Shock-Stop.Ru

Архивы за Май, 2024

При сезонной замене покрышек, многих владельцев автомобилей истязает вопрос — где их держать? А об этом можно больше не заботиться!

Организация «Авторитет-Авто» делает Вам эксклюзивное предложение!

• Скидка 10% на набор резины
• Бесплатное сбережение на специальном складе «Авторитет-Авто»
• 50% оплаты при покупке*
• 50% при зимнем шиномонтаже**

Не отсрочивайте покупку до следующей зимы. Освободите себя от сезонной сутолоки!

Также напоминаем, что в гарантийном центре «Авторитет-Авто» Вы можете выполнить весь комплекс работ по подготовке авто к летнему сезону:

• Развал-схождение на современном оснащении компании Хантер,
• Шинмонтаж,
• Смена масла и технологических жидкостей
• Кузовные работы любой категории сложности.

К слову, при 1-м посещении «Авторитет-Авто», Вы приобретаете скидку 20% на гарантийное техобслуживание и монтаж и 10% на покупку запчастей.

Детали по телефонному аппарату отделения девайсов и специального оснащения: 8 (423) 279-09-79, доб. 132.
Записаться на подготовку авто к весне Вы можете по телефонному аппарату обслуживания (423) 279-09-79, доб. 200.

*С 10.04.2013. Детали в зале.
** До 01.10.2013. Детали в зале.

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

С 25 июня основная автодорога будет идти с улицы Иманской на Авроровскую, что должно позволить избежать заторов.

В грядущую субботу, 25 июня, в регионе перекрестка за Дальпрессом во Владивостоке вновь поменяется назначение основной автодороги — отныне она будет идти с улицы Иманской на Авроровскую. Раньше же приоритет перемещения был с Русской на Авроровскую.

Назначение основной автодороги в регионе перекрестка «Иманская — Русская — Авроровская» за Дальпрессом поменяется с 00.00 25 июня.

Раньше, с 13 июня, в регионе Дальпресса было введено однобокое перемещение на отделе проспекта Красноватого Знамени от скрещения с Иманской до скрещения с Морским проспектом, назначение однобокого перемещения определено от улицы Иманской в сторону Морского проспекта. На отделе по Русской от скрещения с Морским проспектом до скрещения с Иманской устроено однобокое перемещение в обратном направлении (от Морского проспекта в сторону Иманской).

Как передает отдел связи с общественностью городской администрации, после внедрения новой модели перемещения экспертами в течение нескольких суток велся прогноз автотранспортной обстановки на отделе. Выявлено, что все чаще и чаще происходят случаи заторов транспортных средств на улице Авроровской, причиной чего стало важнейшее перемещение с улицы Русской на Авроровскую. Для повышения пропускной возможности на этом отделе было решено — поменять приоритет перемещения автотранспортных потоков.

Участников движения просят быть бдительными на данных отделах, исполнять ПДД и следовать автодорожными символами и разметкой.

С 25 июня основная автодорога будет идти с улицы Иманской на Авроровскую, что должно позволить избежать заторов. 

В новом виде супер-кара применены наработки, скопленные не так давно сделанным автоспортивным отрядом Ламборгини.

Организация Ламборгини готовит к премьере на Франкфуртском автомобильном салоне в начале сентября еще одну версию супер-кара Гаярдо.

По уверениям самих итальянцев, Гаярдо LP 570-4 Squadra Corse сконструирован на базе Гаярдо Супер Trofeo — авто для фирменного монокубка. Ну и наименование «Squadra Corse» относится к свежему отряду Ламборгини, отвечающему за активное участие марки в автомобильном спорте. А в отличии от неуступчиво спортивных модификаций, новинка рассчитана и на перемещение по автодорогам совместного использования.

На техническом уровне свежий вариант Гаярдо несет 570-сильный мотор V10, соединенный с 6-ступенчатым «роботом», и, естественно, привод на все колеса. Благодаря большому применению углеволокна и алюминия инженерам удалось понизить массу авто до 1340 г, что на 70 г меньше, чем у «стандартного» Гаярдо LP 560-4. Так что, на 1 л.с. нужно всего 2,35 г веса.

Упрощенный Гаярдо достигает 100 км/ч за 3,4 сек, но 200 км/ч разменивает через 10,4 сек. Предельная скорость супер-кара составляет 320 км/ч.

Выделяется, что заднее антикрыло гарантирует в три раза огромную (сравнивая с Гаярдо LP 560-4) прижимную силу. Разработчики авто выделяют и такие компоненты, как сменяемый капот и карбон-керамические диски тормозов.

Гаярдо LP 570-4 Squadra Corse будет предлагаться в 4-х оттенках кузова (желтоватый, белый, стальной и ярко-красный), но его бока приукрасят наклейки в оттенках итальянского флага.

Шкода учащенными ритмами делает свежий Рапид Спейсбек к премьере, которая будет проходить в сентябре во Франкфурте. Пробный образец Спейсбек, лишенный камуфляжа, попался в объектив корреспондентам и предоставляет хорошее представление о модели.

Превосходства Рапид Спейсбек перед хетчбеком явны — он не менее практичен. Если вам больше нравятся хетчбеки, то можете уверенно отнести данную автомашину к ним. А в мировой практике встречались и универсалы с сильно накошенной кормой, таким образом приверженцам «вагонов» новинка также придется по душе. Потому промежуточное наименование Спейсбек — хорошее решение для данной автомашины.

Раньше ожидалось, что задняя дверь грядущей модификации будет сделана в образе Шкода Design Концепт, показанного в 2011 году в Женеве. Её нижняя кайма кончалась по центру задних габаритов. Отныне логично, что стоковый Спейсбек обрел полноразмерную дверь, которая спускается до конца заднего обвеса.

Семейство Шкода Рапид — свежее для чешского производителя автомобилей, хэтчбек позиционируется как модель 2013 года и запущен на рынке ЕС весной минувшего года. В нашей стране эти автомашины пока недосягаемы, потому напоминаем, что они занимают среднее положение между Фабия и Октавия. Протяженность хетчбека составляет 4,48 метра, высота 1,71 метра и высота 1,46 метра.

Внутри большой выбор двигателей: 4 бензинных размером 1,2-1,4 л (75-122 л.с.) и 2 1,6-литровых дизельного агрегата, и в том числе 1 с турбо наддувом (90 л.с. и 105 л.с.). Дизельные агрегаты поступят на вооружение лишь во 2-й половине 2016 года.

В силовой внутренности Спейсбек обозреватели не ждут особенных изменений. Но несмотря на это грузовой пик должен существенно добавить сравнивая с хетчбеком, у которого размер багажного отделения составляет 550 л и 1 490 л при уложенном 2-ом ряде кресел.

Шкода Рапид Спейсбек Шкода Рапид Спейсбек  Шкода Рапид Спейсбек Шкода Рапид Спейсбек  Шкода Рапид Спейсбек Шкода Design Концепт 

Отечественное отделение компании Мазда сообщило о выходе на рынок России внедорожника Мазда CX-5 со свежим бензинным двигателем SKYACTIV размером 2,5 л (производительность 192 л.с.). Установка доступна с 6-ступенчатым автоматом и приводом на все колеса.

Изготовление авто стартовало во Владивостоке в начале марта 2013 года. В залах отечественных официальных дилеров CX-5 2.5 будет в середине мая.

Авто доступен в 2-ух сборках — Актив и Supreme. В перечень обычного оснащения версии Актив входят 17-дюймовые колесные диски из легкого сплава, кондиционер и общий список систем безопасности. Модификация Supreme содержит зал с кожаной отделкой кресел, 19-дюймовые колесные диски из легкого сплава, камеру заднего вида и парковочные детекторы.

Стоимость Мазда CX-5 в версии Актив составляет 1 274 000 руб, модификация Supreme обойдется клиенту в 1 404 000 руб.

Правительство, похоже, серьезно обеспокоилось регрессом на автомобильном рынке (по предварительной информации, за первые 6 лет реализации свежих авто в РФ уменьшились на 6%). Что бы провоцировать реализации свежих авто, по данным изания «Коммерсантъ», ожидается понизить ставки по автокредитам. Вернее — финансировать их.

В начале мая, под давлением ЕС, в Государственную думу был внесен законодательный проект, вынуждающий платить утилизационный сбор не только лишь зарубежных, но также и отечественных производителей автомобилей. Пока данный законодательный проект не принят, а когда это случится, стоимость российских авто обязательно увеличится (по самым темным выводам — до 15%). Потому власти приняли решение поддерживать российских производителей автомобилей иным методом: еще с 1 августа 2013 года в РФ могла приступить к работе новая государственная программа субсидирования автокредитов, о которой сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.

Как и прошлая платформа субсидирования кредитования покупателей автомобилей (2009-2012 годов.), новая государственная программа улучшает получение дешевых авто, чья стоимость не должна превосходить 700 млн. рублей. Но участие РФ в ВТО заставляет раздавать данную платформу не только лишь на полученные на территории РФ, но также и на импортируемые машины (по одобренному правительством перечню).

Новая государственная программа должна действовать до конца 2014 года, и на ее реализацию из расчета выделено 12 млн. рублей. Правительство принимает обещание понизить банковскую ставку по займу на 5,5% (если рассуждать на языке экономистов — на две третьих от ставки рефинансирования Банка РФ, что сегодня составляет 8,25%). При этом совокупность кредита не должна превосходить 595 млн. рублей. (другие 105 миллионов из предельных 700 млн. рублей. идут в счет начального взноса). Период кредитования — менее 3 лет.

На инициативу правительства отреагировало несколько банков, готовых принимать участие в новой государственной программе, в числе которых Сбербанк, ВТБ24 и Росбанк. Они все выделяют, что новая государственная программа должна остановить снижение отечественного автомобильного рынка и провоцировать реализации не только лишь экономных модификаций, но также и не менее дорогостоящих иностранных автомобилей: по словам банкиров, при внедрении платформы должны уменьшиться и другие ставки автокредитов. Однако есть одно А: до сегодняшнего дня информация о новой государственной программе, и перечни участвующих в ней банков и попадающих под ее действие авто ни у кого не разглашаются…

Какие машины могут зайти в формальный перечень новой государственной программы? Целиком всем условиям отвечает не менее 2-ух десятков модификаций, в числе которых: Шевроле Авео, Шевроле Кобальт, Ситроен C-Elysee, Деу Нексия, Деу Матиз, Хендай Солярис, Киа Рио, Lada Granta, Lada Калина, Lada Priora, Lada Ларгус, Lada 4×4, Lada Самара, Ниссан Альмера, Ниссан Note, Пежо 301, Рено Дастер, Рено Логан, Рено Сандеро, Шкода Фабия, Фольксваген Поло, и весь модельный ряд Уаз и ZAZ. Абсолютное большинство из этих автомашин входит в «Топ-25» реализаций отечественного автомобильного рынка по словам AEB, которые за прошлые 6 месяцев выполнены в количестве от 20 до 60 миллионов любая.

Также в перечень могут угодить еще ряд модификаций, которые в собственных базовых сборках попадают в предел до 700 миллионов. Это такие авто, как Шевроле Круз, Ситроен C4, Форд Фокус, Киа Cee'd, Мазда3, Мицубиси Лансер, Ниссан Tiida, Опель Астра, Пежо 408, Шкода Октавия и Тойота Королла.

Toyota Центр Томск представляет вам новинки ряда моделей Тойота: модернизированный вэн Тойота Версо и свежий Тойота Аурис. Данные модификации соединены совместным фирменным стилем авто Тойота следующего поколения. Теория «Упор сверху» (Under Priority) призвана мысленно снизить высоту и выделить высоту авто, но стилистика «Жесткий образ» (Keen Look), использованная в фарах головного освещения и дневных ходовых огнях со светодиодами, придает машинам Тойота больше динамичности.

Тойота Версо — малогабаритный домашний вэн, удобный и комфортный как для поездок в городке, так и за пределами его. Модернизированный Тойота Версо предлагает самое большое в собственном классе место для ног пассажиров, располагая 975 миллиметров между первым и 2-м рядом кресел. Система модификации зала Тойота Easy Flat-7 предлагает 32 вероятных вида размещения кресел и дает возможность одним перемещением руки преобразовать 2-й и 3-й ряд кресел в гладкую площадку для погрузки. Эта система по праву является одной из наиболее комфортных, практических и гибких систем на рынке, делая модернизированный Тойота Версо подходящим избранием для большой семьи. Но эксклюзивные формы нового внешнего вида не сохранят хладнокровными людей, идущих в ногу со временем.

Тойота Аурис был существенно улучшен по всем фронтам и стал не менее грубым и активным и молодежным, чем когда-то. Усовершенствованная аэродинамика, оптимизация веса и повышение жесткости кузова в соединении с быстрым контуром и прекрасными ходовыми данными гарантируют Аурис бесспорный результат на рынке России. Но хорошие цветные решения в дизайне и высочайший уровень оборудования стандартных сборок, который включает функцию Follow Me Хоум, кондиционер и технологию помощи при старте на откосе, сделают поездку предельно удобной.

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Следующее поколение модификации рекомендуется в 4-х сборках с 1,6-литровым двигателем (129 л.с.) по расценкам от 689 900 руб.

Отечественное посольство Киа назвало расценки на 3-дверный седан pro_cee'd следующего поколения, начало продаж которого запланирован на 15 июня. 

В РФ авто будет доступен с одним видом мотора — бензинным атмосферным, размером 1,6 л и производительностью 129 л.с. Учтены 4 значения комплектации: Comfort, Luxe, Престиж и Премиум. Для исходной комплектации Comfort вероятно оборудование как машинной 6-ступенчатой коробкой, так и 6-ступенчатой АКП с ручным режимом переключения подрулевыми «лепестками». Для других модификаций учтен лишь «робот». Спортивные характеристики трехдверки соответствуют 5-дверной версии с 1,6-литровым мотором. 

В стандартное оборудование Comfort входят электроусилитель управляющего регулирования с некоторыми режимами работы, электропакет (стекла и зеркала), климат-контроль и особый электроотопитель зала, адаптивный круиз-контроль, руль с обогревом и настройкой в 2-ух назначениях, обогрев ведущих кресел и побочных зеркал, подогрев заднего стекла. Также в сборку входят обработка руля и рычага коробки переключения передач кожей, противотуманки, критический свет, DVD/MP3-аудиосистема с 6 динамиками, перспективой включения наружных механизмов и регулированием на рулевом колесе. Стандартные системы безопасности показаны 6 подушками безопасности, АБС, и технологией предостережения об аварийном торможении (ESS).

Не менее состоятельные виды оборудования могут предложить 16-дюймовые колесные диски из легкого сплава, светодиодные дневные фары и задние габариты, отдельный кондиционер с ионизатором воздуха, детекторы света и ливня, доступ в зал без ключа и старт мотора клавишей. В данных сборках также находятся панель устройств Supervision с разноцветным 7-дюймовым TFT-дисплеем, спортивный лагерный тормоз, обогрев фронтального стекла в области спокойствия стеклоочистителей, самодействующая система устранения запотевания фронтального стекла, побочные зеркала со светодиодными указателями поворота и электрическим приводом складывания, камера заднего вида и задние детекторы авто парковки. В роли средств безопасности предложены встроенная система серьезного регулирования (VSM), системы дипломной стойкости (ESC) и помощи при трогании на росте (HAC), и усилитель критического торможения (BAS).

Предельно оборудованный вариант Премиум дает возможность получить легкосплавные 17-дюймовые колесные диски, ландшафтную крышу и люк с электрическим приводом, электрический привод поясничной опоры для ведущих кресел, адаптационные ксеноновые передние фары с автокорректором и омывателем, сделанные из алюминия накладки на педали, умную технологию автоматической авто парковки и навигацию на российском языке.

Размер багажного отделения Киа pro_cee'd составляет от 380 л при приподнятых спинках задних кресел и до 1225 л — при уложенных.

Стоит отметить, что в настоящее время в РФ предоставляются и прочие виды нового Киа cee'd: 5-дверный седан (от 569 900 руб, с учетом стандартного 1,4-литрового двигателя в 100 л.с. и МКПП) и универсал (от 649 900 руб, с учетом 1,6-литрового двигателя и МКПП). 

Формальные расценки на свежий Киа pro_cee'd в РФ:  

Comfort, 1,6 л, МКПП — 689 900 рублей.
Comfort, 1,6 л, АКП — 729 900 рублей.
Luxe, 1,6 л, АКП — 769 900 рублей.
Престиж, 1,6 л, АКП — 869 900 рублей.
Премиум, 1,6 л, АКП — 969 900 рублей.

17-18 июня 2013 года в Хабаровске, на территории туристического комплекса «Заимка» прошел 2-й раунд первенства RDS Запад. Не менее 20 пилотов из Владивостока, Хабаровска, Благовещенска и Дальнегорска сражались за победу.

Ослепительным мероприятием 2-го раунда первенства стало посещение его тренировки Сашей Грэй. Распространенная артистка была в Хабаровске в масштабах автопробега, устроенного автопорталом Drom.ru, и поучилась дрифту у пилотов RDS Запад.

«Отметился» 2-й раунд также и трагедиями. На тренировке перед заездами в столкновении с огораживанием автотрассы пострадали машины Дениса Попова, Юрия Малярова и Романа Бородина. И в случае если первые 2 пилота смогли отремонтировать машины до начала заездов и побороться за очки в первенстве, то Роман Бородин, пока, не сумел поправить поражения собственного гоночного болида и раньше времени вышел из войны.

После квалификации также устранилась часть дрифтеров, набравших мало очков для того, что бы пройти в Топ-16. Им осталось смотреть за заездами в качестве созерцателей. Горячая борьба на парковке «Заимки», пополненная более горячей погодой, проходила на протяжении 2-ух суток: 17 июня прошли искусные заезды, 18 июня — отборочные. Однодневный формат события, со слов учредителей, разрешил сделать его не менее любопытным для созерцателей и для самих пилотов. Чемпион раунда установился утром воскресенья — им опять стал хабаровчанин Игорь Федоров. Конкуренцию ему в конечном итоге составил владивостокский пилот Александр Булычев, в первый раз за время собственного участия в RDS Запад прошедший в конец и занявший 2-ое место. Но за звание 3-го сражались другой пилот из Хабаровска — Антон Дубовик и выступающий за Дальнегорск Олег Денисевич. В спортивной и твердой схватке за место на помосте выиграл Антон, завоевав 3-е наградное место.

Призеры 2-го раунда первенства RDS Запад 2013 года:

1. Игорь Федоров
2. Александр Булычев
3. Антон Дубовик

По результатам 2-ух рубежей в текущем году пока занимает первое место Игорь Федоров, его обозримый конкурент — Олег Денисевич, но 3-е место — у Авшарова, которого, как и других участников этого события, постигла беда с техникой. Проблемы с автомашиной не позволили многим участникам автогонки в Хабаровске открыть целиком собственный потенциал.

Сайт: http://rdsvostok.ru/
Фейсбук http://www.фейсбук.com/rdsvostok
ВКонтакте http://vk.com/vostokrds
Odnoklassniki http://www.одноклассники.ru/rdsvostok
Твиттер http://твиттер.com/rdsvostok
YouTube http://youtube.com/rdsvostok

Парад участников и представление гонщиков Олег Денисевич из Дальнегорска  Андрей Шумилкин и Макарий Черныш. Хабаровск vs Благовещенск Игорь Федоров и Сергей Щербаков  Антон Дубовик и Макарий Черныш Авшаров и Александр Булычев, оба пилота из Владивостока  Игорь Федоров преследует Антона Дубовика Антон Дубовик и Игорь Федоров  Сергей Пягай из Владивостока Единственная девушка-пилот, Елена Седоватых из Владивостока  Венок Ним и Денис Священников, оба представители Хабаровска Артём Лиса  Сергей Пягай за рулем автомобиля Артёма Лиса Александр Грей и бригада Drom.ru проверяют Миру в процессе тренировки  Д. Семенюк и Александр Грей Е. Татаринцев из Хабаровска  Юрий Штукатуров из Владивостока расколол авто в процессе учебных заездов, а смог его отремонтировать до начала состязания Незначительный акционизм от Дениса Попова  Антон Дубовик-мясник Игорь Федоров ликует заблаговременно :-)))  Полуфинал. Олег Денисевич и Александр Булычев Заезд за 3 место. Олег Денисевич и Антон Дубовик  Заезд за 3 место. Олег Денисевич и Антон Дубовик Конец. Игорь Федоров из Хабаровска выигрывает у Александра Булычева из Владивостока  Участники 2 раунда РДС Запад 2013 Антон Дубовик из Хабаровска занял 3-е место в раунде  Классическое заливание шампанским Четверка призеров 2 раунда РДС Запад 2013. Игорь Федоров, Александр Булычев, Антон Дубовик  Гонщики, бригада РДС Запад, Александр Грей и Drom.ru