Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Голландская организация приняла решение получить дизельный мотор от германского младенца Фольксваген Lupo, и установить его на легкий байк. Двигатель именно подходит для двухколесного автотранспорта – у него всего 3 цилиндра, размер 1,2 л и при этом есть турбина для неплохой производительности.

Организация Star Twin Моторс убеждена, что сделает байк производительностью не менее 100 л.с., с намного более оптимальными спортивными данными, чем у его бензинных стоковых братьев. Сам Lupo при полном весе 1210 г разгоняется до первой сотни за 14,5 сек, а предельно может развить 165 км/ч.

Модель Star Twin Thunderstar 1200 TDI весит всего 205 г и обрела 5-ступенчатую коробку переключения передач. Организация Star Twin заявляет, что сама может выпустить маленькую партию этих байков, однако рассчитывает в дальнейшем скооперироваться с увеличенным изготовителем для производства огромных партий.

Компания электроники из Уэльса придумала устройство, которое вполне может остановить угонщиков, даже если у них имеется ключ зажигания.

С того времени, как придумали иммобилайзеры в их текущем виде, регулярно повышается количество краж авто ключей. Остановить данный тип злодеяний, полагает организация Karma Innovations, можно при помощи устройства Invisishield (невидимый стенд), которое сделает угон невероятным даже с ключом. На самом деле, Invisishield — это передатчик, скрытый в любом месте автомашины. Чтобы завести автомашину, автолюбителю надо провести брелком по данному приспособлению, а затем на протяжении 15 сек завести автомашину. Так как угонщики не понимают местоположения Invisishield и вообще не подозревают о его существовании, они не сумеют завести мотор.

Генеральный директор компании в своем интервью каналу BBC заявил: “Автолюбитель сам должен решить, где ему устанавливать Invisishield. Лишь он будет понимать о скрытом месте, кроме того, устройство будет замаскировано крепким нежным материалом». Разработка стоит около 220 euro и выйдет на рынок в Англии в скором времени.

Kaзино Чемпион – это интернет-портал для российских пользователей, предлагающий лучшие слоты и симуляторы настольных игроков. Игровой Ресурс ТУТ предлагает играть в казино чемпион. Онлайн Казино Чемпион отличается своей простотой и логичностью в любых мелочах.

Германские дилеры начали принимать предзаказы на топ-версию Фольксваген Пассат следующего поколения. Автомашина с 3,2-литровым мотором V6 производительностью 250 л.с., базой которого стал двигатель флагмана ряда компании Фаэтон, рекомендуется в виде хетчбека по стоимости от 34 860, а универсала – от 36 135 euro.

Новинка массово оборудуется высокоактивной КП вида DSG и полноприводной системой 4Motion. До 100 км/ч хэтчбек разгоняется за 6,9, а универсал, Variant, за 7,2 сек. Предельная скорость, как следствие, 246 и 243 км/ч. По сведениям производителя автомобилей, средний расход топлива составляет 9,8 л/100 км (универсал – 10 л/100 км).

Пока свежий V6 – один 6-цилиндровый мотор в моторной серии Пассат. Напоминаем, что, кроме этого двигателя, предоставляются 4 бензинных производительностью 102, 115, 150 и 200 л.с., и 3 дизельных TDI, развивающих 105, 140 и 170 л.с. Совместно с самым производительным видом полноприводной системой массово оснастят 140-сильный дизельный Пассат и 150-сильный бензинный.

Строя такие безобидные для атмосферы машины грядущего, как водородная FCX, Хонда не забывает и об других источниках энергии. Очередной подготовкой подразделения японского производителя автомобилей Хонда R&D Americas Inc. стала Хоум Energy Station III (Бытовая станция III), которая гарантирует горячем и электричеством и дом, и работающий на водороде автотранспорт. Обозначает ли это гибель классических зарядных станций? Время покажет.

Установка Хоум Energy Station применяет естественный газ в роли главного источника энергии. Она может возбуждать необходимое число водорода для авто вида Хонда FCX на весь день, и гарантировать электричеством дом среднего объема. В форс мажорных ситуациях «Домашняя электростанция» может служить как запасной свободный ресурс энергии.

«Третье происхождение Хонда Energy Station продолжает уничтожать стандарты благодаря современными технологиями. Соединение бытового генератора и бытовой установки заправки авто будет интересной заменой топливу и на 1 шаг ускорить нас к на самом деле жизнестойкой системе водородного транспорта», — сообщил президент компании Хонда R&D Americas Бен Ночь (Ben Knight).

Напоминаем, что планом Хонда FCX японская организация занимается несколько месяцев. Данный авто действует на топливных объектах, которые питают электродвигатель. Летом 2014 г Хонда в первый раз отдала в аренду приватному лицу один из FCX, которые до этого использовали лишь компании. Японская организация считается одним во всем мире изготовителем, который позиционирует машины на топливных объектах как автомашины для обыденного применения.

Организация Хендай на текущей неделе представит собственную свежую подготовку Акцент Гибрид на 3-й интернациональной выставке в Гуанчжоу (КНР). Смешанный вариант Хендай Акцент оборудован 1,4-литровым двигателем производительностью 90 л.с. и технологией перемены фаз газораспределения CVVT. Электородвигатель имеет производительность 16 л.с. Сравнивая со стандартной модификацией Хендай Акцент, смешанный авто дает возможность сберечь до 44% горючего. Стоить Хендай Акцент Гибрид будет около $20 млн.

Машины запорожского автомобилестроительного автозавода теперь проходят контроль через температурную экспериментальную камеру Challenge 2000T и погодную камеру Challenge 250C.

Электронные  «контролеры» дают возможность исследовать трудоспособность и надежность компонентов и участков авто под влиянием главных причин атмосферы — мороза, тепла, высокой влажности и уф-излучения. 

Под наблюдением экспериментальных камер — моторные масла, смазки, остужающие и тормозные воды, клеи, герметики, пластиковые и пластиковые компоненты и горючее. По версии автомобилестроителей, проверка долговечности авто и комплексов при помощи свежих камер обещает увеличения качества и долговечности запорожских авто.

Сегодня организация Форд Motor выделяет значимость Азии, например, Таиланда, для собственных интернациональных проектов за счет выполнения мировой премьеры грузовика на Интернациональной таиландской выставке автомобилей в Бангкоке.

Форд избрал Таиланд для данной премьеры по ряду причин: Таиланд — самый крупный рынок пикапов вне США; данный только конкурентоспособный рынок пикапов является законодателем моды в сфере внешнего вида и революционного конструирования грузовиков; Таиланд — местный центр изготовления монотонных пикапов, экспортируемых в Европу, Латинскую Америку, Дальний восток, Австралию, Австралию, Северную Африку и ЮВА.

Концепткар 4-Trac — новый проект Форд после классического хетчбека Фокус, продемонстрированного на японском автомобильном салоне 2004 года, прямо за которым прошли выпуск на весь местный рынок целиком нового Форд Фокус и премьера классического SUV Equator, прошедшая месяц назад на Токийском моторшоу.

4-Trac, разработанный в обычаях фордовских «крепких грузовиков», имеет огромную отвесную главную панель c «лазурным эллипсом» на фирменной трехреечной сетке. Данная преобладающая деталь формирует «холм мускулов», который сочетает капот с автошасси. Она обрамлена высокотехнологическими фарами и интегрированными крюками для тросов.

Позади 4-Trac оборудован эксклюзивной укладываемой двухшарнирной панелью с электрическим приводом и трехэтапным изобретением. Данная «задняя дверь внутри задней двери» имеет внешние и внешние секции, перемещающиеся вместе либо по раздельности: внешняя секция, покрашенная в оттенок кузова, спускается на землю, создавая пандус; внешняя сделанная из алюминия секция с большой красивой символикой 4-Trac формируется под углом 90 C для упрощения погрузки и выгрузки. Она также вполне может быть применена как сидение.

Обработка и технологическая новизна концепткара 4-Trac разъясняют, отчего Форд считается сегодня крупнейшим во всем мире изготовителем грузовиков, который очень гордится собственным не менее чем 88-летним опытом в данной области.

Концепткар 4-Trac — подтверждение возможности компании Форд Motor отвечать на необходимости и чаяния «юных и нахальных» клиентов — и оставаться на современных рубежах рынка грузовиков в Таиланде и в мире.

Сотрудники полиции предпочитают Фольксваген Тоуран с парным сцеплением.

Фольксваген обрел предзаказ милиции Берлина на поставку 170 новых компакт-вэнов Тоуран в аналогичной одежде в роли патрульных авто.

Сотрудники полиции Тоуран заказаны в дизельной версии 2.0 TDI с двигателем мощостью 140 л.с. и спортивными коробками с парным сцеплением DSG, которые дают возможность уменьшить время на перескакивание передач.

Первые 20 авто перешли к работе (фото), другие подключатся к ним в скором времени.

Предзаказ оформлен в лизинговом отряде Фольксваген Leasing GmbH и стал первым за прошедшие 3 года.

Фольксваген играет одним из ведущих поставщиков авто для общих клиентов в ЕС, по сведениям статистики, любая 2-я полицейская автомашина в Германии – Фольксваген.

Французская организация Рено равномерно освобождается от стиля компании-производителя качественных, однако общественных авто. Заключительные модификации компании, такие как Сценик либо свежий Клио показывают, что французы снова перешли в атаку на плацдарме авто внешнего вида. Наверное, ярчайшим авто с ромбом на решетке радиатора гарантирует стать спорт-купе, которое организация выполняет на базе нового поколения Клио. Авто будет называться Рено Альпайн, так как не так давно Рено получила права на знаменитый брэнд. Предполагается, что новинка будет в 2007 году, а ее изготовлением будет заниматься отделение RenaultSport, знаменитое, прежде всего, модификацией Клио V6. Благодаря тому, что производственных мощностей у отдела нет, выпуск авто будет устроен на автозаводе Рено в Дьепе, где в настоящее время делают Клио V6. Вероятнее всего, как только стартует комплектация Альпайн, данная модель прикажет долго жить.

Брэнд Альпайн сделал пилот Жан Редель в 1954 году и под данной моделью производили только купе. Первая Альпайн стояла на основе Рено 4CV, однако имя себе организация сделала на другой модификации, A110 1962 года с заднерасположенным мотором. При этом реализовывались автомашины во всех залах Рено. A110 с успехом поучаствовала в нескольких авто-ралли начала 70-х, потом образец Альпайн прошел автогонки Le Mans, однако у компании стартовали денежные проблемы и в 1975 году ее с потрохами приобрел Рено. Тут продлилась разработка не менее крупногабаритной A310, которой установили 2,7-литровый 150-сильный V6 и модель производилась до 1984 года; Альпайн мимоходом работала над гоночными автомобилями французского компании-производителя включая чемпиона Le Mans Renault-Alpine A442. Модель GTA 1985 года была похожа на A310, ее производили незначительными партиями «на приверженца», однако потом конкуренция стала ужесточаться и марка просто не уцелела, — в 1994 году брэнд Альпайн ушел в небытие.