Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Страхование’

В Эссене германцы продемонстрируют собственное виденье домашнего авто.

Инженеры собрались сделать из слабого домашнего вэна некоторый динамический снаряд.

Свежий Зафира обрел улучшенный дизельный агрегат 1.9 CDTI, который производительнее обычного двигателя на 25 л.с. Производительность повысилась со 150 до 175 л.с. Вращающий момент возвысился со 320 до 380 H*м. “Максималка” составляет 201 км/ч. Выхлопная система также была улучшена. Комбикорму авто отныне скрашивают двойные обработанные хромом патрубки.

Подвеску беспокоить не стали, только определили не менее длинные пружины. Steinmetz предлагает на Зафира несколько видов дисков колес. Объемы от 16 до 19 дм. Информация о стоимости авто будет к изобретению моторшоу.

Государственная администрация по безопасности перемещения в Соединенных Штатах (NHTSA) начала следствие неприятности с подушками безопасности на вэнах Крайслер. В утверждении NHTSA пишется, что на машинах 2005 года из-за ржавчины могут неправильно работать детекторы ведущих подушек безопасности. NHTSA обрела 5 претензий от обладателей обозначенных авто, которые докладывали о поломанных датчиках, которые располагаются за ведущим бампером автомашины. По версии автолюбителей, у них в самое неуместное время загорался индикатор работы ведущих подушек. Если компании Крайслер надо будет вести ответ, под него попадут не менее 400 000 минивэнов.

Данный изготовитель часто отзывает автомашины. Заключительная сервисная кампания велась в прошлом месяце, когда были отозваны 600 000 авто Джип Liberty, Крайслер 300, Додж Магнум, Додж Dakota, Джип Вранглер и Додж Durango из-за негожей компоненты коробки.

Азиатский конгресс на совещании в пятницу утвердил свежую редакцию законопроекта об обороне жителей от ядовитых препаратов. В акт о регистрации, оценке и разрешении синтетических препаратов внесена поправка, обязывающая изготовителей подтверждать, что элементы, из которых изготавливаются товары, неопасны для состояния здоровья. Например, это будет относиться авто, ПК и красок. По документу, в аналогичном едином азиатском органе должны быть зарегистрированы около 30 млн. синтетических препаратов и изображены их характеристики.

Такие вещества, в свойствах которых есть колебания, к примеру канцерогены, будут подлежать необходимому поощрению к использованию. Законодательный проект стал компромиссом между условиями экологов и представителей синтетической индустрии. Законопроект удалось взять после продолжительных дебатов, снизив число препаратов, доступных необходимому испытанию.

Автозавод будет производить полимер для кресел.   Японская Бриджстоун раскрыла автозавод по изготовлению полимерного наполнителя для авто кресел в КНР.  Предприятие расположилось в Гуанчжоу. Оно сделано в фигуре СП с региональным изготовителем автокомплектующих Guangzhou Automobile Industry Group.  Детали о производственных мощностях СП не докладываются, известно лишь, что речь в данном случае идет об одном из основных заводов, нацеленных на покрытие надобностей регионального автопрома.  На процедуру старта нового изготовления подъехала японская делегация возглавляемые членом руководства Бриджстоун Осами Мори, отвечающим за выпуск синтетических комплексов и диэлектриков.

Новая установка производительнее и дешевле предшествующих.

Форд продемонстрировал американцам свежий многообещающий 3,5-литровый мотор V6, который опустят в изготовление в следующем году на автозаводе в Огайо.

Первыми свежий двигатель обретут грядущие кроссоверы Форд Эдж и Link Aviator, предстоящие к запуску в следующем году. К 2010 году любой 5-й Форд будет оборудоваться этим мотором.

Свежий двигатель имеет такие же объемы, что и предвестник Duratec с масштабом 3 л и производительностью 203 л.с. Его производительность, но, будет превышать – 250 л.с.

Свежую 6-ступенчатую коробку, например, обретут Форд Эдж и Link Aviator, которые будут дешевле предшественников с старыми двигателями и 4-ступенчатой автоматикой на 7%.

Мировой Банк World Банк, Интернациональная Авто Организация ФИА и голландское правительство приняли решение создать мировой ресурс для увеличения автодорожной безопасности. Банк и ФИА инвестируют в проект по 5 млн долларов США, а правительство Нидерландов – 1 млн. Ресурс будет заниматься прежде всего бедными и развивающимися государствами, увеличивая там стереотипы вождения, условия к машинам и улучшая положение дорог.

Ежегодно во всем мире под колесами авто погибают около 1,2 млн человек, и по прогнозу к 2020 году это количество увеличится в два раза, так как автомашин растет, а культуры вождения меньше. Среди мертвых 80 % приходится на страны с невысоким и средним заработком на душу населения. Государствам трагедии обходятся приблизительно в 1-5% от ВВП страны.

Мировой Банк, который будет распоряжаться фондом, предсказывает, что если к 2020 году уменьшить смертность на автодорогах на 30%, то будут сохранены не менее 2,5 млн наших жизней.

Представитель Организации ФИА заявил в своем интервью, что «эта инициатива должна предоставить осознать федеральной власти, что нужно взять неотложные меры для устранения мировой крушения. Может ли всемирное объединение находиться в стороне и просто смотреть, как ежегодно гибнут и увечатся миллиарды людей? У нас на самом деле есть возможности и приборы для решения неприятности, являющаяся причиной стольких несчастий».

Автоконцерн Дженерал Моторс хочет начать реализации собственного огромного кроссовера Эскалад на рынке Европы следующей весной. При этом, предполагается, что стоимость на следующее поколение останется прежней и составит от 65 миллионов euro.

Напоминаем, что Эскалад сконструирован на новой внедорожной базе Дженерал Моторс и оборудуется 6,2-литровым мотором V8 производительностью 400 л.с. и коробкой автомат. Помимо модифицированного интерьера и экстерьера свежий Эскалад может похвастаться огромным комплектом систем безопасности. Отныне кроссовер оборудуется передними и побочными подушками безопасности, и надувными шторками. Ну и как любой Кадиллак Эскалад, имеет состоятельную сборку, которая содержит в т.ч. приемник давления в покрышках и приемник дождя, и парковочный радар, который для этого огромного авто просто нужен.

Календарь поменялся — ФИА заменила ГП КНР и ГП Японии местами.

Календарь первенства мира Формулы-1 2006 года претерпел определенные перемены. По заключению ФИА, японский и японский рубежи обменяются местами. Так что Гран При «Поднебесной» будет проходить 1 ноября, а Японии – неделей позднее. Решение было согласовано с Японской и Японской Авто Федерациями, и только потом подтверждено ФИА. Закрывать же год снова будет ГП Бразилии, который пройдет 22 ноября.

Из незначительного, однако полновесного авто Scion xA с 4-мя дверями и 4-мя сидениями мастерская 5 Axis сделала не меньше, чем парк на колесах. У авто отрезали крышу, как совершенно не необходимый объект роскоши, но в то же время для решительного вида приумножили арки колес, посадив авто на 19-дюймовые колесные диски из легкого сплава и большие «чуни».

Притом, что у Scion xA Speedster пропала крыша и пара дверей, но также и те, что остались, были насквозь продырявлены. В итоге, двоих остальных в зале человек изолирует от мира лишь 2 побочных бруса на уровне плеча. Конкретный внешний вид употребил в пищу и большой багажник: позади остался пик замкнутый автономной концом, но также и он служит совершенно не для груза…

После первого шокового потрясения на гостей демонстрации SEMA, где продемонстрировали авто, рухнул 2-й, более производительный удар, когда авто оголил аудитории все собственное мультимедиа чрево. Оказывается, капот прятал в собственных недрах ровный белый дисплей, который после открытия капота выполняет для ездоков миникинотеатр прямо на улице. Капот для этого понадобилось въехать с иной стороны, и он отныне открывается, как у старых русских «Иж»-ей. На дисплей проецируется изображение с проектора, что жужжит между сидений автолюбителя и пассажира. Такую единицу прекрасно заряжать в вечерней пробке, чтобы не лицезреть перед собой непрерывной свет надвигающихся стоп сигналов. За сидениями у автолюбителя и у пассажира открываются еще 2 отсека, откуда выползает пара тонких телеприемников с 19-дюймовыми экранами — это чтобы не томили соседи по пробке из автомашины лезущей позади.

Все экраны объединены с игровой приставкой, для регулирования которой применяется беспроводный джойстик, а для компьютерных автогонок и автосимуляторов (обстановка для них наиболее оптимальная — все-таки происходит за рулем автомобиля) есть и беспроводный компьютерный руль. Система Dolby Surround беспокоится о заслуживающем звуке.

Дисплей капота не исключительно вероятное место картинки завораживающей иллюстрации. Если приехать к большой черной стенке, то 12 километров ее высоты можно использовать под изображение с проектора. Лишь вот в мороза автомашина пригодится всего лишь на роль индивидуального игрового слота в авто гараже.

Уэббер утрачивает одного Шумахера, однако остается еще один – самый «жирный»…

С завтрашнего дня все стратегически важные решения, касающиеся своей карьеры и движения компании имени себя, Ральф Шумахер будет брать на себя без помощи других – германец преждевременно порвал договор с Вилли Уэббером, перманентным консультантом братьев Шумахеров в течение многих лет. Договор, в первый раз подписанный в середине 1992 года, не раз продлевался по взаимному единогласию сторон, а его заключительная проверка полагала партнерство до конца 2006 года. Но Ральф предпочел заплатить собственному отныне прежнему консультанту отступные и растерзать договор год назад.

Говорят, что проблемой стали денежные средства. Уэббер, как нам известно, приобретает порядка 20% от прибылей Ральфа, но подписание длительного договора с Тойота, где германец приобретает хорошую заработную плату, привело к столкновению интересов. Не исключено, что Ральф не сильно настроен возобновлять делиться с Уэббером собственной трудовой копейкой, и сделал вывод, что для него будет выгоднее стащить, чем дать часть прибылей в середине года.

В то же самое время забывать, что собственным присутствием в Формуле-1 в роли пилота топ-команды Ральф должен прежде всего собственной фамилии, а во вторую – Вилли Уэбберу. Ловкий германец с 1993 года занимался карьерой брата семикратного победителя, организовал его в команду Эдди Джордана в 1997, устроил рекордный переход Ральфа в Уиллиямс в 1999, обведя вокруг пальца Эдди и его адвокатов, а годом ранее подстроил собственного подшефного в Тойота, выбив для него заработную плату с многочисленным числом нулей.

Не исключено, что без Уэббера Ральф и до настоящего времени прыгал бы на жеребце через препятствия – так как он в детстве так обожал конник спорт…