Shock-Stop.Ru

Архивы за Декабрь, 2025

В последние годы автомобили марки HAVAL (Хавейл) уверенно закрепили свои позиции на российском рынке, став символом надежности, современного дизайна и технологичности. Этот бренд, родом из Китая, входит в состав крупного автоконцерна Great Wall Motors и специализируется на выпуске кроссоверов и внедорожников, которые прекрасно сочетают стиль, комфорт и функциональность.

Если вы живете в Москве или планируете приобрести автомобиль хавал новый в столице, то лучший и самый безопасный способ — обратиться к официальному импортеру. Это не только гарантия качества, но и уверенность в том, что вы получаете оригинальный автомобиль с полной поддержкой производителя.

---

Почему стоит покупать HAVAL у официального импортера

1. Гарантия качества и юридическая чистота
   Каждый автомобиль проходит строгий контроль перед продажей. Вы получаете машину с «прозрачной» историей, без скрытых дефектов или сомнительных схем доставки.
2. Официальная гарантия и сервис
   При покупке у импортера вы получаете полноценную гарантию производителя, а значит, доступ к авторизованным сервисным центрам и оригинальным запчастям.
3. Актуальные модели и комплектации
   На сайте официального импортера представлены все новые модели HAVAL, доступные в России, включая последние обновления по комплектациям, цветам кузова и дополнительным опциям.
4. Прозрачное ценообразование
   Вы видите актуальные цены без скрытых наценок, а также можете воспользоваться специальными акциями, скидками или программами trade-in.

---

Как пользоваться сайтом официального импортера HAVAL в Москве

Сайт — это полноценный инструмент для выбора и покупки автомобиля. Он создан так, чтобы процесс был максимально удобным даже для тех, кто раньше не сталкивался с онлайн-покупкой машин.

1. Выбор модели
   В каталоге представлены все актуальные кроссоверы и внедорожники HAVAL: от компактных городских вариантов до мощных автомобилей для дальних путешествий. В карточках моделей есть подробные технические характеристики, фотографии, описания интерьера и экстерьера.
2. Конфигуратор
   С помощью онлайн-конфигуратора можно «собрать» свой автомобиль: выбрать двигатель, тип коробки передач, цвет кузова и салона, а также дополнительные опции — мультимедийные системы, комплекты безопасности, отделку салона.
3. Рассчет стоимости и кредитные программы
   На сайте доступен калькулятор, который помогает рассчитать итоговую стоимость, включая выбранные опции. Есть раздел с информацией о кредитах, рассрочке и лизинге, где можно сразу подать онлайн-заявку.
4. Запись на тест-драйв
   Если хотите почувствовать автомобиль «вживую», можно записаться на тест-драйв прямо через сайт. Это хороший способ убедиться, что выбранная модель соответствует вашим ожиданиям.
5. Оформление покупки
   Покупка может быть оформлена онлайн или в одном из официальных дилерских центров Москвы. На сайте можно зарезервировать автомобиль, внести предоплату и выбрать удобную дату получения.

---

Популярные модели HAVAL, доступные в Москве

• HAVAL Jolion — стильный городской кроссовер с современным дизайном, продвинутой мультимедийной системой и экономичным двигателем.
• HAVAL F7 — универсальный кроссовер с просторным салоном, отличной управляемостью и высоким уровнем комфорта.
• HAVAL H9 — полноценный внедорожник, готовый к сложным условиям бездорожья, с мощным мотором и прочной рамной конструкцией.

Каждая модель адаптирована под российские условия эксплуатации — от климатической системы до усиленной подвески.

---

Преимущества покупки HAVAL в Москве

Москва как крупнейший автомобильный рынок России предлагает особые условия для покупателей. Официальный импортер обеспечивает:

• широкий выбор автомобилей в наличии,
• быстрые сроки оформления документов,
• удобные точки получения и обслуживания,
• квалифицированную консультацию по всем вопросам.

Кроме того, в столице регулярно проводятся презентации новых моделей и специальные акции, где можно познакомиться с HAVAL ближе.

HAVAL — это современный взгляд на комфорт и безопасность в дороге. Покупка автомобиля у официального импортера в Москве — это разумное решение для тех, кто ценит надежность, прозрачность и сервис высокого уровня.

Используйте сайт импортера как главный инструмент: изучайте модели, настраивайте комплектации, записывайтесь на тест-драйв и оформляйте покупку в удобное время. Так вы не только сэкономите время, но и будете уверены, что ваш новый HAVAL прослужит вам долгие годы, даря удовольствие от каждой поездки.

Додж Durango

Североамериканская организация Додж собралась сделать подарок собственной модификации Durango на трёхлетие нынешнего поколения: свежий дизайн кузова, комплект отличных настроек и усовершенствования в технологической части.

Острый почитатель марки Додж скорее всего обратит внимание на свежую фальшрадиторную сетку, которая красит переднюю часть кузова авто, и на свежие передние фары и фары и большой ведущий обвес. Однородные перемены нам предоставляется возможность лицезреть и позади.

Додж принял решение не останавливаться на косметическом редизайне собственного авто и поднятул его «технологическое» содержание.

Техники Додж установили себе цель сделать лучше топливную бережливость и сделать лучше приёмистость мотора. И это у них получилось благодаря установке в роли обычного оснащения на все модификации 8-ступенчатой автоматической коробки переключения передач. Отныне такая передача доступна и для вида с мотором 3,6 л V6 (290 л.с.), и для двигателя объёбог 5,7 л V8 (360 л.с.).

Что же касается дизайна авто, то восьмиместный зал Durango оборудован новой мультимедийной технологией с огромным дисплеем. Помимо этого, в лучших сборках мы считаем проигрыватель формата Blu-Ray для пассажиров 2-го ряда кресел, управляющее колесо с подогревом, и вентиляцию и обогрев ведущих сидений.

Додж Durango Додж Durango  Додж Durango Додж Durango  Додж Durango Додж Durango  Додж Durango Додж Durango  Додж Durango Додж Durango 

Глава МВД Франции Мануэль Вальс сообщил о желании правительства страны понизить скоростной предел: на коммерческих автомагистралях с текущих 130 км/ч до 110 км/ч, на государственных трассах с 90 км/ч до 80 км/ч, но в городах с 50 км/ч до всего 30 км/ч, рассказывает «Отечественная Газета».

Со слов министра, на превышение дозволенной скорости нужно 26% всех ДТП с летальным концом. «Всякий раз, когда мы снижали скоростной порядок на тех либо других отделах, в особенности на провинции и в городах, то достигали заметных итогов», — разъясняет Вальс. Но с ним не согласны социальные компании автолюбителей, полагающие, что главной причиной летальных ДТП считается не скорость, но истощенность автолюбителей, алкоголь и наркотики. Все-таки, за прошедшие 10 лет количество потерянных на автодорогах Франции снизилось с 8 до 4 миллионов человек ежегодно, и правительство рассчитывает еще в два раза понизить эти характеристики.

В то же самое время в РФ происходит обратный процесс: с 6 сентября входят в силу коррективы в ПДД, которые позволяют повысить скоростной предел на пригородных автотрассах до 110 (на стандартных автотрассах) и до 130 (на автомагистралях) км/ч. Например, готовится увеличение предела до 130 км/ч на государственной автодороге «Дон» на отделе от МКАД до 122-го км автотрассы.

Увеличение скоростного предела в РФ происходит назло данным ГИБДД, по которым в РФ превышение дозволенной скорости — одна из основных причин повышенной смертности на автодорогах. Так, в 2012 году на отечественных трассах скончалось 27 991 человек. За первые 6 лет 2013 года жители России утратили не менее 10 миллионов человек. Показатель смертности в стране составляет 13,5 на 1000 человек, в то время как средний мировой показатель — 8,6 кончин.

Надо сказать, крупнейший % смертности на автодорогах Европы — 29% — приходится на Польшу, где работает один из наиболее больших высокоскоростных лимитов — 140 км/ч.

Закончился «владивостокский Париж-Дакар» под наименованием «Русское авто-ралли 2013», старт которому был дан 30 мая. Это единственное крупное спортивное явление по западную сторону Урала, где принимают участие и байки (эндуро, бег), и квадроциклы (ATV, сюда же вошли мотовездеходы UTV), и машины.

История

Еще в дальнем 1991 году Мори-сан (японец) сделал вероятным прибытие японских мотоспортсменов. В 2005 году он сообщил координационную часть Ахмеду Дададжанову — участнику Чемпионатов РФ по эндуро (3-е место) и специалисту спорта по ралли-рейдам (1-е место в Первенстве РФ, Красноярск).

2 года было безмолвие, и классический русско-японский ралли-рейд совершенно не велся в Приморье (но в 2010 году ралли-рейд объявлен не успешным: был длинным и весьма нечистым). И вот, благодаря помощи Администрации ПК и Департамента по физкультуре и спорту, вновь возможно обнаружить самых лучших авто- и мотоспортсменов, одолев за 5 суток в скоростном режиме 1200 км грунтовок, перевалов, бродов и других «приятных моментов» прегражденной территории.

География ралли-рейда

Место выполнения ралли-рейда в 2018 году выяснилось довольно неординарным.

Первоначально предполагались южные регионы края (около Арсеньева), автодороги там весьма увлекательны для ралли-рейдов. А долгая прохладная зима оставила к концу мая (а конкретнее в этот период по традиции ведется «Русское авто-ралли») метровые сугробы на перевалах и бездонные реки у подножий сопок.

Была затея отправиться в Хасанский регион, а тогда не удалось бы избежать долгих прогонов по асфальту между спецучастками, что не нравится спортсменам.

Так что, территория ралли-рейда была урезана Владивостоком, Шкотовским регионом, Шпионским регионом, Находкой. Как учредители, так и участники признают, что получилось любопытно. Красочными были спецучастки через перевал Янтарный, около горы Чандолаз. Свежие линии Линия, каменистый камень — также давали автогонке контраста и свежести. Детальнее с треком автогонки можно ознакомиться тут.

29 мая, пролог

Пролог проходил 29 мая на мотокроссовой автотрассе Primring (пос. Круговое). Автотрассу проходили на время спортсмены всех зачетных классов, включая машины (джипы). Итог пролога в расчет не заходил, а воздействовал на исходную позицию и считался по распорядку главным в вариантах, когда пилотами за гонку представлен одинаковый итог.

В классе мото-мастер 1-й итог на круге продемонстрировал Андрей Ядовитых веществ (02:09:47 — KTM EXC 300), знаменитый победами на MMC Лансер Evo в традиционном авто-ралли ДВ, за ним Ненуженко Д. (02:15:22 — Хонда CRF 250 X) и неоднократный чемпион ралли-рейда «Русское авто-ралли» Комов Алексей (02:20:03 — KTM EXC 300).

В мото-любителях 1-й итог круга остался за Коробенко Олегом (02:23:12 — Хонда CRF 450 X). Хорошо себя продемонстрировал спортсмен из Ангарска, одолевший для автогонки 4000 км. Это Хитрец Д., у него 3-й итог (02:25:69 — Ямаха WR 450 F).

В классе ATV 4-х колесная техника нападала на пятки мото-мастерам (это отслеживалось и в ходе автогонки). Первый итог продемонстрировал Труш Антоний (02:17:84 — Can am Ренегат 1000).

В классе Поход красивым прохождением по автотрассе в заносе поразил еще один спортсмен из традиционного авто-ралли — Любаренко Валерий. Он играл не на собственном обычном для традиционного авто-ралли MMC Пахеро Evo, но на авто, прекрасно себя продемонстрировавшем в трофи Rainforest Challenge 2012 — треугольный Сузуки Джимни, с мотором 1,6 турбо. Его время 02:42:88. По 9 и 10 сек ему проигрывают Корягин Александр (Сузуки Escudo) и Пундуров Станислав (TLC Прадо 40).

Первый день автогонки

после пролога пилоты, невзирая на ливень, направились на 3 спецучастка, совместной длиной 100 км. Проходили они  от Соловей Ключа на юг и после этого петлей в сторону Кипарисово, и от Артема на север. Вначале это была слякоть (СУ1), после этого отличная грунтовка и лихой серпантин (СУ3).

По результатам 3-х СУ в мото-мастерах занимает первое место Комов Алексей (01:28:49), который продемонстрировал самый лучший итог на всех 3-х СУ, за ним Бартылов Д. (01:38:20) и Бучнев Андрей (01:40:47).

В мото-любителях по результатам первых 2-х СУ занимает первое место Лойко Андрей (01:13:40). Всего 10 сек ему проигрывает Коробенко Олег, он один пилот, который смог до конца проверочного времени начаться и пройти в собственном классе СУ3.

В классе ATV одним, кто смог начаться и пройти СУ3 стал Иващенко Денис (Can am XMR 800), но первый итог по результатам  первых 2-х СУ у Сочевца Александра (Can am Аутлэндер 800 XMR).

Но в суммарный расчет у мото-любителей и ATV первый день не зашел. У мото-мастеров вошли в расчет целиком все 3 СУ, у автолюбителей — 2 первых СУ. Побеждать тут продолжает Любаренко Валерий на S-Jimny, 8 секунд проигрывает ему Пундуров Станислав на TLC Прадо 40 и 9 секунд — Смагин Леонид на T-Hilux.

2-й день автогонки

5 спецучастков. Старт от базы отдыха «Комета», перемещение по грунтовкам восточнее пос. Емар, после этого к востоку от Шкотово через сопки до Стеклянухи, несколько «прогонов» по грунтовкам одновременно автотрассе Шктово-Партизанск и не доезжая Серебристое через лес на север до Тигрового, после этого вновь по бору на север до Васильевки и на запад через Овраг Плоскуна до Екатериновки.

В мото-мастерах по результатам дня занимает первое место Комов Алексей (2:34:46), но на СУ4 он делит 1-й итог СУ с Бартыловым Д., который по результатам дня стал 2-м (2:35:30), но на СУ2 Бучнев Андрей отбирает первый итог у Комова Алексея, и по результатам дня у него 3-й итог (2:57:38).

В мотолюбителях Хитрец Д. из Ангарска первый (3:32:50). Отличилась тут Димитриченко Мара, у нее по результатам дня 3-й итог (3:43:34 — Хонда CRF 250 X), но на СУ3 у нее 2-й итог: проигрывает меньше секунды Федорееву Александру (Хонда CRF 450 X) из команды «Перцы», у которого 1-й итог на СУ3.

В классе ATV во 2-й день надежно проходит Гаев Михаил, ведущий по результатам дня (2:13:10 — на тридцать минут лучше следующего итога). При этом на СУ2 он «везет» 2,5 секунды (0:09:00) даже Бучневу Егору из мото-мастеров, у которого самое лучшее время на СУ2 (0:12:30).

В классе Поход надежно занимает первое место Любаренко Валерий (2:37:47), у него первый итог дня. Лишь на СУ5 его на 3 секунды опережает Пундуров Станислав, у которого 2-й итог по результатам дня.

3-й день автогонки

5 спецучастков. От восточной части Находки — баз досуга «38 самураев» и «Озеро» — вдоль берега на юг, после этого украшение через Овраг Плоскуна, р. Ворошиловка, пос. Лозовой, Наречное, р. Эстонка.

День запомнился основательным бродом с течением, через который оставалось выносить байки втроем-вчетвером, в связи с тем что ГАЗ-66, который мог осуществить переправу в кузове, не поспел своевременно.

В мото-мастерах по результатам дня самые лучшие итоги были за обладателями Сузуки RMZ450: Бучнев Андрей (3:01:35), Свиридов Аркадий (3:05:59), 3-й итог у Ненуженко Д. (3:14:48 — Хонда CRF 250 X). Комов Алексей, хотя и пришел первым на СУ1, СУ3 и СУ5, значительно приставал на СУ2, где он проигрывает Бучневу Егору 50 секунд, в конечном итоге за весь день у него лишь 6-й итог (3:38:41).

В мотолюбителях первым проходит Степаненко Подкладываем (3:10:31), при этом на СУ3 он на 8 секунд стремительней быстрейшего мото-мастера, 18 секунд ему проигрывает идущий вслед Хитрец Д..

В ATV стремительней всех Гладышев (2:59:43 — Ямаха Rhino 700). При этом это 2-й раз за гонку, когда класс ATV по результатам дня стремительней мото-мастеров (во 2-й день это был Гаев Михаил на Can am Ренегат 800).

В классе Поход Корягин Александр оказывается стремительней всех (3:31:53), за ним Любаренко Валерий (3:54:44) и Смагин Леонид (4:14:10).

А необходимо рассматривать (в особенности у велосипедистов), что переправа через брод назначила след на итоги. Помощь конкурентам — дело великодушное. Поспеть помочь и поспеть придти к финишу оперативно — сложно, тут очень многие пилоты делали выбор: идти на компромисс с совестью либо с итогом.

4-й день автогонки

Вместо 4-х СУ учредители оставляют 3 спецучастка. Хмыловка, р. Прудиха, р. Краковка, хребет Шпионский, Янтарный перевал, р. О., Милая равнина, Екатериновка, Овраг Большая, р. Новорудная, Кирилловка.

СУ2 оказался самой «ягодкой» даже для джипперов и значительно оказал влияние на совместные итоги дня.

В мото-мастерах Комов Алексей сохраняет первенство (1:48:18), за ним Бартылов Д. (1:50:01) и Ядовитых веществ Андрей (1:54:42), который на СУ4 пришел первым, обойдя Комова Алексея.

В мото-любителях занимает первое место Коробенко Олег (2:17:29), за ним следуют Степаненко Подкладываем (2:43:58) и Федореев Александр (2:46:36).

В классе ATV на всех спецучастках наступает первым Иващенко Денис (2:16:50).

В классе поход СУ2 улаживал финал — на какой позиции спортсмены его прошли, такую позицию и заняли в конечном итоге дня. Первым, не струхнем слова — «ярко», прошел автотрассу Любаренко Валерий (СУ2 — 01:59:55, совместное время 2:56:55), после этого Чакин Александр (СУ2 — 03:04:26, совместное 4:09:51), поразил Захаров Алексей на «квадратном» T-Hilux (СУ2 — 03:13:39, совместное 4:24:39). Корягин Александр СУ2 прошел лишь за 3:36:10, но несмотря на это на СУ3 в схватке между Сузуки выиграл 2 секунды у Любаренко Валерия. Женский экипаж на СУ2 учредители не проглядели (MMC Пахеро Evo на 32-х колесах), установив им по распорядку слабейший итог на СУ.

5-й день автогонки

3 спецучастка. Берег Елизарова, Новолитовск, хребет Лозовой, р. Ворошиловка, Наречное, Бровничи, Соловей Ключ, пос. Круговое — СТК Primring.

Отдав самый лучший итог на СУ1 Ядову Андрею и Бучневу Егору, Комов Алексей отыгрывает время на остальных 2-ух спецучастках и демонстрирует самый лучший итог дня (0:38:39), за ним Ядовитых веществ Андрей (0:58:31) и Бучнев Андрей (1:05:58). При этом на СУ2 Комов Алексей «привез» обозримому к нему Андрею Ядову 21,5 секунду при прохождении СУ за 0:18:46.

В мото-любителях ведут братья Мамин Анатолий (1:14:53) и Мамин В. (1:15:17), за ними Коробенко Олег (1:15:42). «Перец» Федореев Александр демонстрирует на СУ2 самый лучший итог, а этого не достало, что бы прорваться в четверку результатов дня.

В ATV Стародубцев Антоний демонстрирует самый лучший итог дня (1:21:10).

В классе поход самое лучшее время на СУ2 и 1-е время дня у Любаренко Валерия (1:25:13), самое лучшее время на СУ3 и 2-е время дня у Корягина Александра (1:31:57), самое лучшее время на СУ1 и 3-е время дня у Пундурова Станислава (1:42:49).

Окончательные итоги 5-дневного ралли-рейда

 Класс мото-мастер (всего 11 экипажей):
 1 место — Комов Алексей (10:09:13), Владивосток, KTM EXC 300, № 19
 2 место — Бучнев Андрей (10:43:47), Владивосток, Сузуки RMZ 450, № 11
 3 место — Свиридов Аркадий (11:03:15), Владивосток, Сузуки RMZ 450, № 12

 Класс мото-любитель (всего 28 экипажей):
 1 место — Коробенко Олег (11:15:52), Владивосток, Хонда CRF 450 X, № 30
 2 место — Степаненко Подкладываем (11:17:44), Владивосток, Хонда CRF 450 X, № 13
 3 место — Хитрец Д. (11:44:31), Ангарск, Ямаха WR 450 F, № 28

 Класс ATV (всего 16 экипажей):
 1 место — Иващенко Денис (10:09:32), Владивосток, Can am XMR 800, № 61
 2 место — Гаев Михаил (10:18:57), Владивосток, Can am Ренегат 800, № 67
 3 место — Стародубцев Антоний (10:45:28), Владивосток, Can am Ренегат 800, № 70

 Класс Поход (всего 7 экипажей):
 1 место — Любаренко Валерий, Снопов Александр, 14:06:07 (пен. 2:00:00), Сузуки Джимни, № 101
 2 место — Корягин Александр, Священников Владимир, 16:17:15 (пен. 2:19:00), Сузуки Escudo, № 102
 3 место — Чакин Александр, Шершенович , 23:53:44 (пен. 6:03:00), MMC Пахеро, № 104

 Командный расчет (всего 7 команд):
 1 место — «Mitas KTM racing club»
 2 место — «Троя»
 3 место — «Перцы»

Резюме «Российского авто-ралли 2013»

Автогонка выдалась, по словам многих участников, весьма любопытной. Впрочем около верхушки Чандолазати шел дождь, был 1 углубленный прохладный брод, основательная слякоть, колея, а были и интересные «плата», различное покрытие, свежие рельефы.

Автогонка спортсменам и их технике далась сложно. Развивались к 3 дню болты на байках, стремились линии, «съедались» звезды, прокалывались колеса, которые чинили в неотложном порядке в автогонке.

«Утрачивал» колесо и женский экипаж на MMC Пахеро: у них незатянутое колесо «употребило в пищу» окна под ступичные шпильки. Квалифицированный боец с бездорожьем Смагин Леонид также оставил колесо в грязи. Вначале сползла рама в грязи. Заменить колеса было сложно, в связи с тем что колесо такого размера имеет позитивную плавучесть. Но поменяв колесо, остается слякоть между винчестером и ступицей, после этого она сохнет и опадает, и колесо норовит выпрыгнуть, разбивая шпильки и посадочные окна под них.

Кому-то несло, и техника разрушалась между спецучастками в незачетное время. Впрочем тут также есть опасность запоздать на старт и получить пенализацию.

Учредителями проводились переговоры с корейскими пилотами команды KTM об их участии. Пилоты планируют поучаствовать в приморском ралли-рейде, а консультанты команды удерживают. В 2016 году учредители попытаются не менее плотно вести взаимодействие с Мори-саном на объект рекламы в Японии и помимо завсегдатаев попытаются заинтересовать свежих пилотов.

Наглядно, что пилот из Ангарска Хитрец Д. по результатам 2-го дня продемонстрировал первый итог, но по результатам автогонки — 3-й итог в собственном классе. Потому — милости просим, дальние гости-спортсмены, — формируйте конкуренцию региональным знатокам.

Ахмед Дададжанов в интервью поведает о том, как он рассматривает «Русское авто-ралли 2013» и что необходимо, что бы стать лидером в данном виде спорта.

Учредители выражают признательность спонсорам Drom.ru, Wolont-moto, Mitas, Motul, Green Corner, Про-мотор.

 

                                                                            Любаренко Валерий и Снопов Александр   Ядовитых веществ Андрей   Комов Алексей, Бучнев Андрей и Свиридов Аркадий Бригада Mitas KTM racing club — Ядовитых веществ Андрей и Комов Алексей  Мори-сан   Иващенко Денис  Бригада Перцы: Федореев Александр и Русинов Денис    

Формальный торговый центр ŠKODA «Медведь-Юг», приглашает на дни открытых дверей, посвященные изобретению загородного года. Гостей ожидает увлекательная развлекательная платформа, банкет, и тест-драйв на машинах ŠKODA по особому маршруту.

27-28 мая состоятся дни открытых дверей «ŠKODA Weekend. Пора на дачу» в формальном торговом центре ŠKODA «Медведь-Юг», посвященные изобретению загородного года.

Этой осенью мы открываем двери торгового центра и авто марки ŠKODA  всем приверженцам хороших выходных на даче  в кругу родимых и приятелей! А к хорошим выходным нужно приготовиться: набраться, переправить на излюбленную дачу массу различных необходимых вещей. ŠKODA не понаслышке знает, как сделать проезд на дачу удобным и светлым мероприятием для всей семьи.

Функциональные, многогранные, а самое главное емкие машины ŠKODA способны показать все собственные возможности.

В платформе события: «загородные штуки» собственноручно, украшение цветочных горшков, лакомства, тест-драйв на машинах ŠKODA по особому маршруту, уникальное предложение на покупку авто ŠKODA  и прочее.

Добро пожаловать на ŠKODA Weekend 2013!

На событии будут показаны возможности всего ряда моделей легковых машин ŠKODA.

Приглашаем Вас участвовать  в событии, которое пройдет

в торговом центре ŠKODA  по адресу: г. Минусинск, ул. Абаканская, 80.

Будем рады лицезреть Вас на «ŠKODA Weekend» в нашем торговом центре!

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

С 10 до 15 часов в воскресенье для автотранспорта перекроют улицы Пограничная, Батарейная (от стадиона «Динамо» до СК «Олимпиец»), Восточная, Авроровская, и Дивный закоулок.

На время ограничить перемещение в центре Владивостока ожидается в грядущее воскресенье, 23 июля, в связи с проведением первых веловыходных. 

По данным отдела связи с общественностью городской администрации, 23 июля с 10 до 15 часов закрытыми будут улицы Пограничная, Батарейная (от стадиона «Динамо» до СК «Олимпиец»), Восточная, Авроровская, Дивный закоулок.

Предполагается, что в масштабах грядущей акции не менее тыс велосипедистов проедут по автодорогам города, выразив этим самым собственную помощь формированию велоинфраструктуры в приморской столице.

ГИБДД Владивостока обращается ко всем автолюбителям с просьбой быть максимально бдительными, заблаговременно выбирать другие маршруты перемещения, строго делать предписания автодорожных символов, условия и установки служащих ДПС.

 

Модель: NewsVL.ru 

 

Полновесная смена асфальта будет вероятна только после окончания возведения 4-го моста через Енисей, которое предполагается в начале октября 2015 года.

Администрация Красноярска отказалась от начальных намерений по монтажу Общественного моста с абсолютной подменой асфальтобетонного напыления, что могло потребовать закрытия здания для автотранспорта. В смете работ отныне бытует восстановление только наиболее разделенных отделов автодорожного полотна, рассказывает интернет-издание Dела.ru.

По модифицированным критериям аукциона на выполнение ремонтных работ моста, базовая стоимость договора составляет около 36 млрд рублей., но выполнение аукциона запланировано на 24 июля. Монтаж моста поставщику необходимо закончить на протяжении 45 суток со времени решения договора. Так что, работы в любом случае будет сделаны к концу лета, а не до 1 сентября, как предполагалось раньше.

Изменение в состязательной документации аукциона в департаменте горхозяйства администрации города поясняют тем, что проведены особые изучения автотранспортной перегрузки на мост, и положения автодорожного полотна на нем. Они продемонстрировали, что в настоящее время провести работы с общим закрытием перемещения собственного автотранспорта по мосту нельзя, в связи с тем что что и ведет к социальной напряженности и существенно усугубит автотранспортную картину во всем городке.

Со слов управляющего департамента горхозяйства администрации города Олега Гончерова, частичный монтаж автодорожного напыления будет производиться без общего перекрытия перемещения автотранспорта по мосту. Все многие другие автодорожные работы отменены до этапа завершения возведения 4-го моста через Енисей, которое предполагается в начале октября 2015 года.

Заключительный раз Общественный мост обстоятельно чинили в 2004 году, при этом перемещение с одного края Енисея на другой понадобилось перекрывать целиком. В последние годы на мосту систематически забирали ямы.

На днях в СМИ возникли известия о том, что ВАЗ готовит к изготовлению вэдовую модификацию модели Калина (2192/94). Информация была «вырезана» из интервью Ивана Комарова интернет-порталу Волга Ньюс, в котором вице-президент АвтоВАЗа заявил практически следующее: «Подготовки вэдовой Лада Калина у нас есть, а возникновение такого продукта целиком находится в зависимости от покупателей. Если будет необходимый спрос и проект будет окупаемым, то почему и нет?»

Скажем, Комаров воплотился довольно неопределенно: «подготовки есть». По меньшей мере, это значит, что исследований не менее одной и ВАЗ, мол, в настоящее время предпочитает наиболее оптимальную для рынка. А что есть «разработка» и в котором точно виде Калина 4х4 может дойти до сборочного потока, Игорь Анатольевич не заявил. Мы соединились со собственными источниками на ВАЗе и разъяснили картину.

Прежде всего стоит отметить, что информация, которой обладает Комаров, незначительно стала неактуальной: вэдовую Калину всерьёз старались сделать ещё в древнем кузове, 4-5 лет тому назад, а дальше опытов дело не пошло. По отношению к Калине-2 такой работы в плане автозавода НЕТ. Это просто одна из мыслей, временами вещаемых вслух, а всем ясно, что объём переделок стандартной автомашины будет подобным, что Калина 4х4 клиента собственного не найдёт и не окупит даже траты на инжиниринг. Помимо инертности кузовного изготовления играет роль и неимение в номенклатуре ВАЗа стоковых двигателей для системы полного привода — междуосевой муфты, в первую очередь. Если карданы и уникальные детали задней подвески ещё можно сделать без помощи других (впрочем это также не окупится при тираже в 5 тысяч единиц), то муфту либо, не дай господи, дифференциал с раздаточной коробкой придётся приобретать на стороне. При урезанном объёме покупок стоимость на агрегаты будет весьма повышенной, что, снова же, не добавит Калине 4х4 конкурентоспособности.

Не менее возможен другой маршрут: сделать на основе Калины эрзац-кроссовер, с повышенным дорожным просветом (на 30-40 миллиметров) и пластмассовым обвесом. В этом случае объём переделок выходит незначительным, и автомашину будет можно даже выполнять на основном сборочном потоке. Впрочем, если решение будет принято, то первые партии всё равно сделают в ОПП, что бы обкатать технологию и «провентилировать» спрос. Как раз такая автомашина, со слов главного директора программ Калина/Granta Олега Груненкова, имеет самые большие возможности на введение.

Стоимость «полувнедорожной» Калины повысится на 7-15 % от стандартной версии, в связи от комплектации и версии. Фактически, версии вполне может быть 3: стандартная (просто с повышенным дорожным просветом), она же, а с обвесом, и топ-версия — с межколёсным самоблокирующимся дифференциалом, выставляющим Калину в сектор, где абсолютно господствует Ситроен Берлинго Трек. Основная технологическая неприятность — выбрать оптимальные приводы колёс: стандартные ШРУСы не сумеют снабдить необходимый ход колеса и придётся переходить на шарниры вида Трипод AAR.

В этом году Калина-кроссовер однозначно не выйдет, даже если каждый день перед домом дирекции АвтоВАЗа пройдут митинги в её помощь. Работа располагается на настолько базовой ступени, что за 6-7 лет сделать её невозможно. Возможно — до половины 2014 года. И, разумеется, в случае решения «снизу», так как это требует специального финансирования и исправления утверждённой продуктовой платформы до 2020 года. Что в свете наступающего закрытия сделки по покупке АвтоВАЗа французами и неминуемых при этом перестановок в высочайшем начальстве автозавода, смотрится практически невозможным.

Не до того.

   

Себастьян Феттель за рулём макета марки Инфинити.

Победитель Формулы-1 Себастьян Феттель перешел к испытаниям новой модификации Инфинити на автодроме Circuit Paul Ricard на севере Франции. Авто позиционируется в базовом разделе шикарного класса и будет адресован юным клиентам.

Как и в Формуле-1, исследования предоставляют представление о том, как автомашина управляется, как работают тормоза либо работают помогающие системы ESP либо Traction Control. Это принципиально, что бы сделать на самом деле отличный авто, подчеркивает Феттель.

О автомашине известно, что она сделана на базе A-Class и представляет из себя предсерийную версию концепта Etheria, продемонстрированного в Женеве в 2011 году. О сроках старта ничего не докладывается, известно лишь, что ее комплектация будет устроена на автозаводе Ниссан в Сандерленде.

Стоит отметить, что концепт Etheria оборудован 2,5-литровым 4-цилиндровым бензинным двигателем производительностью 245 л.с. Коробкой служит бесступенчатый вариатор CVT с приводом на переднюю ось. Сборка двигателя и коробки подразумевает простую адаптацию модификации к смешанным силовым агрегатам.

Инфинити Etherea Инфинити Etherea  Инфинити Etherea Инфинити Etherea 

Выбирайте, когда Вам комфортно, но рентабельно — всегда!

Во время с 12 по 30 июля в «МАКС Motors» предлагает эксклюзивные критерии на техобслуживание авто Мицубиси! Доскональные критерии акции и запись в гарантийный центр по телефонному номеру: (383) 362-11-33.

Совершенно бесплатно особый ряд услуг при прохождении техобслуживания:

• Мойка авто
• Проверка осветительных устройств
• Работа стеклоочистителей
• Значения технологических жидкостей (моторное масло, остужающая жидкость, тормозная жидкость, жидкость очистителя фронтального стекла)
• Давление в покрышках

Если Вы обращаетесь к нам в первый раз, для Вас бесплатны следующие услуги:

• Проверка частей подвески и управляющего регулирования
• Проверка частей системы тормозов
• Съем электронных погрешностей

При прохождении техобслуживания польза 10 % на следующие услуги и материалы.

Бензинные моторы:

• 1. Очистка блока клапанной заслонки и впускного коллектора.
• 2. Очистка бензинных инжекторов.
• 3. Очистка системы EGR (рециркуляции выхлопных газов)
• 4. Очистка датчика расходомера воздуха
• 5. Сервис индуктивной системы и системы впрыска бензиновых агрегатов

Дизельные моторы:

• 1. Очистка впускного коллектора
• 2. Очистка насосов-форсунок
• 3. Очистка дизельных форсунок в системах COMMON RAIL
• 4. Сервис индуктивной системы и системы впрыска дизельных моторов

Напоминаем, что предложенный гарантийный промежуток составляет 10 000 — 20 000 км.

Диагностика авто (диагностика ходовой части и проверка электронных погрешностей «МОТОР-тест») со скидкой 50%.

При покупке дисков тормозов, тормозных колодок — скидка 50% на их установку, и на проточку дисков тормозов и техобслуживание тормозных устройств.

Комфортная ситуация, Интернет Wifi и наше гостеприимство гарантированы!

Двери нашего автосервиса открыты каждый день с 8-00 до 21-00 ч.

МАКС-Моторс, ул. Станционная, 88, (383) 362-11-33 www.nsk-mitsubishi.ru

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.