Shock-Stop.Ru

Архивы за Декабрь, 2022

Индивидуальный авто известного итальянского тенора Лучано Паваротти реализован с аукциона в Пекине за $86 млн.
Владельцем лимузина Ниссан, сделанного по уникальному предзаказу артиста, стала общее автопредприятие «Дунфэн-Ниссан». Полученные денежные средства последуют на сооружение в КНР школы для детишек из бедных семей, которая будет носить имя известного артиста. Продажи прошли после окончания выступления в рамках заключительного экскурсионного тура знаменитого тенора.

«АвтоВАЗ» позволил предоставлять ВАЗам, которые производятся на Луцком и Запорожском автозаводах российские имена!
В ответ компания «Богдан», в которую входит Луцкий автомобильный завод, приняла решение провести исследование публичного соображения сравнительно необходимости присвоения российских наименований отечественным машинам ВАЗ 21093, ВАЗ 21099 та ВАЗ 2107.

Диалоговый выборочный опрос российских жителей о том, необходимы ли ВАЗам свежие имена, и какими они обязаны быть, проходит в Сети-интернет, на формальном портале компании «Богдан» — по адресу http://www.bogdan.com.ua/. Сказать собственное соображение по этому вопросу могут все желающие.

19 ноября на Токийском Автомобильном салоне Фольксваген снова продемонстрировал премьеру. В этот раз – классический гибрид, соединяющий внутри себя черты 3-х видов авто: купе, роадстера и спидстера. Так что, марка продолжает активно развивать спортивное назначение, синхронно делая ставку на бережливость.

Фольксваген EcoRacer владеет потенциалом крепкого спорткара: турбодизельный мотор 1,9 TDI (100 кВт/136 л.с при 4000 об/мин), предельная скорость – 230 км/ч, разбег до первой сотни – 6,3 с. При этом, благодаря использованию углеводородного сплава, авто весит всего 850 г. Размеры – 3,77 х 1,74 х 1,21 м. Колесная основа – 2,48 м. Ведущий и обратный свесы предельно укорочены. Концепт сполна оснащен техническими нововведениями, которые Фольксваген применяет в следующем поколении собственной техники. Сравнительно Фольксваген EcoRacer, это эргономичная складывающаяся и целиком снимаемая крыша-трансформер, система Keyless-Entry-and-GO+, улучшающая высадку/посадку из автомашины, задняя четырехрычажная подвеска, подобная утверждаемой на Гольф V, новая коробка переключения передач DSG с 2-мя сцеплениями, многие функции для образования удобства и т.д. Особая система крыши дает возможность поочередно переменять авто в сочетании, роадстер или спидстер.

Мотор стоит внимания. Он считается представителем нового поколения турбодизелей и трендом, означающим возникновение технологии, совмещающей внутри себя синхронно бережливость стандартных и активность спортивных двигателей. На 100 км пути новинка использует всего 3,4 л горючего. Так что, на данный момент Фольксваген EcoRacer – самый бюджетный во всем мире спорткар.

WRC: Всемирное раллийное главенство утрачивает заводские команды, а те команды, что остаются в первенстве WRC, стараются уберечь хоть какой-нибудь энтузиазм к всемирному авто-ралли…

Весть для тех, кто думал срываться насчет безудержных результатов политики ФИА по отношению к интернациональному первенству по авто-ралли. Не следует скорбить насчет того, что на данный момент в первенстве WRC осталось всего 2 команды – Субару и Форд. Это так как абсолютно не обозначает, что приверженцам авто-ралли нечего будет смотреть в следующем году. Кому-то скорее всего придется по душе смотреть над тем, как «частник» Себастьян Лоэб надирает уши «заводчанам», а кому-то понравится новая серия, которую решила включить в 2016 году бригада M-Sport.

Насколько можно судить исходя из формального утверждения команды, возглавляемой Малкольмом Уилсоном и участвующей в первенстве WRC, в 2016 году будет запущена новая интернациональная серия — Кубок Форд Фиеста. Кубок будет проходить в 6 шагов, которые будут сходиться с 6-ю шагами всемирного раллийного главенства – в Испании, на Корсике, в Германии, Сардинии, Финляндии и Англии. Формат новой серии будет сходиться с текущим юниорским первенством и первенством «продакшен», а в роли военных автомашин участники Приза, насколько можно судить исходя из его наименования, будут применять 2-литровые Форд Фиеста ST компании N3.

В первый раз за свою предыдущую историю североамериканский факультет автодорожной безопасности (IIHS) провел исследования на долговечность минивэнов в побочных столкновениях. Среди разделенных автомашин были Тойота Сиенна, Ниссан Quest, Хонда Одиссей и Форд Freestar, которые достаточно слабо продемонстрировали себя в прошлой серии крэш-тестов IIHS. На этот раз в тестах симулировалось столкновение с кроссовером либо пикапом, который едет наперехват. Такая картина может появиться, к примеру, если один из автолюбителей не соблюдает требования и пересекает перекресток на ярко-красный свет светофора.

3 вэна с побочными подушками в стандартной комплектации — Тойота Сиенна, Ниссан Quest, и Хонда Одиссей — приобрели высший суммарный балл. Сиенна и Quest также приобрели звание «best pick» – «лучший выбор» в побочных столкновениях, а Сиенна обрела «best pick» еще и за переднее столкновение.

Форд Freestar с опциональными побочными подушками был объявлен «удовлетворительным». Когда Freestar и Мазда MPV разлагались без побочных подушек, которые у них идут как функция, — обе модификации приобрели оценку «плохо».

Человек автолюбителя MPV значительно расколол голову о въехавший в зал «внедорожник». Возможности жить в настоящей трагедии бы остались, но, эксперты IIHS не утвердили это как необходимое основание для отличной оценки. Также, в настоящей трагедии у автолюбителя могли быть сломаны ребра, а заднему пассажиру угрожал перелом тазовых костей. В модификации Freestar без побочных подушек псевдо-внедорожник вытащил голову манекена в автомобиле. Система кузова оказалась не сильно качественной, и при неимении побочных подушек автолюбителю также угрожает перелом костей грудной клетки.

При побочном ударе на скорости 50 км/ч применялся передвигающийся деформируемый субъект весом 1.5 тонны, который боролся в водительскую дверь. Ведущая часть этого субъекта выполнена в фигуре типического кроссовера либо вседорожника.

Факультет не получил для испытаний модификации Шевроле Uplander и Додж Гранд Caravan/Крайслер Town & Country, поскольку именно в настоящее время изготовители подвергают доработке их и гарантируют увеличить уровень безопасности при побочных трагедиях. Эти вэны, как и модернизированная Киа Sedona будут разделены в самом начале 2015 года.

Ауди С8 оборудован свежим мотором V10, в котором собраны самые лучшие черты супер-кара Ламборгини Гаярдо. 10-цилиндровый мотор с масштабом 5,2 л развивает производительность 450 л. с. и вращающий момент 540 Hm, предельное значение которого добивается при 3 500 об/мин. Бензинный двигатель Ауди С8 оснащен технологией прямого впрыска горючего FSI, которая дает возможность ему развивать необыкновенную производительность. Данный хэтчбек разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,1 с. Электронный разделитель предельной скорости установлен на планке 250 км/ч.

Передача и автошасси С8 были изменены. Непрерывный привод на все колеса кватро нового поколения применяет дифференциал, способный перераспределять вращающий момент между осями. Не менее твердая регулировка адаптационной спортивной пневмоподвески и улучшенное рулевое обеспечивают четкое переустройство производительности и спортивных данных коробки в скорость перемещения. В комплектацию стандарт С8 входит 6-ступенчатая коробка переключения передач с функцией tiptronic.

В стандартную сборку спорт-седана входят 20-дюймовые литые колесные диски S-дизайна и широкопрофильные покрышки 265/35. Прекрасные тормозные характеристики добиваются с помощью использования на всех колесах 18 дюймовых вентилируемых дисков тормозов. Тормозные диски покрашены в темный оттенок с титановой символикой С8. Размер дисков тормозов ведущих колес составляет 385 миллиметров, задних — 335 миллиметров. Утверждаемые по предзаказу керамические колесные диски, рекомендуемые с лета 2005 г. на 12 цилиндровых модификациях A8, также будут предлагаться в роли функции на С8.

Что же касается внешнего вида — наиболее необыкновенные изменения случились в виде ведущей части авто, которую скрашивают уникальная решетка радиатора Ауди Singleframe с символикой С8 серого тона Platinum и отвесные обработанные хромом стойки. Под сеткой в вырезах фартука размещены 3 нижних воздухозаборника. 2 огромных воздухозаборника под фарами перекрыты ячеистыми сетками. Внешний вид задней части обновлен символикой С8, присутствием спойлера, наложенного с концом багажника, легким извивом фартука и 4-мя округлыми выпускными трубами.

Зал С8 обогащен комплектом свежих компонентов. В первый раз обычная комплектация включает 2-цветную отделку кресел со швами контрастного тона. Дверные пороги приобрели символики С8 и врезки из гладкого алюминия либо углеволокна. Ручка селектора переключения передач обработана кожей и алюминием. Панель устройств имеет белые стрелки указателей, серые шкалы и подписи, сделанные свойственным для ряда С курсивом. В стандартное оснащение вошла портативная система с технологией чтения DVD-дисков и аудиосистема масштабного звучания с CD-чейнджером, а опционально доступна и аудиосистема Bang & Olufsen производительностью 1100 Вт.

В Ростове-на-Дону дотла сгорела маршрутка, рассказали в муниципальном ГИБДД. Катастрофа случилась по вине автолюбителя «Жигулей», допустившего столкновение с «ГАЗелью». «Водители 2-ух авто организовали уличные автогонки, один из них не сверившись с регулированием, налетел в маршрутку», – разъяснили в ГАИ. В момент трагедии в зале маршрутного такси никого помимо автолюбителя не было. Сам автолюбитель смог оставить автомашину после столкновения.

Организация Фольксваген отмечает 60-ю годовщину восстановления изготовления модификации Битл после завершения Первой мировой войны. Первый послевоенный «Жук» сошел со сборочного потока автозавода в Вольфсбурге 27 января 1945 года. Данный авто был выполнен для английского боевого правительства, восстанавливавшего Германию и ее индустрия после битвы.

Начальники английской авто промышленности были приглашены в Вольфсбург, чтобы пересмотреть вопрос о изготовлении авто KdF-Wagen (как раз под этим наименованием «Жук» был тогда известен в Англии). Но, решение о производстве данной автомашины в великобритании было отвергнуто благодаря тому, что она забавно смотрится, и в конечном итоге делать стали Morey Minor и Austin Seven. И все-таки, изготовление «Жука» было возобновлено – в Германии. Это сделало не менее 6 миллионов рабочих мест, которые были так нужны испорченной борьбой стране.

Вывозить Фольксваген Kafer стали в 1947 году – первым государством стали примыкающие Голландия. А в 1955 году был произведен миллиардный авто данной модели. В будущем автозаводы по изготовлению «Жуков» раскрылись в Северной Африке и Бразилии. После того как образование данной модели было закончено в Европе, «Жук» еще длительное время производился в Мексике. Заключительный Битл сошел со сборочного потока в начале июля 2003 года – данный образец имел последовательное количество 21 529 480.

Те, кто в начале января посетит Детройт на автомобильный салон NAIAS, заметят среди обилия новостей достаточно любопытный и до сегодняшнего дня строго секретный проект Хендай. Концепткар принадлежит к роду HCD, которым южнокорейская организация занимается с 1990-х годов. Известно, что купе получит название HCD-9 Talus. Также, организация гарантирует представить в Детройте свежий кроссовер Санта фе, который в первый раз будет перед большой аудиторией. Данную модель изготовитель рассчитывает делать в Соединенных Штатах на автозаводе в Калифорнии, а в реализации кроссовер будет в конце 2006 года.

Заключительный авто из серии HCD был представлен на автомобильном салоне в том же Детройте в 2004 году. 8-ой член этого плодородного рода был выполнен в калифорнийской дизайн-студии Хендай. Спортивное спорт-купе с азиатским прищуром фар тогда оборудовалось заряженным 2,7-литровым V6 и 6-ступенчатой мкпп. Какой мотор обретет его старший братец – пока неясно.