Архивы за Ноябрь, 2018
В Древнем Киеве воссоздали крещение Владимиром Руси
27-28 июля в «Парке Киевская Русь» состоялось величественное празднование 1025-летия Крещения Руси.
В этом году все мероприятия Парка посвящены этому выдающемуся для нашего государства юбилею. Поэтому отметили праздник с особой торжественностью.
На церемонии открытия президент «Парка Киевская Русь» Владимир Янченко сказал:
– Переход к христианской вере 1025 лет тому назад – это не просто движение в новом духовном направлении, а доказательство дальновидности киевских князей. Киевская Русь присоединилась к христианской семье и стала сильнейшим государством мира. А поскольку духовное единение влечет приумножение благ экономических, то принятие христианства было шагом к экономическому и духовному процветанию нашего государства. Тогда Киевская Русь – одно из могущественных государств с центром в стольном граде Киеве – приняла флаг первенства технического и духовного прогресса на территории нынешней Восточной Европы. Основываясь на прекрасном опыте наших предков-победителей, мы сможем лучше определить путь в завтрашний день.
Древние события, связанные с принятием христианской веры, были воссозданы в театрализованных постановках. Перед гостями ожили сцены из истории Руси: путешествие княгини Ольги в Константинополь, выбор князем Владимиром веры и взятие Херсонеса, бракосочетание князя с сестрой византийского императора Анной и принятие им христианства. Древний Киев посетили исторические персонажи, причастные к этому знаменательному событию, – апостол Андрей Первозванный, просветители и исповедники христианства Кирилл и Мефодий, княгини Ольга и Анна, византийские императоры и сам князь Владимир Великий с войском.
Зрелищными были княжеский пир, рыцарские бои, гонки на колесницах и на лошадях, турнир конных лучников и соревнования конных рыцарей. А еще гости увидели танцы очаровательных славянок и восточной красавицы и сами приняли участие в зажигательных хороводах и танцевальных флэшмобах.
Каждый нашел себе занятие по душе: одни стреляли из исторических луков, другие катались на лошадях из Конюшни князя Владимира, детвора охотно прогуливалась по улочкам средневекового города верхом на длинноухом ослике или добродушном пони. Сувениры на память о празднике можно было приобрести на ярмарке мастеров или изготовить самостоятельно на различных мастер-классах.
Гость Парка, Владимир из Борисполя поделился своими впечатлениями:
– Мы приехали в Парк первой маршруткой, и уже успели осмотреть всю территорию, кое-что купили на ярмарке, посмотрели спектакль. Здесь очень интересно и познавательно. Мы сегодня не поехали на празднование на Крещатике, а специально спланировали путешествие в Парк и не пожалели о своем выборе. Идея воссоздания древнего Киева – очень правильная, ее нужно везде рекламировать, чтобы как можно больше людей приезжали сюда и увидели все своими глазами!
В конце праздника посетители объединились в создании «живой» цифры 988 как даты и символа крещения Руси. Таким образом каждый почувствовал себя причастным к празднованию исторического события.
Кэри, гостья из США, с восторгом нам рассказала:
– О «Парке Киевская Русь» я узнала из одного англоязычного киевского издания. Парк очень красивый и намного больше, чем я представляла. Мне очень нравится сегодняшний праздник. А еще я заметила, что дети здесь изготавливают разнообразные изделия на мастер-классах, и это прекрасно. Я преподаю в Киевской международной школе и хотела бы организовать для наших учеников поездку в Парк, чтобы они узнали больше об истории Украины.
Вечером гости Парка увидели настоящий штурм средневековой крепости, стрельбу из требуше огненными ядрами и яркий фейерверк.
Празднование 1025-летия Крещения Руси в «Парке Киевская Русь» позволило прикоснуться к истокам истории нашего народа, лучше понять выбор наших предков, а также зарядиться энергией Древнего Киева, почувствовать в себе его дух.
Новый Dodge Challenger получит 640-сильную версию
Традиционная «восьмерка» Challenger, обзавелась механическим нагнетателем, прибавив к нынешним 470 л.с. еще 170 «мустангов».
Таким образом, отдача 6,2-литрового V8 достигла 640 л.с., что вполне сравнимо с традиционными соперниками: Chevrolet Camaro ZL1 (587 л.с.) и Mustang GT500 (671 л.с.). Очень вероятно, что в дополнение к новому мотору Dodge Challenger получит и восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию.
Увидеть новинку можно будет на автосалоне в Детройте в начале 2014-го, а производство стартует летом этого же года.
Euro NCAP будет разбивать компактные автомобили дважды
С 2016 года небольшие авто будут проходить краш-тест Euro NCAP два раза: в «базовой» комплектации, и с набором дополнительных систем безопасности, доступных для всех версий этой модели.
При этом, если уже на первом этапе испытаний машина получит высшую оценку по безопасности – 5 баллов, второй этап проводится не будет. Такие правила европейский независимый комитет, тестирующий автомобили на безопасность (Euro NCAP) вводит для того, что бы стимулировать производителей устанавливать более современные системы безопасности на свои самые доступные авто уже в «базовых» версиях.
Кроме того, такие испытания позволят покупателям получить более достоверную информацию о безопасности выбираемых ими моделей. Сравнив безопасность богатой комплектации с «базовой», потребитель сможет оценить разницу между ними и решить, стоят ли дополнительные опции своих денег.
В Euro NCAP надеются, что производители начнут массово внедрять на своих бюджетных моделях те системы безопасности, которые ранее были доступны в моделях более высокого класса.
С 2010 года Euro NCAP ужесточила правила проведения краш-тестов. Обязательным условием стало наличие системы стабилизации, а с 2014 года высшую оценку можно будет получить только при наличии автоматизированной системы экстренного торможения.
АвтоПортал
Peugeot распродает тестовый парк авто и дарит женщинам подарки
Автоцентр «Лион Авто» распродает парк тестовых авто по доступным ценам, количество автомобилей ограничено.
Период проведения акции: до полной продажи тестовых авто
География акции: Запорожье
Автомобили участники: Peugeot
Главный аргумент покупки автомобиля из парка для проведения тестовых поездок — специальная цена и действующая гарантия! это уникальная возможность выбрать интересующий Вас автомобиль и получить максимальную выгоду.
Лион Авто является официальным дилером Peugeot в Запорожье и Запорожской области, а потому все автомобили прошли соответствующую техническую подготовку и эксплуатировались очень бережно. А самое главное – при очень большой выгоде в ценах, эти автомобили имеют совсем небольшой пробег, а также прозрачную историю. Стоит отметить, что приобрести их можно как за наличные, так и в кредит.
По специальной цене предлагаются следующие модели:
Peugeot 207 Allure 5D 1.6E 120HP Auto
Peugeot 308 Active 1.6E 120HP Auto
Peugeot 3008 Active 1.6E 156hp Auto
Peugeot 4008 Allure 4×4 2,0E 150HP CVT
Peugeot 508 Allure 2,0 HDI 136HP AM6
Peugeot Partner Tepee Outdoor 1.6 HDi 92HP MT
Подарки от Peugeot
«Пежо» поздравляет очаровательных женщин с праздником весны!
Только с 5 по 31 марта каждая женщина, прошедшая тест-драйв в автоцентре «Лион Авто», получит в ПОДАРОК эксклюзивный аксессуар от известного украинского дизайнера Ирины Каравай.
Спешите получить свой подарок!
ЛИОН АВТО
г. Запорожье, ул. Складская, 8
т. (0612) 22-88-22
www.lion-peugeot.zp.ua
В Полтаве открылся обновленный автоцентр «Citroen АИС Полтава»
Вчера, 4 сентября 2013 года, в Полтаве начал работу обновленный автоцентр.
Автоцентр «Citroen АИС Полтава» предлагает своим клиентам полный перечень услуг, а шоу-рум позволяет разместить экспозицию из 5-ти автомобилей. Для экспонирования коммерческих моделей имеется открытая площадка. В компании планируют представлять весь модельный ряд Citroen, имеющийся в продаже на территории Украины.
Клиенты могут перед покупкой авто провести небольшой тест-драйв и самостоятельно опробовать заинтересовавшую их машину. На момент открытия салона, в тестовом парке уже было представлено три модели Citroen – С-Elysee, C4 и С1.
Ремонтная зона центра насчитывает 13 постов для обслуживания автомобилей и оснащена новейшим оборудованием для проведения обслуживания, ремонта и диагностики. В обновленном автоцентре оборудована специальная клиентская зона с бесплатными напитками и Wi-Fi. Плюс к этому — детский уголок.
Открывая обновленный автоцентр, представители «Ситроен Украина» заявили, что это мероприятие наглядно демонстрирует, что французская марка продолжает развивать дилерскую сеть и наращивать продажи, несмотря на ухищрения правительства по дестабилизации автомобильного рынка в стране.
АвтоПортал
В Китае бросили Audi A5. Машина превратилась в клумбу
Из-за высоких налогов и пошлин импортные автомобили в Китае стоят очень дорого. Но, похоже, это волнует не всех…
Так, стоимость купе Audi A5 в Китае — порядка 100 тысяч долларов. Да и судя по номеру (почти Audi A5), владелец автомобиля не поскупился украсить его красивым сочетанием цифр и букв. Почему же он бросил машину на произвол судьбы? Вопрос риторический. Но видно, что машина стоит на стоянке очень давно, так как зеленая растительность превратила авто в зеленую клумбу.
На торпедо можно увидеть мягкую игрушку, поэтому не исключено, что автовладелец — девушка. Зеркала аккуратно сложены…
Ладно, когда в Китае «забывают» на улице советские «Нивы», но довольно свежая Audi A5 – это уже нонсенс. Хотя, конечно, не исключено, что с хозяином(кой) автомобиля что-то случилось.
Так или иначе, поражает еще и тот факт, что за время простоя автомобиля на улице, никто не взял себе на память ни значки, ни другие детали.
АвтоПортал
Верка Сердючка купила Rolls-Royce Фредди Меркьюри
Украинский музыкант и шоумен Андрей Данилко, выступающий под псевдонимом Верка Сердючка, стал обладателем лимузина Rolls-Royce Silver Shadow, который прежде принадлежал бывшему вокалисту группы Queen Фредди Меркьюри.
Об этом на своей странице в социальной сети Facebook написал продюсер артиста Юрий Никитин.
«Только что Верка Сердючка в серьезной борьбе на аукционе Coys Of Kensington купила тот самый Rolls-Royce Silver Shadow Фредди Меркьюри. Нет слов», – написал Никитин.
Сумма, за которую Данилко приобрел автомобиль, не разглашается. Оценочная стоимость лота составляла от девяти тысяч до одиннадцати тысяч фунтов стерлингов (от 14 тысяч 400 долларов до 17 тысяч 600 долларов).
Автомобиль был приобретен компанией Goose Productions Ltd, которая принадлежала Меркьюри, в сентябре 1979 года. Вокалист Queen использовал машину до 1991 года, что было подтверждено бывшим менеджером музыкального коллектива Джимом Бичем. После смерти Меркьюри автомобиль был передан его сестре.
В последний раз машина использовалась для презентации песни We Will Rock You и с того момента проехала всего несколько километров.
motor.ru
На сколько подорожают иномарки в Украине (по брендам)
Введение спецпошлин на иностранные автомобили вызвало сильный резонанс в обществе. Причем не только среди автомобилистов, но и среди импортеров и представительств зарубежных производителей. Насколько от введения этих мер могут подорожать иномарки – разбирался АвтоПортал.
Наша редакция обратилась к участникам рынка, за исключением премиальных брендов, торгующих преимущественно моделями с многолитражными моторами. Мы попытались выяснить конкретные цифры, однако отнюдь не все дилеры и импортеры смогли предоставить такие данные и/или не захотели комментировать сложившуюся ситуацию. Тем не менее, многие представители иностранных марок все же дали свою оценку и рассказали о том, насколько подорожают продаваемые ими машины после вступления в силу нового Закона. Побробнее читайте в нашем эксклюзивном материале.
Пружины подвески автомобиля – не все так просто
В подвеске современного авто много элементов, но главным ее элементом остается, все-таки, пружина.
Как бы хороши ни были все остальные детали, без хорошей пружины подвеска правильно работать не будет. Ведь именно пружина обеспечивает главное свойство подвески – упругость.
По большому счету, все элементы подвески – рычаги, тяги и стабилизаторы, шаровые опоры и сайлентблоки существуют лишь для того, чтобы позволить пружине выполнять свою работу – компенсировать неровности дороги, чтобы шина всегда оставалась в контакте с дорожным покрытием. Амортизаторы же служат для гашения колебательных движений – чтобы после проезда неровности машина не продолжала еще долго раскачиваться. Жидкая среда в амортизаторах, не обладая памятью упругости, поглощает энергию и преобразует ее в тепло. Поэтому даже лучшие амортизаторы никак не могут обеспечить адекватную отработку неровностей подвеской, если главное звено – пружины – не пружинят так, как следует.
Пружина подвески только на первый взгляд кажется простым отрезком скрученного в спираль стального прута. Пружина не только держит на себе вес автомобиля и обеспечивает номинальную высоту дорожного просвета, когда автомобиль стоит на месте или движется по дороге. Она же определяет и то, как поведет себя автомобиль при наезде на препятствие. Хотя конечно, при попадании в яму амортизатор оказывает определенное влияние на ход пружины, образуя вместе с ней упругую систему с определенными свойствами.
Энергия, возникающая в результате вертикальных перемещений кузова автомобиля, накапливается в пружине при ее сжатии. Пружина «хочет» высвободить эту энергию по средствам расширения. Это приведет к перемещениям кузова, которые дестабилизируют автомобиль и делают его чрезвычайно небезопасным и некомфортабельным. Чтобы предотвратить этот эффект, в системе предусмотрен амортизатор. Однако свойства этой системы, при штатной работе амортизаторов определяются опять-таки пружиной.
Во-первых, пружины бывают очень разные, в том числе и по форме. Кроме обычных спиральных пружин бывают также пружины тапа «банан», пружины с переменным сечением прута и миниблоки. За исключением, пожалуй, пружин с переменным сечением, все пружины весьма доступный для фальсификации или производства на уровне эрзац-компонентов (лишь внешне имитирующих работоспособную деталь). Но настоящую пружину произвести не так-то просто.
Не говоря уже о таких базовых вещах, как качество материала и заготовки, при производстве пружин MONROE применяется новейшая промышленная технология навивки как горячим, так и холодным способом. В пружинах типа «банан» применяются радиальные воздействия. То есть перед тем, как свернуть заготовку в пружину, сначала особым скручивают саму заготовку. В процессе эксплуатации такие пружины обеспечивают оптимальный контроль автомобилем, особенно на высоких скоростях.
Пружины переменного сечения и миниблоки имеют прогрессивную нелинейную характеристику. Усилие, необходимое для сжатия пружины, увеличивается пропорционально степени ее сжатия, обеспечивая долговечность, бесшумность и компактность. Таким образом, качественную пружину, которая не только перед установкой имеет правильные геометрические параметры, но и работать будет именно так, как предусмотрено автопроизводителем (или разработчиком самих пружин, если он предлагает усовершенствованный вариант), можно изготовить только на специальном оборудовании, а вовсе не в любом метизном цеху.
Правда, есть пружины, которые даже сымитировать невозможно путем скручивания обычного стального прута. По той причине, что они резиновые, то есть – пневматические. Такие пружины применяются не только в грузовых автомобилях, но и в легковых, в частности в Citroën моделей BX, CX, GS, ID, SM, Xantia, XM, C5 и C6. Пружины MONROE® SPHERES специально разработанные для автомобилей с гидропневматической подвеской, имеют такую же конструкцию и показатели, как и оригинальные, устанавливаемые при сборке автомобиля.
Естественно, для любых пружин качество изготовления также играет решающую роль. Некачественные пружины могут иметь не просто не соответствующие расчетным параметры упругости, а быть разными в одной серии. Проще говоря, установив две такие пружины на одну ось, при проезде нового лежачего полицейского строго перпендикулярно, вашу машину будет раскачивать из стороны в сторону, а при прохождении правого и левого поворотов равной крутизны на одинаковой скорости – машина будет крениться по-разному. Кроме того, и срок службы некачественных пружин оставляет желать лучшего.
Все представленные на рынке пружины MONROE и MONROE® SPHERES, если они куплены в торговых точках, способных подтвердить происхождение продукции – на 100% соответствуют самым строгим стандартам автопроизводителей. Ведь выпускающая их компания является крупнейшим международным поставщиком систем подвески для автомобилей, как легковых, так и грузовых. Например, на 80% из всех европейских автомобилей сегодня можно подобрать пружину MONROE. Каждый четвертый амортизатор в мире – это также амортизатор Monroe®. Компания Monroe® представляет инновационные решения как для автопроизводителей, так и для вторичного рынка, что делает Monroe® лидером в области систем подвески.
Материал подготовлен международным маркетинговым агентством «AGV-Aftermarket».
На правах рекламы
WOG предлагает улучшенный A-92 Mustang по цене обычного
Прогресс остановить невозможно, и неважно, в какой сфере применяются новые технологии. В ответ на угрозы снова поднять пошлины на светлые нефтепродукты, сеть АЗС WOG объявила о выводе на рынок нового топлива – A-92 Mustang.
Этот бензин произведен на современных нефтеперерабатывающих заводах, импортирован в Украину, и уже здесь в него добавили специальную моющую и антикоррозионную присадку производства немецкого концерна Basf. О чудо-свойствах присадки сказано много, как, собственно, и об импортном топливе – это на порядок превосходит то, что выпускают отечественные НПЗ.
Но многие водители не знают, в чём же состоит эта разница, хотя многие автопроизводители рекомендуют использовать бензин с октановым числом 92 наряду с привычным 95-м. Именно поэтому специалисты киевского Института потребительских экспертиз, которые занимаются проверкой качества топлива в Украине, решили в условиях стенда подтвердить или опровергнуть тезис об «улучшенности» нового топлива.
Чтобы выяснить реальные характеристики этого топлива, они провели сравнительный тест на определение мощности, крутящего момента и, главное, экономичности автомобиля Chevrolet Laccetti на обычном 92-м бензине украинского производства и на A-92 Mustang, в основе которого лежит белорусский продукт.
Испытания были проведены на очень точном динамометрическим стенде Dynapack, сертифицированным ведущими международными органами. На этом стенде можно модулировать реальные условия движения – начиная от нагрузки на ходовую часть и заканчивая набегающим потоком воздуха, скорость которого изменяется с изменением скорости на спидометре автомобиля. Эксперты замерили крутящий момент на том и другом образце бензина, мощность, и с помощью расходомера определили расход топлива и экономичность.
На одном и втором бензине было сделано несколько десятков циклов замеров. Замеры делались в режиме «трассы», т.е. на высшей передаче в диапазоне скоростей от 80 до 100 км/ч. Этот алгоритм позволяет исключить погрешности, обусловленные манерой вождения и отличиями в процессе переключения передач.
Судя по результатам теста, на Mustang-е можно разгоняться и ехать быстрее. Применение новое бензина привело к увеличению крутящего момента на 3 Нм (базовый образец – 142 Нм при 4000 об/мин, A-92 Mustang – 145 при 4000 об/мин.), мощность двигателя увеличилась на 3,9 %. Что касается экономичности, то и здесь оказалось, что ездить на Mustang-е выгоднее – на полном баке Лачетти можно проехать на 64 км больше, т.е. на 7,6 %! А расход топлива в условиях стенда составил 7,1 л/100 км. на отечественном бензине и 6,6 л/100 км. на A-92 Mustang.
Но самой главной новостью стало то, что компания WOG объявила, что будет реализовывать новый A-92 Mustang по цене «обычного» «девяносто второго»! Это поистине царский подарок, причём не только для автолюбителей, которые теперь будут реже посещать СТО для ремонта топливной системы. Дело в том, что новое топливо отвечает самым жёстким требованиям по экологичности – а значит, дышать в городах станет немного легче.