Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

В центре Иркутска в понедельник, 12 июня, ограничат движение транспорта. Это связано с проведением праздничных мероприятий в честь Дня России.

Как сообщает пресс-служба мэрии, движение транспорта по площади Графа Сперанского перед зданием областного правительства будет закрыто с 11:00 до 19:30.

Также с 07:00 до 24:00 12 июня движение транспорта по улице Марата (на участке от улицы Канадзавы до улицы Чкалова) будет осуществляться в одностороннем режиме — в сторону улицы Чкалова.

Водителей просят заблаговременно планировать свой маршрут.

Программа празднования Дня России в Иркутске (12 июня 2023 года)

В воскресенье, 27 мая, состоялась праздничная демонстрация нового хетчбека Ниссан Альмера.

В торговом центре «Авторитет-Авто» провели парадную демонстрацию нового Ниссан Альмера. Данный авто целиком приспособлен для отечественных требований и отвечает мировым эталонам качества Ниссан.

Демонстрация авто сопровождалась представлением музыкального коллектива, банкетом, викториной с кубками от спонсоров и особыми торжественными услугами на весь модельный ряд Ниссан 2012 и 2013 года производства.  

Посетители могли ознакомиться с Ниссан Альмера ближе, получив компетентную консультацию консультантов о технологических данных, и проверить данный авто в перемещении. Любой мог пройти свободный тест-драйв и выступить в качестве специалиста, заполнив особую листовку с изображением всех характеристик авто.

На демонстрации авто находился и первый клиент модернизированной модификации Альмера, которому в компании фанфар и рукоплесканий были вручены ключи, и наводчик Garmin, переданный спонсором события. 

Новый Ниссан Альмера доступен в зале «Авторитет-Авто» 3-х сборках по стоимости от 429 000  до 565 000 рублей. Это комфортный и удобный авто, разработанный для работы в условиях жесткого климата и слабых дорог.

Торговый центр «Авторитет-Авто» раскрыт каждый день с 9.00 до 21.00. Записаться на свободный тест-драйв можно на веб-сайте www.avtoritet-auto.ru

Детали по тел.: (423) 279-09-79 и (423) 273-35-65 либо по адресу г. Артем, ул. Тульская, 22.

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

КАМАЗ к началу 2024 года планирует вдвое нарастить темп производства грузовиков своего флагманского семейства K5. Напомним, особенность этой линейки — лицензионная версия кабины Mercedes-Benz Actros BM963 образца 2012 года.

Как сообщает «Автопоток» со ссылкой на свои источники в компании, с 1 квартала следующего года объем производства K5 достигнет 100 единиц в сутки, т.е. 2000 в месяц. Из указанного количества 90 штук/сутки будут приходиться на кабины дальнобойного типа модели -54901, габаритная ширина — 2500 мм. Зауженная кабина «самосвального» типа -6595 (от Mercedes-Benz Arocs) имеет ширину 2300 мм, ее планируют делать в количестве 10 единиц в стуки. 

В настоящее время тягачи КАМАЗ-54901 делают в объеме 44 штуки/сутки, а самосвалы КАМАЗ-6595 изготавливают вовсе единицами.

К слову, финансовые результаты 2022-го руководство КАМАЗа считает успешными: на днях совет директоров компании рекомендовал акционерам выплатить дивиденды в размере 1,84 рубля на акцию. В предыдущий раз КАМАЗ выплачивал дивиденды по итогам 2020-го — 0,54 рублей/акцию.

В течение 2023 года АВТОВАЗ поставит на внешние рынки лишь 10-15 тысяч автомобилей Лада, передает «РИА Новости» со ссылкой на главу компании Максима Соколова.

Изначально предполагалось, что объем поставок автомобилей на внешние рынки в 2023 году составит 30 тысяч штук.

Соколов выразил надежду, что в 2024-м экспорт вырастет до 50 тысяч единиц. Способствовать тому должно возобновление сборки Lada на заводах в Узбекистане и Казахстане.

Напомним, на внутреннем рынке РФ АВТОВАЗ в январе — мае реализовал 111 тысяч автомобилей, динамика относительно аналогичного периода 2022 года составила +70%.

У АВТОВАЗа обрушился экспорт в 2022-м — из-за антироссийских санкций, производственных проблем и окончательной потери рынка Украины. Теперь компания восстанавливает поставки автомобилей за пределы РФ.

Автозавод Урал (Миасс, Челябинская область) 9 июня провел в Челябинске премьеру предсерийного прототипа «Арктического автобуса», его индекс — Урал-427701-75.

От созданного в рамках этого же проекта прошлогоднего образца новая разработка отличается цельным монокузовом, т.е. здесь нет отдельной кабины. При этом капотная компоновка для упрощения обслуживания и ремонта агрегатов сохранена. Оперение выполнено из композитов, боковины кузова имеют многослойное утепление.

Разработку «Арктического автобуса» автозавод «Урал» вел совместно с МГТУ им. Баумана и Южноуральским госуниверситетом (ЮУрГУ).

В салоне — 22 места, оптимальный температурный режим достигается улучшенной системой вентиляции и обогрева. Стекла для уменьшения теплопотерь сделаны небольшими по площади.

Климат-контроль распределят воздушный поток по рядам сидений, каждое кресло оборудовано USB-розеткой, беспроводной подзарядкой смартфона, в задней части установлен туалет.

Машина оснащена турбодизелем мощностью 310 л.с., коробка передач — 9-ступенчатая механическая, есть демультипликатор, колесная формула — 6×6.

Топливная система оборудована электроподогревом, произведено утепление контейнера АКБ, выключатель «массы» дистанционный с управлением из кабины водителя. В тормозной системе предусмотрен «мокрый» баллон для отделения конденсата и автоматический клапан для его сброса.

Машина предназначена для эксплуатации при температурах до минус 50 градусов по Цельсию.

Широкопрофильные шины имеют низкое давление на поверхность (до 0,45 кгс/см2).

Разработка «Арктического автобуса» началась в 2021-м, инвестиции в проект составили 490 млн рублей, из которых 250 млн рублей — собственные средства «Урала», 240 млн — субсидия от Минобрнауки.

Мелкосерийное производство Урал-427701-75 стартует в 2024 году, «Урал» рассчитывает на них неплохо заработать — в связи с масштабными проектами развития Крайнего Севера потребность в таких автобусах оценивают в 300-500 единиц в год.

Фото: 1obl.ru и пресс-служба Фонда развития промышленности Челябинской области

Вероятно, такой же внешний вид в дальнейшем обретет и стоковый Рапид RS.

Шкода готовит к показу образец спортивной версии собственной малогабаритной модификации Рапид. Авто, который получил особую приставку Sport, предстанет перед аудиторией в масштабах 32-го тюнинг-фестиваля Фольксваген у австрийского моря Вёртерзее. 

В чешской компании называют концепт «твердо активной и чувствительной модификацией Рапид». Среди наружных ее различий — увеличенные арки колес, вмещающие колеса на 19-дюймовых легкосплавных дисках, ведущий обвес с огромным воздухозаборником, карбоновый обвес по периметру нижней части кузова. Также нам гарантируют улучшенный обратный обвес с 2-мя патрубками выпускных труб. Кузов, покрашенный в оттенок «Стил Gray», имеет контрастные полоски тона «Corrida Red».

Дизайн Рапид Sport будет выдаваться с помощью спортивного руля, кресел Recaro и подсветки порогов.

Не следует ликвидировать, что Рапид Sport будет прототипом новой стоковой спортивной модификации, которая, по фирменной традиции, скорее всего обретет особый индекс RS в собственном наименовании. При этом производительность авто составит 180 л.с. — подобно Шкода Фабия RS. В настоящее время наиболее производительная модификация Рапид с мотором 1,4 TSI развивает 122 л.с.

Минпромторг РФ готов поддержать идею возрождения бренда Ока, если от автопроизводителей поступит такое предложение, об этом в интервью «РИА Новости» рассказал глава ведомства Денис Мантуров.

«Мы будем всячески поддерживать тех коллег из автопрома, кто выйдет с такими предложениями, готовы такой вопрос рассмотреть оперативно. Потому что первая ласточка — это Москвич в дополнение к Ладе, за ним будет Волга, надеюсь, уже в следующем году», — сказал Мантуров, отвечая на вопрос о возрождении бренда Ока.

Напомним, бренд Ока использовался для микролитражки ВАЗ-1111, производившейся в 1988-2008 годах. Эту модель делали на трех заводах — на ВАЗе в Тольятти, на КАМАЗе в Набережных Челнах и на СеАЗе в Серпухове.

В 2001-2005 годах ВАЗ и КАМАЗ «в складчину» разработали и построили в прототипах проект автомобиля второго поколения ВАЗ-1121, однако до серийного производства он не дошел.

Заволжский моторный завод (ЗМЗ) в августе начнет производство новых версий мотора V8: 1) бензиновый с электронным впрыском (инжектором), 2) инжектор + битопливная конфигурация (бензин + пропан-бутан). Об этом со ссылкой на директора ЗМЗ Ильнура Сахабиева сообщило самарское издание «Автоброкер Клуб».

Топ-менеджер заметил, что с начала 2023 года завод постепенно наращивал объемы выпуска V8.

Напомним, производство моторов ЗМЗ V8 (индексы 523/524) после годичного перерыва возобновилось в конце 2022-го. В настоящее время делают только бензиновую карбюраторную версию.

ЗМЗ-523/524 является глубоко модернизированной модификацией двигателя ЗМЗ-53, серийно выпускавшегося с 1963 года. ЗМЗ V8 имеет объем 4,67 л, диаметр цилиндра — 92 мм и ход поршня — 88 мм, блок цилиндров отлит из легких сплавов на основе алюминия, но гильзы у него чугунные. В бензиновой версии мотор развивает 124 л.с. мощности и 298 Нм крутящего момента, в битопливной — 138 л.с. и 314 Нм.

ЗМЗ V8 применяется на среднетоннажных грузовиках и автобусах среднего класса.

Mitsubishi Motors (MMC) подвергла легкому обновлению семейство субкомпактных вэнов Delica D:2 третьего поколения. Эта линейка создана на базе Suzuki Solio, ее выпускают с 2020 года.

Что изменилось? В комплекс систем превентивной безопасности Mitsubishi e-Assist добавлена функция подавления выезда из полосы движения (при случайном отклонении от курса система возвращает автомобиль в полосу).

Изменена палитра цветов кузова, в частности, появились новые оттенки Caravan Ivory Pearl Metallic (золотистый металлик) и Tough Khaki Pearl Metallic (темно-зеленый металлик). Гамма цветов для модели сейчас состоит из четырех однотонных оттенков и четырех двухтоновых вариантов (с графическим выделением крыши).

Delica D:2 оснащают установкой типа «мягкий гибрид», в нее входят 1,2-литровый бензиновый мотор мощностью 91 л.с., стартер-генератор и вариатор. Привод — передний или полный.

Цены на Delica D:2 обновленного образца в Японии — от 1 960 200 иен (=1 158 000 рублей).

Mission X — так называется концептуальный 2-местный гиперкар, который Porsche разработала в честь 75-летия с момента выхода своей первой серийной модели — родстера 356.

4,5-метровый автомобиль в первую очередь представляет собой дизайнерский экзерсис — в Mission X специалисты компании отработали свое видение новых стилевых решений для будущих Porsche. Объемные фары и фонари, панорамные стекла огромной площади, сложные пластические переходы — вот что характеризует облик этого концепт-кара.

Колесная база у Mission X составляет 2,73 м, высота — менее 1,2 м. На передней оси установлены 20-дюймовые колеса, на задней — 21-дюймовые.

Технические характеристики компания не сообщила, оно и понятно: Mission X — ходовой макет, а не рабочий прототип. В пресс-службе Porsche говорят, что машина имеет чисто электрическую силовую установку с 900-вольтовой архитектурой и смонтированные за сиденьями тяговые батареи. Расчетная удельная мощность — «1 кг на 1 л.с.», при этом снаряженная масса не указывается.