Shock-Stop.Ru

Архивы за Июль, 2024

Всего в 2018 году ямный монтаж ждет порядка 80 миллионов кв. метров томских дорог.

Ямный монтаж с использованием плотного асфальтобетона с 3 мая ведут на улицах Томска автодорожные действующие. Про это рассказала пресс-служба администрации города.

Первыми автодорожные службы чинят выбоины на пл. Батенькова, пер. Несерьезном, ул. Гагарина, перекрестке пр. Бишкек и прочие. Ленина и отделе пр. Ленина от Таборного сада до ул. Дальне-Ключевской. В будущем плотную асфальтобетонную примесь рассчитывают использовать также на улице Елизаровых (от Актау до ул. Нахимова) и круговых скрещения Иркутского тракта (на ул. Суворова и ул. Беринга).

Со слов и.о. руководителя департамента муниципального хозяйства Александра Живоглядова, система плотного асфальтобетона дает возможность работать при минусовых температурах и теперь была благополучно проверена в 2016 г. Сам источник для ремонтных работ дорог производится в Северске. «Сегодня перед вами стоит цель в предельно кратчайшие сроки освободить от зимних выбоин первоочередные автодороги и приготовить центр города к празднованию 68-й юбилеи Победы», — рассказал госслужащий.

В настоящее время эксперты департамента муниципального хозяйства вместе с ГИБДД заканчивают всеохватывающее исследование улично-дорожной сети и обнаружение браков автодорожного полотна. Когда суточные температуры достигнут +10 C и дорога подсохнет, для ремонтных работ автодорожного полотна также будут применены струйно-инъекционный способ и традиционная система, когда выбоины вначале фрезеруются, но затем наполняются асфальтобетоном.

Со слов Александра Живоглядова, в середине минувшего года в первый раз был осуществлен аукцион на 35 млрд 985 тыс руб. В данной сумме заложены траты на нынешнее содержание автодорожных покрытий, монтаж 41 330 кв. метров дороге. Еще 17 млрд руб рассчитаны в масштабах городской целевой платформы «Безопасность движения». В список событий платформы интегрированы метка дорог, установка светофорных субъектов и частичный ямный монтаж.

«Кроме этого, в 2013 году мы приобрели районную дотацию размером 14,7 млрд руб на выполнение автодорожной работы в отношении дорог регионального значения. И 17 млрд руб составила субсидия из автодорожного фонда Томской области на монтаж авто дорог совместного использования. В 2016 г по этим публикациям районного финансирования учтено не было», — объяснил Александр Живоглядов.

С учетом всех имеющихся средств ямный монтаж в 2018 году пройдет на площади порядка 80 миллионов кв. метров. На данный момент длина 1021 улицы Томска составляет 812 км.

1-ое изображение следующего поколения хетчбека Мазда2, знаменитого в Японии под названием Мазда Demio, вышло в соцсети японских автолюбителей Mincara. Судя по фото маркетингового буклета нового авто, Mazda2 будет сделана в новом фирменном образе компании — КОДО, знаменитому по модификациям Мазда6, Мазда CX-5, Мазда CX-9 и следующему поколению Мазда3.

В настоящее время сложно осуждать о наружности новой Мазда2, так как показанное изображение не отображает всех отличительных черт дизайна кузова автомашины. Технологических деталей также нет, впрочем ожидается, что новинка обретет укороченную и упрощенную платформу от внедорожника CX-5, и бюджетные моторы SkyActiv.

Премьера новой Мазда2 предполагается осенью 2014 года, но четкие сроки пока не известны.

Следующее поколение Вольво XC90 будет еще безопаснее, машины обретут 3 свежих системы — по предупреждению приезда на пешеходов в мгле, предостережения съезда на обочину и технологию оперативного вливания в передвигающийся поток.

По данным главы подразделения безопасности Вольво Томаса Броберга, на следующем поколении XC90 будет показана первая система по идентификации в мгле пешеходов, велосипедистов, автотранспортных средств, и животных и автоматическому срочному торможению в случае критичной обстановки.

Вторая новинка сопряжена с автоматическим предостережением от увода авто на обочину. Система может узнавать обочины, и в том числе окантованный камень либо границы асфальта, и в случае схода будет автоматом возвращать автомашину на дорогу. Особенность системы в том, что она может независимо создавать физические границы дороге и может работать на отделах, не оборудованных никакими особыми датчиками.

В конце концов, четвертая система касается будущего формирования круиз-контроля. При приезде на автотрассу она устанавливает скорость потока и предельно оперативно включится в него, автоматом идя за спереди идущим авто.

Броберг также заявил, что со времени старта в 2002 году на Вольво XC90 отработаны очень многие технические новаторства в сфере безопасности, и в том числе первая система серьезного устранения опрокидывания RSC (Roll Stability Control). Она в первый раз оборудована гироскопическими датчиками, которые ведут взаимодействие с бортовой технологией стабилизации курса и ликвидируют формирование опрокидывания частичным подтормаживанием колес.

Напоминаем, что вчера Вольво была замечена заслугой GlobalNCAP Innovation Award 2013 за подготовку подкапотной подушки безопасности с целью самой лучшей обороны пешеходов.

14 мая 2013 года на территории полигона «НАМИ» прошла демонстрация авто нового главного тягача Iveco Stralis, награжденного премии Truck of the Year 2013. Это 1-ое большое возникновение авто «публично» в РФ.

Демонстрация состоялась под девизом «Апельсиновая революция!». 3 желтых «Стралиса» практически озарили собственным ослепительным тоном сумрачный и снежный мартовский день. Невзирая свежий дождь, который существенно усугубил соединение с трассой, тягачи с полуприцепами смело атаковали взлеты Дмитровского автополигона.

Авто можно с полной уверенностью представить свежим, так как по уровню удобства, экономичности и безопасности он существенно опережает собственного предка, «флагмана» Ecostralis. Свежий Stralis Hi-Way гарантирует предельную экономию по всем вариантам потерь. Понижение общей стоимости владения достигает 4%. Моторы стали производительнее, при этом действие авто на автодороге стало не менее прогнозируемым благодаря улучшенной системе ESP, оборудованной обилием запасных функций.

Особое внимание притягивает новая кабинка с улучшенной эргономикой. В промо-версии она покрашена в желтый оттенок, отражающий характер, изящество и великолепный характер. Но для предзаказа доступно большое количество видов раскраски. Вероятно, очень многие отечественные перевозчики пожелают надеть на себе «желтое расположение духа», не смотря на то, что существенная часть авто до этого времени поставлялась в традиционном черном оттенке.

Участники демонстрации испытали на стрельбище 3 модификации: Stralis Hi-Road с повышенной крышей, с механической трансмиссией, и 2 авто Stralis Hi-Way с особенно свободной кабинкой и повышенной крышей, с машинной и автоматической коробкой переключения передач.

Наиболее «умеренная» версия Hi-Road имела мотор Cursor 10 производительностью 460 л.с. и была оборудована ведущей рессорной и задней пневматической подвеской, контролируемыми сидениями на пневмоподвеске, кондиционером, адаптационным круиз-контролем, независимым отопителем, общим электропакетом и прочими необходимыми опциями. Необходимо отметить, что и в стандартной комплектации свежий Stralis имеет почти все нужное для безопасного, уютного и бюджетного вождения.

Оба Stralis Hi-Way были оборудованы силовыми агрегатами Cursor производительностью 500 л.с. и технологией SCR-катализации выпускных газов, которая, доступна «в основе» и для модификаций с большей производительностью. Вообще для Hi-Way рекомендуется большая серия моторов: улучшенные 6-цилиндровые рядковые моторы Cursor размерами 8, 10 и 13 л для палитры Евро-5, и 9, 11 и 13 л для палитры Евро-6. Всего в серии — 8 дизельных моторов (от 310 до 560 л.с.) и 3 газовых двигателя (от 270 до 330 л.с.). Эти моторы обеспечивают невысокий топливный расход и выдают максимальная тяга с 1000 об/мин. Участникам тест-драйва предложили проверить в действии как стандартную механику с сервоприводом, так и автоматический 12-ступенчатый Eurotronic от компании ZF с перспективой ручного переключения. К слову, при активации системы Ecofleet ручное переход не разрешается в целях устранения безрезультатной манеры вождения. Обе коробки переключения передач различаются повышенной долговечностью и невысокими расходами на техобслуживание.

Eurotronic гарантирует существенные превосходства в плане стоимости владения: платформа автоматического переключения предпочитает оптимальную с позиции экономии горючего скорость, сохраняет мотор от превышения предельных витков и понижает износ сцепления, гул и топливный расход. По запросу прирученная и автоматическая коробки переключения передач могут быть оборудованы гидродинамическим интардером, который улучшает результативность торможения и понижает износ тормозных устройств.

Официальный представитель IVECO на Далеком Западе организация «Таркон» не менее 10 лет занимается поставками и сервисом разной грузовой и техники на дальневосточном рынке, но в начале июля 2012 года обрела формальный торговый сертификат от IVECO. В активе услуг компании сегодня несколько модификаций седельных тягачей, самосвалы, лесовозы, автобусы IVECO.

ООО «ТАРКОН» — официальный представитель IVECO на Далеком Западе
http://iveco-tarkon.ru/
Владивосток, ул. Иртышская д. 12, 3 этаж.
Тел.: 8 (423) 272-99-33,
телефакс: 8 (423) 236-08-00,
e-mаil: sale@iveco-tarkon.ru

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Свежий старший компакт Хендай i10 начал автодорожные исследования на автодорогах Европы. Авто появится в начале сентября на автомобильном салоне во Франкфурте.

У автомашины фундаментальный камуфляж на ведущей часте и на корме, но несмотря на это бока закрыты только условно, и мы видим дерзкий внешний вид побочного остекления с быстро вздымающейся назад и наверх нижней кромкой стекол.

Технологических данных незначительно, известно, что Хендай i10 делит платформу с Киа Пиканто, но немного выше её.

Известно также, что свежий компакт рассчитывают включить в линейку на восстановленном автозаводе Хендай в Турции. Его производственная производительность повысилась в два раза до 200 000 авто ежегодно. Он будет производить свежие компакты для всего рынка Европы.

Закамуфлированный пробный пример Хендай i30 Закамуфлированный пробный пример Хендай i30 

За последние несколько десятилетий мир информации претерпел революцию с появлением Интернета и его обширной сети знаний. На переднем крае этой революции стоит Свободная энциклопедия, мощная платформа, призванная предоставлять свободный и открытый доступ к информации для всех.

Что такое Свободная энциклопедия?

Свободная энциклопедия, обычно известная как Википедия, — это совместная многоязычная онлайн-энциклопедия, которую может редактировать каждый. Ее основным принципом является свободный обмен знаниями, делающий информацию доступной всем без ограничений. Этот открытый и совместный подход сделал Википедию глобальным явлением, став одним из самых популярных веб-сайтов в мире.

Ключевые особенности Свободной энциклопедии:

Открытый контент: Весь контент Свободной энциклопедии лицензирован в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike, которая позволяет любому человеку свободно копировать, распространять и изменять контент при условии указания исходного источника.
Совместное редактирование: Любой может вносить свой вклад в Википедию, внося правки, добавляя информацию и улучшая существующий контент. Это способствует формированию мирового сообщества редакторов, которые работают вместе, чтобы обеспечить точность и полноту энциклопедии.
Многоязычность: Википедия доступна на более чем 300 языках, что позволяет преодолеть языковые барьеры и сделать знания доступными для более широкой аудитории.
Обширный охват: Википедия охватывает невероятно широкий спектр тем, охватывая все мыслимые темы от истории и науки до популярной культуры и текущих событий.

Влияние и значимость:

Свободная энциклопедия оказала глубокое влияние на то, как люди получают доступ к информации и обмениваются ею. Она:

Демократизированные знания: Сделав информацию общедоступной, Википедия предоставила равный доступ к знаниям для всех, независимо от их происхождения или ресурсов.
Расширенные права и возможности отдельных лиц: Модель совместного редактирования позволяет отдельным лицам вносить свой вклад в развитие знаний, делая их активными участниками создания знаний.
Продвинутое образование: Википедия стала ценным ресурсом для студентов, исследователей и преподавателей, предоставляя обширный и надежный источник информации.
Продвижение глобального сотрудничества: Международное сообщество редакторов, работающих над Википедией, способствует сотрудничеству и взаимопониманию между культурами и языками.

Проблемы и будущее:

Несмотря на свой огромный успех, Свободная энциклопедия сталкивается с такими проблемами, как:

Поддержание точности: При миллионах участников обеспечение точности и нейтральности контента Википедии требует постоянной бдительности и контроля.
Борьба с предвзятостью: Открытая и совместная природа Википедии может быть подвержена предвзятости, требуя эффективных механизмов для ее обнаружения и смягчения.
Устранение гендерных и многообразных пробелов: Сообщество редакторов Википедии по-прежнему лишено разнообразия, что приводит к предвзятости в освещении и представлении определенных тем и групп.

Перспективы на будущее:

Несмотря на эти проблемы, будущее Свободной энциклопедии выглядит светлым. Ее приверженность свободной и открытой информации по-прежнему будет движущей силой в цифровую эпоху. Принимая технологические достижения и решая существующие проблемы, Википедия может продолжить свою миссию по предоставлению надежного, доступного и инклюзивного источника знаний для будущих поколений.

В заключение следует сказать, что Свободная энциклопедия — это больше, чем просто энциклопедия; это свидетельство силы сотрудничества, стремления к знаниям и потенциала Интернета для объединения и расширения прав и возможностей людей по всему миру.

Форд Фокус Sport Limited Edition

В РФ стартовал прием заявок на спортивную версию Форд Фокус Sport Limited Edition, изготовление которой организовали на автозаводе во Всеволожске. Авто рекомендуется в вариантах седан и универсал с 1,6-литровым (125 л.с.) и 2-литровым (150 л.с.) силовыми агрегатами и доступен с машинной и автоматической коробками.

Свежую спортивную версию различает черная кантовка фар, поднятый обратный дефлектор, накладки на порожки, 16-дюймовые диски колес необычного внешнего вида. Зал обрел спортивные сидения ведущего ряда с усовершенствованной боковой помощью, побочные подушки безопасности. Система стабилизации курса ESP интегрирована в стандартное расписание.

Опционально к версии Sport Limited Edition предоставляются особые пакеты, включая «Зимний» (с подогревом ведущих кресел и фронтального стекла), «Уют» с 2-зонным кондиционером, приемником дождя и автозатемнением зеркала заднего вида, «Городской 1» с датчиками авто парковки, электрическим приводом наружных зеркал и задними электрическими стеклоподъемниками. Также имеется пакет «Безопасность 1» с прибавлением побочных шторок, но также многие функции по аудионачинке дизайна, включающие аудиосистему с 6-ю либо девятью динамиками, Жидкокристаллический экран, USB, Блютуз и голосовое регулирование на российском языке.

Расценки на седан Sport Limited Edition стартуют с 713 500 руб, универсал доступен от 723 500 руб.