Shock-Stop.Ru

Архивы за Март, 2025

После горячего, долгого лета и горячей весны, как всегда, неожиданно наступает зима. И в слабые холода абсолютное большинство авто для старта нуждаются в ориентировочном прогреве мотора.

Организация «Авторитет-Авто» для решения данной неприятности предлагает некоторое количество видов предпусковых подогревателей гидроник, отлично оптимальных для работы на любых машинах.

Механизм работы гидроника базируется на жидкостном обогреве мотора без потребности регулярно его начинать. Система целиком самостоятельна, может к предопределяемому запуску и дистанционному управлению с пульта. Иначе говоря, можно «не пригревать себе голову», но пригревать мотор и зал авто в любое комфортное для вас время, нормально — за 30 секунд перед поездкой. К вашему приходу зал автомашины будет нагретым, но стекла оттаявшими! 

Стоимость системы обогрева составляет 45 000 рублей. Но установку квалифицированные эксперты «Авторитет-Авто» сделают совершенно бесплатно!*

Гидроник: это рентабельно, выгодно и неопасно для вашего авто. С помощью понижения числа «прохладных запусков», срок эксплуатации мотора возрастает в 1,5-2 раза!

Детали в участке девайсов и доп. оснащения по тел.: (423) 279-09-79, доб. 132.

* Акция реальна до 31 сентября 2013 года
** Внимание! В стоимость отопителя не входит система регулирования.

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

В современном цифровом ландшафте понимание поведения и предпочтений аудитории стало критически важным для бизнеса, маркетологов и создателей контента. Одним из инструментов, который привлек значительное внимание в последние годы благодаря своей способности сегментировать и анализировать целевую аудиторию, является карта атэс. Разработанная как часть платформы Foras, карта ATAS (Automated Target Audience System) является революционным инструментом, призванным помочь создателям контента, рекламодателям и маркетологам лучше понимать свою аудиторию и предоставлять персонализированный контент. В этой статье подробно рассматриваются карта ATAS, ее функциональность и ее значение в мире цифрового маркетинга.

---

Что такое карта ATAS?

Карта ATAS — это инструмент визуализации, который представляет целевую аудиторию в виде динамической интерактивной карты. Она основана на данных, собранных из различных источников, включая платформы социальных сетей, поисковые системы и другие типы поведения в Интернете. Карта разделена на кластеры, каждый из которых представляет определенный сегмент аудитории с уникальными предпочтениями, интересами и поведением. Анализируя эти кластеры, создатели контента могут выявлять закономерности, тенденции и идеи, которые помогают им адаптировать свой контент к определенным сегментам аудитории.

Карта ATAS особенно популярна в сообществе Рунета (русскоязычный интернет), где она широко используется блогерами, СМИ и рекламодателями. Ее способность предоставлять данные и аналитику в режиме реального времени делает ее незаменимым инструментом для тех, кто хочет максимально повысить эффективность своего контента.

---

Как работает карта ATAS?

Карта ATAS работает на основе сложного алгоритма, который обрабатывает огромные объемы данных для создания подробного представления целевой аудитории. Вот пошаговое описание того, как это работает:

1. Сбор данных: Первый шаг в создании карты ATAS — сбор данных. Система собирает данные из различных онлайн-источников, включая платформы социальных сетей, форумы, блоги и поисковые системы. Эти данные включают информацию о поведении пользователя, предпочтениях, интересах и демографии.
2. Анализ данных: После сбора данных они анализируются с использованием передовых алгоритмов для выявления закономерностей и тенденций. Система классифицирует пользователей по различным сегментам на основе их онлайн-активности и предпочтений.
3. Генерация карты: Проанализированные данные затем используются для генерации карты ATAS. Карта представляет собой визуальное представление аудитории, при этом различные кластеры представляют различные сегменты аудитории.
4. Обновления в реальном времени: Карта ATAS динамична и обновляется в реальном времени, отражая изменения в поведении и предпочтениях аудитории. Это позволяет создателям контента адаптировать свои стратегии на основе последних тенденций.

---

Важность сегментации аудитории в ATAS

Сегментация аудитории лежит в основе функциональности карты ATAS. Разделив аудиторию на отдельные сегменты, создатели контента могут адаптировать свой контент под конкретные потребности и предпочтения каждого сегмента. Такой подход не только повышает релевантность контента, но и увеличивает вовлеченность и коэффициенты конверсии.

В контексте карты ATAS сегментация аудитории основана на различных факторах, включая:

• Демографические данные: возраст, пол, местоположение и другие демографические факторы.
• Интересы: хобби, темы интересов и предпочтения в отношении контента.
• Поведение: поведение в Интернете, включая шаблоны просмотра и взаимодействие с контентом.
• Психографика: ценности, установки и образ жизни.

Учитывая эти факторы, карта ATAS обеспечивает комплексное представление об аудитории, позволяя создателям контента предоставлять персонализированный контент, который находит отклик у каждого сегмента.

---

Психологический аспект карты ATAS

Карта ATAS также имеет психологическое измерение. Понимая психологические характеристики аудитории, создатели контента могут создавать сообщения, которые апеллируют к ее эмоциям, ценностям и мотивам. Такой подход не только повышает эффективность контента, но и создает более прочную связь с аудиторией.

Например, если сегмент аудитории определен как экологически сознательный, создатели контента могут адаптировать свои сообщения, чтобы подчеркнуть устойчивость и экологичность. Аналогично, если сегмент определен как технически подкованный, создатели контента могут сосредоточиться на инновациях и передовых технологиях.

Психологические инсайты, предоставляемые картой ATAS, также помогают в выявлении потенциальных болевых точек и проблем аудитории. Решая эти проблемы, создатели контента могут построить доверие и авторитет, которые необходимы для долгосрочного взаимодействия.

---

Технологии, лежащие в основе карты ATAS

Карта ATAS создана на основе передовых технологий, которые позволяют обрабатывать данные в реальном времени, проводить расширенную аналитику и динамическую визуализацию. Некоторые из ключевых технологий, лежащих в основе карты ATAS, включают:

1. Машинное обучение: Алгоритмы машинного обучения используются для анализа данных и выявления закономерностей и тенденций. Эти алгоритмы постоянно обучаются и совершенствуются, что позволяет карте ATAS предоставлять более точные и релевантные сведения с течением времени.
2. Обработка естественного языка (NLP): NLP используется для анализа текстовых данных из социальных сетей, форумов и других онлайн-источников. Это помогает понять настроение, тон и контекст пользовательского контента.
3. Визуализация данных: Карта ATAS использует передовые методы визуализации данных для представления аудитории в интуитивно понятном и легком формате. Карта интерактивна, что позволяет пользователям исследовать различные сегменты и углубляться в подробные сведения.
4. Большие данные: Карта ATAS обрабатывает большие объемы данных из различных источников, что делает ее приложением для больших данных. Система разработана для обработки сложности и масштаба больших данных, гарантируя точность и актуальность информации.

---

Функциональность и применение карты ATAS

Карта ATAS — это универсальный инструмент с широким спектром применения в цифровом маркетинге и создании контента. Некоторые из ключевых функций и приложений включают:

1. Рекомендация по контенту: Карта ATAS помогает создателям контента определять типы контента, которые с наибольшей вероятностью найдут отклик у их аудитории. Анализируя предпочтения и интересы аудитории, система может рекомендовать темы, форматы и тон, которые с наибольшей вероятностью заинтересуют аудиторию.
2. Анализ аудитории: карта ATAS предоставляет подробные сведения о поведении и предпочтениях аудитории. Эти сведения можно использовать для разработки целевых маркетинговых кампаний, улучшения пользовательского опыта и повышения вовлеченности.
3. Анализ конкурентов: Карта ATAS также может использоваться для анализа аудитории конкурентов. Понимая сильные и слабые стороны конкурентов, создатели контента могут определить возможности для дифференциации и получения конкурентного преимущества.
4. Оптимизация кампании: Карта ATAS — ценный инструмент для оптимизации маркетинговых кампаний. Постоянно отслеживая поведение и предпочтения аудитории, создатели контента могут корректировать свои стратегии в режиме реального времени для достижения лучших результатов.

---

Будущее карты ATAS

По мере развития технологий карта ATAS, вероятно, станет еще более сложной и мощной. Некоторые тенденции, которые, как ожидается, будут определять будущее карты ATAS, включают:

1. Интеграция с ИИ: Ожидается, что интеграция искусственного интеллекта (ИИ) с картой ATAS еще больше расширит ее возможности. ИИ может помочь в прогнозировании поведения аудитории, выявлении новых тенденций и автоматизации рекомендаций по контенту.
2. Расширенная аналитика: Будущее карты ATAS, вероятно, будет иметь более продвинутые аналитические возможности. Эти возможности позволят создателям контента получить более глубокое понимание поведения и предпочтений аудитории.
3. Кроссплатформенная интеграция: ожидается, что карта ATAS станет более интегрированной с другими платформами и инструментами, что обеспечит бесперебойный обмен данными и совместную работу.
4. Этические соображения: По мере того, как карта ATAS становится все более распространенной, этические соображения, связанные с конфиденциальностью и использованием данных, вероятно, выйдут на первый план. Обеспечение ответственного и этичного использования системы будет иметь решающее значение для поддержания доверия и авторитета.

Карта ATAS — это мощный инструмент, который произвел революцию в том, как создатели контента и маркетологи понимают и взаимодействуют со своей аудиторией. Предоставляя подробные сведения о поведении и предпочтениях аудитории, карта ATAS позволяет создателям контента предоставлять персонализированный контент, который находит отклик у их аудитории. По мере развития технологий карта ATAS, вероятно, станет еще более сложной, предлагая новые возможности для создателей контента и маркетологов для связи со своей аудиторией значимыми способами.

Независимо от того, являетесь ли вы блогером, маркетологом или рекламодателем, карта ATAS является необходимым инструментом для любого, кто хочет добиться успеха в цифровую эпоху. Используя возможности карты ATAS, вы можете глубже понять свою аудиторию, предоставлять более эффективный контент и достигать своих целей в конкурентном мире цифрового маркетинга.

В современном мире велосипед становится не только средством передвижения, но и образом жизни. Женские велосипеды особенно популярны среди тех, кто ценит комфорт, стиль и активный отдых. Если вы хотите приобрести женский велосипед с доставкой и не тратить на это слишком много денег, это вполне возможно. В этой статье мы рассмотрим, как выбрать подходящий велосипед, где его можно купить с доставкой дешево женский велосипед.

Почему женский велосипед?

Женские велосипеды отличаются от мужских моделей своего производства и конструкции. Они созданы с учетом анатомических особенностей женского тела, что делает их более удобными для езды. К основным отличиям женских велосипедов относятся:

• Низкую раму, которая обеспечивает легкий доступ к земле и удобство при посадке и сходе.
• Удобное сиденье, часто оснащенное амортизацией и анатомической конструкцией.
• Оборудование, которое позволяет легко управлять велосипедом даже на небольших скоростях.

Женские велосипеды могут быть разных типов: городские, горные, шоссейные и т.д. Выбор зависит от того, как вы планируете использовать велосипед: для поездок по городу, для прогулок по парку или для более серьезных поездок.

Как выбрать женский велосипед

Прежде чем приступить к поиску дешевого женского велосипеда, важно определить, какие характеристики для вас наиболее важны. Вот основные моменты, которые необходимо учитывать:

• Размер рамы . Размер рамы должен соответствовать вашему росту. Если рама слишком велика или слишком мала, это может сделать езду неудобной и даже опасной.
• Колеса . Диаметр колес может зависеть от типа велосипеда. Для постоянного пребывания применяются колеса диаметром 26–28 дюймов.
• Скорости . Если вы планируете ездить по ровной местности, вам может потребоваться от 3 до 7 скоростей. Для более сложного рельефа лучше выбирать велосипед с большим количеством скоростей.
• Тормоза . Гидравлические тормоза считаются более надежными, чем механические, но и стоят выше.
• Вес . Легкий велосипед будет более удобным для перевозки, но и более дорогим.

Где можно купить дешевый женский велосипед

Если вы хотите купить женский велосипед с доставкой и не тратить на это много денег, есть несколько вариантов:

1. Онлайн-магазины

Интернет-магазины предлагают широкий выбор женских велосипедов по разным ценам. К основным преимуществам онлайн-покупок можно отнести:

• Широкий ассортимент: вы можете выбрать велосипед любого типа и дизайна.
• Возможность сравнения цен: многие сайты предоставляют возможность сравнить цены на разные модели.
• Удобство: вам не нужно выходить из дома, чтобы совершить покупку.
• Доставка: Интернет-магазины hầu hết осуществляют доставку по всей стране.

Некоторые популярные интернет-магазины, где можно купить женский велосипед недорого, включают в себя:

• Лесные ягоды . На этом сайте можно найти женские велосипеды разных брендов по доступным ценам.
• Озон . Ozon предлагает широкий выбор велосипедов с доставкой в ​​кратчайшие сроки.
• Яндекс Маркет . Это один из самых популярных маркетплейсов в России, где можно найти велосипеды по разным ценам.

2. Магазины долговечных товаров

Если вы предпочитаете покупать товары в обычных магазинах, обратите внимание на специализированные магазины, предлагающие товары. Они обычно поставляют качественные велосипеды по разным ценам. Кроме того, в магазине вы можете увидеть на велосипеде своими глазами и убедиться в его качестве.

3. Блошиные рынки и секонд-хенды

Если вы хотите сэкономить еще больше, можно купить женский велосипед на блошиных рынках или в секонд-хендах. Однако в этом случае важно тщательно следить за состоянием велосипеда, чтобы не покупать бывшие в употреблении изделия, требующие ремонта.

4. Социальные сети и доски объявлений

Многие люди продают свои велосипеды через социальные сети или доски объявлений, такие как Авито или ВКонтакте. Это может быть дополнительным порядком для тех, кто хочет купить велосипед дешево. Однако в этом случае важно быть осторожным и внимательно осматривать велосипед перед покупкой.

Как сэкономить на покупке женского велосипеда

Если вы хотите купить женский велосипед недорого, стоит обратить внимание на следующие советы:

• Скидки и акции . Многие магазины проводят распродажи и акции, во время которых можно купить велосипед по более низкой цене.
• Бывшее использование велосипедов . Покупка бывшего в употреблении велосипеда может сэкономить вам необходимую сумму денег. Однако важно убедиться, что велосипед находится в хорошем состоянии.
• Комплектация . Некоторые магазины предлагают велосипеды без дополнительных аксессуаров, что может сделать их дешевле. Если вам не нужны дополнительные аксессуары, это может быть правильно.

Доставка женского велосипеда

Одним из основных преимуществ покупки велосипеда онлайн является доставка. Большинство интернет-магазинов осуществляют доставку по всей стране, что делает покупку еще более удобной. Однако стоит обратить внимание на стоимость и сроки доставки.

• Стоимость доставки . В некоторых случаях стоимость доставки может быть довольно высокой, что может отнять часть выгод от покупки дешевого велосипеда. Поэтому перед оформлением заказа убедитесь, что стоимость доставки включена в цену или слишком не высока.
• Сроки доставки . Сроки доставки могут обсуждаться в зависимости от вашего местонахождения. В среднем доставка по России занимает от 3 до 14 дней.

Уход и обслуживание женского велосипеда

Чтобы ваш женский велосипед служил вам долго и надежно, важно правильно за ним ухаживать. Вот основные советы по уходу и уходу:

• Регулярное обслуживание . Регулярно проверяйте состояние тормозов, шин и цепей. Это поможет избежать поломок и продлить срок службы велосипеда.
• Смазка . Смажьте цепь и подшипники, чтобы они не заржавели и не изнашивались.
• Хранение . Храните велосипед в сухом месте, чтобы избежать повреждения.

Купить женский велосипед с доставкой и не потратить на это много денег – это вполне реальная задача. Для этого важно знать, где искать, что выбирать и как сэкономить. Интернет-магазины, блоги рынки и специализированные магазины – это основные места, где можно найти недорогие женские велосипеды. Не обращайте внимания также на доставку и уход за велосипедом, чтобы он служил вам долго и надежно. Удачных покупок и приятных прогулок!

Хонда продемонстрировала в городе Москва модернизированный Цивик. Обошлось без существенных перемен в системе и наружности — на самом деле, это лишь редизайн и модернизация прекрасно знаменитого у нас девятого поколения модификации. Основная же весть — изготовление автомобилей класса седан Цивик целиком вынесено из Турции в Соединенных Штатах.

Внутренние перемены коснулись в первую очередь ведущей и задней элементов авто — свежие обвеса, оптика, капот и крышка багажного отделения. «Корма», благодаря свежим огромным фонарям, поменялась почти до неузнаваемости. И не сообщить, что это пошло Цивик не во вред — отныне при взгляде позади он скорее всего очень похож на какого-либо «корейца». А тип впереди, наоборот, лишь выиграл — Цивик стал «взрослее» и серьезнее, по своему стилю подобравшись к Аккорд. Выделить «статусность» новинки призваны компоненты — покрытые хромом врезки и свежие 16-дюймовые диски колес. В прочем же совместные черты авто остались бывшими.

Дизайн новинки обрел свежие, не менее нежные и хорошие на ощупь элементы (что не характерно для авто североамериканского возникновения). Прежде всего это относится к дверным панелям и «торпеде». Разумеется, «псевдошвы», изображающие отделку кожей, выглядят несколько некрасиво, ну и пластик козырька над фирменной трехэтажной панелью устройств как и прежде твердый. А в общем к свойствам отделки не придерешься.

В интерьере и эргономике перемен также почти нет. Другим стал блок регулирования климатом — настройка температуры и скорости вращения пропеллера отныне проводится «крутилками», и это представилось нам более удобно, чем качающиеся рычаги. Лучшая комплектация авто может похвастаться присутствием электрорегулировок кресла и кожаным салоном. Из моментов стоит отметить увеличившееся число звонких вставок и окантовок. В то же самое время, определенные функции (к примеру, ксеноновые передние фары, приемник дождя, система наблюдения давления в покрышках) перешли из ряда нормальных в «дополнительное оснащение». Данная же линия поняла даже задние парковочные детекторы — хондовцы положили, что их полностью замещает камера заднего вида. Также снизилось число сборок: Премиум ушел в прошлое, его «передовую» роль отныне выполняет Executive.

Двигатель с технологией i-VTEC размером 1,8 л и производительностью 141 л.с. (один подходящий для хетчбека Цивик) целиком перешел с модификации прошлого ряда моделей. Также как и передача — клиент как и прежде свободен выбрать между 6-ступенчатой МКП и 5-ступенчатым «автоматом». Ощущения от связки «двигатель-АКПП» в общем схожи теми, что мы приобрели в процессе нашего прошлогоднего тестирования — Цивик по части динамики звезд с неба не хватает, а едет довольно смело.

Что же касается модернизации, то по части «техники» основное: совершенствование инертной безопасности (с помощью увеличения стоек крыши, ведущих крыльев и переборки между салоном и багажником) и изменение данных управляющего регулирования. Управляющая рейка основательно улучшена — уменьшено трение, повышено сдаточное количество, и твердость всего участка. Это сделало руль осязаемо легче, чем на прошлой модификации. А объявленного солидного прогресса по части впечатлительности руля в околонулевой зоне мы не увидели — некоторая «полость» если и стала меньше, то ненамного. Таким образом и по действию в общем различий почти нет — хорошая шумоподавление, довольно энергоемкая, а жестковатая подвеска, отличные тормоза.

Расценки на новинку также поменялись, и не в хорошую сторону. Замена места рождения не состоялась даром — все комплектации повысились в цене на 30 тыс руб любая сравнивая с подобными исполнениями прошлого Цивик. Базовая стоимость хетчбека — 779 000 руб (комплектация Elegance с МКП, «робот» в самой непрезентабельной версии не учтен). Lifestyle с «МКПП» обойдется клиенту 839 000 руб, 30 000 руб надо будет заплатить за АКП. Лучшее выполнение Executive стоит максимум 939 000 руб.

                     

Июнь на автомобильном рынке Челябинска стартовал с несколько необычной обстановки: в самом начале месяца рынок был заполнен машинами, а энергичности ни продавцов ни клиентов не отслеживалось, на место реализованных автомашин свежие не поднимали, но лишь занимались места под них (выстраивая но/м наперекор подкупных мест), т.е. менеджеры насколько бы рассчитывали заполнение рынка, не ставили свежих авто на реализацию. Возможно, они предрекали безмолвие на рынке в преддверии майских праздничных дней, что и случилось.

После майских праздничных дней рынок существенно возобновился, в первую субботу после торжественных суток был наплыв клиентов и заполнение рынка машинами, которые выстроились даже в ходах, уровень реализаций вырос, клиент присматривался, менеджеры сдерживали расценки в связи с наплывом клиентов, а … практически на следующий день картина на рынке изменилась. Менеджеры оставили автомашины на рынке и разъехались, также и поток клиентов уменьшился.

Как всегда в начале мая надежно реализовывались машины экономного расценочного спектра ВАЗовских модификаций, и иномарки среднего расценочного спектра.

Из свежих брендов на рынке можно упразднить возникновение Рено Дастер и Рено Сандеро, также собрал вокруг себя созерцателей (не клиентов) авто Тойота Кроун 2008г/в, достаточно нечасто машины, свежих готов производства такого класса c левым рулём показаны в Челябинске, больше созерцателей собирает лишь показанный в единственном образце авто Пежо 307CC — автомобиль с откидным верхом ясно красноватого тона.

В общем необходимо обозначить сезонное оживленность на рынке и повышение реализаций авто.

Фотопримеры	Марка-Модель	Время производства	Мотор	Стоимость
Образцы расценок на автомашины за июнь 2013 на авторынке Челябинска в спектре до 100 000 рублей.
	ИЖ 2126 Хвала	2003 г. с пробегом	1.7 л. газ аэромеханика обратный	55 000 рублей.
	Lada 2106	1998 г. с пробегом	газ аэромеханика ведущий	57 000 рублей.
	Lada 2108	1995 г. с пробегом	газ аэромеханика ведущий	58 000 рублей.
	Lada 2101	1981 г. с пробегом	1.3 л. газ аэромеханика обратный	65 000 рублей.
	Lada 21099	1997 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	75 000 рублей.
	Форд Скорпио	1992 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика ведущий	87 000 рублей.
	Ауди 100	1992 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика ведущий	89 000 рублей.
	Lada 2107	2007 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика обратный	89 000 рублей.
	Lada 2110	2000 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	95 000 рублей.
	Хонда Concerto	1990 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	100 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины за июнь 2013 на авторынке Челябинска в спектре 100 000 — 200 000 рублей.
	Хонда Logo	1998 г. с пробегом	1.3 л. газ робот ведущий	110 000 рублей.
	Lada 2109	2003 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	110 000 рублей.
	Хендай Pony	1993 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	110 000 рублей.
	Lada 2111	2004 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	126 000 рублей.
	Lada 2115	2006 г. с пробегом	газ аэромеханика ведущий	138 000 рублей.
	Тойота Carina	1994 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	138 000 рублей.
	Lada 2104	2009 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика обратный	139 000 рублей.
	Ниссан Pulsar	1998 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика 4WD	145 000 рублей.
	Ниссан Альмера	1997 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	147 000 рублей.
	Деу Нексия	2003 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	148 000 рублей.
	Тойота Спринтер Marino	1992 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	150 000 рублей.
	ГАЗ Волга	2006 г. с пробегом	газ аэромеханика обратный	152 000 рублей.
	Шевроле Ланос	2006 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	155 000 рублей.
	Тойота Starlet	1999 г. с пробегом	1.3 л. газ робот ведущий	158 000 рублей.
	Lada Калина Хэтчбек	2006 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	160 000 рублей.
	Lada 2112	2005 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	160 000 рублей.
	Lada 2113	2007 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	163 000 рублей.
	Lada 2114	2006 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	163 000 рублей.
	Мазда Demio	2001 г. с пробегом	1.3 л. газ робот ведущий	180 000 рублей.
	Хонда Цивик Ferio	2000 г. с пробегом	1.6 л. газ робот 4WD	180 000 рублей.
	Lada Калина Седан	2007 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	183 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины за июнь 2013 на авторынке Челябинска в спектре 200 000 — 400 000 рублей.
	Мазда Familia	2002 г. с пробегом	1.5 л. газ робот ведущий	210 000 рублей.
	Рено Симбол	2004 г. с пробегом	1.4 л. газ аэромеханика ведущий	210 000 рублей.
	Мазда Familia Wagon	1999 г. с пробегом	газ робот ведущий	215 000 рублей.
	Мицубиси Mirage	2002 г. с пробегом	1.5 л. газ робот ведущий	217 000 рублей.
	Чери Фора	2007 г. с пробегом	2.0 л. газ аэромеханика ведущий	232 000 рублей.
	Ниссан Санни	2003 г. с пробегом	1.5 л. газ робот	232 000 рублей.
	Мазда Premacy	2000 г. с пробегом	газ робот ведущий	235 000 рублей.
	Lada Priora Седан	2010 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	235 000 рублей.
	Джили МК	2009 г. с пробегом	1.5 л. газ аэромеханика ведущий	237 000 рублей.
	Тойота Королла Spacio	1997 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	238 000 рублей.
	Лифан Солано	2012 г. с пробегом	1.4 л. газ аэромеханика ведущий	243 000 рублей.
	Lada Priora Хэтчбек	2008 г. с пробегом	газ аэромеханика ведущий	244 000 рублей.
	Хендай Акцент	2005 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	245 000 рублей.
	Тойота Vitz	2003 г. с пробегом	1.0 л. газ робот ведущий	247 000 рублей.
	Шкода Фабия	2005 г. с пробегом	1.2 л. газ аэромеханика ведущий	247 000 рублей.
	Тойота Кроун	1994 г. с пробегом	3.0 л. газ робот обратный	250 000 рублей.
	Рено Логан	2007 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	250 000 рублей.
	Тойота ist	2003 г. с пробегом	1.3 л. газ робот ведущий	255 000 рублей.
	Форд Фиеста	2005 г. с пробегом	1.3 л. газ аэромеханика ведущий	260 000 рублей.
	Киа Пиканто	2006 г. с пробегом	1.1 л. газ робот ведущий	265 000 рублей.
	Фольксваген Шаран	2000 г. с пробегом	2.8 л. газ робот 4WD	265 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины за июнь 2013 на авторынке Челябинска в спектре 400 000 — 600 000 рублей.
	Опель Астра	2007 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	408 000 рублей.
	Ниссан Note	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	417 000 рублей.
	Мицубиси Аутлэндер	2002 г. с пробегом	2.4 л. газ робот ведущий	430 000 рублей.
	Ниссан Wingroad	2008 г. без пробега	1.5 л. газ робот 4WD	430 000 рублей.
	Шевроле Авео	2010 г. с пробегом	газ робот ведущий	445 000 рублей.
	Ауди A6	2002 г. с пробегом	2.5 л. газ робот 4WD	450 000 рублей.
	Додж Калибр	2008 г. с пробегом	2.0 л. газ робот ведущий	450 000 рублей.
	Рено Сандеро	2012 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	450 000 рублей.
	Сузуки SX4 Седан	2008 г. с пробегом	1.8 л. газ робот ведущий	460 000 рублей.
	Мицубиси Лансер X	2009 г. с пробегом	1.8 л. газ аэромеханика ведущий	460 000 рублей.
	Хонда Цивик	2008 г. с пробегом	1.8 л. газ робот ведущий	480 000 рублей.
	Great Wall Hover	2007 г. с пробегом	2.3 л. газ аэромеханика 4WD	480 000 рублей.
	Тойота Sienta	2008 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	488 000 рублей.
	Хонда CR-V	2003 г. с пробегом	2.4 л. газ 4WD	489 000 рублей.
	Шевроле Круз	2011 г. с пробегом	1.8 л. газ аэромеханика ведущий	490 000 рублей.
	Тойота Ace	2008 г. с пробегом	1.5 л. газ робот обратный	495 000 рублей.
	Сузуки SX4 SUV	2008 г. с пробегом	1.6 л. газ аэромеханика ведущий	495 000 рублей.
	Хендай i30	2010 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	497 000 рублей.
	Фольксваген Поло	2011 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	500 000 рублей.
	Мерседес-Бенц С-класса	2004 г. с пробегом	1.8 л. газ робот обратный	500 000 рублей.
	Тойота Аурис	2009 г. без пробега	1.4 л. газ аэромеханика ведущий	500 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины за июнь 2013 на авторынке Челябинска в спектре 600 000 — 1 000 000 рублей.
	Киа Forte	2011 г. без пробега	1.6 л. газ робот ведущий	640 000 рублей.
	Хендай Велостер	2012 г. с пробегом	1.6 л. газ робот ведущий	650 000 рублей.
	Мазда Мазда6	2010 г. с пробегом	1.8 л. газ аэромеханика ведущий	665 000 рублей.
	Ниссан Rena	2006 г. с пробегом	2.0 л. газ робот 4WD	670 000 рублей.
	Шевроле Каптива	2009 г. с пробегом	3.2 л. газ робот 4WD	719 000 рублей.
	Фольксваген Пассат	2008 г. с пробегом	1.8 л. газ робот ведущий	720 000 рублей.
	СанЙонг Кайрон	2011 г. с пробегом	2.0 л. дизельный агрегат робот 4WD	725 000 рублей.
	Опель Антара	2008 г. без пробега	2.0 л. газ робот 4WD	770 000 рублей.
	Кадиллак STS	2007 г. с пробегом	газ робот 4WD	770 000 рублей.
	Тойота RAV4	2008 г. с пробегом	2.0 л. газ робот 4WD	780 000 рублей.
	Ленд Ровер Фрилендер	2007 г. с пробегом	2.2 л. дизельный агрегат робот 4WD	780 000 рублей.
	Джип Гранд Чироки	2008 г. с пробегом	3.0 л. дизельный агрегат робот 4WD	840 000 рублей.
	БМВ X3	2007 г. с пробегом	2.5 л. газ робот 4WD	853 000 рублей.
	Хендай ix35	2010 г. с пробегом	2.0 л. газ робот ведущий	880 000 рублей.
	Мерседес-Бенц G-Class	1995 г. с пробегом	3.2 л. газ робот 4WD	999 000 рублей.
	Фольксваген Пассат CC	2010 г. без пробега	2.0 л. газ робот ведущий	1 050 000 рублей.
	Киа Спортэйдж	2012 г. с пробегом	2.0 л. газ робот 4WD	1 135 000 рублей.
	Ленд Ровер Рэйнж Ровер	2006 г. с пробегом	4.2 л. газ робот 4WD	1 150 000 рублей.
	Мерседес-Бенц M-Class	2007 г. с пробегом	3.0 л. дизельный агрегат робот 4WD	1 350 000 рублей.
	Многие другие авто Иномарки	2011 г. с пробегом	6.5 л. дизельный агрегат робот 4WD	2 010 000 рублей.

Объявления на автомобильном рынке Челябинска
Расценки на автомашины в Челябинске — все объявления

Автомобильный рынок Челябинска в начале мая 2013 года Автомобильный рынок Челябинска в начале мая 2013 года  Автомобильный рынок Челябинска в начале мая 2013 года Автомобильный рынок Челябинска в начале мая 2013 года 

В данный субботний день двери Toyota Цента будут открыты для любого водителя и владельца автомобиля, которые сумеют расценить безопасность, уют и идеальное качество  нового кроссоверапопулярной японской марки. Торжественная платформа в ТЦ Владивосток будет заключаться из 3-х элементов, равномерно сменяющих друг дружку, потому пройти на наш праздник Можно в любое комфортное для Вас время на протяжении дня.

1 часть:

11:30 Поздравительная речь главного директора по продажам и менеджменту ЗАО «Саммит Motors(Владивосток)»

11:40 Формальная демонстрации нового RAV 4.

12:00 Представление музыкального коллектива "Бродвей"

12:10 Посетители сумеют участвовать в викторине, но наиболее серьезные и понимающие прок в машинах обретут фирменные презенты от ЗАО «Саммит Motors(Владивосток)».

13:00 Первый раунд состязания детского чертежа «Тойота в моей семье».

13:25 Представление музыкального коллектива "Бродвей"

2 часть:

14:00 Формальная демонстрации нового RAV 4.

14:25 Посетители сумеют участвовать в викторине  "Узнай авто по части кузова". Чемпионы обретут фирменные презенты от официального представителя марки Тойота во Владивостоке.

15:00 Представление музыкального коллектива "Бродвей".

15:05 2-й раунд состязания детского чертежа «Тойота в моей семье».

15:25 Основной ведет диалоговую викторину с посетителями. Чемпионы обретут фирменные презенты от официального представителя марки Тойота во Владивостоке.

16:15 Представление музыкального коллектива "Бродвей".

3 часть:

16:40 Формальная демонстрации нового RAV 4.

17:00 3-й раунд состязания детского чертежа «Тойота в моей семье».

17:20 Представление музыкального коллектива "Бродвей".

В масштабах Дня открытых дверей, с 11:00 до 20:00 гости ТЦ Владивосток сумеют ознакомиться со свежим авто, задать интересующие вопросы о технологических данных, дизайне Rav 4 четвёртого поколения . Также посетители сумеют постараться легкие лакомства фуршетного стола.

На протяжении всего дня владельцы автомобилей и водители сумеют исследовать в действии свежие запасные функции авто в масштабах тест-драйва.

Toyota Центр Владивосток ожидает собственных посетителей с детьми, так как и им будет, чем заняться. С 10:00 в шоу-руме будут действовать аниматоры, и любой гость демонстрации сумеет свободно купить чертеж на любой части тела у аквагримера.

 Мы дожидаемся Вас 16 мая 2013 года по адресу: г. Владивосток, ул. Снеговая, 24  

Детали  по тел.: +7 (423) 224-00-24.

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Первый Форд Эксплорер Sport сошел со сборочного потока отечественного предприятия Форд Соллерс в начале апреля 2014 г. Со свежей версией, оборудованной 3,5-литровым турбированным мотором производительностью 360 л.с., Drom.ru познакомился на находящимся в московской области автодроме АДМ.

 
В отличии от североамериканских Эксплорер, у которых под бампером пластиковая юбка, отечественные версии, создаваемые в Елабуге, оборудованы железной обороной

Мотор — не единственное различие от популярных версий Limited и XLT, которые оборудуются двигателями такого же размера, а развивают 294 л.с. Версию Sport на вид различает искусственные детали: черненые радиаторная решетка, каркаса зеркал и рейлинги, и легкосплавные 20-дюймовые колесные диски необычного внешнего вида. Другим сравнивая со знакомым Эксплорер, который находится на рынке России с 2011 года, стало декорирование ведущего обвеса. Вместо эластичной юбки, за сохранность которой испытывали очень многие обладатели, установлена железная оборона, закрывающая низ моторного отдела. На клиренс это почти не оказало влияние — объявленный дорожный просвет составляет 211 миллиметров. Такое новшество, спроектированное с учетом замечаний заказчиков, свойственно для всех версий Эксплорер, создаваемых в Елабуге.

 
Из больших глазу перемен версии Sport в зале возникли планки под сплав и подрулевые лепестки, которыми можно выбирать передачи. Тем не менее, ручной порядок 6-диапазонной АКП примирительный — при достижении кризисных витков коробка переходит на следующую ступень

В зале для комплектации Sport учтены накладки на пороги с подсветкой и обработка приставки металлизированными планками Dark Galvano. Комплект систем безопасности расширен технологией BLIS, которая предостерегает автолюбителя о помехах в незрячих зонах мерцанием светодиода в заднем зеркале. Определенные характеристики комплектации, перешедшие с североамериканских автомашин (неимение ксеноновых фар и дневных фар), изумительны для авто такого класса. Но отечественный кабинет Форд гарантирует разрешить это недоразумение.

 

 
Различия версии Sport — окрашенная оптика. Пока Эксплорер наслаждается галогеновыми фарами головного освещения без дневных фар

Основное, разумеется, укрыто в технологической части. Свежий мотор серии Ecoboost при равном размере имеет другие шатуны и клапаны, которые понижают степень сжатия турбированного мотора. Иная выкройка у кулачков распредвалов, система настройки фаз газораспределения VCT использована лишь на впускных клапанах. Прямой впрыск выполнен при помощи форсунок, которые имеют 7 отверстий — в результате этого двигатель взыскателен к свойствам горючего, впрочем довольно октанового числа не менее Но92. Хорошую мощность (360 л.с. при 5700 об/мин и 475 Hm при 3500 об/мин) обеспечивают 2 турбированного компрессора Garrett ДжиТи15 одинакового объема и с регулярной геометрией — любой приводится в действие от 3-х цилиндров. Рабочее давление турбин 0,55-0,7 кафе-бар, на вершине у него есть возможность добиваться 1,034 кафе-бар.

 
Для самой производительной версии подогнули другие пружины, рессоры, втулки стабилизатора и перенастроили электроусилитель управляющего регулирования. Обсаживание управляющий рейки к подрамнику стало цепче, а в спорт-кар Форд Эксплорер не обернулся — ну и нужно ли?

Коробка переключения передач 6F55 осталась прежней — ей только добавили вероятность ручного переключения при помощи подрулевых лепестков, но отношение основной пары понизили до 3,16. При других равновеликих это позволит мотору работать на больших выражениях при той же скорости — впрочем иллюзий насчет низкого расхода фордовцы не питают: даже в паспорте заявлено 17,3 л/100 км в муниципальном цикле. Тем не менее, для авто оснащенной массой 2235 г, который разменивает «сотню» за 6,4 сек и развивает 193 км/ч, это далеко не так очень много.

 
2,2-тонный Форд Эксплорер Sport оборудован ведущими вентилируемыми винчестерами размером 352 миллиметров и задними размером 343 миллиметров. В стандартной жизни их перспектив довольно, а на серпантинах либо автодроме не хватает устойчивости

Спрос на едва-едва появившуюся модель высок — организация не именует четких чисел, со ссылкой на неимение статистики для новой версии. А по проектам наиболее производительную версию будут выбирать 15 % клиентов Эксплорер. В 2012 году данная модель накопила обороты и обнаружила более 2000 обладателей — и Форд Соллерс не планирует останавливаться на данном уровне. В урезанном круге конкурентов, близких по стоимости, грядут перемены — очень многие модели-конкуренты ожидает восстановление, и спрос на них в 2018 году может свалиться. К таким относится Тойота Хайлендер, которую в 2016 г избрали 11 281 клиент, либо Вольво XC90 (реализовано 4 466 автомашин). Во время скидок фордовцы боятся конкуренции со стороны Фольксваген Туарег (10 141 авто). Рекламщики скрыли про Шевроле Тахо — вероятно, реализации огромного внедорожника General Motors в размере 1746 автомашин за 2012 год организацию Форд не страшат.

 
Если за стандартный Форд Эксплорер просят максимум 1 749 000 руб, то за версию Sport надо будет дать 2 149 000 руб. Тем не менее, соперники танцуют около данной же двухмиллионной планки

Свежий Форд Эксплорер одинаково прекрасно принимают в большинстве районов страны. Прошлое происхождение рамной системы пользовалось большей известностью в Сибири, свежее распробовали и в отечественных городах азиатской части страны.

Согласно законам техники безопасности двигатель любого технического оборудования обязан иметь дееспособность моментально останавливаться.

Для этого на изготовлении используется двигатель с электрическим тормозом. Применение таких устройств делает работу безопасной. Второе их назначение — обеспечение повышенной правильности выделываемых компонентов.

Задачей этого устройства является не только лишь общее затормаживание механизма и вычитание в этом состоянии, но также и его запаздывание.

Оно представляет из себя приводной участок, аналогичный условиям безопасности использования механизма и его позиционирования. Его вложение проводится с помощью пружин, а за отключение отвечает магнит.

Разновидности устройств отличают по виду тока, каким они питаются (неустойчивый и непрерывный). Если мотор оборудован механизмом, кормящимся регулярным током, то в комплект его поставки в обязательном порядке должен входить выпрямитель, переводящий непрерывный поток из переменного.

Управление электрическим тормозом включает в себя этапы поступления тока на катушки и следующее за этим стягивание пружин. Такие устройства применяются в приборах самой различной тенденции, а конкретнее:

самые различные виды автотранспортных средств;
оборудование, используемое на конвейерах;
станционное оборудование;
сервоприводы;
оборудование для повышения и опускания лифтов.

Работа электрического тормоза состоит в абсолютной приостановке или замедлении мотора. В момент активации устройства пружины начинают жать на якорь, что становится причиной появления замедляющего этапа.

Тормоз для электродвигателя схема будет выдан после того, как к катушкам будет подано напряжение. После этого якорь прекратит жать на диск, что может привести к его избавления и свободному вращению с якорем мотора.

Замедляющий момент вполне может быть перенастроен при помощи прижимающих пружин. Так что вполне может быть установлена разная величина тормозного этапа.

В отдельных случаях система оборудуются особыми рычагами для ручного отпуска, с помощью которых проводится переход привода в случае, если нужное напряжение для этого отсутствует. По мере необходимости применяется замедляющий механизм с двусторонним зажимом. В отдельных случаях используют 2-й такой же элемент замедляющего предназначения.

Электромагнитный тормоз для электрического двигателя состоит из следующих участков:

магнит (в этот элемент входит одна или несколько катушек);
диск тормоза;
система регулирования прижимающего этапа;
прижимные пружины.

Механизм может работать как от зависимого, так и от свободного питания. Первый пример предполагает умащение от источника, от которого питается двигатель. Для функционирования системы с отдельным питанием необходимо установить независимую модель питания, работа которой должна быть одновременной с источником питания мотора.

Характеристики двигателей, оборудованных электрической системой тормозов, могут быть самыми различными. При избрании нужных характеристик необходимо смотреть не только лишь на порядок электрического тормоза, но также и на период, за который он включится.

Заключительный аспект является наиболее значительным, в связи с тем что как раз от него зависит уровень безопасности проводимых с помощью электрооборудования работ. Если имеется ввиду постоянное применение двигателя, необходимо направить повышенное внимание на источник использования тормозных колодок.

Для установки понадобится набор шестигранных ключей. Вихрь ставится на вал. Статор укрепляется на флянец, который к тому же устанавливается на кожух. Важно направить повышенное внимание на то, чтобы крепежные винты были высококачественно затянуты.

Прямо перед установкой необходимо снять защищающую пластинку с каркаса мотора. После этого снимается остужающий вентилятор, для чего используют особый металлический рычаг. Снимается задняя крышка, для этого надо будет повернуть 4 винта. Крышка крепления системы центрируется на каркасе двигателя. Крепежный ключ ступицы прокладки укрепляется на роторном валу.

Дальше производится установка тормозной колодки на ступицу. Ее установка при этом производится в обратном направлении. Обсаживание тормозного каркаса производится на крышке крепления. Это действие производится с помощью крепежного болта. При этом должна быть соблюдена толщина проема, замер которого проводится с 3-х разных пунктов. Для этого необходимо применять сенсорный датчик. Фиксация проема проводится с применением затяжной головки.

Монтажные болты должны быть надежно установлены. Надежность закрепления в обязательном порядке надо проверить. После этого производится обсаживание крыльчатки.

Она укрепляется на ступице и установлена на валу ротора. После этого производится монтаж пропеллера охлаждения, который должен быть закреплен маршрутом закручивания. Вентилятор защищается дополнительной защитной накладкой, которая призвана сохранять циркуляцию воздуха от отрицательного влияния окружающей среды.

Стабилизатор выбирается в зависимости от условий работы мотора. Кабель, по которому будет сервироваться питание, подключается к выходным клеммам выпрямителя. После этого двигатель можно полагать готовым к применению.

Электромагнитный тормоз, принцип работы которого базируется на затормаживании роторного вала тормозным винчестером, требует регулярного обслуживания. Это становится наиболее важным в случае, если двигатель, на котором установлена система, работает регулярно.

Периодическое обслуживание лучше проводить с помощью специалистов. Обслуживание состоит в проверке компонентов, из которых состоит механизм и в их замене, если появится такая потребность. Повторяемость осмотра обуславливается интенсивностью использования двигателя.

Организация «Атлант Трейлерс» ведет особую акцию на наиболее распространенные модификации полуприцепов «ATLANT» 2012 года производства. Полуприцепы «ATLANT» делаются ещё не менее интересными.

Полуприцепы «ATLANT» продолжают задерживать высочайшие позиции на рынке полуприцепов в Сибири и на Далеком Западе РФ, но это ещё не всё: благодаря последним улучшениям, Полуприцепы «ATLANT» стали ещё не менее качественными и интересными.

Иными характерными данными полуприцепов «ATLANT» считаются замечательная долговечность как на автодороге, так и на пересечённой территории даже в условиях юга, и прекрасная грузоподъемность.

Рекомендуем Вам купить следующие полуприцепы «ATLANT» 2012 года производства по особым расценкам:

№п/п	Название	VIN	Стоимость по акции, рублей	Стоимость до акции, рублей	Польза, рублей
1	Бортовой SWH1235	165	850000	895000	45000
2	Бортовой SWH1235	166	850000	895000	45000
3	Трал LBH1272	174	1400000	1450000	50000
4	Контейнеровоз CСTQ1235	554	710000	750000	40000
5	Бортовой SWH1235	556	850000	895000	45000

 

Детали акции на веб-сайте  http://atlant-trailers.ru/news/2013-05-29-aktsiya-spetsialnye-tseny.htm

Владивосток, ул. Иртышская 12, кабинет 302

(423) 272-23-70

(423) 277-08-55

info@atlant-trailers.ru

Красноярск, пр-т. Металлургов 1м, стр.1

(391) 272-37-87

(391) 231-70-80

kras@atlant-trailers.ru

Иркутск, ул. Русская 55, кабинет 423б

(3952) 23-91-94, baiktrans@atlant-trailers.ru

Иркутск, ул. Баррикад 51/4, кабинет 403

(3952) 48-63-42, ist@atlant-trailers.ru

Петропавловск-Камчатский, пр-т Победы 50, стр. 1

(4152) 30-77-57

(4152) 30-77-58

info@atlant-trailers.ru

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

 

Тойота обнародовала отрывок дизайна кузова новой Королла и сообщила о её означенном на 6 июля дебюте в Калифорнии.

Фото не позволяет никакого представления о грядущей модификации, также, что сообщает элемент заднего фонаря, целиком аналогичного по очертаниям тому, что был на концепте Furia на авто-шоу в Детройте.

Представляя в начале января Фурию Тойота и не укрывала, что перед вами грядущая Королла. Колесная основа автомашины повысилась с 2,6 до 2,7 метра, авто добавил 3 дм в ширину (до 4620 миллиметров ) и 2 дм в высоту (1805 миллиметров), низвергнув столько же по вертикали (1425 миллиметров).

Концепт Furia был обут в 19-дюймовые колеса, оборудован светодиодными ведущими фарами и задними габаритами, но кузовные панели по периметру ходовой части совместно с арками колес сделаны из углеродистого волокна. Остается узнать, будут ли доступны все эти "приятном моменте" на стоковых Королла.

Текущие Королла доступны отечественному клиенту от 617 000 руб за авто с 1,3-литровым 101-сильным мотором с 6-ступенчатой ручной КПП.

Тойота Королла Furia — концепткар, внешний облик которого послужит прототипом новой Короллы. Тойота Королла Furia — концепткар, внешний облик которого послужит прототипом новой Короллы.