Shock-Stop.Ru

Архивы за Сентябрь, 2021

Организация БМВ официально объявила заслуженную М-версию собственного роадстера БМВ Z4. Общественная премьера данной новинки рассчитана на февраль следующего года и будет проходить в рамках авто-шоу в Детройте

Доставил Д. Поплавский DPoplavskiy@umc.com.ua

Команда североамериканских сенаторов продемонстрировала проект, по которому все машины на американском рынке на протяжении обозримых 10-ти лет должны быть оснащены под различные типы горючего. Это касается лишь бензинных авто, которые должны быть может двигаться как на топливе, так и на его консистенции с этанолом.

Сенаторы ссылаются на Боливию, где к 2008 году все новые машины должны быть «двухтопливными». В настоящее время законодательный проект нацелен в Совет Сената по коммерции, науке и автотранспорту.

В настоящее время все меньше изготовителей проходят на данный тип горючего. Спирт применяется в роли присадки к топливу для увеличения октанового числа и понижения топливного расхода.

16 января на Ж/Д переезде в селе Мшана Городоцкого региона Львовской области авто ВАЗ-2103 налетел в поезд известием «Львов — Мостисская».

Как рассказывает ForUm, в итоге ДТП автолюбитель «Жигулей» и 40-летний путешественник авто, оба — граждане Львовской области, от приобретенных травм были убиты на месте неприятного события.

По прецеденту ДТП ведется следствие.

К собственному 30-летию организация Евро NCAP обнародовала выборочный опрос, произведенный Маркет & Мнение Research International (MORI) в Европе по ее предзаказу. Задачей выборочного опроса было обнаружить наиболее значительные условия, действующие на выбор клиентов при покупке авто. Как боец за увеличение безопасности, Евро NCAP прежде всего планировала узнать, как безопасность авто оказывает влияние на решение о покупке. Например, как информация от Евро NCAP помогла им при избрании.

Прежде всего, предварительно необходимо поделить опрошенных по категориям. Поскольку, например, домашней хозяйке с 3-мя детьми 2-местный спорт-кар необходим как корове седло, а молодому шумахеру не надо приобретать домашний универсал, даже если это самый лучший универсал во всем мире. Из-за этого всех отвечавших просили установить важнейшие условия, действующие на выбор, лишь после того, как они избрали оптимальный сектор по стоимости и виду авто. Примерно, выборочный опрос продемонстрировал, что безопасность оказалась важнейшим условием. за ней тянулась долговечность. Напротив получилось лишь в Германии и Англии.

Следующими значительными аспектами стали технологические характеристики/маневренность и стоимость работы. Во всех государствах эти 2 этапа были или на 3-ем, или на 4-м местах. Существенно менее значительными, оказалось, считаются авторитет и качество, образ и содержание климат-контроля, за ними идут аудиосистема и спутниковый наводчик. Выборочный опрос продемонстрировал, что образ играл самую большую роль для граждан подобных стран как Чехия и Польша – начинающих в ЕС.

Существует соображение, что пассажирам авто и его обладателю основательно равнодушно, что будет при трагедии с невезучим пешеходом. Но, похоже, что картина меняется. На вопрос о том, какие конкретно нюансы безопасности их тревожат, 61% европейцев упомянул защиту детей-пешеходов, а 56% — взрослых.

Около 83% респондентов на 1-ое место установили безопасность автолюбителя и пассажира спереди. Оборона пассажиров заднего ряда и детишек имела несколько наименьшую значимость – ей дали 1-ое место 70 и 71% как следствие. Примерно 47% опрошенных перед покупкой увлекались данными по безопасности. В Германии данная цифра составила 70%, в Чехии 44%, в Польше и Великобритании 42%.

Основными источниками информации о безопасности были автомобильные журналы (20%), приятели и знакомые (19%), издания и телевидение (17%). В Германии эти характеристики разместились так: 39% — автомобильные журналы, 37% — издания и ТВ. Только 2% респондентов упомянули о Евро NCAP как об источнике информации. Но, через другие источники люди приобретали именно информацию от данной компании. Среди тех, кто специально советовался у экспертов компании, 76% были клиентами авто. Среди тех, кто когда-нибудь обрел информацию от Евро NCAP, 34% заявили, что будут следить за вестями и в дальнейшем. Среди респондентов 50% заявляли, что сами выбирали и приобретали авто, еще 20% давали дорогие рекомендации иным — 13% как автолюбители и 7% — как пассажиры.

Что же касается отличий между мужчинами и девушками, то тут серьезной разницы в вопросах безопасности не обнаружено. Всего лишь, мужчины больше интереса уделяют долговечности и технологическим данным. Также для сильной половины человечества оказалась главнее оборона автолюбителя и пассажира спереди — 85% против 82%. Девушек больше тревожит, разумеется, безопасность детишек на задних креслах — 72% против 68%. И как раз жалостливых девушек больше, чем парней, тревожит безопасность пешеходов.

Если брать разные возрастные категории, то выяснилось, что людей старше 75 лет безопасность тревожит меньше, чем тех, кому от 65 до 74 — 82% и 92%, как следствие. Люди среднего возраста (45-54 года) больше обеспокоены безопасностью автолюбителя и пассажира спереди. Те, кому главнее оборона пассажиров заднего ряда, располагаются в возрастной категории от 35 до 45 лет. Что же касается воздействия заработка на выбор авто, 96% людей с большим доходом устанавливают безопасность на 1-ое место, а среди людей с невысоким заработком подобных всего 89%.

Выборочный опрос велся в 7 странах Европы с августа по октябрь 2005 года. Франция, Германия, Англия и Испания были избраны как 4 самых крупных азиатских рынка, Португалия представляла Средиземноморье, а Чехия и Польша – свежих членов ЕС. В общем было опрошено около 1 000 человек в любой стране.

План первой линии основного сборочного потока АВТОВАЗа, где выполняется семейство Лада Самара, на 2006 год составляет не менее 210 миллионов авто. И в том числе, 5-дверных хетчбеков Лада 114 будет произведено около 112 миллионов, автомобилей класса седан Лада 115 — приблизительно 88 миллионов, 3-дверных хетчбеков Лада 113 — 10 миллионов единиц. Еще 21,5 тыс автокомплектов модификаций рода Лада Самара прошлого поколения (Лада 21093 и Лада 21099) будет отгружено на Украину на Запорожский автомобильный завод. Про это рассказала пресс-служба АВТОВАЗа.

Артист Дольф Лундгрен снялся в серии роликов компании Форд, рекламирующих литровый бензинный двигатель EcoBoost. В видео двигатель ставят на доска, и прилаживают к блендеру и к автомашине для подачи бейсбольных мячей.

После установки двигателя на доска, он сумел развить 100 км/ч, а скорость бейсбольных мячей, вылетающих из автомашины, достигала 320 км/ч. Блендер сумел измельчить железные столовые аппараты и кусочки дерева.

3-цилиндровый бензинный двигатель EcoBoost масштабом 999 кубических см доступен в 3-х версиях производительности — от 100 до 140 л.с.. Двигатель трижды оказывался победителем состязания «Двигатель года».

В Малайзии на треке Сепанг в эти выходные прошел очередной раунд первенства мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам серии WSBK.

В основном классе серии, классе «супербайк», автогонки в Малайзии закончились так. Они оказались различными – первая сухой, а 2-я проходила на сырой автотрассе. В итоге первую гонку выиграл англичанин Том Сайкс из Kawasaki Racing Team – 33:30.487.

2-м стал его партнер англичанин Джонни Рэй (+5.600), а 3-им — англичанин Чаз Дэвис из Aruba.it Racing – Ducati (+8.039). Гонку завершили 19 гонщиков из 23 стартовавших.

Вторую гонку уикенда, влажную, выиграл… француз Ники Хэйден из Хонда World Superbike Team – 37:04.047. Это его первая победа в этом году, со времени прохода из MotoGP в WSBK.

2-м во 2-й автогонке стал итальянец Давиде Джулиано (Aruba.it Racing – Ducati) (+1.254), а 3-им к финишу пришел Джонни Рэй (+3.684). Гонку номер 2 окончил 21 из 23 стартовавших пилотов.

Всего после 6 шагов (12 автогонок) в World Superbike продолжает побеждать англичанин Джонатан Рэй из Kawasaki Racing Team – 257 очков. 2-м проходит англичанин Чаз Дэвис из Aruba.it Racing – Ducati – 215 очков. 3-й — англичанин Том Сайкс из Kawasaki Racing Team – 187 очков. 4-й — голландец Михаэль ван дер Марк из Хонда World Superbike Team – 125 очков. 5-й – итальянец Давиде Джулиано (Aruba.it Racing – Ducati) – 118 очков. На 6-е место с 7-го, за счет своей победе, возвысился француз Ники Хэйден из Хонда World Superbike Team – 115 очков. Испанец Хорди Торрес из Althea БМВ Racing Team отныне восьмой – 103 очка. Британец Сильвэйн Гвинтоли из Pata Ямаха Official WSBK Team – лишь одиннадцатый — 58 очков.

На счету Джонатана Рэя – 5 побед, 5 2 и 2 3 места, на счету Чаза Дэвиса – 4 победы, 2 2, 2 3, 2 4, одно 5 и одно 10 места, на счету Тома Сайкса – 2 победы, 3 2, 3 3, одно 5, одно 6 и одно 8 места, и 1 съезд, на счету Михаэля ван дер Марка – одно 2, 3 3, одно 4, одно 6, 3 7 места, одно 9 и 2 схода, на счету Сильвэйна Гвинтоли – одно 5, 2 6, одно 7, одно 9, одно 10, одно 11 места и 1 съезд, и 4 упущенные автогонки, на счету Давиде Джулиано – одно 2, одно 3, 2 4, 2 5, 2 6, одно 8, одно 10 места, и 1 финиш без очков и 1 съезд, на счету Ники Хэйдена – одна победа, одно 3, одно 4, одно 5, 2 6, 2 8, 2 9 места и 2 схода.

В классе «суперспорт» гонку в Малайзии выиграл итальянец Айртон Бадовини из Gemar Balloons — Team Lorini на Хонда – 33:22.944. 2-м к финишу на данной сырой автогонке пришел малайзиец Зульфахми Хайруддин (+0.050). 3-им стал англичанин Джино Рэй из GRT Racing Team на MV Agusta (+0.980). Гонку окончил 21 из 23 открывших сражение гонщиков. Лидер совместного зачета молдаван Кенан Софуглу пришел шестым, британец Жюль Клузель – восьмым, а швейцарец Рэнди Крумменахер – восьмым.

В конечном итоге в настоящее время, после 6 остальных сзади шагов всемирного главенства по супербайку, в классе Supersport занимает первое место молдаван Кенан Софуглу из Kawasaki Puccetti Racing – 96 очков. 2-м проходит швейцарец Рэнди Крумменахер из Kawasaki Puccetti Racing – 79 очков. 3-й – британец Жюль Клузель из MV Agusta Reparto Corse – 67. 4-й — англичанин Кайл Смит из CIA Landlord Insurance Хонда – 57. 5-й – француз Патрик Джейкобсен из Хонда World Supersport Team – 56. Седьмой — англичанин Джино Рей из GRT Racing Team на MV Agusta – 52. Восьмой — итальянец Алекс Бальдолини из Race Department ATK#25 на MV Agusta – 51. 8-ой — итальянец Федерико Карикасуло из Bardahl Evan Bros. Хонда Racing – 48.

После 6 шагов на счету Рэнди Крумменахера – одна победа, одно 2, 2 4, одно 8 места и 1 съезд, на счету Кенана Софуглу – 2 победы, одно 2, одно 3, одно 6 места и 1 съезд, на счету Жюля Клузеля – одна победа, одно 2, одно 4, одно 7 места и 2 финиша без очков, на счету Федерико Карикасуло – одно 2, одно 7, одно 8, одно 10, одно 11 места и 1 финиш без очков, на счету Патрика Джейкобсена – 2 3, одно 4, одно 5 места и 2 схода, на счету Нико Терола – одно 3, одно 10, одно 11, одно 13 места и 2 схода, на счету Алекса Бальдолини – одно 4, одно 5, 2 6, одно 9 места и 1 съезд, на счету Зульфахми Хайруддина – одно 2, одно 7, одно 8, одно 13 места и 2 финиша без очков.

Следующий, восьмой по счету раунд всемирного главенства серии World Superbike пройдет через 2 недели, 29 июня, в английском Донингтон Парке.

Чтобы угодить в Венгрию, тысячи автолюбителей ожидают декорирования бумаг пару часов. Происходит это благодаря тому, что венгерские таможенники и пограничники в последние годы увеличили контроль на границе. Чтобы не разрешить контрабанды и проникания на территорию Венгрии радиоактивных и напряженных объектов, и наркотиков, они лучше рассматривают автомашины и принуждают автолюбителей наполнять особые карты таможенного наблюдения, рассказывает ICTV.

Так что на российской стороне таможенное декорирование продолжается одну секунду, а на венгерской – тридцать минут, рассказывают владельцы автомобилей. Закарпатские таможенники на каждодневных встречах рекомендуют венгерским коллегам форсировать соседние процедуры. Таможенники и автолюбители рассчитывают на решение неприятности на межгосударственном уровне.

Закарпатцы направились с посланием в РАН Украины с просьбой принять двухстороннее соглашение и учесть максимальный период таможенного декорирования бумаг.

General Motors провел демонстрацию новой системы безопасности V2V (vehicle-to-vehicle): она базируется на четком определении координат авто при помощи галактической портативной системы GPS и размена данными с иными членами движения.

Фактически, речь в данном случае идет о компьютерной платформе, которая подвергает анализу спутниковые данные, поступающие от всех авто в радиусе полумили, и в случае небезопасного сближения с кем-нибудь дает предостерегающий знак, а затем нажимает на тормоза.

Среди вероятных настроек системы есть предостережение автолюбителя о присутствии авто в так именуемой безжизненной зоне, когда сосед по перемещению не заметен в заднее зеркало и прочие. Серьезный знак сообщается через световой индикатор и вибратор сидения.

Напоминаем, что сегодня самое большое распределение приобрели системы безопасности на базе радаров, инфракрасных и СВЧ-датчиков, которые укрепляют преграды прямо, а не через космос. Есть соображение, что в настоящих условиях они не менее результативны, в связи с тем что готовы лицезреть не только лишь машины с технологиями GPS, но также и в их отсутствие, еще пешеходов и домашних питомцев.