Shock-Stop.Ru

Архивы за Апрель, 2019

Рейтинг лучших «зеленых» технологий ежегодно составляет американский журнал Green Car.

Технология ECO Assist получила «прописку» на последних новинках Honda. Cистема интерактивна и понятна любому водителю безо всяких инструкций. Она помогает освоить рациональный стиль вождения и улучшить топливную эффективность с помощью светящихся подсказок на табло спидометра.

Зеленый цвет подсветки спидометра свидетельствует об экономичном движении – плавном ускорении и торможении. При более резком ускорении и торможении подсветка спидометра светится зеленым и синим.

Если совсем резко набрать или сбросить скорость, подсветка загорится ярко-синим цветом. Помимо технологии ECO Assist приборная панель оборудована зеленой кнопкой ECON, которая оптимизирует работу мотора и коробки передач, способствуя более экономному расходу топлива.

В гибридах и автомобилях Honda, которые используют альтернативные виды энергии, система оценки топливной эффективности, расположенная на многофункциональном информационном дисплее (MID), отражает статистические данные о стиле вождения за длительный период времени.

Водитель может просмотреть информацию по расходу топлива за последние три поездки, а также изучить текущие и средние показатели. Система оценки топливной эффективности побуждает водителей к тому, чтобы они развивали навыки рационального вождения в долгосрочной перспективе.

Когда водитель добивается успеха в экономичном вождении, на дисплее монитора появляются веточки зеленого дерева. Дерево становится все больше по мере дальнейшего совершенствования навыков экологичного вождения. Эта технология внедрена в новой Honda CR-V. В тест-драйве модели CR-V мы рассказывали, как работает система ECO Assist.

Презентация премиального кроссовера состоится в рамках сентябрьского моторшоу в Германии.

Ожидается, что будет представлена предсерийная версия, так как старт продаж новинки запланирован на 2015 год. С названием производитель уже почти определился — Q-Type или XQ (зарегистрированы права на оба имени).

Кроссовер построен на платформе седана XJ. Гамма моторов достанется от Range Rover Evoque. Она будет включать: две версии 2,2-литровой дизельной четверки, мощностью 163 и 200 лошадиных сил в зависимости от версии, 3,0-литровый дизель V6 на 240 л.с., турбированный 2,0-литровый бензиновый мотор на 240 л.с. и турбированный 3,0-литровый 340-сильный V6. В трансмиссии планируют использовать восьмиступенчатый «автомат» ZF.

Кроссовер от Jaguar будет конкурировать с BMW X4. Производство разместят на английском заводе Land Rover.

Длина пробок 22 марта к 19.00 достигла 790 км, а 10-бальная загруженность улиц продержалась три часа.

Вряд ли кого обрадуют эти рекорды, но благодаря статистике можно узнать реальную обстановку на дороге. Воспользуются ли наши чиновники приобретенным опытом, неизвестно. Но свои выводы нужно сделать каждому, что бы хотя бы элементарные вещи как лопата, плед и топливо в баке были в наличии при приближении следующего снегопада.

Многие уже шутят, что следующий циклон принесет наводнение. Рецептов на сей счет, у нас нет. Разве что припарковать машину как можно выше. К сожалению, транспортный коллапс регулярно возникает в столице, в основном не по вине очередного циклона.

Прошлая пятница останется в нашей памяти грандиозными пробками и максимальными 10 баллами, которые продержались с 16:40 до 19:30. К 19-ти длина заторов достигла 790 км, а загруженность дорог выше 7 баллов сохранялась почти 12 часов — с 13:50 22 марта по 01:40 23 марта.

Красным цветом дороги в «Карта Яндекс» светились почти всю ночь. А в субботу, 23 марта, транспортный коллапс продолжился с новой силой, достигая 8 баллов и не опускаясь ниже четырех. Киевлянам повезло, что циклон пришел в конце рабочей недели. В воскресенье выехали самые смелые и тут же попали в заторы, которые продержались целый день на уровне 4-5 баллов.

Сегодня, 25 марта, утром загруженность дорог была на 7 баллов, днем – 5 баллов. Основные дороги почищены, а выглянувшее весеннее солнце помогает дорожникам быстрее отрапортовать наверх об успехах в борьбе со снегом.

Кузовное ателье Carrozzeria Touring Superleggera представило на автосалоне в Женеве серийное купе Disco Volante (Летающая Тарелка).

Надо сказать, что все в этом купе действительно необычно. Разрабатывали его с помощью самых современных программ компьютерного моделирования CFD. Такие программы используются командами Формулы-1, для точного просчета характеристик болида.

Сам кузов изготовлен из алюминия и карбона. Шасси использовано от суперкара Alfa Romeo 8C Competizione. Интерьер Disco Volante создает эффект присутствия в небольшом космическом корабле. использована красная светодиодная подсветка, а воздухоплавательная тема продолжена и в оформлении передней и приборной панелей, а также на ручках регулировки кресел.

От Alfa Romeo 8C Competizione «Летающей Тарелке» достался мотор V8 на 450 л.с., который работает с секвентальной шестиступенчатой коробкой передач. На разгон с места до сотни у этого «болида» уходит 4,2 секунды, а «максималка» составляет 290 км/ч.

Для заказа этого шедевра, нужно вначале приобрести Alfa Romeo 8C Competizione из которого специалисты Carrozzeria Touring Superleggera построят Disco Volante с учетом индивидуальных пожеланий. Для постройки суперкара нужно пол года, а цена определяется для каждой машины индивидуально.

Компания Great Wall, которая известна у нас преимущественно внедорожниками, решила выделить флагман своего модельного ряда Haval в отдельный премиальный бренд.

Так что доступность китайских машин постепенно будет уходить в историю. Новоявленный бренд получит свой логотип, а эмблема Great Wall останется для более дешевых моделей, в первую очередь массовых легковых.

Кроме эмблемы у нового бренда появится своя сеть сбыта и свой маркетинг. Позиционироваться Haval будет как зарождающийся китайский премиум-сегмент.

Более подробно о новой стратегии Great Wall станет известно в рамках апрельского автосалона в Шанхае.

Это будут «спортивные» версии, оснащенные форсированным 1,6-литровым двигателем.

Производство «спортивной Калины» начнется уже в этом году. Кроме гражданской версии, появится и гоночная модификация.

А в неопределенном будущем АвтоВАЗ собирается выпустить и внедорожную модификацию «Калины». Кроме черного пластикового обвеса, такая Kalina получит увеличенный дорожный просвет и рейлинги на крыше.

Обновленная «Калина» должна появиться в конце мая, а дальше можно ожидать и старт продаж «заряженной версии».

Granta Sport получит 135-сильный мотор в следующем году. Пока она оснащается 120-сильным бензиновым мотором 1,6.

Успех или не успех какой-то модели на конкретном автомобильном рынке зависит от множества, иногда не поддающихся логическому объяснению факторов. В этом плане опыт россиян, назвавших 7 самых неудачных автомобиля, очень познавателен.

Возглавляет этот рейтинг Volga Siber

Вложив в линию по выпуску Chrysler Sebring около 290 млн. долларов, россияне еле-еле смогли реализовать 10 тыс. авто, собранных из закупленных машинокомплектов. И те пришлось продавать себе в убыток.

Volkswagen Pointer

В 2004 году в России появились первые Pointer – устаревшая версия Volkswagen Gol и самый продаваемый автомобиль в Бразилии и Аргентине на протяжении нескольких лет. В начале и в России продажи пошли вроде бы неплохо. Но покупатель не оценил устаревший автомобиль, стоивший около 10 000 долларов.

Chevrolet Viva (он же старый Opel Astra)

Еще одна попытка наладить продажи устаревшей модели на неизбалованном изысками рынке. А подвела цена. Если бы цену Viva удалось удержать на заявленном изначально уровне около $10 тыс. (цена выросла до $13 тыс.), авто могло бы неплохо продаваться года 2-3. Но, появление дешевого Renault Logan оставило «старичка» не у дел.

Iran Khodro Samand (он же Peugeot 405)

Поначалу продажи пошли неплохо. Но иранская сборка и устаревшая конструкция требовали другой ценовой политики. 12 500 долларов оказались явным перебором. Daewoo Nexia, обладающую большими габаритами, в схожей комплектации можно было купить на две тысячи долларов дешевле. Машина предлагалась до кризиса 2008 года.

TagAZ Vega (аналог Hyundai Accent)

Изначально усилиями подразделения TagAZ Korea решено было сделать доступный аналог Hyundai Accent российского производства. Корейцы должны были придумать машину, а TagAZ наладить выпуск в нашей стране. Летом 2009 г. с конвейера сошла первая Vega.

Однако в сентябре же производство было приостановлено. Южнокорейское подразделение General Motors подало в суд на TagAZ Korea, обвиняя компанию в использовании похищенных данных о Chevrolet Lacetti при проектировании Vega. В 2011 г. суд признал правоту американского концерна и оштрафовал TagAZ на 9 000 долларов. Тогда и стало окончательно ясно, что производство модели возобновлено не будет. Если в предыдущих случаях речь шла о производстве нового автомобиля на базе старого по выкупленным у крупного концерна технологиям, то TagAZ пошел своим путем.

Renault Clio

Пока вся Европа наслаждается новым Clio, в россии гадают, доедет ли этот автомобиль к ним. В этом случае подвели предубежденность россиян к французам и цена. Не хотят славяне платить вполне реальные деньги за маленький хетчбек с экзотческим дизайном.

Alfa Romeo

Здесь дела обстоят еще хуже. В этом случае предубеждение покупателей не против одной модели, а против всего бренда. Например в Европе 156-я модель была очень популярна, а в России провалилась с треском. 159-я модель положения тоже не улучшила: в 2007 г. в среднем на территории всей страны за месяц продавали лишь 32 машины. Возможно ситуацию удастся исправить, ведь в 2015 г. компания обещает выпустить так любимый россиянами кроссовер.

Как видите, несмотря на то, что выпуск любой модели предваряет кропотливая работа маркетологов, анализирующих рынок, большие провалы случаются регулярно. Особенно если под новой личиной пытаются «втюхать» старое авто, снятое с производства в более развитых странах.

Люк это хорошо. Панорамная крыша еще лучше. Ну, а отсутствие крыши в принципе и вовсе предел мечтаний при езде в теплое время года.

Но какие неприятные сюрпризы могут таить в себе «дыры в потолке» автомобилей? Об этом читайте в нашем материале: «Люки и панорамные крыши: подводные камни дыр в потолке».

Если вы собрались на автомобиле в центр Киева, — ознакомьтесь с картой перекрытых митингующими улиц

8 декабря в сети была обнародована карта центральной части Киева, на которой обозначены перекрытые улицы и местоположение баррикад. Мустафа Найем, журналист проекта Hromadske.tv, в Facebook написал следующее, — «ЄвроМайдан вид сверху. Попытались систематизировать расширение территории блокады».

Как известно, 8 декабря митингующие решили заблокировать квартал, где находятся правительственные учреждения. «Мы расширяем нашу акцию. С сегодняшнего дня мы пикетируем полностью весь правительственный квартал», — заявил Арсений Яценюк.

Впрочем, в связи с последними событиями, карта перекрытого центра может существенно измениться.

АвтоПортал

Знак населенного пункта устанавливается в месте непосредственной застройки. Но очень часто бывает так, что знак стоит, а застройки нет

Спрашивает Nex:
Часто езжу по Украине и много раз видел знаки населенных пунктов (надпись на белом фоне), которые установлены задолго до самого населенного пункта. Вот, например, при въезде в Киев со стороны Одессы. Застройка (по сторону знака) начинается через несколько сотен метров. А ведь где-то в правилах написано, что знак должен устанавливаться в месте, где есть дома.

После проезда знака, который видно на фото, нужно ли сбрасывать скорость, как в городе? Если нет, то когда? Когда начнется реальная застройка?

Отвечают эксперты автошколы Карат:
Знак 5.45 «Начало населенного пункта» устанавливается на границе фактической застройки, которая прилегает к дороге. Снижение скоростного режима обязательно. Даже если знак установлен раньше фактической городской застройки водитель должен выполнять требования знака, увы.

Резюмируем:
Снижение скоростного режима обязательно.

Если вам непонятны знаки или разметка на украинских дорогах — присылайте нам свои вопросы с указанием города и адреса на pdd@autoportal.ua

Все ответы будут опубликованы на в рубрике «Уроки ПДД».

АвтоПортал