Shock-Stop.Ru

Архивы за Июнь, 2022

Отныне королева Англии всегда может отыскать маршрут в собственные владения. Ее машины оборудовали технологией спутниковой навигации. “Интересно, что у Ее Величества аналогичные неприятности с ориентацией в пространстве, как и у нас. Но, в отличии от большинства, она старается это поправить”, — заявил один из граждан Великобритании.

К вопросу оборудования средствами навигации королева пришла очень основательно, и по ее просьбе устройствами были оснащены 3 Роллс-Ройс, 2 Бентли и 3 Крайслер.

Отныне Ее Величество полностью радуется получением. По словам служителя Букингемского дворца, новая система мирового позиционирования крайне помогает водителям Ее Величества на автодорогах.

Любопытно, что королева-мать вообще с огромным интересом относится к новым технологическим достижениям и различным необходимым и любопытным устройствам. Недавно, к примеру, Ее Величество получила распространенный медиаплеер iPod, а ее потомки Гарри и Уильям обучили повитуху верно им пользоваться.

Заубер счастлив, что его имя остается в Ф1…

Организация БМВ утвердила рекордное решение, зарегистрировав собственную команду под названием БМВ Заубер F1 Team. Так что руководство баварского автоконцерна, по версии Марио Тиссена, дает дань почтения и Питеру Зауберу, управлявшему командой 13 лет, и всем работникам команды, некоторые из которых работали с Заубером еще в процессе представлений в первенстве спортпрототипов в самом начале 90-х.

Марио Тиссен также особенно отметил, что невзирая на покупку команды германским автоконцерном, «основу команды как и прежде составляют не менее 300 служащих Заубер. Кроме того болид 2006 года был сконструирован инженерами Sauber».

По проекту формирования команды, раньше одобренному управлением БМВ, все технические работы пройдут синхронно на 2-ух площадках – в Хинвилле, где все руководство примет на себя Вилли Рампф, и в Мюнхене, под бодрым глазом Хайнца Пашена. Согласовывать работу будет Валтер Рейдль. На сегодняшний день работа над свежим болидом проходит общим ходом – через 2 месяца (16-17 февраля) он в первый раз будет представлен аудитории. До тех пор бригада рассчитывает применять так именуемый «переходной» болид — Заубер C24 измененный 8-цилиндровй двигатель, — который собирается вывести на ьрассу в Барселоне 28 декабря…

Итальянская Альфа Ромео равномерно отдает себе прежние позиции. Неприятности с качеством должны отступить на 2-й план, так как итальянская марка серьезно направилась на рынок Южной Америки. А там без «крутой тачки» не справиться. И Альфа Ромео делает такой авто – им будет модель 168/169, которая поступит в продажу в обозримые несколько месяцев.

Для того, чтобы растерзать соперников, Альфа Ромео представит собственную 5-ю модульную линейку в следующем году. А чтобы нигде не оставалось колебания в том, что данный авто способен соперничать с грандами премиум-сегмента, Альфа Ромео 168/169 возьмет ряд технологических решений и элементов у коллег по автоконцерну Фиат Авто – Мазерати и Феррари. Невзирая на то, что на вид авто будет выглядить как модернизированная Альфа Ромео 166, внутри у нее будет прячется такой же мотор, что и у Мазерати Кватропорте и Феррари 612С. Благодаря новой электронной системе заднего привода, автолюбитель Альфа Ромео 168/169 может «пошалить» без боязни за собственную жизнь и сохранность авто. Предполагается, что авто обретет такие суперкаровские фишки как трекшн-контроль и технологию помощи при старте, подобной той, что применяется на болидах Формулы-1.

Единственное, о чем неясно, это то, когда точно будет представлен авто и сколько он стоит. И пока неясно для какого рынка он будет нацелен – если Альфа Ромео серьезно вознамерилась покорить американский рынок, то там постановляющую роль будет играть оборудование и кожаный зал, а Европа будет признателен итальянцам за утонченные технологические инновации.

Как было обнародовано, выпуск кроссоверов Лада 4×4 (Нива) в 2006 году повысится до 28,5 миллионов штук. Напоминаем, что значительное понижение производства вазовской «Нивы» стартовало в 2003 году. Соглашение записанное между ЗАО «АВТОВАЗ» и СП «Джи Эм -АВТОВАЗ» учитывало раздельное уменьшение производства кроссоверов на вазовском сборочном потоке с следующим общим остановкой изготовления. В середине этого года, в связи с изменившейся историей на рынке, на автозаводе было решено не только лишь продлить выпуск модификации Лада 4×4 (Нива), но также и на 2006 год повысить размер изготовления. Это решение было крайне позитивно встречено в трудовом коллективе АВТОВАЗа, и в особенности, в цехе комплектации «Нивы» (каркас 062), где вырастет работа и не продолжится уменьшение рабочих мест.
По данным авто статистики, за 30 лет деятельности данной модели, на АВТОВАЗе было произведено не менее 1,7 млрд. «Нив». До 2002 года размер производства кроссоверов пребывал на надежном уровне в 60-70 миллионов единиц ежегодно. В 2003 году выпуск уменьшился до 47,5 миллионов (в т.ч. модель 2131), а в 2004-м погрузился до планки в 30 миллионов штук. План нынешнего 2005 года учитывает изготовление 25 миллионов кроссоверов, а в следующем, как произнесено выше, вновь повысится. На АВТОВАЗе не исключают, что с получением «2-го дыхания» вазовская «Ока» в будущем может получить свежий импульс формирования, и свежую модернизированную версию.

Германская милиция обрела прекрасное средство для войны со «стрит-рэйсерами». На близящемся моторшоу в Эссене, стартующем 25 декабря, продемонстрируют полицейский Порше с предельной скоростью не менее 300 км/ч. Невзирая на то, что ограничений скорости на германских автобанах нет, уличные автогонки там все равно запрещены, а нарушителей в последние годы растет. Преимущественно это англичане, которые намного менее законопослушны, чем германцы.

Полицейская модификация Порше 997 Каррера С со специально настроенным мотором, спортивной подвеской и динамическим пакетом покрашена в белый и зеленый оттенок и обрела стандартную полицейскую голубую мигалку. Надзиратели законопроекта год пользуются данной «карманной ракетой». За этот период времени они словили не менее тысячи юных английских «гонщиков» на производительных машинах, которые самонадеянно размышляли, что ни один полицейский их не нагонит.

На интернациональном автомобильном салоне в Болонье прошла официальная премьера следующего поколения Опель Мерива. Мерива является одной из наиболее удачных подготовкой Опель. Начиная с 2003 г., когда модель стали производить массово, было реализовано не менее 500 млн. микроавтобусов. Следующее поколение Мерива будет оборудоваться 1,3-литровыми дизельными агрегатами CDTI производительностью 75 л.с. и 1,6-литровыми бензинными двигателями с технологией экономии горючего TWINPORT и производительностью 105 л.с.

Новинка выйдет на рынок в начале февраля 2006 г. В том же месяце тюнинговое отделение Опель OPC рассчитывает выпустить Мерива с 1,6-литровым турбированным дизелем производительностью 180 л.с.

Организация Ниссан 26 января 2014 г пустила в реализацию свежий Ниссан Elgrand в дополнительной комплектации Highway Star Премиум Navi Edition.

Эта модель сконструирована на основе обычного Ниссан Elgrand в комплекте Highway Star, который обрел в свою строну необходимое число позитивных откликов от японских обладателей. Отныне он оснащён фирменной авто портативной технологией Carwings на DVD-дисках и консолью, заключающейся из 2-ух дисплеев. Свежий Ниссан Elgrand соединяет внутри себя хорошее соответствие качества и цены.

Как и стандартный  Ниссан Elgrand Highway Star, новая модель оснащается мотором масштабом 2500сс, или 3500сс. Есть как модификация с приводом лишь на одну ось, так и вэдовая модификация. Основными различительными свойствами считаются новая система навигации и двухмониторная консоль. Кроме этого, Ниссан Elgrand оснащен свежими скользящими дверями на электрическом приводе, которые можно открывать и закрывать при помощи пульта ДУ, размещенного в локотнике со стороны водительского места. Дверные замки открываются при помощи ключа Intelligent Key, но этим наслаждением оснащаются лишь Elgrand с мотором масштабом 2500сс. 

Ниссан Elgrand Highway Star Премиум Navi Edition в Японии стоит порядка 3.643.500-4.158.000 йен (около 36.000-41.000$)

Авто будет производиться еще в течении года-двух, дальше можно предсказывать общее прекращение проекта

Управляющий отдела связи с общественностью Олег Гамов увидел, что в первый раз о проектах существенного уменьшения изготовления «Волги» руководство Руспромавто сообщило еще 2 месяца назад. «На нынешний момент с полной уверенностью может идти речь о следующем: на протяжении года-двух авто (с линией к понижению изготовления) будет производиться, дальше можно предсказывать общее прекращение проекта», сообщил представитель автомобильного завода. Также, Олег Гамов договорился с соображением авто специалистов и официальных дилеров о том, что проект «Волга» духовно стал неактуальным, другими словами в какой-то момент, однако требовалось как раз такое решение.

        Естественно, что в уходящий со сборочного потока авто не будут вводить больше никаких солидных полезных перемен – к примеру, «Волгу» с пружинной подвеской мы на сборочном потоке так и не увидим. Заключительным из солидных нововведений, возможно, будет установка на машины двигателя DaimlerChrysler.

В рамках самой знаменитой демонстрации тюнинга SEMA 2005, что состоялась в Лас-Вегасе, авто Шевроле HHR достался бонус за самый лучший внешний вид в группе SUV. Также, зафиксировано удобство системы и внешнего вида этого авто к применению на нем всех типов авто девайсов. В конечном итоге Шевроле HHR обрел 60% голосов почитаемого жюри. Ретро образ HHR является сегодня наиболее популярным в штатах и наиболее комфортным для исследований под него различного внутреннего дизайна. Поэтому этот авто попал на данной выставке в элитный перечень чемпионов.

 Сейлз консультанты организаций восточных участков США выделяют, что в настоящее время отмечается бум популярности авто SUV, и поклонники брендов General Motors приобрели данный незначительный авто, с которым могут отныне делать все, что их душе заблагорассудится. Обладатель Шевроле HHR просто должен заняться тюнингом авто, в связи с тем что число тюнинговых компаний, работающих на данную модель, не поддается расчету.

За несколько лет Шевроле HHR получил такое число девайсов, что в преддверии демонстрации стал одним из лидеров по многочисленности приготовленных тюнинговых модификаций разными фирмами. В итоге на выставке SEMA 2005 было показано несколько Шевроле HHR в разных ипостасях. Специалисты должны признать, что рынок девайсов для данной модели является одним из наиболее широких в южной Америке.

 Одним среди многих девайсов для Шевроле HHR считается набор декорирования кузова авто под дерево. Нужно обозначить, что до битвы в Америке были крайне знамениты машины, в особенности такие действующие лошади как универсалы и фургоны, боковины которых для удешевления системы делали из дерева. После битвы, вплоть до 60-х годов, насыщенная США делала большие машины и не сберегала на сплаве, однако пока еще чувствительно оформляла бока собственных универсалов под дерево, как у возлюбленных материнских старых рындованов.

Шевроле HHR именно подходит для проявления этого сентиментализма в наши дни. Авто сам полностью скучает по прошлым временам и имитация сделанных из дерева панелей просто просится на его бока. Дух 30-ых и 40-ых вчера в штатах котируется как очень лихой!

Качественные полимерные элементы и на ощупь крайне похожи на древесную породу тикового дерева либо древесную породу североамериканского дуба «Santa Rosa». Все технологии тщательнейшим образом проверены и обеспечивают удобство установки и долгий срок эксплуатации для любого HHR.