Shock-Stop.Ru

Архивы за Февраль, 2022

Американцы планируют производить супербыстрый электрокар массово

Спроектированный в Америке субкомпактный электрокар, принявший имя Tango T600, будет производиться массово. По собственным размерам данная модель похожа на азиатский смарт – его протяженность составляет всего 2,57 метра, высота – 1.52 метра, а длина – меньше метра. Вес авто составляет 1,4 тонны, из которых 450 кг приходится на литий-ионные батареи, спроектированный организацией Akkus.

Электрический мотор, который вполне может ставиться на T600, владеет производительностью около 400 кВ, а его вращающий момент достигает величины в 1355Hm. В итоге, малогабаритный Tango разгоняется до 100 км/ч за 4 сек, а его предельная скорость составляет 240 км/ч. Для снабжения подобающей безопасности на больших скоростях T600 оборудован дополнительной технологией дипломной стойкости, не позволяющей авто, к примеру, опрокинутся.

Заряжать Tango T600 надо раз в 100-130 км пробега. При этом для этого понадобится стандартная домашняя сеть с усилием 110 либо 220 вольт. Непосредственно сам авто может поставляться как комплект для независимой комплектации – так он будет обходиться заказчикам выгоднее.

Вообще цена на наиболее производительную и богато оборудованную версию Tango составляет 85 миллионов долларов США. Но, изготовитель позже гарантирует открыть выпуск не менее несложных и подходящих модификаций, расценки на которые будут стартовать от 18900 долларов США.

В управлении издания Motor1 были первые разведывательные фотографии хетчбека Ауди A8 следующего поколения. Автомашину, сокрытую камуфляжем, засняли в процессе автодорожных тестов в Австрии и Германии.

Судя по фотографиям, наружность хетчбека будет сделана в стилистике концепткара prologue, показанного весной 2014 года. От автомашины текущего поколения новинка будет различаться, прежде всего, другой радиаторной решеткой и не менее тесными ведущими фарами.

Хэтчбек возведут на модульной базе MLB Evo, которая послужила прототипом кроссовера Q7 и хетчбека A4 следующего поколения. Благодаря использованию в системе упрощенных элементов масса, сравнивая с модификацией прошлого поколения, будет понижена.

Какие двигатели будут предлагаться для нового хетчбека, пока неясно. Не исключено, что в палитру зайдут шестилитровый двигатель W12 производительностью 600 л.с. от кроссовера Бентли Bentayga, и 8-цилиндровый дизельный агрегат 4.0 с троичным наддувом, который на Ауди SQ7 развивает 435 л.с..

В перечень оборудования зайдут целиком цифровая приборная доска и автопилот. По версии главы Ауди Руперта Штадлера, свежий A8 будет «первым во всем мире стоковым авто с действенными функциями беспилотного управления». Хэтчбек может без помощи других хитрить в условиях городской пробки и шоссе со скоростью до 60 км/ч.

Общественная премьера Ауди A8 следующего поколения будет проходить либо в начале сентября на автомобильном салоне во Франкфурте, либо в начале марта 2017 года на автомобильном салоне в Женеве.

По всей видимости, Tacuma Сато имеет максимум 2 предложения на сезон-2006, однако выбирать пока не спешит.

Еще вчера собственного бытового раунда японец Tacuma Сато понятно заявил, что обрел предложение стать военным пилотом новой команды Ф1, первый опыт которой может пройти в следующем году. Никто, тем не менее, никаких деталей, помимо вероятной причастности к грядущему плану компании Хонда, раскрывать не спешит. Есть даже колебания в том, что первый опыт пройдет как раз в 2006 году. А тем временем, бригада Midland, на чьих болидах в следующем год будут находиться японские движки Тойота, также высказала подготовленность взять в собственные ряды Сато.

«Мы рекомендовали Такуме договор еще в Бразилии. Отныне дело только за ним – если он примет наши предложения, то в следующем году будет сохранять тона команды Midland», — заметил в своем интервью еженедельнику Autosport Колин Коллес, на которое ссылается агентство Reuters.

Непосредственно сам Сато сохраняет выдержанное покой и складываться с грядущим местом работы не спешит, выжидая, чем все-таки завершится история с одиннадцатой командой пелетона. Лишь если ее первый опыт в наступающем первенстве не пройдет, японец предложит собственные услуги существующей команде. Тем не менее, в его высказываниях очевидного упоминания команды Midland не прозвучало. Во лишь означает ли это, что помимо предложения от экс-Jordan у него есть еще какие-нибудь виды? Принимая во внимание, сколько дров наломал в прошлом году «камикадзе» Сато, в это верится едва…

Организация Хонда патентует в японском патентном бюро детали, поставленные на байк, диаграммные чертежи которого крайне напоминают концепт Хонда Bulldog. Японский мотогигант, возможно, планирует выполнять удобный байк, нацеленный на аграрную область.

Концепт Хонда Bulldog первоначально показали более одного года назад. За базу проекта японские дизайнеры применяли мотор Хонда CB400F (малокубатурная модификация CB500F). С позиции внешнего вида концепт Хонда Bulldog представляет из себя удобное и практическое авто. Он ничего совместного не имеет ни со скрэмблерами, ни паркетниками, ни туристическим эндуро. По прецеденту, имеем дело с байком для фермеров, аграрной территории.

Свежий аттестат касается защитных дуг вокруг мотора, описывается их выкройка и обсаживание, однако более всего важен байк, который весьма похож на концепт Хонда Bulldog. Показанный мотоцикл не копия выставочного байка: несколько различаются поворотники, задний габарит, диски тормозов. Организация Хонда также запатентовала грузовые отсеки по краям топливного контейнера.

Очень многие детали изготавливаются для прочих модификаций (мотор, передние фары и прочее), из-за этого японской компании не трудно включить в линейку фермерский байк.

Опытные путешественники обычно разыскивают неизвестные еще не распространенные туристические локации. К таким в настоящее время можно отнести и Карелию, которая оставила целомудренную природу. Все-таки, тут сделана инфраструктура для путешественников, которые способны увлечься естественным отдыхом полностью, возвратившись домой бодренькими и радостными. Если вам наскучила Турция, Египет или Таиланд, почему не пройти на близкие локации. Это также относится к тем, у кого нет времени на продолжительные странствия. Если вас интересует отдых в Карелии на двоих, обратитесь на прекрасный сайт offroadmaster.ru.

Основные плюсы отдыха в Карелии

Особые экскурсионные программы. Пройдя на веб-сайт вы безусловно выберете для себя по меньшей мере пару любопытных программ. Отправившись совместно с вожаком, узнаете массу нового и любопытного про это районе страны. 
Моря, водопады и речки. Гуляя через сосновые бора, по пути пытаясь ягоды, вы повстречаете много самых красивых водоемов. Естественно, тут можно сделать незабываемые фотографии, видео или даже выкупаться. В Карелии не так мало бешеных животных. Определенным это может показаться небезопасным, но найдутся и такие путешественники, которые напротив обойдут половину бора, пока не повстречают удивительную для себя живность. И более того, можно принять на работу инструктора и по дню направиться на рыбную ловлю или охоту. Вас обучат как правильно улавливать рыбу или подкарауливать добычу.
Зимний отдых. Приверженцы зимы будут рады региональному горнолыжному отдыху. Например, катанию на сноуборде, лыжах, салазках или в собачьих упряжках. Региональные автотрассы очень добротны, из-за этого тут будет любопытно даже квалифицированным спортсменам.
Знаменательное наследие. Скорее всего вы наслышаны про это районе и его античных монументах. Это одна из немногих областей в стране, которая сумела оставить культуру, достопримечательности античного архитектуры, показать инструментарий родственников, с помощью которого формировался уклад. Советуем купить экскурсии и посмотреть на основные достопримечательности Карелии.
Экология. Если вам наскучили огромные города, загрязненность, тогда уверенно советуем вам передохнуть как раз в Карелии. Аккуратный воздух, безупречнейшие и прозрачные моря для плавания, отличные запахи растительности, это сможет помочь снять стресс и постоянной истощенности.

Результат

Карелия – это отличное место для цивилизованного и размеренного времяпровождения. Сюда прибывают семьями и по одиночке, чтобы сбавить с себя накопившееся усилие, «перезагрузить» мозги, быть один на один с природой.

Выбор частного детсада в текущих условиях тревожит многих опекунов, так как переполненность федеральных садов – это достаточно частое и вездесущее явление. Данный выбор должен исполняться крайне тщательнейшим образом, так как ваш ребенок там будет вести половину дней, ну и за это наслаждение вы будете платить большие деньги, из-за этого не спешите, выясните все значительные факторы, отлично исследуете дошкольное учреждение, куда будет идти ваш ребенок, подробнее на sovushatki.ru.

В первую очередь, нужно отнять несколько садов, которые бы Вас организовали, а затем сопоставлять критерии в них. Предпочтительнее интересоваться про это у ваших знакомых, приятелей, вероятно, соседей, у которых есть дети, навещающие эти детсады. Кто, как не они поведают Вам все самое главное о детском саду. Иначе говоря, Вы будете понимать все, как принято говорить, из первых уст. Это вероятнее всего будут будничные тонкости касательно того, как искусно и любопытно там ведутся занятия, как относятся педагоги к детям, какую еду предоставляют им и аппетитная ли она и прочее.

В последние годы набирают известность детские сады на дому, когда мать одного или нескольких детей устоит незначительный детский сад у себя дома. Частный сад может организовать кто угодно, а как правило это делают как раз юные матери, помогающие собственным подругам и по мере необходимости остаются с их детьми, регулярно или временами. Также это прекрасный способ получить прибыль, находясь в декретном отпуске. В детсаду на дому, обычно, немного детей. Если есть огромная площадь, критерии для того, чтобы растить множество детей, то детский сад на дому вполне может быть оформлен официально, и тогда там будут работать 1-2 педагога, прислуга, кулинар, и по общепризнанным меркам должна быть сестра. В случае если все эти должности нужно кооперировать одному человеку, тогда в подобном саду не может быть очень много детей. Детский сад на дому хорош тем, что вы может бросать там ребенка не весь день, а, к примеру, лишь на дневной сон, или лишь до обеда.

До того как давать ребенка в частный детский сад, нужно сделать следующие значительные шаги:

узнать, присутствует ли у точного детского сада документ, доказывающий право на занимаемую площадь (вполне может быть так, что через установленное время сад переедет в другое место, куда вам неловко будет водить ребенка, и надо будет вновь находить другой сад);

ознакомиться с управляющей, педагогами и обслуживающим персоналом садика. В отличных детсадах этому придается значительное значение, и управляющая сама выполнит Вас по командам и познакомит с садом и педагогами. В случае если Вам откажут в знакомстве и экскурсии, то это будет предлог призадуматься в порядочности работающих там людей;

в обязательном порядке необходимо обратить свое внимание на вещественную основу частного детсада. Взгляните, довольно ли в группах игрушек, отвечают ли они числу детей в команде и их возрасту;

посмотреть, как исключительно в комнатах, где играют дети, комфортно ли и удобно там малышкам;

принципиально познакомиться с питанием детей, посмотреть приблизительное меню на пару дней, обратить свое внимание на то, предоставляют ли детям плоды и соки;

Не навредит уточнить и то, по какой платформе готовят детей в приватном саду, а конкретнее, нацелена ли она на установленную школу: приватную или федеральную. В садах часто применяют платформу «Сад + школа».

Каким-то образом обзор fxbullion появился на финансовом рынке несколько лет назад. В 2017 году о нем вообще мало кто слышал, но это и не удивительно.

Компания отказалась от навязчивой рекламной кампании, а также слива своих клиентов, которые сразу стали неинтересны потенциальным партнерам. Они по-прежнему хотят заработать как можно больше денег, подробнее на http://warrenbuffett.ru/the-truth-about-the-forex-bullion-broker-and-his-work/.

Основные характеристики Forex Bullion

Брокер напрямую существенно отличается от конкурентов, причем в большинстве моментов в положительную сторону. Так:

Выплачивает любую сумму, даже если клиент заработает много денег и поставит, скажем, 10 000 USD на вывод, он их получит, причем в очень короткие сроки. Попробуйте найти отзывы клиентов, которым брокер не выплатил деньги. Я не думаю, что вы будете;
Платформа имеет графики цен прямо с сервиса Tradingview, чьи графики считаются практически стандартными;
При регистрации нам сразу доступен демо-счет, а также реалы в долларах США и рублях, что очень удобно;
Верификация не требуется! Нет, мы несколько раз слышали, что у кого-то просили предоставить документы, но не на пустом месте, а, например, если вы пополняли счет с одной карты, а решили вывести деньги на другую;
Две версии платформы, между которыми вы можете переключаться в настройках личного кабинета, и, кроме того, вы можете выбрать светлую или темную тему оформления;
Нет мобильной платформы! В компании считают, что торговля из приложения не является серьезным занятием.
Теперь несколько слов о самих торговых условиях. Минимальный размер транзакции — 50 рублей (или 1 доллар для валютного счета). Срок действия сделок от 1 минуты, но следует отметить, что контракты на 60 секунд появились только в начале 2020 года и доходность таких сделок низкая.

Так как ценовой график в платформе был взят с сервиса tradeview, весь его функционал перенесен в личный кабинет брокера. Настройки таймфреймов, различные аналитические инструменты и так далее, все берется из TradingView.

И по поводу вывода средств. Вывод денег осуществляется в течение нескольких часов! Если заявка была подана в выходной день, то в понедельник утром деньги будут ждать вас на карте или кошельке.

Котировка на Форекс слитки
Брокер форекс по слиткам не рисует котировки, рыночная цена непосредственно перед закрытием сделки не устраивает огромные скачки на графике, закрытие контракта с убытком. Здесь честные графики, за которые мы уважаем компанию.

Если в настройках выбрать старую версию платформы, то поставщиком котировок будет forex.com, что видно прямо на ценовом графике. Если вы выберете обновленную версию платформы, то мы будем работать с котировками от FXCM.

Каждый из поставщиков является надежной, уважаемой компанией на финансовом рынке. Кстати, котировки всегда можно проверить, просто зайдя на сайт поставщика. Другими словами, цитаты здесь в порядке!

Тойота Ярис, выступавшая в группе «супер-мини», продемонстрировала полный итог в 356 баллов. Из них 15 баллов (95% безопасности) небольшая «японка» обрела за переднюю безопасность, боковой удар принес ей еще 18 пунктов (99 %). При этом фронтальный удар почти не отразился на пассажирской безопасности, оставив недосягаемым для резких объектов зал, — специалисты заметили только немного перекрытую нагрузку в сфере грудной клетки манекенов.

С такими итогами Ярис может рассчитывать на 2-ое место в собственном классе после Пежо 1007 с 36 баллами и 5 звездными телами. за «японкой» следуют Фиат Пунто, Рено Modus и Клио, которые получили по 33 балла.

За безопасность детишек в зале Ярис удалось заработать только 3 звезды и 34 оценивающих пункта — 68%. Ноги небольших манекенов в этом случае были предохранены только на 2 звезды (18 баллов, 49%).

Еще один пробный образец Croma от итальянского Фиат обрел при переднем ударе 15 баллов (92% из всех подходящих пунктов), а при побочном — 18 пунктов (97%). Как и в истории с Ярис, высокое давление манекены почувствовали от ремней в сфере груди. Но у автолюбителя добавилось перегрузки на ноги. С позиции детской безопасности «итальянка» заработала 4 звезды, разместившись по данному уровню рядом с Фольксваген Пассат и «трешкой» БМВ. В общем же с итоговым признаком в 34 балла Croma заслужила отличного соседства: в 2005 году в секторе «большие домашние автомобили» лидером пока остается Ситроен C5 с 36 пунктами, БМВ 3-Series c 35 пунктами и Фольксваген Пассат, разлетевшийся на 34 балла.

В том же секторе «супер-мини» собственную удальство показывала Дайхатсу Sirion. Но данной «японочке» в конце концов не удалось перевалить через 4-звездный уровень. Ее итог: 11 баллов (66%) при фронтальном столкновении, 16 баллов (89%) при побочном ударе. Вместе с 2 баллами, которые авто заработал за работу ремней, Sirion накопил 29 баллов. При переднем ударе часть капота ринулась внутрь зала, а управляющая колонка угрожала впиться в ноги манекена.

Но несмотря на это с безопасностью детишек Sirion совладала на уровне собственной землячки, заработав 3 звезды по EuroNCAP (35 баллов, 71%), но ноги детей она сумела предохранить только на «двойку» (15 баллов, 42%).

Напоминаем, разбиваемое по EuroNCAP на скорости 64 км/ч авто может получить минимум 16 баллов при переднем ударе. 2 манекена симулируют при этом находящихся впереди взрослых автолюбителя и пассажира, а манекены детишек располагаются позади в указанных для их величины детских сидениях. С декабря 2003 предельным числом в 5 звезд эксперты EuroNCAP в отдельности рассматривают детскую безопасность.

При побочном ударе (предельная оценка — 16 баллов) в автомашину со стороны автолюбителя стукнутся пресс со скоростью 50 км/ч. В так именуемом «столбовом тесте» (2 предельных оценивающих пункта) авто на особых санках ударяется на скорости 29 км/ч водительской частью о столб.

Германцы провели тестирование тормозов Дачия Логан.   Трудоспособность тормозов у Дачия Логан располагается на неплохом уровне и в общем стоит неплохой оценки сравнивая с иными модификациями, рассказывает германское издание Авто Motor&Sport.  Корреспонденты провели групповую проверку действенности тормозов у 10 важных модификаций, реализующихся на сегодняшний день на рынке Европы. Логан продемонстрировал средние итоги, его обозримыми соседями были Тойота Айго и Фольксваген Fox.  Машины подвергли целой серии испытаний, в числе которых активное затормаживание с предельной скорости до абсолютной приостановки, обнаружение залипания колодок при многократном трогании с места при абсолютной загрузке автомашины, и безопасность работы тормозов с заранее различным коэффициентом трения колодок по правому и правому борту.  В проверках участвовали машины различных видов и классов. Дачия Логан оказался в пятерке, продемонстрировавшей неплохие итоги. Хуже были 3 автомашины, заработавшие”плохо”, а самый лучший итог продемонстрировали лишь 2 авто.

Учредители гоночной серии для болидов на электрической тяге – Формула-E – официально сообщили о том, что столичный раунд первенства, который был запланирован на 4 июля, отличен. Причиной стали «непредвиденные происшествия, сопряженные с перекрытием дорог».

«Мы оценивали несколько другого выбора для смены отечественного раунда, не сумели отыскать ни единого нужного на необходимые нам даты», – сообщил управляющий Формулы-E Алехандро Агаг. Он сказал, что серия также исследовала вероятность прийти в Монако, однако промоутерам не удалось осуществить все в настолько короткие сроки.

Автогонка в городе Москва могла стать девятой в календаре. После отказа от раунда в отечественной столице календарь главенства снизился до 10-ти автогонок.

Автогонка Формулы-E проходила в городе Москва 1 раз – в начале июня 2015 года. Автотрасса была проложена около стенок Кремля. Победителем раунда стал бразилец Нельсон Пике-младший, который в конечном итоге оказался первым в истории победителем главенства

Все рубежи серии для спортивных болидов проходят на муниципальных автотрассах.