Архивы рубрики ‘Тюнинг’
Пежо 207 готовится к всемирному дебюту
Свежий супер-мини-пыжик получил невысокий старт. Официально пока еще делают тип, что ничего не происходит, но в недрах французского автоконцерна, как в гномьих пещерах, бушует работа. Пежо 207 проходит проверки жарой в Северной Африке, где, по представлению европейцев, существуют одни верблюды и верблюжьи колючки. Однако давно известно, что шпионы-фотографы не менее нетребовательны и существуют твердо повсюду. Разумеется, они не могли потерять такую вероятность. Особенно, что новорожденного младенца промыли и сгладили специально для маркетинговых снимков.
достоверно известно, что 207-ю модель начнут делать до конца 2014 г. Также известно, что праворульная модификация будет у официальных дилеров в 1-й половине следующего года. Небольшой «пыжик» выполнен с применением элементов программы Ситроен C3, и он будет подлиннее и шире 206-й – заслуживающая замена распространенной модификации. Пожалуй, ближе всех по собственным размерам он располагается к старому 306-му роду.
Про мотор также что-то известно. Определенными двигателями с новинкой поделится C3 – к примеру, 110-сильным дизельным агрегатом 1.6, а другой двигатель для 207-го спроектирован вместе с германским БМВ и будет также поставляться на следующее поколение Мини. Дальше в перечне «горячее» 2-литровое сердце производительностью не менее 190 «лошадей».
Первые версии нового «пыжика» будут 3-дверным и 5-дверным хетчбеками, а за ними на мировой арене будут мини-универсал SW и купе-кабриолет CC. Наиболее ознакомленные говорят также и о мини-купе в образе Форд Puma.
На внешний вид младенца заметно оказал влияние младший брат 407-й. Стоит обратить свое внимание на великолепные арки колес, сильно убитый тыл и крутой, как холодная куча, капот. Выражением «лица» херувим должен типическим для марки большой фальшрадиаторной сетке и миндалевидной фигуре фар. Однако замечать задние габариты пока препятствуют останки камуфляжа.
Осенью шли некоторые слухи, что французы поспеют завершить новинку к осеннему Франкфурту, однако они не смогли и отныне на очереди Женева в начале марта следующего года.
Во Львове возведут автотранспортную развязку и 11 подземно-наземных мест для стоянки
И.о. градоначальника Львова Зеновий Сирык выразил собственное раздражение автомобильной парковкой авто на тротуарах улиц города. На конференции управляющий города сообщил, что муниципальная власть сосредоточивает все старания, чтобы в кратчайшие сроки решить автотранспортную неприятность.
Одним из подобных событий, которое вполне может снизить поток автомашин в центре Львова, будет новая автотранспортная развязка в регионе Оперного кинотеатра — от пр.Воли к пр. Чорновола. Также, Зеновий Сирык гарантирует львовским автолюбителям, что данная зима будет заключительной, которую они отживут без высотных подземных стоянок.
„Места, где будут размещены подземные стоянки, давно согласованы. Пока проектируется предназначенная документация, и данный процесс я получил под индивидуальный контроль”, – сообщил он. Конкурс на долголетнюю аренду земельных отделов под подземные автопарки горсовет рассчитывает сообщить через год, а их как раз сооружение стартует осенью 2015 года.
Период здания подземных автостоянок, по версии Сирыка, зависит от энергичности трейдеров. По заключению горсовета, во Львове возведут 11 подземно-наземных мест для стоянки. Предназначенную документацию, на которую муниципальная власть выделила 170 миллионов грн, разрабатывает факультет „Містопроект”.
Шинный расположение. Зимние покрышки, что есть на рынке
 В 2018 году зима и снег предсказывают неплохой год для «шинников». Спросом пользуются как свежие модификации, так и опробованные годами брэнды. Но стоимость покрышек снова ушла вперед, что вынуждает направляться многих владельцев автомобилей к рынку б-у зимних покрышек, которых в 2018 году довольно много. Если в предыдущие годы б-у покрышки были особенно знамениты в 13-ом и 14-ом радиусах, то в этом году на них могут остановится и обладатели 15-х и 16-х дисков. Но также и менеджеры свежих шин на спрос не сетуют. К году приготовили первый опыт нескольких модификаций… |
| Рынок б-у покрышек.
Он был всегда, однако в 2018 году стал занимать солидные размеры. Тому есть несколько причин и тут мы разберем только определенные: Во-вторых, клиенты свежих авто в 2000-2003 годов. брали брэндовые покрышки по совершенно иным расценкам и это дает возможность им добиваться за набор резины в хорошем пребывании хорошую сумму: $250-350 за брэнды первой величины с огромными радиусами, $120-200 за набор покрышек средних изготовителей с малыми (13’,14’) радиусами. В-третьих, покрышки прежние в потреблении за 1-2 года еще не использовали собственный источник и вполне могут отступать сезон-два. Официальные дилеры презентуют зимние покрышки В 2018 году официальные дилеры не особенно великодушны на презенты в качестве зимних колес при покупке нового авто, однако «щедрые» все-таки есть. Так, при покупке Деу Sens презентуют набор покрышек, и грядущим обладателям Шевроле Лачетти и Шевроле Tacumaв некоторых сборках не надо будет находить зимнюю резину. Прочих всеукраинских активов с презентом зимних покрышек мы не увидели, однако у региональных официальных дилеров такие акции могут встречаться. |
Приватная Шкода
WRC: В 2016 году Škoda приняла решение не ставить заводскую команду во всемирном раллийном главенстве…
Невзирая на несколько достаточно ослепительных представлений команды Škoda в прошлом всемирном раллийном главенстве – в особенности в выполнении Колина МакРея – и долгие и упрямые дискуссии о полновесном представлении в WRC, в 2016 году чешская марка на автотрассах первенства будет показана лишь 2-мя приватными командами – чешской и австрийской.
Как говорит формальный пресс-релиз, под чешскими знаменами на авто Škoda WRC 05 будет играть экипаж Яна Копецки, а в австрийских оттенках RedBull – экипаж Раймунда Бомшлягера. При этом глава департамента исследовательских работ и формирования Škoda Харальд Люданек заметил, что «компания будет внимательным образом прослеживать перемены в требованиях выполнения всемирного первенства и, как только настанет хорошая картина, поставит заводскую команду…»
На этот же момент, а конкретнее – на следующий год, требования такие, что личные команды, говоря элементарными словами и не углубляясь в технологические детали, приобрели солидное превосходство перед заводскими. Как раз по данному собственную заводскую платформу закрыла и неодолимая бригада Ситроен. Поэтому в следующем году Себастьян Лоэб будет «частником». И при этом крайне высока возможность того, что Лоэб, невзирая на собственный «скромный» статус, вновь будет победителем…
Британские дилеры были уверенными сексистами
При покупке одного и такого же авто девушкам нужно платить примерно на 781 euro больше, чем мужчинам. К подобному любопытному выводу пришла проверка английского издания What Car после рейда по торговым районам.
Применяя тайные камеры и громкоговорители, журнал провел изучение, в процессе которого мужчины и девушки по одиночке и парами посетили 45 торговых центров по всей Великобритании. Задачей этих разведчиков была «покупка» нового авто – БМВ 320i, Форд Фокус 1.6, Ниссан Икс-Трейл 2.2 dCi, Опель Корса 1.2 и Фольксваген Битл Cabriolet 1.6.
И вот каким оказался итог: девушкам официальные дилеры подымали расценки на несколько сотен, а временами и миллионов euro. Предельное завышение составило 2 633 euro, а примерно любой девушке необходимо оплатить на 781 euro. Больше того, около половины всех официальных дилеров отказались предложить девушкам скидку. Также было установлено, что парочкам было намного легче условиться с менеджерами, чем одиноким девушкам, даже если заключительные показывали инициативу в переговорах и применяли весь запас скрытого оружия.
После выполнения этого опыта в управлении редакции издания выяснилось 1 500 секунд съемки, на которой менеджеры авто безжалостно «давят» на несчастливых девушек. Также на данных пленках запечатлены официальные дилеры, вводящие людей в ложное мнение, когда речь заходит о экономической стороне вопроса, независимо от пола заказчика. Не менее чем половине женщин-покупательниц и пар менеджеры не пояснили в подобающей стадии, за что, фактически, платится отмеченная стоимость. Среди одиноких парней подобных преданных выяснилось в два раза меньше – 27%.
В конечном итоге по итогам произведенного выборочного опроса обнаружилось, что: при общении с одинокими мужчинами в 86% примеров официальные дилеры с готовностью давали скидки, вообще не производили давления, легко общались о стоимости в 13% примеров, в 47% примеров хорошо разъясняли все образующие стоимости и всегда основательно оценивали клиента. А девушкам понадобилось твердо: их оценивали серьезно только в 80% примеров, 14% респондентов испытывали давление при покупке, в половине примеров официальные дилеры не планировали предоставить им скидку, только с 7-ю процентами девушек официальные дилеры могли легко обсуждать стоимость и лишь 40% они разъясняли, как формируется стоимость.
т такой Dzik…
В начале ноября Польша начнет доставлять в Ирак бронированные вcедорожники Dzik («вепрь»), рассказывает Defense News.
В соответствии с критериями договора помещенного между чешской оборонной организацией Bumar и Ираком, иракская армия обретет 600 авто Dzik-3, и 115 БТР-80 отечественного изготовления.
Стоимость договора расценивается в 100 млн долларов США.
Дальше, в соответствии с платформой модернизации иракской армии, ожидается поставки 34 военно-транспортных вертолетов, которые Польша планирует скупить у РФ.
"Евро-5" — алмазный свет АВТОВАЗа
Не все так пессимистично в «датском царстве» — вот и модернизированный АВТОВАЗ очевидно хочет идти в ногу со временем. Такие далеко идущие выводы скорее всего сделает тот, кто знаком со свежими многообещающими подготовками российского автомобильного гиганта. Продукция, которая прибудет на замену заднеприводной «классике» ВАЗа в 2007-2008 годов., будет похожа на машины не только лишь на вид.
Кузов и свежий мотор для данной модели будут способны в середине 2006г. На авто ожидается ставить 3-цилиндровый мотор, который будет отвечать общепризнанным меркам «Евро-5». Ожидается, что на общую подготовку и организацию изготовления новой модификации будет растрачено до $1 млн. Не исключено, что к участию в плане и финансированию вполне может быть привлечен иностранный трейдер. Вазовские конструкторы несколько месяцев прорабатывают проект авто в нижнем секторе класса «В» под наименованием «Карат» («Калина» относится к высшему сектору класса «В»). 3 месяца назад, в начале декабря 2002 г. данный авто был показан на выставке-конкурсе «Дизайн-2002» в городе Москва. Не исключено, что как раз данный проект будет макетом нового авто.
В Киеве велосипедист на высокой скорости улетел на край речки.
Позавчера рано утром на перекрестке бульвара Давыдова и улицы Энтузиастов случилось ДТП — байк «Renspeed» на высокой скорости соскочил с горки и опустился на бетонированном краю речки.
Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, в итоге падения солидную травму головы обрела путешественница, которая находилась позади без защитного шлема. Непосредственно сам зачинщик трагедии, велосипедист, отделался легкими повреждениями.
По предварительной информации парень, правящий байком, пребывал может сильного опьянения, что и стало причиной трагедии.
Автомашину Киркорова покалечили ломом
|
|
|
Возвратившись с выступления в собственную квартиру на Таганке, Киркоров нашел, что кто-то основательно повредил его шестисотый «Mercedes», стоящий во дворе. |
В эти дни в гримерку Филиппа Киркорова просочились незнакомые и, повернув все наверх низом, испортили театральные костюмы певца, сообщает «News.rin.ru ». Например, своровали особый узорчатый платочек, который Киркоров одевал на голову под белую шапку. По версии артиста, девайс стоил огромных денежных средств и в его отсутствие дорогой белый наряд с мехом смотрится не так красиво. Правительство приобрело АвтоВАЗ за 700 млрд долл.
Совет начальников АвтоВАЗа еще 27 ноября утвердил переход автомобильного завода под контроль ФГУП «Рособоронэкспорт», госпосредника в сфере торговли ружьем, сообщает «Коммерсант-Daily». Совокупность сделки по реализации 2-ух дочерних заводов АвтоВАЗа, контролирующих более 60% его активов, превзойдет $700 млрд, а финансироваться получение будет Внешторгбанком (ВТБ).
То, что правительство возвратило контроль над самым крупным автомобильным заводом РФ, 23 декабря официально объявил мэр Самарской области Титов. Разговаривая с корреспондентами, Титов сообщил, что «Рособоронэкспорт» контролирует 51% АвтоВАЗа. При этом он уточнил, что «подлинный контроль еще не означает, что установлен юридический». Однако, как удалось узнать, установление юридического наблюдения над автомобильным заводом — дело близкого грядущего.
27 ноября, в сутки отставки Владимира Каданникова, совет начальников АвтоВАЗа утвердил операцию по реализации одной из строений «Рособоронэкспорта» активов 2-ух дочерних заводов автозавода, в купе обладающих 61,8% бумаг АвтоВАЗа,- ЗАО «Автомобильный всероссийский союз» (AVVA) и ЗАО «Главное отделение Авто экономической компании» (ЦО АФК). Не менее 60% голосующих активов АвтоВАЗа (52,3% уставного состояния) располагается в объединенном владении его дочерних строений: 38,2% — у AVVA (принадлежит АвтоВАЗу на 84,95%), 23,6% — у ЦО АФК (принадлежит АвтоВАЗу, AVVA и ЗАО «Фитом», где совладельцами считаются топ-менеджеры АвтоВАЗа, и в том числе Владимир Каданников, 15% — у компании «Форус»). Внешэкономбанк (ВЭБ) обладает около 7% активов, 15,69% располагается в распоряжении ЗАО «Депозитарно-клиринговая организация». Около 15% активов автозавода обращается на рынке.
Ассигновать операцию будет ВТБ, который выделит «дочке» «Рособоронэкспорта» более $700 млрд кредитных средств на получение AVVA и ЦО АФК. Контракт купли-продажи учитывает рассрочку платежа: первый поступит в начале декабря, 2-й — в самом начале 2006 года. Весной к Владимиру Каданникову направились представители компании организаций (ГК) Нектар (гарантирует до 50% поставок элементов на сборочный поток АвтоВАЗа, контролирует сбыт его готовой продукции и повторный рынок запасных частей) с предложением реализовать команде акции AVVA и ЦО АФК.
Источники рассказывают, что соглашение о сделке была почти достигнута, но внезапно в картину всунулся «Рособоронэкспорт». «Зачинателем этого вмешательства стал глава «Рособоронэкспорта» Сергей Чемезов, который совместно с Борисом Алешиным начал другие переговоры с Владимиром Каданниковым,- заявляет знакомый с историей ресурс.- А потом с Владимиром Каданниковым разговаривали влиятельные представители Кремля, и вопрос с реализацией АвтоВАЗа «Рособоронэкспорту» был постановлен полностью». По сведениям источника, ближайшего к «Рособоронэкспорту», вероятнее всего, акции AVVA и ЦО АФК будут на балансе ЗАО «Оборонимпэкс», которым «Рособоронэкспорт» обладает совместно с ВЭБом (ему принадлежит 25% ЗАО). В настоящее время «Рособоронэкспорт» занят формированием команды антикризисных управленцев, которым предстоит разбираться с историей на автомобильном заводе. По версии источника на АвтоВАЗе, часть из них располагается на заводе.