Shock-Stop.Ru

Закончился «владивостокский Париж-Дакар» под наименованием «Русское авто-ралли 2013», старт которому был дан 30 мая. Это единственное крупное спортивное явление по западную сторону Урала, где принимают участие и байки (эндуро, бег), и квадроциклы (ATV, сюда же вошли мотовездеходы UTV), и машины.

История

Еще в дальнем 1991 году Мори-сан (японец) сделал вероятным прибытие японских мотоспортсменов. В 2005 году он сообщил координационную часть Ахмеду Дададжанову — участнику Чемпионатов РФ по эндуро (3-е место) и специалисту спорта по ралли-рейдам (1-е место в Первенстве РФ, Красноярск).

2 года было безмолвие, и классический русско-японский ралли-рейд совершенно не велся в Приморье (но в 2010 году ралли-рейд объявлен не успешным: был длинным и весьма нечистым). И вот, благодаря помощи Администрации ПК и Департамента по физкультуре и спорту, вновь возможно обнаружить самых лучших авто- и мотоспортсменов, одолев за 5 суток в скоростном режиме 1200 км грунтовок, перевалов, бродов и других «приятных моментов» прегражденной территории.

География ралли-рейда

Место выполнения ралли-рейда в 2018 году выяснилось довольно неординарным.

Первоначально предполагались южные регионы края (около Арсеньева), автодороги там весьма увлекательны для ралли-рейдов. А долгая прохладная зима оставила к концу мая (а конкретнее в этот период по традиции ведется «Русское авто-ралли») метровые сугробы на перевалах и бездонные реки у подножий сопок.

Была затея отправиться в Хасанский регион, а тогда не удалось бы избежать долгих прогонов по асфальту между спецучастками, что не нравится спортсменам.

Так что, территория ралли-рейда была урезана Владивостоком, Шкотовским регионом, Шпионским регионом, Находкой. Как учредители, так и участники признают, что получилось любопытно. Красочными были спецучастки через перевал Янтарный, около горы Чандолаз. Свежие линии Линия, каменистый камень — также давали автогонке контраста и свежести. Детальнее с треком автогонки можно ознакомиться тут.

29 мая, пролог

Пролог проходил 29 мая на мотокроссовой автотрассе Primring (пос. Круговое). Автотрассу проходили на время спортсмены всех зачетных классов, включая машины (джипы). Итог пролога в расчет не заходил, а воздействовал на исходную позицию и считался по распорядку главным в вариантах, когда пилотами за гонку представлен одинаковый итог.

В классе мото-мастер 1-й итог на круге продемонстрировал Андрей Ядовитых веществ (02:09:47 — KTM EXC 300), знаменитый победами на MMC Лансер Evo в традиционном авто-ралли ДВ, за ним Ненуженко Д. (02:15:22 — Хонда CRF 250 X) и неоднократный чемпион ралли-рейда «Русское авто-ралли» Комов Алексей (02:20:03 — KTM EXC 300).

В мото-любителях 1-й итог круга остался за Коробенко Олегом (02:23:12 — Хонда CRF 450 X). Хорошо себя продемонстрировал спортсмен из Ангарска, одолевший для автогонки 4000 км. Это Хитрец Д., у него 3-й итог (02:25:69 — Ямаха WR 450 F).

В классе ATV 4-х колесная техника нападала на пятки мото-мастерам (это отслеживалось и в ходе автогонки). Первый итог продемонстрировал Труш Антоний (02:17:84 — Can am Ренегат 1000).

В классе Поход красивым прохождением по автотрассе в заносе поразил еще один спортсмен из традиционного авто-ралли — Любаренко Валерий. Он играл не на собственном обычном для традиционного авто-ралли MMC Пахеро Evo, но на авто, прекрасно себя продемонстрировавшем в трофи Rainforest Challenge 2012 — треугольный Сузуки Джимни, с мотором 1,6 турбо. Его время 02:42:88. По 9 и 10 сек ему проигрывают Корягин Александр (Сузуки Escudo) и Пундуров Станислав (TLC Прадо 40).

Первый день автогонки

после пролога пилоты, невзирая на ливень, направились на 3 спецучастка, совместной длиной 100 км. Проходили они  от Соловей Ключа на юг и после этого петлей в сторону Кипарисово, и от Артема на север. Вначале это была слякоть (СУ1), после этого отличная грунтовка и лихой серпантин (СУ3).

По результатам 3-х СУ в мото-мастерах занимает первое место Комов Алексей (01:28:49), который продемонстрировал самый лучший итог на всех 3-х СУ, за ним Бартылов Д. (01:38:20) и Бучнев Андрей (01:40:47).

В мото-любителях по результатам первых 2-х СУ занимает первое место Лойко Андрей (01:13:40). Всего 10 сек ему проигрывает Коробенко Олег, он один пилот, который смог до конца проверочного времени начаться и пройти в собственном классе СУ3.

В классе ATV одним, кто смог начаться и пройти СУ3 стал Иващенко Денис (Can am XMR 800), но первый итог по результатам  первых 2-х СУ у Сочевца Александра (Can am Аутлэндер 800 XMR).

Но в суммарный расчет у мото-любителей и ATV первый день не зашел. У мото-мастеров вошли в расчет целиком все 3 СУ, у автолюбителей — 2 первых СУ. Побеждать тут продолжает Любаренко Валерий на S-Jimny, 8 секунд проигрывает ему Пундуров Станислав на TLC Прадо 40 и 9 секунд — Смагин Леонид на T-Hilux.

2-й день автогонки

5 спецучастков. Старт от базы отдыха «Комета», перемещение по грунтовкам восточнее пос. Емар, после этого к востоку от Шкотово через сопки до Стеклянухи, несколько «прогонов» по грунтовкам одновременно автотрассе Шктово-Партизанск и не доезжая Серебристое через лес на север до Тигрового, после этого вновь по бору на север до Васильевки и на запад через Овраг Плоскуна до Екатериновки.

В мото-мастерах по результатам дня занимает первое место Комов Алексей (2:34:46), но на СУ4 он делит 1-й итог СУ с Бартыловым Д., который по результатам дня стал 2-м (2:35:30), но на СУ2 Бучнев Андрей отбирает первый итог у Комова Алексея, и по результатам дня у него 3-й итог (2:57:38).

В мотолюбителях Хитрец Д. из Ангарска первый (3:32:50). Отличилась тут Димитриченко Мара, у нее по результатам дня 3-й итог (3:43:34 — Хонда CRF 250 X), но на СУ3 у нее 2-й итог: проигрывает меньше секунды Федорееву Александру (Хонда CRF 450 X) из команды «Перцы», у которого 1-й итог на СУ3.

В классе ATV во 2-й день надежно проходит Гаев Михаил, ведущий по результатам дня (2:13:10 — на тридцать минут лучше следующего итога). При этом на СУ2 он «везет» 2,5 секунды (0:09:00) даже Бучневу Егору из мото-мастеров, у которого самое лучшее время на СУ2 (0:12:30).

В классе Поход надежно занимает первое место Любаренко Валерий (2:37:47), у него первый итог дня. Лишь на СУ5 его на 3 секунды опережает Пундуров Станислав, у которого 2-й итог по результатам дня.

3-й день автогонки

5 спецучастков. От восточной части Находки — баз досуга «38 самураев» и «Озеро» — вдоль берега на юг, после этого украшение через Овраг Плоскуна, р. Ворошиловка, пос. Лозовой, Наречное, р. Эстонка.

День запомнился основательным бродом с течением, через который оставалось выносить байки втроем-вчетвером, в связи с тем что ГАЗ-66, который мог осуществить переправу в кузове, не поспел своевременно.

В мото-мастерах по результатам дня самые лучшие итоги были за обладателями Сузуки RMZ450: Бучнев Андрей (3:01:35), Свиридов Аркадий (3:05:59), 3-й итог у Ненуженко Д. (3:14:48 — Хонда CRF 250 X). Комов Алексей, хотя и пришел первым на СУ1, СУ3 и СУ5, значительно приставал на СУ2, где он проигрывает Бучневу Егору 50 секунд, в конечном итоге за весь день у него лишь 6-й итог (3:38:41).

В мотолюбителях первым проходит Степаненко Подкладываем (3:10:31), при этом на СУ3 он на 8 секунд стремительней быстрейшего мото-мастера, 18 секунд ему проигрывает идущий вслед Хитрец Д..

В ATV стремительней всех Гладышев (2:59:43 — Ямаха Rhino 700). При этом это 2-й раз за гонку, когда класс ATV по результатам дня стремительней мото-мастеров (во 2-й день это был Гаев Михаил на Can am Ренегат 800).

В классе Поход Корягин Александр оказывается стремительней всех (3:31:53), за ним Любаренко Валерий (3:54:44) и Смагин Леонид (4:14:10).

А необходимо рассматривать (в особенности у велосипедистов), что переправа через брод назначила след на итоги. Помощь конкурентам — дело великодушное. Поспеть помочь и поспеть придти к финишу оперативно — сложно, тут очень многие пилоты делали выбор: идти на компромисс с совестью либо с итогом.

4-й день автогонки

Вместо 4-х СУ учредители оставляют 3 спецучастка. Хмыловка, р. Прудиха, р. Краковка, хребет Шпионский, Янтарный перевал, р. О., Милая равнина, Екатериновка, Овраг Большая, р. Новорудная, Кирилловка.

СУ2 оказался самой «ягодкой» даже для джипперов и значительно оказал влияние на совместные итоги дня.

В мото-мастерах Комов Алексей сохраняет первенство (1:48:18), за ним Бартылов Д. (1:50:01) и Ядовитых веществ Андрей (1:54:42), который на СУ4 пришел первым, обойдя Комова Алексея.

В мото-любителях занимает первое место Коробенко Олег (2:17:29), за ним следуют Степаненко Подкладываем (2:43:58) и Федореев Александр (2:46:36).

В классе ATV на всех спецучастках наступает первым Иващенко Денис (2:16:50).

В классе поход СУ2 улаживал финал — на какой позиции спортсмены его прошли, такую позицию и заняли в конечном итоге дня. Первым, не струхнем слова — «ярко», прошел автотрассу Любаренко Валерий (СУ2 — 01:59:55, совместное время 2:56:55), после этого Чакин Александр (СУ2 — 03:04:26, совместное 4:09:51), поразил Захаров Алексей на «квадратном» T-Hilux (СУ2 — 03:13:39, совместное 4:24:39). Корягин Александр СУ2 прошел лишь за 3:36:10, но несмотря на это на СУ3 в схватке между Сузуки выиграл 2 секунды у Любаренко Валерия. Женский экипаж на СУ2 учредители не проглядели (MMC Пахеро Evo на 32-х колесах), установив им по распорядку слабейший итог на СУ.

5-й день автогонки

3 спецучастка. Берег Елизарова, Новолитовск, хребет Лозовой, р. Ворошиловка, Наречное, Бровничи, Соловей Ключ, пос. Круговое — СТК Primring.

Отдав самый лучший итог на СУ1 Ядову Андрею и Бучневу Егору, Комов Алексей отыгрывает время на остальных 2-ух спецучастках и демонстрирует самый лучший итог дня (0:38:39), за ним Ядовитых веществ Андрей (0:58:31) и Бучнев Андрей (1:05:58). При этом на СУ2 Комов Алексей «привез» обозримому к нему Андрею Ядову 21,5 секунду при прохождении СУ за 0:18:46.

В мото-любителях ведут братья Мамин Анатолий (1:14:53) и Мамин В. (1:15:17), за ними Коробенко Олег (1:15:42). «Перец» Федореев Александр демонстрирует на СУ2 самый лучший итог, а этого не достало, что бы прорваться в четверку результатов дня.

В ATV Стародубцев Антоний демонстрирует самый лучший итог дня (1:21:10).

В классе поход самое лучшее время на СУ2 и 1-е время дня у Любаренко Валерия (1:25:13), самое лучшее время на СУ3 и 2-е время дня у Корягина Александра (1:31:57), самое лучшее время на СУ1 и 3-е время дня у Пундурова Станислава (1:42:49).

Окончательные итоги 5-дневного ралли-рейда

 Класс мото-мастер (всего 11 экипажей):
 1 место — Комов Алексей (10:09:13), Владивосток, KTM EXC 300, № 19
 2 место — Бучнев Андрей (10:43:47), Владивосток, Сузуки RMZ 450, № 11
 3 место — Свиридов Аркадий (11:03:15), Владивосток, Сузуки RMZ 450, № 12

 Класс мото-любитель (всего 28 экипажей):
 1 место — Коробенко Олег (11:15:52), Владивосток, Хонда CRF 450 X, № 30
 2 место — Степаненко Подкладываем (11:17:44), Владивосток, Хонда CRF 450 X, № 13
 3 место — Хитрец Д. (11:44:31), Ангарск, Ямаха WR 450 F, № 28

 Класс ATV (всего 16 экипажей):
 1 место — Иващенко Денис (10:09:32), Владивосток, Can am XMR 800, № 61
 2 место — Гаев Михаил (10:18:57), Владивосток, Can am Ренегат 800, № 67
 3 место — Стародубцев Антоний (10:45:28), Владивосток, Can am Ренегат 800, № 70

 Класс Поход (всего 7 экипажей):
 1 место — Любаренко Валерий, Снопов Александр, 14:06:07 (пен. 2:00:00), Сузуки Джимни, № 101
 2 место — Корягин Александр, Священников Владимир, 16:17:15 (пен. 2:19:00), Сузуки Escudo, № 102
 3 место — Чакин Александр, Шершенович , 23:53:44 (пен. 6:03:00), MMC Пахеро, № 104

 Командный расчет (всего 7 команд):
 1 место — «Mitas KTM racing club»
 2 место — «Троя»
 3 место — «Перцы»

Резюме «Российского авто-ралли 2013»

Автогонка выдалась, по словам многих участников, весьма любопытной. Впрочем около верхушки Чандолазати шел дождь, был 1 углубленный прохладный брод, основательная слякоть, колея, а были и интересные «плата», различное покрытие, свежие рельефы.

Автогонка спортсменам и их технике далась сложно. Развивались к 3 дню болты на байках, стремились линии, «съедались» звезды, прокалывались колеса, которые чинили в неотложном порядке в автогонке.

«Утрачивал» колесо и женский экипаж на MMC Пахеро: у них незатянутое колесо «употребило в пищу» окна под ступичные шпильки. Квалифицированный боец с бездорожьем Смагин Леонид также оставил колесо в грязи. Вначале сползла рама в грязи. Заменить колеса было сложно, в связи с тем что колесо такого размера имеет позитивную плавучесть. Но поменяв колесо, остается слякоть между винчестером и ступицей, после этого она сохнет и опадает, и колесо норовит выпрыгнуть, разбивая шпильки и посадочные окна под них.

Кому-то несло, и техника разрушалась между спецучастками в незачетное время. Впрочем тут также есть опасность запоздать на старт и получить пенализацию.

Учредителями проводились переговоры с корейскими пилотами команды KTM об их участии. Пилоты планируют поучаствовать в приморском ралли-рейде, а консультанты команды удерживают. В 2016 году учредители попытаются не менее плотно вести взаимодействие с Мори-саном на объект рекламы в Японии и помимо завсегдатаев попытаются заинтересовать свежих пилотов.

Наглядно, что пилот из Ангарска Хитрец Д. по результатам 2-го дня продемонстрировал первый итог, но по результатам автогонки — 3-й итог в собственном классе. Потому — милости просим, дальние гости-спортсмены, — формируйте конкуренцию региональным знатокам.

Ахмед Дададжанов в интервью поведает о том, как он рассматривает «Русское авто-ралли 2013» и что необходимо, что бы стать лидером в данном виде спорта.

Учредители выражают признательность спонсорам Drom.ru, Wolont-moto, Mitas, Motul, Green Corner, Про-мотор.

 

                                                                            Любаренко Валерий и Снопов Александр   Ядовитых веществ Андрей   Комов Алексей, Бучнев Андрей и Свиридов Аркадий Бригада Mitas KTM racing club — Ядовитых веществ Андрей и Комов Алексей  Мори-сан   Иващенко Денис  Бригада Перцы: Федореев Александр и Русинов Денис