Архивы за Октябрь, 2022
Кими преступил безмолвие
Раз Алонсо переходит в Макларен, то Райкконен – в Феррари? Так полагают очень многие, не сам Кими…
Кими Райкконен наконец преступил безмолвие, которое он держал со вторника после объявления о решении договора между Макларен и Алонсо. Финн, которого метят в наследники Шумхера и о проходе которого в Феррари в следующем году определенные рассказывают, как о свершившемся прецеденте, не подтвердил все некоторые слухи и домыслы на данную тему. Например, вице-чемпион заметил, что между ним и Скудерия нет абсолютно никаких договоренностей, и уж особенно он не подписывал никаких договоров. Тем не менее, скептикам это далеко не препятствует заявлять, что некоторый документ – специфический контракт о намерениях – подписан, и он подразумевает переход Кими в Феррари, как только Шумахер оставит команду.
«Положение дел, касающееся моего трудоустройства, никоим образом не поменялось за прошедшее время. В настоящее время я целиком сконцентрирован на следующем году, а все решения буду прнимать через год».
Берни Экклстоун, тем не менее, представил, что Райкконен в обязательном порядке перейдет в Феррари. «Я полагаю, что Кими будет играть в Феррари. Это в интересах обоих сторон, впрочем до сегодняшнего дня не ясно, будет ли Шумахер возобновлять собственные представления после следующего года. Если он останется, Райкконен должен будет находить другое место. В этом случае он вполне может остановить собственный выбор на Рено!»
Автолюбитель 3 километра двигался со сбитым пешеходом в фронтальном стекле
Если вы находите, что наши автолюбители – непрерывные умалишенные, то вы крайне заблуждаетесь. Вот на североамериканских трассах, на самом деле, встречаются реальные безумцы. Так во Флориде дед, страдающий старым полоумием, сшиб прохожего насмерть и не увидел приключившейся проблемы.
93-летнего Ральфа Паркера не обескуражил даже тот факт, что в фронтальном стекле его авто завязло тело злосчастного прохожего. С подобным зловещим трофеем старый автолюбитель двигался 3 километра, пока не остановился на КП при приезде на коммерческую проезжую часть.
У кассира турникета, к которому подкатил авто, как будто вышедший с дисплея голливудского триллера, от багряный картины волосы поднялись стоймя. В замешательстве он кинулся вызывать полицию, которая в считанные секунды пришла на место. Полицейские узнали личность мертвого – им оказался 52-летний парень. В итоге неприятного события ему отхватило ногу, и несчастливый умер от травм и издержки крови.
По версии адвокатов, против Паркера, вероятнее всего, не будут разжигать криминального дела, так как дед — буря дорог — и сам не осознал, что случилось, ну и вообще слабо думал, где располагается.
«Может, кромкой сознания он и осознал, что в него что-нибудь стукнулось. Однако сразу же про это забыл», — говорит работник отделения автодорожной милиции, расследующий ДТП с смертельным концом. Генерал дополняет, что после гибели супруги старый человек проживал 1, и автомашина была его одним наслаждением.
Интересно, что водительское удостоверение Паркеру продлили только в 2003 году. Куда глядели аналогичные инстанции, давая возможность впавшему в упадок старому человеку усаживаться за руль, неясно.
Тойота Progress улучшили
Согласование и узаконивание перепланировки – это сложные, долгосрочные и достаточно дорогие процедуры. Как Узаконить перепланировку можно узнать на сайте bibliotekamezgore.ru.
Организация Тойота 6 января этого года пустила в реализацию, отчасти обновлённую модификацию модели Тойота Progres.
Отныне в комплектацию стандарт любого авто данной модели входят DVD-навигационная система с функцией EMV,другими словами «electro multivision», которая в общем виде вводит на дисплей дисплея данные по работе всех систем регулирования автомашиной. На пример авто парковки на стоянке с урезанным сектором видимости авто оснащен дисплеем заднего осмотра и радиолокатором, контролирующим дистанцию до обозримого авто и/либо стенки. Другой изюминкой считается система NAVI AI-SHIFT (этой технологией не оборудованы вэдовые модификации Тойота Progres), которая контролирует процесс ускорения авто. Помимо этого, новый Тойота Progres оснащен мотором объёбог 2500сс и технологией круиз-контроля.
Тойота Progres Прайм Collection – это ещё одна особенная комплектация авто, которая различается уникальными обработанными хромом коваными колесными дисками.
Расценки в Японии на данный авто составляют:
Тойота Progres в стандартной комплектации – 3.748.500 — 4.410.000 йен (около 37.000 — 44.000$);
Комплектация Прайм Collection – 3.654.000 — 3.969.000 йен (около 36.000 — 39.000$).
Инструмент под наблюдением
Прекрасно оснащенный авто требует мирового наблюдения за собственным форсированным мотором, производительными турбинами и другими технологиями, содействующим выработке адреналина у авто и его автолюбителя. Отличный автолюбитель должен не только лишь применять все возможности тюнингованного авто, но также и всегда понимать о его техническом пребывании.
Не удивительно, что как раз германцы, которые поставляют множество свежих технологий в область тюнинга, могут предложить и контрольные аппараты для слежения за параметрами авто. Германская организация raid hp предлагает автолюбителю вероятность применять особые приборы. Приборы raid hp снабжают автолюбителя всяческими необходимыми данными, например, в широком перечне у компании есть аппараты для показаний числа витков, давления наддува, температуры масла и давления масла, температуры жидкости и усилия электросети.
Авто изготовляющий превосходное наружное ощущение с помощью компетентного обвеса, который вполне может двигаться с захватыванием духа у собственного автолюбителя должен и внутри смотреться подобающе. Для образования в зале окружающей среды комфортной автолюбителю, можно выбрать аппараты в одном из 7 разных дизайнов, в числе которых акцентируются аппараты с медовой подсветкой, алмазной, либо с целиком подсвечиваемым фоном, которые организация raid hp призывает «Плазма».
Для собственных устройств германцы производят также и различные детекторы, устанавливаемые в разные системы авто для снятия показаний.
Ниссан будет производить Матиз
Авто будут делать в Пакистане под названием Шевроле Exclusive. 
Обозримый компаньон Дженерал Моторс в Пакистане организация Nexus Automotive собирается купить комплектацию авто Деу Матиз на региональном автозаводе Ниссан в Порт-Куазиме, в 30 км от Карачи. Автомашины будут готовиться в 2-ух вариантах с двигателями рабочим масштабом 800 куб. сантиметров и 1.000 куб сантиметров. и поступать на рынок под названием Шевроле Exclusive. Предзаказ на изготовление микролитражек будет носить кратковременный характер. Через 2 года Nexus возведет собственный монтировочный автозавод и вынесут комплектацию авто на свои производительности.
ДТП на автодороге "Черновцы-Киев" — умерло 4 человека.
Страшная дорожно-транспортная катастрофа случилась утром 24 января неподалеку от села Рынгач на автодороге «Черновцы-Киев». Автолюбитель авто ВАЗ-2108 поехал на встречную полосу и встретился с авто МАЗ.
Как уточнили журналисту Magnolia-TV.com в отделе связи с общественностью ГУ МЧС Украины в Черновицкой области, в итоге ДТП умерло 4 человека — автолюбитель и 3 пассажира авто.
Для извлечения тел потерпевших из зала было нацелено обычное отделение спасателей и мобильно-оперативную компанию ГУ МЧС Украины в Черновицкой области.
Ориентировочная причина трагедии — несоблюдение ПДД автолюбителем «ВАЗа». По прецеденту неприятного события проводится следствие.
В Киеве раскрылся автомобильный салон иранских авто
|
|
|
Свежий автомобильный салон «Peugeot» по адресу бульвар Перова,38 позволит компании ощутимо увеличить реализации всего ряда. Помимо отдельных клиентов, «Автосоюзсервис» собирается активизировать поставки авто общим заказчикам. Особенное предложение – автомобиль-такси Samand с 1,8-литровым бензо-газовым мотором по стоимости 79290 грн. Заслуживает особого внимания и Пежо Pars (это Пежо 405, выпуск которой изучили в Иране), которая с 1,8-литровым двигателем стоит 80300 гривен. Это одно из лучших услуг в этом классе. Любопытен и авто Samand – своя разработка иранского предприятия, которую могут предложить за 79290 гривен. Помимо интересныхцен, машины Iran Khodro еще нуждаются и в серъезной промокампании, в связи с тем что российский покупатель почти ничего не знает об этих авто. Как уточнил на демонстрации автомобильного салона Гендиректор «Автосоюзсервис» Сергей Проскуряков, — Iran Khodro – это самое крупное предприятие, которое обладает передовым оснащением для изготовления авто, автобусов, грузовых автомобилей и моторов. Данная автогруппа считается лидером по изготовлению в Средней Азии и поставляет машины на вывоз в абсолютное большинство азиатских стран. Помимо производственных мощностей, Iran Khodro также обладает и конструкторским потенциалом и Пежо 206 с кузовом хэтчбек – это иранская разработка, которая была показана во Франкфурте и завоевала позитивные оценки. В «Автосоюзсервисе» говорят, что первые Пежо 206 с кузовом хэтчбек установят на Украину до конца 2005 года. Данная модель будет соперничать в самом групповом секторе автомобилей класса седан В-класса, где в настоящее время показаны такие машины, как Рено Симбол, Шкода Фабия, Фиат Siena. Результат этой модификации зависит от ценовой политики, однако ее пока не открывают. |
Иранские машины в Киеве завладели своим автомобильном салоном, который раскрыла организация «Автосоюзсервис» по адресу бульвар Перова, 38. Тут представлен весь модельный ряд предприятия Iran Khodro: Пежо 206, Пежо Pars, Samand.
Расценки на Пежо 206 также очень интересные. Так, модель с 1,4-литровым мотором, климат-контролем, усилителем и многими нужных настроек начнется с 76255 гривен. Пежо 206 с 1,6-литровым двигателем и «роботом» в абсолютной комплектации могут предложить за 89390 гривен. Шевроле Субурбан значительно поменялся. ФОТО
Автомобильные папарацци как обычно были в необходимое время в правильном месте, чтобы захватить свежую версию Шевроле Субурбан в процессе тестов. Сконструированный на новой базе GMT900, как у модернизированного Шевроле Тахо, Субурбан, 2-й член большой семьи кроссоверов и пикапов должен выйти из недр Дженерал Моторс в обозримые 2 года.
Дженерал Моторс приняла решение форсировать выпуск свежих авто GMT900 – в данный ряд входят модификации Тахо, Yukon, Эскалад и прочие. Предполагается, что главную часть продукции данной линии автоконцерн представит на автомобильном салоне NAIAS в Детройте в начале января 2006 года. В тот же день стартуют и реализации определенных кроссоверов на данной базе. А Шевроле Субурбан с совершенно новой ведущей частью может выйти на американском рынке к концу следующей осени.
К слову, на прошедшей неделе на прикрытой «вечернике» в Беверли-Хиллз, регионе состоятельных людей и звезд, состоялась премьера модернизированного Кадиллак Эскалад из такого же рода. Модель оборудуется свежим 6,2-литровым целиком сделанным из алюминия мотором V8 с изменяемой фазой открытия клапанов, развивающий производительность в 403 л.с. Также у авто свежие автошасси, системы безопасности и дизайн.
На американский рынок кроссовер Кадиллак поступит в I квартале 2006 года, синхронно с увеличенными версиями Эскалад ESV и Эскалад EXT, которые будут показаны позже в 2018 году.
Купе Мерседес CL проходит заключительные проверки
Первые неподтвержденные фото проходящего автодорожные проверки Мерседес-Бенц CL вышли еще в начале мая 2014 г. И вот, не менее чем 6 месяцев спустя, папарацци снова словили данный авто в объективы собственных камер. Свежий CL должен быть представлен в самом начале 2006 года, вероятнее всего, на автомобильном салоне NAIAS в Детройте, из-за этого можно с полной уверенностью сообщить, что это заключительная серия испытаний германского авто.
Шикарное купе сконструировано на новой базе С-класса. Оно имеет классические увеличенные контуры купе и значительно различается от 4-дверной модификации CLS, в особенности в профиль. Можно сообщить, что данный авто специально сделан для поклонников классических фигур Мерседес-Бенц.
На CL будут ставить 3 мотора: 5,5-литровый V8 производительностью 480 л.с. – он будет находиться на версии CL550; 5,5-литровый V12 с 2-мя турбинами – на версии CL600; и 510-сильный двигатель AMG 6.3 V8 для самого дорогостоящего вида.
Впрочем на данную новинку техники приняли решение не устанавливать не так давно забракованную электрогидравлическую технологию наблюдения тормозов SBC, предполагается, что авто будет одним из наиболее технологичных — он будет практически нашпигован электроникой. И в том числе, CL обретет технологию автоматического удерживания полоски перемещения, серьезную технологию управляющего регулирования, камеры для упрощения авто парковки на побочных зеркалах и на радиаторной решетке и технологию предостережения об трагедиях Pre-Safe.
Роадстер БМВ Z4 с индексом «М»: премьера в Детройте
Автоконцерн БМВ назвал, что в начале января следующего года на Детройтском моторшоу пройдет демонстрация знаменитого роадстера Z4 в самой производительной версии, по традиции отмечаемой индексом «М». Кроме этой новинки, с 25 мая 2006-го покупатели сумеют купить также стандартные Z4, прошедшие рестайлинг и которые получили свежие 6-цилиндровые моторы.
3,2-литровый 6-цилиндровый мотор версии Z4 М, знаменитый по модификации М3, развивает производительность 343 л.с. и максимальная тяга 365 Hm. С места до 100 км/ч спорт-кар разгоняется за 5 сек и достигает предельной скорости, урезанной электроникой, 250 км/ч. Промежуточный ускорение 80-120 км/ч продолжается на 4-ой передаче лишь 5 сек. По сведениям производителя автомобилей, расход топлива составляет 12,1 л/100 км.
По традиции заднеприводный авто оборудован машинной 6-ступенчатой КП и контролируемой до 100% блокировкой дифференциала. Вместо гидромеханической системы регулирования, используемой на стандартных Z4, на модели установлена электромеханическая. Специально настроенная подвеска снижает кузов, сравнивая с Z4, на 10 миллиметров. Тормоза повышенные вида Compound, взятые у модификации БМВ М3 CSL.
На вид новинка различается от Z4 новой передней юбочкой с масштабными воздухозаборниками, 4-мя выпускными трубами и диффузором заднего бампера , сделанным в обычной стилистике модификаций М. На уникальных колесных дисках размером 18 дм смонтированы шины размерности 225/45 впереди и 255/40 – позади.
Такие детали зала, как приборная доска, пороги, руль, ручка переключения КП, также сделаны в традиционной стилистике авто с индексом «М». Так, на темном циферблате устройств размещены числа светлого тона и ярко-красные стрелки, а подсветка также светлого тона. Определенные компоненты, к примеру, рукояти дверей, системы кондиционера и прочие – обработанные хромом с серебристо-розовым цветом.
Вероятно, грядущих обладателей Z4 М разочарует грузовое отделение спорт-кара – из-за размещающегося там не менее производительного аккумулятора размер уменьшен с 240-260 л до 200-220. Но несмотря на это батарея, кроме прочих функций, приводит в действие целиком автоматический топ, распоряжаться которым можно при помощи дистанционного пульта.
Как произнесено, свежие двигатели обрел и стандартный роадстер Z4. В моторной серии спорт-кара был замечен 3-литровый рядковый бензиновый двигатель, развивающий производительность 265 л.с. и максимальная тяга 315 Hm. Разбег 0-100 км/ч продолжается 5,7 сек, предельная скорость, также урезанная электроникой, 250 км/ч. Расход топлива, по сведениям БМВ, 8,6 л/100 км.
Со свежим 2,5-литровым двигателем производительностью 218 л.с. Z4 достигает скорости 100 км/ч через 6,5 сек ускорения. Предельная скорость версии Z4 2.5si – 240 км/ч, а расход топлива – 8,4 л/100 км. Другой двигатель, дополнивший моторную серию, также 2,5-литровый, но его производительность составляет 177 л.с. Спортивные, высокоскоростные и растрачиваемые характеристики вида Z4 2.5i, который заменит версию 2.2i: 0-100 км/ч – 7,1 сек, 229 км/ч, 8,2 л/100 км.
Стандартным мотором Z4 как и прежде остается 2-литровый 4-цилиндровый двигатель производительностью 150 л.с.(максимальная тяга 200 Hm). Оборудованный им вариант Z4 Родстер 2.0i достигает скорости 100 км/ч через 8,2 сек ускорения, предельная скорость 220 км/ч, расход топлива 7,5 л/100 км.
Стоковые Z4 оборудуются машинной 6-ступенчатой КП, но в роли функции для модификаций 3.0si и 2.5si вы можете заказать динамический «автомат» с кнопками регулирования на рулевом колесе авто. Вариант 2.5i также опционально приобретает свежую 6-ступенчатую автоматическую КП, настроенную на езду в комфортном режиме. Для версии 2.0i «автомат» не учтен.
На вид авто нового сезона не сильно различается от предыдущей модификации. Он обрел свежие переднюю и заднюю юбки, противотуманки, крупногабаритные и задние габариты, двухступенчатые стоп-сигналы. Зал формируется свежими качественными элементами в свежих цветных композициях. Ведущие указатели поворота источают отныне белый свет вместо прошлого желтого. Рестайлинг модификации заканчивают свежие колесные диски из легкого сплава.
Топ-модель с индексом «М» предложат в Германии по стоимости от 57 900 euro. Стандартная модификация 2.0i обойдется максимум в 28 900 euro. Вариант со 177-сильным 6-цилиндровым двигателем стоит от 31 400 euro, а версии 2.5si и 3.0si, как следствие, от 34 400 и 40 400 euro.