Shock-Stop.Ru

Архивы за Ноябрь, 2021

Североамериканское отделение компании Тойота, сообщило о том, что на грядущем автомобильном салоне Detroit Motor Show 2006, который пройдёт в начале января 2006 года, продемонстрирует новое происхождение авто Тойота Камри 2007 с смешанной установкой мотора.

Новая модель Тойота Камри ещё раз подчёркивает, что сама организация Тойота считается безусловным лидером в сфере изготовления моторов смешанного вида. Данный авто от всех собственных предшественников различается, в первую очередь, относительно невысоким топливным расходом и крайне невысоким содержанием углекислого газа в выпускных газах, что отвечает высочайшим природоохранным стереотипам. А, помимо этого, свежий Тойота Камри достаточно удивляет собственными ходовыми свойствами.

Что же касается самого авто, за 8 предшествующих лет деятельности на рынке США, данная модель 7 раз была лидером реализаций по результатам года. Теперь Тойота Камри различается свежим внешним видом, технологиями, комфортабельностью, собственной утончённостью, ну и, вообще, это целиком свежий авто.

Знаменитое североамериканское издание Ward’с Авто News объявило перечень самых лучших моторов. Данная ежемесячная процедура выбора 10-ти самых лучших во всем мире двигателей проходит в 12-й раз и считается своего рода барометром для всей авто индустрии. Так вот, в 2018 году 1-ое место занял турбованный рядковый Ауди 2.0 FSI DOHC, проверенный на Ауди A3. 2-ое место организация из Ингольштадта также никому не проиграла – туда попал 4.2 DOHC V8 на модификации Ауди С4. 3-е место также за германцами, однако из Баварии – рядковый БМВ 3.0 DOHC (330i).

5,7-литровый дизельный агрегат HEMI DOHC V8 от Додж Charger R/T занял 4-е место, а на 5-ом оказался 4,6-литровый SOHC V8 автоконцерна Форд с модификации Мустанг ДжиТи. Автоконцерн Дженерал Моторс с 2-мя двигателями – 2-литровым рядковым турбированным дизелем DOHC inline 4 с модификации Шевроле Кобальт SS и 2,8-литровым турбованным DOHC V6 от Сааб 9-3 попал на 6-е и 7-е места, как следствие. Заключительные 3 места достались жителям страны восходящего солнца. 8-е заняла Мазда с 2,3-литровым турбованным рядковым мотором DISI DOHC (на Mazdaspeed 6), 9-е досталось 3,5-литровому Ниссан DOHC V6 от модификации Инфинити G35 6MT, и заключительным в десятку сумел угодить 3,5-литровый дизельный агрегат V6 марки Тойота, который испытывали на модификации Лексус IS 350.

5.7 HEMI угождает в «десятку» 4-й год подряд, двигатели Форд V8 и Ауди 4.2 выходят в конец 2-й раз, а Ниссан в особенности отличился – его мотор оказался одним, который частенько приобретал первые места от Ward’с с первого вручения премии 12 лет тому назад.

Все моторы пробовались 6-ю редакторами издания Ward’с на протяжении 2-ух лет; всего был проверен 31 авто, включая кроссоверы и вседорожникы, а чемпионы выбирались по аспектам производительности, гула, пульсаций, и другим технологическим характеристикам. При этом необходимым требованием была предложенная отдельная стоимость авто не выше 52,5 млн. долларов США.

Имя Кристера Герлаха (Christer Gerlach) два раза было вписано в «Книгу рекордов Гинесса» за короткие автомобильные странствия, однако безрассудный швед принял решение не останавливаться на достигнутом. 16 января он въехал в ворота Стокгольмского королевского дворца, заканчивая кругосветное странствие – 1-ое во всем мире, законченное на авто. Герлах сделал его на стандартном кроссовере Киа Соренто, данном ему южнокорейским изготовителем.

Начался финский турист из Польши, в начале августа 2014 г, и двинулся на запад. Он проехал Россию, включая большие просторы Сибири, Казахстан, татарские степи и Корею, где и заметил половину пути. Переплыв через Индийский океан, швед сошел в Мексике, потом пересек США по известному шоссе Route 66. Затем снова океанское странствие и – посадка в Германии, а потом финиш кругосветки в столице Швеции.

Герлах проехал через 11 стран, 3 с половиной тыс км по пустынной Сибири. За весь этот период он 1 раз прибыл на плановую проверку в сервис Киа, где ему, например, заменили масло. По версии Герлаха, за все странствие автомашина не наделала ему никаких хлопот – он лишь 2 раз заменил проткнутое колесо и 1 раз — лампочку передние фары.

В конечном итоге швед вздул на корейском авто суммарно 27 миллионов км. Для этого странствия он избрал Киа Соренто с 3,5-литровым мотором V6 и автоматической коробкой в стандартной комплектации, который, нужно сообщить, прекрасно справился с тестированием. Отныне наименование этого синего авто, вместе с названием самого Герлаха, вписано в «Книгу рекордов Гинесса» в рубрике «Самое короткое странствие на автомобиле». А осенью 2015 года достойный кроссовер, обработанный пылью всех дорог мира, будет выставлен на интернациональной выставке автомобилей в Стокгольме.

Еврокомиссар по индустрии Гюнтер Ферхойген призвал производителей автомобилей ЕС вводить новейшие технологии и основательно подойти к «японской опасности». Согласно его заявлению, надо осознавать, что раздел автомобильной промышленности ЕС будет на грани, если своевременно не отреагировать на нарастающую конкуренцию из КНР и Индии. Пока китайские машины «не отвечают азиатским стереотипам», сообщил Г.Ферхойген, но сразу же предостерег от недооценки японской автоиндустрии и заявил, как когда-то азиатские изготовители не смогли предвидеть солидного соперника в лице японского автопрома.

Еврокомиссар призвал также не опаздывать по подготовке и внедрению технологий от производителей автомобилей в Соединенных Штатах, чтобы жить в свежих состязательных условиях, сообщает АР.

В первый раз японская автоиндустрия продемонстрировала собственную продукцию на рынке Европы летом 2014 г в качестве кроссоверов от Jiangling Моторс Group.

Альфа Ромео 159 стала приемником Альфа 156, и, не уступая предшественнице в элегантности полос, пытается затмить ее по технологическим характеристикам. Новая Альфа не утратила ничего от динамичного характера предшественницы, однако ее подвеска стала больше походить на подвеску трудного лимузина, нацеленную на уют пассажиров хетчбека. То, в чем мощны германские тюнинговые компании, а на спортивных подвесках для собственных моторвагенов они «псину употребили в пищу», немецкие инженеры и стараются воспитать восхитительной итальянке.

Чтобы получить намного более осязаемый упор на динамичном характере подвески в новой Альфа 159, Eibach спроектировал набор pro-kit из пружин амортизаторов и подкладок. Поступательная черта пружин, предположенных для Альфа 159, гарантирует убежденное подавление колебаний и с большей эффективностью противоборствует пробоям. Авто покупает выровненную и чувствительную маневренность, что делает из хетчбека производительное и тугое спортивное авто, готовое в любой момент сделать необычное форсирование.

С помощью товаров от Eibach, кардинально были усовершенствованы маневренность и динамика Альфа 159. Широкий опыт и познание технологий автомобильного спорта помогают инженерам компании проектировать для стандартных легковых машин продукцию отличного качества.

Компоненты подвески Eibach попадают под днище Альфа лишь после кропотливого испытания. Машины марки Альфа Ромео — автомашины с нравом и до того как отыскать формулу подвески, внутренне вписываемую в систему Альфа, техники опробовали большое количество видов.

Набор улучшенной подвески также снижает центр масс авто, отныне Альфа стала еще быстрее и совершенно не желает отмечать на автодороге символов ограничения скорости.

Открытого Корветт не будет из-за недостающей жесткости кузова Z06.

General Motors объявил старт собственного модернизированного суперкупе Шевроле Корветт Z06 в Европе. Начало продаж запланирован на январь год, авто будет реализовываться по стоимости 79.950 euro.

Свежий Z06 оснащается 7-литровым мотором V8 производительностью 512 л.с. и пока является самым производительным стоковым легковым авто.

Вес 2-местной автомашины составляет 1.420 г. С места до скорости 100 км/час североамериканское суперкупе разгоняется за 3,9 сек, а предельная скорость составляет 319 км/час. Справедливость этих чисел можно исследовать на германских автобанах, пока там не ввели высокоскоростные ограничения.

Стандартная комплектация Корветт включает технологию АБС, 2 подушки безопасности, 6-ступенчатую машинную КПП и кожаный зал.

Производитель автомобилей предлагает клиентам лишь 3 функции, и в том числе DVD-навигатор, акустику High End компании Bose и гладкие диски колес.

Шевроле Корветт доступен лишь в версии с твердой крышей, в связи с тем что автомобиль с откидным верхом на его основе не удался из-за недостающей жесткости кузова.

Подушки безопасности прекрасно предохраняют голову и тело автолюбителей, но устанавливают под удар их ноги и руки. К подобному выводу пришли исследователи из лечебного центра Dartmouth Hitchcock в Нью-Хэмпшире. Бригада североамериканских специалистов и докторов собирала информацию для собственной работы в Государственном банке данных по травмам в итоге ДТП, взяв данные за 1988-2004 года. В итоге они узнали, что подушки безопасности и ремешки совсем не предохраняют руки автолюбителя от переломов, притом, они на 35 % (!) повышают риск травмирования ног.

По мнению экспертов, в солидных авто трагедиях как раз обнаружение подушки и работа ремней могут стать причиной травм нижних конечностей.

В то же время, изготовители только не так давно начали устанавливать на собственные модификации подушки для обороны коленей, ну и то это касается только дорогостоящих авто популярных брендов. Например, они в первый раз будут на Мерседес E-класса с 2017 года.

В середине декабря Воронежская топливная организация и районное регулирование по экологии сказали мысль принятия законопроекта, который разрешил бы областным силам наказывать нерадивых обладателей АЗС, торгующих «левым» топливом.
В роли довода о потребности внедрения наблюдения со стороны региональных госслужащих за «бензиновым бизнесом» была дана тягостная статистика: в Воронежской области работают не менее 370 заправок, и лишь на 30 процентах из них могут представить заключение природоохранной экспертизы.
По плану организаторов законодательного проекта нужно сделать при районном управлении по экологии особый отдел из нескольких инспекторов, которые и будут проводить проверку воронежские заправки.
Если такой законопроект войдет в силу, то он стукнет в первую очередь по небольшому и среднему бренчу топливного бизнеса, так как именно его представители в условиях твердой конкуренции в поисках прибыли иногда идут на реализацию «левого» продукта. Тогда как большие компании, беспокоясь о собственном стиле, рассматривают собственное горючее в лабораториях, и денежные штрафы им едва ли угрожают.

Заключительные социологические изучения демонстрируют, что девушки при покупке авто следуют вовсе не принципом «Ой, какой миловидный!», либо «Этот ярко-красный оттенок в точности под мое платье!», а совершенно другими.

Для 20 % женщин важнейший момент – это обжорливость автомашины. Иными значительными для удобных дам аспектами считаются безопасность, вид кузова, размер зала и багажного отделения и перечень настроек. Не менее 26 % девушек установили продолжительный срок эксплуатации авто на 1-ое место. Еще 15% больше всего обеспокоены безопасностью. Вид кузова играет постановляющую роль для 12% дорогих дам, а вместимость принципиальна 9-ти % респондентов. Иные 9% респонденток обожают резкие чувства – для них принципиальна производительность и маневренность. Отличный перечень настроек может заинтересовать 3 % девушек, и только 1,9 % при покупке обратят внимание прежде всего на рабочий размер мотора.

Что касается девайсов, 70 % девушек важнейшим полагают электрический привод регулировок сидения и окошек, на 2-ом месте – отличная аудиосистема.

Также обнаружилось, что 65% девушек занимаются поиском авто через сеть-интернет, и с огромным интересом относятся к полученной информации, чем к советам товарищей.

А на вопрос, кто более всего оказывает влияние на их выбор, 40% представили собственных мужей.

В изучении принимал участие слабый пол в возрастной группе от 25 лет в количестве полутора миллионов человек.

Китайцы применяют лазейки в законодательстве Германии.

В Европарламенте обсуждается инициатива о подавлении поставок в страны ЕС китайских авто, которые не отвечают региональным условиям к автотранспортным средствам.

Законодатели узнали, что китайские автопроизводители и их азиатские официальные дилеры применяют лазейки в законодательстве Германии, дающей им право импортировать соответствующие условиям автомашины по персональному допуску.

Угодившие подобным маршрутом на территорию Германии автомашины потом приобретают полный доступ на весь рынок ЕС. Европарламент хочет запретить работу авто на базе допусков, разысканных в Германии.   Самой знаменитой японской автомашиной в Европе стали внедорожники Landwind, которые крайне похожи на старые Опель Frontera и предоставляются по исходной стоимости 15.000 euro.   Зрительная схожесть китайских вседорожников с оригиналом не обозначает их соответствия азиатским условиям по безопасности. По итогам вчерашних тестов на фронтальный удар, произведенных в Германии, кабинка Landwind сформировалась напополам, а наиболее небезопасной деструкции подвергалась ведущая переборка кабинки.   Эксперты полагают, что у ездоков Landwind в случае фронтального столкновения нет шансов на сохранение.