов США.

С молотка уйдет коллекция Джима Клика-младшего – главы авто торговой сети с шестнадцатью районами в Калифорнии и Аризоне. Самым дорогостоящим лотом будет купе Форд ДжиТи40 Mark I 1966 года производства, участвующее в автогонках на автотрассах Лагуна Seca, Riverside и Palm Springs. За автомашину ожидается спасти от 3,75 до 4,25 млн долларов США.

Также, на аукционе поставят 2 роадстера Шелби 289 Cobra 1964 года производства, один из которых Кларк три раза реализовывал и столько же раз скупал назад. Первый спорт-кар расценили в 2,2-2,6 млн долларов США, а 2-й рассчитывают реализовать приблизительно за 1,4 млн долларов США.

Кроме этого, на продажи поставят 2 гоночных купе Форд Мустанг Boss 302 Trans Am 1969 и 1970 года, на которых играли известные североамериканские пилоты Питер Ревсон, Дэн Герни и Питер Грегг. Любой авто расценили от 1 до 1,3 млн долларов США.

Шестым по счету и самым подходящим лотом выяснилось купе Шелби ДжиТи350 1966 года производства, которое в 1970 году одолело в североамериканском первенстве SCCA. За двухдверку планируют спасти около 450 миллионов долларов США.

Продажи RM Sotheby’с, на которых будет выставлена коллекция Клика, состоятся 19 и 20 сентября в городке Монтерей, штат Калифорния.

Тёменьшие тучи сгустились над грядущим компании Мицубиси после сведения о её участии в фальсификации итогов испытаний топливного расхода. Отныне производителю автомобилей придётся растратить большие денежные источники для решения данной неприятности, что приведёт к уменьшению средств на изучения и подготовки. Всё это значит, что выпуск свежих модификаций будет задержан, а определенные грядущие планы могут быть вообще аннулированы.

То, чего будет на самом деле не хватать — это нового поколения знаменитого Мицубиси Лансер. В середине минувшего года гендиректор Мицубиси, Осаму Масуко, сообщил о том, что на образование наследника модификации нет ресурсов. Также он добавил, что отныне упор будет выполнен на кроссоверы и вэдовые модификации, которые крайне знамениты на рынке США, куда и целит организация.

Однако грезить, как принято говорить, не вредоносно! Давайте предположим, что обновлённый хэтчбек выйдет через 2 года и как он будет смотреться. В данном нам помог Инок Габриэль Гонсалес из Филиппин, сколотивший набросок грядущей модификации. Он сочетал свежий язык внешнего вида Мицубиси c обычной для всех решёткой радиатора от Лансер, дав авто элегантный динамический тип. Наверное это был бы идеальный вариант прохода от нынешней модификации к новинке.

Машины Чери следующего поколения, представители которого всего 3 недели назад были презентованы на Украине формальным дилером, организацией «Си Эй Автомотив» (Компания УкрАВТО) были позитивно восприняты украинскими заказчиками и теперь считают собственных обладателей. И более того, ориентировочные заявки, брошенные на веб-сайте www.чери.ua и послания будущих покупателей в торговые центры Чери превзошли ожидания. В итоге, почти все машины Чери из первой поставки предоплачены и ждут собственных обладателей.

Аналогичная реакция российской публики была почти во всем ожидаема. Много рассказывалось о том, что данные модели не что другое как новая страничка в истории брэнда Чери, а Арризо 3, Арризо 7 и Тиго 5 это свежий уровень во всем: в роли элементов, дизайне салона и дизайна кузова, эргономике, оснащенности и разумеется же безопасности. И как продемонстрировала реакция людей, остановивших собственный выбор на свежих модификациях Чери, утверждения о начинающих отвечают реальности. Наглядным стала фраза одного из клиентов малогабаритного кросовера Чери Тиго 5 о том, что между увиденными в зале модификациями и прошлыми резидентами ряда производителя автомобилей не только «пропасть», а между ними нет ничего совместного.

На самом деле, со времени возникновения первых авто Чери на Украине прошло не менее 10 лет. За этот период времени и модельный ряд и сам продукт были основательно переосмыслены. Отныне в свежих модификациях Чери помимо модернизированного лого на фальшрадиаторной сетке ничего не свидетельствует о том, что это авто из Китая. При этом, политика цен на свежие модификации остается такой, что при избрании, покупатели, экранизирующие во главу угла технологическую укомплектованность, и «качество и количество» авто уделяют основное внимание как раз новинкам Чери. На сегодняшний день, например, стоимость компакт-седана Чери Арризо 3 который прекрасно подойдет на роль первого авто или как альтернатива повидавшему типы б/у, составляет 301 290 гривен. Аналогичным, кто предпочитает машины, сделанные в холодном образе как с внешней стороны, так и внутри, с большим уровнем оборудования и качеством элементов, аналогичных машинам на класс выше понравится хэтчбек Арризо 7. Стоимость новинки составляет 368 520 гривен. В случае если необходим кросовер с отличным дорожным просветом, энергоемкой подвеской, милыми на ощупь элементами дизайна и представляющего собой свежую ступень в иерархии производителя автомобилей, есть резон обратить свое внимание на модель Чери Тиго 5, которая на сегодняшний день доступна по стоимости 405 870 гривен.

На данный год у брэнда Чери солидные проекты, среди которых и свежие поставки модификаций Арризо 3, Арризо 7 и Тиго 5 и сбережение покоренных по результату 2015 года позиций. Помимо этого, очень скоро будет дан старт второй новинке ряда – новому поколению кросовера Тиго 3, который прибудет на замену распространенной модификации прошлого поколения.

Советуем следить за нашими вестями, чтобы прежде прочих приобретать информацию про свежие модификации Чери и систематически входить на веб-сайт www.чери.ua