Архивы автора

В мире, где массовое производство давно стало нормой, ценность настоящего ручного труда продолжает расти. Особенно это заметно в интерьерном дизайне: люди всё чаще стремятся окружать себя уникальными, долговечными и экологичными вещами. Одним из таких элементов становятся шерстяные ковры ручной работы. Компания DOVLET HOUSE — яркий пример того, как древние традиции ковроткачества могут гармонично сосуществовать с актуальными тенденциями в дизайне.

Искусство, проверенное веками

Ручное ткачество ковров — это ремесло, которое передаётся из поколения в поколение. Техника, орнаменты, подбор цветов — всё это результат многолетнего опыта мастеров. В случае DOVLET HOUSE каждое изделие создаётся высококвалифицированными ткачами, для которых ковёр — не просто предмет интерьера, а история, сотканная из множества узелков.

Шерсть в этом процессе играет ключевую роль. Натуральный шерстяной ворс отличается высокой плотностью, эластичностью и износостойкостью. Он прекрасно сохраняет тепло, создаёт мягкость под ногами и обладает естественными гипоаллергенными свойствами. Кроме того, шерсть устойчива к загрязнениям и хорошо держит цвет, что делает ковры DOVLET HOUSE не только красивыми, но и практичными.

Почему выбирают шерсть?

Выбор материала определяет не только внешний вид ковра, но и его долговечность. Шерсть ценится за свою способность «дышать» — она регулирует влажность, создавая комфортный микроклимат в помещении. Ещё одно её достоинство — устойчивость к деформации: ковёр сохраняет форму и фактуру даже спустя годы активного использования.

Для покупателей DOVLET HOUSE это означает, что однажды приобретённый ковёр может стать настоящей семейной реликвией, передаваемой из поколения в поколение.

Уникальность ручной работы

В отличие от фабричных изделий, каждый ковёр DOVLET HOUSE уникален. Даже если мастера создают модели по одному и тому же эскизу, различия в узелках, плотности или оттенках делают каждое изделие неповторимым. Это придаёт коврам особую ценность: владелец получает не просто аксессуар для дома, а предмет с собственной «душой».

Кроме того, ручная работа позволяет максимально гибко подходить к дизайну: возможно создание ковров на заказ по индивидуальному эскизу, подбор палитры под конкретный интерьер, изменение размеров и пропорций. Такой подход особенно ценят архитекторы и дизайнеры, ведь он открывает простор для творческих решений.

Гармония традиций и современности

DOVLET HOUSE сумела найти баланс между сохранением аутентичных техник и адаптацией к современным запросам. В коллекциях компании можно встретить как ковры с традиционными восточными и геометрическими орнаментами, так и минималистичные модели, идеально вписывающиеся в скандинавские или лофт-интерьеры.

При создании новых дизайнов специалисты компании тщательно продумывают сочетания цветов, фактур и узоров, чтобы изделия одинаково органично смотрелись и в классических, и в современных пространствах.

Экологичность и осознанное потребление

Одним из важных факторов выбора изделий DOVLET HOUSE для многих клиентов является их природная экологичность. Натуральная шерсть — это возобновляемый ресурс, который добывается без ущерба для животных. Ручное производство исключает использование вредных химических соединений, а долговечность ковров снижает потребность в частой замене, что полностью соответствует концепции осознанного потребления.

Правильный уход — залог долголетия

Хотя шерстяные ковры ручной работы отличаются высокой износостойкостью, простые правила ухода помогут сохранить их первозданный вид ещё дольше:

• Регулярная сухая чистка пылесосом без слишком жёстких насадок.
• Быстрое удаление свежих пятен мягкой тканью и небольшим количеством прохладной воды.
• Профессиональная чистка примерно раз в 1-2 года, особенно для ковров с высоким ворсом.

Следуя этим рекомендациям, владелец сможет десятилетиями наслаждаться мягкостью и красотой своего ковра.

Инвестиция в атмосферу дома

Ковёр занимает в интерьере особое место. Он способен визуально объединить пространство, добавить уюта и тепла, подчеркнуть стиль помещения. Однако важнее всего то, что качественный шерстяной ковер ручной работы становится частью домашней истории. С ним связаны воспоминания, он присутствует в самые теплые семейные моменты.

Приобретая продукцию DOVLET HOUSE, вы инвестируете не только в предмет интерьера, но и в комфорт, эстетику и долговечность. Это выбор в пользу подлинности, качества и уважения к ремеслу.

Состязания прошли в 3-х классах: «Горный», «Утилитарный» и «Спорт». Победителем среди спортсменов стал многократный победитель РФ по снегоходному спорту кемеровчанин Д. Воженников.

На откосах горнолыжного комплекса «Танай» прошли состязания по снегоходному спорту на кубок губернатора Кемеровской области. В первенстве принимали участие приверженцы и спортсмены со всего Кузбасса и мегаполисов Сибири, рассказывает сайт sibdepo.ru. 

На 1 день горнолыжная автотрасса курорта стала еще и снегоходной. Гоночное украшение протяженностью в 800 километров, с трамплинами и крутыми поворотами, на откосе Таная основали с помощью специальной техники.

В войну за наградной ресурс в 150 тыс руб и призы губернатора вошли 20 райдеров из Кемерово, Краснодара, Красноярска, Канска, Березовского, Яи, Мысков, Тайги, Ижморки. Заезды велись в 3-х группах, отличающихся по виду автомашины и систематизации пилота — класс «Высокий», класс «Практичный» и класс «Спорт». В первых 2-ух группах райдеры-любители делали по 5 сфер. В 3-ем классе спортсмены входили в 12-минутную гонку плюс делали еще один круг.

В итоге у спортсменов победу одержал 40-летний кемеровчанин Д. Воженников — многократный победитель РФ по снегоходному спорту. В прошлом Д. — пилот супер-лиги и бесспорный лидер снегоходного кросса в течение 15 лет. «Он располагается в прекрасной фигуре и, невзирая на возраст, остается в строю и приносит победы Кузбассу», — объясняет основной арбитр состязаний Владимир Сизов.

На наибольшем и производительном «практическом» снегоходе, что в ходу у охотников и егерей, самый лучший итог продемонстрировал В. Абрамов из Тайги. Среди высоких сноурайдеров первым пришел Е. Гусев из Яи.

Кроме призов и премий, чемпионы и призеры приобрели презенты от спонсоров.

 

Чемпионы и призеры состязаний (по сведениям справочного сайта «Кемеровская область»):

Класс «спорт»:

1 место — Воженников Д., г. Кемерово
3 место — Филиппов Альберт, г. Канск

Класс «высокий»:

1 место — Гусев Е., Яйский регион
2 место — Грязнов Максим, г. Кемерово
3 место — Филиппов Альберт, Яйский регион

Класс «практичный»:

1 место — Абрамов В., г. Чернь
2 место — Иванов Олег, г. Кемерово
3 место — Судилкин Олег, г. Краснодар

            

Совместно с инспекторами ГИБДД на автодорогах будут сторожить врачи и представители прочих профильных занятий.

Отечественная Государственная автоинспекция перешла к серьезной практике выполнения особых событий, в масштабах которых общие костюмы служащих ГИБДД, докторов и прочих профильных занятий проводят так именуемые «непрерывные» проверки автолюбителей автотранспортных средств на положение опьянения. Про это рассказывает сайт ГИБДД.

В масштабах таких спецмероприятий общие экипажи полицейских, докторов и прочих занятий в установленном месте автодороги тормозят все транспортные средства, при этом гаишники рассматривают положение любого автолюбителя. При неимении свойств опьянения (аромата спиртного, соответствующего ситуации действия и прочих) автолюбителю немедленно позволяется продлить перемещение. В случае наличия причин считать, что автолюбитель располагается в пьяном виде, ведутся действия в соответствии с законодательством об управленческих преступлениях: такой автолюбитель отстраняется от регулирования автотранспортным средством, в отношении него гаишником при понятых ведется свидетельство на положение опьянения при помощи сертифицированного алкотестера и, по мере надобности, он устремляется к врачу-наркологу для выполнения лечебного освидетельствования.

К выполнению данных событий на регулярной базе будут привлекаться представители СМИ и функционеры штатских и правозащитных соединений.

ГИБДД рассказывает, что подавление «пьянства в автомобиле» в настоящее время считается важнейшей целью для ведомства. Раз в год по вине опьяневших автолюбителей на автодорогах РФ гибнут не менее 2000 человек.

Официальный представитель Фольксваген Фольксваген Центр Евразия приглашает всех, кто рассчитывает купить авто, на дни открытых дверей 27 и 28 мая.

День открытых дверей Фольксваген Тигуан 27 мая

Тигуан владеет всем нужным для активной и комфртной езды по городу либо по шоссе.

При покупке авто Тигуан 2012 и 2013 года производства вас ждут интересные критерии приобретения и уникальное предложение по кредитованию. Акция работает до 30 июля 2013 г.

Уникальное предложение на Тигуан 2012 г.в. — от 838 000 рублей. при покупке в долг. Ваше превосходство до 86 000 рублей. Тигуан 2012 г.в. — от 865 000 рублей. Тигуан с АКП (DSG) — от 938 000 рублей. Ваше превосходство до 95 000 рублей.

День открытых дверей Фольксваген Пассат 28 мая

Великодушная классика и мистика наши времена: Пассат пленяет с первого взгляда, притягивая утонченным внешним видом, выражающим динамику и твердый характер этого авто

Уникальное предложение на Пассат — от 872 000 рублей.

Ваше превосходство до 80 000р.

Мы будем рады лицезреть вас по адресу г. Томск, ул. Шегарский тракт, 1, тел. 8(3822) 69-50-69

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

 

Со слов губернатора Приамурья Олега Кожемяко, свежий мост должен снять перегрузки и сделать лучше перемещение в Благовещенске. Сооружение будет финансироваться в масштабах государственной государственной программы по формированию Далекого Запада и Забайкалья до 2018 года.

Положение и проект нового моста через Зею в Благовещенске будут избраны на общественных слушаниях. Про это, как передает пресс-служба правительства Амурской области, рассказал мэр Олег Кожемяко на совещании при участии представителей профильных министерств и управления районного центра.

Со слов губернатора, оплачивание моста учтено в связи с внесением проекта в государственную государственную программу по формированию Далекого Запада и Забайкалья до 2018 года.

«Желательно сделать мост четырехполосным, что бы, в случае появления трагедии, можно было, не мешая главному сгустку автомашин, ее устранять. Также, пересмотреть и прочие виды. Нужно позвать экспертов факультета, занимающегося компанией муниципального перемещения, что бы они провели прогноз интенсивности автотранспортного известия и перегрузки на муниципальные автодороги, взглянули механизмы развязки движения», — рекомендовал глава района. Также он добавил, что свежий мост должен снять перегрузки и сделать лучше перемещение в столице Приамурья.

Как сообщил министр автотранспорта и автодорожного хозяйства области Сергей Садовников, вероятны несколько видов проекта: четырехполосный железный мост авто автодороги 2-й категории (приблизительная стоимость — 15,5 млн руб), двухполосный железный мост 3 категории (ценой — 9 млн руб) и вантовый двухпилонный мост на 2 полоски, на котором, вероятно, будет запасная полоска для срочных примеров (ориентировочная стоимость всего здания — около 14 млн руб). Министр заметил, что видов вполне может быть и больше.

В настоящее время оцениваются 3 места расположения моста — с выходом на ул. Октябрьская, ул. Главная либо на ул. Несладкого. Наиболее расходный — мост, сконструированный одновременно существующему, так как в такой ситуации есть готовая сопутствующая инфраструктура.

Также на совещании глава района дал распоряжение в самые короткие сроки отработать вопросы решения выгрузки перемещения по существующему мосту через Зею в связи с нападением загородного времени. Олег Кожемяко рекомендовал пересмотреть и рассмотреть вероятный запрет перемещения по мосту большегрузных авто во время особенной перегрузки, помимо этого, расположить на мосту камеры и вывести картинки с них на должность ГИБДД, что бы автоинспекторы моментально отвечали на трагедии и не разрешали ограничений перемещения.

Автомобили Opel заслуженно ценятся во всем мире за сочетание надежности, комфорта и европейского качества сборки. Однако, как и любая техника, даже самые удачные модели требуют своевременного обслуживания и ремонта. В этой статье мы подробно рассмотрим основные аспекты ремонта Opel, типичные проблемы, подходы к выбору сервиса и полезные рекомендации для автолюбителей.

1. Особенности автомобилей Opel

Opel — это немецкий бренд с более чем 150-летней историей, который выпускает широкий спектр моделей: от городских хэтчбеков (Corsa, Astra) до кроссоверов (Mokka, Grandland) и микроавтобусов (Vivaro).
Особенностью большинства автомобилей марки является удачный баланс между техническими характеристиками и стоимостью обслуживания. По сравнению с некоторыми другими европейскими брендами, ремонт Opel обходится дешевле, а запчасти доступны в большом ассортименте.

Тем не менее, у каждой модели есть свои характерные технические нюансы, а знание их помогает владельцам быстрее диагностировать проблему и принять правильное решение.

---

2. Типичные неисправности Opel

Хотя у Opel нет репутации «проблемного» авто, статистика автосервисов показывает несколько распространённых категорий неисправностей:

2.1. Система охлаждения

У некоторых моделей (особенно Astra и Zafira прошлых поколений) встречаются утечки антифриза из-за износа шлангов, трещин в радиаторе или неисправности термостата. Несвоевременное устранение проблемы может привести к перегреву двигателя.

2.2. Электрика

Opel известны сложной, но в целом надежной электроникой. Однако возраст автомобиля и воздействие влаги могут вызывать сбои в блоках управления, работу датчиков с ошибками или проблемы с центральным замком.

2.3. Подвеска

Особенно при эксплуатации на российских дорогах быстрее изнашиваются стойки стабилизатора, амортизаторы и сайлентблоки. Чаще всего это не приводит к серьезным поломкам, но влияет на комфорт и безопасность.

2.4. Коррозия кузова

В более старых моделях (до 2010 г.) можно встретить очаги ржавчины на арках колес, порогах и дверях. Современные Opel более устойчивы к коррозии, но регулярная антикоррозийная обработка остается полезной процедурой.

---

3. Плановый и внеплановый ремонт

Ремонт Opel условно можно разделить на два вида: плановый и внеплановый.

• Плановый ремонт — это регламентные работы, прописанные в сервисной книжке: замена масла, фильтров, ремня ГРМ, тормозных колодок.
• Внеплановый ремонт связан с устранением поломок, вызванных износом, аварией или другими непредвиденными обстоятельствами.

Важно понимать, что регулярное техническое обслуживание существенно снижает риск серьезных неисправностей. Например, своевременная замена ремня ГРМ спасет двигатель от дорогостоящего капитального ремонта.

---

4. Выбор автосервиса для Opel

Выбор правильного сервиса — ключ к качественному ремонту. Вот несколько советов:

1. Профильная специализация — желательно, чтобы автосервис имел опыт работы с Opel и доступ к технической документации.
2. Диагностическое оборудование — наличие оригинальных сканеров (например, Opel Tech 2 или MDI) позволит точнее определить неисправность.
3. Отзывы клиентов — изучите репутацию сервиса в интернете, обратите внимание на реальные истории.
4. Гарантия на работы и детали — добросовестные мастерские всегда предлагают гарантию.
5. Прозрачная смета — перед началом ремонта требуйте детализированный список работ и стоимость запчастей.

---

5. Оригинальные и неоригинальные запчасти

Владельцы Opel имеют широкий выбор между оригинальными запчастями и качественными аналогами.

• Оригинальные детали: выпускаются под брендом Opel или поставщиками, работающими с заводом. Они обеспечивают полное соответствие спецификациям, но стоят дороже.
• Аналоги: могут быть как высокого качества (известные бренды), так и откровенно низкобюджетными. Правильный выбор надежного производителя может значительно снизить расходы на ремонт без потери качества.

Совет: при ремонте критических узлов (ГРМ, тормозная система) лучше использовать оригинальные компоненты или аналоги премиум-класса.

---

6. Самостоятельный ремонт Opel

Некоторые операции на Opel вполне реально выполнить своими руками, особенно если у вас есть базовый опыт ремонта и набор инструментов. К таким работам относятся:

• Замена воздушного или салонного фильтра
• Установка новых дворников
• Замена ламп в фарах и фонарях
• Замена моторного масла и фильтра (при наличии смотровой ямы или подъемника)

Однако сложные задачи — диагностика электроники, работа с ГРМ, ремонт АКПП или сложные кузовные операции — лучше доверить специалистам. Ошибки в этих областях могут обойтись дорого.

---

7. Примерная стоимость ремонта популярных моделей Opel

Стоимость ремонта зависит от региона, модели и сложности работы, но можно привести усредненные ориентиры:

Вид работ	Средняя стоимость (руб.)
Замена масла и фильтра	2000–4000
Замена ремня ГРМ (Astra, Zafira)	8000–15000
Замена тормозных колодок (перед)	3000–6000
Замена амортизаторов (перед)	6000–12000
Компьютерная диагностика	1000–2500

Эти цифры являются ориентировочными и будут меняться в зависимости от конкретной ситуации.

---

8. Рекомендации по продлению срока службы Opel

Чтобы снизить частоту ремонтов и продлить срок службы автомобиля, рекомендуется:

1. Использовать качественное топливо и проверенные поставки масел и жидкостей.
2. Своевременно проходить ТО — даже если кажется, что все в порядке.
3. Проверять подвеску каждые 15–20 тысяч км, особенно при эксплуатации в сложных дорожных условиях.
4. Защищать кузов антикоррозийной обработкой раз в 1–2 года.
5. Не игнорировать первые признаки неисправности — странные звуки, вибрации, ошибки на панели приборов.

Ремонт Opel — это не всегда дорого и сложно, особенно если подходить к вопросу грамотно. Знание особенностей конкретной модели, своевременное обслуживание и выбор надежного сервиса помогут вам надолго сохранить автомобиль в отличном состоянии. Opel — это машина, которая при должном уходе способна безотказно служить долгие годы, а продуманная конструкция многих узлов делает обслуживание относительно доступным.

Главный совет владельцам — не экономить на профилактике. Ведь гораздо проще заменить изношенный элемент за несколько тысяч рублей, чем потом тратить десятки тысяч на устранение последствий запущенной проблемы.

В начале июня на автомобильном рынке Владивостока «Зелёный угол» реализации авто сравнивая с маем не выросли, но скорее всего даже отмечается незначительное понижение. По словам продавцов, ежегодно в зимнюю пору безмолвие, июнь, июль, август самый пик, сентябрь, до конца октября регресс (конец отпусков, начало школьных занятий), но в настоящее время в 2013 году июль демонстрирует себя на уровне зимних лет, основной наплыв клиентов в уикенд, но в действующие дни клиентов наступает недостаточно, снова клиентов намного меньше чем предлагаемых автомашин.

Рынок наполнен на 100 %. Расценки на свежепривезенные машины незначительно повысились, из-за повышения курса Euro и аналогичного повышения таможенных сборов, которые по нему исчисляются. Но рост расценок не значительно приметен. На машины, доставленные ранее июня-мая, торговец ставит стоимость на 10-15 т. р. ниже еще может скинуть при покупке млн. 5 рублей.

Автомашин очень много как говорится на любой вкус и цвет, преимущественно приобретаются по стоимости 200 до 500 т. рублей., Тойота Allion, Тойота Королла Fielder, Тойота Королла Axio, Тойота Probox, Ниссан Tiida, Хонда Фит; берутся хорошо «крошки» около 150 т. рублей. Субару Pleo, Субару R2, Сузуки Альто, равномерно берут заключительные прошлогодние, свежие Тойота Ленд Крузер Прадо по стоимости около 1 800 000 рублей., в связи с тем что по текущим Euro и USD, подобных расценок не будет.

Фотопримеры	Марка-Модель	Время производства	Мотор	Стоимость
Образцы расценок на автомашины в начале июня 2013 года на авторынке Владивостока в спектре 100 000 — 200 000 рублей.
	Мицубиси Minica	2009 г. без пробега	0.7 л. газ робот ведущий	133 000 рублей.
	Сузуки Альто	2009 г. без пробега	0.7 л. газ робот ведущий	138 000 рублей.
	Дайхатсу Mira	2009 г. без пробега	0.7 л. газ робот ведущий	138 000 рублей.
	Субару Pleo	2009 г. без пробега	0.7 л. газ робот ведущий	143 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины в начале июня 2013 года на авторынке Владивостока в спектре 200 000 — 400 000 рублей.
	Субару Sambar	2009 г. без пробега	0.7 л. газ робот 4WD	205 000 рублей.
	Хонда Acty	2009 г. без пробега	0.7 л. газ аэромеханика 4WD	205 000 рублей.
	Мицубиси Пахеро Мини	2002 г. без пробега	0.7 л. газ робот 4WD	215 000 рублей.
	Тойота Ace David	1997 г. с пробегом	2.2 л. дизельный агрегат робот обратный	225 000 рублей.
	Дайхатсу Terios Kid	2002 г. без пробега	0.7 л. газ робот 4WD	225 000 рублей.
	Дайхатсу Boon	2010 г. без пробега	1.0 л. газ робот 4WD	250 000 рублей.
	Сузуки Джимни	2004 г. без пробега	0.7 л. газ робот 4WD	265 000 рублей.
	Дайхатсу Atrai7	2000 г. без пробега	1.3 л. газ робот 4WD	265 000 рублей.
	Тойота ist	2003 г. без пробега	1.3 л. газ робот ведущий	280 000 рублей.
	Тойота Vitz	2009 г. без пробега	1.0 л. газ робот ведущий	290 000 рублей.
	Дайхатсу Terios	1998 г. без пробега	1.3 л. газ робот 4WD	290 000 рублей.
	Мицубиси Colt	2010 г. без пробега	1.3 л. газ робот ведущий	295 000 рублей.
	Ниссан Note	2006 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	300 000 рублей.
	Тойота Funcargo	2004 г. без пробега	1.3 л. газ робот ведущий	300 000 рублей.
	Тойота Passo	2010 г. без пробега	1.0 л. газ робот ведущий	300 000 рублей.
	Тойота Platz	2002 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	300 000 рублей.
	Тойота Probox	2008 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	315 000 рублей.
	Тойота Cami	2001 г. без пробега	1.3 л. газ робот 4WD	315 000 рублей.
	Ниссан Tiida Latio	2009 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	320 000 рублей.
	Мицубиси Colt Plus	2008 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	320 000 рублей.
	Тойота Porte	2010 г. без пробега	1.3 л. газ робот ведущий	325 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины в начале июня 2013 года на авторынке Владивостока в спектре 400 000 — 600 000 рублей.
	Тойота Королла Runx	2006 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	405 000 рублей.
	Мазда Bongo	2008 г. без пробега	2.0 л. дизельный агрегат аэромеханика 4WD	410 000 рублей.
	Субару Импреза	2010 г. без пробега	1.5 л. газ робот 4WD	420 000 рублей.
	Мазда Premacy	2006 г. без пробега	2.0 л. газ робот ведущий	423 000 рублей.
	Тойота Королла Fielder	2010 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	430 000 рублей.
	Сузуки Джимни Sierra	2004 г. без пробега	1.3 л. газ робот 4WD	430 000 рублей.
	Хонда HR-V	2002 г. без пробега	1.6 л. газ робот 4WD	430 000 рублей.
	Хонда Фит Гибрид	2011 г. без пробега	1.4 л. газ робот ведущий	435 000 рублей.
	Хендай i30	2009 г. без пробега	1.6 л. газ робот ведущий	440 000 рублей.
	Сузуки SX4 SUV	2006 г. без пробега	1.5 л. газ робот 4WD	440 000 рублей.
	Тойота Passo Sette	2009 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	440 000 рублей.
	Хонда Airwave	2010 г. без пробега	1.5 л. газ робот 4WD	455 000 рублей.
	Тойота Premio	2005 г. без пробега	1.8 л. газ робот ведущий	455 000 рублей.
	Тойота Isis	2008 г. без пробега	2.0 л. газ робот ведущий	460 000 рублей.
	Ниссан Rena	2006 г. без пробега	2.0 л. газ робот ведущий	460 000 рублей.
	Дайхатсу Boon Luminas	2009 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	460 000 рублей.
	Ниссан NV200	2010 г. без пробега	1.6 л. газ робот ведущий	475 000 рублей.
	Хонда Stream	2008 г. без пробега	2.0 л. газ робот ведущий	485 000 рублей.
	Тойота Town Ace	2011 г. без пробега	1.5 л. газ аэромеханика 4WD	490 000 рублей.
	Мазда Аксела	2009 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	490 000 рублей.
	Ниссан Vanette	2010 г. без пробега	1.8 л. газ робот 4WD	495 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины в начале июня 2013 года на авторынке Владивостока в спектре 600 000 — 1 000 000 рублей.
	Ниссан Джук	2010 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	620 000 рублей.
	Хонда CR-V	2003 г. без пробега	2.0 л. газ робот 4WD	635 000 рублей.
	Ниссан Икс-Трейл	2006 г. без пробега	2.0 л. газ робот 4WD	640 000 рублей.
	Ниссан Dualis	2008 г. без пробега	2.0 л. газ робот 4WD	640 000 рублей.
	Мазда Tribute	2005 г. без пробега	2.4 л. газ робот 4WD	650 000 рублей.
	Тойота Wish	2010 г. без пробега	1.8 л. газ робот 4WD	655 000 рублей.
	Тойота Приус	2010 г. без пробега	1.8 л. газ робот ведущий	690 000 рублей.
	Тойота Кроун	2006 г. без пробега	2.5 л. газ робот обратный	730 000 рублей.
	Тойота Voxy	2008 г. без пробега	2.0 л. газ робот 4WD	745 000 рублей.
	Хонда Crossroad	2008 г. без пробега	2.0 л. газ робот 4WD	750 000 рублей.
	Мицубиси RVR	2010 г. без пробега	1.8 л. газ робот 4WD	785 000 рублей.
	Мицубиси Delica D:5	2008 г. без пробега	2.4 л. газ робот ведущий	785 000 рублей.
	Мицубиси Аутлэндер	2009 г. без пробега	2.4 л. газ робот ведущий	800 000 рублей.
	Тойота Камри	2009 г. без пробега	2.4 л. газ робот ведущий	810 000 рублей.
	Тойота Allion	2012 г. без пробега	1.8 л. газ робот ведущий	820 000 рублей.
	Мицубиси Delica	2005 г. без пробега	3.0 л. газ робот 4WD	865 000 рублей.
	Субару Форестер	2010 г. без пробега	2.0 л. газ робот 4WD	895 000 рублей.
	Тойота Hiace	2009 г. без пробега	3.0 л. дизельный агрегат аэромеханика 4WD	900 000 рублей.
	Тойота RAV4	2009 г. без пробега	2.4 л. газ робот 4WD	910 000 рублей.
	Тойота Mark X	2009 г. без пробега	2.5 л. газ робот обратный	920 000 рублей.
	Киа Соренто	2011 г. с пробегом	2.2 л. дизельный агрегат робот 4WD	930 000 рублей.

Объявления на автомобильном рынке Владивостока
Расценки на автомашины во Владивостоке — все объявления

Автомобильный рынок Владивостока «Зелёный Угол» в начале июня 2013 года Автомобильный рынок Владивостока «Зелёный Угол» в начале июня 2013 года  Автомобильный рынок Владивостока «Зелёный Угол» в начале июня 2013 года Автомобильный рынок Владивостока «Зелёный Угол» в начале июня 2013 года 

В прошлые выходные, 18-19 августа, в Нижнем Новгороде прошло собрание традиционных авто ГАЗ — GORKY CLASSIC 2013. Событие проходит 3-й год, соединяя личных обладателей и знаменательные музеи РФ и стран ближнего зарубежья.

На выставке был журналист Drom.ru.

Грузовые автомобили ГАЗ-АА без кузова поступали на Столичный автозавод пожарных автомашин, сформированный в городе Москва в 1919 году и потом ставший отделением ЗИС. Там на автомашину ставили насос и сделанный из дерева кузов с побочными сидениями для пожарной команды. В процессе перемещения воины пристегивались ремнями. Контейнер с жидкостью находился в кузове.  Снизу крепилась трехколенная выдвижная стремянка, неблагопристойные рукава, резервное колесо и пластиковые стволы. Такие пожарные «полуторки» работали на селе вплоть до 60-70-х годов.  ГАЗ-АА ПМГ-1, 1934 г. GORKY CLASSIC 2013  «Старт», 1963 г. Персонаж последнего момента известного кинофильма «Кавказская пленница». 12-местная автомашина, твореная на основе ГАЗ-21, задумывалась в УССР (в г. Северодонецк) и думала как возможный соперник микроавтобусам RAV. Основной изюминкой считается кузов из стеклопластика. Но как раз из-за него микроавтобусы не доиграли до наших дней.  На Gorky Classic 2013 прибыл один на данный момент образец, прошедший восстановление. Он остался в Нижегородской области, но в 2004 году посетил Столицу. В настоящее время основывается в «Военно-техническом музее» города Черноголовка. «Старт», 1963 г.  «Старт», 1963 г. GORKY CLASSIC 2013  ГАЗ-14-05 «Чайка», 1986 г. Торжественный вариант лимузина ГАЗ-14, произведенный по предзаказу Минобороны. Это один из 5-и авто данной модели, вышедших со сборочного потока Нижегородского автомобильного завода. В процессе парадов выбывал на Красную площадь. После службы в Авто гараже Особенного Предназначения (ГОН), как и очень многие автомашины, был выписан и оказался в руках личных коллекционеров. После 2-летней ремонта получил вторую жизнь и отныне ставится на разных событиях.  От стандартного лимузина на техническом уровне не различается: единственное, в чем разница — неимение крыши и задних стоек. Также в зале установлена рукоятка, за какую могут держаться принимающие парад. Время от времени внутрь ставилась микрофонная стойка.  ГАЗ-14-05 «Чайка», 1986 г. ГАЗ-14-05 «Чайка», 1986 г.  ГАЗ 3105 «Волга», 1995 г. Вэдовый авто, планировавшийся на замену 24-ой «Волге». Было произведено около 70 штук, впрочем четких формальных данных нет.  При ее изготовлении применялись «инородные» компоненты от Фольксваген и Ауди. Конструкторы предприняли попытку взять у ввезенных коллег технологии, соответствующие за уют и качество. А в конечном итоге 3105 себя не оправдала с помощью плохой экономичности и повышенной стоимости — в то время стоимость составляла порядка 70 миллионов долларов США. Также надо сказать, что автомашина была довольно «сырой».  ГАЗ 3105 «Волга», 1995 г. ГАЗ 3105 «Волга», 1995 г.  GORKY CLASSIC 2013 GORKY CLASSIC 2013  GORKY CLASSIC 2013 GORKY CLASSIC 2013 

Шинный центр «Колеса Даром» был образован в 2009 году. За 4 года организация существенно повысила собственную сеть реализаций. На данный момент по всей РФ действует 20 супермаркетов и гарантийных центров. И круглые сутки работает онлайн-магазин http://www.kolesa-darom.ru/ , который получает предзаказы продукции по всему РФ.

Что можно приобрести?

Перечень «Колеса Даром» так широкий, что в супермаркете показаны лишь распространенные товары, другие покрышки, колесные диски и девайсы располагаются на складе компании. При стремлении заказчика их всегда привозят. Но несмотря на это общий список продукции представлен на веб-сайте. В «Колеса Даром» можно приобрести: не менее 60 марок покрышек, не менее 3500 модификаций дисков и множество девайсов от популярных изготовителей. Если Вы приняли решение сделать подарок, то организация предлагает купить подарочные сертификаты.

Какие услуги?

Гарантийный центр «Колеса Даром» с превеликим удовольствием сделает:

— шинмонтаж колес;

— монтаж покрышек и дисков;

— заправку климат-контроля;

— примет колеса на сезонное сбережение.

Все услуги проводятся специалистами на сегодняшнем оснащении. Заказчиков гарантийного центра очень приятно приятно удивит длинный период сервиса, внимание к мелкоте и стоимость услуги

Акция!

Специально тем, кто этой осенью рассчитывает обновить покрышки, рекомендуем поучаствовать в акции «Шинмонтаж в подарок». Каждому кто заслужит набор 4 покрышек Нокиан Хакка, мы предоставляем вероятность осуществить ремонт и балансировку совершенно бесплатно. Акция продолжается до 30 мая. Мы дожидаемся вас по адресу: Ижевск, ул. Федеративная, 161.

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

 

GRMN Vitz Турбо Концепт продемонстрировали в Японии за 6 месяцев до премьеры.

Организация Тойота рассказывала о том, что в начале января следующего года на еще одном Токийском тюнинг-шоу представит образец турбованной версит распространенного в Японии хетчбека Тойота Vitz. Проект будет называться GRMN Vitz Турбо Концепт.

По плану создателей концепткар будет формированием мысли околоспортивных бибоксов и продолжением проекта GRMN, открытого в 2010 году.

Образец оснащается турбированным мотором объёбог 1,5 л, предельная производительность которого составляет 152 л.с. при 6 000 об/мин., но максимальная тяга равен 21 кгм при 4 000 об/мин. На GRMN Vitz Турбо Концепт установлена 5-ступенчатая механическая трансмиссия.

Если приравнивать концепткар с заводской модификацией Тойота Vitz, на основе которого и разработан образец, то мы увидим, что производительность двигателя повысили на 40%, но вращающий момент на 50%.

GRMN Vitz Турбо Концепт GRMN Vitz Турбо Концепт  GRMN Vitz Турбо Концепт GRMN Vitz Турбо Концепт  GRMN Vitz Турбо Концепт GRMN Vitz Турбо Концепт. Зал  GRMN Vitz Турбо Концепт. Моторный отдел GRMN Vitz Турбо Концепт. Мотор  GRMN Vitz Турбо Концепт. Рычаг коробки переключения передач GRMN Vitz Турбо Концепт. Приборная доска