Архивы рубрики ‘Страхование’
DaimlerChrysler раскроет в Соединенных Штатах свой банк
Автоконцерн DaimlerChrysler AG принял решение раскрыть в Соединенных Штатах свой банк. Это сможет помочь ему уменьшить траты собственного экономического подразделения Financial Services.
«Мы дали запрос на лицензию и предполагаем получить разрешение в I квартале 2006 года», говорит директор DaimlerChrysler Financial Services Юрген Уолкер (Juergen Walker).
Изготовитель желает перевести в свежий банк около 82 миллионов euro по контрактам кредита, а потом банк будет играть как заемщик отдела Financial Services.
Также DaimlerChrysler хочет в обозримые годы существенно увеличить кредитные процедуры в КНР. Организация полагает, что в обозримые 3-4 года у нее получится реализовать автомашины японским клиентам в долг на сумму около 2 миллионов euro.
“Двушка” БМВ от Matting
Тюнинговое ателье представит в Эссене собственные наработки в сфере образа
Кроме уникальной 2-цветной расцветки (фото) инженеры спроектировали свой пластмассовый обвес. Его можно купить и по раздельности. Ведущий амортизатор будет стоить 349 euro, а заднее антикрыло (189 euro) и пороги будут вашими за 299 euro.
Легкосплавные 20-дюймовые диски колес с золотыми спицами в наборе с покрышками 235/30 можно купить за 4.170 euro. Укороченные пружины стоят 979 euro, а за улучшенную систему выхлопа просят около 500 euro.
Рено сделал особые подголовники для дремлющих детишек
Французский изготовитель Рено спроектировал свежие подголовники для тех, кто обожает отдохнуть. Система под наименованием «спи спокойно» создана для детей от 6 до 10 лет, которые странствуют на задних креслах вэна Эспэйс, и стоит 70 euro.
Дети данной возрастной компании как правило повысились из детских сидений, однако еще не доросли до взрослых подголовников. Когда они засыпают, то соскальзывают вверх и могут выскользнуть из-под ремня безопасности. В случае трагедии это будет причиной солидных травм.
Подголовники «sleep Safe» выполнены «по следам» помощи шеи для Формулы-1, которые берегут шею и голову, объединяя к максимуму результаты катастроф. Также подголовники помогают детям сидеть напрямую. В ближайшее будущее система будет и на прочих модификациях компании.
В Америке стартуют реализации вэдового Порше 911
В эти выходные в выставочных залах американских официальных дилеров Порше будут 2 вэдовые версии известной 911-й модификации – версии купе и автомобиль с откидным верхом. Оба авто смотрятся не менее активными и сильными, сравнивая с традиционной модификацией, с помощью расширенных задних колес и определенных перемен в кузове. Для обозначения системы полного привода в наименовании новостей возникла цифра «4». Клиентам на выбор даны рядковый 6-цилиндровый мотор масштабом 3,6 л и 3,8-литровый двигатель от Каррера С, — оба они готовы без проблем разогнать авто до 274 км/ч.
На все Каррера 4 ставится энергичная подвеска, которая позволяет автолюбителю выбирать между уютным «гранд-турингом» и спортивным действием авто легким нажатием клавиши. На рынке США стоимость на вэдовую версию Порше 911 Каррера 4 стартует от 112 800 долларов США.
К слову, не дальше как вчера прославленная организация из Штутгарта продемонстрировала миру собственную заключительную подготовку, Variable Turbine Geometry (VTG). Новая система должна выйти на модификации Порше 911 Турбо нового поколения. В первый раз бензинные моторы сумеют ощутить, что они никак не хуже дизельных агрегатов, на которые давно устанавливается система VTG, регулярно стабилизирующая угол крена лопастей турбины.
Свежий Фрилендер совершенно обнажился. ФОТО
Свежий Фрилендер официально продемонстрируют, вероятнее всего, в Детройте, впрочем в точности сообщить пока трудно. В настоящее время модернизированный внедорожник проходит проверки и теперь совершенно освободился от камуфляжа. По заключительным фото хорошо хорошо видно, что авто вырос по всем характеристикам, а по просочившейся за стенки Ленд Ровер информации известно, что он будет побогаче и поинтереснее в плане настроек, чем его старый предок.
У макета выраженные арки колес и большая колея. Стоит он на базе Форд C1, либо EUCD, от Форд Фокус и Вольво С40/V50, которую заметно переделали. Она позволит пассажирам ощущать себя существенно удобнее, и снабдит больше места для груза, чем прежде.
Свежий Фрилендер обретет или 2,8-, или 3-литровый рядковый 6-цилиндровый мотор от Вольво и 6-ступенчатую механическую трансмиссию. 5-цилиндровый дизельный агрегат 2.3 от Форд также будет в перечне, а также, говорят и о 6-цилиндровом дизельном агрегате. в точности можно сообщить, что новинка будет лишь 5-дверной; организация отказалась от 3-дверной версии, вероятно, из-за недостающего спроса. К слову, что же касается внешнего вида, более всего грядущий Фрилендер очень похож на свежий LR3, он же Дискавери. Такой внешний вид, по плану компании, позволит внедорожнику резче выделиться из оравы японских братьев, заполонивших автодороги США.
В Италии состоялась акция "Воскресенье без авто"
В прошлое воскресенье В Милане и прочих городах итальянского района Ломбардия состоялась акция «Воскресенье без авто». На протяжении дня до 20:00 по региональному времени было запрещено применять для перемещения собственные машины.
По муниципальным улицам колесили лишь такси, автомашины «неотложной медицинской помощи», публичный автотранспорт и машины с силовыми агрегатами «Евро-4». Такое решение было принято региональными силами, невзирая на солидные протесты граждан.
Мерседес S-Klasse завалил представление по Тв
Корреспонденты не приняли к сведению отличительных черт рекордных систем безопасности.
Свежий Мерседес S-Klasse не сумел показать превосходства собственных новых рекордных систем безопасности на наглядных представлениях по каналу Stern-TV и пропустил столкновение с спереди стоящей автомашиной при имитации затора на автодороге, рассказывает Auto-Motor&Sport.
Как нам известно, свежий S-Klasse оборудуется 2-мя технологиями безопасности с радарными датчиками. При появлении опасности они обязаны влиять на темпомат и тормозной помощник и заранее остановить автомашину, предотвращая этим самым вероятное ДТП.
Для явной презентации работы этих систем по каналу Stern-TV был выбран металлический ангар, в котором организовали автомобильную пробку и окружающую среду, ближнюю к дымке. Но наглядное представление завершились крахом. Системы Мерседес не совладали с установленной целью, а вся задумка завершилась многочисленным “паровозиком”.
Причиной беды стали преграды от стального пола и стенок ангара, которые привели в замешательство все детекторы, удостоверил официальный дилер Мерседес Йоханнес Райфенрат.
Согласно его заявлению, в натуральных условиях, будь это город либо пригородный автомагистраль, свежие системы работают совершенно, что доказано неоднократными проверками автомашин в условиях пробега на тыс км.
Плохие проверки были осуществлены в прошлую субботу.
Верховная рада может разрешить ввоз на Украину авто старше 8 лет, однако усложнит импорт и не менее юных авто…
|
|
|
Это значит, что официально внести авто старше 8 лет будет вероятно, если не напугают большие пошлины, однако его надо будет сертифицировать. По-другому как получить принятый на Украине Сертификат соответствия авто. Данная операция не доступная даже для изготовителей. Неужели, что эти машины прежде сертифицировали формальные импортеры и у них остался старый просроченный сертификат! 2-й вопрос — это сертификат Евро-2 (Вимоги B, С, D Требования ЄЕК НАТО (UN/ECE R 83-03)) или более больших природоохранных общепризнанных мерок. У личного перегонщика его в точности нет. Означает его надо где-то будет приобретать и снова небесплатно. В законодательном проекте хорошо произнесено, что первая запись выполняется лишь в случае соответствия общепризнанных мерок Евро-2 и присутствия нужного сертификата и данная норма входит в силу с 1.01.2006 г. Практически это остановит ввоз не только лишь авто старше 8 лет (разрешенный тем же законодательным проектом), но также и «зависнет» ввоз старых авто до 8 лет, и авто ( в том числе свежих) с прочих рынков (США, Азия и т.п.). Их изготовители едва ли приобретали Евро-2 (Вимоги B, С, D Требования ЄЕК НАТО (UN/ECE R 83-03)), если и приобретали природоохранные сертификаты, то прочих эталонов и для небольшой партии на Украину не направятся вести очередные исследования. Ввоз грузовых автомобилей также будет доступен для любого возраста, однако нормы Евро-2 начнут добиваться с 1.01.2008 г. Времени для Затапваривания складов у инвесторов не так много. Законодательный проект №8322 будут оценивать 29 декабря 2005 года. Публикуем выдержки из ЗП №8322 которые относятся к автотранспортным средствам. Законопроект УКРАЇНИ Про деякі питання ввезення на митну Верховна Рада України п о с т а н о в л я є: 1. Ввезення на митну територію України транспортних засобів — коди згідно з Українською класифікацією продуктів зовнішньоекономічної діяльності 8701-8704, 8603 10 00 10 — з метою вільного обігу (в тому числі негромок, що ввозяться на митну територію України з метою їх розукомплектування на запасні частини, а також тимчасово) та їх митне оформлення дозволяється за умови, що зазначені транспортні засоби відповідають вимогам національних эталонів, быкі застосовуються до їх виробництва в Україні. 2. Документом, що засвідчує відповідність транспортних засобів вимогам національних эталонів, є сертифіпалач відповідності, виданий згідно із законодавством України. 3. Починаючи з 1 січня 2006 року перша реєстрація (зокрема тимчасова) легкових автомобілів — коди згідно з Українською класифікацією продуктів зовнішньоекономічної діяльності 8703 — производиться у разі, коли вони відповідають стереотипам “ЄВРО-2” (Вимоги B, С, D Требования ЄЕК НАТО (UN/ECE R 83-03) альбо стереотипу, який встановлює вищі екологічні вимоги відповідно до закону. Дія цієї норми не поширюється на зазначені у цій статті легкові автомобілі, фактично ввезені у період до 31 грудня 2005 року включно. 4. Починаючи з 1 січня 2008 року перша реєстрація (зокрема тимчасова) вантажних автомобілів, автобусів — коди згідно з Українською класифікацією продуктів зовнішньоекономічної діяльності 8701 (тільки сідельні тягачі), 8702 (крім тролейбусів), 8704 — производиться у разі, коли вони відповідають стереотипам “ЄВРО-2” (Вимоги B Требования ЄЕК НАТО (UN/ECE R 49-02) мера Вимоги В, С, D Требования ЄЕК НАТО (UN/ECE R 83-03) альбо стереотипу, який встановлює вищі екологічні вимоги відповідно до закону. Дія цієї норми не поширюється на зазначені у цій статті транспортні засоби, фактично ввезені у період до 31 грудня 2007 року включно. 5. Дія цього Закону не поширюється на транспортні засоби, быкі ввозяться на митну територію України з метою транзиту, бык гуманітарна альбо міжнародна технічна допомога, на історичні та антикварні автомобілі, а також на транспортні засоби, що ввозяться фізичними персонами у зв’язку із зміною постійного місця проживання, та транспортні засоби, що входять до базе спадщини, відкритої за границами України на користь резидента”. II. ПРИКІНЦЕВІ ПОЛОЖЕННЯ 1. Цей Законопроект набирає чинності з 1 січня 2006 року, крім пункту 2, який набирає чинності з дня його опублікування. 2. Статтю 1 Закону України “Про деякі питання ввезення на митну територію України транспортних засобів” (Відомості Верховної Для України, 2005 р., № 31, ст. 435) після слів і чисел “крім автобусів та вантажних автомобілів, быкі ввозяться на митну територію України з метою транзиту альбо бык гуманітарна допомога, та трамвайних вагонів шириною колії 1000 миллиметров, быкі в Україні не виготовляються” доповнити словами “а також транспортних засобів, быкі ввозяться фізичними персонами у зв’язку із зміною постійного місця проживання, та транспортних засобів, що входять до базе спадщини, відкритої за границами України на користь резидента”. |
Верховная рада близко приблизилась к обсуждению вопросов о легализации импорта старых авто старше 8 лет. Напоминаем, что этого от Украины требуют стереотипы ВТО (Глобальная торговая организация). Документ Законодательного проекта №8322 от 20.10.2005 г. официально позволяет ввоз авто старше 8 лет, однако они должны отвечать стереотипам, которые предъявляются к российским изготовителям. И более того, с 1 февраля 2006 года при регистрации любых авто (даже свежих) вызовут сертификат Евро-2 либо выше, помимо тех авто, которые ввезены на территорию Украины до 31.12.2005 г.Инструмент под наблюдением
Прекрасно оснащенный авто требует мирового наблюдения за собственным форсированным мотором, производительными турбинами и другими технологиями, содействующим выработке адреналина у авто и его автолюбителя. Отличный автолюбитель должен не только лишь применять все возможности тюнингованного авто, но также и всегда понимать о его техническом пребывании.
Не удивительно, что как раз германцы, которые поставляют множество свежих технологий в область тюнинга, могут предложить и контрольные аппараты для слежения за параметрами авто. Германская организация raid hp предлагает автолюбителю вероятность применять особые приборы. Приборы raid hp снабжают автолюбителя всяческими необходимыми данными, например, в широком перечне у компании есть аппараты для показаний числа витков, давления наддува, температуры масла и давления масла, температуры жидкости и усилия электросети.
Авто изготовляющий превосходное наружное ощущение с помощью компетентного обвеса, который вполне может двигаться с захватыванием духа у собственного автолюбителя должен и внутри смотреться подобающе. Для образования в зале окружающей среды комфортной автолюбителю, можно выбрать аппараты в одном из 7 разных дизайнов, в числе которых акцентируются аппараты с медовой подсветкой, алмазной, либо с целиком подсвечиваемым фоном, которые организация raid hp призывает «Плазма».
Для собственных устройств германцы производят также и различные детекторы, устанавливаемые в разные системы авто для снятия показаний.
Шевроле Субурбан значительно поменялся. ФОТО
Автомобильные папарацци как обычно были в необходимое время в правильном месте, чтобы захватить свежую версию Шевроле Субурбан в процессе тестов. Сконструированный на новой базе GMT900, как у модернизированного Шевроле Тахо, Субурбан, 2-й член большой семьи кроссоверов и пикапов должен выйти из недр Дженерал Моторс в обозримые 2 года.
Дженерал Моторс приняла решение форсировать выпуск свежих авто GMT900 – в данный ряд входят модификации Тахо, Yukon, Эскалад и прочие. Предполагается, что главную часть продукции данной линии автоконцерн представит на автомобильном салоне NAIAS в Детройте в начале января 2006 года. В тот же день стартуют и реализации определенных кроссоверов на данной базе. А Шевроле Субурбан с совершенно новой ведущей частью может выйти на американском рынке к концу следующей осени.
К слову, на прошедшей неделе на прикрытой «вечернике» в Беверли-Хиллз, регионе состоятельных людей и звезд, состоялась премьера модернизированного Кадиллак Эскалад из такого же рода. Модель оборудуется свежим 6,2-литровым целиком сделанным из алюминия мотором V8 с изменяемой фазой открытия клапанов, развивающий производительность в 403 л.с. Также у авто свежие автошасси, системы безопасности и дизайн.
На американский рынок кроссовер Кадиллак поступит в I квартале 2006 года, синхронно с увеличенными версиями Эскалад ESV и Эскалад EXT, которые будут показаны позже в 2018 году.