Shock-Stop.Ru

Архивы за Декабрь, 2022

Феррари F430 Supersport можно купить «всего» за 258 000 euro.  630-сильная модификация с парным турбнаддувом, нафаршированная до максимума разными опциями, всегда обнаружит собственного клиента. Помимо форсированного мотора, повышенных тормозов и модифицированной подвески в германском тюнинг-ателье Novitec-Rosso спроектировали аэрообвес (ведущий амортизатор, порожные накладки с воздухозаборниками, заднее антикрыло). В тюнинг-программу входят и диски колес размером 19 и 20 дм с черно-красными (!) покрышками Pirelli-Rosso. Ярко-красные шины — это, разумеется, крайне необычно… Чего инженеры и достигали.

Французский изготовитель Пежо утвердил сильное решение уменьшить изготовление компакт-вэна 1007 наполовину. Компании понадобилось так поступить из-за несоответствия настоящих реализаций оптимистическим выводам, чтобы не разрешить перепроизводства.

Около 500 кратковременных рабочих на автозаводе в Пуасси около Рима будут снижены, еще 150 человек перейдут на иные должности. Модель 1007 была произведена в начале апреля, и Пежо рассчитывал ежегодно делать по 130 000 единиц. Но на грядущий год организация собирается выпустить менее 70 000 авто.

На автобанах Германии каждый год погибает до 200.000 животных.

С нападением глубокой осени на азиатских автобанах выросла опасность столкновения с лесными животными, у которых стартовал серьезный супружеский этап.

Год “оленей на автодорогах” продлится вплоть до февраля. Как раз на долю которого приходится тигриная часть ДТП, в итоге которых каждый год погибает до 30 человек, приблизительно 180.000 косуль и 14.000 лесных кабанов, рассказывает альянс германский лесничих (DJV).

Риск встретиться с оленем либо косулей наиболее высок с наступлением темноты либо в ночь, когда животные охотнее заменяют места дислокации. Критичными местами можно представить проходы из лесистых зон к откопанному месту, и не так давно протянутые автомагистрали, к которым животные еще не пристрастились.

Лесничие Германии просят автолюбителей в любое время суток двигаться с разбуженными фарами. Кроме предостережения самого животного хищника тогда легче будет распознать по парированному отражению глаз

В авто трагедиях в продвинутых странах погибает в 400 раз больше людей, чем в итоге терактов. Такие данные присутствуют в докладе, приготовленном учеными из института Отаго (Австралия) и размещенном в издании Injury Prevention. Исследователи сопоставили статистику интернациональных терактов с количеством мертвых из-за ДТП во время с 1994 по 2003г. в 29 странах-участницах Компании финансового партнерства и формирования (ОЭСР).

Расплаты продемонстрировали, что среднегодовой уровень смертности на автодорогах этих стран в 390 раз превосходит количество мертвых от рук бандитов. В изучении подчеркивается, что потерпевшими 33 терактов в 10 государствах ОЭСР стали 3 млн. 064 человека.

Минимальный показатель, демонстрирующий соответствие числа мертвых в итоге 2-ух обозначенных причин, установлен для США. Там в ДТП погибает в 142 раза больше людей, чем при терактах. Высочайший показатель — в Польше. Там автомобильные трагедии уносят в 55 млн. 300 раз больше жизней, чем атаки боевиков.

Данные произведенного изучения доказали соображение о том, что количество американцев, отказавшихся после терактов 11 октября 2001г. от авиаперелетов, пересевших на машины и мертвых в трагедиях, больше числа пассажиров, пребывавших на борту самолетов, похищенных террористами, сообщает Reuters.

Победительница Открытого первенства Англии по теннису Маша Шарапова грезит приобрести авто. Но как удалось узнать, у 17 летней звезды пока нет реальных прав.

По североамериканским законам, теннисистка живет в США Америки, водительское удостоверение могут получить лица, достигшие 18 — ти летнего возраста. В настоящее время Маша имеет право водить машину лишь в присутствии собственных опекунов.

Невзирая на это, победительница не желает опаздывать от собственных астральных коллег. Так, к примеру теннисист Андре Агасси управляет роскошным «Линкольном», а Марат Сафин ездит на БМВ заключительной модификации. Однако далее всех пошел еще один отечественный теннисист Е. Кафельников. По городу 26 летний юноша перемещается на «Audi С 6», а за город предпочитает выбывать на темном внедорожнике марки «Mercedes». Но также и и это еще не все. На путные отдаления Е. и его семья перелетают на 8 — си региональном самолете «Сессна».

Шарапова на самом деле встретилась с тяжелым избранием, насколько бы не стукнуть лицом в слякоть перед известными друзьями «по цеху». Из близких к теннисистке источников было обнародовано, что Маша отдает свое предпочтение внедорожникам, а конкретнее «Порш Кайенн». Например рассматривался вопрос о приобретении 8 — си цилиндрового внедорожника с рабочим масштабом 4,5 л. Такой «монстр» имеет производительность 450 л.с., а обойдется он теннисистке всего в 150 миллионов долларов.

Однако что не сделаешь для собственного авторитета и авторитета всей страны!

Чехол для бронежилета любой категории сложности. Чехол для бронежилета. Вот не менее 15 лет мы шьем чехлы разного предназначения для особых занятий. Чехлы для бронежилетов разных классов от 1 до 6но. Задавайте Интересующие вас вопросы в мессенджере либо по телефонному номеру Бронежилет – особое средство качественной обороны, обеспечивающее нужную безопасность нашего тела, и важнейших органов нашего тела в ходе влияния на него оружия и кусков снарядов. , подробнее на https://spectehat.ru/

Поддерживается подходящая оборона от огня. Условия передового стереотипа К бронежилетам предъявляются довольно жесткие условия, которые установлены аналогичным стереотипом. Нужно, чтобы площадь формируемой обороны сберегла 90% всех значительных наших органов в 2-ух проекциях. При этом площадь применяемых качественных бронепанелей, обеспечивающих нужную защиту от пуль, должна быть максимум 22 дм2 без учета чехла Бронежилет включает следующие необходимые детали внешний футляр с предположенной технологией комфортной подгонки по фигуре, и и крепления; особых бронеэлементов; необходимой подкладки; латного источника, из которого сделана подкладка и футляр. Бронежилеты. Классы обороны Все бронежилеты различаются в соответствии с их использованием и необходимыми классами формируемой обороны. Чем классы выше, тем самая лучшая оборона обеспечена.

Классы 1 – 6но предохраняют от пуль винтовок и пистолетов. Оборона того либо другого класса выручает также от средств, которые установлены большими классами бронежилетов. Чехлы для бронеодежды и их классы 0-й особый класс, гарантирующий качественную защиту от разного прохладного оружия. 1-й класс прекрасно сохраняет от традиционных мягких пуль без слоев, и от пуль пистолетов, картечи и кусков, до 3-х килограмм. Кроме того он выручает от впрыскивающего и бьющего оружия. 2-й класс гарантирует качественную защиту от пуль пистолетов, и патронов револьверов, нагана, охотничьей дроби и прохладного оружия. Для производства подобных бронежилетов учитывается максимум 7 оболочек особого источника. 3-й класс выручает от пуль автоматов, стандартных патронов, повышенных пуль и от разного прохладного оружия. При создании подобных жилетов используется качественный и крепкий источник. Из особых пластинпредусмотрены карманы. По мере надобности можно сделать из них особую защиту. 4-й класс обещает защиту от стандартных пуль, и пуль с нежным сердечником. У подобных бронежилетов источник не менее крепкий. Такие жилеты приобретают из жилетов 3-го класса. Для этого просто применяются не менее качественные бронеэлементы. 5-й класс гарантирует защиту от железных раскаленных пуль, пуль с крепким сердечником, непробойных пуль. Насыщенность использующегося при создании источника отличная. При стремлении вероятно отполировать паховую и шейную секции для повышения площади нужной обороны.

Тот, кто подумал, что пойдет речь об еще одном ДТП и безуспешной метафоре, основательно делает ошибки. Впрочем, на самом деле, дело касается приверженцев езды «с ветерком» и тех, кому не сидится на месте.

В ближайшее время популярный камбоджийский комплекс храмов Ангкор, столицу Камбоджи Пномпень и город Сием–Риап свяжет  суперскоростная, современная автотрасса, которая пройдет по не менее длинному, чем прошлый, маршруту. Ее протяженность составит 147 км, странствие займет около 3 часов. Для аналогии — в настоящее время путешественники теряют на проезжую часть 7 часов. Проект ценой $42 млрд финансируется Азиатским Банком Формирования. Сооружение ожидается закончить через 3 года. По словам министра автотранспорта Камбоджи, когда новая автодорога будет сконструирована, количество путешественников, прибывающих в Ангкор Ват, повысится. На нынешних момент данный популярный буддистский собор навещают каждый день 1000 человек. Также министр высказал веру, что свежий проект позволит сделать очень много рабочих мест и сделать лучше состояние жизни регионального населения. Необходимо отметить, что для странствий по храмовому комплексу Ангкор путешественникам могут предложить особые аккумуляторные велики. Такой метод был выбран, чтобы не засорять окружающую среду бензинными выхлопами. Также, байки и такси, которые прежде нянчили путешественников по территории храмового комплекса, формировали очень много гула, не соблюдая покой живущих поблизости людей. На территории комплекса с начала декабря применяются 300 подобных велосипедов. Стоимость проката велика составляет $1 в день. Про это рассказывает Maestro.

Свежие автомобильные девайсы, специально разработанные для соревнования-приключения Ленд Ровер G4 Challenge 2006 года, поступили в большую реализацию и могут быть определены на машины Дефендер, Дискавери 3 и Рэйнж Ровер Sport

Спроектированные организацией Ленд Ровер девайсы будут определены на все вcедорожники, которые участвуют в G4 Challenge 2006. Они помогут 18 участникам из различных стран мира при прохождении маршрутов, протянутых в наиболее труднопроходимых местах планеты. «После заключительного G4 Challenge мы почувствовали существенно увеличившийся энтузиазм аудитории к автомобилям-участникам Ленд Ровер G4 Challenge. По данной причине мы с большой готовностью предоставляем нашим заказчикам вероятность снабдить собственные машины как вcедорожники, которые участвуют в Ленд Ровер G4 Challenge», — сообщила Ники Дэвис (Niki Davies), Директор-распорядитель Ленд Ровер G4 Challenge.

Очередной Ленд Ровер G4 Challenge пройдет в начале мая 2015 года. Участники пробега покажут собственные способности в необычном вождении вcедорожников и померяются силами в разных соревнованиях. Пробег начнется среди оживленного трафика столицы Таиланда Бангкока. Дальше участники устремятся прямо в выключенные места примыкающего Лаоса. Потом 18 участников, любой из которых представляет собственную страну, пройдут тыс миль до Рио-де-Жанейро, до того как закончить собственное общее происшествий необычное странствие на альпийских плоскогорье Боливии.

Девайсы Ленд Ровер G4 Challenge могут быть получены в торговых центрах компании. Они созданы для установки как на свежие машины, так и на машины, располагающиеся в работе.

…жители России, белоруссы и примкнувшие к ним приверженцы автоэкстрима из Литвы.

Это случилось в рамках первого раунда первенства Республики Беларусь . Раунд будет называться «Лесные моря». Парадное изобретение состязаний прошло в прошлую субботу на главной площади города Ушачи. Как уточнили в отделе связи с общественностью Украинской авто федерации, за 2 дня состязаний экипажам предстоит одолеть суммарно 21 спецучасток совместной длиной немного менее 90 км. Весь маршрут авто-ралли будет составлять около 400 км. В первый день соревнований состоялись и  вечерние допы: экипажи передвигались по дистанции в черное время суток с особыми прожекторами. Всего на старт вышло 20 экипажей, и в том числе 3 литовских и 1 отечественный. Старт третьему дню состязаний был дан в понедельник — первый спецучасток разместился возле Санатории «Лесные моря» (10 км от города Ушачи). На сезон-2006 в Белоруссии рассчитаны чемпионат республики по авто-ралли (4 раунда) и Кубок Республики Беларусь по ралли-спринту (4 раунда). На данный момент раллийным советом Украинской авто федерации проводится энергичная работа по подготовке и выполнению данных состязаний.

В начале декабря германские дилеры начнут принимать предзаказы на особую спортивную версию «трешки» БМВ под названием 320si, выпустить которую в автоконцерне планируют в количестве 2600 единиц. Осенью 2006 года пройдет премьера модификации на Женевском автомобильном салоне, а прямо за ней и поставки новинки клиентам по стоимости 32 150 euro. Другими словами, за относительно небольшую сумму покупатели сумеют получить авто, почти во всем похожий на известные спорт-кары с индексом «М», не настолько дорогой.

Взяв за базу хэтчбек 3-й серии, эксперты баварской компании оборудовали его спортпакетом, состоящий, например, из спортивной подвески, повышенных торомозов, увеличенных колесных арок, измененных бамперов, боковых юбок, спортивных кресел, кожаного руля в стилистике авто с индексом «М», противотуманок, системы выхлопа с обработанными хромом крайними насадками и 18-дюймовых колесных дисков из легкого сплава с шинами 225/40 впереди и 255/35 – позади.

Ключевая изюминка БМВ 320si прячется внутри. 4-цилиндровый высокооборотный мотор масштабом 2 л развивает производительность 173 л.с. при 7000 об/мин и мксимальный вращающий момент 200 Hm. Измененный двигатель со свежими цилиндрами, поршнями, 2-мя распредвалами, 4-мя клапанами на цлиндр и технологией газораспределения Valvetronic сконструирован с обширным применением легких сплавом и углеволокна, что сделало возможным снизить вес двигателя на 10 г сравнивая со стандартной «трешкой».

С места до 100 км/ч авто разгоняется за 8,1 сек, предельная скорость 225 км/ч. По сведениям производителя автомобилей, средний расход топлива составляет 8,9 л/100 км.