Shock-Stop.Ru

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Сегодня днем в Киеве на Московском шоссе случилось ДТП, в итоге которого пострадал 1 человек — автолюбитель авто «Opel-Omega».

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, автолюбитель, не сверившись с регулированием, на высокой скорости налетел в дерево. В итоге трагедии авто переворотило набок.

Потерпевшему удалось без чужой помощи выкарабкаться из зала собственного авто, снять номера и уйти в клинику.

Детали ДТП узнает следствие.

Премьера пройдет в начале декабря на авто-шоу в Болонье.

Фиат готовит к запуску в 2016 году собственный первый внедорожник Sedici, разработанный в содружестве с японской Сузуки. Его премьера прописана на январь и пройдет на автомобильной выставке в Болонье.

Внешний вид первого внедорожника Фиат сделан студией Джорджетто Джуджаро с популярными далеко приползающими на плоскости фарами и производительной охраной дна, прекрасно большой как впереди, так и с кормы.

Авто рассчитан на шестерых ездоков, но удался довольно малогабаритным — в ширину он занимает 4,11 метра, в длину 1,76 метра и в ширину 1,62 метра. Грузовой пик первоначально предлагает 270 л размера, а при уложенном заднем ряде кресел растет до 650 л.

Фиат Sedici появится на рынке пока с 2-мя двигателями – 1,6-литровым бензинным производительностью 107 л.с. и 1,9-литровым дизельным, развивающий 120 л.с. С первым автомашина развивает предельную скорость 170 км/час и использует около 7,1 л горючего на 100 км пути. 2-й разгоняет авто до 180 км/час. О его голоде не докладывается, однако вероятнее всего он будет сопоставим с данными бензинного, либо даже меньше. Но несмотря на это известно, что дизельный агрегат оборудуется сажевым фильтром, что гарантирует ему соответствие природоохранным общепризнанным меркам Евро-4.

Sedici по-итальянски “16” — как раз столько выходит, если продлить формулу “4X4”. Как правило работать данная формула будет согласно законам “паркетников” – задние колеса входят в действие лишь в случае побуксовки ведущих. Все-таки учтено насильственное вложение системы полного привода на тяжелой проезжей части, и блокада дифференциала.

Первые итальянские внедорожники Фиат Sedici начнут поступать на внутренние рынки к лету, в Германии их ожидают в начале июня. К тому времени производитель автомобилей установится и со стоимостью, а пока в роли ориентира рекомендуется совокупность 20.000 euro.

У автомашин 1996-1999 г.г. производства подлежит смене приводной ремень в моторном отделе.

Рено назвал об отклике 2.552 авто марки Меган (на фотографии вверху) и Лагуна (наверху) на рынке Японии. У автомашин 1996-1999 г.г. производства подлежит смене приводной ремень в моторном отделе.

Ремень сообщает энергию на разные участки мотора и при повышенной температуре может разорваться. В отдельных случаях это может привести к солидным бракам двигателя, подчеркивает производитель автомобилей.

Невзирая на снег не менее 27 миллионов почитателей тюнинга посетило пир Нисмо, прошедший 4 января на Fuji Speedway (префектура Сидзуока). Некоторые из них даже заняли очередь в ночь, чтобы первыми в 5 часов утра зайти на территорию автотрассы.

Ежемесячное мото-спортивное событие компании Ниссан Motor Co. Ltd. пришло в 2018 году на гоночную автотрассу Fuji Speedway, которая 2 года была перекрыта в процесс реконструкции, и пир велся на автотрассе TI TI Circuit Aida в префектуре Окаяма.

Выдающимся мероприятием 2014 г стал наглядный заезд 3-х не так давно отреставрированных знаменательных спорткаров – R380-II (1967), R381 (1968) и R382 (1969). Необыкновенным стал заезд 3-х ветеранов с авто Тойота 7 (1969), соперником этих модификаций в 1960-е годы. Иным подарком стал показ спорткара 350Z, который будет принимать участие в Супер ДжиТи серии в 2006 году. Созерцатели с восхищением вели наблюдение за первым пробным возникновением этого спорткара с кузовом, сделанным из прозрачного темного углепластика.

В наглядных заездах принимали участие знаменательные машины, спорткары состязаний Le Mans, Скайлайн GT-R, 240Z и машины, совершавшие заезды с регулярным скольжением.
Пир посетили очень многие представители компании Ниссан, например, аккуратный президент г-н Карлос Таварес, встретивший активное участие в заезде Приза March, состязаний, в которых принимают участие лишь модификации March / Микра.
Почитатели смогли поговорить с пилотами и получить автографы, и купить брендированные подарки и запасные части для тюнинга авто.
В заключение все спорткары построились на финальной непосредственной. Гонщики поднялись на трибуну, чтобы поблагодарить посетителей фестиваля за помощь в этом году и поведать о собственных проектах на 2015 год.

«Я крайне счастлив лицезреть тут столько почитателей марки Nissan» — сообщил господин Таварес. «Ваша интерес побуждает нас, и мне хотелось бы поблагодарить Вас за регулярную помощь наших начинаний в мотоспорте».
«Спасибо за то, что вы пришли на пир, невзирая на прохладную погоду», заявил господин Юити Санада, вице-президент компании Нисмо. «Мы сделаем все вероятное для того, чтобы осуществить отличный пир и в 2016 году. Мы крайне оцениваем Вашу поддержку».  

В изготовлении пластиковых изделий ЗАО «АВТОВАЗ» (ППИ), которое 27 декабря выделит 10-летний юбилей, стартовала реализация проекта Лада Приора.

По версии Валерия Елисеева, начальника ППИ, заключены договоры на главные пресс-формы на компоненты авто Лада Приора, сообщает ИА LADAONLINE. Примерно в конце 2006 года эта снасть будет поступать в изготовление.

В прошлом месяце в ППИ были сданы в работу 6 термопласт-автоматов австрийской компании ENGEL. Свежее, целиком автоматическое оснащение дает возможность производить все, даже габаритные компоненты трудной конфигурации. Старт этих литейных автомашин разрешил повысить производительности изготовления, нужные для снабжения регулярно развивающейся платформы производства авто Лада Калина.

Вчера в цехах ППИ подразделения работает не менее 1700 человек, рассказывает дирекция по взаимосвязям с населением ЗАО «АВТОВАЗ». Технологический уровень экспертов, занятых в изготовлении изделий из пластмасс, регулярно повышается. Огромное внимание тут уделяется учебе штата, увеличению качества продукции и действенности изготовления. Лишь за 2004 год в ППИ удалось уменьшить производственные траты на 191 млн руб. Система качества этого подразделения сертифицирована по стереотипам ИСО 9001:2000.

За прошедшие 5 лет в изготовлении пластиковых изделий введены в строй 2 покрасочные линии германской компании EISENMANN, и 12 термопласт-автоматов и ряд иного оснащения. Кроме надобностей ЗАО «АВТОВАЗ», ППИ также гарантирует пластиковыми продуктами ЗАО «ДжиЭм-АВТОВАЗ»

К 2015 г депутаты приготовили жителям России очередной подарок. По данным издания «Свежие Извещения», «возраст» импортируемых из-за этапа иностранных автомобилей ожидается ограничить не семью, как в настоящее время, а 5-ю годами. Это значит, что платить надо будет больше – чем новее автомашина, тем она дешевле. Кроме того «свежим» будет являться авто, которому на день ввоза исполнилось не более 12 лет.

По версии заместитель главы департамента индустрии Минпромэнерго Анатолия Сорокина, его ведомство рассчитывает на грядущий год еще одни «заградительные меры», нацеленные против ввоза старых иностранных автомобилей. Речь в данном случае идет о автомобилях старше 5 лет, и это значит, что «возраст» разрешенных к ввозу не свежих иностранных авто понижается еще на 2 года. Работающую таблицу таможенных коэффициентов госслужащий гарантировал не беспокоить, однако свежими будут являться машины, чей «возраст» менее 12 лет, а не 3 года, как в настоящее время.

Как сообщает газета, так что правительство рассчитывает уберечь пропадающий отечественный автопром. По версии Н. Сорокина, «в обозримые полтора-два года расценки на отечественные машины могут близко приблизиться к стоимости иностранных автомобилей глобального вида». По словам депутата, это сопряжено, например, с грядущим переходом РФ на выпуск автомашин, удовлетворяющих природоохранным общепризнанным меркам Евро-2, который доведет к тому, что российские машины подорожают примерно на 500 долларов США. Другими словами, российские автомашины лишатся собственного основного, если не одного, состязательного превосходства – расценочного. И, как обычно, выделяют «НИ», вместо того, чтобы увеличивать их качество, правительство, которое, как заметил Н. Сорокин, «стало проектировать план помощи российскому автопрому», начинает с того, что затрудняет жизнь соперникам.

Чем это завершится, раскидывать мозгами не надо. Издание напоминает, что в начале августа 2002 года были введены суровые пошлины на импорт иностранных автомобилей старше 7 лет. Рынок, немного покачнувшись, скоро стал правиться. По анализам аудиторской компании PricewaterhouseCoopers, за первые 6 месяцев в Россию было ввезено старых автомашин на совместную сумму 1,5 млн. долларов США. «А по результатам всего 2005 года уровень может превзойти 4 млн. долларов США», – предоставляют заключение эксперты. Иными словами, по импортирую старых иностранных автомобилей страна снова выйдет на числа 2002 года.

«Участок, вероятно, и стоило бы нагораживать, если б за 3 года наши автомашины стали существенно лучше и качественнее, однако к подобным итогам родимой автопром так как и недалеко не пришел», — подчеркивает газета.

В то же время расспрошенные «НИ» специалисты рассказывают, что оставить тыс рабочих мест – как раз это довольно часто именуется первопричиной внедрения «заградительных» граней — можно было бы и на больших заводах, если б они вместо старый «классики» производили высококачественные технологичные автокомпоненты. Однако вместо специальной, очевидно нужной стимуляции такого изготовления правительство под давлением лоббистов все еще не оставляет усилий оживить погибающую российскую автомобильная промышленность.

У Берни есть еще 1 желающий принять свежую редакцию

Если верить в определенном смысле внезапным, но зато активно циркулирующим некоторым слухам, бригада Супер Aguri F1 не записанная в перечни участников Первенства Мира Формулы-1 2006 года, все-таки выйдет на старт Гран При Бахрейна. И посодействует этому не кто другой, как сам Берни Экклстоун, который будто бы высказал, приватно само собой, собственное стремление, и получил на себя труд убедить имеющиеся команды предоставить собственное согласие на активное участие Супер Aguri F1в Первенстве. Как верно увидел германский журнал «Auto, Motor und Sport»: «Если Берни попытается, чтобы Сузуки играла – он посчитает метод убедить команды».

Но тогда появляется другой вопрос, на который пока так и не был дан ясный ответ – в чем причина невнесения команды в перечень участников. Если все опирается только в вопросы декорирования документации, нужной для передачи заявки должным образом, то Экклстоун вполне может посодействовать заключению вопроса. Но в случае если речь в данном случае идет о $48 миллионом депозите, который как ожидается, бригада просто не в состоянии перечислить на счет ФИА из-за неимения денежных средств, то еще неясно возьмется ли основной промоутер Формулы-1 принимать обязанность по настолько солидному вопросу.

В Японии возникла первая, хотя и небольшая версия авто Ниссан Fairlady Z, новое поколение которого было произведено ещё в 2002 году. Предельное число витков мотора, работающий в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой, повышено до 7000 об/мин., а его предельная производительность отныне составляет 294 л.с. Стоит ещё обозначить свежие рессоры двухпроточной системы, которые значительно лучше адаптированы для прохода со спортивного на городской режимы.

Дизайн кузова авто скрашивают свежие ксеноновые передние габариты и задние чистые фонари с применением высокомощных светодиодов вида LED (Light-emitting diodes). Зал преобразившегося Ниссан Fairlady Z стал несколько попросторнее и удобнее. 

Крайне утонченно и превосходно смотрится незначительная сделанная из алюминия панель, размещенная наоборот рукояти переключения скоростей. На ней располагаются 3 особых устройства, отражающих необходимую для автолюбителя информацию.

Внешняя сторона дверей в зале нового Ниссан Fairlady Z целиком обшита кожей, а панель устройств, подсвеченная насыщенно-оранжевой иллюминацией, хорошо отражает все характеристики устройств.

Крайне проста в применении новая опора для стакана, а в карманы, которые рассоложены на дверях, без проблем вместится пластмассовая поллитровка. Также очень много негативных откликов было обретено насчет неловко размещенной клавиши подключения запасной сигнализации. Отныне данная клавиша располагается напротив  рукояти переключения скоростей.

По версии создателей, ещё необходимы выполнить определенные доводки по усовершенствованию качества авто, чтобы его внешний вид внутри и с внешней стороны соответствовал свойственному этой модификации спортивному нраву.

Роллс-Ройс Motor Cars 8 января празднично заметила съезд со сборочного потока двухтысячного Фантом. Все работники английского автозавода в Гудвуде собрались большом внутреннем дворе, где из них основали аналогичное количество и засняли с высоты птичьего полета.

Для такого роскошного авто как Фантом 2000 за 3 года – очень существенная цифра, так как он стоит много и приносит собственным обладателям хорошую прибыль. К примеру, в РФ «призрак» реализуется за очень заметные 518 000 euro.

Вообще же данная модель поставляется во большое количество стран, например. И в КНР, куда и направится торжественный образец.

Ян Роберстон (Ian Robertson), глава и директор Роллс-Ройс Motor Cars, заявил: «Совсем вскоре, 1 февраля 2006 года мы будем выделять вторую важную дату – 3-й день рождения автозавода. Мы рады, что за такой длинный период мы смогли достичь подобных итогов. В обозримые 12-18 лет мы жестко собираются выпустить свежий кабриолет». С того времени, как с автозавода сошел Фантом в начале января 2003 года, данная модель стала объявленным лидером в классе супер-дорогих авто.

Напоминаем, что летом организация выделяла 80-летний юбилей модификации Фантом и по данному случаю произвела особую, крайне урезанную линейку в количестве 25 авто.

Самый же первый автомобиль-«фантом» родился летом 1925 года, за ним следовали Фантом II в 1929 году и Фантом III в 1936. После Первой мировой войны организация произвела Фантом IV в 1950 году. В 2003, когда английская организация перешла под власть германского автоконцерна БМВ Group, это наименование было выбрано для совершенно нового авто по принципу «свежее – это прекрасно забытое древнее».