Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Страхование’

МВД Украины сообщило в полк ДПС Московской ГАИ 40 свежих байков Сузуки. Отныне на двухколесной технике инспекторам будет более удобно улавливать правонарушителей и доезжать к эпицентрам заторов.

— В условиях перегруженности Московских улиц байк тотчас куда эффективней, чем дозорный авто, — заявил руководитель отделения профилактики ГАИ Киева Е. Кравец. — В часы пик даже светофоры не управляются с управлением перемещения. А в случае трагедии к эпицентру мероприятия на авто вообще не добраться.

 В ГАИ составили список из 70 трудных зон на автодороге, где надежно бывают заторы и где скоро будут действовать патрули на беспокойных японских машинах. В их числе, к примеру, отделы на Московском шоссе, улице Мельникова, Столичном проспекте, очень многие главные улицы.

Концепт-каром года представил английский журнал Autocar авто Опель Антара GTC, в первый раз показанный аудитории вчера сентябрьского моторшоу во Франкуфурте. Как заметило издание, производитель автомобилей, смогший отыскать при разработке автомашины свежие дизайнерские решения, стоит на правильном пути.

Напоминаем, что абсолютно негласное до премьеры вэдовое купе Антара GTC (Гран Туризмо Кроссовер), сделанное в стилистике кроссовера, призвано, по задумке управления компании, раззадорить энтузиазм к модификации Frontera следующего поколения (будет ли она зваться старым названием, пока неясно). Стоковый авто, в котором, как сообщают специалисты, сохранятся не все детали Антара, скорее всего появится на Женевском автомобильном салоне осенью 2015 года и выйдет на рынок летом. Опель выполняет его вместе с компанией Шевроле (поступающей, как и германская организация, в состав Дженерал Моторс), а выполнять новинку запланировано на автозаводе Деу в Корее.

В отличии от грядущей Frontera, концепткар сделан 3-дверным, при этом задняя дверь оборудована трудным механизмом, не только лишь взводящим ее, но также и отодвигающим в открытом расположении вперед. В кузове отсутствуют средние стойки, а передние фары воздействуют на базе технологичных светодиодов LED. Эти полезные и дизайнерские изыски не унаследует 5-дверная Frontera, однако оставит быстрые обводы Антара, и выраженную в концепткаре технологию модификации зала. Оборудуют ли стоковый авто мотором Антара – 212-cильным дизельным агрегатом с 2-мя турбонагнетателями, — пока неясно.

Безрамная, с тянущим кузовом Антара протяженностью 4,53, длиной 1,97 и высотой 1,64 м оборудована, как произнесено 1,9-литровым 4-цилиндровым дизельным агрегатом CDTI, который развивает производительность 212 л.с. и максимальная тяга 400 Hm. С места до 100 км/ч авто должен, по вычислениям, разгоняться за 8,3 сек и добиваться предельной скорости более 210 км/ч.

Как думают специалисты, массовая модель вероятнее всего обретет 2,8-литровый битурбинный бензинный V6, и 2-литровый 4-цилиндровый бензинный турбированный мотор производительностью 175 л.с. либо 2,2-литровый турбированный дизель, развивающий 150 л.с.

Основное, что перейдет из концепткара в Frontera следующего поколения сама идеология модификации задней части зала. В нем определены 2 автономных сидения для автолюбителя и левого пассажира, которые нажатием клавиши двигаются вперед, упрощая высадку на также поэтапные задние сидения (что, разумеется, не надо в 5-дверном стоковом виде). А те, к тому же, формируются так, то в задней части зала появляется грузовое отделение с тонким полом.

Руководство Государственной автоинспекции Винницкой области рассчитывает применять в работе свежие радары «Беркут». По словам руководителя районного ГАИ Олега Супруненко, эти устройства помогут остановить коррупционные действия инспекторов, так как информация о любом несоблюдении остается в памяти радара и должна быть подкреплена построенным по всем требованиям протоколом.

«Эти устройства укрепляют марку авто, скорость и время превышения, потом эти данные перекидываются на персональный компьютер. Районное ГАИ оплатило 7 подобных радаров, стоимость любого 3,5 млн. гривен.», — резюмировал зам. руководителя УМВД Украины в Винницкой области Валерий Полищук.

Не так давно обнаружилось, что любимейшим местом англичан для реализации физического желания считаются задние сиденья авто. Изучение вела организация Durex, известный изготовитель пластиковых изделий.

Из респондентов 11 000 человек более 50%, а конкретнее 52%, применяют машины прежде всего для таких развлечений, и лишь во вторую – по назначению. Организация вела изучение в мире, и обнаружила, что обошли англичан лишь горячие граждане Италии: 8 из 10-ти человек на вопрос «где вы предпочитаете заниматься сексом» представили авто, и не какой-то, а собственный родимой российский Фиат. Вероятно, одной из причин подобных итогов считается то, что абсолютное большинство холостых юных итальянцев проживают с опекунами.

19 ноября на Токийском Автомобильном салоне Фольксваген снова продемонстрировал премьеру. В этот раз – классический гибрид, соединяющий внутри себя черты 3-х видов авто: купе, роадстера и спидстера. Так что, марка продолжает активно развивать спортивное назначение, синхронно делая ставку на бережливость.

Фольксваген EcoRacer владеет потенциалом крепкого спорткара: турбодизельный мотор 1,9 TDI (100 кВт/136 л.с при 4000 об/мин), предельная скорость – 230 км/ч, разбег до первой сотни – 6,3 с. При этом, благодаря использованию углеводородного сплава, авто весит всего 850 г. Размеры – 3,77 х 1,74 х 1,21 м. Колесная основа – 2,48 м. Ведущий и обратный свесы предельно укорочены. Концепт сполна оснащен техническими нововведениями, которые Фольксваген применяет в следующем поколении собственной техники. Сравнительно Фольксваген EcoRacer, это эргономичная складывающаяся и целиком снимаемая крыша-трансформер, система Keyless-Entry-and-GO+, улучшающая высадку/посадку из автомашины, задняя четырехрычажная подвеска, подобная утверждаемой на Гольф V, новая коробка переключения передач DSG с 2-мя сцеплениями, многие функции для образования удобства и т.д. Особая система крыши дает возможность поочередно переменять авто в сочетании, роадстер или спидстер.

Мотор стоит внимания. Он считается представителем нового поколения турбодизелей и трендом, означающим возникновение технологии, совмещающей внутри себя синхронно бережливость стандартных и активность спортивных двигателей. На 100 км пути новинка использует всего 3,4 л горючего. Так что, на данный момент Фольксваген EcoRacer – самый бюджетный во всем мире спорткар.

Ауди С8 оборудован свежим мотором V10, в котором собраны самые лучшие черты супер-кара Ламборгини Гаярдо. 10-цилиндровый мотор с масштабом 5,2 л развивает производительность 450 л. с. и вращающий момент 540 Hm, предельное значение которого добивается при 3 500 об/мин. Бензинный двигатель Ауди С8 оснащен технологией прямого впрыска горючего FSI, которая дает возможность ему развивать необыкновенную производительность. Данный хэтчбек разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,1 с. Электронный разделитель предельной скорости установлен на планке 250 км/ч.

Передача и автошасси С8 были изменены. Непрерывный привод на все колеса кватро нового поколения применяет дифференциал, способный перераспределять вращающий момент между осями. Не менее твердая регулировка адаптационной спортивной пневмоподвески и улучшенное рулевое обеспечивают четкое переустройство производительности и спортивных данных коробки в скорость перемещения. В комплектацию стандарт С8 входит 6-ступенчатая коробка переключения передач с функцией tiptronic.

В стандартную сборку спорт-седана входят 20-дюймовые литые колесные диски S-дизайна и широкопрофильные покрышки 265/35. Прекрасные тормозные характеристики добиваются с помощью использования на всех колесах 18 дюймовых вентилируемых дисков тормозов. Тормозные диски покрашены в темный оттенок с титановой символикой С8. Размер дисков тормозов ведущих колес составляет 385 миллиметров, задних — 335 миллиметров. Утверждаемые по предзаказу керамические колесные диски, рекомендуемые с лета 2005 г. на 12 цилиндровых модификациях A8, также будут предлагаться в роли функции на С8.

Что же касается внешнего вида — наиболее необыкновенные изменения случились в виде ведущей части авто, которую скрашивают уникальная решетка радиатора Ауди Singleframe с символикой С8 серого тона Platinum и отвесные обработанные хромом стойки. Под сеткой в вырезах фартука размещены 3 нижних воздухозаборника. 2 огромных воздухозаборника под фарами перекрыты ячеистыми сетками. Внешний вид задней части обновлен символикой С8, присутствием спойлера, наложенного с концом багажника, легким извивом фартука и 4-мя округлыми выпускными трубами.

Зал С8 обогащен комплектом свежих компонентов. В первый раз обычная комплектация включает 2-цветную отделку кресел со швами контрастного тона. Дверные пороги приобрели символики С8 и врезки из гладкого алюминия либо углеволокна. Ручка селектора переключения передач обработана кожей и алюминием. Панель устройств имеет белые стрелки указателей, серые шкалы и подписи, сделанные свойственным для ряда С курсивом. В стандартное оснащение вошла портативная система с технологией чтения DVD-дисков и аудиосистема масштабного звучания с CD-чейнджером, а опционально доступна и аудиосистема Bang & Olufsen производительностью 1100 Вт.

Французский изготовитель Пежо утвердил сильное решение уменьшить изготовление компакт-вэна 1007 наполовину. Компании понадобилось так поступить из-за несоответствия настоящих реализаций оптимистическим выводам, чтобы не разрешить перепроизводства.

Около 500 кратковременных рабочих на автозаводе в Пуасси около Рима будут снижены, еще 150 человек перейдут на иные должности. Модель 1007 была произведена в начале апреля, и Пежо рассчитывал ежегодно делать по 130 000 единиц. Но на грядущий год организация собирается выпустить менее 70 000 авто.

На автобанах Германии каждый год погибает до 200.000 животных.

С нападением глубокой осени на азиатских автобанах выросла опасность столкновения с лесными животными, у которых стартовал серьезный супружеский этап.

Год “оленей на автодорогах” продлится вплоть до февраля. Как раз на долю которого приходится тигриная часть ДТП, в итоге которых каждый год погибает до 30 человек, приблизительно 180.000 косуль и 14.000 лесных кабанов, рассказывает альянс германский лесничих (DJV).

Риск встретиться с оленем либо косулей наиболее высок с наступлением темноты либо в ночь, когда животные охотнее заменяют места дислокации. Критичными местами можно представить проходы из лесистых зон к откопанному месту, и не так давно протянутые автомагистрали, к которым животные еще не пристрастились.

Лесничие Германии просят автолюбителей в любое время суток двигаться с разбуженными фарами. Кроме предостережения самого животного хищника тогда легче будет распознать по парированному отражению глаз

Российские таксисты просят Верховную раду как можно быстрее взять перемены в законопроект «Об автотранспорте», приготовленные Госкомитетом возведения, автотранспорта, жилищно-коммунального хозяйства и связи, при содействии профсоюза таксистов Украины.

Про это пишется в соглашении о достижении компромисса между резидентами власти и участниками всеукраинской акции протеста таксистов, который подписали член профильного совета Высшей Рады Орест Климпуш и глава профсоюза таксистов Валерий Поп во вторник в Киеве, рассказывает «Интерфакс-Украина».

Законодательный проект №6281 о внесении перемен в законопроект «Об автотранспорте» был одобрен в 1-м чтении и рассказал, что его адаптация к третьему чтению почти окончена – после заключительного утверждения улучшенного законодательного проекта на совещании совета в четверг, он вполне может быть вынесен на анализ Высшей Рады.

По версии О.Климпуша, улучшенный законодательный проект имеет облегченную технологию лицензирования, прописывает не менее отчетливый механизм войны с незаконными пассажирскими транспортировками, учитывает не менее элементарную процедуру технического осмотра и федеральной регистрации такси.

Например, в новом виде законодательного проекта существенно подняты денежные штрафы за его несоблюдение и расширены права испытывающих. Отныне денежный штраф за нелицензированное обновление авто под такси составит 30 необлагаемых налогом минимумов (510 гривен.), а за факт транспортировки пассажира без лицензии – 100 необлагаемых минимумов (1700 гривен.).

Он высказал веру, что данный законодательный проект будет принят в скором времени и войдет в действие с 1 февраля 2006 года.
В. Поп рассказал, что союз приветствует усиление граней против незаконных перевозчиков, и отметил, что стоимость лицензий на Украине очень невысокая, сравнивая с азиатскими стереотипами.

Согласно его заявлению, стоимость лицензии в Австрии составляет 7,5 млн. euro, во Франции – находится в зависимости от города и составляет от 7 (для незначительных населенных пунктов) до 380 (для больших курортных мест) млн. euro, в Германии – 2,5 млн. euro, в Ирландии – 6,3 млн. euro, в Норвегии – 9 млн. euro, а на Украине – всего 56 euro.

Напоминаем, что акция протеста таксистов прошла 3 декабря и в ней участвовало около 100 млн. таксистов по всей стране. Условия участников акции были отданы в секретариат вице-президента. Согласно его заявлению, как раз благодаря условиям таксистов 7 декабря Антимонопольный совет Украины начал следствие причин роста цен на «сжиженный газ», а Минтранс и творцы законодательного проекта №6281 начали переговоры с профсоюзом таксистов, которые завершились принятием примирительного решения.