Архивы рубрики ‘Статьи’

На днях в СМИ возникли известия о том, что ВАЗ готовит к изготовлению вэдовую модификацию модели Калина (2192/94). Информация была «вырезана» из интервью Ивана Комарова интернет-порталу Волга Ньюс, в котором вице-президент АвтоВАЗа заявил практически следующее: «Подготовки вэдовой Лада Калина у нас есть, а возникновение такого продукта целиком находится в зависимости от покупателей. Если будет необходимый спрос и проект будет окупаемым, то почему и нет?»

Скажем, Комаров воплотился довольно неопределенно: «подготовки есть». По меньшей мере, это значит, что исследований не менее одной и ВАЗ, мол, в настоящее время предпочитает наиболее оптимальную для рынка. А что есть «разработка» и в котором точно виде Калина 4х4 может дойти до сборочного потока, Игорь Анатольевич не заявил. Мы соединились со собственными источниками на ВАЗе и разъяснили картину.

Прежде всего стоит отметить, что информация, которой обладает Комаров, незначительно стала неактуальной: вэдовую Калину всерьёз старались сделать ещё в древнем кузове, 4-5 лет тому назад, а дальше опытов дело не пошло. По отношению к Калине-2 такой работы в плане автозавода НЕТ. Это просто одна из мыслей, временами вещаемых вслух, а всем ясно, что объём переделок стандартной автомашины будет подобным, что Калина 4х4 клиента собственного не найдёт и не окупит даже траты на инжиниринг. Помимо инертности кузовного изготовления играет роль и неимение в номенклатуре ВАЗа стоковых двигателей для системы полного привода — междуосевой муфты, в первую очередь. Если карданы и уникальные детали задней подвески ещё можно сделать без помощи других (впрочем это также не окупится при тираже в 5 тысяч единиц), то муфту либо, не дай господи, дифференциал с раздаточной коробкой придётся приобретать на стороне. При урезанном объёме покупок стоимость на агрегаты будет весьма повышенной, что, снова же, не добавит Калине 4х4 конкурентоспособности.

Не менее возможен другой маршрут: сделать на основе Калины эрзац-кроссовер, с повышенным дорожным просветом (на 30-40 миллиметров) и пластмассовым обвесом. В этом случае объём переделок выходит незначительным, и автомашину будет можно даже выполнять на основном сборочном потоке. Впрочем, если решение будет принято, то первые партии всё равно сделают в ОПП, что бы обкатать технологию и «провентилировать» спрос. Как раз такая автомашина, со слов главного директора программ Калина/Granta Олега Груненкова, имеет самые большие возможности на введение.

Стоимость «полувнедорожной» Калины повысится на 7-15 % от стандартной версии, в связи от комплектации и версии. Фактически, версии вполне может быть 3: стандартная (просто с повышенным дорожным просветом), она же, а с обвесом, и топ-версия — с межколёсным самоблокирующимся дифференциалом, выставляющим Калину в сектор, где абсолютно господствует Ситроен Берлинго Трек. Основная технологическая неприятность — выбрать оптимальные приводы колёс: стандартные ШРУСы не сумеют снабдить необходимый ход колеса и придётся переходить на шарниры вида Трипод AAR.

В этом году Калина-кроссовер однозначно не выйдет, даже если каждый день перед домом дирекции АвтоВАЗа пройдут митинги в её помощь. Работа располагается на настолько базовой ступени, что за 6-7 лет сделать её невозможно. Возможно — до половины 2014 года. И, разумеется, в случае решения «снизу», так как это требует специального финансирования и исправления утверждённой продуктовой платформы до 2020 года. Что в свете наступающего закрытия сделки по покупке АвтоВАЗа французами и неминуемых при этом перестановок в высочайшем начальстве автозавода, смотрится практически невозможным.

Не до того.

   

Землеустроительная экспертиза является одним из ключевых видов судебных экспертиз, применяемых при разрешении имущественных, земельных и градостроительных споров. Основная цель её проведения — установление фактических обстоятельств, связанных с расположением, границами, площадью, конфигурацией и правовым режимом земельных участков, а также выявление соответствия фактического пользования участком его правоустанавливающим документам.

Рецензия на землеустроительную экспертизу для суда призвана оценить качество и обоснованность проведённого исследования, комплексность применения методов, соответствие выводов поставленным судом вопросам, а также выявить возможные недостатки, влияющие на достоверность экспертного мнения.

---

1. Общие сведения о представленной экспертизе
В рассматриваемом деле объектом исследования стал спор о границах между смежными земельными участками, принадлежащими двум физическим лицам. Судом была назначена землеустроительная экспертиза, порученная лицензированной организации, имеющей аттестованных судебных экспертов в области кадастровых и геодезических работ.

Вопросы, поставленные перед экспертом, включали:

1. Определение фактических границ земельных участков в натуре (на местности).
2. Сопоставление фактических границ с границами, установленными в государственном кадастре недвижимости (ГКН/ЕГРН).
3. Выявление возможного наложения границ и пересечения участков.
4. Определение площади каждого участка с учетом результатов измерений.

---

2. Положительные стороны экспертизы

2.1. Соответствие формальным требованиям
Заключение выполнено на фирменном бланке экспертной организации, содержит регистрационный номер, дату, сведения об эксперте (Ф.И.О., квалификация, номер аттестата), а также сведения о предупреждении об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения. Это подтверждает соблюдение процессуальных норм и придает документу юридическую силу.

2.2. Описание методики и исходных данных
Эксперт привёл перечень использованных нормативных актов (Федеральный закон «О государственной регистрации недвижимости», инструкции по межеванию, ГОСТы и СНиПы), а также оборудование, примененное для геодезических измерений (GNSS-приемник, электронный тахеометр). Это позволяет проследить логику исследования и оценить выбранные методы.

2.3. Фактические измерения и картографические материалы
В приложении к заключению представлены планы границ с нанесенными координатами, схемы наложения границ кадастрового плана на результаты полевых измерений, что демонстрирует наглядность и повышает степень понимания выводов.

---

3. Недостатки и проблемные моменты

3.1. Неполнота исходных данных
В исследовании использованы координаты из ЕГРН, однако в рецензируемом заключении отсутствует анализ точности и актуальности этих координат, а также упоминание о возможных систематических ошибках, связанных с разными системами координат (СК-42, МСК региона).

3.2. Ограниченный анализ причин расхождений
Эксперт зафиксировал смещение границ, но в заключении отсутствует детальный анализ причины его возникновения: не указан период возможного изменения ситуации на местности, не рассмотрено влияние возможных землеустроительных ошибок прошлых лет. Для суда важно понимать, является ли смещение следствием действий одной из сторон, технической погрешностью или исторической неточностью межевания.

3.3. Юридическая интерпретация
Хотя экспертиза носит технический характер, при ответе на некоторые вопросы эксперт коснулся толкования правовых норм, что выходит за рамки компетенции землеустроителя. Например, упоминание о «принадлежности спорной полосы земли» без ссылки на правоустанавливающие документы может быть воспринято как правовая оценка.

3.4. Недостаточная детализация полевых работ
В заключении не указаны погодные условия, время проведения измерений, количество измерительных серий, что затрудняет оценку надежности данных.

---

4. Оценка логичности и обоснованности выводов

Выводы эксперта в целом соответствуют проведенным измерениям и приложенным графическим материалам. Налицо прямая связь между полученными координатами точек и расчетом площади участков. Однако, отсутствие проверки данных по независимым источникам (архивным межевым планам, аэрофотосъёмке прошлых лет) снижает убедительность заключения.

Методика измерений описана корректно, но не всегда прослеживается четкая причинно-следственная связь между отдельными этапами исследования. Например, эксперт указал на факт пересечения границ, но не пояснил, в какой части и на основании каких данных это пересечение возникло при кадастровом учёте.

---

5. Рекомендации по доработке экспертизы

1. Проанализировать качество исходных кадастровых данных — указать, в какой системе координат они представлены, и насколько они сопоставимы с координатами, полученными в ходе полевых работ.
2. Уточнить факторы, повлиявшие на смещение границ — возможно, применить метод сопоставления с архивными картографическими материалами и результатами предыдущих межеваний.
3. Разделить технические и правовые выводы — оставив за экспертом техническую интерпретацию, а за судом — правовую оценку.
4. Добавить сведения о полевых условиях — чтобы исключить сомнения в достоверности выполненных измерений.
5. Привести оценку точности измерений — указать погрешность, класс точности, допуски по ГОСТам.

Рассматриваемое экспертное заключение является в целом работоспособным документом, который может быть использован судом при рассмотрении дела. Оно содержит основные ответы на поставленные вопросы, выполнено с применением современных технических средств и нормативной базы, а также сопровождается графическими материалами, наглядно демонстрирующими результаты измерений.

В то же время, ряд недочетов, в частности неполный анализ исходных данных, недостаточная проработка причин расхождений и смешение технических и правовых аспектов, снижает доказательственную ценность заключения и требует критической оценки со стороны суда. Для повышения надежности экспертизы целесообразно проведение дополнительных исследований, в том числе с использованием архивных материалов и независимой проверки координат.

Таким образом, рецензируемый документ можно считать частично соответствующим требованиям, предъявляемым к судебным землеустроительным экспертизам. При устранении выявленных недостатков он сможет в полной мере выполнить свою функцию — предоставить суду объективную техническую основу для принятия обоснованного решения.

Март обозначал канун осени легким взлетом реализаций на автомобильных рынках Хабаровска.

Перечень показанный на рынках авто состоятельный: есть леворульные, праворульные, корейские, отечественные и азиатские модификации. Автомашин на рынках стало больше, поскольку в зимнюю пору были ужасные реализации, но импорт не кончался. Главную массу составляют автомашины свежих годов и малолитражные автомашины. Расценки остались на прошлом уровне в совместной массе, увеличение прошло лишь с учетом инфляции, а авто без пробега, которые импортировались после Новогодних праздников, увеличились в стоимости с учетом утилизационного сбора.

Средний расчет клиента на рынке помещается в числа 200-250 млн.руб.

В общем видна линия к усовершенствованию. Людей на рынке стало больше, а реализации пока не поднялись.

Образцы расценок на автомашины с автомобильного рынка Хабаровска за март 2013 года в спектре 200 000 — 400 000 рублей.
	Марка-Модель	Время производства	Мотор	Стоимость
	Тойота Королла Fielder	2005 г. без пробега	1.5 л. газ робот 4WD	365 000 рублей.
	Хонда Одиссей	2000 г. с пробегом	2.3 л. газ робот 4WD	368 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины с автомобильного рынка Хабаровска за март 2013 года в спектре 400 000 — 600 000 рублей.
	Тойота Королла Axio	2008 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	420 000 рублей.
	Ниссан Tiida	2009 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	428 000 рублей.
	Ниссан Террано	1997 г. с пробегом	2.7 л. дизельный агрегат робот 4WD	438 000 рублей.
	Тойота Wish	2003 г. без пробега	1.8 л. газ робот ведущий	465 000 рублей.
	Тойота Harrier	1998 г. с пробегом	2.2 л. газ робот ведущий	490 000 рублей.
	Исузу Bighorn	1997 г. с пробегом	3.1 л. дизельный агрегат робот 4WD	548 000 рублей.
	Тойота RAV4	2004 г. с пробегом	1.8 л. газ робот ведущий	558 000 рублей.
Образцы расценок на автомашины с автомобильного рынка Хабаровска за март 2013 года в спектре 600 000 — 1 000 000 рублей.
	Ниссан Икс-Трейл	2004 г. с пробегом	2.0 л. газ робот 4WD	625 000 рублей.
	Тойота Kluger V	2002 г. с пробегом	2.4 л. газ робот 4WD	718 000 рублей.
	Тойота Ленд Крузер Прадо	1997 г. с пробегом	3.4 л. газ робот 4WD	778 000 рублей.
	Лексус RX330	2004 г. с пробегом	3.3 л. газ робот 4WD	1 150 000 рублей.

В мире, где массовое производство давно стало нормой, ценность настоящего ручного труда продолжает расти. Особенно это заметно в интерьерном дизайне: люди всё чаще стремятся окружать себя уникальными, долговечными и экологичными вещами. Одним из таких элементов становятся шерстяные ковры ручной работы. Компания DOVLET HOUSE — яркий пример того, как древние традиции ковроткачества могут гармонично сосуществовать с актуальными тенденциями в дизайне.

Искусство, проверенное веками

Ручное ткачество ковров — это ремесло, которое передаётся из поколения в поколение. Техника, орнаменты, подбор цветов — всё это результат многолетнего опыта мастеров. В случае DOVLET HOUSE каждое изделие создаётся высококвалифицированными ткачами, для которых ковёр — не просто предмет интерьера, а история, сотканная из множества узелков.

Шерсть в этом процессе играет ключевую роль. Натуральный шерстяной ворс отличается высокой плотностью, эластичностью и износостойкостью. Он прекрасно сохраняет тепло, создаёт мягкость под ногами и обладает естественными гипоаллергенными свойствами. Кроме того, шерсть устойчива к загрязнениям и хорошо держит цвет, что делает ковры DOVLET HOUSE не только красивыми, но и практичными.

Почему выбирают шерсть?

Выбор материала определяет не только внешний вид ковра, но и его долговечность. Шерсть ценится за свою способность «дышать» — она регулирует влажность, создавая комфортный микроклимат в помещении. Ещё одно её достоинство — устойчивость к деформации: ковёр сохраняет форму и фактуру даже спустя годы активного использования.

Для покупателей DOVLET HOUSE это означает, что однажды приобретённый ковёр может стать настоящей семейной реликвией, передаваемой из поколения в поколение.

Уникальность ручной работы

В отличие от фабричных изделий, каждый ковёр DOVLET HOUSE уникален. Даже если мастера создают модели по одному и тому же эскизу, различия в узелках, плотности или оттенках делают каждое изделие неповторимым. Это придаёт коврам особую ценность: владелец получает не просто аксессуар для дома, а предмет с собственной «душой».

Кроме того, ручная работа позволяет максимально гибко подходить к дизайну: возможно создание ковров на заказ по индивидуальному эскизу, подбор палитры под конкретный интерьер, изменение размеров и пропорций. Такой подход особенно ценят архитекторы и дизайнеры, ведь он открывает простор для творческих решений.

Гармония традиций и современности

DOVLET HOUSE сумела найти баланс между сохранением аутентичных техник и адаптацией к современным запросам. В коллекциях компании можно встретить как ковры с традиционными восточными и геометрическими орнаментами, так и минималистичные модели, идеально вписывающиеся в скандинавские или лофт-интерьеры.

При создании новых дизайнов специалисты компании тщательно продумывают сочетания цветов, фактур и узоров, чтобы изделия одинаково органично смотрелись и в классических, и в современных пространствах.

Экологичность и осознанное потребление

Одним из важных факторов выбора изделий DOVLET HOUSE для многих клиентов является их природная экологичность. Натуральная шерсть — это возобновляемый ресурс, который добывается без ущерба для животных. Ручное производство исключает использование вредных химических соединений, а долговечность ковров снижает потребность в частой замене, что полностью соответствует концепции осознанного потребления.

Правильный уход — залог долголетия

Хотя шерстяные ковры ручной работы отличаются высокой износостойкостью, простые правила ухода помогут сохранить их первозданный вид ещё дольше:

• Регулярная сухая чистка пылесосом без слишком жёстких насадок.
• Быстрое удаление свежих пятен мягкой тканью и небольшим количеством прохладной воды.
• Профессиональная чистка примерно раз в 1-2 года, особенно для ковров с высоким ворсом.

Следуя этим рекомендациям, владелец сможет десятилетиями наслаждаться мягкостью и красотой своего ковра.

Инвестиция в атмосферу дома

Ковёр занимает в интерьере особое место. Он способен визуально объединить пространство, добавить уюта и тепла, подчеркнуть стиль помещения. Однако важнее всего то, что качественный шерстяной ковер ручной работы становится частью домашней истории. С ним связаны воспоминания, он присутствует в самые теплые семейные моменты.

Приобретая продукцию DOVLET HOUSE, вы инвестируете не только в предмет интерьера, но и в комфорт, эстетику и долговечность. Это выбор в пользу подлинности, качества и уважения к ремеслу.

Совместно с инспекторами ГИБДД на автодорогах будут сторожить врачи и представители прочих профильных занятий.

Отечественная Государственная автоинспекция перешла к серьезной практике выполнения особых событий, в масштабах которых общие костюмы служащих ГИБДД, докторов и прочих профильных занятий проводят так именуемые «непрерывные» проверки автолюбителей автотранспортных средств на положение опьянения. Про это рассказывает сайт ГИБДД.

В масштабах таких спецмероприятий общие экипажи полицейских, докторов и прочих занятий в установленном месте автодороги тормозят все транспортные средства, при этом гаишники рассматривают положение любого автолюбителя. При неимении свойств опьянения (аромата спиртного, соответствующего ситуации действия и прочих) автолюбителю немедленно позволяется продлить перемещение. В случае наличия причин считать, что автолюбитель располагается в пьяном виде, ведутся действия в соответствии с законодательством об управленческих преступлениях: такой автолюбитель отстраняется от регулирования автотранспортным средством, в отношении него гаишником при понятых ведется свидетельство на положение опьянения при помощи сертифицированного алкотестера и, по мере надобности, он устремляется к врачу-наркологу для выполнения лечебного освидетельствования.

К выполнению данных событий на регулярной базе будут привлекаться представители СМИ и функционеры штатских и правозащитных соединений.

ГИБДД рассказывает, что подавление «пьянства в автомобиле» в настоящее время считается важнейшей целью для ведомства. Раз в год по вине опьяневших автолюбителей на автодорогах РФ гибнут не менее 2000 человек.

Автомобили Opel заслуженно ценятся во всем мире за сочетание надежности, комфорта и европейского качества сборки. Однако, как и любая техника, даже самые удачные модели требуют своевременного обслуживания и ремонта. В этой статье мы подробно рассмотрим основные аспекты ремонта Opel, типичные проблемы, подходы к выбору сервиса и полезные рекомендации для автолюбителей.

1. Особенности автомобилей Opel

Opel — это немецкий бренд с более чем 150-летней историей, который выпускает широкий спектр моделей: от городских хэтчбеков (Corsa, Astra) до кроссоверов (Mokka, Grandland) и микроавтобусов (Vivaro).
Особенностью большинства автомобилей марки является удачный баланс между техническими характеристиками и стоимостью обслуживания. По сравнению с некоторыми другими европейскими брендами, ремонт Opel обходится дешевле, а запчасти доступны в большом ассортименте.

Тем не менее, у каждой модели есть свои характерные технические нюансы, а знание их помогает владельцам быстрее диагностировать проблему и принять правильное решение.

---

2. Типичные неисправности Opel

Хотя у Opel нет репутации «проблемного» авто, статистика автосервисов показывает несколько распространённых категорий неисправностей:

2.1. Система охлаждения

У некоторых моделей (особенно Astra и Zafira прошлых поколений) встречаются утечки антифриза из-за износа шлангов, трещин в радиаторе или неисправности термостата. Несвоевременное устранение проблемы может привести к перегреву двигателя.

2.2. Электрика

Opel известны сложной, но в целом надежной электроникой. Однако возраст автомобиля и воздействие влаги могут вызывать сбои в блоках управления, работу датчиков с ошибками или проблемы с центральным замком.

2.3. Подвеска

Особенно при эксплуатации на российских дорогах быстрее изнашиваются стойки стабилизатора, амортизаторы и сайлентблоки. Чаще всего это не приводит к серьезным поломкам, но влияет на комфорт и безопасность.

2.4. Коррозия кузова

В более старых моделях (до 2010 г.) можно встретить очаги ржавчины на арках колес, порогах и дверях. Современные Opel более устойчивы к коррозии, но регулярная антикоррозийная обработка остается полезной процедурой.

---

3. Плановый и внеплановый ремонт

Ремонт Opel условно можно разделить на два вида: плановый и внеплановый.

• Плановый ремонт — это регламентные работы, прописанные в сервисной книжке: замена масла, фильтров, ремня ГРМ, тормозных колодок.
• Внеплановый ремонт связан с устранением поломок, вызванных износом, аварией или другими непредвиденными обстоятельствами.

Важно понимать, что регулярное техническое обслуживание существенно снижает риск серьезных неисправностей. Например, своевременная замена ремня ГРМ спасет двигатель от дорогостоящего капитального ремонта.

---

4. Выбор автосервиса для Opel

Выбор правильного сервиса — ключ к качественному ремонту. Вот несколько советов:

1. Профильная специализация — желательно, чтобы автосервис имел опыт работы с Opel и доступ к технической документации.
2. Диагностическое оборудование — наличие оригинальных сканеров (например, Opel Tech 2 или MDI) позволит точнее определить неисправность.
3. Отзывы клиентов — изучите репутацию сервиса в интернете, обратите внимание на реальные истории.
4. Гарантия на работы и детали — добросовестные мастерские всегда предлагают гарантию.
5. Прозрачная смета — перед началом ремонта требуйте детализированный список работ и стоимость запчастей.

---

5. Оригинальные и неоригинальные запчасти

Владельцы Opel имеют широкий выбор между оригинальными запчастями и качественными аналогами.

• Оригинальные детали: выпускаются под брендом Opel или поставщиками, работающими с заводом. Они обеспечивают полное соответствие спецификациям, но стоят дороже.
• Аналоги: могут быть как высокого качества (известные бренды), так и откровенно низкобюджетными. Правильный выбор надежного производителя может значительно снизить расходы на ремонт без потери качества.

Совет: при ремонте критических узлов (ГРМ, тормозная система) лучше использовать оригинальные компоненты или аналоги премиум-класса.

---

6. Самостоятельный ремонт Opel

Некоторые операции на Opel вполне реально выполнить своими руками, особенно если у вас есть базовый опыт ремонта и набор инструментов. К таким работам относятся:

• Замена воздушного или салонного фильтра
• Установка новых дворников
• Замена ламп в фарах и фонарях
• Замена моторного масла и фильтра (при наличии смотровой ямы или подъемника)

Однако сложные задачи — диагностика электроники, работа с ГРМ, ремонт АКПП или сложные кузовные операции — лучше доверить специалистам. Ошибки в этих областях могут обойтись дорого.

---

7. Примерная стоимость ремонта популярных моделей Opel

Стоимость ремонта зависит от региона, модели и сложности работы, но можно привести усредненные ориентиры:

Вид работ	Средняя стоимость (руб.)
Замена масла и фильтра	2000–4000
Замена ремня ГРМ (Astra, Zafira)	8000–15000
Замена тормозных колодок (перед)	3000–6000
Замена амортизаторов (перед)	6000–12000
Компьютерная диагностика	1000–2500

Эти цифры являются ориентировочными и будут меняться в зависимости от конкретной ситуации.

---

8. Рекомендации по продлению срока службы Opel

Чтобы снизить частоту ремонтов и продлить срок службы автомобиля, рекомендуется:

1. Использовать качественное топливо и проверенные поставки масел и жидкостей.
2. Своевременно проходить ТО — даже если кажется, что все в порядке.
3. Проверять подвеску каждые 15–20 тысяч км, особенно при эксплуатации в сложных дорожных условиях.
4. Защищать кузов антикоррозийной обработкой раз в 1–2 года.
5. Не игнорировать первые признаки неисправности — странные звуки, вибрации, ошибки на панели приборов.

Ремонт Opel — это не всегда дорого и сложно, особенно если подходить к вопросу грамотно. Знание особенностей конкретной модели, своевременное обслуживание и выбор надежного сервиса помогут вам надолго сохранить автомобиль в отличном состоянии. Opel — это машина, которая при должном уходе способна безотказно служить долгие годы, а продуманная конструкция многих узлов делает обслуживание относительно доступным.

Главный совет владельцам — не экономить на профилактике. Ведь гораздо проще заменить изношенный элемент за несколько тысяч рублей, чем потом тратить десятки тысяч на устранение последствий запущенной проблемы.

На живописных склонах Красной Поляны, в поселке Эсто-Садок, расположился один из самых атмосферных и нестандартных отелей курорта — Green Flow (https://greenflow.ru/). Это место отличается не просто комфортом и панорамными видами, но и особой концепцией отдыха: здесь всё продумано так, чтобы гости могли соединиться с природой, восстановить силы и сбалансировать ритм жизни.

Расположение и доступность

Отель находится на курорте Роза Хутор на высоте около 1170 метров над уровнем моря. Добраться сюда можно по канатной дороге от нижней станции или по горной дороге летом. Такое расположение обеспечивает тишину, чистейший воздух и потрясающие виды на горные вершины Кавказского хребта. Зимой рядом находятся горнолыжные трассы, а летом — экологические тропы и смотровые площадки.

Близость к поселку Эсто-Садок означает, что гости могут легко спуститься в долину, чтобы посетить рестораны, магазины и развлекательные центры, а затем вернуться в атмосферу уединения горного отеля.

Концепция и атмосфера

Green Flow — это не просто гостиница, а своеобразный wellness-отель. Здесь акцент сделан на экологичность, здоровый образ жизни и внутреннее равновесие. Дизайн номеров выполнен в спокойных природных тонах с элементами дерева, камня и мягкого текстиля, создавая ощущение тепла и уюта.

Вместо привычного формата «просто переночевать», Green Flow предлагает гостям погрузиться в особую атмосферу замедления и осознанности. Весь сервис направлен на гармонию с окружающей природой.

Номерной фонд

Отель предлагает несколько категорий номеров:

• Стандартные — компактные, но уютные, с панорамными окнами на горы.
• Повышенной комфортности — с расширенной площадью и дополнительной зоной отдыха.
• Люксы — просторные апартаменты с собственными террасами, откуда открывается завораживающий вид на горные хребты.

Каждый номер оборудован современными удобствами: Wi‑Fi, кондиционером (или климат-контролем), комфортными спальными местами и функциональной мебелью. Особое внимание уделено звукоизоляции, чтобы ничто не нарушало спокойствие отдыха.

Спа и wellness-зона

Особая гордость Green Flow — это SPA-комплекс. Здесь есть:

• открытый подогреваемый бассейн с панорамным видом на горы;
• финская сауна и хаммам;
• зоны релаксации с мягкими лежаками;
• массажные кабинеты с авторскими техниками.

Бассейн с подогревом работает круглый год: зимой ощущение плавания в теплой воде среди заснеженных вершин особенно впечатляет.

Также в отеле проводится йога, фитнес-занятия и дыхательные практики, которые помогают восстановить силы и почувствовать гармонию.

Ресторан и питание

В ресторане отеля особое внимание уделяют здоровой и сбалансированной кухне. Меню сочетает кавказские, европейские и авторские блюда, при этом используются свежие сезонные продукты. Для гостей, придерживающихся вегетарианской или веганской диеты, предусмотрены отдельные позиции.

Завтрак часто подают в формате шведского стола с большим выбором фруктов, свежей выпечки, каш и полезных напитков. Вечером ресторан превращается в уютное место для ужина с видом на закат и горные вершины.

Активности и досуг

Green Flow удобно расположен для любителей активного отдыха:

• Зимой — катание на лыжах и сноуборде, прогулки на снегоступах, экскурсии по заснеженным горам.
• Летом — горный трекинг, веломаршруты, восхождения, сплавы по горным рекам и экскурсии в природные заповедники.

В отеле можно арендовать спортивное снаряжение или получить консультацию по интересным маршрутам.

Формат отдыха

Отель особенно популярен у тех, кто ценит сочетание активного и оздоровительного отдыха. Здесь одинаково комфортно провести романтический уик-энд, организовать отпуск всей семьей или устроить корпоративное выездное мероприятие.

Для удаленной работы предусмотрены удобные рабочие места и быстрый интернет, а для семей с детьми — услуги няни и специальные игровые зоны.

Экологичность и философия

Green Flow следует принципам устойчивого туризма:

• минимизация использования пластика;
• энергосберегающие технологии;
• сортировка отходов;
• поддержка локальных производителей.

Это не просто маркетинговая стратегия, а реальная забота об экологии региона. Гостям предлагают участвовать в экотропах, мастер-классах по переработке и бережному взаимодействию с природой.

---

Отель Green Flow на Роза Хутор — это идеальный выбор для тех, кто хочет совместить красоту гор Кавказа с высоким уровнем сервиса и заботой о здоровье. Здесь можно зарядиться энергией, улучшить физическое и эмоциональное состояние, а главное — насладиться потрясающими горными пейзажами в атмосфере уюта и уединения.

В австрийском городке Грац в отряде автоконцерна Мерседес-Бенц были сделаны 2 необыкновенных 6-колесных, трёхосных вседорожника с приводом на все колеса. Машины будут называться G 63 AMG 6×6.

За базу для странного проекта взят нестареющий «гелендваген» (кроссовер Мерседес-Бенц G-Class), если вернее — его AMG-версия. Без неких существенных доводок для 6-колесного вседорожника взят мотор AMG V8 (544 л.с., 760 Hm), автоматическая коробка AMG Speedshift Plus 7G-tronic и система привода ведущей оси. Модель 2-ух задних осей так же не новая — 6-колесные версии основывали и раньше, и они даже установили собственную долговечность (в частности, применяются в австралийской армии).

Среди основных отличительных черт нового G 63 AMG 6×6 создатели выделяют портальные мосты: с их поддержкой дорожный просвет был повышен до 460 миллиметров (у стандартной модификации он равен 210 миллиметров). Глубь одолеваемого брода составляет 1 метр (60 сантиметров у базы).

Второе важное преимущество вседорожника — 5 машинных блокад дифференциалов. Есть 3 ступени их подключения:

1) интегрированы 2 межосевых дифференциала;
2) специально интегрированы междуколесные дифференциалы на задних осях;
3) заключительным включается междуколесный дифференциал на передних колесах.

Отныне Мерседес-Бенц будет исследовать энтузиазм покупателей, и в случае если будет спрос, то будет запущено мелкосерийное изготовление этих авто. 

                                 

Ввоз легковых машин в Россию в январе-апреле 2013 года уменьшился на 8,2% до 297,2 тыс автомашин.

По сведениям Государственной таможенного контроля РФ, за 4 месяца с середины года в Россию ввезено легковых машин на $5,93 млн, и в том числе 277,1 млн. авто ($5,8 млн) из далекого зарубежья и 20,1 млн. авто ($144 млрд) из стран ближнего зарубежья. По сведениям коммерческой статистики Минфина Японии, за тот же момент из Японии в Россию было выслано 47 000 старых легковых машин, более половины понадобилось на авто с объёбог мотора до 1 500 куб/сантиметров.

Отечественный эскпорт легковых машин в январе-апреле повысился на 28,4% до 43,4 млн. ($436,6 млрд), из них 42,2 млн. ($425,9 млрд) были установлены в ближнее зарубежье, еще 1,2 млн. ($10,7 млрд) в страны далекого зарубежья.

Деревянный дом — это не просто жильё. Это особая атмосфера, тепло натуральных материалов и уют, который невозможно сравнить с бетонными или кирпичными стенами. Но, как и любой природный материал, древесина требует бережного отношения и регулярного ухода. Один из ключевых этапов в защите и сохранении красоты дома — покраска.

Компания покраска-домов.рф специализируется на профессиональной отделке и защите деревянных построек. Мы разберём, зачем нужна покраска домов из дерева, какие технологии применяются и как выбрать исполнителя, чтобы результат радовал долгие годы.

---

Зачем красить деревянный дом

Многие владельцы деревянных домов думают, что достаточно один раз покрыть фасад защитным составом, и всё — вопрос закрыт на десятилетия. На практике это не так. Дереву постоянно угрожают:

• Ультрафиолет — солнечные лучи постепенно выжигают поверхность, меняя её цвет и структуру.
• Влага — дождь, снег и конденсат вызывают гниение и растрескивание волокон.
• Насекомые и грибки — без специальной обработки древесина становится уязвимой перед плесенью и жуками-древоточцами.
• Температурные перепады — резкие изменения климата приводят к расширению и сжатию материала, что может вызвать трещины.

Правильная покраска решает все эти проблемы одновременно: защищает дом от разрушителей и сохраняет его внешний вид.

---

Как проходит покраска в компании покраска-домов.рф

Профессиональная покраска — это не просто нанесение слоя краски. Это целый комплекс работ, каждая из которых влияет на итоговую долговечность покрытия.

1. Подготовка поверхности
Древесину очищают от старых слоёв краски или лака, удаляют загрязнения, остатки смолы и пыль. В компании покраска-домов.рф для этого используют как механические, так и щадящие методы, чтобы сохранить структуру дерева.

2. Шлифование
После очистки поверхность шлифуют, делая её идеальной для последующего нанесения грунтовки и краски. Это повышает не только эстетический эффект, но и адгезию покрытия.

3. Антисептическая обработка
Перед нанесением краски дом обязательно пропитывается антисептиками. Они проникают в глубину древесины, уничтожают грибок и предотвращают появление насекомых.

4. Грунтование
Грунтовка выравнивает впитывающую способность поверхности и снижает расход краски, а также усиливает сцепление слоёв.

5. Окрашивание
Для покраски используются только качественные фасадные краски и масла, рассчитанные на эксплуатацию в условиях российского климата. Нанесение выполняется в 2–3 слоя, что обеспечивает защиту на годы вперёд.

6. Контроль качества
После завершения работы мастера компании тщательно проверяют равномерность покрытия, отсутствие подтёков и дефектов. При необходимости поправляют даже мелочи.

---

Преимущества работы с профессионалами

Может возникнуть вопрос: зачем платить за услуги, если можно покрасить дом самостоятельно? Ответ прост — опыт и технологии.

• Экономия времени — профессиональная бригада сделает работу в 2–3 раза быстрее.
• Долговечность — при правильной подготовке и применении качественных материалов краска прослужит до 10 лет без обновления.
• Гарантия результата — компания покраска-домов.рф предоставляет гарантию на свои работы.
• Эстетика — ровные слои, аккуратные стыки, идеальное сочетание цвета с архитектурой дома.

---

Как выбрать цвет и тип краски

Выбор цветового решения и типа покрытия зависит не только от вкуса владельца, но и от функциональных задач.

• Масла и лазури сохраняют фактуру дерева и придают ему насыщенный оттенок.
• Краски на водной основе обеспечивают матовую или полуглянцевую поверхность и устойчивы к выцветанию.
• Тонирующие пропитки позволяют мягко изменить цвет древесины, подчеркнув её природный рисунок.

Компания покраска-домов.рф предлагает бесплатные консультации и помогает подобрать оптимальное решение с учётом климата региона и архитектуры здания.

---

Сроки и сезонность

Хотя покраска возможна практически в любое время года, лучший результат достигается при температуре от +10°C до +25°C и низкой влажности. Весна и начало осени считаются оптимальными периодами. Профессионалы внимательно следят за прогнозом и планируют работы так, чтобы погодные условия не повлияли на качество покрытия.

Покраска деревянного дома — это инвестиция в его долговечность, красоту и уют. Выполненная грамотно, она защищает фасад от разрушения, сохраняет тепло и снижает расходы на ремонт в будущем.

Компания покраска-домов.рф предлагает комплексный подход: от тщательной подготовки поверхности до подбора идеального цвета и нанесения защитного покрытия с гарантией. Доверив работу профессионалам, вы получите не просто красивый дом, а надёжно защищённое жилище, которое будет радовать вас долгие годы.