Shock-Stop.Ru

Архивы за Октябрь, 2021

В Новом орлеане, штат Луизиана, 2 человека задержаны в рамках следствия хищения милицией 200 авто Кадиллак после смерча «Катрина». По известию региональных властей, 23-летний Элрой Аллен и 39-летний Шон Франклин винятся в краже авто у одного из официальных дилеров.

Милиция, с собственной стороны, утверждает, что определенные автомашины были взяты после того, как патрульные сотрудники полиции машины были затоплены. В то же самое время пресс-аташе стража порядка департамента подчеркивает, что не стал оценивать бы это как кражу.

Автоконцерн General Motors сделал для демонстрации особого оснащения SEMA в Лос-Анджелесе вагон и небольшую телегу новостей.

Среди 25 небольших авто, показанных на стенде компании, можно увидеть спецверсии Шевроле HHR и Кобальт; свежий Понтиак Solstice и G6; Saturn iOn и наступающий Sky; и свежий небольшой Hummer H3. Все данные модели достаточно экономны и отлично, как заявляет организация, подходят автолюбителям, которые лучше истратят излишние денежные средства на потрясающую аудиосистему, чем зальют их в бензобак в качестве бесполезных десятков л горючего.

Шевроле HHR в последние годы пропадают из торговых центров сразу после возникновения (рост сравнивая с 2012 г. – 55%), реализации Кобальт также на росте. Что же касается нового H3 – как раз ему марка HUMMER должна текущими хорошими продажами и привлечением интереса свежих заказчиков, которые прежде никогда в жизни не приобретали автомашины у General Motors.

Для тех, кто обожает погорячее, General Motors рекомендовал на выставке ряд свежих моторов и девайсов к ним своей подготовки. Также на стенде компании выставлены свежие выхлопные системы для производительных авто, коллекция электронных систем и пакетов для тюнинга.

Занимаясь бюджетными детьми, автоконцерн не позабыл и о сторонниках производительных обжорливых автомашин. На выставке SEMA показаны роадстер Bowtie Deuce с малогабаритным мотором V8, и 620-сильный Chevelle из дальних 70-х годов, с успехом обновленный за лето компанией абитуриентов из Мичигана. Новинки в ряду заряженных Кадиллак — STS-V и XLR-V – также занимают собственное место на выставке.

Около автомобильного завода Дженерал Моторс в Милфорде, США, замечен модернизированный хэтчбек Кадиллак CTS, который изначально не различается от нынешней версии. Действительно авто обрел свежую переднюю сетку в образе модификаций XT5 и CT6, свежие ведущий и обратный обвесы, накладки на выпускные трубы. В зале будет установлена обновленная информационно-развлекательная система CUE и несколько систем помощи автолюбителю.

Технологические характеристики заменять не ожидается, из-за этого внутри модернизированного Кадиллак CTS останется 2,0-литровый мотор либо 6-цилиндровый двигатель V6. «Заряженная» модификация CTS-V владеет 3,6-литровым двигателем (420 л.с.), к которому позднее подключится включаемый гибрид.

Премьера модернизированного Кадиллак CTS пройдет летом 2016 года, затем стартует стоковое изготовление модификации.

В эти дни в Италии прошла демонстрация самой производительной версии модификации Мини Купер С, принявшей так именуемый Jack Купер Works GP Kit, другими словами заводской пакет от компании-производителя легендарного авто. Из стокового 1,6-литрового компрессионного мотора производительностью 170 л.с. разработчики автомашины смогли «выжать» 218 л.с. и максимальная тяга 245 Hm. Как предполагается, в реализации авто будет в начале июля 2015 года.

По сведениям автоконцерна БМВ, которому принадлежит английская марка, новинка разгоняется до 100 км/ч за 6,5 сек, предельная скорость 230 км/ч. Настолько внушительных харакеристик удалось достичь не только лишь с помощью форсирования двигателя, но также и благодаря понижению массы авто на 40 г, и значительному усовершенствованию аэродинамики. Для упрощения системы в ней не менее обширно применены детали из сделанного из алюминия сплава, а в зале находятся всего 2 спортивных сидения Recaro, CD-радио и многофункциональный кожаный руль.

Для качественного сцепления автомашины с автодорожным полотном авто оборудован блокировкой дифференциала, спортивной подвеской и специально спроектированными для модификации сверхлегкими колесными дисками из легкого сплава размером 18 дм. Система электронной спортивной стабилизации DSC рекомендуется в роли функции.

Динамический пакет спорт-кара состоит из конструктивно переделанных передней и задней юбок, заднего спойлера со свежим профилем, боковых юбок и дна, ощутимо сокращающего легкое противодействие.

Для автомашин дополнительной серии производитель автомобилей предлагает уникальную серосинюю расцветку кузова в композиции с краской Pure Silver, которой накрывается крыша. Цветную палитру выделяют яркокрасные каркаса внутренних задних зеркал.

О стоимости авто, платформа производства которого составит 2000 штук, пока не докладывается. Как думают специалисты, приобрести автомашину летом следущего года будет можно максимум за 30 000 euro.

Инженер Ауди повторил геройский поступок, который до него делал лишь гонщик Гаральд Демут в 1986 г.

Тогда Демут преодолел спортивный пункт Питкэвуори в поселке Кайпола, Финляндия, на Ауди 100 CS кватро, что стало сюжетом для рекламы системы полного привода кватро.

Для съемок данной рекламы команда в составе 40 человек неделю пребывала на съемочной площади. Из зимней спячки необходимо вывести пункт, размещенный приблизительно в 300 км севернее Гельсингфорс. Его взялись чинить за 3 недели до начала съемок.

Поблизости построили палатки для проживания механиков, обжили посадочную площадку и примчали трудный автокран. По чистой случайности это оказался такой же самый крамбол, что 19 лет тому назад повысил ярко-красный Ауди 100 CS (136 л.с.) на нижний участок трамплина. На этот раз ему надо было поднять Ауди A6 4.2 кватро (335 л.с). Зная особую технологию безопасности на днище А6, груз удался существенным: приблизительно 1,9 тонны.

Авто надо было взобраться на 100-метровый занесенный скат с направлением 80 %.

Если позволить А6 съехать вверх с такой верхушки, то к тому моменту, как авто добьется точки отрыва, он раскрутит скорость 110 км/ч.

Просто подняться на пункт мало, нужно еще и сдержать авто на верху трамплина, а это труднее. Остановившись, он сразу поедет назад. Из-за этого на верху А6 надо установить. Для этого на днище автомашины определили уникальную технологию. Это противооткатное устройство было обеспечено 3-мя независимыми технологиями — вереницей электромеханического тормоза и 2-мя машинными тормозами (зажимом для каната и 2-мя симметрично размещенными тормозными гаками). Вся система находилась на стальной пластинке и весила приблизительно 65 кг. Эти «салазки» определили на днище Ауди A6.

24 февраля 2005 г. в 13.27 момент, в конце концов, наступил. Аudi возвысился на верхушку трамплина.

Потом автолюбитель и авто подымались на верхушку трамплина еще 11 раз.

И в дальнейшем не будет проектировать автомобиль своей системы.

Про это рассказал глава совета начальников «Стандартного элемента» Олег Дерипаска. От «Волги» заключено отказаться, как от авто, не аналогичного условиям времени, заявил Дерипаска в среду в вашингтонском Фонде Карнеги, сообщает ИТАР-ТАСС

По версии Дерипаски автозавод сконцентрироваться на изготовлении платного автотранспорта — «Газелей» и «Соболей».

Сейчас размер реализаций ГАЗа добился 3,5 млн долларов США.

БМВ гарантирует стандартный и лучший виды. 

Реализации нового купе БМВ Z4, разработанного на основе похожего роадстера и в первый раз продемонстрированного в начале сентября во Франкфурте, начнутся в начале июня, про это сообщили в четверг представители баварского автопроизводителя.

Согласно их заявлению, старт этого авто на рынок приняли решение разгонять после восхищенной реакции аудитории, которая смогла с ним ознакомиться во Франкфурте, а потом в Токио.

Стандартным двигателем для купе будет 6-цилиндровый рядковый мотор мощостью 265 л.с., который разгоняет Z4 до “тысячи” за 5,7 сек. Баварцы приняли решение не тянуть и синхронно включить лучшую версию с двигателем производительностью 343 л.с.

Информации по расценкам пока нет, известно лишь, что купе Z4 планирует конкурировать Свежим Ауди ТТ, Порше Кайман и Ниссан 350Z.

В столице Польши в среду встретились несколько трамваев, после чего перемещение в центре города было парализовано. В самом центре Варшавы на улице Маршалковской наоборот строения Дворца науки и культуры сформировалась пробка из 30 трамваев. На месте неприятного события видимы часть колоченного стекла, действует милиция, к месту Чепэ двигаются автомашины «скорой помощи».
О вероятных потерпевших и потерпевших пока информации нет.

«Умные» клавиши аварийного вызова начала вделывать германская БМВ в ряд модификаций собственных байков. Пока это касается лишь байков на рынке Европы.

Система Intelligent Emergency Call будет предлагаться в роли функции для байков БМВ в родимой Германии с 2017 года.

Она позволит пилотам одним нажатием клавиши пробудить помощь на место трагедии, при этом система сама установит и в точности покажет координаты места конфликта.

В технологию входят несколько датчиков, модуль сотовой связи, микрофон, динамик и клавиша SOS. Технологию можно установить на абсолютное большинство модификаций БМВ. Ожидается, что она будет работать не только лишь в Германии, но также и в прочих государствах ЕС.

В случае трагедии либо солидного падения система вяжется с колл-центром БМВ и сообщает информацию. Система действует в автоматическом режиме в случае, если детекторы угла крена и акселерометр резюмируют факт трагедии либо твердого падения.

В случае, если гонщик пострадал немного и ему не требуется срочное реагирование, он может упразднить вызов, нажав кнопочку. Включение системы происходит через 25 сек после неприятного события, из-за этого упразднить знак SOS по мере необходимости можно даже заранее, до того, как он уйдет в колл-центр.

С помощью системы можно также принудительно пробудить помощь к месту инцидента либо трагедии без участия обладателя оборудованного технологией байка. Надо на стоящем и начатом байке нажать беспокойную кнопочку, а затем доказать вызов по голосовой связи.

Прежде всего свежую технологию ожидается предоставлять для германских клиентов байков БМВ K1600ДжиТи.

Китайское отделение германского автоконцерна Фольксваген продемонстрировало свежую лучшую модель Пассат Lingyu. Авто целиком спроектирован в КНР и для КНР.

Сейчас, до начала реализаций, отделение Shanghai Фольксваген приобрело не менее 4 000 заявок. Внешний вид целиком принадлежит центру SVW Design и выполнен с учетом японской особенности. оказывается на виду солидное число хрома на решетке радиатора, багажнике и побочных окнах. В последнее время Фольксваген инвестировал около 300 млн euro в свой центр исследований в КНР, и вот отныне эти инвестиции предоставляют первые плоды.

Модель была выполнена в ответ на большой спрос в секторе представительских автомобилей класса седан. Ее выпустят в 6 вариантах. 4 из них оборудуют мотором 1.8T производительностью 147 л.с. и предоставят вероятность выбрать ручную либо автоматическую коробку. Эти версии будут производить в сборках Comfortline и Highline. 2 иные обретут двигатель 2.8 V6 производительностью 187 л.с. и автоматическую коробку в сборках Highline и Flagship.

Shanghai Фольксваген производит в КНР модель Пассат с 2000 года. На данный момент организация реализовала в данной стране 410 000 подобных авто.