Shock-Stop.Ru

Архивы за Ноябрь, 2021

Выступая на пресс-конференции в Дели, глава компании Тойота Хироши Окуда сообщил, что производители автомобилей, основанные в государствах 3-го мира, имеют все возможности для того, чтобы производить самые лучшие машины во всем мире.

Прежде всего это касается заводов в Индии и Таиланде: региональные изготовители байков и элементов TVS Motor и Rane TRW Steering Systems захватили привлекательную премию за качество Deming Prize, обойдя в собственных группах японских соперников, сообщил Окуда.

Машины опережают соперников по большинству характеристик.   Крайслер продемонстрировал в Соединенных Штатах модернизированную серию патрульных автомобилей класса седан Додж Charger 5.7 V8 HEMI и универсалов Магнум (фото) на их основе. “Дизайн кузова автомашин выдержан в образе голливудских триллеров,” — утверждает производитель автомобилей.  Автомашины позиционируются как модификации 2006 года и обгняют соперников по большинству характеристик. В их числе предельная скорость (232 км/час), форсирование, результативность тормозов и совместная динамика.  Все патрульные Додж оборудуются АБС, стабилизаторами дипломной стойкости ESP и тормозным помощником.  Также, у автомашин повышенные сидения на ведущем ряду и виниловое покрытие на откидывающихся сидениях заднего ряда, комфортное перескакивание передач на рулевом колесе, особые радиаторы остывания, производительный 160-амперный генератор, гнезда для крепления проблесковых маячков, прожектора и других висячих частей.  Напоминаем, что базой стража порядка автомобильного парка США предназначаются патрульные хетчбеки Форд Кроун Vicky.

Все проходит к тому, что в 2006 году на старт выйдет одиннадцатая бригада — бригада Агури Сузуки, который 3 удачных года провела в серии IRL.

15 декабря 2005 года будет понятно, выйдет ли на старт в году 2006 года одиннадцатая бригада. Пока все проходит к тому, что действительно да! И это будет бригада Агури Сузуки. Напоминаем, что в начале декабря 2002 года Андриан Фернандес и прежний гонщик Ф1 Агури Сузуки сообщили о разработке новой команды серии Инди Racing League — Супер Aguri Fernandez Racing. На чемпионат 2003 года бригада поставила 1 болид – под номером «55», в автомобиле которого играл Роджер Ясукава. По результатам года Роджер, 8 раз заканчивавший в «топ 10», занял в окончательной таблице 12 строчку, проиграв в борьбе за звание «Начинающий года» Дэну Уэлдону всего 11 очков (301 против 312). Но этого итога японцу выяснилось мало, чтобы зафиксироваться в военном составе команды. В следующем году место Ясукавы занял его единоплеменник Косуке Матсура.

Решение Агури Сузуки представить внезапным невозможно, так как экс-пилот Ф1 давно приценивался к Матсуре. Японец в течение 3-х заключительных лет был активнейшим участником платформы Сузуки по помощи профессиональной молодежи — ARTA Project driver development program. И более того, по версии Агури Сузуки, он в первый раз возложил глаз на Косуке еще со времен его представлений в картинге. «Глаз» не подвел Сузуки: и в году 2004 (280 очков) и в году 2005 (320 очков) Матсура финишировал на заслуживающем 14-м месте…

Сегодня же Агури Сузуки, сам выполнивший в Формуле-1 64 Гран При, впрочем покоривший всего 8 очков, 6 из которых – за знаменательное 3-е место на помосте бытового ГП Японии в 1990 году, принял решение прийти в королевские автогонки, однако собственной командой. Как уточнил корреспондентам сам Сузуки, еще на прошедшей неделе им была дана по всей фигуре построенная заявка на активное участие в году 2006 года.

О том, кто будет пилотом формульной команды Агури Сузуки, пока информации нет…

Организация Bosch спроектировала электромоторные и пневматические системы удобства, обеспечивающие комфортное и эргономически верное положение тела автолюбителя и пассажиров.

Пневматические системы сформированы на применении нескольких интегрированных в сидения невесомых подушек, вздувающихся и сдувающихся при необходимости. Модельный ряд находится в диапазоне от несложных кресел с контролируемой помощью поясницы и настройкой высоты до сидений с массажной функцией либо перспективой автоматической адаптации побочных опор к круговому ускорению при повороте авто.

Пневматическая система Bosch создана для настройки высоты сидения, помощи поясницы и побочных опор. Она состоит из насоса и электронного модуля регулирования с блоком клапанов и вздувает либо сдувает интегрированные в сидения невесомые подушки до необходимого размера. Пневматическая система весит меньше электрической, а надувные подушки лучше отвечают конфигурациям тела человека.

С 2002 года системы удобства Bosch оборудуются не только лишь неподвижными, но также и спортивными функциями. Например, одного нажатия клавиши довольно для того, чтобы невесомые подушки начали сдуваться и упиваться поочередно, массируя поясницу и позвоночный столб и помогая пассажирам успокоиться. Спортивная настройка боковой помощи при поворотах ощутимо улучшает уровень удобства в условиях спортивного вождения.

На основании информации о режиме вождения, поступающей от ESP® и датчика угла поворота, система за считанные сек приспособит объем побочных опор сидения и, как следствие, степень помощи к автодорожной обстановки. В итоге, «динамическое кресло» всегда гарантирует подходящую помощь автолюбителя и пассажиров при поворотах.

Организация Bosch занимает первое место на всемирном рынке гарантийных систем и поставляет обширный диапазон электрических двигателей для авто индустрии. Они применяются для четкой настройки кресел, управляющий колонки, ремня безопасности и педалей в соответствии с индивидуальными пожеланиями и нуждами автолюбителя и пассажиров. Эти характеристики можно загодя предопределить для нескольких человек через электронный блок регулирования.

Необходимые опции активизируются в самом начале поездки и определяются по ключу зажигания, карте Keyless GO+ либо с помощью клавиши памяти. К системе можно также присоединить обогрев и вентиляцию кресел: по словам экспертов по болезням хребта, эти функции очень актуальны для снабжения удобства при дальних дорогах.

До 31 января 2008 года будет постепенно отчасти закрываться, и целиком довольствоваться перемещение автомобильного транспорта от насосной установки квартирного массива Святошин к Чумаковскому самотечному коллектору. В этот период тут будут валить нагнетательный сточный коллектор.

 Его набивка будет исполняться от сточной насосной установки квартирного массива Святошин по ул. Феодоры Пушиной (через ул. М. Ушакова, ул. Чернобыльскую, просп. Доктора Палладина, ул. Семашка); ул. М. Краснова (через просп. Победы); ул. Евгения Крамского (через ул. Львовскую); ул. Верховинной (через ул. А. Петрицкого); ул. Святошинской (через ул. М. Котельникова); переул. Экскаваторному, ул. Экскаваторной, переул. Чистяковскому, ул. Чистяковской, ул. Светлогорской.

Общегородскую стачку начали ночью со вторника на четверг сотрудники городского автотранспорта Нью-Йорка после того, как их профсоюзные руководители не сумели условиться с силами об условиях нового трудового договора.
В забастовке участвуют 34 млн. автолюбителей, машинистов, диспетчеров, кассиров и обычных по установкам. Прикрыто метро, целиком закончено автобусное извещение. Приостановка городского автотранспорта до максимума усложнит жизнь самого крупного города США: каждый день его услугами пользуются 7 млрд. человек. По анализам мэрии, каждые сутки стачки принесут экономике города вред приблизительно в $400 млн. Заключительный раз общая забастовка транспортников велась в Нью-Йорке в 1980 г., продолжалась 11 суток и обошлась не менее чем в миллион долларов США.

Излишние замены на автозаводе Ниссан в Барселоне.

Ниссан сообщил о вводе особых субботних смен на собственном автозаводе в Барселоне, где создают кроссоверы Pathfinder.

Потребность в дополнительном рабочем времени появилась в связи со скачком спроса на свежие кроссоверы 3-го поколения, которые пустили тут в изготовление.

Наиболее резкий спрос на автомашины чувствуется на рынках Германии и Турции. Ниссан изменил сезонные проекты их изготовления в сторону повышения и отныне до конца года планирует выпустить не 140.000, а 176.000 подобных автомашин.

К особым сменам будут привлечены 600 из 4.200 служащих автозавода. По договоренности с профсоюзами, количество “темных” суббот не в состоянии превосходить 10 ежегодно.

По предварительной информации, награждение за выход на работу в воскресенье будет подключать выплаты по 153 euro каждому действующему, либо расплату 98 euro, плюс эхо.

Красивый модный маникюр – это показатель отношения женщины к себе и к окружающим ее людям. Если вас интересует качественный маникюр, посетите сайт alstyle.club.

Организация Феррари перетянула к себе старшего дизайнера французской авто компании PSA Пежо Ситроен. Им стал Донато Коко (Donato Coco), создатель подобных вчерашних «хитов», как Ситроен C2, C3 и C3 Pluriel. Как рассказывает итальянская организация, свежее предназначение Коко войдет в силу 14 декабря 2014 г.

Прошлый старший дизайнер Феррари Фрэнк Стефенсон (Frank Stephenson) в 2018 году был переведён на пост главы дизайнерского отделения Фиат Авто, которому в настоящее время принадлежит Феррари. Это считается частью плана автоконцерна по оживлению звена общественных авто и возвращению его к доходности.

«Работа Коко будет содержаться в стимулировании и направлении созидательной работы партнёуглубление Феррари. Это касается и нашего знаменательного партнерства с Pininfarina», — произнесено в утверждении знаменитой компании. Напоминаем, что туринское тюнинг-ателье Pininfarina приложило свою руку ко многим родстерам Феррари, включая модификации 612 Scaglietti и 360 Modena.

На востоке Города Москва сегодня зажглось маршрутное такси. Про это рассказали РБК в федеральной пожарной работе ГУ МЧС по Москве. «В 9:03 мск на пункт обычного «01» поступил знак о возгорании «Газели» на скрещении Мосфильмовской улицы и Институтского проспекта», — рассказал представитель пожарной службы. К месту инцидента поехали 2 пожарных расчета, к 9:23 мск пожар был целиком ликвидирован. По версии сотрудника пожарной службы, данных о потерпевших пока не поступало. Причина возгорания ставится, добавил он.

Голландский изготовитель спорт-каров Donkervoort обнародовал первые фото наиболее необычной версии модификации D8 GTO. Организация позиционирует роадстер в роли наследника спорт-кара D8 RS, который в 2005 году установил рекорд «Северной петли» Нюрбургринга (проехал автотрассу за 7 секунд 14,89 сек).

Donkervoort D8 GTO-RS будет «злее, экстремальней и немного больше обычной модели». Судя по фотографиям, новинка обретет несколько модернизированную переднюю часть кузова и обновленный динамический обвес.

Спорт-кар оборудуют той же 2,5-литровой «турбопятеркой» компании Ауди с улучшенной технологией регулирования мотором, спроектированной вместе с компанией Bosch.

Характеристики двигателя и динамика роадстера пока не показана, но в Donkervoort заметили, что «водитель насладится усовершенствованным ускорением и управляемостью». Текущая наиболее необычная модификация модификации D8 GTO – Bilster Berg – оборудуется 380-сильным двигателем 2.5. Спорт-кар накапливает «сотню» за 2,8 сек, а его предельная скорость составляет 270 км/ч.

Общественная премьера нового роадстера пройдет летом 2016 года. Всего Donkervoort выпустит 40 единиц D8 GTO-RS, стоимость любого из которых будет стартовать от 151,2 тыс euro. На сегодняшний день организация обрела предзаказы на 21 авто.