Shock-Stop.Ru

Архивы за Апрель, 2019

Дополнительные пошлины могут быть введены на ввоз автомобилей с объемом мотора от 1 л до 2,2 л, а это 80% автомобильного рынка.

О такой перспективе рассказал AUTO-Consulting, сославшись на недавнее решение Межведомственной Комиссии по международной торговле. Пока это предварительная информация, не подкрепленная ни одним официальным документом. Тем не менее, источник издания утверждает, что вероятность именно такого развития событий достаточно велика.

Это решение комиссии стало результатом расследования проведенного по заявлению Ассоциации «Укравтопром». Автопроизводители Украины требовали ввести специальные пошлины в отношении иномарок с объемами двигателей 1-2,2 л, мотивируя свои требования увеличением присутствия иномарок на украинском рынке в период 2008-2010 гг.

Мы пока не знаем останется ли решение Межведомственной Комиссии лишь рекомендациями или обретет статус закона, но меры, которые были предложены для поддержания отечественного автопрома, выглядят следующим образом:
Ввести сроком на три года специальную пошлину на автомобили, которые классифицируются согласно УКТЗЕД по кодам 8703 22 10 00 и 8703 23 19 10 в следующих размерах:
• На автомобили с объемом двигателя более 1 000 см3, но не больше 1 500 см3 — 6,46 %
• На автомобили с объемом двигателя более 1 500 см3, но не больше 2200 см3 — 15,1 %
• Специальная пошлина будет взиматься дополнительно к существующей 10%.

В современной архитектуре, машиностроении и бытовом ремонте есть элементы, которые зачастую остаются невидимыми, но именно от них зависит безопасность и долговечность любой конструкции. Речь идет о метизах и крепежных изделиях. Будь то строительство многоэтажного жилого комплекса в центре Москвы или сборка сложного промышленного оборудования, качество каждого болта, гайки или самореза определяет успех всего проекта.

Поиск надежного поставщика, способного предложить широкий ассортимент продукции по ценам производителя, — стратегическая задача для любого бизнеса. Компания «КМЗ» (Клинский метизный завод) выступает в роли экспертного партнера, предоставляя возможность купить крепеж оптом и в розницу с гарантией качества.

Что такое современные метизы: классификация и применение

Термин «метизы» происходит от словосочетания «металлические изделия». Это широкая категория товаров, в которую входят как промышленные элементы, так и предметы широкого потребления. В контексте крепежных изделий их принято делить на несколько основных групп:

1. Метрический крепеж

Это изделия с определенным шагом резьбы (метрическая резьба). К ним относятся:

• Болты и винты: основные элементы для создания разъемных соединений.
• Гайки: используются вместе с болтами для фиксации.
• Шайбы: помогают увеличить площадь давления и предотвратить самопроизвольное раскручивание.
• Шпильки: незаменимы при монтаже систем вентиляции и подвесных конструкций.

2. Анкерная техника

Предназначена для крепления тяжеловесных конструкций к плотным основаниям (бетону, кирпичу, природному камню). Анкеры работают по принципу трения или упора, обеспечивая колоссальную несущую способность.

3. Саморезы и шурупы

Одна из самых востребованных категорий. Существуют специализированные саморезы для работы с деревом, металлом, гипсокартоном, а также кровельные саморезы с резиновыми уплотнителями для обеспечения герметичности.

4. Дюбельная техника

Используется в паре с шурупами для фиксации в пустотелых или пористых материалах. Современный нейлоновый дюбель — результат сложных инженерных расчетов.

5. Перфорированный крепеж

Уголки, пластины и опоры для бруса, которые активно применяются в деревянном домостроении. Они позволяют быстро и надежно соединять элементы каркаса под нужным углом.

Почему выгодно покупать крепеж оптом?

Для крупных строительных компаний и производственных цехов розничная закупка метизов — это неоправданные расходы и логистические сбои. Оптовые закупки у проверенных поставщиков, таких как klinmetiz.ru, дают ряд весомых преимуществ:

1. Экономическая эффективность: Цена за единицу продукции при оптовом заказе может быть в разы ниже розничной. Это напрямую снижает себестоимость строительства или конечного изделия.
2. Однородность партий: При массовом производстве важно, чтобы все изделия имели одинаковые физико-механические свойства. Оптовая поставка от одного производителя гарантирует, что весь крепеж будет соответствовать одним и тем же стандартам (ГОСТ, DIN или ISO).
3. Бесперебойность поставок: Наличие складских запасов позволяет избежать простоев на строительной площадке.
4. Техническая поддержка: Оптовые клиенты часто получают консультации инженеров, которые помогают подобрать подходящий тип покрытия (цинк, горячее цинкование, нержавеющая сталь) в зависимости от условий эксплуатации.

Роль производителя в цепочке поставок

Покупка напрямую у завода-изготовителя, такого как «КМЗ», — это высшая степень надежности. В отличие от посредников, производитель контролирует каждый этап создания продукта: от выбора марки стали до финишной антикоррозийной обработки.

Контроль качества и стандарты

На производстве внедрены системы многоступенчатого контроля. Каждая партия проходит испытания на:

• Разрыв и деформация.
• Твердость металла.
• Точность шага резьбы.
• Стойкость защитного покрытия в соляном тумане.

Соответствие стандартам ГОСТ и DIN — это не просто формальность, а залог того, что мост простоит десятилетиями, а станок не выйдет из строя из-за сорванной головки болта.

Специфика рынка Москвы и Московской области

Москва — крупнейший потребительский рынок крепежных изделий в России. Темпы строительства и промышленного развития региона предъявляют особые требования к логистике. Для клиентов важно не просто купить метизы недорого, но и получить их в кратчайшие сроки.

Клинский метизный завод, располагающий собственными мощностями и логистическим узлом в непосредственной близости от столицы, решает задачи оперативной доставки. Это исключает длинные цепочки перепродаж и позволяет поддерживать актуальный ассортимент на складе в режиме 24/7.

Как правильно выбрать крепеж: советы профессионалов

При выборе метизов для конкретных нужд следует ориентироваться на три ключевых фактора:

1. Материал изготовления: Для внутренних работ подойдет обычная углеродистая сталь с гальваническим цинкованием. Для уличных конструкций или работы в агрессивных средах (на химических производствах) необходима нержавеющая сталь (A2 или A4) либо изделия с горячим цинкованием.
2. Класс прочности: Этот параметр критически важен для метрического крепежа. Для стандартных нужд достаточно класса 5.8, но для высоконагруженных узлов требуется класс 8.8, 10.9 или даже 12.9.
3. Геометрия и точность: Некачественные метизы часто имеют дефекты резьбы или отклонения в размерах шляпок, что делает невозможным использование автоматического инструмента на конвейере. Оригинальная продукция от производителя всегда отличается безупречной геометрией.

«КМЗ» — надежный партнер на рынке метизов

Сайт klinmetiz.ru стал удобным инструментом для тех, кто ценит свое время. Возможность купить крепеж в Москве оптом и в розницу через онлайн-каталог упрощает процесс снабжения. В каталоге представлены тысячи наименований — от классических гвоздей до сложных анкерных систем.

Покупая у «КМЗ», клиенты получают:

• Цены без наценок посредников: Прямая работа с заводом.
• Гибкая система скидок: Индивидуальные условия для крупных оптовиков и постоянных партнеров.
• Прозрачность: Вся продукция сертифицирована и сопровождается необходимой документацией.

Тенденции развития отрасли

Мир крепежных изделий не стоит на месте. Современные технологии диктуют новые требования. Сегодня все большую популярность набирает «умный» крепеж с индикаторами натяжения, а также внедряются новые виды покрытий, превосходящие традиционную оцинковку по экологичности и долговечности.

Развитие автоматизации в строительстве требует использования крепежа, идеально подходящего для пневмо- и электроинструмента, что заставляет производителей постоянно совершенствовать форму наконечников и шаг резьбы.

Крепежные изделия — это «клей», который скрепляет воедино все достижения инженерной мысли. От их качества зависит комфорт в наших домах и надежность всей городской инфраструктуры. Выбирая поставщика крепежных изделий оптом в Москве, важно ориентироваться на его опыт, репутацию и наличие собственного производства.

Компания «КМЗ» приглашает к сотрудничеству строительные организации, мебельные фабрики, производственные предприятия и розничные магазины. Мы предлагаем не просто металл, а уверенность в каждом соединении. Заходите на klinmetiz.ru, чтобы ознакомиться с полным ассортиментом продукции и сделать заказ, который станет надежной опорой вашего бизнеса. С нами ваши проекты будут прочными, долговечными и экономически выгодными!

Среди новинок от известных автопроизводителей, нашлось место на SIA и для автомобиля в стиле «очумелые ручки».

Причем для его презентации было выделено отдельное время. Как удалось выяснить у автора машины, она создана на базе Dodge Stealth/Mitsubishi 3000GT. Двигателей – два, 6-цилиндровых. Каждый из них вращает свою ось. То есть, машина полноприводная.

О точных характеристиках информации нет, но автор проекта, занимающийся тюнингом и доработкой БТР и БРДМ, обещает продемонстрировать возможности автомобиля во время драг-рейсинга сезона 2013.

Что такое инвестиционный фонд очень многие знали не 1 раз. А выгодно ли заниматься вложением денежных средств в них, вопрос весьма важный, занимающий многих вероятных трейдеров. Попытаемся на сегодняшний день на данный вопрос дать аргументированный ответ, подробнее на https://smoservice.vc.

Что такое инвестиционный фонд простыми словами
ИФ – это форма общественных вложений. Другими словами суммарный инвестиционный капитал создается с помощью всеобщих средств участников фонда.

Как правило это АО или организация – где собственность участников долевая. Сущность тут одна: владение активами считается общественным.

Зачем нужны ИФ
Чтобы сохранять и повышать накопления участников;
Чтобы производить управления вложениями;
Чтобы снизить потери по выполнению операций с дорогими документами.
Как работают ИФ
Любой ИФ занимается привлечением и соединением денежных средств трейдеров, чтобы инвестировать их в разные активы: в недвижимость, антиквариат или акции. ИФ также повышает стоимость активов, следовательно и стоимость вложений, которые сделал любой из трейдеров.

Для повышения стоимости имущество фонда приобретается, реализуется и переводится. Этим занимаются эксперты фонда, считающиеся квалифицированными инвесторами. Есть фонды, управление активами в которых проводится в автоматическом режиме, а пока это частные случаи.

Всем клиентам положена часть от суммы приобретенной прибыли. Сам же ИФ заработает деньги от оплаты за оказываемые услуги.

Важно значительный момент для вкладчика: как берется награждение? От прибыли, которая была получена или комиссии – величина постоянная (если даже прибыли нет). Платить за работу, которая сделана плохо, не хочется никому, из-за этого необходимо внимательным образом разбирать заключаемый договор.

К слову, статистика говорит, что более 50% жителей, считающихся инвесторами даже не прочитывают контракты до конца. Это вполне может быть опасно неприятными результатами.

Лицо, считающееся инвестором, в самом управлении участия не получает, а может представляться с докладами фонда, следовательно в силах оценить, как работы ИФ эффективна.

Все сказанное можно прочитать практически в нескольких пунктах:

Любой участник придает установленную сумму в совместную кассу;
Данные средства инвестируются в разные денежные планы;
Совокупность прибыли будет распределена между участниками фонда, по записанным порциям.
Типы финансовых фондов
Отличают несколько типов ИФ:

Паевой;
ИФ РФ;
Обоюдный;
Хеджевый;
Чековый;
Торгуемый на бирже.
Побеседуем о любом из них более подробно.

Паевые инвестиционные фонды
В подобном фонде имущество, являющееся совместным, делится между вкладчиками в качестве паев. Пай – это дорогие бумажки, которые признают, что инвестор владеет правом собственности на определенную часть денег. Сущность паевого ИФ состоит в том, что коллектив инвестирует средства в точный проект.

Вложения могут производить в подобных назначениях:

Выполнение операций с дорогими документами (акции, облигации и другие.);
Услуги по выдаче займов;
Процедуры по изобретению вкладов;
Выполнение операций с недвижимостью и другое.
В особенности интересны ПИФы тем, что начальная совокупность для вложения вполне может быть незначительный. Кроме этого опасности распределены между всеми инвесторами, а это понижает возможность вероятной утраты средств.

Деятельность подобных фондов в России регулируется ФЗ.

Фонд – не юридическое лицо, это комплекс, образовавшийся из имущества его трейдеров.

Еще один важно значительный момент: в Фонд в роли вклада не может быть принято имущество, записанное в залог.

Паевые ИФ делятся на несколько :

Биржевые – с допуском к торгам на бирже;
Инвестиционные фонды открытого вида – инвестор имеет право в любой рабочий день настоятельно просить закрытия всех паев;
Секретные – до конца времени действия договора инвестор не в состоянии его закончить;
Венчурные – вкладывающие средства в формирование новейших технологий;
Интервальные – инвестор может реквизировать собственные средства лишь в то время, установленное требованиями конфиденциального управления.
Управление паевыми финансовыми фондами

Фонд и его дольщики ведут взаимодействие с правящей организацией. Происходит это по соглашению конфиденциального управления. Предельный период, на протяжении которого работает такой договор, составляет 15 лет. УК по данному соглашению покупает дорогие бумажки и прочие активы.

Конфиденциальному правящему не переходит право собственности на деньги или имущество дольщиков, он ими лишь управляет. А за данную деятельность ему платится комиссия.

Конфиденциальное управление бывает 2-х типов:

Общественное – когда все средства клиентов соединены в одном «портфеле» и компания управляет им;
Персональное – происходит управление средствами любого вкладчика в отдельности.
Не надо сразу рассчитывать на превосходный объем прибыли, но также и оставлять вероятность увеличения своего состояния за счет вложений также не следует. Главное определиться, в какой вид фонда инвестировать.

Если выбран венчурный фонд, то средства для вложения нужны будут солидные, а окупаемости ожидать длительное время: 5-10 лет. Такое включение, разумеется, владеет большим уровнем рисков, но зато есть вероятность получить большой доход, в связи с тем что технологии не стоят на месте и будут востребованы все меньше каждый год.

Рост продаж китайских автомобилей в 2013 году достиг 10% всего отечественного рынка новых автомобилей.

Правда, во многом таких показателей удалось достичь за счет ажиотажного спроса с введением спецпошлин. Тем не менее, тенденция к увеличению доли автомобильного рынка Украины в пользу китайских производителей, прослеживается.

Но среди китайских производителей тоже идет своего рода конкуренция. Так, исчезли такие бренды как: Hafei, Bio, Changhe, Soueast и Dong Feng, зато Geely, Chery, BYD, Great Wall и Lifan укрепили свои позиции.

По итогам 2012 года китайские марки не дотягивали до 7% продаж новых автомобилей. Но ажиотаж, связанный с введением с 13 апреля специальных пошлин на импортные автомобили, помог китайским производителям существенно укрепить свои позиции. Подробнее об этом читайте в нашем материале про общий подъем объемов продаж автомобилей в апреле.

Что же касается китайских брендов, то здесь расстановка сил такова: за год (с апреля 2012 по 2013 год) самый рекордный рост продаж продемонстрировала компания BYD — 500%. За ней идет Lifan, добившаяся подъема в 231%. Geely укрепила свои позиции 205% ростом. А вот показатели прошлогоднего лидера Chery упали на 11%. Great Wall подрос на 74%.

Падение продаж Cherу объясняется сменой модельного ряда, где на смену простым и дешевым машинам пришли более современные и качественные, но дорогие модели. Покупатели не поверили в чудесное превращение «гадкого утенка в лебедя» всего за одно поколение машин и повернулись в сторону корейцев.

Дальнейшее развитие событий в китайском сегменте во многом зависит от того, удастся ли организовать сборку популярных моделей на украинской земле или удержать цену иным способом. Пока расстановка сил выглядит так: у Geely первое место по колличеству проданных авто, BYD выходит на второе место, а Chery пока удерживает третью позицию. В резерве остается Great Wall со своим новым брендом Haval.

Теперь час стоянки автомобиля в аэропорту «Киев» будет стоить не 10, а 15 гривен.

Соответственно за сутки нужно будет заплатить не 80 грн., как раньше, а 120. Уехать, не заплатив в аэропорту нельзя, парковки оборудованы шлагбаумом на въезде и выезде. Но сэкономить все же можно, если вся процедура посадки-высадки пассажира займет не более 10 минут, платить на выезде не придется.

Тарифы для микроавтобусов и автобусов не поменялись — первые платят 20 гривен за час или 160 гривен в сутки, вторые по-прежнему оплачивают 50 гривен в час или 400 в сутки.

Для информации – парковка в аэропорту «Борисполь» стоит от 10 до 20 грн. в зависимости от терминала. А на посуточной оплате можно действительно сэкономить, ведь тут цены у разных терминалов варьируются от 80 до 200 гривен за сутки.

Вашему вниманию представляем ТОП-5 самых интересных новостей за 22 января.

Новая система регистрации авто не работает

Единая база Госавтоинспекции (ГАИ), которая должна была упростить регистрацию автомобилей, пока, напротив, усложнила работу автосалонов. Подробнее…

Honda Accord назвали самым экономичным седаном

Компания Honda Motor опубликовала более подробную информацию и цены на новую модель Accord Plug-in Hybrid, которую японский автопроизводитель называет самым экономичным седаном в Америке. Подробнее…

Азаров хочет заставить украинцев пропускать спецмашины

21 января премьер-министр Украины Николай Азаров дал поручение Министерству внутренних дел Украины разработать некоторые изменения в законодательство по еще большему усилению ответственности водителей за непредоставление преимущества в движении спецавтомобилям, например, «скорым». Подробнее…

Люксовым «Грантам» добавят большие колеса

В перечень стандартного оборудования люксовых версий бюджетного седана Lada Granta войдут 15-дюймовые легкосплавные колесные диски. Подробнее…

Тест-драйв раритетного авто обошелся журналисту в $250 тысяч

Британский журналист, спалив мотор раритетного гоночного Porsche, отделался сравнительно легко: весь автомобиль оценивается в 2 миллиона долларов. Подробнее…

Автомобильный центр Голосеевский дарит подарок всем владельцам автомобилей KIA!

Период действия акции: с 15.03 по 31.05.2013 г.
География акции: Киевский регион
Автомобили участники: KIA

С 15 марта по 31 мая 2013 года в рамках акции «Диагностика за 1 гривну»1 вы имеете уникальный шанс приобрести набор диагностических работ, а именно:
— комплексная диагностика подвески;
— компьютерная диагностика электрооборудования.

Для чего нужна диагностика автомобиля?

— Своевременная диагностика – это надежность и безопасность работы вашего автомобиля!
— Диагностика позволяет уже на ранних стадиях выявить все неисправности автомобиля и их устранить еще до того, как будут повреждены основные узлы и агрегаты Вашего автомобиля.
— Компьютерная диагностика автомобиля позволяет вам увидеть скрытые дефекты и неисправности, о которых вы можете даже и не подозревать, но которые в перспективе могут привести к дорогостоящему ремонту.

Качество дорог оставляет желать лучшего и, соответственно, нагрузки на подвеску возрастают до критических, что приводит к повышенному износу за короткий период времени. Диагностика и ремонт подвески являются одними из наиболее частых проблем, с которыми приходится сталкиваться автомобилистам. Чтобы обеспечить безопасность движения и надежность работы автомобиля при его интенсивной эксплуатации, специалисты нашего сервисного центра рекомендуют дважды в год осуществлять диагностику и обслуживание подвески.

Автомобильный центр «Голосеевский»
г. Киев ул. Героев Обороны, 4
т. (044) 277 70 70
www.goloseevsky.com

Компаняи Renault планирует построить совместное предприятие с китайским автопроизводителем Dongfeng Motor Group. Завод будет расположен в городе Ухань (провинция Хубей) и будет производить 150 тысяч автомобилей в год.

Общий объем инвестиций в СП составит около 1,2 миллиарда долларов.

Отметим, что хотя у Renault нет ни совместного предприятия, ни собственного производства в Китае, в прошлом году в Поднебесной было продано 30 тысяч автомобилей французской марки (+22%). При этом, дела у производителей с местными производствами идут еще лучше.

Сейчас проект строительства СП проходит экологическую экспертизу и позже будет направлен на утверждение в правительство Китая. Строительство предприятия должно начаться уже в мае этого года.

carsguru.net

Уже в марте крупноузловая сборка Trailblazer стартует на заводе концерна General Motors в Санкт-Петербурге. Его цена в России будет даже меньше чем ближайших конкурентов — Toyota Highlander и Nissan Pathfinder.

Ожидается, что лояльную к покупателям ценовую политику Chevrolet Trailblazer сохранит и на украинском рынке, а, учитывая более интересную, чем у конкурентов, комплектацию машины, успех модели гарантирован.

Та же Toyota Highlander предлагается у нас всего с одним бензиновым мотором. Nissan Pathfinder уже морально устарел и доступен только с 2,5-литровым дизелем. Chevrolet Trailblazer будет предлагаться с 2,8-литровым дизелем мощностью 180 лошадиных сил и трансмиссией на выбор: «механика» или «автомат». Топовая версия оснащена мотором 3.6 литра V6 бензин и 6-диапазонным автоматом.

Интересна стандартная комплектация автомобиля. В «базу» входят электропривод боковых зеркал заднего вида, задние противотуманные фонари, обогрев заднего стекла, кондиционер, электростеклоподъемники всех дверей, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, MP3-аудиосистема с шестью динамиками и фронтальные подушки безопасности.

Топовая версия предлагает климат-контроль, обогрев боковых зеркал, задний парктроник, светодиодные задние фонари, 18-дюймовые колесные диски, электропривод водительского кресла и обшивку сидений кожей.

Появление Chevrolet Trailblazer в Украине возможно уже в мае.